Спасибо. ВУЗовский подход. Как будто с "пары" вышел. Прямо скажу: огромное желание отправить что-то... Но я из Украины, заработка почти нет. Да и стрёмно. Будь здоров!
Жестко конечно ты мне мир перевернул своим маслом во впуске. Первые 10 минут думаю, шо за дэцкий сад, шо за ясли, а потом сам как в детском саду познавал) Очень очень нужный материал! Такого нигде больше не скажут! Спасибо за урок физики) Если ты сам всё это изучал и искал, представляю сколько ты перелопатил зарубежных форумов, большой труд! Спасибо
Ребята давайте поддержим Романа! Все кто не спонсировал, не жадничайте! Все вместе мы по копеечке сделаем приятное человеку, который даёт огромные знания! Всем мир и полных баков🤘
Могу к сожалению только лайк с Германии сейчас походу трудно перевести куда-то. А смотрю я его целый день, часы мотаю и везде и не раз пишу коменты, всегда лайк ставлю это ещё для меня что я выпуск смотрел если заходишь видно сразу, но смотрю бывает по несколько раз выпуск, всем счастья любви добра и конечно здоровья 🔥👍💪😎
очень грамотно все рассказано, всегда всем говорил, важнее не прочитать инструкцию об эксплуатации техники, а важно понимать как она работает, и знать логику ее процессов изнутри
Дядь Клепачевский очень и очень хорош! СПАСИБО за твои видео открываешь людям глаза на происходящее ни в коем случае не останавливайся ты точно достоин минимум миллиона подписчиков!
Недавно стал обладателем турбоджея. Самые полезные видосы по техничке - твои! Просто открываешь целый космос, который происходит в моторе! Все меньше моя машина походит на темный лес благодаря тебе!
Есть еще один интересный вариант вентиляции от лянчи из 80х. Они ставили эжектор в наконечник выхлопа и тянули от него трассу до маслопомойки. Технически та же схема, что и с вакуумным насосом, только без лишнего отбора мощности через ремень) Чем больше кочегаришь, тем больше поток выхлопных газов затягивает картерные газы
Наконец-то хоть кто-то внятно объяснил про это все. Ещё бы понять про маслозаливную горловину, должно ли ее присасывать и должен ли мотор реагировать на это? Была Ауди 80 с АБК мотором и вел он себя по разному
уууу! спасибо за видео, кароче у меня дымил мотор адски при сбросе газа, думал картридж турбы поменять, в итоге утром подлил масла, ездил целый день, вечером ехал и сорвало впускной патрубок от турбины, я открываю капот а там всё в масле! В итоге из-за незакрытой масляной крышки после залива масла, всё масло из головы расплескалось по мотору, я поехал домой со снятым патрубком от турбы, и вот что, дыма не было вообще! Хорошо что патрубок слетел 8) Теперь буду картерные газы переносить в маслопомойку
Ставил клапан от Хэ́ндай Соляриса 1.6л 16 клапаную на Калину 1.6л 8 клапаную,хватило на пол года. Эффект реально есть,мотор ровнее работает,с включенным кондиционером плавнее включается компрессор кондиционера и отключается,на передаче выбег дальше.Но каждые пол года отдавать по 500р за клапан дорого)Мотор масло не жрёт от слова совсем,меняю масло каждые 6-7 тысяч,лью синтетику.Ищу более производительный клапан.Ибо проблема не только у меня,народ даже на новых машинах пишет что всё то же самое,то есть ресурса нет.
Про эмульсию в масле это точно. На двигателе 4s-fe при коротких поездках до работы и обратно зимой, эмульсия образовывалась в трубке соединяющей крышку гбц с впускной трубой до дроссельной заслонки. Однажды даже замерзло, но вовремя заметил. Потому периодически приходилось давать хорошо прогреться зимой.
Из твоих видео узнаю очень многое о чем раньше слышал, но особо не вдавался в подробности! Выявил что квкг на моем джее не исправен, заменил. Спасибо, продолжай в том же темпе!)))
тут настолько хорошо, что нечего хвалить) пожелания: больше всяких объяснений вот таких основных моментов двигателя, и больше твоих обьяснений, специалисты это хорошо, но ты в своей подаче джастин тимберлейк, только русский) красава одним словом, гордость берет за наше поколение от такого подхода)
Какой раз, подтвердил свою мысль что все связанное с экологией душит двигатель либо вредит ему. Как машину купил сразу вкг заглушил и в атмосферу вывел.
Всё чётко по теме...со мной некоторые ещё и спорили, что не надо прогревать ДВС в любое время года. У них один аргумент "масла сейчас синтетика и не требуется прогрев" 😂 они же умные физику и химию курили в старших классах 🎉
Классно, познавательно про промывку масел бы ещё. Все продавцы утверждают, что если одно и то же льёшь, то не нужна. Я сторонник промывки при замене масла в ДВС, сколько их переделал не видел там защитных плёнок на трущихся деталях, про которые утверждают продавцы, только шлаки.
Спасибо тебе большое за твои видео! конкретно с этого видоса узнал много нового, особенно про эмульсию и рабочую температуру масла двигателя, то есть почему надо прогревать движок.
Супер прям в тему У меня Корса ОПС И на ней казус произошел Она взяла и съела литр масла Причем было это пару дней и то после холостых газ нажал и как в облаке Пару дней и все в порядке И не работает клапан управления турбиной Хотя он работает Короче разбираюсь пока А тут прям пища для размышлений Спасибо большое!!!
Главное не переусердствовать и не "всосать" сальники слишком большим разряжением в картере. КВКГ не просто так стоит. Кроме того, есть мнение что увеличение разряжения приводит к "отсосу" масла из пар трения. Так что вопрос двоякий. Когда всë положено на алтарь мощности, как в тех же драгстерах - это одно. Гражданская эксплуатация - совсем другое. Иной раз я прихожу к выводу, что старая дедовская система с "сапуном на улицу" была лучше всего. И топливо с водой испарялось, и впуск не засирался. Да, часть масла терялась, но она и в современных закрытых системах теряется, успевая ещё и нагадить по дороге. От неё и отказались-то в основном, по соображениям экологии, а не потому, что это было плохо для мотора.
Клепачевский спасибо! Сам владею авто с 1.8TSI gen2......там и непосредственный впрыск даёт килограммы говна на клапанах и вентиляция картерных газов не доработанная. Вообщем выпуск в тему!
Дело было на патриоте, эксплуатировался он по разному, когда короткими перебежками, а когда и часами по трассе... В общем зимой периодически вылетала ошибка дроссельной заслонки, в основном всегда всё было чиста. А вот один раз повезло найти торчащую из сапуного патрубка маленькую сосульку и зажатую дросселем здоровую сосудьдо... Так я познакомился с самоочищение масла от влаги 😁
Не ожидал я тут найти ответ на свой вопрос по поводу рабочего диапазона температуры масла. На мой вр4 в городе почти нет знающих мастеров. И когда видят на будильнике значение 100-110 градусов берутся за голову и хотят лезть в мотор. Но мотор изначально горячий, две турбинки и для него это норма. И самое главное услышал что в современных маслах эта температура норма. Спасибо, пошел лезть в клапана картерных газов и ставить масло помойку)))
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Сними пожалуйста видео про американский мотор BARRA, этот мотор прямой конкурент 2JZ
У масло перед турбинкой холодной части чуток есть, это через сапун масло гонит ?
Спасибо. ВУЗовский подход. Как будто с "пары" вышел. Прямо скажу: огромное желание отправить что-то... Но я из Украины, заработка почти нет. Да и стрёмно. Будь здоров!
Лайк 👍
Жестко конечно ты мне мир перевернул своим маслом во впуске. Первые 10 минут думаю, шо за дэцкий сад, шо за ясли, а потом сам как в детском саду познавал) Очень очень нужный материал! Такого нигде больше не скажут! Спасибо за урок физики) Если ты сам всё это изучал и искал, представляю сколько ты перелопатил зарубежных форумов, большой труд! Спасибо
Спасибо большое!
Спасибо сансей Клепачевский
Лизнул так лизнул
Сейчас глянем, но уверен будет просто бомба выпуск. 👍💪🔥😎
Эт конечно интересно, а масло то, откуда в воздушном фильтре?
В школе за одиннадцать лет и пять лет вышки так не слушал внимательно, по полочкам всё чётко и ясно 👍👍👍
Спасибо!)
Плохо ты учился . Я в 90х это проходил в техникуме
Канал четкий, реально интересные вещи рассказываешь а не блогеры покупашки а потом по сервисам бегают вопросики ответики
Спасибо большое!
Кто именно например?
Реально четкий канал!
🔥👍💪😎
Как всегда, всё по теме, без воды и доступным языком!
Спасибо!
Ребята давайте поддержим Романа! Все кто не спонсировал, не жадничайте! Все вместе мы по копеечке сделаем приятное человеку, который даёт огромные знания!
Всем мир и полных баков🤘
Спасибо огромнейшее за поддержку!)
Не хочу...
На самом деле Роман красавчик, уважуха тебе земляк,
Не будет мира... Будут войны и нищета....
Могу к сожалению только лайк с Германии сейчас походу трудно перевести куда-то. А смотрю я его целый день, часы мотаю и везде и не раз пишу коменты, всегда лайк ставлю это ещё для меня что я выпуск смотрел если заходишь видно сразу, но смотрю бывает по несколько раз выпуск, всем счастья любви добра и конечно здоровья 🔥👍💪😎
Царский респект за труды!!
Спасибо!)
Неужели кто то что то грамотно объясняет. 👍 За такой труд.
Спасибо!
очень грамотно все рассказано, всегда всем говорил, важнее не прочитать инструкцию об эксплуатации техники, а важно понимать как она работает, и знать логику ее процессов изнутри
Спасибо!
Дядь Клепачевский очень и очень хорош! СПАСИБО за твои видео открываешь людям глаза на происходящее ни в коем случае не останавливайся ты точно достоин минимум миллиона подписчиков!
Это то чего не хватало в первом выпуске про картерные газы!
Это топ, давай по кругу с углублением по всем темам!
Спасибо большое!) ко многому будем ещё возвращаться)))
Не нашёл выпуск про картерные газы
@@TurbofunCrew а клапан в крышке большую роль играет?
🔥👍💪😎
Прям самый информативный канал. Лучше ещё никого не видел. Очень благодарен.
Спасибо большое!
Какой ты красавчик! Твои темы, разъяснения, все безупречно полезно и интересно! 👏👏👏👏
Спасибо большое!)
Спасибо труды! Закрашиваю белые пятна в своих автомобильных познаниях. Удачи
Недавно стал обладателем турбоджея. Самые полезные видосы по техничке - твои! Просто открываешь целый космос, который происходит в моторе! Все меньше моя машина походит на темный лес благодаря тебе!
Спасибо!
Как же классно когда все просто и понятно объясняют ! Большой тебе лайк.
Спасибо!)
Есть еще один интересный вариант вентиляции от лянчи из 80х. Они ставили эжектор в наконечник выхлопа и тянули от него трассу до маслопомойки. Технически та же схема, что и с вакуумным насосом, только без лишнего отбора мощности через ремень) Чем больше кочегаришь, тем больше поток выхлопных газов затягивает картерные газы
Как всегда всё огонь 🔥!))
Спасибо!
Добрейшего
Спасибо! Взаимно)
Самая исчерпывающая, информация по ( картерным газам) , о которой знали
Благодарствую друг
Спасибо!)
Якось випадково знайшов тебе, але супер, тепер я зрозумів у чому проблема n 42. Дякую. Дуже доступно і школярі б зрозуміли. Респект! Удачі!!!
31:20 шестьсот шестиста. Практически как минут 5-10 5го в четыре утра 🤣
Четко, ясно и доходчиво, вобщем как и всегда. Спасибо!
Да ты просто гений,до тебя я много мониторил по этой теме,но ты рассказал все гораздо грамотнее,жму руку!!!
Наконец-то хоть кто-то внятно объяснил про это все. Ещё бы понять про маслозаливную горловину, должно ли ее присасывать и должен ли мотор реагировать на это? Была Ауди 80 с АБК мотором и вел он себя по разному
Спасибо что рассказываете о конкретных моментах
Классно конечно! Спасибо бро!!! Здоровья тебе крепкого братиша!!!
Спасибо бро, никогда раньше не придавал этому особого значения, а сейчас понял почему сдал vw passat в металлолом😂
Спасибо братишка - жирный лайк от души !!!
Спасибо ! Было очень интересно вас слушать ! Поделился вашим видио с сыном . Пусть вникает в суть сказанного и делает полезные выводы !
Благодарю!)
Это лучшая подача информации! Конкретно все, все по делу, как оно есть! На фоне легендарного движка, так это вообще классно получилось!👍👍😀
Спасибо!
Благодарю!)
Видео просто в тему! Как раз этим вопросом и занялся, а тут ваше видео. Огромное спасибо за доп инфу!
Спасибо большое!)
+
Канал, просто, кладезь знаний. Благодарю!
Спасибо!)
уууу! спасибо за видео, кароче у меня дымил мотор адски при сбросе газа, думал картридж турбы поменять, в итоге утром подлил масла, ездил целый день, вечером ехал и сорвало впускной патрубок от турбины, я открываю капот а там всё в масле! В итоге из-за незакрытой масляной крышки после залива масла, всё масло из головы расплескалось по мотору, я поехал домой со снятым патрубком от турбы, и вот что, дыма не было вообще! Хорошо что патрубок слетел 8) Теперь буду картерные газы переносить в маслопомойку
да, наваливал целый день, а крышечка как на мотор положил так и осталась лежать 8)
подача информации, как всегда на высоте !!!
Как всегда интересно! Спасибо за видео!
Отлично как всегда!
Спасибо!
Лайк потом просмотр 😎 всегда толковые видосы 👍
Спасибо большое!)
Ставил клапан от Хэ́ндай Соляриса 1.6л 16 клапаную на Калину 1.6л 8 клапаную,хватило на пол года.
Эффект реально есть,мотор ровнее работает,с включенным кондиционером плавнее включается компрессор кондиционера и отключается,на передаче выбег дальше.Но каждые пол года отдавать по 500р за клапан дорого)Мотор масло не жрёт от слова совсем,меняю масло каждые 6-7 тысяч,лью синтетику.Ищу более производительный клапан.Ибо проблема не только у меня,народ даже на новых машинах пишет что всё то же самое,то есть ресурса нет.
Про эмульсию в масле это точно. На двигателе 4s-fe при коротких поездках до работы и обратно зимой, эмульсия образовывалась в трубке соединяющей крышку гбц с впускной трубой до дроссельной заслонки. Однажды даже замерзло, но вовремя заметил. Потому периодически приходилось давать хорошо прогреться зимой.
От души за Вашу работу!!!
Из твоих видео узнаю очень многое о чем раньше слышал, но особо не вдавался в подробности! Выявил что квкг на моем джее не исправен, заменил. Спасибо, продолжай в том же темпе!)))
Рад быть полезным!) Спасибо!)
Это была интересная и нужная информация! Благодарочка из Костромы
Очень здорово, полезно, интересно! Спасибо!
Благодарю!
Низкий поклон за Ваши труды!!!
И именно по этому поршень совершает свои колебания! Спасибо за мат.часть! Очень помогает когда сам ковыряешься в двигателях
Вам ребята сверх супер респект за чумовой и интересный контент ждём с нетерпением новых видосов 🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо огромное!)
тут настолько хорошо, что нечего хвалить) пожелания: больше всяких объяснений вот таких основных моментов двигателя, и больше твоих обьяснений, специалисты это хорошо, но ты в своей подаче джастин тимберлейк, только русский)
красава одним словом, гордость берет за наше поколение от такого подхода)
Принято! Спасибо большое!)
Поставлю ка маслопомойку) Спасибо Роман!)
Красавчик. Я говорю вам спасибо сей. Продолжайте делать добро и просвещать народ.
Благодарю!
не друзья мы тебе а товарищи. Друзья это как родные... 😊
Всё познавательно ,круто, интересно!!! Удачи и развития!
Уверенный твердый лайк 👍👍👍
Спасибо!)
Однозначно
Четко лаконично профессионально! Красавчик !
Какой раз, подтвердил свою мысль что все связанное с экологией душит двигатель либо вредит ему. Как машину купил сразу вкг заглушил и в атмосферу вывел.
Всё чётко по теме...со мной некоторые ещё и спорили, что не надо прогревать ДВС в любое время года. У них один аргумент "масла сейчас синтетика и не требуется прогрев" 😂 они же умные физику и химию курили в старших классах 🎉
Всё как всегда чётко и по делу.
Как всегда все круто, и лайк в начале просмотра😁
Спасибо!)
Осень нужный материал)Иногда,когда долго не хочется объяснять людям эти темы-даю ссылку на ваш канал.👍
Огромное спасибо по поводу эмульсии, я так и знал что у меня не прокладку здуло
Классное видео, было очень интересно рассказано, много полезной информации, спасибо! 👍🙂
Спасибо!)
А чё тут комментировать. Это самый умный мужик, рассказывающий о моторах на ютубе
Даа уж,а я думал что турбина гонит масло во впуск)Отлично всё и понятно,спасибо)))
Ну как всегда лайк че тут думать =)
Спасибо!)
Классно, познавательно про промывку масел бы ещё. Все продавцы утверждают, что если одно и то же льёшь, то не нужна. Я сторонник промывки при замене масла в ДВС, сколько их переделал не видел там защитных плёнок на трущихся деталях, про которые утверждают продавцы, только шлаки.
Минералкой полоскать смысла нет, только вред экологии
Однозначно лайк за инфу и разбор по полочкам !!! 👍😎
Спасибо тебе большое за твои видео! конкретно с этого видоса узнал много нового, особенно про эмульсию и рабочую температуру масла двигателя, то есть почему надо прогревать движок.
Благодарю!
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
2023, первый раз попалось видео этого канала - кайфаул!! Узнал много нового!!!
Недавно начал интересоваться машинами двигателями и т.п
Очень информативное видео как для новичка 👍
Спасибо! Понятно, полезно, ни одно лишнего слова.. Круть!
Разрыв шаблонов, этот выпуск это пушка. Пошел в гараж убирать фильтрик с крышки клапанов и ставить заводское решение.
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Спасибо за выпус. Очень полезно 👍
Крутой парняга...каждый подписывается и смотрит каналы равные своей образованности(я так думаю)...ага польстил и себе,и вам).. подписка
Спасибо большое!)
Классное видео, очень интересно... Академический материал начинающего автолюбителя))))
Большое спс вам за ваши труды!
Благодарю!)
Ещё никто на Ютубе не разбирал так доступно такие темы
Супер прям в тему
У меня Корса ОПС
И на ней казус произошел
Она взяла и съела литр масла
Причем было это пару дней и то после холостых газ нажал и как в облаке
Пару дней и все в порядке
И не работает клапан управления турбиной
Хотя он работает
Короче разбираюсь пока
А тут прям пища для размышлений
Спасибо большое!!!
Рады стараться!)
Вот придет зпшка
Обязательно помогу!)
Спасибо тебе большое Амиго! Ты очень просто объяснил о том что я не понимал Огромное спасибо
Недавно подписался, интересно как никогда, впитываю как губка)))) побольше таких видео.
Привет , Рома ! Рад знакомству . Наилучшие впечатления от видео и от всего что услышал от тебя. Буду учиться у компетентного механика,
Шикарно. Очень интересно. Спасибо
Слушай,ну парень по красоте разложил инфу,неожиданно.Пушка-гонка!
Огромное спасибо! 😇
У меня в стране нет кнопки "спонсора". Грусть.
Но всегда в первый час смотрю и ставлю лайкос.
В комментариях есть реквизиты)
Лайк не глядя
Главное не переусердствовать и не "всосать" сальники слишком большим разряжением в картере. КВКГ не просто так стоит.
Кроме того, есть мнение что увеличение разряжения приводит к "отсосу" масла из пар трения. Так что вопрос двоякий. Когда всë положено на алтарь мощности, как в тех же драгстерах - это одно. Гражданская эксплуатация - совсем другое. Иной раз я прихожу к выводу, что старая дедовская система с "сапуном на улицу" была лучше всего. И топливо с водой испарялось, и впуск не засирался. Да, часть масла терялась, но она и в современных закрытых системах теряется, успевая ещё и нагадить по дороге. От неё и отказались-то в основном, по соображениям экологии, а не потому, что это было плохо для мотора.
Согласен дедовская система надежней, главное воздушный фильтр вовремя менять на авт. С турбиной
как всегда лайк!
Спасибо!
Красава! Многое мне подтвердил и на кое-что открыл глаза!) Респект бро!)
Отличная подача материала 💪
Клепачевский спасибо! Сам владею авто с 1.8TSI gen2......там и непосредственный впрыск даёт килограммы говна на клапанах и вентиляция картерных газов не доработанная. Вообщем выпуск в тему!
Ох, комбо прям((На ген3 они как раз форсунки обычные добавили к непосредственному впрыску
@@TurbofunCrew что не доделал завод мы доделаем) спасибо за выпуск
Но зато наверно реализованы игры с обеднением смеси и цикл Миллера?
Очень познавательное видео!👍
Спасибо!
Все доходчиво объяснил, лайк.
Спасибо!)
Круто! Очень познавательно!
Спасибо!
Полезная и интересная информация, лучше такое смотреть чем всякую ютубовскую помойку
Дело было на патриоте, эксплуатировался он по разному, когда короткими перебежками, а когда и часами по трассе... В общем зимой периодически вылетала ошибка дроссельной заслонки, в основном всегда всё было чиста. А вот один раз повезло найти торчащую из сапуного патрубка маленькую сосульку и зажатую дросселем здоровую сосудьдо... Так я познакомился с самоочищение масла от влаги 😁
Вот это ничего себе!)))))
Не ожидал я тут найти ответ на свой вопрос по поводу рабочего диапазона температуры масла. На мой вр4 в городе почти нет знающих мастеров. И когда видят на будильнике значение 100-110 градусов берутся за голову и хотят лезть в мотор. Но мотор изначально горячий, две турбинки и для него это норма. И самое главное услышал что в современных маслах эта температура норма. Спасибо, пошел лезть в клапана картерных газов и ставить масло помойку)))
Спасибо большое!) Да, это нормально для синтетики)
Как всегда 👍👍👍
Спасибо!)