FRENI CHE FISCHIANO? PERCHE' ? TRUCCHI E CURIOSITA' SOSTITUZIONE PASTIGLIE E DISCO FRENO 🤔🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2021
- SCOPRIAMO COSA PROVOCA IL FASTIDIOSO RUMORE O FISCHIO DEI FRENI ! E COME FARE PER PREVENIRLO!
MA SOPRATUTTO CERCHIAMO DI CAPIRE L IMPORTANZA DELLA MANUTENZIONE DEL IMPIANTO FRENANTE !
La migliore guida in assoluto per i freni come mai vista prima, lo ribadisco, lavori con un'accuratezza disarmante, pochissimi come te, da appassionato di meccanica e amante del fai da te su tutti i miei mezzi, non posso fare altro che ringraziarti e spronarti ad andare avanti così 💪🏻😉👍🏻
Grazie Nicola troppo buono davvero un grande saluto 👋👋
😂queste cose solo nei video?😂. Spero di no
@@drossiautomotiveCiao vorrei cambiare dischi e pastiglie alla mia Peugeot 308 1.6 diesel da 90cv. Sento sempre un fruscio in frenata all'anteriore, non è un fischio ma un fruscio che avverto a bassa velocità in frenata.
Ho trovato online i Blue Print lisci (gruppo Febi Bilstein) ventilati e verniciati a un ottimo prezzo ma sono dubbioso sulla qualità. Mi conviene prenderli lisci tradizionali o baffati? I baffati li fa solo Brembo per la 308.
Quelli posteriori hanno il cuscinetto integrato.
Me li consigli per il mio veicolo o dovrei puntare su marchi più famosi tipo TRW , ATE, Brembo dove però andrei a spendere di più. Tu cosa monteresti? In concessionaria Peugeot monterebbero dischi della Eurorepar, dicono che sono identici all'originale ma non sono rivestiti.
Grazie per il consiglio.
@@IL-TRIMONE-PUGLIESE vanno benissimo quelli che hai originato è un ottima qualità
@@drossiautomotive scusami non ho capito...cosa mi consigli di montare sulla 308?
Bravo perché oltre a lavorare bene sai comunicare in modo semplice ma completo, è raro (te lo dico perché lavoro nel mondo della comunicazione).
Carissimo sei veramente ultra professionale! Quello che fai tu nel tuo lavoro quasi nessuno lo fa. Veramente complimenti e un grande piacere vedere i tuoi video e i lavori che fai. Peccato la lontananza sennò ti porterei le nostre auto nelle tue mani!
Bravo!la professionalità e la passione che ci metti sempre non sempre la trovi da altri colleghi
È sempre fantastico osservare i tuoi video e la tua professionalità nello spiegare le tecniche di lavoro
Video molto chiaro, hai ragione sul fatto che spesso i fischi derivino dalle guide sulla pinza che ormai sempre più spesso non vengono fornite e sono introvabili aftermarket. Non sono d'accordo sul grasso al rame sui perni di scorrimento della pinza in quanto essendo a base di olio non va bene con i soffietti in gomma che a lungo andare assorbono il lubrificante gonfiando e lacerandosi. Si usa il grasso al silicone specifico. Quando si sostituiscono le sole pastiglie conviene fare su di esse uno smusso corrispondente alla circonferenza interna ed esterna del disco in modo da ridurre il tempo di accoppiaggio disco usato/pastiglia nuova evitando fischi e accumulo di calore negli spigoli vivi
Chiaro, semplice, video di alta qualità, ottime inquadrature!
L’80% dei meccanici salta tanti passaggi es. grasso, pulizie, misure, dinamometrica etc e cambiano disco e pastiglie in 1m fregandosene tranquillamente di tutti e tutto e poi 60 euro all’ora più 280% di ricarico sui pezzi rigenerati ( che ovviamente vendono per nuovi )
Esattamente... sacrosante parole , fin dove arrivo faccio da me
Verissimo
Verissimo...
Dico solo che nel mio comune nessun ricambista vende il grasso al rame e nessun meccanico sostituisce il liquido dei freni periodicamente, da quando faccio da solo ho capito che sono più professionista di loro
Scoperto adesso questo bellissimo canale. Adesso inizia una no-stop. Peccato per la distanza. Complimenti e un saluto.
Bravissimo hai lavorato veramente bene e con cura,e spiegato tutto molto bene, complimenti..👍
Complimenti per il video molto ben fatto e per la professionalitá. Mi è piaciuto molto il passaggio di arretrare il pistone spurgando l'olio vecchio, senza mandarlo indietro e poi spurgarlo.
Unico appunto...non respirare la polvere dei ferodi!!! i polmoni non li puoi cambiare :) Mascherina e occhiali!!! e se possibile un bell'aspiratore quando soffi! Ciaooooo complimenti
Ottima spiegazione dettagliata , è un piacere ascoltare i tuoi video
Ciao Davide gran bel lavoro e bellissima spiegazione 👍👏
Dalla mia esperienza ti faccio i complimenti x come lavori, sei uno dei pochi che hanno la "sensibilità" dell' importanza del cambio fluido freni/frizione.
Ciao caro ! Intanto ti ringrazio ! E dopo aver visto cosa può andar a produrre e rompere un fluido vecchio ! Credimi che io lo controllo lo dico al cliente , li faccio anche vedere le conseguenze ! E poi sta a lui a decidere 😂👋👋
Bravo, spiegazione completa e precisa!
sei un bravo meccanico di fiducia / c'è anche la grande soddisfazione quando si fa un lavoro di qualità
Sei un grande Grazie ottima dimostrazione.grazie ancora buon proseguimento
Ciao Davide molto interessante il tuo video. Chiaro e semplice. Chiedevo se però alla fine bisogna vedere il livello dell'olio e rabboccare oppure fare lo spurgo completo. Bravo e grazie
Complimenti per la chiarezza e professionalità. Il costo di una manutenzione è sempre relativo, quello che conta davvero è la qualità del lavoro.
Da collega ti faccio i miei complimenti la pensiamo nella stessa maniera ma non tutti fanno questi tipi di lavoro, figurati se utilizzano la chiave dinanometrica. Per velocizzare il tutto oramai la professionalità nel nostro settore sta morendo, si pensa solo a guadagnare e tralasciare il modo giusto di lavorare. Ah dimenticavo, l'utilizzo di una mascherina non guasta, quella roba lì come ben sai è veleno meglio proteggersi. Continua così, ti seguo con vero piacere.
In una economia in recesso la guerra al ribasso e al risparmio porta a velocizzare e a perdere di professionalità, non c'è da prendersela tra colleghi ma il sistema Orta questo
@@palo996 Il problema e che viene a mancare la passione nel nostro settore, la voglia di dedizione. Ok in parte è vero, ma se il cliente porta una macchina più di una volta con lo stesso problema o ad esempio nel caso del fischio dei freni il cliente lo perdi, e poi alla fine ti va a sputtanare in giro, non ho guadagnato nulla di che.
@@camillomotorsi ma allo stesso tempo il cliente lo perdi se chiedi 5 euro in più di un altro collega, è un caxxo di mondo di merxx
@@palo996 "si ma allo stesso tempo il cliente lo perdi se chiedi 5 euro in più di un altro collega, è un caxxo di mondo di merxx"
Forse e forse no,hai mai pensato che se il cliente va da "peppino 'o meccanico" per risparmiare 5€,probabilmente tornera' perche' insoddisfatto del lavoro a "buon mercato"?,io ho sperato diverse volte che si rivolgessero alla concorrenza,quasi tutti tornavano "pregandomi" di prendermi cura dei loro veicoli,ovviamente il "eh,ma come siete cari!" non mancava mai al momento di pagare,i piu tornavano regolarmente,nonostante avessimo prenotazioni a 7/14 giorni...
Abbassare i prezzi per non perdere il cliente e' controproducente 2 volte,la prima quando applichi lo sconto,la seconda quando la concorrenza fara' altrettanto obbligandoti a fare lavori di m*rda in futuro.
@@fasullodavvero questa è la realtà, la gente non c'ha na l'ira e i lavori li fa se spende poco sé no non li fa' per niente.
Poi se tu sei il Messia e la gente ti prega di fare i lavori buon per te.
Sulla 156, che ha lo stesso sistema di vite interna per le pinze posteriori, io usavo un morsetto da falegname per far rientrare il pistone: preme avvitando e quindi fa l'effetto dell'attrezzo professionale (per un hobbista va benissimo).
Una cosa che aggiungerei: se non si apre lo spurgo, va aperta la vaschetta del liquido freni nel cofano e bisogna tenere d'occhio che non straripi il liquido quando si mandano dentro i pistoni. Sia per non sporcare in giro, ma soprattutto perché quel liquido corrode la vernice...
Qualche anno fa o visionato diversi video prima di cambiare dischi e pastiglie e devo dire che il tuo è il piu' completo nei dettagli, personalmente non ho usato il grasso a rame perchè non l'ho trovato ma farò una revisione dell'impianto perchè devo cambiare l'olio, sulle placche la Ferodo le fornisce in kit alcune no ma essendo in acciaio non c'è il pericolo della ruggine e l'uso del rame ormai sulle pastiglie di buona marca è quasi ininfluente perchè hanno un rivestimento particolare, le mio ad esempio non fischiano pur non avendo come detto usato grasso al rame. A differenza di tanti altri dai delle spiegazioni dettagliate anche nei passaggi apparentemente piu' semplici dove magari chi non è del mestiere puo' sorvolare non pensando ad eventuali risvolti che possono essere fondamentali nell'uso.
Sei veramnte bravo, un video ottimo, puntuale, essenziale con le notizie veramente utili e senza frozoli (solo un esperto professionista e un appassionato del proprio lavoro può fare).
Compliementi davvero
Grazie di cuore luca 🔝💪vale molto questo per me
L unico video su YT che spiega tutto ma proprio tutto sui freni !! E con la tua solita spigliatezza e capacita' di sintetizzare senza sprecarsi in rigiri di parole !! Toop!
Grazie davvero di cuore che posso dire dopo un commento così !!! Un salutone Ivan e condividiamo allora sti video 😂👋👋
Trattazione dell'argomento completa ed eusastiva. Bravo!
Bravissimo ottimo tutorial.
Molto raramente ho visto spiegazioni tanto dettagliate e "potabili" anche per neofiti... Sei davvero molto bravo! 🔝
Wow grazie mille Cristian davvero sono contento che sia così e ci tengo davvero a spiegare al meglio è potabile 👋👋
Bravo e molto preciso come sempre buon lavoro 🖒
Complimenti per i video persona onesta e professionale
Che dire, BRAVO, BRAVO, BRAVO, BRAVO, molto esaustivo e professionale.
Potresti fare vedere in un nuovo video come effettuare uno spurgo freni in modo corretto su auto moderne con tutte le attrezzature del caso?
quando al minuto 3:30 parli del cambio delle guide (immagino quelle che reggono la pastiglia) è interessante non credo lo facciano mai,ho avuto una citroen dove le pastiglie hanno fischiato fin da nuova anche dopo il primo cambio (25000km circa) ,al secondo cambio devono averci messo del grasso ramato e ora non fischiano piu'. Grazie per i video interessanti,complimenti per la professionalita'.Pagare un lavoro ben fatto ne vale della sicurezza e il valore della macchina stessa.
ottimo lavoro e spiegazione continua cosi
Grazie Davide bel documento complimenti 👍👍💪💪
Ottimo video, lavoro ben Fatto, al riguardo del prezzo del lavoro, fatto bene oppure fatto in maniera senza cura, penso che il prezzo sia uguale, ma un meccanico che fa il suo lavoro perché gli piace lo fa sempre con la massima attenzione per bene, ciao Bravo
Complimenti per la grandissima professionalità!
Complimenti davvero per l' ottimo video spiegato molto bene e davvero in modo dettagliato davvero un bellissimo canale un saluto 👋👋👋
Bel lavoro, spiegato bene; visto il kmetraggio avrei revisionato le pinze.
👍
Molto bravo. Seguo ogni tuo video con interesse 👍🏻
Bravo e complimenti per tutto il video, lo apprezzo molto 👍💪
Ottimo molto Bravo, fossero tutti come te i meccanici 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
ottimo video chiaro e precisissimo come sempre,mi sarà utile.
Eccellente servizio , bravissimo !
Come sempre video molto interessante
Molto interessante, bravo 👍🏻
Ciao, non lo sapevo questo ottimo bravissimo like 867
Ottimo servizio !!!
Ottimo tutorial!! 🇧🇷🇮🇹
complimenti per i tuoi video....chiari e facili......una domanda, ma quando cambi le pastiglie con lo spurgo, il tappo della vaschetta, lo tieni chiuso ? grazie
Perfetto, ottima spiegazione per tutti
Sei bravissimo complimenti.
Bravissimo, a trovarlo un meccanico così!
Grazie per le lezioni.Se non è un segreto professionale, pubblica qualcosa come si lavora con autodiagnosi 👍
Bravissimo e preciso in tutto come sempre! Solo una domanda. Smontata la pinza ho notato che i perni guida sono diversi, uno liscio ed uno con una fascetta metallica intorno? Perché sono differenti? Hanno una posizione specifica nel rimontaggio? Grazie per la tua risposta
Salve, complimenti per il lavoro svolto con curatezza, volevo sapere se è possibile mettere il rame anche al bordo delle pastiglie o dove ci sono le mollette metalliche..
Grazie e cordiali saluti..
Sempre belli i video che fai,
👍
hai guasi fatto tutto bene.io pure apro lo spurgo per eliminare l'olio vecchio,ma lo richiudo immediatamente quando il pistone è arrivato a fine corsa.per evitare rientrate di aria.te lo consiglio ciao.
Ciao, il disco usurato lo potevi misurare anche con un micrometro per esterni, comunque bella soluzione anche la tua, azzerare il calibro e una bella idea! Ottimo lavoro bravo👏👏
bravissimo ottima guida
Buon giorno finalmente un video sui freni 👍😁 grazie mille davvero anche io ho preso tutto l'occorrente e fra poco lo faccio da solo. Ho preso un litro di Bardahl Dot 4 per cambiare l'olio dei freni. Il cambio dei dischi è le pastiglie dei freni anteriore gli faccio da solo. Lo spurgo in officina ho comprato solo l'olio.
Sei veramente bravo e competente a differenza di tanti meccanici cani che fanno tutto di fretta e lavorano male.
Complimenti per il video, cosa usi per lubrificare il parapolve?
A vedere da come lavori, sperando resti tale sempre, ti pagherei volentieri più della media con un lavoro fatto in questo modo, bravissimo
Grazie per quello che fai
Complimenti!!!! Mi sono iscritto al tuo canale!!!😎😎
Bravo! Ottima spiegazione 👍
Grazie mille 👋
Bravissimo, complimenti 🇮🇹👏👏👏👏
Grazie Giorgio ! Un saluto 👋
Ciao, intanto complimenti per il video perché spieghi molto bene. Volevo chiederti un informazione, il meccanico mi ha cambiato le pastiglie già da un mesetto, ma appena parto fischiano forte, poi smettono, quindi ho pensato che non ha messo il grasso e vorrei metterlo da solo, però mi è sorto un dubbio, il problema potrebbero essere i pistoncini che non rientrano? Grazie per le eventuali risposte
ottimo video, una domanda: quando si rimonta la pinza con i dadi , bisogna mettete il frenafiletti?
Un vero meccanico...video veramente istruttivo grazie molte
7kklp
7kklp
Ottimo il consiglio sulla pulizia all'interno della pinza /parapolvere e staffa...li fa sempre la differenza la pulizia ed evita problemi successivi
Più si pulisce sempre meglio è per il futuro
Bravissimo Davide!!! Ottimo video come sempre!!!
Ricordi che ti avevo chiesto del codice errore P067E relativo ad un guasto alle candelette? Mi avevi risposto che ti era capitato e tribolando avevi scoperto un connettore difettoso...
Anche a me Idem!!!
Bravissimo e complimenti di nuovo 😊
Ahahah e vedi molto spesso certi errori sono in comune 😂😂👋👋
Magari lavorassero tutti così i meccanici.
Bravo.!!!!👍👍👍
sei un professionista serio ma penso che tutto questo lavoro alcuni meccanici se lo sognano👍 complimenti
Interessante. Bel video come sempre
Grazie Maurizio un saluto grande 👋
@@drossiautomotive grazie a te per l'impegno e la passione con i quali condividi contenuti interessanti e spiegati molto bene. Utili anche per chi come me si limita a piccoli interventi sulla propria auto e non toccherà mai i freni che per motivi di sicurezza è sempre meglio farlo fare a chi sa cosa fa però è bello capire alcuni dettagli che ovviamente non tutti sanno.
Sei bravissimo
Bene ne ho imparata una di nuova quella dello spurgo mentre si arretra il pistoncino. Ottimo lavoro bravo 👏
Complimenti
Bravo! Elementare ed efficace 👏👏👏👏👏
Grazie mille Davide un caro saluto
Dopo questo video i miei freni non fischiano più 👍🏻 sei un grande come sempre con i tuoi consigli 👌🏻
Sono molto contento , mi raccomando allora condividi 😂👋👋
Bravo! Mi piace tantissimo come lavori. Peccato che abito a Roma altrimenti ti porterei la mia golf!
Davvero bravo e coscienzioso sul lavoro ce ne fossero di più di meccanici cosi staremo tutti più sereni
Bravo e molto chiaro
ciao ottima spiegazione e ottimo lavoro però da collega voglio farti una dritta senza offesa i dischi quando non si cambiano vanno sempre rettificati ti toglie quella patina lucida che ha scaldato tante volte e qualche piccola ovvallizazione al disco stesso in più la pastiglia frena prima e prende subito l,impronta sul disco
Davite sei bravissimo e professionale ciao
bella scoperta, bravo
Sei il numero 1 del web. Io mi faccio i freni da solo anche per avere tutte quelle accortezze di cui hai parlato nel video. Non sapevo la perla di spurgare l'olio quando arretro il pistoncino. Con cosa lubrifichi la guarnizione del pistoncino?
olio di silicone.
Esatto !!!👋
Ottimo lavoro proprio come faccio io quando cambio pastiglie e dischi alle mie auto. Una cosa non impossibile per chi ha un pò di manualità. Chiave dinamometrica obbligatoria comunque. Per arretrare i pistoncini posteriori però lo faccio tramite il menu manutenzione dell'auto
40 che faccio freni ad auto e moto: dinamometrica mai usata e mai un problema! Obbligatoria cosa??
OTTIMI VIDEO...BELLA SPIEGAZIONE!!
Complimenti continua cosi'.
Ciao davide una domanda io ho una 159 sw che da un po di tempo, dopo sver cambiato le pastiglie posteriori, su una fischia il mio meccsnico mi ha detto che dono le corde del freno a msno da cambiare, POSSIBILE? Non è che magari badterebbe pulirla come fai tu e ingrassare pistone ecc? Grazie
Ciao, scusa ma mi è sfuggito quello che hai detto sulla sostituzione dell'liquido freni! Mi sembra di aver capito ogni 2 anni?? Ma solitamente non si cambia ogni 4 anni? Grazie se ti va di rispondermi. Ciao
bravo pulito e preciso...
Ciao Davide, bravo! altro bel video molto interessante e utile. Io quando sostituisco i dischi controllo pure velocemente l'eccentricità con un comparatore, ma forse è una mia fissazione...😅
Stra corretto lo faccio anche io quando vedo grossi scompensi !
@@drossiautomotive 👍👍👍
Buona sera Davide ho un problema! Ho vero c'era anche prima di cambiare i dischi e le pastiglie. Il problema è semplice io giro il disco con la mano e a un certo punto tocca la pastiglia? Sembra che è storto il disco? No perché è nuovo ho portato la macchina dal meccanico a detto che va tutto bene. Tutto questo si manifesta quando io ho montato tutto e faccio un giro intorno e mentre giro verso destra si sente di più? Quello di sinistra non ha nulla. L'unica cosa che mi viene in mente è ho trovato il cerchio storto perché ha preso una bella botta allora chi mi ha venduto la macchina la messo dietro. Io penso che potrebbe essere questo il motivo? Te che ne dici? Grazie
Salve e complimenti per il canale sai spiegare molto bene il lavoro che stai svolgendo.
Ho una domanda da fare, per fare rientrare la pinza posteriore senza attrezzatura pneumatica come si può fare?
Grazie
Buon lavoro
E un po’ pericolosa la cosa che non farebbe bene bisogna usare una beccanella e un po’ di forza !
Bravissimo in tutto però quando soffi il ferodo dei freni metti la mascherina che tossico ☝🏻☝🏻☝🏻bravissimo veramente complimenti continua cosi e grazie mille per i tuoi consigli 💪💪💪💪
Piena ragione 😂😜
Bravo.
Numero uno davide...un saluto da bergamo