Super. Je n’ai encore jamais chargé ma Spring en Combo CCS et franchement ça donne envie d’essayer. Je pense que cette vidéo m’aidera à franchir le pas.
Précision : Quand on se gare à gauche, on prend le câble de gauche … Si une autre personne se présente à droite, il faut contourner le câble déjà en fonction, puis croiser les câbles etc.. Suivant l’emplacement de la prise sur la voiture, cela peut compliquer la vie à cette autre personne
je me souviens de ma premiere fois a la borne superchargeur , c'etait sur une borne allego a savoir la temperature exterieur jouent sur la recharge et ralenti quand elle passe a 50 et 80 % normale
Bonjour, j'ai une Twingo électrique et je recharge à la maison donc jamais essayé les bornes publiques. C'est plutôt rassurant de voir que ça marche pas trop mal. Par contre il faut arrêter de mélanger KW et KWH. Tu recharges à la puissance de 30 KW mais tu as mis une quantité d'électricité en KHW dans ta batterie!
@@Lecollectionneur67 Tant qu'on y est avec les petites corrections (constructives), on parle de Combo CCS (Combined Charging System) et non pas CSS ;-) - Bonne route
Pour ma part sur 6 villes où j'ai testé elles sont toujours en panne... (Panne volontaire Lidl ) durant plusieurs mois/années.. Il faut bien regarder sur chargemap. Lorsqu'elle marche elle vont très bien . Mes derniers essais HS Nevers, St Die les Vosges , Orléans , HS depuis 1 ans... Mes derniers essais Ok: sables d'Olonne et c'est la seule accessible 24/24 en CCS de toute la ville...
Salut c'est une très bonne voiture pour l urbain tu as de la chance tu charge a 0,25ct le tarif dans le Nord c est passé à 0,39 ct ça va se généraliser dommage ce n'est lus intéressant
Bonjour et merci pour la vidéo. Je pense également faire comme vous pour recharger ma voiture que je récupère demain😊... Sa sera ma 1ière voiture électrique, une Hyundai Kona 39kwh. J'ai un Lidl à une minute de chez moi, et je préfère aller charger chez eux que chez moi. Je suis dans une maison mais en location, elle ne m'appartient pas, je n'ai pas envie d'investir dans une borne ou une prise green'up. On verra bien comment ça se passe. Les tarifs chez Lidl sont vraiment bas, Merci.
Avec plaisir pour information de ce que j ai pu lire les tarifs des Lidl sont entrain de monter dans certaines régions donc à voir combien de temps le 0,25 cents va tenir ! Bonne journée
@@christianmenard1310 Salut, j'ai pris possession de mon Kona il y a à peu près 2 semaines, pour l'instant satisfait. Autonomie avec 80/85% de batterie estimé à 200/220 kms avec les températures fraîches qu'on a actuellement dans la somme. J'ai rechargé une fois sur la borne 22kwh Lidl à côté de chez, c'était 0.319cts du kWh. Ça va pas trop cher, et je charge également 1h (7kwh) chaque semaine à Carrefour sur une borne 22kwh qui est gratuite pendant une heure 😉. Je n'ai pas encore rechargé à la maison.
Par contre sur le site de Lild il pourrait mettre le taux de charge de la batterie , car ya rien indiqué, tu sais a combien de % quand tu part mais jamais quand tu reviens .
@@Lecollectionneur67 je viens de votre vidéo sur panneaux solaires. Une baisse de combien en euros sur facture EDF. Combien de panneaux ? A quelle puissance ?
attention la T°c joue beaucoup sur la recharge le niveau bas de batterie va influer aussi sur la vitesse , ainsi que le fait de depasser les 60/65% (la vitesse va ralentir) , mais on ne recommande pas de passer les 80% une batterie froide charge lentement , si il n'y a pas de preconditionnement
Ben c'est pas mal faux ce que tu dis concernant la Spring. Elle charge à 30 kw max ce qui fait que le niveau de charge et la température de la batterie ne joue quasiment pas. C'est lent mais c'est stable.
tout le monde te confirmera (ceuw qui ont 1 spring) que cela charge a + de 30K (31 ou 32 au demarrage) ce matin , j'ai charge 6KWh en 24mn pendant mes courses , je te laisse faire ton calcul , mais j'arrive environ a 15KW/H de charge@@pascaldge2386
Super toujours au thermique mais j ai trois Lidl au tour de chez moi je pouvais pas charger chez moi je serais intéressé par la e-c3 électrique en 2024 super intéressant pour le prix de la recharge surtout que en moyenne je paye 40 euros pour 400 kilomètres en diesel merci
donc en imaginant que tu va recharger sur des LIDL a un prix de 0.35kwh. Et en imaginant que ta C3 électrique a une consommation réaliste de 22kwh, tu sera sur du 7.7€/100km. Alors qu’en diesel actuellement tu es sur du 10€/100km Mais tu serais à 4€/kwh si tu pouvais recharger à la maison. Donc cela reste intéressant mais en rechargeant à la maison le coût de revient est jusqu’à 3 fois inférieur même au diesel. Ceci sera ta base de reference. Après les borne il y a à boire et à manger mais généralement il est difficile de trouver une borne à moins de 0.3€. Par contre il est facile de trouver des bornes à 0.69€. ce qui doublerait ton coût. Mais ce n’est pas grave si la majorité de ta recharge tu la fait au LIDL
Salut, c’est du ccs et non css👍 J’ai aussi la spring, pour des petits trajet cela le fait. La mienne prend 38 kWh en été en ccs. Attention au unités de mesure , bcp d’erreur dans ta video. Elle ne prendra pas la puissance maxi quand il fait froid ou très chaud car la batterie n’est pas à refroidissement liquide.
J’avais la Spring,je confirme,batterie froide elle prend grand max 20kwh,par contre en été,il faut éviter les grand trajets…je m’explique…j’ai fait un Geiswiller-Plopsa de Panne en Belgique…,au départ le chargeur prenait tranquille les 30-35 kw…au fur et à mesure ça des charges ça à diminuer…avec un refroidissement à aire,les grands trajets c’est pas l’idéal,maintenant avec ma T03,j’ai le refroidissement liquide,et j’ai vu la différence,c’est flagrant,elle charge été comme hiver à 47kw Au passage c’est Combo CCS 😉
Ah, vidéo très intéressante. Tu aurais pu nous dire à combien rechargeait la soit disant borne lente. Moins de 30kwh? En tous les cas on peut voir comment ça fonctionne, la simplicité et la rapidité pour démarrer une session de recharge. Moi aussi je me disais ça se trouve c'est compliqué, c'est problématique et en réalité super simple. En revanche obligation d'avoir un smartphone, impossibilité de payer en CB, ce qui est soucis. Tu arrives tu n'as pas de smartphone, tu es baisé. Tu as un smartphone mais manque de bol tu as mangé toute la batterie, tu es baisé. Il va falloir arranger ça. Hâte de voir la Spring 2 dans quelques années et la future Dacia Sandero électrique et voir à quelle vitesse on pourra recharger. Car tu dis que c'est rapide, tu es gentil. A 110km/h tu fais 160 - 180km. 200km maximum. Ensuite il faut se taper plus de 50min de chargement pour arriver à 80% ou 1h05 pour arriver à 100% (en partant de 8%). Certes la Spring n'est pas faite pour faire de la route, mais si tu as 600km à faire: Tu pars à 100% de chez toi. 1) 200km et 1h de recharge. 2) 200km et 1h de recharge (400km) 3) 200km et 1h de recharge (600km) Soit 3 heures de recharge à rajouter au temps de trajet. Si Dacia veut faire décoller son offre, il faut offrir une recharge de 30min max de 10 à 100%. Et 20min de 10% à 80%. Le jour où j'ai une offre comme ça, avec 300km d'autonomie réelle à 110km/h en continu sur autoroute, ce sera pour moi la barrière psychologique pour passer du thermique à l'électrique. Et idem, les options à 600€ pour avoir la prise recharge rapide, ça commence à gaver. Il va falloir foutre ça de série, c'est d'un ridicule complet. Donc tu achètes ton VE sans cette option, tu recharges à 100% sur autoroute en 4 heures? Enfin de toute façon ça va s'améliorer avec les années. Encore merci pour cette recharge en direct live très claire, on s'y croirait. J'aime ce type de vidéo sans surprise. Au plaisir. :)
Merci pour le commentaire ! Effectivement les bornes c est facile mais sans smartphone c est mort…. Pour la spring je suis d accord avec toi le fait d avoir mis en option a 600€ le css est ridicule et niveau temps de rechargement une effort aurait pu être fait pour recharger en 30minutes totalement ! Après la spring reste une voiture urbaine pour des trajets court et les 200km d autonomie en été me suffise (on va voir ce que ça donne en hiver…) mais je ne serai pas contre une autonomie revue à la hausse 300km étant vraiment comme tu l as dit un bon seuil ! Pour la spring 2 wait and see :). Bonne journée
Un long trajet de 600 km n'est en fait pas si problématique, car on roule surtout en France sur des départementales à 55 kmh de moyenne (cg temps google maps). En partant 100pc, ça donne plutôt : 2h de route, 15 min de charge 2h de route, 20 min de charge 2h de route, 30 min de charge 2h de route, 30 min de charge et enfin 2h de routes Ce qui n'est pas si différent d'un voyage en thermique sur départementales
@@Lecollectionneur67 C'est pire que ça concernant le combo CCS. Non seulement il est à 600 euro mais en plus il n'est pas dispo sur la version de base. Donc il faut prendre la version "luxe" (j'ai oublié le nom) à 1000 € de plus sachant que cette version n'a qu'un seul truc en plus: .... roulement de tambour .... un auto radio avec écran à 200 balle (et la possibilité d'avoir une autre couleur que blanc ou gris à 500 €)! donc finalement le combo ccs revient à la louche à 1500 €. Enfin c'était comme ça en janvier 2022, ça à peut être changé depuis. Par conséquent j'ai pris la version de base que je ne recharge qu'a la maison avec la possibilité de charger sur borne T2 a 6kw. Pour les long trajets il nous reste la xsara mazout de ma femme.
merci pour ces précisions, j'étais persuadé que c'était maintenant les mêmes prix dans tous les lidl car sur leur site il n'indique d'un tarif en fonction des bornes AC et DC. je suis d'ailleurs bien dégouté de toutes ces augmentations de tarif et j'ai testé les bornes AC (moins cher) mais qui dans le lidl ou j'ai testé sont en désastre (1 sur 2 Ko). je fais une vidéo la dessus la semaine prochaine d'ailleurs.
La borne LIDL a côté de chez moi vient de passer sous l'opérateur Freshmile, le prix du kWh passe de 0.275€ à 0.59€... La borne était tout le temps utilisée, depuis elle est vide... Sans déconner, 0.59€ le kWh, autant allez sur d'autres bornes 250 kW J'espère que ça ne va pas se généraliser aux autres bornes
Vous allez vite déchanter avec vos voitures électrique , et dans pas très longtemps. Vos grilles pain, seront invendable et vous aurez que vos yeux pour pleurer. Moi je garde mon diesel.
2 ans en électrique, ma zoe me coûte 0,79€ pour 300 km( non pas d’erreur) et je charge gratuitement chez Carrefour 1 heure alors soit heureux avec ton diesel mais pour rien au monde je reviendrais en arrière.
Salut une fois sur 2 ça ne marche. Je vais chez IEcharge ou tesla 👍🏼
Merci pour l info
IE charge fonctionne comme chez Tesla à la deuxième recharge
Tu arrives tu branche tu charges et pas du tout !!!!!!
Bravo à Lidl d'avoir mis cela à dispo. Et à ce tarif en plus.
Oui carrément !
Oui quand le tarif de lancement est toujours dispo.J'ai déjà vu plus cher chez lidl. Et prix différent suivant le type de chargeur.
je confirme ils ont changés les tarifs partout ! malheureusement !@@yanngrimoire9815
Super. Je n’ai encore jamais chargé ma Spring en Combo CCS et franchement ça donne envie d’essayer. Je pense que cette vidéo m’aidera à franchir le pas.
Salut je te confirme c’est franchement super pratique de temps en temps ! Bonne soirée
Précision :
Quand on se gare à gauche, on prend le câble de gauche … Si une autre personne se présente à droite, il faut contourner le câble déjà en fonction, puis croiser les câbles etc.. Suivant l’emplacement de la prise sur la voiture, cela peut compliquer la vie à cette autre personne
Bonjour, merci pour la vidéo.
Question : est ce que quelqu’un connaît le débit moyen constaté pour une Tesla sur les bornes Lidl 150kw ?
Bonjour merci pour,le commentaire, malheureusement pour le débit sur une Tesla , je ne saurai pas vous l’indiquer bonne journée
je me souviens de ma premiere fois a la borne superchargeur , c'etait sur une borne allego a savoir la temperature exterieur jouent sur la recharge et ralenti quand elle passe a 50 et 80 % normale
Merci pour l info je ne savais pas que la température des bornes jouaient sur le temps de chargement
Bonjour, j'ai une Twingo électrique et je recharge à la maison donc jamais essayé les bornes publiques. C'est plutôt rassurant de voir que ça marche pas trop mal. Par contre il faut arrêter de mélanger KW et KWH. Tu recharges à la puissance de 30 KW mais tu as mis une quantité d'électricité en KHW dans ta batterie!
Bonjour merci pour la correction sur les kw et les kWh !
@@Lecollectionneur67 Tant qu'on y est avec les petites corrections (constructives), on parle de Combo CCS (Combined Charging System) et non pas CSS ;-) - Bonne route
Quelle reportage avec suspense !!! Pour une fois ca fonctionné sans problème , maintenant fais moi ce 100 km avec 3€ gue t'a chargé...😅😂🤣😁
😂
Pour ma part sur 6 villes où j'ai testé elles sont toujours en panne... (Panne volontaire Lidl ) durant plusieurs mois/années..
Il faut bien regarder sur chargemap.
Lorsqu'elle marche elle vont très bien .
Mes derniers essais HS Nevers, St Die les Vosges , Orléans , HS depuis 1 ans...
Mes derniers essais Ok: sables d'Olonne et c'est la seule accessible 24/24 en CCS de toute la ville...
Je n ai eu que l experience du Lidl à côté de chez moi ou je n ai jamais eu de problème. Effectivement pas cool si beaucoup de bornes sont en pannes
Salut c'est une très bonne voiture pour l urbain tu as de la chance tu charge a 0,25ct le tarif dans le Nord c est passé à 0,39 ct ça va se généraliser dommage ce n'est lus intéressant
Salut merci pour l information effectivement a 39 cents ça devient bien moins intéressant !
En Belgique c'est a 0,55 euros avec l'appli et en ligne a 0,65
@@Lecollectionneur67:: Et c'est pas fini !!!!!
Bonjour et merci pour la vidéo. Je pense également faire comme vous pour recharger ma voiture que je récupère demain😊... Sa sera ma 1ière voiture électrique, une Hyundai Kona 39kwh. J'ai un Lidl à une minute de chez moi, et je préfère aller charger chez eux que chez moi. Je suis dans une maison mais en location, elle ne m'appartient pas, je n'ai pas envie d'investir dans une borne ou une prise green'up. On verra bien comment ça se passe. Les tarifs chez Lidl sont vraiment bas, Merci.
Avec plaisir pour information de ce que j ai pu lire les tarifs des Lidl sont entrain de monter dans certaines régions donc à voir combien de temps le 0,25 cents va tenir ! Bonne journée
29cts en T2 et 39cts en CCS dans tous les Lidl du sud ouest... Nettement plus cher !!!
@@christianmenard1310 Salut, j'ai pris possession de mon Kona il y a à peu près 2 semaines, pour l'instant satisfait. Autonomie avec 80/85% de batterie estimé à 200/220 kms avec les températures fraîches qu'on a actuellement dans la somme. J'ai rechargé une fois sur la borne 22kwh Lidl à côté de chez, c'était 0.319cts du kWh. Ça va pas trop cher, et je charge également 1h (7kwh) chaque semaine à Carrefour sur une borne 22kwh qui est gratuite pendant une heure 😉. Je n'ai pas encore rechargé à la maison.
Par contre sur le site de Lild il pourrait mettre le taux de charge de la batterie , car ya rien indiqué, tu sais a combien de % quand tu part mais jamais quand tu reviens .
Effectivement, j’utilise l’application de la voiture pour me dire la charge
moi sa marche pas sur la mg4, impossible de me connecter dessus.@@Lecollectionneur67
Sinon faut appuyer sur le point d'interrogation pour avoir la puissance en temps réel !
Et kilowatt heure, pas kilowatt !
C est noté merci
Bonjour
Une SPRING n'est pas faite pour faire beaucoup de distance. Mais de l' urbain.
On est bien d accord mais dans certain cas ça peut dépanner :)
@@Lecollectionneur67 je viens de votre vidéo sur panneaux solaires. Une baisse de combien en euros sur facture EDF.
Combien de panneaux ? A quelle puissance ?
attention la T°c joue beaucoup sur la recharge
le niveau bas de batterie va influer aussi sur la vitesse , ainsi que le fait de depasser les 60/65% (la vitesse va ralentir) , mais on ne recommande pas de passer les 80%
une batterie froide charge lentement , si il n'y a pas de preconditionnement
Merci pour toutes ces précisions !
Ben c'est pas mal faux ce que tu dis concernant la Spring. Elle charge à 30 kw max ce qui fait que le niveau de charge et la température de la batterie ne joue quasiment pas. C'est lent mais c'est stable.
Oui c'est vrai, après 4kwh en 10 minutes ça fait du 24 kw pas du 30...
tout le monde te confirmera (ceuw qui ont 1 spring) que cela charge a + de 30K (31 ou 32 au demarrage)
ce matin , j'ai charge 6KWh en 24mn pendant mes courses , je te laisse faire ton calcul , mais j'arrive environ a 15KW/H de charge@@pascaldge2386
Il faut juste penser a mettre les données de la carte bancaire dans le téléphone .
Oui effectivement 👍
Super toujours au thermique mais j ai trois Lidl au tour de chez moi je pouvais pas charger chez moi je serais intéressé par la e-c3 électrique en 2024 super intéressant pour le prix de la recharge surtout que en moyenne je paye 40 euros pour 400 kilomètres en diesel merci
J attend aussi de voir la c3 je pense qu elle va être pas mal !
donc en imaginant que tu va recharger sur des LIDL a un prix de 0.35kwh.
Et en imaginant que ta C3 électrique a une consommation réaliste de 22kwh, tu sera sur du 7.7€/100km.
Alors qu’en diesel actuellement tu es sur du 10€/100km
Mais tu serais à 4€/kwh si tu pouvais recharger à la maison.
Donc cela reste intéressant mais en rechargeant à la maison le coût de revient est jusqu’à 3 fois inférieur même au diesel.
Ceci sera ta base de reference. Après les borne il y a à boire et à manger mais généralement il est difficile de trouver une borne à moins de 0.3€.
Par contre il est facile de trouver des bornes à 0.69€. ce qui doublerait ton coût.
Mais ce n’est pas grave si la majorité de ta recharge tu la fait au LIDL
Salut, c’est du ccs et non css👍
J’ai aussi la spring, pour des petits trajet cela le fait.
La mienne prend 38 kWh en été en ccs.
Attention au unités de mesure , bcp d’erreur dans ta video.
Elle ne prendra pas la puissance maxi quand il fait froid ou très chaud car la batterie n’est pas à refroidissement liquide.
Salut oui toutes mes excuses pour l’erreur :)
J’avais la Spring,je confirme,batterie froide elle prend grand max 20kwh,par contre en été,il faut éviter les grand trajets…je m’explique…j’ai fait un Geiswiller-Plopsa de Panne en Belgique…,au départ le chargeur prenait tranquille les 30-35 kw…au fur et à mesure ça des charges ça à diminuer…avec un refroidissement à aire,les grands trajets c’est pas l’idéal,maintenant avec ma T03,j’ai le refroidissement liquide,et j’ai vu la différence,c’est flagrant,elle charge été comme hiver à 47kw
Au passage c’est Combo CCS 😉
Les prix ont augmentés. Je trouve que ce n’est plus intéressant à 0.39€ le kWh. Il faut leur aller ailleurs comme chez Tesla
Oui effectivement depuis que j ai publié la vidéo les prix ont montés… malheureusement
Les tarifs sont plus du tout pareil. 36ct/kw . Belle pub de départ avec évidemment une hausse spectaculaire!
Oui malheureusement ils ont augmenté les prix partout…
Ah, vidéo très intéressante. Tu aurais pu nous dire à combien rechargeait la soit disant borne lente. Moins de 30kwh?
En tous les cas on peut voir comment ça fonctionne, la simplicité et la rapidité pour démarrer une session de recharge. Moi aussi je me disais ça se trouve c'est compliqué, c'est problématique et en réalité super simple.
En revanche obligation d'avoir un smartphone, impossibilité de payer en CB, ce qui est soucis. Tu arrives tu n'as pas de smartphone, tu es baisé. Tu as un smartphone mais manque de bol tu as mangé toute la batterie, tu es baisé.
Il va falloir arranger ça.
Hâte de voir la Spring 2 dans quelques années et la future Dacia Sandero électrique et voir à quelle vitesse on pourra recharger. Car tu dis que c'est rapide, tu es gentil.
A 110km/h tu fais 160 - 180km. 200km maximum. Ensuite il faut se taper plus de 50min de chargement pour arriver à 80% ou 1h05 pour arriver à 100% (en partant de 8%). Certes la Spring n'est pas faite pour faire de la route, mais si tu as 600km à faire:
Tu pars à 100% de chez toi.
1) 200km et 1h de recharge.
2) 200km et 1h de recharge (400km)
3) 200km et 1h de recharge (600km)
Soit 3 heures de recharge à rajouter au temps de trajet.
Si Dacia veut faire décoller son offre, il faut offrir une recharge de 30min max de 10 à 100%. Et 20min de 10% à 80%.
Le jour où j'ai une offre comme ça, avec 300km d'autonomie réelle à 110km/h en continu sur autoroute, ce sera pour moi la barrière psychologique pour passer du thermique à l'électrique. Et idem, les options à 600€ pour avoir la prise recharge rapide, ça commence à gaver. Il va falloir foutre ça de série, c'est d'un ridicule complet. Donc tu achètes ton VE sans cette option, tu recharges à 100% sur autoroute en 4 heures?
Enfin de toute façon ça va s'améliorer avec les années. Encore merci pour cette recharge en direct live très claire, on s'y croirait. J'aime ce type de vidéo sans surprise.
Au plaisir. :)
Merci pour le commentaire ! Effectivement les bornes c est facile mais sans smartphone c est mort…. Pour la spring je suis d accord avec toi le fait d avoir mis en option a 600€ le css est ridicule et niveau temps de rechargement une effort aurait pu être fait pour recharger en 30minutes totalement ! Après la spring reste une voiture urbaine pour des trajets court et les 200km d autonomie en été me suffise (on va voir ce que ça donne en hiver…) mais je ne serai pas contre une autonomie revue à la hausse 300km étant vraiment comme tu l as dit un bon seuil ! Pour la spring 2 wait and see :). Bonne journée
Un long trajet de 600 km n'est en fait pas si problématique, car on roule surtout en France sur des départementales à 55 kmh de moyenne (cg temps google maps).
En partant 100pc, ça donne plutôt :
2h de route, 15 min de charge
2h de route, 20 min de charge
2h de route, 30 min de charge
2h de route, 30 min de charge et enfin 2h de routes
Ce qui n'est pas si différent d'un voyage en thermique sur départementales
Il y a la Citroën EC3 qui est sortie ! En attendant les essais, elle devrait faire le taf ! Sinon jusqu'au 15 décembre il y a encore la MG4 !! 😉
@@Lecollectionneur67 C'est pire que ça concernant le combo CCS. Non seulement il est à 600 euro mais en plus il n'est pas dispo sur la version de base. Donc il faut prendre la version "luxe" (j'ai oublié le nom) à 1000 € de plus sachant que cette version n'a qu'un seul truc en plus: .... roulement de tambour .... un auto radio avec écran à 200 balle (et la possibilité d'avoir une autre couleur que blanc ou gris à 500 €)! donc finalement le combo ccs revient à la louche à 1500 €.
Enfin c'était comme ça en janvier 2022, ça à peut être changé depuis.
Par conséquent j'ai pris la version de base que je ne recharge qu'a la maison avec la possibilité de charger sur borne T2 a 6kw.
Pour les long trajets il nous reste la xsara mazout de ma femme.
@@organon85 d accord avec toi si la Spring chargé de 10 a 80 % en 30mn elle serait pas a ce prix là
Hi, nous aimons beaucoup ton contenu et nous avons besoin de tes données de contact pour travailler avec toi.
Bonjour merci vous pouvez me contacter par mail le.collectionneur.67@gmail.com
voici les tarifs chez LiDL selon l'opérateur..
0,27€ Electromaps
0,26€+0,90 e-Solutions
0,28/kWh+0,35 Chargenow
0,39€ 60/120kw Chargepoint
0,41€ Electroverse (parfois beaucoup plus cher)
0,429€ Chargemap
0,51€ Freshmile
😉
merci pour ces précisions, j'étais persuadé que c'était maintenant les mêmes prix dans tous les lidl car sur leur site il n'indique d'un tarif en fonction des bornes AC et DC. je suis d'ailleurs bien dégouté de toutes ces augmentations de tarif et j'ai testé les bornes AC (moins cher) mais qui dans le lidl ou j'ai testé sont en désastre (1 sur 2 Ko). je fais une vidéo la dessus la semaine prochaine d'ailleurs.
@@Lecollectionneur67
0,29€ en AC il me semble...
autant passer sur une rapide à 0,27 avec Electromaps 😊
attention les prix de 25 c n' existent plus c' est 39 ou 49 suivant la puissance
Pour le moment c est toujours 25 cents dans les Lidl près de chez moi !
29 et 39cts dans le sud ouest...
ca a aussi changé en Alsace depuis quelques jours...@@christianmenard1310
Ça donne pas envie
Ok pas de souci
La borne LIDL a côté de chez moi vient de passer sous l'opérateur Freshmile, le prix du kWh passe de 0.275€ à 0.59€...
La borne était tout le temps utilisée, depuis elle est vide...
Sans déconner, 0.59€ le kWh, autant allez sur d'autres bornes 250 kW
J'espère que ça ne va pas se généraliser aux autres bornes
A oui effectivement pas cool du tout ça j espère que ça ne va pas arriver trop vite partout
Vous allez vite déchanter avec vos voitures électrique , et dans pas très longtemps. Vos grilles pain, seront invendable et vous aurez que vos yeux pour pleurer. Moi je garde mon diesel.
Pas de souci tout est possible dans mon cas je ai pas prévu de la garder 10ans…
Certain on besoin de faire des bornes sur autoroute, d'autre de circuler dans des ZFE. Chacun sa vérité.
Oui nous allons tous devenir piétons ,et c'est tant mieux.
2 ans en électrique, ma zoe me coûte 0,79€ pour 300 km( non pas d’erreur) et je charge gratuitement chez Carrefour 1 heure alors soit heureux avec ton diesel mais pour rien au monde je reviendrais en arrière.
Pour le moment c'est plutôt ton diesel qui est invendable, non ?