Mil gracias por ver nuestros videos! Si desea enviarme un mensaje por WASAP hazlo directamente a este link ⬇️ wa.me/message/ZIVCMPQPJEH5B1 Para llamadas +569 54859472 y automáticamente le llegará mi dirección del taller en Santiago de Chile! No olvides suscribirse y regalarme un 👍🙂 de nuevo mil gracias También te recomiendo estos videos que son muy interesantes: Como armar motor de Peugeot th-cam.com/video/cY5NJdzi32U/w-d-xo.html Peugeot 301 hecha humo azul th-cam.com/video/ih4egjy8pME/w-d-xo.html Como limpiar dpf filtro de partículas th-cam.com/video/Wb-a6TL90mI/w-d-xo.html Como Rellenar liquido eolys de Peugeot y Citroën th-cam.com/video/bhKrZgoZQ0w/w-d-xo.html Que debes hacer después de un recalentamiento th-cam.com/video/DAsTDmr67oU/w-d-xo.html Pedal de embrague ni sube solo th-cam.com/video/Kb6nkF5eOpM/w-d-xo.html Como cambiar rodamiento trasero Peugeot 301 y citroen c-elysee th-cam.com/video/RujJ1ZLnvOA/w-d-xo.html Solución para el código p0087 th-cam.com/video/pM03agYIBmk/w-d-xo.html Como cambiar distribución De motor 1.6 Peugeot y citroen c-elysee th-cam.com/video/sOX-FGQxfG0/w-d-xo.html Como bajar y desarmar motor 1.6 de Peugeot y citroen c-elysee th-cam.com/video/yb9dye7QTbQ/w-d-xo.html
Hola Manuel, muy bueno el video, y didactico... Es un problema la limpieza de la entrada de aire o colector de admision... de este motor DV6 8V, ya que tiene solo una boca central... no permite llegar vien a los ductos ni a las valvulas... lo ideal no seria retirar el arbol de levas para que todas las valvulas esten cerradas...???? Como comentario, el refrigerante de este motor debe cumplir la Norma PSA B71 5110... los de esa norma son amarillos...
Excelente video y lo mejor de todo, es que demás de explicar muy bien los procedimientos también tu mismo brindaa asesoría por WhatsApp y agradezco mucho eso honestamente no se encuentra a alguien como tú, casi nunca Máster . Eres un crack.
Felicidades Manuel se agradece su esplicasines siguiendo sus paso cambie la correa de distribución de mi c elysee y me espera ese trabajo más adelante que dios lo bendiga mucho
Hola un video muy bueno Yo tengo el mismo motor con 80.000 kilómetros y voy hacerlo lo que no me queda muy claro es lo de limpiar la culata me aconsejas después de limpiarlo sacar los calentadores darle al arranque para que salga toda la carbonilla un saludo desde españa
Hola menudo trabajo , te regalo dos soluciónes baratas, q no solo aumentará la potencia y la duración de tu motor , también baja el consumo . Una chapitas con agujero de 1,5 mm para q pasen los gases , esto no afectar el uso de la EGR ,y nunca tendrás q tocarla , tampoco tendrás problemas de gases de escape . El otro problema lo tienes en la recirculación de gases de aceite del motor . Si le colocas un decantador de aceite , solo usarás los vapores de menor masa oleosa , el aceite vaporizado quedará en el decantador , solo aspirará los gases y no el vapor de aceite . Con estas dos sencillas adaptaciones , y un coste en materiales de no más de 10 dolares , jamás tendrás problemas , ni tendrás q desarmar todo eso . No tendrás problemas con la EGR , ni tampoco podrá obstruirse el circuito de admisión. El motor podrá superar muy fácilmente los 750 mil km
gracias por el video muy bueno pero tengo una duda al limpiar el multiple de admision no es peligroso que quede algo de carbonilla y se valla hacia las valvulas gracias
Estimado, sirve conectar un decantador entre el respirador de la tapa de balancines y la admisión en un diésel, para evitar tanto aceite en el cuerpo de aceleración y en el colector de admision??? Tengo un kia Sorento 2010 diésel, y si es así cual recomendaría🤔... Gracias
Hola manuel ,primero felicitarlo por sus conocimientos y ayuda en lo mecanico .paso consultar lo siguiente tengo un citroen c elipsse año 2021 '175.000 k diesel le efectue eliminacion dpf ,egr'fap'adlue y tambiem limpiesa admicion pero en reversa suben poco las revoluciones pero en directa mejoro su potencia esto sucede con embrague apretado si pudieras ayudar gracias
La bolsa de uria está basia tengo que rellenar la tamvien siguiendo tus vídeos.creo que todo esto de limpiar i lavar. Es todo un solo paso para recuperar este auto con su potensia.
Hola lo primero felicitarte por el vídeo, a mi me da fallo del p0030 sensor de oxígeno y pensando que podía influir la egr al ser ese mismo motor y todo igual e conseguido desmontarlo y dejarlo todo limpio pero al montarlo me da fallo en el retroceso de gases y ahora me falla la egr en el OBD. Mi pregunta es si sería posible anular la egr quitando la y poniendo una chapa ciega y sería todo o abría que hacer algo más? Gracias
Bom dia. Não seria melhor terem retirado também o colector de adição para fazer o trabalho completo? Assim não deixavam todo esse lixo "pasta" entrar para os cilindros. De resto, foi uma boa explicação. Cumprimentos
hola manuel ..tengo una consulta ..con un c elysse ..se cambio empaquetadura culata ,se rectifico culata,se cambiaron las gomitas de las valvulas (no me acuerdo del nombre) se limpio el este sistema q explicas aca ..se cambio aceite ,refrigerante ,filtros diesel,aire,aceite ,quedo funcionando impeque ...el problema es q algunos dias lansa mucho humo en baja ....el scanner marca falla en sensor de oxigeno y flujometro sera eso que produce ese humo ....la potencia esta super .te agradeceria si me das algun consejo
Hola manuel genial tus videos.tengo un 307sw 1.6hdi me quede sin combustible .y al parecer chupo aire .como ago para purgar el circuito .ahora le cuesta arrancar pero anda bien
Excelente tu video y me gustaría hacerte algunas preguntas xq yo tengo un citroen C elysee, a los cuantos Km es recomendable cambiar la banda de distribución, y también veo q mi carro a comenzado a botar aceite x el turno tiene 105.000 km q debo Hacer gracias. Espero leas mi comentario y recibir una respuesta. 👍
Buenas tardes , como se puede limpiar el turbo ya que auto Peugeot3008 no se a limpiado nunca y me gustaría hacer el trabajo completo. Que me recomiendas saludos desde Arica. Es mi primera ves que veo tus videos. Saludos y sigue así.
Hola Manuel, excelente video, te cuento q tengo el código p11b2, en un citroen C4 1.6 hdi, el cual me indica "medición de la posición del bypass del intercambiador egr, cortocircuito al positivo." Tu sabes si será producto de esto mismo?. Saludos
Hola Manuel excelente video Yo hice la limpieza de la válvula egr pero no pude desarmar por completo la válvula. Por lo demás quedó bien limpia. Lo hice escanear y borraron la falla después de un día dé un momento se volvió a encender falla de dispositivo de anticontaminante. Que debo hacer? O sigue creés que sea otra falla?
Gracias por tu video Manuel!! Qué tipo de combustible habrá utilizado el propietario de ese vehículo? Pareciera que usó diesel común..! En Argentina uso Diesel grado 3 (Euro 6)..
Hola amigo! Es normal! Eso pasa por que la válvula de recirculacion de gases lleva cenizas y entran al sistema de admisión que está húmedo con aceite! Por eso se forma esa mezcla que tapa los conductos de admisión!
Hola manuel, una consulta con respecto al embrague... Cual seria el mejor kit para el c-elysse hdi 2017 he cotizado el luk, sach, valeo y nose cual seria el mejor, pero tengo entendido q aun q se cambie el embrague igual es duro por eso queria saber cual es el mejor y mas blando Saludos!!
Muy buen video excelente... Mi pregunta es la siguiente Al limpiar el resto de carbonilla con el cepillo q queda en la parte de la culata y se va hacia dentro del motor, q le pasa al momento de dar arranque? Se quema? Le pasa algo al cilindro o a los pistones? Espero alguna ayuda Saludos!
Hola amigo es muy probable que se vaya algo al cilindro, pero eso se quema, recuerda que la temperatura interna del cilindro es muy alta, estamos hablando de unos 600⁰c, hay personas que hacen eso con helio y supuestamente queda limpio, yo aun no demuestro lo contrario, pero ahí si se iría toda la coronilla para el cilindro!
Hola manuel buen video ..al final dice ..esperar a que prenda el electoventilador...el mio no prende o no veo girar.me dijiste que era silenciso.y debia estar muy caliente y aca veo que prende junto con el motor????jorge peugeotv301
Hola amigo perdón la demora! No perjudica en nada lo ideal es sacar la mayor cantidad de mugre con una aspiradora cosa que no se vaya al cilindro, debido al gran trabajo que es sacar la culata
Great video but I don’t speak Spanish I’m from the uk . But I will say it would have been a lot harder to take off without watching this video, so a big thanks.
Hola manuel, muy bueno el video a tal punto que me atreví a sacar la egr, pero llegue a un perno el cual no lo puedo sacar, es para destapar la egr , esta metido y no tiene como meterle una llave torx, espero puedas ayudarme, saludos desde Curico
Asi es, era muy facil, habia que despegar la platina que tenia, yo no me habia percatado de ello, gracias de todas formas, gracias a ti tengo mi egr como nueva, saludos
Hola amigazo excelente sus videos le tengo una consulta yo le tengo dpf off y egr off . igual hay que limpiar la egr ono muchas gracias . Te escribo desde el 1 puerto de Chile san antonio
Hola amigo, depende del kilómetraje que aya tenido al momento de eliminar el dpf y la egr, porque posiblemente ya estuviera sucio antes de eliminarlos!
Manuel, una consulta, no fui capaz de sacar el perno de 10 para sacar la válvula egr. Pero la consulta cuando saque la base del filtro diesel salió con una manguera esa va conectada a ninguna parte solo a la base.
Gracias por la informacion, estimado, esto tiene relacion con el sistema de refrigeracion??, tengo un problema de recalentamiento del agua y de circulacion por, al parecer estar el sistema obstruido, avces vuelve ala normalidad al prender la calefaccion y poner al maximo de temperatura y baja automaticamente la temperatura. si me puedes ayudar a ver posibles soluciones gracias
Hola Manuel, por favor ayuda, cuando limpias con un cepillo dentro de la culata no corro riesgo de que me que trabada o dañe alguna valvulas? Porque yo lo que hice fue sacar el caño acero que a la admisión y esta tapado lo limpie y aspire algo de carbonilla de la admisión es lo único que desarme para ver como estaba ya que empezó a consumir mucho combustible Lo volví a armar así para hacerlo bien otro día y sacar la egr Pero ahora no arranca!! Porque? Ayuda, por favor
Hola amigo tengo un motor similar de una 301 del 2019 pero veo que no lleva el cuerpo de aceleracion ,quiero limpiarlo como en otros vehiculos pero no lo encuentro ones que se conteola desde wl pedal,tu ayuda por favor con tus comentarios Excelente video
Hola amigo buen dia, yo por limpiar el sistema de admisión como se vé en el video cobro 120mil y por hacerle mantencion al filtro de partículas cobro 100mil, para más información escríbeme al +569 54859472
Un codigo de avería prendiendo la luz engine Y posiblemente restringir el motor no acelerando más de 3mil rpm Porque algunos sensores detectarian contaminación
Tengo problema, quise hacer cambio de bujías incandescentes y se quebró una punta, ahora trato se sacar el culatin para sacar un inyector y por ahí sacar la punta de la bujía rota pero no puedo
Unos apuntes: Ese motor debe usar un aceite de motor norma PSA B71 2290 5W30 o B71 2312 0W30 ACEA C2 (ACEA OIL SEQUENCES) ; cualquier otro aceite es perjudicial y dependiendo de la calidad del combustible, gasóleo, el intervalo de mantenimiento del aceite de motor debe ser 1 año o 15000 km como máximo. Puede ser menor en tu país por la calidad del gasóleo. El refrigerante debe cumplir la norma PSA B71 5110. Cualquier otra cosa con estos motores es tirar los dados.
@@aprendemecanicaconmanuel Comprueba que utilizas un aceite de motor que cumple esas normas (bajo en cenizas, low SAPS); las pruebas en laboratorio sobre lubricantes en motores PSA DV6 como éste son estas: ACEA 2016: CEC L-106 DV6 Engine Durabilty Test th-cam.com/video/VpEEG0OgAYs/w-d-xo.html The Upgraded PSA B71 2290 Specification th-cam.com/video/5otC7yt63iw/w-d-xo.html ACEA OIL SEQUENCES 2016, July 2020 update www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf Aceites 5W-30, ¿son todos iguales? blog.total.es/aceites-5w-30/ En el blog de TOTAL España puedes encontrar mucha información sobre lubricantes y el mundo del motor. Saludos / Agurrak,
Mil gracias por ver nuestros videos!
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También te recomiendo estos videos que son muy interesantes:
Como armar motor de Peugeot
th-cam.com/video/cY5NJdzi32U/w-d-xo.html
Peugeot 301 hecha humo azul
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Como limpiar dpf filtro de partículas
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Como Rellenar liquido eolys de Peugeot y Citroën
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Que debes hacer después de un recalentamiento
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Pedal de embrague ni sube solo
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Como cambiar rodamiento trasero
Peugeot 301 y citroen c-elysee
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Solución para el código p0087
th-cam.com/video/pM03agYIBmk/w-d-xo.html
Como cambiar distribución
De motor 1.6 Peugeot y citroen c-elysee
th-cam.com/video/sOX-FGQxfG0/w-d-xo.html
Como bajar y desarmar motor 1.6 de Peugeot y citroen c-elysee
th-cam.com/video/yb9dye7QTbQ/w-d-xo.html
hola amigo en un peugeot partner hdi 2004 donde se encuentra esa valvula egr gracias de antemano
Estimado Colega: he visto videos buenos, otros excelentes, y ahora el suyo. Extraordinario material. Saludos!
Muchas gracias amigo por su buen comentario! Un abrazo desde la distancia 🫂
Hola Manuel, muy bueno el video, y didactico...
Es un problema la limpieza de la entrada de aire o colector de admision... de este motor DV6 8V, ya que tiene solo una boca central... no permite llegar vien a los ductos ni a las valvulas... lo ideal no seria retirar el arbol de levas para que todas las valvulas esten cerradas...????
Como comentario, el refrigerante de este motor debe cumplir la Norma PSA B71 5110... los de esa norma son amarillos...
Muchas gracias Manuel por compartir tus conocimientos de mecanica con todos. Gracias 👍
Muchas gracias amigo por su agradecimiento!
@@aprendemecanicaconmanuel Gracias, 👍
Excelente explicación, claro y preciso
buen trabajo y super explicado, saludos desde Concepción
Muchas gracias amigo!
Pronto me gustaría ir a concepción!
Que explicación tan buena, gracias por el dato
Excelente video hiciste amigo, saludos desde Argentina
Exelente Manuel
Soy de Cuernavaca mor
Saludos
Saludos amigo 👍
Muy buena su explicación Saludos des de Jalisco
Saludos amigo 👍
Buen trabajo
Desde España
👏👏👏💪💪💪
Muchas gracias 👍
Excelente video y lo mejor de todo, es que demás de explicar muy bien los procedimientos también tu mismo brindaa asesoría por WhatsApp y agradezco mucho eso honestamente no se encuentra a alguien como tú, casi nunca Máster .
Eres un crack.
Estoy a la orden amigo! Muchas gracias por su excelente comentario!
Excelente video, tengo un error de código con la EGR, pero tu video está tan bien explicado que dan ganas de hacer uno este trabajo
No puedo decir que seas capaz!
Pero a veces salen cosas que no te las esperabas😄, gracias por ver mis videos amigo 👍
Gracias por el video y compartirlo
Muy bien explicado
A la orden amigo 👍
Excelente trabajo saludos desde la Serena
Estoy a la orden amigo!
Execelente mecánico lo recomiendo
Tremendooooo!!! Gracias Manuel!!!
Muchas gracias amigo 👍 🫂
Eso es lo mejor!! 👍👍👍
Felicidades Manuel se agradece su esplicasines siguiendo sus paso cambie la correa de distribución de mi c elysee y me espera ese trabajo más adelante que dios lo bendiga mucho
Me alegro mucho que te haya servido el video amigo
Gracias por hacermelo saber
muchas gracias por este excelente video.,.,. saludos
Buen video y muy clara la explicación, sigue así 👍🏻
Gracias por el apoyo!👍
Muy buen video migo felicidades
Excelente ti vídeo gracias por compartir tus conocimientos, un abrazo
Muchas gracias amigo 🫂
Exelente explicación
Muy bueno el video, explica bien gracias
Muchas gracias
Muy buen video... Es lo que me hace falta para eliminar por completo las fallas que se presentan en mi Berlingo ...
Saludos Manuel...
Hola amigo, de que parte es usted?
@@aprendemecanicaconmanuel
De lo prado... Estos días necesito que me dé un hora para la limpieza de la egr y el filtro de partículas
Saludos compa
Gracias, muy buen trabajo, aunque te llevó hacerlo unas horas. Imagino que un aficionado tardará casi toda una jornada de trabajo hacerlo. Un saludo.
Bravo Manuel excelente tu explicacion y claridad. Te felicito
Muchas gracias maestro 👍
Manuel muy claro y específico gracias soy Mario delgado de Guadalajara.
Muchas gracias maestro!
Los de Guadalajara son tontos
claro que no 😄
un saludo de la patagonia de parte de alexis canales
Hola amigo saludos!👍
exelente trabajo
Muchas gracias!
Muchas gracias por este vídeo.
A la orden amigo!👍
Muy buen travajo en el video manuel perfecto explicado saludos de dallas tx amigo
Muchas gracias amigo por tu buen comentario! 👍
Muy bueno !
Excelente vídeo, eso influye cargar el auto mucho tiempo a bajas revoluciones y no usar el aceite adecuado para el motor...
Hola Manuel cuéntame alle no existe opel quería saver del Opel astra año 2013 1700 CCC 110 caballos
Hola amigo! No conozco sobre ese esa marca, lo siento!
Sta muy bueno el video
Muchas gracias amigo
Hola Manuel sigo tus comentarios
Muy bueno tu video. Seria fácil ponerle un oil catch can a este motor?
perfecto me gusta
Buenísimo
Muchas gracias amigo!
Hola un video muy bueno
Yo tengo el mismo motor con 80.000 kilómetros y voy hacerlo lo que no me queda muy claro es lo de limpiar la culata me aconsejas después de limpiarlo sacar los calentadores darle al arranque para que salga toda la carbonilla un saludo desde españa
Amigo yo le aconsejo colocarle una aspiradora para que no se vaya la carbonilla para la culata!
Un saludo desde Chile 🌶
@@aprendemecanicaconmanuel ok gracias
De nada amigo 👍
Buen video tratare de limpiar mi EGR
So tienes alguna duda puedes preguntarme
Hola amigo un saludo soy manuel me robaron el cel porfa me puedes dejar su numero? Gracias
+56985882850
Hola Manuel me puede llamar a mi Wasap
+56 9 7730 0931
Puede llamar ese número
Hola muy bien video te consulto por ese motivo puede hacer como contra explosión al acelerar el motor
Hola Manuel que inconveniente te presentaba q se decidió hacer limpieza en el egr
Excelente video estimado
Buen trabajo...Por favor si nos podrías explicar,para el cambio de banda de distribución del citroen c elysee diesel...Saludos desde Ecuador...
Hola amigo para esta semana te puedo hacer el video !
th-cam.com/video/sOX-FGQxfG0/w-d-xo.html
Hola menudo trabajo , te regalo dos soluciónes baratas, q no solo aumentará la potencia y la duración de tu motor , también baja el consumo .
Una chapitas con agujero de 1,5 mm para q pasen los gases , esto no afectar el uso de la EGR ,y nunca tendrás q tocarla , tampoco tendrás problemas de gases de escape .
El otro problema lo tienes en la recirculación de gases de aceite del motor .
Si le colocas un decantador de aceite , solo usarás los vapores de menor masa oleosa , el aceite vaporizado quedará en el decantador , solo aspirará los gases y no el vapor de aceite .
Con estas dos sencillas adaptaciones , y un coste en materiales de no más de 10 dolares , jamás tendrás problemas , ni tendrás q desarmar todo eso .
No tendrás problemas con la EGR , ni tampoco podrá obstruirse el circuito de admisión.
El motor podrá superar muy fácilmente los 750 mil km
Hola amigo, excelente comentario! Te gustaría que te mencione en un video?
Hola el agujero debe ser de 15 mm?
Donde tenes tu taller tiene esas problemas mi auto
El caballero Manuel me reparó mi auto. Es un seco en Celysee y 301. Lo recomiendo.
Muchas gracias amigo por tu buen comentario! 🫂
gracias por el video muy bueno pero tengo una duda al limpiar el multiple de admision no es peligroso que quede algo de carbonilla y se valla hacia las valvulas gracias
Good job 👍 👍👍
Estimado, sirve conectar un decantador entre el respirador de la tapa de balancines y la admisión en un diésel, para evitar tanto aceite en el cuerpo de aceleración y en el colector de admision??? Tengo un kia Sorento 2010 diésel, y si es así cual recomendaría🤔... Gracias
Hola manuel ,primero felicitarlo por sus conocimientos y ayuda en lo mecanico .paso consultar lo siguiente tengo un citroen c elipsse año 2021 '175.000 k diesel le efectue eliminacion dpf ,egr'fap'adlue y tambiem limpiesa admicion pero en reversa suben poco las revoluciones pero en directa mejoro su potencia esto sucede con embrague apretado si pudieras ayudar gracias
La bolsa de uria está basia tengo que rellenar la tamvien siguiendo tus vídeos.creo que todo esto de limpiar i lavar. Es todo un solo paso para recuperar este auto con su potensia.
Todas esas Mantenciónes te ayudan a recuperar potencia amigo!
hola hace un video sobre los inyectores tengo un peugeot 301 gracias
Hola. Tengo una pregunta, en estos motores 1.6 HDI (Peugeot 301) hay riesgo de que se descalibre el cuerpo de aceleración si se quita para limpiarlo?
Hola lo primero felicitarte por el vídeo, a mi me da fallo del p0030 sensor de oxígeno y pensando que podía influir la egr al ser ese mismo motor y todo igual e conseguido desmontarlo y dejarlo todo limpio pero al montarlo me da fallo en el retroceso de gases y ahora me falla la egr en el OBD. Mi pregunta es si sería posible anular la egr quitando la y poniendo una chapa ciega y sería todo o abría que hacer algo más? Gracias
Bom dia. Não seria melhor terem retirado também o colector de adição para fazer o trabalho completo? Assim não deixavam todo esse lixo "pasta" entrar para os cilindros. De resto, foi uma boa explicação. Cumprimentos
Hola Manuel...consulta donde va el fusible de la bomba fap..?
Hola Manuel puedo sacar solamente el tubo de admision ( negro) si desarmar la egr ?
hola manuel ..tengo una consulta ..con un c elysse ..se cambio empaquetadura culata ,se rectifico culata,se cambiaron las gomitas de las valvulas (no me acuerdo del nombre) se limpio el este sistema q explicas aca ..se cambio aceite ,refrigerante ,filtros diesel,aire,aceite ,quedo funcionando impeque ...el problema es q algunos dias lansa mucho humo en baja ....el scanner marca falla en sensor de oxigeno y flujometro sera eso que produce ese humo ....la potencia esta super .te agradeceria si me das algun consejo
Hola. El enfriador de la egr se puede simplemente dejar sumergido en bencina toda una noche?
Sub número 600 un tío mira tus vídeos el trabaja en eso de mecánica
😀 siiiiíiiii que alegría sub # 600😂 gracias
Yo también soy galviz pero con z
@@aprendemecanicaconmanuel jajaj nice y felicidades por los 600 y mi tío dice que tus vídeos son buenos
Jajajajaja gracias y dile su tío que gracias 👍
@@aprendemecanicaconmanuel hágale todo bien 👍
Hola manuel genial tus videos.tengo un 307sw 1.6hdi me quede sin combustible .y al parecer chupo aire .como ago para purgar el circuito .ahora le cuesta arrancar pero anda bien
Escanealo y borra todos los códigos!
Excelente tu video y me gustaría hacerte algunas preguntas xq yo tengo un citroen C elysee, a los cuantos Km es recomendable cambiar la banda de distribución, y también veo q mi carro a comenzado a botar aceite x el turno tiene 105.000 km q debo Hacer gracias. Espero leas mi comentario y recibir una respuesta. 👍
Amigo envíame fotos al +569 54859472
Cuantos km recorridos tienes ese motor ?? Y esa carbonilla que limpiaste en la admisión con el cepillo, eso se fue hacia los pistones ??
Hay que desconectar la batería antes de extraer la egr???
Buenas tardes , como se puede limpiar el turbo ya que auto Peugeot3008 no se a limpiado nunca y me gustaría hacer el trabajo completo. Que me recomiendas saludos desde Arica. Es mi primera ves que veo tus videos. Saludos y sigue así.
Hola amigo una pregunta se puede eliminar la valvula egr y el dpf en este motor?
Hola Manuel, excelente video, te cuento q tengo el código p11b2, en un citroen C4 1.6 hdi, el cual me indica "medición de la posición del bypass del intercambiador egr, cortocircuito al positivo." Tu sabes si será producto de esto mismo?. Saludos
Hola amigo? Posiblemente esté desconectado
Hola Manuel excelente video
Yo hice la limpieza de la válvula egr pero no pude desarmar por completo la válvula. Por lo demás quedó bien limpia.
Lo hice escanear y borraron la falla después de un día dé un momento se volvió a encender falla de dispositivo de anticontaminante.
Que debo hacer? O sigue creés que sea otra falla?
Hola amigo, si puedes envíame los códigos a mi número +569 54859472
Gracias por tu video Manuel!! Qué tipo de combustible habrá utilizado el propietario de ese vehículo? Pareciera que usó diesel común..!
En Argentina uso Diesel grado 3 (Euro 6)..
Hola amigo! Es normal! Eso pasa por que la válvula de recirculacion de gases lleva cenizas y entran al sistema de admisión que está húmedo con aceite! Por eso se forma esa mezcla que tapa los conductos de admisión!
A mi personalmente me gustaria saber qué síntomas tiene el coche y si te sale fallo de motor?.
Hola manuel, una consulta con respecto al embrague... Cual seria el mejor kit para el c-elysse hdi 2017 he cotizado el luk, sach, valeo y nose cual seria el mejor, pero tengo entendido q aun q se cambie el embrague igual es duro por eso queria saber cual es el mejor y mas blando
Saludos!!
Hola escríbeme a mi wasap ahí le dejo el link wa.me/message/ZIVCMPQPJEH5B1
Hola. consulta, si mi vehículo tiene DPF OFF es necesario realizar esta mantención?
Hola Manuel. Donde está su taller ahora ? Valor y tiempo de ese trabajo de limpieza EGR ? Gracias. Quedo atento a su respuesta para llevar el auto.
Muy buen video excelente... Mi pregunta es la siguiente
Al limpiar el resto de carbonilla con el cepillo q queda en la parte de la culata y se va hacia dentro del motor, q le pasa al momento de dar arranque? Se quema? Le pasa algo al cilindro o a los pistones? Espero alguna ayuda
Saludos!
Hola amigo es muy probable que se vaya algo al cilindro, pero eso se quema, recuerda que la temperatura interna del cilindro es muy alta, estamos hablando de unos 600⁰c, hay personas que hacen eso con helio y supuestamente queda limpio, yo aun no demuestro lo contrario, pero ahí si se iría toda la coronilla para el cilindro!
@@aprendemecanicaconmanuel muchas gracias, saludos
Estoy a la orden master!
Hola, tengo una partner 2010 HDI 1.6 16 valvulas. Veo que es distinto el motor que muestras. No sé si la mía trae el mismo sistema
con cuantos kilometros se le formo esa costra residuos de combustible?
Hola manuel buen video ..al final dice ..esperar a que prenda el electoventilador...el mio no prende o no veo girar.me dijiste que era silenciso.y debia estar muy caliente y aca veo que prende junto con el motor????jorge peugeotv301
Amigo el electroventilador se demora bastante en prender, como 40 minutos, debe llegar a los 97⁰c
Hola, que kilometraje tenia el vehiculo que muestra en el video? Saludos y gracias.
Hola buen video. Pregunto no perjudica limpiar sin retirar la culata o que puede ocasionar limpiar cómo lo hiciste .
Hola amigo perdón la demora!
No perjudica en nada lo ideal es sacar la mayor cantidad de mugre con una aspiradora cosa que no se vaya al cilindro, debido al gran trabajo que es sacar la culata
Great video but I don’t speak Spanish I’m from the uk . But I will say it would have been a lot harder to take off without watching this video, so a big thanks.
Hola manuel, muy bueno el video a tal punto que me atreví a sacar la egr, pero llegue a un perno el cual no lo puedo sacar, es para destapar la egr , esta metido y no tiene como meterle una llave torx, espero puedas ayudarme, saludos desde Curico
Hola amigo perdón la demora, pudo solucionar?
Asi es, era muy facil, habia que despegar la platina que tenia, yo no me habia percatado de ello, gracias de todas formas, gracias a ti tengo mi egr como nueva, saludos
Hola amigazo excelente sus videos le tengo una consulta yo le tengo dpf off y egr off . igual hay que limpiar la egr ono muchas gracias . Te escribo desde el 1 puerto de Chile san antonio
Hola amigo, depende del kilómetraje que aya tenido al momento de eliminar el dpf y la egr, porque posiblemente ya estuviera sucio antes de eliminarlos!
Manuel, una consulta, no fui capaz de sacar el perno de 10 para sacar la válvula egr. Pero la consulta cuando saque la base del filtro diesel salió con una manguera esa va conectada a ninguna parte solo a la base.
Master un saludo no necesitas sacar la base del filtro facilita más pr3nder el motor nuevamente
Gracias por la informacion, estimado, esto tiene relacion con el sistema de refrigeracion??,
tengo un problema de recalentamiento del agua y de circulacion por, al parecer estar el sistema obstruido, avces vuelve ala normalidad al prender la calefaccion y poner al maximo de temperatura y baja automaticamente la temperatura.
si me puedes ayudar a ver posibles soluciones
gracias
Cambie el termostato ruben. Lo más probable es que se solucione su problema.
Para el citroen jumper 2007 en que lugar se encuentra????
me presenta un consumo execivo de diesel me reducio a la mitad mi rendimiento puede ser ésto
Hola Manuel, por favor ayuda, cuando limpias con un cepillo dentro de la culata no corro riesgo de que me que trabada o dañe alguna valvulas?
Porque yo lo que hice fue sacar el caño acero que a la admisión y esta tapado lo limpie y aspire algo de carbonilla de la admisión es lo único que desarme para ver como estaba ya que empezó a consumir mucho combustible
Lo volví a armar así para hacerlo bien otro día y sacar la egr
Pero ahora no arranca!!
Porque?
Ayuda, por favor
Tienes videos de como cambiar enfriador de aceite de una parnet 2013?
No amigo, lo siento!
Hola amigo tengo un motor similar de una 301 del 2019 pero veo que no lleva el cuerpo de aceleracion ,quiero limpiarlo como en otros vehiculos pero no lo encuentro ones que se conteola desde wl pedal,tu ayuda por favor con tus comentarios
Excelente video
Tengo una parner 2016 ya le cambie los inyectores y humea negro que más se le puede hacer.
Hola amigo! Revisa el senser map, el múltiple de admisión, y las golillas de los inyectores que sean las originales
una pregunta toda esa mugre q sacas con el sepillo si cae dentro no puede llegar a trabar una valvula?
Se va a meter muy poco, no pasa nada!
Hola Manuel, me podrías indicar el valor de esa mantencion?. Muchas gracias por tus videos
Estaré atento a su respuesta
Hola amigo buen dia, yo por limpiar el sistema de admisión como se vé en el video cobro 120mil y por hacerle mantencion al filtro de partículas cobro 100mil, para más información escríbeme al +569 54859472
Manuel , cual seria la falla del vehiculo si se dañase la valvula y no circulasen los gases de escape a la admision ? gracias
Un codigo de avería prendiendo la luz engine
Y posiblemente restringir el motor no acelerando más de 3mil rpm
Porque algunos sensores detectarian contaminación
Tengo problema, quise hacer cambio de bujías incandescentes y se quebró una punta, ahora trato se sacar el culatin para sacar un inyector y por ahí sacar la punta de la bujía rota pero no puedo
Unos apuntes:
Ese motor debe usar un aceite de motor norma PSA B71 2290 5W30 o B71 2312 0W30 ACEA C2 (ACEA OIL SEQUENCES) ; cualquier otro aceite es perjudicial y dependiendo de la calidad del combustible, gasóleo, el intervalo de mantenimiento del aceite de motor debe ser 1 año o 15000 km como máximo. Puede ser menor en tu país por la calidad del gasóleo.
El refrigerante debe cumplir la norma PSA B71 5110.
Cualquier otra cosa con estos motores es tirar los dados.
Gracias amigo, yo siempre uso el 5 w 30 full sintetico, aunque la marca no sea la total que la recomendada por la Peugeot hay otros aceites que sirven
@@aprendemecanicaconmanuel Comprueba que utilizas un aceite de motor que cumple esas normas (bajo en cenizas, low SAPS); las pruebas en laboratorio sobre lubricantes en motores PSA DV6 como éste son estas:
ACEA 2016: CEC L-106 DV6 Engine Durabilty Test
th-cam.com/video/VpEEG0OgAYs/w-d-xo.html
The Upgraded PSA B71 2290 Specification
th-cam.com/video/5otC7yt63iw/w-d-xo.html
ACEA OIL SEQUENCES 2016, July 2020 update
www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf
Aceites 5W-30, ¿son todos iguales?
blog.total.es/aceites-5w-30/
En el blog de TOTAL España puedes encontrar mucha información sobre lubricantes y el mundo del motor.
Saludos / Agurrak,
Hola mi Peugeot 308 com motor igual a esse tiene ganhando pressão nos tubos de circulaçao de água me podereis ajudar?
La peugeot berlingo tampoco traen multiple de admision ? Por lo visto es mejor que lo traiga
Jajajajaja lo mismo pienso yo, por último se saca el múltiple y se limpia!
Como llego a su taller.mandame direccion.porfavor.