Ford который МЕНЯЛ МАСЛО каждые 20 000 км
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
+месенжеры
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog - ยานยนต์และพาหนะ
Правильно что снимаешь это видео для клиента. Таких людей потрібно стороною обходить ,а нам цікаво подивитися
Почему? Я так понял ему на диллере это впарили раз в 20к менять
@@W122ard1клиент доебчивый и к машине относится спустя рукава. Для своего спокойствия и аргумента снимается весь процесс сборки
Золотые слова, меняй чаще, реже будешь ремонтировать.
Да) если на авто собираешься ездить по 200 тыс)
Щоб дизель не капіталити, то треба чавунний вибирати
Это правда. Алюминиевый блок на дизеле - это идиотизм. Яркий пример - ваг)@@raw4x
@@user-kn2gm3wf4z
Большинство так и ездят...
Далеко не каждый может себе позволить ездить по 50тыс и менять авто на новое..
Вся цепочка событий, пришедшая двигатель в такое состояние, начинается у официалов. Заменить масло по просьбе владельца-несложная процедура, на которой можно немножко заработать. Нет, завернули владельца на 20 тысяч.км. Теперь ремонт...
А они делают метки на пробке и фильтре? Я бы послал на Х и поменял самостоятельно или в другом месте
Ну на renault официалы говорят хочешь хоть каждый день менять будем))
Но адептов межсервисного интервала длинного тоже хватает, сказали современное масло на это рассчитано и человек верит))
Современное масло имеется в виду гидрокрекинг))@@ZyanSip
@@tka4enkovitaly я адепт удлиннëнных диапазонов замены до 30тыс км. Но! С обязательной заменой масл. фильтра через 5тыс км.
Дякую за цікавий огляд! Успіху вам в вашій справі
Знакомый менял на спринтере менял раз в 50 тысяч😂 Я всегдда удивлялся как они до 250 тысяч ходили
Спасибо за видео!
Особо радует материал про дизеля.
У меня Opel Astra H с двигателем Z18XER. Покупал с новья. В руководстве по эксплуатации рекомендуют масло менять через 15 тыс. км. Но есть еще такая приписка: при тяжелых условиях эксплуатации (горы, город с пробками) интервал замены масла рекомендуется уменьшить. Я просто эти 15 тыс. км. поделил пополам и масло меняю через 7,5 тыс. За 10, 5 лет пробег составил 329,3 тыс. За межсервисный пробег у масла естественный угар по уровню от верхней до средней риски по щупу.
У меня Chevrolet Lacetti с мотором 1,8 F18D3 побег 100000 тыс.км. Масло меняю раз в 6000 тыс.км. В инструкции указана вязкость 10w30 но для холодного климата сказано лучше 5w30. Заливаю всегда по отметку МАХ, уровень масла не уходит вообще! Заводской интервал замены 10000 тыс.км. Кстати в Германии масло меняют как раз при 20000 тыс! Но это мотору будет смерть
@@vitaliyavt6397, в Германии и условия другие
Интервал замены в 7.5к конечно неплохо, но ближе к пределу разумного. Лучше 5к. А в особенности потому что этот мотор турбо, как понимаю. Я на атмо менял всегда раз в 5к, а когда появилась ещё машина с турбо, то уже к 3-4к км совесть начинает взывать к срочной замене масла))
Мені цікаво що мінялося за цей пробіг або ремонтувалося по мотору?
Z18 xer обычный атмосферник ну чугунном блоке. При замене 7.5 тыс. Будет ходить 500 тыс.@@Mathvichinogdaily
Про шабрування колодців на форсунках важливо замітити потрібно чистити шіточкою дротяною , якщонемаєніяких бугрів,ямок і тому подібної деформації дна колодця фрсунок але якщо вирівнюєте площину ,важливо проміряти глибину колодця до і після шабрування і потім якщо різниця 1-2 десятки то можна ставити стандартну шайбу якщо буде більше тоді потрібно підібрати шайбу більшу на той розмір який ви зняли, щоб не змінювати положення форсунки адже якщо зняти пів 5 десяток і поставити стандартну шайбу зміниться кут розпилу в камері згорання)
Із задоволенням переглянув відео!
Такий жанр відео - цікавий!
Є теорія, є поради, є практика - за це я поважаю Евгена !!!
Масло надо менять ЕЖЕГОДНО. Независимо от пробега. От взаимодействия с металлом оно меняет свои свойства.
Катался я на Пэжо Боксере. Авто в лизинге. Первая замена масла по заводу на 48 тыс.км. Смотрел на масло и сердце кровью обливалось.
Были деятели, что заверяли, мол, это норма. Так вот, я всем этим деятелям желаю всю жизнь менять масло раз на 50 тыс.км.
Красавчики ребята, отлично показываете работу 💪💪💪💪
Молодцы ребята🎉
Долго ждал форда видео очень полезное но мало хотелось би от розбора и до конца все подробности, було би супер
Согласен, ради понимания инженерной порнографии!
Хороше відео💪👍 Продовжуйте..
Дизель в алюминевом блоке это всегда фиаско 🎉🎉🎉🎉
Гильзы чугунные, сухие. Растачиваются в один ремонт, но можно опять STD сделать.
Дизель единственный дрыгун, который не наебешь.
Нет алюминиевых с напылением. Это удел зажигалок.
Молодцы, приятно смотреть
Lada Largus 2013г K4M 428 т.км. Масло меняю через 20 т.км. Не дымит, масло не жрет, не долеваю. Shell Helix Ultra 5w40. ГБО
Видать не менял совсем потому что хотел слить ,но потом чтото пошло нетак))))
І окреме дякую за те що не забуваєш про наших "друзів" з боліт! 😂
@@Kostyan.-. .Вот такие Ди
Биллы, как ты и спонсируют
Ю Тюб американский и продвигают канал Евгения Травникова.
@@Kostyan.-.Ти цимбал😂
@@dedbulygin1799ти може образився? Трішки бомбить)?
@@user-om8cg4zz2c не трішки... стримується...
@@dedbulygin1799 удали ютуб из гаджета, не продвигай, делов-то...
Ребята, с акпп та же песня... Меняйте почаще, чем рекомендуется. Ремонты нынче дорогие, да и жидкости часто подделывают (ресурс у них не соответствует заявленному).
В акпп если стоя на педали газа не ездите , нормально менять масло 40-50 тыщ
@@user-oz5sg7ip2n совершенно согласен)
То бишь по регламенту кажется
@user-oz5sg7ip2n меняю каждые 20 в cvt,работает идеально
работа автодоктора,хирург😊🦄🤝
Практично повний капремонт мотора. Тільки не розумію власника чому він розпредвали рішив не міняти, там ж капець. Можна було на розборці знайти розпредвали в норм. стані, но точно не ставити такі!
В кінці відео побачив що це Фокус дорест до 2007року і в них є така проблема з розпредвалами та гірша цеп яка з'єднює розпредвали.
Вже після 2008р. У рестайлінгових Фокусах мотор 1.6tdci трошка кращий, з розпредвалами такої проблеми не має, та цеп товстіша.
Красиво работаете, пацаны!!!
Це треба щоб була нова голова блок та болти тоді ці моменти справедливі бо після протяжки на заводі різьби теж проминаються
Честно, я бы сделал все до того распредвала и отказался бы ставить с задирами, мне было бы жалко испортить свою работу хотениями и незнанием клиента. Мгла бы и постоять машина, дождаться нового вала.
Вітаю,тут кроїлово і попадалово. Маю дизель 1, 3 заміна масла 10 тк, але зазвичай трохи раніше,500- км. Намагаюся міняти кінець літа початок осені. Олива Шелл хелікс дизель ультра 5W40. Пробіг більше 300 тк, мотор не розбирався,брав не нову. Коли приїхав міняти свічку накала,мотрист видав вердикт,що за мотором хорший догляд, нічого не сцить і не виє 😂.
Яка ціна такого ремонту і за який час? Дякую
Особо воодушевила обработка седла форсунок после установки ГБЦ на блок.
Можно ходить в носках Armani, меняя их 1 раз в неделю, и не мыть ноги, но эффект будет очевиден. Но с маслом почему-то это не очевидно. Рекламные буклеты с голыми бабами и Porsche Carrera GT делают свое дело.
Классная реклама масла, и антиреклама носков😀🤣🤣🤣🤣
Доброго дня. Не знаю как на Фордах, у меня БМВ 520д Е61 , 2010 года, масло меняю по регламенту БМВ , раз в 30000км , пробег 330000км))) Не в какую сажу правильный Castrol не превращается))) Двигатель в идеальном состоянии. Сказки про регламент в 7000 - 10000 тысяч для тех кому деньги девать некуда. Как по мне все зависит от качества масла и топлива. В фурах масло меняется по регламенту раз в 50000 - 80000 км и ходят по миллиону без проблем)))
Евгений держит марку👍 делает четко
сколько кап ремонт двигателя ланос 1.5 будет стоить если расточка цилиндров , головка: притирка клапанов и шлифовка плоскости. ну и тд... помпа ролик грм. сальники ?
100500
@@user-fm2ff3bh4v ланос столько не стоит😁
Интересный момент с доворотом в 260 градусов, ошибка в документации?
Может оно писалось с условием что усилие 2 раза не перепроверяли ключом? Вообще да, странный момент.
Да, нет - в инструкции всё верно. Такое ощуение, что парни впеервые динамометрический ключ видят.
1 косяк, крутят болты в круг(даже не в круг, а хер проссышь как) . Динамометрическим ключом только диаметрально-диагональная работа. Сначала два противоположных, потом два крест накрест, потом смещение на один шаг, потом опять накрест и так по кругу.
2 косяк, надо делать только один щелчок. А парни навалили по два щелчка. (Техника в два щелчка. существует как альтернатива выше описанной диагональной затяжке. Когда мы затягиваем со старшим усилием в круг, а потом выставив нужное усилие, одним движением распускаем винт и тут-же обратно до щелчка. ТЕХНИКА КОЛХОЗНАЯ ОФИЦИАЛНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМАЯ очень редко когда нет возможности определить диагональ из-за сложной геометрии, и не понятно какой винт плоскость раком поставит то "можно")
Вот если-бы парни сразу крутили по диагонали и в один щелчок, то довернули-бы эти 260 без приключений. Я понял что не довернут, как только молодой полез на певый винт со вторым щелчком.
Кінець просто 🔥😂😂😂
дякую за відос!
Відео як завжди на висоті, все цікаво і доходчиво.)
Шо за трек в кінці грає.?)
12:30 Питання, а яка база данних краще? Alldata в Україні немає, Autodata до неї багато питань.
Хайнес купите .
Здравствуй подскажи пожалуйста какие зенковки нужны на 5afe
Забавный факт. Мой дядька, в 2017 получил рабочий Ford Connect 1.5tdci. Машинка обслуживалась у диллера на окружной(Киев), делали ТО раз в 25тысяч…. И так приблизительно до 250тыс.км, сам в такие сервисные интервали не верил пока не посмотрел отметки в книжке…
Сейчас на одометре перевалило за 350тыс.км, двигатель не вскрывался, топливную никто не трогал…
сам не сторонник ездить на масле больше 6-7к(так как люблю газ давать)))))
Дизель может. Бензиновый двигатель с такой заменой слег бы давно
Спасибо за видео. Форд сложно ремонтировать конечно.
У меня вопрос. Имеет ли смысл промывать двигатель обычным промывочным маслом (4 литра) перед каждой заменой. И есть ли от этого вред дви гателю?
Промывочным маслом лучше не мыть, а вот простым недорогим минеральным маслом мыть можно.
Нету смысла. Это в том случае если сто лет как в даном видео не менялось масло. А так слил старое, поменял масло-фильтр, залил новое и не заморачуйся, меняй чаще и будет счастье.
Нет смысла. А если двигатель с гидрокомпенсаторами, то вообще не рекомендую: есть риск, что на этом промывочном масле гидрики забьются и начнут стучать.
Можно... И нужно.
8,5 килограмм это сколько в ньютонах? 85ньютон? (Момент с обтяжкой ГБЦ)
Скажите, а вы смазываете резьбу болтов ГБЦ перед затяжкой?
Если масло попадет в колодец болта, то лопнет гбц при затяжке, так как масло не сжимается, а отверстия глухие.
@@alexdubovik2119 т.е. затягиваем "на сухую"? Понял
У меня крайслер 300с 2006 года, у негов к нижке написано: менять масло раз в 10000, но! Если температура в вашем регионе хоть раз в год опускается меньше какого-то минуса, ваша поездка меньше скольких то километров, или еще что-то там, или вы стоите в пробках, в вашем случае масло меняется раз в 5000 км!!! То есть можно менять масло раз в 10000, при условии что ты ездишь по 100 км в одну сторону, только по трассе, без светофоров и пешеходов)))
Я удивился увидев стружку. Везде надо проверять
Интересно, акакая ориентировочная стоимость такого ремонта? ето ж почти капиталка
Любой мастер который занимается сборкой двигателя после (расточек) просто обязан все промыть
не царское это дело
Склонен думать ,что ЕГР больше влияет на износ ШПГ чем длительный пробег без замены масла.Я предпочитаю ЕГР глушить глухой прокладкой.
Удалил и программно и физически. Впуск и выпуск чище стало. Но минус один. Зимой его как теплообменник работал. Авто быстрей грелось😁
@@user-hj7py7ul2k , насчёт прогрева не поспоришь.Програмно было необходимо?Я глушил ,но программу не трогал.Думается ,что без нужды в мозги лучше не лезть.
По красоте, молодец
Что по срокам ?
Подскажите что за двигатель?
Я мягко говоря в шоке! от таких заказчиков.Тебе специалист говорит как нужно а он говорит и так сойдёт)
Жека, продолжай снимать моторы. Некуй смотреть. Смотрю пацанов с Челнов. "Кпавер". Но хочется Украинских мастеров смотреть.
масло попадало везде и износа у клапанов нет)))
5:37 направляющая работает как волока с алмазом нагартовывая на клапане упрочненный слой
Яка ціна такого ремонту? В мене також такий мотор. Пробіг приблизно 300тис. Пригнаний із Європи.
За два роки наїздив 27тис.км
На 10тис. доливаю 1літр масла.
З ремонтів тільки ходова і розходніки.
1 л доливу на 10 тис км , там не має чого ремонтувати ! Є багато моторів в яких до 600 грамм на 1тис км норма !
@@liadovoha7099 знаю що це нормально. Я не збираюсь мотор робити)) Мені просто цікава вартість ремонту?
направляйка в головке мопеда выпадает..., посоветуйте, есть ли какойто способ уплотнить ее посадку?
Омеднить, оцинковать, ожелезить, отникелировать, отхромировать направляйку.
@@user-fv2dc2wn8p слышал только про это, сам не делал... там надо отверстие под шток клапана перекрывать, чтоб там не ушол размер?
Это дизельный движок; сначала думал что бензин потом по свечам для холодного пуска понял что дизель. 20 000 км для замены масла на дизеле - это просто свинство.
Какие ещё свечи для холодного пуска? Они для любого пуска.
По поршням сразу понятно что это дизель
@@mrtango4034 не для любого.
@@mrtango4034 эбу считавает температуру движка и решает, греть свечи или нет...
Это двигатель PSA (Пежо/Ситроен), именно 1.6 HDI, они склонны к коксованию и образованию сажи внутри.
Норм, але кліент економе на серветках....
Если покупать масло которое рекомендовано именно для этого двигателя , ничего с ним не случится.
Проблемы начинаются когда в голову приходят "умные" мысли, советы "дяди Васи", просмотры ютубовских экспердов ..
Я меняю масло по мануалу, каждые 15 тыс. когда нет времени или настроения, могу проехать ещё 3-5 тыс. сверху.
Зимы у нас нет(максимум минус 5), поэтому мотор не прогреваю - еду сразу(неспеша)
Сейчас пробег 260тыс. км. расход масла от замены до замены в районе 1 литра на 15тыс.км
Это моя 4 машина, на всех делал точно так же, менял как положено по мануалу. И ни на одной машине ничего с мотором не случалось, по крайней мере до 350тыс. то есть до замены на другую.
Главное это качественное масло которое соответствует двигателю.
На всех сайтах производителей масла есть страничка подбора, задаёшь марку, модель, тип двигателя , получишь результат.
Ну и глупо, насиловать моторы до15-18 тысяч.
Модно подумать сколько стоят масло и фильтра😂
@@ostrijugol Меня масло на 25-30 тыс км, по показаниям борткомьютера, Castrol Longlife.
Пробег 120 тысяч, проблем никаких нет, расход масла нулевой.
@@sergejx7261 один знакомый менял по показаниям компьютера, правда двигатель сдох все равно.
Но если тебе норм, то ок, рад за твой мотор
При покупке своей первой машины один моторист порекомендовал менять масло каждые 6 тыс. км. Я тогда был в недоумении, как это каждые 6 тычч. км. По сей день исправно меняю масло каждые 5 тыс. км.
поучительное видео
Вы говорили что не рекомендуете затягивать болты с до воротом.
Причем тут рекомендации вообще?
Как указано в мануале - так и делать нужно!
Вы скажите..и сколько по ремонте обойдется в деньгах..?
Очень бы хотелось видео про om651
А какой бюджет вышел такой капиталки мотора?
в магическую сотку
@@brightrain2 Это в Челнинских магических сотках?
@@user-om6en3kt7w почти , у Челнинских уже в сотку не вложится никак .
А у вас не будет видео где масло меняют каждые три тысячи,с салона,иньересно разница большая будет или как
у Олега із ДДК моторс вже був такий прецендент із третіми особами які турбіни десь в підвалі ремонтували🤔треба розширювати потужності СТО щоб все робили в одному місті. Особисто сам стикався на СТО АТЛ у Харкові, елементарно болтів не було амортизатор прикрутити, бідний той механік по всьому боксу бігав шукав подібний болт, десь знайшов чи може скрутив, не знаю🤣а взагалі ознака гарного СТО це наявність токарки☝🏻
Підскажіть, будь ласка, виконавців веселої пісеньки в кінці?
Відмінне закінчення відоса.
Как и твоё😂
@@hostname6240 бу!
@@hostname6240внук фекального сталактита не скули
хрустит, ух... страшно!
Таких клієнтів потрібно відшивати. Його задача зробити подешевше і потім сказати що моторіс делітант. Якби хотів то масло на сервісі і кожних 5 тис міняв то тре ж сказати що він хороший
Мобил меняю раз в 25тыс. работаю в такси, пробег 450тыс мотор в идеале 👍
Привет Женя,как с тобой связаться? Мне нужно хромировать стержни клапанов.
Здравствуй Женя,я серьезно по поводу клапанов,у нас нет такой возможности
Владелец : вообще никогда не ломалась и масло не жрёт, менял каждые 20к
Покупатель через неделю : пиздец...
Я своего форда через 7000 пригнал к официалам на замену первьій раз. Ничего не сказали без, вопросов поменяли масло, ну или сказали что поменяли. Потом поумнел начал перед ТО метку на масляном фильтре ставить.
Меняю масло каждые 10к, реальный пробег 207, масла не хавает вообще. Но такая фигня, как только поменяю масло, через 10 км оно такое черное, что ППЦ. Мотор дизельный к9к но я хз норм это или как?
Це нормально.
На всех дизелях чёрное уже через 1000км, это нормально
Двигун 1.6 tdci в 16-клапанній версії випускався до 2010 року. Тобто йому вже не менше 14 років, і пробіг мабуть тисяч 500. І навіть якщо масло міняли раз в 20 тис. то це і так дуже непоганий результат.
Форсунки в руках...колпачков на входах нету...почистили снаружи их и вся грязь попала внутрь...браво конечно
А есть опыт разборки двигателей, поработавших с супротеком? Есть ли видимая разница - с и без него?
Супротэк - кидалово, даже его продавцы это признают.
Нет никакого прока от присадок.Если мотор подходит,капиталка.
Чтобы хон на цилиндрах восстановить надо не супротек лить, а песочек из под наждака 😂
Заміна раз на 6-7 тисяч це для тяжких умов єксплуатаціі, а так раз в 10 тисяч це нормально. Не бачу сенса взагалі лити "недороге" масло навіть через 3 тисячі. Чому воно недороге, тому що зекономили на присадках або бодяга. а це такий само ремонт як ви робили ( в кращому випадку).
У меня сестра на фокус 1,8 зетек у дилеров меняла каждые 20000 км на протяжении 180000 км. Потом я ездил и менял масло раз в 15000 км. Продали на пробеге 313000. В каком виде были внутренности двигателя, без понятия. Запуск с полтычка, расход от 6,2 до 8,3.
Я в конце видео понял что это дизель 😼
Кто пояснит за доворот? Почему, нельзя указать просто усилие?
Доворот робиться для того якщо велике зусиля тормозе шайба різба тоді не правдиві показання а доворот гарантія надійної затяжки .можете звичайно виставити динамомитричний на 130 н/м у випадку коли потрібно опісля 90н/м зробити доворот 90градусів чи 180 бува і таке краще на 2 рази розділити по 90
@@user-ss3kj9rj9yТак, відомі коефіцієнти ковзання різних пар металів. Це доволі легко враховувати в розрахунках. Зазвичай, так і розраховується(діаметр, крок, пара ковзання і т.д.). Хіба, простіше вказати "доворот", для надійності.
У всех Фордов моторы так собираются.
Это у них осталось ещё с тех пор, когда они делали чугунные блоки и чугунные головки.
То есть чугунную головку к чугунному блоку цилиндров не так просто прикрутить.
Алюминиевые двигатели лучше собирать при помощи динамометрических ключей.
1.6 турбо дизель вроде бы стояли от рса.
Я каждые 5000 км масло меняю или раз в полтора года, езжу мало, иногда за год даже 5000 не проезжаю.
А як тоді на фурах масло у 30-50 тис міняється і мотори по 1.5 міліона ходять?
😂 ну ты сравнил ⚠️ у грузовика обороты max- 1.5тыс и в поддоне не 4,5 литра🎉
Ну там и масло другое, почитай что такое ACEA и т.д.
@@analogg86 решил поумничать, но не получилась? При чем тут Европейская Ассоциация Производителей Масла, которая стандартизирует допуски, к обсуждаемой теме?
@@GunsmithUA там не только ACEA, а и другие стандарты и присадки, сам почитай.
@@GunsmithUA я 10 лет по ЕС отездил на фуре.
Как раз в тему, смотрю моменты затяжки головки на экскаватор. 1эт.-40Нм,2-й 70 Нм, 3- й угол 270 градусов. Вот и думаю как тянуть?
Видимо они в этот угол доворота закладывают вытягивание болтов при затяжке. И момент в итоге получается не такой уж и конский, чтоб резьбу выдрать или болт сломать. По этой же причине болты от головки каждый раз новые ставить надо, чтоб БУ болты при повторном использовании не дриснули от напряжения.
@@BESSENIM Согласен, про болты написано- ставить новые.
Пластическая деформация болта, момент рассчитан исходя из этого параметра.
Super
Евгений, молодец, твои видео просто обожаю, сам инженер-механик, правда по судовым ДВС, смотрю просто с огромным удовольствием, удачи тебе в твоей работе.
У меня аж зубы заскимали когда он обтягивал
масло подделку лил 100%, ну или несколько раз как минимум была подделка
Двигун PSA
ngn 0w30 fs раз в 7-8 меняю всё отлично
Складний кліент 😅
А сейчас клапана не притирают по новой технологии😁
Больше 50 тыс этот мотор не пройдет после такого капремонта))
Женя,правильная и точная затяжка может быть только при условии держась за рукоятку ключа в установленном месте.13-я минута видео
хтось фізику в школі пропускав????? як це впливає на наставу динамометричного ключа?????
Притянули както на СТО, голф 4. Так на нем барышня не меняла масло 60000 км, пока оно не закончилось.
Вместо замены масла купила сумочку, потом платья, а машинка и так ездит.