🔴 Antes de manipular la válvula EGR debes ver esto | Motorparts
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 🔴 No os perdáis los dos videos de esta miniserie, en los que revisamos la necesidad del sistema y los principales errores en las reparaciones de este importante sistema.
La válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) es un componente esencial en los vehículos modernos, diseñado para reducir las emisiones de gases contaminantes. Su funcionamiento se basa en recircular una parte de los gases de escape hacia la admisión del motor, reduciendo así la temperatura de combustión y, consecuentemente, la formación de óxidos de nitrógeno (NOx), que son altamente perjudiciales para la salud y el medio ambiente.
Algunos propietarios de vehículos consideran la opción de anular la válvula EGR con el fin de evitar ciertos problemas mecánicos asociados a su funcionamiento, como la acumulación de depósitos de carbono en la admisión, que pueden causar fallos EGR. Existen diversas formas de anular EGR, incluyendo el uso de chapas para anular EGR o métodos electrónicos que engañan a la centralita del vehículo. Muchos buscan en línea cómo anular EGR, especialmente en modelos TDI, debido a las ventajas percibidas de mejorar el rendimiento del motor y reducir la necesidad de limpieza frecuente de la válvula EGR.
Sin embargo, anular la válvula EGR presenta numerosas desventajas que superan las supuestas ventajas. Primero, al eliminar EGR, se incrementan significativamente las emisiones de NOx, contribuyendo a la contaminación del aire y a problemas de salud pública. Además, los vehículos con la válvula EGR anulada pueden tener problemas en un futuro próximo, para pasar la ITV, ya que las inspecciones técnicas pronto incluirán controles estrictos de las emisiones.
Otro aspecto crítico es que anular EGR puede afectar negativamente el funcionamiento general del motor. La EGR ayuda a controlar las temperaturas internas del motor, y su eliminación puede resultar en un aumento de estas temperaturas, potencialmente causando daños en componentes como la culata y el turbo. Por tanto, aunque algunos conductores buscan cómo anular la válvula EGR para evitar problemas a corto plazo, los riesgos a largo plazo y los impactos ambientales hacen que esta práctica sea desaconsejable.
En resumen, la válvula EGR es fundamental para reducir la contaminación de los vehículos modernos. Anularla puede parecer una solución rápida para problemas específicos, pero las desventajas y los efectos negativos sobre el medio ambiente y la salud hacen que sea una práctica irresponsable. Mantener la EGR en buen estado, mediante la limpieza regular y el mantenimiento adecuado, es la mejor manera de asegurar que los vehículos sigan siendo eficientes y ecológicos.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes realiza un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
Gracias por estar ahí ❗
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡
𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐩𝐚𝐫𝐭𝐬 2024
Por fin un vídeo largo. Hemos echado mucho de menos esas largas, mericulosas y pacientes explicaciones. ¡Gracias Rober!
Los vídeos largos son los mejores.
Gracias a vosotros por la paciencia. Si me gustaría aclarar que los cortos son una ayuda para el crecimiento del canal y por esa razón deben seguir adelante, pero insisto en que los cortos no sustituyen a los largos, solo complementarán el canal.
¡Nuevamente, gracias por el apoyo!!
Pues si tienes una web para los mecenas me gustaría cooperar con un par euros
@@carmelosierra5946 Si. Hemos echado mucho de menos estas largas meticulosas y pacientes explicaciones. Gracias
@@permanduco Ya voy necesitando gafas para cerca... 🧐
Edit: Veo que a buen entendedor, pocas palabras bastan. Gracias.
Robert, ya era hora macho, no sabes cómo me has alegrado la vida. Si hay alguien más que sea un loco del motor y del sector de la administración de empresas en gestoría me entenderá
Mil gracias por el apoyo!!
Hola, nuevamente informando con claridad, gracias, desde Argentina.
Joder tío, de verdad!!!
Io ho staccato egr ad auto nuova,400 mila km nessun problema.Motore più pulito brillante ed economico! Io lascio inquinare il mondo a navi aerei industrie e personaggi politici che viaggiano da soli con un Boeing 747....Personaggi buffoni in UE impongono leggi e sono loro i primi a inquinare....con me non attacca....👋👋
Hola Robert, cómo siempre muy buena e interesante explicación, gràcies !
A ver si entre todos damos publicidad del canal de Robert por los demás canales de youtube de mecánica y automóvil en general , es lo menos que podemos hacer en agradecimiento a su esfuerzo.
Mil gracias amigo!
Cada video de este canal es maravilloso. No soy mecánico ni pretendo serlo, únicamente los veo porque este hombre tiene una facilidad asombrosa haciendo que sus oyentes se embelesen y encima comprendan lo que cuenta. Deberias ser profesor, muchos y muchas jovenes lo agradecerian. Sigue asi, mi mas sincero apoyo !!
Me alegra muchísimo volver a ver contenido tuyo, inunden a me gusta y subscripciones este hombre es una enciclopedia viviente.
Hola, hace años que os sigo, y nunca he puesto algún comentario, pero esto no significa nada, sigo con mucho interés vuestras explicaciones, son verdaderas lecciones de un altísimo interés didáctico, muchas gracias por mantenernos al día en cuanto a tecnología se refiere. Un saludo.
Os agradezco mucho toda participación en el canal a aquellos que os interesa este contenido y seguís el canal, todo ello ayuda a que YT nos apoye mostrando el contenido.
Gracias!
muy buena la información que da este canal, muchas gracias de un fiel seguidor
Ya había perdido las esperanzas de seguir viendo buenos videos de mecánica
Gracias por la dedicación
Gracias a vosotros por apoyar el canal
Por fin un vídeo largo como los de antes. Estoy esperando impaciente, Albert. 🎉🎉🎉🎉🎉
Uno no, vienen varios.
Saludos amigo!
Los vídeos largos son los mejores.
@@MDEV-86x86 pues si
Toda la comunidad del motor tecnico te echamos mucho de menos.
❤
Gracias por crear este contenido de alto valor. Soy estudiante de Derecho y, en algunas ocasiones, tengo que ver los videos un par de veces para comprenderlos. Gracias a este canal he sido capaz de llevar a cabo un mantenimiento mucho mejor que el recomendado por el fabricante en uno de mis coches y he diagnosticado y reparado yo mismo el fallo de una válvula EGR.
Os agradezco muchísimo esta contribución!
Si quereis evitar averias de EGR, una buena medida seria instalar un decantador de aceite.
Asi se recogen los vapores de aceite antes de recircularlos a la admision.
De esta manera se reduce mucho la acumulacion de carbonilla y porqueria en toda la admision, EGR y valvulas.
Yo le instale uno a mi fiesta 1.4 Tdci y en un año, usando muy poco el coche, he recogido entre 50 y 100ml de aceite que habria acabado pegado en la admision y demas.
Me alegro mucho de volver a ver videos como los de antaño.. y ya deseo ver el siguiente video explicando como tú sólo sabes.. gracias
Por fin un video y no un short. Me alegro mucho del cambio y a seguir dando ratos de cultura mecánica.
Muchas gracias! 😊
Muy didactico y aprendo cosas que antes podia pagar en cursos precenciales.muchas muchas gracias y felitaciones
Es increíble como lo explica todo soy aficionado a la mecánica y no me canso de escucharle ánimo yo lo comento con todos mis amigos eres un canpeon❤❤❤❤❤
Los vídeos cortos están bien, pero estos son mejores, aunque llevan un trabajo importante de preparar diapositivas, lograr las fotos de los componentes afectados, esquemas y demás. Chapó 👏🏼.
Alegria doble, primero por verte de vuelta y segundo, porque este tipo de videos didácticos son muy necesarios en un pais como España
Mil gracias por apoyar!!
Buenas tardes.soy profesional del gremio y me parece muy interesante el tema muy bien explicado y me quedo a la espera de más vídeos como este me seguro que ma alludaran en el día a día a ser mejor profesional.muchas gracias y ánimo.a por más.
Impecable ponencia, como es de costumbre. Gracias 😎😎😎
Buen video y buen análisis. Es un placer seguir las explicaciones con fundamento de quien sabe.
Que poquitos hay como tú!!!
Un saludo
Muchísimas gracias por tus videos. Te he seguido atentamente, incluso dando atrás y repitiendo tus explicaciones, por cierto muy claras y comprensibles.
Sigue así que nos ayudas mucho
Excelente explicación para gente que no tiene más que unos conocimientos básicos. Muy aleccionador.
Muchas gracias Robert por volver a deleitarnos con nuevos contenidos. Me sumo a la felicitación grupal y añado otro comentario para viralizar el canal, a ver si conseguimos ayudarte lo máximo posible! Te lo mereces!! Un abrazo 😃
Una explicación muy detallada. Enhorabuena y gracias por vuestros vídeos.
Me encanta este canal, no soy mecanico pero yo soy el mecanico de mis dos coches, pero cada vez que veo videos de este canal aprendo como funciona mi motor lo cual le agradesco muchisimo, videos como este he corregido futuras fallas que pudieran aparecer, interpreten bien estas explicaciones y corrijan los problemas o futuros problemas,.
Robert, este canal es una fuente de conocimiento con alto contenido técnico. Gracias por tu esfuerzo y tu tiempo.
Que buena la extensa explicación de los sistemas de tratamiento de los gases de escape y como interactúan ambos sistemas, funcionando conjuntamente.
Gracias, se echaba de menos un video en profundidad.
Esos vídeos son los mejores.
Muchas gracias por el vídeo, maestro. Espero impaciente la segunda parte. 👍🏻
Tremendo! Pedazo de vídeo. Mil gracias!!!
10000000000 millones de gracias por compartir su conocimiento y arrojar un poco de luz en estos sistemas tan complejos. Un cordial saludo
Como te echaba de menos por dios, que subidón!!
Gracias por otra gran aportación, efectivamente estábamos a la espera de otro de tus grandes videos, es un placer verlos y poder absorber todos los conocimientos que compartes con ellos.
Estimado Robert muchas gracias por el contenido tan interesante, meticuloso y completo. Este trabajo no está pagado con nada. Ansioso esperando al próximo video. Ánimo desde Sevilla a más de 40° 😅
Holaa..por fin un vídeo largo..😊..bueno..medio largo😅. Cuanto se hechaba de menos. Eres un crack y me encantan estos videoa mas largos viéndote explicar y desmontar las piezas. A ver si te animas y haces mas videos así..desmontando por ejemplo una caja de cambios o así..eres un genio y lo explicas todo de maravilla😊
Dado el me gusta y compartido a los colegas por WhatsApp. Muchas gracias Robert, espero que ayude.
Muchísimas gracias!!
Gracias por volver! Tenía ya la necesidad de volver a ver estos vídeos que me hacen comprender muchas cosas y ayudan a saber muchas cosas! Mil gracias por volver y explicar tan bien todo!
Me parecio una eternidad, que bueno que estes con nuevo material.....saludos desde Ecuador.
Que bien un video largo. Magnífico vídeo, como nos tienes acostumbrado. Muy bien explicado. Muchas gracias Robert.
Genialmente sencillo.....sencillamente genial!!!!!! Muchas gracias por ese esfuerzo
Un placer volver a ver un vídeo largo tuyo Robert
He mantenido el mono de tus vídeos a base de shorts pero no es lo mismo.
Echaba de menos este ritual de desconexión para disfrutar escuchándote.
Se te ha echado de menos, gracias por volver.
No sé puede explicar mejor y de forma tan didáctica!!
Creo que debería hacer más vídeos cómo este!! 😊
Muchas gracias!!
Enhorabuena por un vídeo tan rico de contenido. Eres el maestro que muchos hemos necesitado y que muchos "especialistas de alcantarilla" no quieren oír😂😂😂😂. Me alegra volver a verte por aquí
Gracias por arrancar de nuevo Robert
Muy buena ilustración técnica y muy buena argumentación para poder justificar una vez más, la demostración de que la ingeniería siempre pierde con la economía, en los fabricantes de vehículos . Resumiendo , parches y más parches ( que siempre pagan los usuarios ) para poder cumplir con una normativa , sea del indole que sea la misma. En fin , es lo que tenemos en este mundo.
Gracias por volver a iluminarnos en este extenso mundo del motor.
¡ Robert, nosotros somos contingentes pero tú eres necesario !
Vosotros sois los necesarios, sin la comunidad, likes y apoyo, con comentarios, no existiría el canal
Entonces somos colaborativos. Por poner algo que no se haya dicho.
Enhorabuena por el canal maestro!!!
@@tomasmartin888 que bien explica el jodío
Gracias por volver a explicarnos de forma extendida y perfecta el funcionamiento de nuestros queridos coches
Por fin un has vuelto , la espera se me ha hecho eterna ,esperamos verte de vuelta con vídeos como este y con tu gran sabiduría ,gracias por seguir haciendo estos pedazos de vídeos .
Hola Rober, gracias por regresar a ilustrarnos mecánicamente.
Gracias Robert por volver con un nuevo video como siempre lleno de informacion y profesionalidad...tanto en la calidad del contenido como la explicacion del mismo...un gran saludo
Gracias amigo!
Ya hechabamos de menos esos simposium y master class tuyos.
Bravo por tu canal no pierdo ni uno
Mil gracias!
Muchas gracias por sus videos siempre una gran ayuda y muy profesional.
Un abrazo desde Chile
Mil gracias por el currazo que te pegas siempre!!!
Gracias a ti!!
Impresionante, como de costumbre.
Genial tu video, termino de verlo... estaba triste por la falta de estos videos largos, tu calidad tecnica merece videos de larga duracion, ya que tu canal, tus videos, son una escuela... y con informacion de calidad que nadie da...
Pense que ibas a incluir las consecuencias de la anulacion de esta valvula, algo que lamentablemente muchos hacen...
Excelente información como siempre. No dejo de aprender .Gracias por el apoyo
Gracias por tu apoyo en comentarios!!
Bufff cuanto echaba de menos que subieras video. Gracias por tu dedicación señor!!!
¡Muchísimas gracias por apoyar!
Buen vídeo
Muchas gracias por tu tiempo
Que sorpresa y que alegria me he llevado al ver el nuevo video!!!
Mil gracias.
Gracias a ti!!
Se te ha echado de menos, tanto a ti como a tus master class!!!!🎉🎉🎉🎉
Vaya alegría Robert, tiempo sin verte por aquí..... Una pena no puedo el estreno porque estoy liado con un pudretech ahora mismo.que gracias a tus vídeos ahora me parecen hasta buenos y todo . 😂😂😂. (Ya hay con cadena).Pero en cuanto termine no dudes que me enganchare al video. Un saludo a todos👍👍👍
Eres el número 1 della mecánica compi,, se te echaba de menos
Estos videos si... jajajaja estos son los que gustan Robert...eres el puto amo
Gracias por estos contenidos, los he echado mucho de menos... 😊
Gracias por compartir con nosotros tus conocimientos. 🙌🏻🙌🏻 .
Que bueno volver a verte!
Precisamente, en breves le toca la distribución (por tiempo) a mi León 1.9 del 03. Aprovecharé para meterle mano a la EGR, ya me tocó cambiarla hace unos años y lo he ido dejando demasiado tiempo...
Un saludo!
Gracias infinitas por volver t echábamos en falta!!!
Gracias a ti!!
Gracias Profe Rober!
De nada!
Genial qué hayas vuelto con un video largo, de maravilla!, gracias.
A pesar de resultar reiterativo: he echado mucho de menos tus vídeos. Me gusta mucho tu contenido.
Gracias y hasta pronto.
¡Muchísimas gracias por comentar y apoyar el canal!
Un placer. Me encanta la profundidad y lo técnico de tus explicaciones.
Joooder ya estás aquí de vuelta!!!! Por fin, lo que nos has hecho sufrir aquí esperando tus lecciones.....
Estas vacaciones tan largas quedan absolutamete prohibidas desde ya.....
Jjajajaj, de vez en cuando, una travesía por el desierto viene bien para coger impulso y valorar todo. Muchas gracias por la paciencia de todos vosotros y el incalculable apoyo que dais a este pequeño canal.
Gracias amigo!
Lo de pequeño será en comparación con otros que se centran más en el clickbait. Pero en cuanto a calidad es un gigante.
Grande Robert!!! Saludos desde Argentina
@@robertosanz8322 en cuanto a calidad es inigualable, brutal!!!!
Pero claro no somos muchos los que adoramos los hierros
@@ricardoprieto392 una cosa es gustar los coches, y otra querer entenderlos hasta ese punto.
Te echamos de menos!!!....Por fin un nuevo vídeo del mejor canal de mecánica. Gracias Rober
Gracias a ti
Ostias!!!!que alegria me das de volver a verte y escucharte!!!!Un abrazo y a continuar
gracias por tu generosidad...desde Argentina. Tengo 74 y a veces debo saber porque mí auto no funciona...Escaro todo cuando la jubilación no pasa 300 dólares gracias por la ayuda.😊😊
Muchas gracias por el video, maestro.
Muchas gracias por el vídeo, como extrañaba los largos!
Enhorabuena por el contenido de calidad que ofreces 😊
Saludos amigo.desde Panamá 🇵🇦 excelente información
Ya era hora hombre,llevaba una eternidad esperando vídeos nuevos
Me alegro q estes de vuelta
Por favor no dejes el canal eres el profesor de mecánica de TH-cam
hombre robert, me alegro de tu vuelta.
Gracias, por la información, saludos
Se echaba de menos ya..... Gran video y excelente información. No nos faltes tanto tiempo
Se echaban de menos los videos. Gracias 😊😊
Gracias por tus vídeos me gustaría saber más del sistema scr por favor maestro.
Muy bueno maestro 😃
Ya echabamos de menos estos videos..Muchas Gracias!!..👏👏
Gracias a ti!
Gràcies a aquests vídeos torno a tenir 16 anys ❤
Alabado sea Dios me ha escuchado las plegarias, saludos Rober que grande eres copon
¡Muchísimas gracias por apoyar siempre!!
¿Qué paso después? justo en la mejor parte. muchas gracias por hacer este tipo de videos
Gracias Robert por el contenido de calidad.
Gracias a ti
Pues a esperar al siguiente, ojala no tarde tanto como este, se echan mucho de menos
Que alegría, un video como dios manda
Dios cuanto te necesitaba de vuelta!! 🎉
Gracias por tus vídeos y explicaciones como siempre. Se echaba en falta tu contenido de alta calidad 👏👏
Gracias amigo!
Hola Robert.
Aunque no comparto la explicación y el uso de las válvulas EGR, me encanta poder ver um vídeo tuyo.
En lo referente a la dichosa válvula, todos los camiones de alta capacidad en Europa (dígase tracto-camiones que arrastran semiremolques) siguen sin utilizar válvulas EGR (lo contrario pasa en EEUU por dar un ejemplo) al igual que usan engrenajes que no correas o cadenas de transmisión con el fin de una mayor durabilidad y fiabilidad.
Es cierto que usan desde el año 2005 aproximadamente el sistema de SCR/adblue para la eliminación de los óxidos nitrosos y otros contaminantes, por lo que me lleva a pensar que nos siguen tomando por tontos con la EGR, más aún sabiendo que cuando más aceleras y cuando más contaminas, la misma se desactiva forzando a que usemos los motores con más revoluciones y cuando más consumen; que nuevamente es contraditorio en nuevas motorizaciones que nos venden la excusa de que son más pequeños y que tienen tropecientas piezas más que se van a romper porque son creados especialmente para un bajo consumo.
La obstinencia programada más presente que nunca y nos engañan como tontos, o eso se esperan; pero en esta Europa de políticos y administraciones corruptas, sobados por las élites y por los intereses de quienes no tienen dificultad para llegar a fin de mes, es más que previsible y esperable.
Sea como fuere, gracias por subir un vídeo más largo como los de antes en los que nos encanta cuando escuchamos “¿PORQUÉ?”.
Igual es que los camiones no son el vehículo habitual dentro de las ciudades donde la concentración de NOX es realmente peligrosa
@@lais6611
Incorrecto.
El sistema SCR de adblue se encarga de eliminar los contaminantes tóxicos en esos vehículos; mientras que las válvulas EGR en los coches se encargan de asegurar que nos gastemos el dinero en reparaciones y también que tengas que cambiar antes el vehículo.
@@Jose-zy6ny Son sistemas complementarios, como bien explica en el video la válvula egr reduce las emisiones de NOX cuando no hay alta carga de acelerador
@@lais6611
Eso es una excelente excusa para vendernos la moto.
Lo vuelvo a decir, en los vehículos pesados que hacen cientos de miles de kilómetros al año NO permiten ese timo.
Ya no comentemos barcos, aviones, cazas o algunos trenes que todavía funcionan con motores diesel.
Creo que he sido bastante claro y solo no lo vee quien no quiere verlo.
@@Jose-zy6ny Vuelvo a decir que el problema de los NOX y particulas son los núcleos urbanos porque es donde se alcanzan altas concentraciones y esos vehículos o no circulan por ellos o lo hacen en números escasísimos
¡Eres un máquina! Me alegra volver a verte. Muy interesante el video.
Gracias por compartir conocimiento , a la espera del siguiente . Buen trabajo!