ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2022
- Как проверить клапан PCV ? Клапан вентиляции картера.
В этом видео проверяю клапан картерных газов.
Машина Honda CR-V , RD1 ,двигатель В20В.
Всем привет! Меня зовут Серёга.
Кто не был на моём канале,приглашаю посетить!
Вот ссылка на канал / @user-xe8jd5we9l
Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее,
то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!!
Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!!
Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала:
Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022
Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692
money.yandex.ru/to/4100111034...
Буду благодарен! - ยานยนต์และพาหนะ
Всем привет! Меня зовут Серёга.
Кто не был на моём канале,приглашаю посетить!
Вот ссылка на канал th-cam.com/channels/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6A.htmlvideos?disable_polymer=1
Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее,
то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!!
Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!!
Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала:
Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022
Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692
money.yandex.ru/to/4100111034273692
Буду благодарен!
Здравствуйте!
Чем его надо промывать этот клапан??
@@bekabeka3468 Здравствуйте,карбклинером. (очистителем карбюраторов)
Подскажите пожалуйста, чем отличается PCV от ЕГР клапана? У моей машины оба клапана есть. Какой из них за что отвечает???
Блин, побольше бы таких толковых людей было👍Спасибо Вам, очень информативно и понятно😊
Спасибо за отзыв,но не всем нравятся подобные видео,некоторые хотят чтобы им в двух словах сказали))))
А я считаю,что если уж взялся что то показывать и объяснять,то надо это делать максимально подробно и информативно,чтобы даже тугодум мог сообразить))))
У меня на канале много подобных видео.которые сначала начинаются с пред истории в которой рассказываю симптомы,а уже потом начинаю поиски или ремонт!!!
Это как раз для того чтобы человек мог сравнить симптомы и потом сделать вывод -его эта тема или нет. А многих симптомы не интересуют))))) им надо сразу ответ.
К примеру вибрацию машины могут вызывать разные элементы,соответственно и ремонт будет у всех разный,но и симптоматика будет немного отличаться!!!
Мне тоже посоветовали замееить масло расходует оно в коллекторе впускном и гофре, плюс вибрация в руле на холостых
Блин тоже проблема, хорошо подсказал. Может и у меня такое же.. лайкос. Я вообще не думал что это важный датчик. Вдвиг ещё изучаю, мало знаком
Здравствуйте подскажите пожалуйста снял я трубку с клапана а она в масле мастер сказал заминить клапан купил новый решил продуть он в сторону клапана если сильно дуть то чуть пропускает так должно быть или он бракованый
Подскажите а он влияет на тягу и на запуск двигателя на горячую
Интересно, на своём серванте надо тоже будет проверить. Спасибо Серый! Было полезно! Скоро мы по твоим роликам всю машину выучим ))))
не за что) если не трудно, то напиши потом,как твой клапан работает,особенно интересует момент - пружинка вплотную прижимает или нет- если клапан вверх ногами перевернуть.
@@user-xe8jd5we9l обязательно, через пару недель буду дома, проверю и отпишусь!
хорошо,буду ждать,спасибо.
@@user-xe8jd5we9l привет,забрал акппп стошник тупанул и сломал корпус редуктора,там сзади крепление есть блок с редуктором соединяется болт один не открутил начал снимать акпп и на вису лопнул корпус важный момент есть акпп s4ta, он с тросом на инжектор идет и естьм4та там троса нет место троса еще один соленоид стоит
@@user-bd7ls1fe6v понял,спасибо.
и что коробку реально за 20 продали?
Привет Спецам! Купил ауди ку 5 гибрит.2011 года.Вискакивает чек гиб.батарея.Поехал на компьютер. Снял ошибку. Появляется снова.Один «Мастер» сказал что это из за переизбитка картерних газов.Сначала решили поменять клапан картечных газов.Улучшении нет.Поехал на компьютер снова.Показивает новую ошибку…. Проблемма в первом цилиндре.Меняем все свечи…… Двигатель работает не коректно ……Ошибки не исчезли.Помогите в борьбе с картерными газами. Буду всем благодарен.
Всем здравствуйте, а вот он у меня тоже свести 7A fe это нормально или нужно менять?
заранее спасибо.
Как удопно клапан на серве расположен. У меня на цивике с задней стороны движка.
Всем доброго времени суток ,, парни вы молодцы что активно тут решаете проблемы , а админ канала красавчик, короче Лексус двс 1mz-fe как то тоже занялся этим клапан , увидел что шланг или переходник порепаный , ну тогда поменял я шланг и прочистил средством для чистки дросселя и продул , как Сергей говорит все шелкал и я тоже думаю что он работает , но , тот шланг который идет он по ходу мягкий и идет сильный излом , и я увидел что стал потеть КК куда заходит клапан, по ходу нужно менять и найти этот кривой патрубок на клапан, двигатель 6 горшков 3.0 маслоотделитель тоже есть в клапанных крышках , когда они забиты всякой шнягой от масла то масложор обеспечен, вот сегодня увидел не помню его канал , он в трубку завернул свечу ,, заглушил его , а к клапану подсоединил длинный шланг и спустил его вниз под движок , как раньше наши отцы и дедушки делали 🤣🤣 всем добра тепла , как разгребусь отпишусь , у тебя Серега новый подписчик , так что удачи братан
@user-bj5rj1ej9z Спасибо за комментарии! я проверял согласно инструкции, а продувал в разных положениях - потому что заметил,что есть разница,поэтому и зрителям это показал. Я так толком и не понял,сколько в этом клапане пружинок - кто то утверждает что две(и я действительно видел картинки в интернете,с двумя пружинками, но есть картинки и с одной пружинкой)
За что отвечает этот клапан? кто может точно ответить? У моей машины пробег уже 385 тКм, масла 4 литра хватает на 8 -9 тысяч ,на замену и на доливку. Для старого двигателя считаю это нормально. Кстати в дальнейшем я заменил резиновый уплотнитель,в который вставляется клапан.так как старый сильно усох,стал жёстким,а это значит мог пропускать,но какой то разницы в работе я не заметил. И вам удачи.Спасибо!!!
этоо клапан PCV брат на своей машине поменял на оригинал и по трассе да и вообще в общеп изменилось в лучшую сторону, тяга прибавилось😁👍👍👍👍
Спасибо! подумаю над этим,надо более детально изучить эту тему,почитать форумы про него.
Надо было посмотреть когда клапан стоит на месте, при работающем двигателе через щуп идут газы. И потом снять клапан опять проверить через щуп. Заинтересовало меня. Я вообще снял шланчик,двс 5е надо проверить
Вот в этом видео, th-cam.com/video/NHXKrzjCqAM/w-d-xo.html оно было почти следом записано, в нём вытаскивал щуп на 5 мин 25 секунде, газов не видел.
Как именно сделали? сняли и отверстия заглушили? как на работе это отразилось?
Сергей привет! Подскажи пожалуйста машина CRV2000гв B20z утром заводится со 2го раза чуть постоит на холостом и глохнет надо пидаль держать!форсы дроссель сетку на кл промывал доавление в рейке норм, клапона рег горит ошибка на диог показывает потеря наприж свечи менял без из. Прогреется все вроде нормально, стоит гбо! Может ли в провалах в..н быть причина?
Привет. Не понял - какую ошибку показывает на диагностике?
"в провалах в..н" - это тоже не понял что значит?
поточней напишите.
Доброго времени суток. Как я понимаю на данной машине система вентиляции картонных газов. Значит есть приток воздуха это трубка до дроссельный заслонки в клапанной крышки и после дросселя трубка с клапаном. Свист стоит по моему мнению из за того что создаётся разряжение. Вероятней всего не справляется трубка притока воздуха в крышку. Под крышкой всегда должно быть атмосферное давление. Если данная трубка забита или зимой перемерзает из за конденсата. То газы создают давление и из под прокладок начинает выдавливать масло. Что у вас и происходит.
как именно работает эта система,я не знаю ,НО!!!! после того как я промыл этот клапан, сопливить перестало!!!
Здравствуйте.
Завтра утром поставлю клапан сапунный который заклеил. Может исчезнет вибрация надеюсь.
После удаления катализатора и установки мех обманки лямды, увеличился расход топлива, что делать? Ставить обманку с мини катализатором, электронную обманку или прошивается Эбу хонды?
я с подобным не сталкивался,поэтому не знаю.
почему решили катализатор удалить?
на сколько увеличился расход?
Моё мнение - после удаления ката необходимо перепрошить эбу, а со старой прошивкой у тебя и будет гнать богатую смесь, ибо эбу видит лямду как на не прогретом авто.
👍
На БМВ я клапан промывал он легко промывается полной герметичности не требуется в обратную сторону немного продувается это норрмально.
ясно.спасибо.
Привет! Есть твои видео про кондиционер? Если есть дай ссылку пожалуйста?
Привет,нет,снимаю только про то с чем сам столкнулся, кондёр слава богу не вызывает нареканий,тьфу тьфу тьфу))))))))))) Единственно когда потеплеет то планирую разобрать вентилятор печки и проверить что там и как ,а то в сильный мороз иногда свистит.
@@user-xe8jd5we9lДобрый день или вечер! Разбирал как то вентилятор печки, причем дважды на двух ср-в, были грязные от угольных щеток, и какой пыли за все время что накопилось. Выдувал, протирал, там стоят войлочные сальники, на валах якоря, они были сухими, поэтому и свистят на морозе, в первой печке пропитывал гидравлической жидкостью, моторной не стал рисковать, в итоге в середине зимы засвистел, потом уже на своем серванте пропитывал автоматным маслом, то что заливаем в свой автомат, оно более жирное, и в итоге три года не свистело, сейчас опят засвистел, вот думаю чем пропитывать в этот раз, там надо осторожно снимать с корпуса элетромотор, его как подшипник выпрессовывал))) иначе корпус пластика лопнет, после, на валу стоят шайбы и стопорное кольцо в виде ромашки, оно очень противное, тяжело снимается и вставляется после сборки. Будут вопросы, отвечу)
Александр Чумиков Здравствуйте Алексей! Спасибо за комментарий,он мне пригодится. Взял на вооружение,то чем смазывать войлочные сальники.
С этим клапаном шутки плохи. Я его регулярно промывал и продувал, но во время заморозков его заклинило, видимо образовался конденсат и примёрз, далее выдавило сальник балансирного вала и всё масло. Эвакуатор, ремонт на немалые деньги.
Меняйте его раз в 4 года, от греха подальше. Всем удачи.
Спасибо за комментарий. И вам удачи!
Мда,у меня масло уходило.Доливал.Зимой через сальник на ремень ГРМ попало.Пришлось менять и сальник и ремень,хотя он нормальный был.
Ты не дописал ,что на Жигулях только ,на иномарках это редкость😊
Это на какой машине было?
Степан. Можно было дымом проверить я зделал сам банка поллитровая крышька плосмасовая два отверстия два соска с нипилем один выкручиваешь в один насосв другой сигорету подкуриваешь и в нутрь и осторожно подкачивая подоёшь воздух с промежутками чтоб крышку не сорвалась
я делал такую конструкцию,когда проверял подсос воздуха.
@@user-xe8jd5we9l Всё пипец сломал я этот клапан хотел проверить и всё лопнул а где купить чтто я искал не мог найти псв или как его назвать. Да кажеться я у тебя и увидил дымоотвод как делать
@@Stepan54RUS какой дымоотвод?
как сломал? что делал с ним.
@@user-xe8jd5we9l сломал клапон крышьки клапонов тебя посмотрел сегодня ну и полез на холодную он лопнул купил сечас ставить буду обороты плавают не знаю что уже делать.
@@Stepan54RUS ты же мне писал что можно было дымом проверить ,а что сам не стал так проверять?
я же не говорил что разбирать на холодную)))))) думаю всем понятно что на морозе пластик дубеет.
Здравствуйте я задела капиталку она дымится, менял гбс всё равно дымится, подскажите пожалуйста в чём причина
Здравствуйте.я профессионально ремонтами машин не занимаюсь,снимаю видео только о своей машине, снимаю о том с чем сам столкнулся,что сам ремонтировал. К сожалению не подскажу.
Здравствуйте.за него оборот падает?и на холостом прыгает оборот?
Да братка! У меня на форде из за него обороты скакали на холостых . Иногда вообще глох двигатель.
Можно ли просто заклеить аффиксом? Трубку сломанную, либо менять я менял его 2 месяца назад но масло вокруг него есть
думаю можно заклеить! там нет практически давления , но делать надо хорошо ,чтобы воздух не пропускал.
@@user-xe8jd5we9l спасибо, понял, решил все таки в магазин сьездить оказывается у меня там все переломано, сальник тоже уже разорван был и сломан
@@jasonbek77 не за что.
Я хотел почистить шланг и сломал трубку клапана теперь не знаю как его вытащить толи выкрутить толи выдернуть
На новом сапуне двигателя (он же ПиСиВи клапан) всегда звук как в погремушке, даже может жужжать по началу. Со временем пропадает и становится более глухим. Рабочий всегда издаёт щёлк, если потрясти. При износе он в основном остается в постоянном открытом состоянии или закрытом, если забит мусором, когда долго не меняли масло, а еще заливали более густое.
Когда сапун изношен, машина может не держать холостые обороты и часто глохнуть на светофоре, как в случае с порванной гофрой от воздушного фильтра от избытка подсоса воздуха. Также при постоянном открытом сапуне во впускной коллектор попадает больше масляных паров, что может повлиять на расход масла. Это моя частная практика на тойоте20 и хонде рд1.
Спасибо за информацию. я свой проверил так как в книге по ремонту написано всё в общем то совпало,единственно смутила пружина,которая не плотно прижимает,но об этом в книге ничего не сказано. Делаю вывод что клапан в рабочем состоянии,единственное интересует пружина,может кто то на своей машине посмотрит и напишет.
@@user-xe8jd5we9l если бы пружина прижимала плотно, щелчка бы не было. Клапан своим весом закрывает канал небольшим ходом на несколько мм, но при запуске двигателя приоткрывается до упора на саму пружину, и из-за небольшой щели может посвистывать после небольшой выработки канала в самом клапане (как обычно бывает на той же хонде, когда дверные уплотнители начинают высыхать, свистят на трассе свыше 80км/час). Видимо это такой минимум, чтобы картерные газы могли вентилировать, а остальной избыток рассчитан на определенное давление газов и ход пружины.
Вооот 😂
А вообще разговор про этот клапан начался из за присутствия масла в датчике температуры воздуха во впускном коллекторе... Из за PCVи расход масла и более засранные 2й - 3й цилиндры и запотевания, а потом течь масла из под уплотнителей, включая сальники валов, распределителя зажигания например. Ведь течёт не из за того что резинки "задубели", а из за того, что давление газиков в моторе повысилось! Отсюда вывод: бороть ннадо не следствие, а причину - чистить-менять элементы газоотведения дрыгателя.
dz tayeem я так же рассуждал в видео(текстом писал) ,что если бы пружина всегда плотно прижимала,то он бы не гремел во время тряски. Случайно не вкурсе от чего может потеть клапанная крышка? я ещё не проверил трубку,которая от КК идёт в гофру впуска, может она забилась.
Tyson Raven датчик температуры у меня уже давно был в масле,несколько лет точно и я не парился ))))))))) по этому поводу,а недавно начала потеть клапанная крышка и тут я вспомнил про этот клапан)))))))) Но проверка показала ,что он у меня в рабочем состоянии даже до промывки!!! Остаётся вопрос,почему крышка вспотела? что ещё на это повлияло. Неужели газов стало больше? может ещё где то какой то канал надо проверить.
Кстати в следующий раз,когда буду снимать КК то планирую её хорошенько промыть,так как там лабиринты - маслоуловители и они бывает забиваются! Но у меня когда клапан снимаю,то из отверстия чувствуются как газы рывками выходят,значит этот канал не забит,да и клапан щёлкает - движение значит идёт.
Хорошо обесниш
Менял этот клапан, когда искал причину не стабильных оборотов холостого хода, так новый когда трясёшь, такое ощущение что там пружинки совсем нет, шарик просто болтается там. Когда устранил неисправность, старый клапан вернул на место, а новый в бардачке лежит.
Сергей,а новый клапан оригинальный? можете посмотреть пружинка вплотную прижимает запорный элемент или так же как у меня на видео.Спасибо.
И в чём проблема была нестабильных оборотов?
@@user-xe8jd5we9l Нет, новый не оригинальный, ему цена в прошлый год 250р. была. А вот старый по-моему ещё родной стоит, ну на крайняк оригинал. В сервисе тоже удивились почему в новом шарик болтается а в старом нет. А причина была в клапане быстрых оборотов, вернее в забитом шланчике который с него идёт за впускной коллектор,( у меня через КХХ антифриз не проходит), пока сам не разобрался как это все работает,(не один сервис не мог причину сказать) на холостом обороты плавали. Устранил засор теперь все ок. Ну и клапан "этот" потом старый обратно поставил, а новый в бардачке ездит
@@user-dj2qv7pi8c понял,спасибо!
@@user-xe8jd5we9l Да ещё вот в новом не шарик, а какой-то латунный или бронзовый ( по цвету) столбик и он свободно там болтается.
@@user-dj2qv7pi8c у меня тоже не шарик.
Внутри находится пластмассовый шток в форме гвоздя, на него надета пружинка и эта конструкция вставлена в узкую часть клапана ( которая идёт к впуску ) , а сама шляпка "гвоздя" перекрывает отверстие в широкой части клапана ( которая вставляется в клапанную крышку ) - тем самым не даёт неучтённому воздуху из В.К. проникать в двигатель.
Nishtyak спасибо за информацию!!!
Подскажи датчик pcv должн прилегать плотно?у меня стоит не плотно .
должен быть плотно к клапанной крышке.
здравствуйте -. подскажите пож у нас такой же клапан и масло в горшках свечей но двиг работает ровно трясли гремит .
Клапанный крышка ні ақшасын, свечной колодецтын сальниктерын ауыстырасын
@@user-vb9hx6jj2c сальниктерді ауыстырдық также. бір присадкі болысты
Когда снимаем трубку перед клапаном и зажимаем отверстие пальцем, то все работает корректно.»Мастер « сказал что нужно лезть в двигатель…. Все будет ясно потом….
Клапан цилиндрический должен работать в любом положении в пространстве. а вообще, в системе циркуляции картерных газов есть и другие не менее важные элементы, как сами шланги и маслоотделитель, масляные каналы в самом двигателе.
@user-vs8wl4ii4t "Клапан цилиндрический должен работать в любом положении в пространстве" - вы в этом уверены? вы его сами разбирали полностью? смотрели как он устроен? сколько там пружинок внутри?
Вы вкурсе как из шарика ,круглого!!! и грубо говоря цилиндрика ,можно сделать клапан ,без всяких пружин,я делал,а вы? И от положения этого клапана будет меняться его функция.
В видео речь идёт о клапане ,а не о всей машине!!!!
В общем вы написали пустой коммент - пользы от которого ноль!!!! зачем писали непонятно.
Если вы реально знаете как работает этот клапан и как его проверить дома,то напишите подробно об этом, только "пустые" комменты писать не стоит, время зря тратите и ваше и моё!!!
Без обид)))
Это может свистит не клапан,а шланг. Где то есть микротрещены. У меня тоже свистит и шланг мокреет
Может быть,но шланг у меня не мокреет и я его продувал,вроде бы держит!
Может за него не корректно работать двигатель
Может! Скорее всего он!
нереально скакали обороты, машина вообще перестала трогаться, работала только на хх и то кое как. Масложор был топливный тоже наблюдался. Прочистил ДЗ, КХХ, проверил все шланги и патрубки на предмет подсоса воздуха, заменил трамблёр, толку 0! Заменил данный PCV и вуаля!!!! Тащит как еврей со склада! Пропал жор, маслоподтеки уменьшились и т.д. Так что, советую последовать примеру!
Тащит как еврей со склада.🤝🤝🤝👍👍👍
Можнл узнать , а что значит заменили данные pcv??
@@user-lp9mi1jl1yклапан вентиляции каррного газа, то что показана на видео
У тебя было что заводил машину очень плохо?
Клапан картера 1702150 на некоторых фордах металлический, имеет 8 маленьких отверстий внизу которые не перекрываются. Внутри только одна пружина и шток. Продувается ртом и даже просвечивается. Цена на новый около 30 долларов и трудно найти. Очевидно он рассчитан на весь срок службы авто. Его легко промывать и очистить. Может и смысл использования всех клапанов одинаков, но для разных авто они разные и работают а также проверяются по разному. Что касается брякания и не полного прилегания клапана в перевернутом виде то у меня так же. А вот при работе двигателя шток втягивается в верхнее отверстие и перекрывает его. Полной герметичности и в этом случае не может быть, потому как шток пластмассовый входит в металлический штуцер клапана и он не должен там заклинить. А вот шланг должен быть жёсткий и не плющится от всасывания. Пружинка у меня тоже слабенькая но даже если бы центральное отверстие перекрывалось полностью то там есть 8 маленьких по кругу и клапан их никак не перекроет. Думаю и у Вас расчёт такой, что полной герметичности там не нужно. Нужно лишь нормальная регуляция давления в картере при работе двигателя, чтобы и большого давления не образовалось когда клапан клинит в закрытом состоянии или закоксовывается, (давит масло через уплотнители, прокладки, сальники) и не высасывалось напрямую все из картера, если клапан всегда открыт на максимум или шланг пустить напрямую без него. Тогда в картере будет разрежение и воздух будет всасываться снаружи в него через любые щели.
как именно он работает я точно не знаю)))) но я проверял так как написано в книге по ремонту этой машины! Кстати после промывки(хотя вроде бы и не сильно грязный был) масло выдавливать перестало. Клапан по прежнему стоит старый,не вижу смысл его менять.
@@user-xe8jd5we9l Я тоже свой хорошо промыл, но у меня ещё трубка размякла и раздулась в одном месте, поэтому сплющивалась при работе. Тоже вот купил машину, двигатель был сухой. Потом когда менял сцепление увидел, что он мокрый причём не локально а весь поддон и немного картер. Так ездил зиму, с него ничего не капало но был мокрый и несколько капель висели. Масла особо не убавилось но и проехал я всего пару тысяч. Во дошли руки. Клапан отмыл , он не был особо грязный и не клинил, трубку заменил, мотор вытер. Было лишь несколько поездок, пока сухо. Надеюсь, и я угадал с проблемой и устранил её. Врямя плкажет
Жиклёр ставил за неимением рабочего клапана. При диаметре жиклёра 1,2 мм всё работает хорошо. По сей день так и езжу. Новый клапан лежит в бардачке.
Интересное решение.Спасибо за комментарий.
если нет турбины то клапан не нужен достаточно прямой трубки.
Всем привет. Подходит клапан от Тойоты.
Клапан вентиляции картерных газов
Toyota 12204-11040
Резинка которая под клапаном Honda 17139-PK1-000
Привет,спасибо за информацию,кому то может пригодится! Вы у себя меняли?
@@user-xe8jd5we9l заказал, когда поменяю, отпишусь. Тоже потеет вся крышка, давит масло через боковую круглую заглушку и присутствует этот раздражающий свист. Надеюсь, что после замены все пройдет.
@@user-hm1ol8ce7eну и что не отписался? Балабол?
Не стал ни чего проверять, просто купил новый поставил, после просмотра ролика. А проблема в том что начало давить масло в свечные колодце и прокладку поддона. Теперь и прокладки менять придётся.
По звуку если потрести клапан новый и старый, сильно отличаются.
Главное чтобы был результат!!!
А клапана оба оригинальные?
Здравствуйте, появилась ошибка желтый чек, снимали бак для ремонта кузова, ошибки по обд 0450 временная и 0453 подтвержденая, что делать?
И ещё момент, задние Колеса домиком как это лечить на Honda cr-v 1 rd1 2000 год лев руль
Здравствуйте.Домик задних колёс ,лечится подкладыванием шайб,под маленькие ушастые сайлентблоки(их под аркой видно),это при условии что все сайлентблоки в подвеске целые и пружины не сильно просевшие!!!
Про ошибки не подскажу,не знаю.
@@user-xe8jd5we9l Регулируемые верхние рычаги помогут домик убрать?
@@_spb2480 не знаю.я такие не ставил. но их скорей всего для этого и сделали,хотя это же не оригинал и какое качество неизвестно.
У меня было левое колесо сильно завалено,подложил шайбы лет 11 назад,с тех пор этот вопрос меня не беспокоит.
@@user-xe8jd5we9l сколько шайб нужно подложить, какой диаметр, толщина?
11 лет прошло,вы думаете я точно помню)))))))))
Примерно: внутренний диаметр под болт 10мм. или 12 мм. толщина 2мм .С правой стороны я помоему подложил по одной шайбе под каждое ухо. а с левой помоему по две.может три. уже не помню. Надо будет видео записать про это.
Не которые фирмы продают без пружинки. Шарик закрывает под своим весом и потоком воздуха с впускного коллектора
Здравствуйте ниссан цефира поставил кантрактны движок через месяц стал масло жрать подскажите где искать причину ?
Здравствуйте. Не подскажу,я профессионально ремонтом не занимаюсь,снимаю видео только о своей машине,что сам ремонтировал,с чем сам столкнулся.
Пойду проверю
Проверил всё как у тебя работает на зоведённай
Спасибо! Да,клапан рабочий,он все проверки прошёл,всё совпадает как в книге по ремонту. Единственное непонятно почему масло стало выступать. Может ещё что то за это отвечает.
Брат промывка этого клапана мало помогает, он недорогой, купи новый и поставь, заметишь сразу улучшение
Я подумаю над этим! но мой вроде бы рабочий. А вы можете описать подробней ,в чём разница? улучшения как проявляются?
Неисправность pcv клапана по положению дроссельной заслонки и по рхх можно определять.
можите поподробней об этом написать? спасибо.
@@user-xe8jd5we9l На канале Андрея " мой лачетти" есть все это, он там очень подробно обьясняет
Серый доброго вечера , подскажите у меня на Ситроен с 3 2003 года 1,4ат масло через клапан рсв валит и датчик уже воздуха толком не работает , чистил клапан и датчик сушил везде все проверил но все тоже самое , может стоит заменить клапан и датчик массового расхода ну который регулирует воздух смесь богатую бедную ?? Ответьте буду ждать
Здравствуйте. Может у вас проблема с поршневой? поэтому и масло давит.
Приветствую у меня тоже такая проблема начала потеть кланая крышка на шве почистил клапан карбом, и он начал работать а до этого когда его тряс внутри было всё засрано, щас всё норм стало, интересно купил новый клапан а он продувается в обе стороны а старый промытый только в одну, поставил старый катаюсь смотрю, щас недельку покатаюсь и новый хочу поставить тоже посмотреть.
Привет. А у меня он был чистый,но крышка начала потеть,вот думаю с чем ещё это связано. В обе стороны не должен!!!!!!!! это брак. А какой фирмы купили?
Кстати можете у себя проверить - Когда запустите двигатель на холодную открутите крышку для залива масла и приложите к ней листок А4 посмотрите на поведение листка. Потом те же самые действия но только на прогретом до рабочей температуры двигателе.
Будьте аккуратны на прогретом масло может немного выкидывать из горловины. Спасибо.
@@user-xe8jd5we9l хорошо попробую по поже отпишусь, клапан тоже подумал что брак фирму не помню посмотрю в машине лежит
@@user-xe8jd5we9l привет. Скажи, на прогретом движке, на холостом если открываешь маслозаливную крышку, от туда сильный напор газа идет? Я на днях открыл, так от туда хлопки как из глушителя! Это норм или нет? Газовать при этом не пробовал.
@@magmag2323 Привет.Скоро будет видео про эти газы,уже все отснято и отредактировано. На днях загружу.
Кстати ситуация с ютюбом непонятная, поэтому я создал канал на Яндекс Дзене и туда тоже буду выкладывать свои видео,но сначала старые. Вот мой канал,на всякий случай
zen.yandex.ru/id/6225cfacc864bd64c048458c
Действительно, этот клапан играет очень важную роль. Спасибо за видос
С меня под ✍ ка, а с вас?!
взамен не подписываюсь и никого не прошу!
Я вообще не вижу в этом смысла.ко мне вот уже 6 тысяч подписались,а толку от этого нет)))))))))) люди видео не смотрят,какой смысл в таких подписках.
Человек должен подписываться по желанию,если ему это интересно.
Лучше иметь 2000 активных зрителей! чем 10000 тех которые случайные))))))))))))
@@user-xe8jd5we9l он вас на массаж разводит
@@user-wv3dq9jo5g какой массаж? вы о чём?
Здравствуйте! У меня свистит постоянно как запускайу двигатель? Что делать? Как проверить?
Серёга привет. Уменя тойота корса 96г.в. двиг.5е фе. На хол.оборотах вибрация, сколько должно быть хол.обороты? Уменя 7,5 ниже не подают. Вибрация от чего может быть? Свечи поменял спровадами, клапана отрегулировал, кольца, клапанные колпачки тоже.
Привет. Я ремонтами машин не занимаюсь,ремонтирую только свою машину,про неё и снимаю, поэтому по вашей не подскажу. Но на моей обороты должны быть 750 - 800 вроде бы. цифра 7,5 - это что?
750 оборотов?
Вибрация когда началась? до замены колец была?
@@user-xe8jd5we9l до замены колец было ещё сильнее вибрация.
@@user-xe8jd5we9l я тоже ремонтирую только свою.
@@user-om4gj2bw4v а,вот вижу какая у вас машина. А не может ли быть связь малых оборотов и вибрации с тем что у вас сломался клапан PCV ? может вы его не правильно склеили или вдруг вторую пружинку потеряли?(там вроде бы должно быть две пружинки , но я сам не уверен в этом)
Сегодня на b20b моторе , мой родной клапан начал посвистывать , его достанешь свист пропадает , снял его промыл , продул не помогло. Продуваться он должен только в одну сторону, у меня продувался так-же в одну сторону , но если сильно дуть слегка пропускал , поехал к другу взял у него с контрактного мотора оригинальный клапан с пробегом 40 тысяч , поставил его себе , на его клапане он вообще не продувается в одну сторону хоть как дуй, свист пропал , мотор стал ровней работать , и тяга получше стала
Я его вообще заглушил, т. к на клапонной крышке есть ещё продувка картера. А из-за него был масло жор детонации, стоит турбина и через него давило в картер переизбыточное давление воздуха. Так что решил его заглушить и пока полет нормальный, жор масла пропал и детонации тоже. Хватает основной продувка картера на крышке.
а машина какая?
@@user-xe8jd5we9l ховер H6 1.5 мотор
Клапан рабочий. У меня так же работает когда дуешь в него. Регулировал клапана его сразу проверил и почистил. Двигатель мой прошел 380 т.км. Владею машиной не больше года. Меня больше интересует стук на холодную клапанов. Когда покупал машину барабанили жуть и двигатель тупил при разгоне. Отрегулировал клапана. три раза все зазоры проверил перед сборкой. Зазоры выставил средние значение , все равно перестук есть на холодную , буквально минуту и проходит. Двигатель конечно ожил после регулировки. А теперь вопрос знатокам, двигатель прошел солидно и может стоит клапана отрегулировать по максимальным зазорам ?
Не стОит. Выставил по средним - этого достаточно, лучше не сделаешь. Ну а то что первую минуту на холодную работает шумно, так это нормально.
@@tysonraven8028 Хорошо, спасибо за подсказку. Тоже придерживаюсь этого мнения . Максимальные зазоры добавят расход топлива .
ALABAIKA7 у меня тоже на холодную,когда ниже - 10
слышен стук,вот здесь посмотрите ,послушайте, в самом начале на 43 секунде th-cam.com/video/6MBNfSIjZJM/w-d-xo.html а вас такой же?
максимальный зазор что даст?
думаю лучше средний зазор.
@@user-xe8jd5we9l Звук такой же клапанов. летом быстрее конечно пропадает. Мне просто интересно это такая конструктивная особенность двигателя или усталость метала сказывается.? Про зазоры клапанов максимальные думаю так : в связи с износом ,потери некоторых кобыл а это в любом случае так , пробег не мал. двигатель так сказать раздушится , кобыл конечно не вернуть всех но двигателю будет легче работать. Возможно перестанут стучать клапана но не уверен , прибавит аппетит бензина.
@@ALABAIKA7 у меня когда тепло то по моему не стучат , а может и стучат но не сильно,как то не обращал внимание,а может уже привык ,а вот на морозе это сильно заметно. я в этом не силен,но если так рассуждать,то зазоры надо по минимуму делать,чтобы как можно сильней клапан приоткрывался.Но есть риск что закрываться не будут и прогореть могут.
Он и должен быть двухсторонний. Чтоб полости перед дроссельной и за дроссельной заслонкой не сообщались через сапун при больших углах открытия заслонки.
непонял вас
я пока плохо знаю принцип работы этого клапана)))
Картерные газы идут через PCV клапан в задроссельное пространство, а есть ещё трубка для газов перед заслонкой, в резиновую гофру втыкается.
@@CapitanJakson это я понимаю, получается давление в картере и перед дросселем одинаковое(за счёт трубки и газы всегда идут туда? При каких условиях клапан открывается когда разряжение в дросселе ?(дроссель закрыт)
Дроссель закрыт - PCV открыт. Дроссель открыт - PCV закрыт.
У меня тоже так же клапан болтается, надо созвонится ябы позвонил нужен номер я с Белоруссии, а то так можно долго печатать неделю и толку мало
пишите здесь, данные комментарии так же могут пригодиться другим зрителям. я вам в комменте ниже вопрос задал.
Как минимум одна пружинка точно есть 👍🏻🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
одна точно,но все таки вроде бы две(но не уверен)
Я это датчик снял прамил с Демоксидом и обратно поставил машина начел димит. В чем проблема кто знает?
похоже датчик перестал работать,поэтому и дымит. А демиксид скорей всего разъел пластик и клапан заклинило.
@@user-xe8jd5we9l спасибо🤝 сегодня паеду куплю новый если есть наличие у меня машина Джелли эмгранд
@@03x12 Удачи!!! напишите потом о результатах замены.
Нужна помощь по хонда црв рд1 1998 механика про отсорбер там нетак на первый взгляд всё так просто, там я запутался про клапана один где под баком у левого колеса принцип работы непонятно кто знает объясните пожалуйста, другие клапана на отсорбере а другой на рампе топливной между ними ещё и бочонок какой то в шланг резиновый врезан т е сть есть и как это всё во взаимодействии работает говорят расход большой топлива если нет правильной соглослвки и идёт напрямик подсос воздуха такая как неправильно отрабатывают клапана но некто про это даже не где не говорят, а это есть на самом деле
Олег Ярош к сожалению не подскажу,так как с этим не сталкивался. но про это слыхал,но не вникал. На топливной рампе стоят демпфер с левой стороны(если стоять перед двигателем) и с права стоит РДТ ,к нему подходят два шланга ,больше на ней ничего нет.
"бочонок какой то в шланг резиновый врезан" - это вы не об РДТ случайно написали?
У вас какой расход по городу и по трассе?
При неисправном клапане появляется вибрация на холостых оборотах
спасибо это учту! у себя вроде бы не замечал такого.
Скажите а если холостые не держит и глохнет(работает только если газ поджимать)проблема может быть в клапане?
Если только он не был отрегулирован под Ваш БДЗ
Вы же о pcv клапане))
Он не заглушит двигатель, будет лёгкая вибрация и при работе двигателя на оборотах будет нарушена вентиляция картерных газов что повлечёт уже свои последствия. А вот если приходится для запуска и после двигателю поддерживать холостые обороты исскуственно то это скорее клапан холостого хода расположенный на всасывающем коллекторе за БДЗ
У меня наоборот двигатель 6g72 бензин 3.0 . На холостых работает хорошо , а вот в мороз а моет и совпадение так как зима началась , едешь и на ходу в любой момент начинает задыхаться машина , глохнет , заводится без проблем , холостые держит 600 без вибрации , а вот когда едешь, в любой момент начинает задыхаться и глохнуть , бросаю газ , она схватится , проеду секунды 4 и опять задыхается , может просто ехать и ничего не будет. Хз , живет своехй жизнью .
Поменял клапан pkv, автомобиь неузнаь едет как спорткар топливо не жрет наоборот стрека уровня топлива поднимается масло тоже ,продал уже влорую канистру , волшебный клапан
pkv - это что за клапан такой?)))) судя по написанному - это стёб какой то)))))
Если в книге написано что при тряске должно брякать, то по логике пружина не должно прижимать клапан. Элементарно Ватсон.
К стати, на 1 mz-fe точно такой же клапан и у него пружина в свободном сомтоянии (для инфы).
И еще я его ломал и там 1 пружина и 1 клапан и все, почистил механически так как очистителем невозможно очистить кокс, затем на супер клей.
какая причина была для разборки и прочистки? и какой результат после чистки?
Стр.77 1 часть , книга по ремонту Хонды црв.
и что там?
масло у меня в двиг 4а фе в горшках где свечи масло там пузыриться
что вы этим хотели сказать? может свечи плохо затянуты?
@@user-xe8jd5we9l ты не понял. масло в горшках над свечками . то есть вытаскиеваешь провод свечной и он в масле потом шприцом масло удаляю
@@user-xe8jd5we9l масло в колодцахх
"масло в колодцахх" - значит пропускают прокладки свечных колодцев,а пузырится возможно из за свечей(выше писал)
Пызырится в каком именное месте?
@@user-xe8jd5we9l купил новые прокладки свечных колодцев буду сёдня ставить
Как снимать этот клапан?
просто вытягиваете его из клапанной крышки,можно покручивать когда будите тянуть.
Что так все замарачиваются с этим клапаном?! У меня он вообще отцеплен и никаких проблем нету. В торой год езжу, всё норм. Вот когда он был подцеплен, были проблемы. Масло жрал мотор, потдымливал дитанировал...и.т.д
я 13 год катаюсь на этой машине.накатал уже больше 205 тКм и раньше о нём не думал))))))) а тут заметил что длвигатель стал в масле,а это вроеде бы признак что из за забитаго клапана. Промыл его проверил,сейчас вроде бы масло не гонит. А машина какая? как его отцепили?
@@user-xe8jd5we9l если забъётся тогда да, будет масло давить, газам диватся некуда. А я его просто отсоединил от впускного колектора, на колектор поставил заглушку а шланчик от клапана наростил и опустил в низ под машину. Но зимой надо смотреть что-б в низу не перемёрз а то тоже может масло давануть. У меня вроде норм. не перемерзает. Раньше был вингроад с таким-же движком, точно так-же ездил. Никаких проблем, только польза.
Клапан сапуна твой рабочи, только промой хорошо.
я уже промыл. тоже считаю что он рабочий.тем более больше масло не давит с уплотнителей в клапанной крышке.
Хотя мне здесь уже несколько раз рекомендовали его заменить.
на самом деле мало кто придает этому клапану значения
хотя это не так .Проверять нужно при каждой замене масла
за всё время,это второй раз когда я его снял для проверки, и грязи в нём можно сказать что не было.
@@user-xe8jd5we9l Всё верно. Проверять и промывать при каждой замене масла в двигателе. Шлангочку от него тоже промывать. На холостых на моей, свиста нет. Свист появляется на скорости, когда гидротрансформатор блокируется, тогда я его слышу сидя за рулём. Прикольный свист, как мини турбинка включается)))
@@tysonraven8028 ))))))))))))) я свой слышу когда на холостых и когда глушу,в конце слышно это шипиние - свист.
Здравствуйте скажите пожалуйста проехал по трассе 136 км. скорость 90-95. Не больше. А бензина залил 15 . расход 11 получился много или нет?!
Здравствуйте. У меня по трассе в 10 укладывается. Смотря с какой машиной сравнивать)))) Был у меня Ниссан он в 7 укладывался. Так что с одной стороны и 10 это много)))) но меня устраивает, машина не маленькая плюс кардан + аэродинамика плохая как у кирпича)))
@@user-xe8jd5we9l у меня хонда црв рд1. Так у меня кардана нет заднего.
@@user-xe8jd5we9l ну конечно все машины по разному жрут бензин. У меня есть Королла Тойота так она по трассе 7-8
Жрет как ехать с какой скоростью.
Вы как спросили)))))))) я так и ответил)))))))) я же не знаю какая у вас машина ,есть у вас кардан или нет я тоже не знаю))),вообще RD1 подразумевает что должен быть!!! значит сняли? правильно?
Он как снимается этот клапан методом раскручивания? Или выдергивания?
в моём случае он просто вставлен в резиновую манжету, потянул его и достал.
@@user-xe8jd5we9l понятно у меня она порвалась эта резинка пришлось все купить заново вместе с клапаном в г
@@jasonbek77 понял.
А кто вообще придумал, что в обратную сторону он не должен пропускать? В сервис мануалах такого нигде нет. Его цель калибровано пропускать воздух в сторону ресивера. И в случае хлопка не дать пламени подобраться к маслу под крышками. Заказал себе новый клапан, покрутил, подул, один черт в некоторых моментах пропускает и новый и старый. В целом мне показалось, что штука очень загадочная!!! Давайте все же будем верить заводу изготовителю, который и мануалы написал.
Здравствуйте при снятии шланга с клапана на заведенном двигателе мотор глохнет.. В чем может быть причина
Здравствуйте.Не знаю,с этим не сталкивался. Если узнаете,то напишите,так как заинтересовали)))) Спасибо.
@@user-xe8jd5we9l здравствуйте, а из за этого клапана если он не рабочии, может быть обороты повышенными,
@@user-tn7cn1qm5m вы клапан проверьте так как показано в видео и уже понятней будет. Кстати когда шланг снимаете,как двигатель себя ведёт,поточней можите описать?
@@user-xe8jd5we9l могу видео отправить на ватсап, если есть
@@user-xe8jd5we9l Когда снимаешь шланг с клапана, то сразу повышаются обороты ибо происходит сильный подсос воздуха. Эфект как-будто приоткрыта дроссельная заслонка. Хонда аккорд, клапан такой же)
Снял свой клапан 4в12 Делика д5 он при тряске болтается и я купил новый аналог он не болтается
а как на работе двигателя это отразилось?
не факт что аналог хороший! в комментариях об этом по моему уже писали.
До замены парил из выхлопной по малу на холодную .
Так же будет сопливить двигатель
У меня из-за этого клапана был расход масла, купил новый клапан, поменял, масло стоит в уровне теперь. Брал сначала клапан sat, фуфло полное. По итогу купил непоню, то-ли от тойоты то ли ещё какой то по каталогам подбирал.
Да.пишут что если клапан забивается то жор масла может быть, а ещё сальники может выдавить.
А что со старым клапаном стало?
как проявлялся на работе двигателя нерабочий клапан? обороты были низкие?
Как поняли что сат фуфло?
@@user-xe8jd5we9l старый заклинило в открытом положении. Кроме расхода масла никакого криминала замечено не было. А сат не подходит немного по габаритам и клапан там сразу бракованный был, пропускал
получается жор масла был из за постоянно открытого клапана, я почему то думал, что забитый наглухо клапан вызывает жор.
@@user-xe8jd5we9l из за забитого наглухо клапана начинает давить сальники
@@alexanderkarrik5607 намного расход увеличился масла?
Клапан работает в сторону впускного коллектора. Он должен пропускать воздух немного. Я его случайно разобрал т.е. сломал, когда хотел вытащить из клапанной крышки для того чтобы почистить. За то понял принцип его работы. Почистил промыл, обратно заклеил. Там пружина и шток конусны.
"выпускного коллектора. " - наверное всё таки в сторону впускного?
А у вас машина такая же? пружинка одна?
@@user-xe8jd5we9l да в сторону впуска.
Пружина одна.
@@user-om4gj2bw4v если пружина одна,то по сути это обычный клапан односторонний,с определённым усилием для открытия. Я думал там две пружины.может клапана различаются.
У вас такая же машина?
@@user-xe8jd5we9l уменя тойота корса 96г.в 5е фе. Клапан г образный. Точно как на видео показано.
Я поставил клапан, он работает, но вибрация всё равно осталось. Вибрация на каждый выхлоп 4 цилиндра.
но тосол в норме
Могу скинуть официальный документ по ремонту тойота камри. Там расписано как работает этот клапан правда все на английском.
Если не трудно.то кидайте, картинки хоть посмотрю)))) Спасибо!
Может быть пружинка сделала небольшую выработку и поэтому свистит.
возможно,а у вас нет свиста? он не сильный, но если прислушаться то можно услышать.
@@user-xe8jd5we9l у меня в этом клапане просто шарик без пружинки. И когда он забивается я его просто мою и всё.
Свиста нету
Странно,а машина какая? клапан родной? там одна пружина точно есть,а может быть и две.
@@user-xe8jd5we9l црв 01г рестайлинг б20б
тоуота каролла 4афе клапан полетел, обороты начал плавать, в Жезказгане не нашел клапан взял вазовский приколхозил, оказывается так нельзя, вазовский клапан много масло пропускает в инжектор, мотор начал дымит сейчас жду свой родной клапан
Если не затруднит,то когда новый поставите,напишите о результатах.Спасибо. Спасибо за комментарий.
@@user-xe8jd5we9l сегодня получил клапан картерных газов поставил все, машина работает хорошо не дымит не каптит обороты не плавает.
@@user-np4vf9hd7t Спасибо ,что не поленились написать о результате.
На 1нз второго поколения, сначала купил аналог, появилась тряска руля когда стою на месте на D, а когда ставлю на паркинг, обороты высокие, около 1500 и очень долго так сторт, прежде чем устаканиться до нормы.
Уже два раза брал в разных магазах дешевые клапаны картера, и оба раза сделал возврат. Как только ставлю родной клапан, все успокаивается.
Заказал оригинальный новый клапан, посмотрим, как себя проявит. Меняю свой чисто для профилактики, не знаю, сколько он уже проездил.
К чему это я - не покупайте дешевые китайские аналоги, берите только оригинал, даже если он дороже в три раза. Эта мелкая деталь слишком важна, чтобы относиться к ней легкомысленно.
Я осознал, что 99% автовладельцев не знают толком об этой штуке, в ватсапп группе с такой же тачкой как у меня, сидит более 200 человек, и никто ничего не знает о нем, когда поднял вопрос. Плюс, ни в одном магажине своего города я не нашел оригинальный клапан, даже китайские аналоги я долго искал.
Diamond Dallas Page Спасибо за комментарий. Огромная просьба ,когда установите оригинал,покатайтесь посмотрите,будет ли разница в поведении машины и не забудьте здесь написать!!! Спасибо. А вы свой проверяли,так же всё как на моём? или есть отличие в работе?
@@user-xe8jd5we9l сегодня поставил новый оригинальный клапан, аналоговые китайские рядом не стояли. Я вот, что скажу, когда я два раза ставил разные аналоговые, я чувствовал только один плюс, хорошая динамика при меньших оборотах, но на тормозе в режиме D во всю колбасило руль и торпеду, плюс, упомянутые высочайшие обороты на P, будто я еду, а не стою. Могу объяснить это лишь тем, что на аналогах пружина внутри фиксируется в одном положении, дает больший КПД при езде, но высочайшие обороты на паркинге. Новый клапан гремит, когда трясешь, резьба обмазана уплотнителем зелёного цвета. Когда дую с носика слабо, то он пропускает воздух, наглухо закрывается, когда увеличиваю силу выдоха, с широкой стороны, как надо, бещ сопротивления продувается. На китайских клапанах с носа не продувалось при более слабом выдохе, видимо тут есть таки отличие работы хорошего клапана. С новым клапаном есть все тот же высокий КПД при езде, при меньших оборотах машина едет быстрее, резвее, думаю, что это будет чутка экономить бензин, ато прям приходилось постоянно давить газ, чтобы иметь в потоке машин одинаковую скорость. На Р никаких высоких оборотов, как только паркуюсь, сразу спокойный уровень оборотов. На светофоре никакой тряски руля.
Все дело в том, что я осенью поставил на свой IST 2002 года контрактный двигатель 1nz, но уже второго поколения, все тип-топ, кроме этого клапана, который будучи даже старым, работал лучше чем новые китайские аналоги. Вывод - берите оригинальные расходники, тем более, что он дороже всего раза в два, а эффект от него будет колоссальный. Тут тебе и баланс работы двигателя, экономия бензина, предотвращение масложора, со всеми вытекающими.
Просто меня удивляет, что более опытные автолюбители и механики не обращают внимания, спрашивают у меня "заколебал ты со своим клапаном, зачем она тебе? Че она вообще делает? " оттого и вышло, что в городе своем я не нашел ориг. Пришлось заказывать с Владика почтой.
@@diamonddallaspage9922 эта деталюшка стоит почти 2 тысячи!!!)))) если бы знать точно,что мая не рабочая,то конечно можно и заменить,но а если купишь новую и результата не будет?)))))))) 2 рубля это не 200 рублей. Тем более моя проверяется по мануалу и вроде бы она рабочая.
Спасибо большое что не поленились и написали о результате. Если не забудете,то через месяц ещё черканите,когда уже будет опыт на новом клапане. Спасибо!!!
@@user-xe8jd5we9l нууу, знаете, если Вы замените и не почувствуете особой разницы, то Вы все равно, останетесь в плюсе, так как новый клапан будет соответственно иметь больший ресурс на будущее, чем Ваш нынешний клапан, который все еще рабочий, но ресурс его может быть близок к концу, а опытным путем, узнать, что он начал стареть, не очень и хочется, ведь так? 😅 А то, что он начал выходить из строя, очень сложно, так как это происходит постепенно, а то, что приходит постепенно, мы не замечаем. Так же как наше лицо стареет постепенно, это воспринимается нормально, мы не стареем резко, за одну ночь, типа вот было мне 20 лет, а сегодня с утра мое личико резко выглядит на 45 лет.
Через месяц отпишусь тут ага. ✊🏼 С наступающим.
@@diamonddallaspage9922 дело в том,что уже имеется опыт)))) по замене деталей и результата никакого не было!!! В частности термодатчик на впускном коллекторе,у меня через него масло выступало,думал что с ним что то не так,купил новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ!!! ,но потом проверил старый он оказывается рабочий и я на нём еще лет 5 ездил, потом всё таки решил заменить(тем более датчик был уже давно куплен) ,заменил и ничего не произошло!!!! деньги на ветер,по сути. Мне вот сейчас надо в заднем редукторе менять ,вот и думаю как бы на поддельное масло не попасть.
Ок! Буду ждать результат.
А может клапан вентиляции влиять на расход масла
думаю да!
@Макс Шейхов а если клапан забился? куда пойдут картерные газы? будет же избыточное давление в блоке,что может вызвать разные подтёки масла и по идее в поршневой через кольца тоже начнёт давить. Я так понимаю,но не утверждаю)))
@Макс Шейхов мне помоему в комментариях писали,что из за неисправного клапана был жор масла,если я не ошибаюсь. По логике,если будет избыточное давление,то масло может подедать + потечёт со щелей))) на моей тоже два шланга,один за дроссель,во впускной коллектор с клапаном,а второй перед дросселем. Получается давление под крышкой должно быть таким же как перед дросселем.
@Макс Шейхов ну это я так предпологаю, так как гофра перед дросселем и клапанная крышка связаны трубкой(я так понимаю просто трубка) соответственно это сообщающиеся сосуды, давление должно быть одинаковым.
@Макс Шейхов в гофре перед дросселем - должно быть атмосферное давление,но она же соеденена трубкой с клапанной крышкой.Какую роль выполняет тогда эта трубка?
брат себе голову не морочь купи новый клапан. я купил поставил и заметил изменение, ранее до 2 тыс оборотов еле поднимался, а сейчас не думает как положено, и в горку еле как заезжал, а сейчас все четко
с крышки движка дует
если я правильно понимаю,когда сильно дует с крышки движка(маслозаливная горловина) то это из за плохой компрессии - газы в картер прорываются.
Сильней чем у меня на видео th-cam.com/video/NHXKrzjCqAM/w-d-xo.html
@@user-xe8jd5we9l примерно также дует. грешим ещё на детальку в сапуне
@@user-xe8jd5we9l не думаю шо из за компрессий . тяга отличная . с самой плохой компрессий такого небыло чтобы залило колодцы
@@user-xe8jd5we9l я ездил и с убитым двигателем -4а фе и такого небыло
@@user-gg3bq5hm3n колодцы могло залить из за прохих прокладок или плохо установили. Я в общем написал - почему начинает дуть сильно из под крышки - народ вроде бы говорит что из за плохой компрессии. Если кто вкурсе,напишите так ли это? ну и само собой,если не работает клапан писиви,я так понимаю.
У меня на калдине турбо, чуть из-за него турбину не приговорили, он в какой то момент в открытом положении заклинил, и картерные газы в дроссель пошли! Ну естественно дымок белый вонючий шел!
Спасибо за комментарий, может пригодится!
Ваш клапан уставший, замените его
по каким критериям вы поняли что клапан уставший?
просто он стоит больше 3 тысяч , и менять его на удачу не хочется))))))))))
Здравствуйте! Да это очень интересно! Купил субару, там этот клапан горизонтально стоит. Внутри болтается, пружинкой до конца не поджимается, все как в видео. Если держать строго вертикально, то бывает закрывается полностью, чуть под углом то дуется, а учитывая, что он стоит горизонтально... Искал замену, так все продаются с железякой внутри без пружины и дуются во все стороны.
@@varlaamc8785 Здравствуйте. а что написано в инструкции по ремонту на вашу машину? я думаю с этого надо начинать! Мой датчик прошел те проверки которые указаны в моей книге - соответственно он рабочий!
У вас есть какие то подозрения - что ваш нерабочий?
Не какая не серьёзная разбери его и все поймешь
клапан PCV не разборный.
Да не разборный купи новый а старый разбери узнаешь как он работает я так зделал 2 пруж для смегчения. АОН работ в одну сторону
@@user-zb8ef8du4l как проявлялось,то что клапан не правильно у вас работал? и после его замены что изменилось?
Плоскозубцы щелкуют )
В одну сторону пропускает в другую нет не надо сказки придумывать
Кому ты сколько рассказываешь ,всё просто ,если не снимая ты всасываешь и свободно, и дуешь и стопорится ,,плюс на работающем зажимаешь проскогубцами и он клацает ,то так и скажи людям что нехер туда лезть там всё ок .А разводишь тут демагогию ,и человек если мало понимает ,то после твоего видео он нихера не понимает вообще
ну точно не тебе)))) ты же итак всё знаешь)))))
Карбом помойте его
я уже промыл его
Развел бред
100раз одно и то же
@user-nd8nl2nl3j во первых,не нравится не смотри!!! езжай в сервис)))))
во вторых , умничать большого ума не надо, ты запиши видео,которое будет лучше моего, как запишешь дай знать,сравним!!!
Сергей, не обижайся пожалуйста, но реально вата ватная.
Хонда какая то!?
да Хонда. на 0:23 написано.
Не знает даже как проверить 👎👎👎
Erlan Sarkulov давай напиши как проверить))))))) и посмотрим что ты знаешь)))) и зритель увидит кто знает, а кто нет!!!!!!!
При работе двигателя, воздух проходящий от воздушного фильтра создаёт давление, в итоге с другой стороны клапан давит. Поэтому он со стороны воздушного патрубка пружинка слабее. Стоит.
честно скажу,ничего не понял из вашего комментария)))))))
В каком месте создаётся давление? - точней напишите.
@@user-xe8jd5we9l ресивере воздушном,
@@umedjan100"При работе двигателя, воздух проходящий от воздушного фильтра создаёт давление"- вы в этом уверены?
за счёт чего там давление образуется?))))
@@user-xe8jd5we9l если вы считаете что в воздушном ресивере не создаеться давление.
Тогда зачем в клапане картерных газов стоять 2 пружинки?! Кстати не у всех авто с 2 пружинками.
Вы же отстегивая шланг от воздушного патрубка, у вас двигатель поднимает обороты. Идёт подсос воздуха?! Я не говорю что там давление 0,5 или больше но этого хватает чтоб чтоб клапан с работал.
@@umedjan100 вы случайно разряжение с давлением не путаете? в холодном коллекторе -РАЗРЯЖЕНИЕ!!! Подсос воздуха,как раз потому что там разряжение, идёт подсос,а не выдувание! Картерные газы создают давление под клапанной крышкой,в коллекторе разряжение,а вот есть ли давление перед дросселем этого я не знаю. Почему две пружинки .пока толком не разобрался
Мммда.. на мазде было бы так просто до него добраться 🤦🏻♂️
Как можно 16 минут говорить ни о чём? Профессионал туфтолог!
@pitkinpropik3446 во первых,если ты мужчина а не баба,то обоснуй свои слова!!!
во вторых,если ты не согласен с тем что я показал и рассказал - тогда запиши своё видео про этот клапан, и тогда зритель сравнит и оценит кто прав ,а кто туфтолог.
А на данный момент ты смог только насрать ,при этом твой высер никому никакой пользы не принесёт!!!! ты только смуту вносишь!!!
Есть люди,которые пользу никому не приносят ,но зато научились гадить.Ты похоже один из таких))))))
Жду видео!!! чтобы сравнить и понять,кто ты.
@@user-xe8jd5we9l Достаточно того, что ты не смог ни одного слова обосновать. Этого достаточно, чтобы твёрдо заявить, что ты пустозвон. Я тебе точно описал процесс работы и предназначения этого устройства. Я уже даже до слов твоих не докапываюсь! Просто посмеялся;) А вот это твоё "сравнить" оно никому из зрителей не нужно. Я хотел чтобы они прочли мой отзыв про человека, который на картинке не смог понять, что имеется в виду на самом деле! Ну может поймёшь со временем! Здоровья! И потеряйся!
@@pitkinpropik3446 где и что ты мне писал? Запиши видео про этот клапан - это будет самый весомый аргумент!!!! и зритель сравнит и поймёт кто есть кто!!!
Зачем мне что то обосновывать - я уже всё сказал и показал в видео и от своих слов не отказываюсь!!! а вот ты уже написал много ,но это всё сотрясание воздуха. Ещё раз пишу - раз ты такой грамотный - то запиши видео про этот клапан,растолкуй что и как ,приведи пример в чём я не прав и докажи это!!! Вот это будет весомый аргумент,а без видео ты баба,которая за базаром не следит ,а всего лишь пишет гадости и видимо завидует)))))))))))
А на счёт потеряться,это ни я к тебе пришёл,это ты написал на моём канале.
Ты по жизни никчёмный и зависливый человек,судя по твоим комментариям.
Запомни - если ты чьи то слова ставишь под сомнения,то нормальный человек всегда обоснует и докажет свои слова!!!! а если он этого не делает,то он балабол!!!! больше я тебе отвечать не буду, так как ты троль!!!!!!
@@user-xe8jd5we9l мне конечно плевать кто тебя смотрит и можешь не отвечать, потому что тебя уже послали туда, от куда мы все))) И как бы я не старался разговарить тактично, ты всё равно упираешься как ребёнок. Я простой вопрос задал тебе! А ты? Я машину сам делаю больше 20 лет. Наверное не так просто сказал, что ты заблуждаешься и людям делаешь зло этим. Тебя смотрят и слушают, а правды никто не знает! Это как? Мне делать нехер снимать то, о чём я сам искал доп. инф. Но когда услышал тебя, понял, инфа не корректная. Таких как ты на тъюбе тысячи: удалите, распилите, толку нет от этой детали. Ну стоит же она зачем то? Надо разобраться! Я не оператор и аппаратуры не имею. Мне это незачем! А ты не ерепенься, а начни отвечать на вопросы по теме. Даже не мне сейчас. Людям, которые пишут на канал. Иначе выкинул видос и пох... А как ты говоришь за базар отвечать?!! Дак ты слова внятно не можешь ответить. Только стонешь: видео мне видео))) Предъява была за содержание, а не качество. Раз уж лопухнулся, ошибки исправляй! Учёный бл...
Вы не с за Урала? Про таких жирик рассказывал))
и что он рассказывал?
а вас что уже выписали? зря,похоже рано!!!