КАК ДОЛЖНА РАБОТАТЬ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- 📌Подробная текстовая версия👉moylacetti.com...
Магазин zaz-shop.com.ua/ ⭐ 100% Большой выбор запчастей для Daewoo ЛАНОС, СЕНС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, Джентра ⭐ Chevrolet Лачетти, Авео, Эпика, Круз, Такума ⭐ ЗАЗ ФОРЗА, Вида ⭐ Доставка по Украине тел. 097-990-07-47
Приветствую, Друзья🖐
В этом видео покажу, как устроена и как работает система вентиляции картера. А также расскажу о нескольких мифах, связанных с данной системой.
0:40 Для чего нужна система вентиляции картера
2:15 Виды систем вентиляции картера
5:13 Система вентиляции картера на инжекторном автомобиле. Почему не нужно глушить клапан вентиляции картера
8:33 Клапан вентиляции картера
10:17 Как работает система вентиляции картера
14:54 Неисправности системы вентиляции картера
Если видео окажется Вам полезным, поставьте, пожалуйста, лайк😉
Всем Мира и ровных дорог🤝
📌Подробная текстовая версия👉moylacetti.com...
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/...
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 www.youtube.co...
📌Как проверить клапан вентиляции картера PCV и как он должен работать👉 • Как проверить клапан в...
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.com...
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moy... 👍
⭐Связь с автором👉 moylacetti.com...
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Приветствую, Друзья🖐
0:40 Для чего нужна система вентиляции картера
2:15 Виды систем вентиляции картера
5:13 Система вентиляции картера на инжекторном автомобиле. Почему не нужно глушить клапан вентиляции картера
8:33 Клапан вентиляции картера
10:17 Как работает система вентиляции картера
14:54 Неисправности системы вентиляции картера
В этом видео покажу, как устроена и как работает система вентиляции картера. А также расскажу о нескольких мифах, связанных с данной системой.
Если видео окажется Вам полезным, поставьте, пожалуйста, лайк😉
Всем Мира и ровных дорог🤝
📌Подробная текстовая версия👉moylacetti.com/sistema-ventilyacii-kartera/
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/moylacetti
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 th-cam.com/users/МойЛачетти
📌Как проверить клапан вентиляции картера PCV и как он должен работать👉 th-cam.com/video/eKPCDxOsxzk/w-d-xo.html
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
купил оригинал а он все время пропускает газы(
ну низнаю у меня на кларе этот маленький паразит наделал делов масло жор конский грязная вых. труба давила масло отовсюду после замены все стало норм а на сто говорили двишку хана кольца залегли нужна капиталка двс вот вам и клапанок
Круто😂😢❤
7:04
Второе видео будет?
Конечно же лайк, все понятно, доходчиво разложил по полочкам. Супер, спасибо!
Еще не встречал подобный канал на ютубе, чтоб так подробно и самое главное познавательно автор рассказывает решение проблем с данным авто!👍👍👍👍
Спасибо за отзыв, Сергей)
Будем поддерживать лайками за объективные разъяснение всей тех.информации которой мало в интернете спасибо!
Спасибо, Сергей)
Добрый вечер Андрей как можно с вами связаться для диагностики. T 18 sed.
@@MoyLacetti Здравствуйте
Шевролет круз 1,6 на при разгоне,после 2 500 оборотов захлебывается, барахлит, детонация обороты падают не едет, совсем, в обочину, выключаю минут на 5 еду как ничего было, а если непрывышаю 2 500 оборотов, могу ездить целый день. Подскажите пожалуйста
Андрей, Вы как всегда на уровне! Отличный, познавательный материал. Дай вам бог здоровья и процветания.
Всю машину сам делаю только по вашим видео и всегда всё чётко и правильно выходит.
Конечно же лайк, все понятно, доходчиво разложил по полочкам. Супер, спасибо!
Спасибо, Сергей)
Андрей у меня такой вопрос. Может быть смешной конечно, но все же.
При включении зажигания пищит панель приборов где-то 4 раза, потом перестает и я запускаю двигатель. Я так понимаю это компьютер делает проверку датчиков. Так вот проблема в том что сейчас не всегда пищит, один раз включаю пищит, другой раз включаю не пищит. Что это может значить?
Всё очень грамотно и доходчиво рассказал, не надо лопатить литературу, спасибо!
Дуже приємно слухати,все зрозуміло і нічого зайвого.Бажаю здоров'я,та розвитку вашого каналу.
Дякую!
Молодец! Всё чётко обьяснил, и паказал. Всё очень грамотно и доходчиво рассказал, не надо лопатить литературу, спасибо!.
Спасибо за отзыв🤝
Всё чётко и понятно объяснено технически грамотно.
Лайк
Подписка
Евгений, спасибо!
Спасибо за видео и понятные разъяснения. Очень приятно, что есть возможность по Вашим видео поближе познакомиться с автомобилем, к тому же первым.
Спасибо за отзыв, Вячеслав)
Понял половину. Как работает вентиляция картерных газов на Рио 1.4 G4FA? Много видео в интернете, где разбирают впуск, а там всё в чернющей копоти.
Я шланг вставлял в пластикову канистру, а с канистры в карбюратор. В канистри на 100 км пробега собиралось до 20 грам желтой эмульсии. Похоже что это не масло, а кокое то желтое дерьмо которое коксует карбюратор и кольца.
Спасибо тебе большое за видео !!
Спасибо за объяснение. А то столько мифов вокруг системы вентиляции картера
Молодец! Всё чётко обьяснил, и паказал👍
Снимаю шляпу. Единственный человек на всем Ютубе который понимает, как работает вся система и умеет доступно объяснять. У меня есть вопрос и надеюсь вы далите мне ответ на него. У меня веста 129 мотором. У нее на малом штуцере вентеляции картера есть заужение и больше ничего. Шланг маленький идет на прямую в ресивер не имея клапана pcv. На просторах Ютуба есть много видео, где его устанавливают, но нет ни одного, где грамотно все объясняют. Теперь я понял, что он нужен. но вопрос, как его грамотно установить? Многие ставят его в разрез шланга и крепят над дросселем. не перемерзнет ли он там и не будет собирать конденсат? С конденсатом наверное не будет проблем, а вот перемерзнуть он все же может. Помогите пожалуйста разобраться в этом вопросе.
Видео посмотрел. Лайк поставил. Появилось желание сменить двигатель 1.8 SED на 1.6. И это все из-за Вашего канала.😊
Спасибо, Владимир) 1.8 сед хороший мотор и мне очень нравится.😊 Вот только в ремонте не очень удобен. Одна замена ДПКВ чего стоит...
Спасибо огромное за разъяснение проблемы объяснили разъяснили всё понятно Благодарю
Как всегда видео на высоте! Понятное, подробное. На заметку! :) Если будет время, то пожалуйста снимите видео про решение ошибки 0172.🙏
Спасибо хоть один человек нормально Объяснил понятно
Однозначно лайк!!!!! В моем городе было куча сто и ни на одном ничего нормального моей машине не сделали... (((
Как бы к вам попасть на ремонт и диагностику)))
Мне нужна ваша помощь. Я почистил дроссельную заслонку, систему изменения длины впускного коллектора, клапан картерных газов, крышку маслосьемника. Новая прокладка под крышкой, новые свечи, новое масло Бордюль 10w40, новый фильтр двигателя. И еще поменял датчик распредвала, горел чек. Датчик оригинальный. Пробег 240 000. И теперь появилась проблемка, а до этого этой проблемки не было. После запуска двигателя, обороты работают не стабильно. Движок как будто булькает. И когда подгазовываешь, то обороты резко падают. А если газануть сильнее, то обороты в ноль и машина глохнет. Но если запустить движок и ничего не делать, то в течении трех минут обороты сами подымуться до 1500-2000 и будут так держаться секунд 30, а потом резко падают на 800 и машина работает идеально. Даже на прогретой машине при запуске движка приходится ждать вот так три минуты. И это бесит. Заглушил к примеру машину разогретую под магазином, и потом опять приходится ждать три минуты...
И еще проблемка в том что я живу как раз возле линии соприкосновения войны на Донбассе и все СТО позакрывались. Спросить по месту не у кого...
Вот ссылка на видео как проседают обороты при запуске
th-cam.com/video/fJewRiL44AQ/w-d-xo.html
Спасибо. Отличное объяснение работы
Спасибо, Вячеслав)
Спасибо большое Вам!
Всё грамотно и ясно изложено! Лайк!
Все грамотно и доходчиво 👍🔥
Единственный человек который сказал, что если система двигателя забита маслом, это виновата не система, а неисправен двигатель.
спасибо. Очень полезная и доходчивая информация.
Отличный видос...!!! Спасибо за интересный и очень нужный контент. Лайк однозначно 👍👍👍👍👍
Исчерпывающая вопрос информация,без лишней воды
Спасибо за видео - которые Вы предоставляете. Успехов Вам!
Спасибо,будем ждать вторую часть
Спасибо ! Это всё понятно , НО - картерные газы " возвращаются" назад в двигатель только ли по причине "ЗАЩИТЫ" окружающей среды ? Есть у них дополнительная " задача"? Я вот разрезал в середине патрубок вентиляции картерных газов на " классике" ( ВАЗ-21043) и ВСТАВИЛ БАНКУ для " отлова" конденсата , масла и гари и ОБОМЛЕЛ - через 100 км по зимней трассе набралось в банку 75 мл. жыжы !!! А вот послушал Вас и пришла идея - возвращать газы после карбюратора куда-то - ЕСТЬ ТАКОЙ ВАРИАНТ ? 🤔
У меня клапан был умерший. Вообще не продувался - никак. Купил Тойотовский - поставил и забыл. Год прошел полет нормальный
А я вывел эту шлангу на улицу и полный порядок и дросельная заслонка класно себя чует!
А расход увеличился? ?? Здравствуйте.
Также на моно вывел шланг..машина ожила..
@@ОлегНужненко-н4у
А с какого куя он должен увеличится.
По хребту бы тебя топором… ты же ещё светодиоды с алиэкспресс поставил да?
Главное чтоб не перемёрз и не давануло какие нибудь сальники, колена например😂😂😂
Приветствую, хотелось бы поднять вопрос поломки правого привода из-за проржавения под балансировочным демфером. Как предотвратить? Проблема распространённая, и не только у Лачетти. Цена привода на Лачетти от 12000р.
Зачётное видео. Но я позволю себе небольшое дополнение: система вентиляции картера сконструирована так, чтобы на ВСЕХ режимах работы мотора внутри него ВСЕГДА было небольшое разрежение. Это сделано для того, чтобы масло и газы из мотора никогда не попадали наружу и не загрязняли окруж. среду. Это опять же хорошо в случае неплотных кольцевых сальников на коленвалу и на распредвалах на моторах с зубчатым ремнём привода ГРМ.
Хочу на своей машине поставить дополнительный (наружный) маслоотделитель и забыть о чистке дроссельной заслонки. Буду благодарен, если кто-то имеет дакую приблуду на своей машине и поделится опытом.
"забыть о чистке дроссельной заслонки" можно только правильной регулировкой клапанов ГБЦ. Ведь именно выхлоп из цилиндра, прорвавшийся через еще не закрытый впускной клапан попадает, создает гарь (масляно-топливная). Нагар не может появляться без температуры. А картерные газы не обладают достаточной температурой, чтоб сгореть в каналах впуска перед цилиндром и на дроссельной заслонке, и "создать" нагар (хоть это и очевидно, но не всем понятно). Мало того - этот нагар норма для спортивных авто (нестабильно работающих на холостых, но "жарящих" на высоких оборотах).
Картерные газы, о чем говорит человек в видео, - не создает нагар, а просто марает впуск жиденькой масленой грязью, которая не накапливается там, а уходит в цилиндр вместе с воздухом и там сгорает. То есть всегда будет немножко масляной грязи, но эта грязь всегда обновляется.. не задерживается там.
Некоторые чистюли борются с этой масляно-топливной грязью полагая, что это плохо для двигателя и, всякими "усовершенствованиями", нарушают правильную вентиляцию картерных газов и получают потом течи из всех щелей и масложер.
Дополнительный маслоотделитель встанет дополнительным препятствием для всасывания картерных газов во впускной коллектор и двигатель перестанет "дышать". Увеличится давление картерных газов (которые должны были быть отсосаны впуском) и появятся течи в клапанной крышке и сальниках коленвала (и в прочих местах).
Все правильно изложил,колхозить при масложоре безполезное дело,а слой нагара незначительный,в дросселе и после него это естественная тема,безабидная,появляющая там у нормально работающего ДВС к 70-100 т.к пробега,и ни на что не влияющая,так что разряжение должно быть всегда,при любом варианте открытия дроссельной заслонки(большее или меньшее).@@Сергей_Марков
Спасибо Андрей!
Полезно, спасибо.
Скажите пожалуйста,а можно ли заглушить подачу картерных газов в заслонку,а шланг с клапана опустить вниз например?
Он писал что можно
Здравствуйте Андрей. Спасибо за поучительные видео. У меня тоже Лачетти 1.6 хотел спросить по поводу трубки в корпусе воздушного фильтра, некоторые её вытягивают. Вы как специалист что думаете. Нужна она или нет???
Приветствую, Виталий. Постараюсь сделать видео про это
@@MoyLacetti Спасибо, буду ждать видео!
Брат, ты мне брат, спасибо, выручил
Здравствуйте! А расскажите, пожалуйста, какие могут быть последствия при разряжении в картере (при замерзании шланга до дроссельной заслонки)?
Спасибо как всегда все ясно и понятно.Андрей тебе надо преподавать учить молодежь .Как Рич уколы перенес.???
Да что-то захворал. После даже небольшой нагрузки начинает хрипеть и на лапах еле держаться. Не пойму, что это такое. Снова к ветеринару поедем
@@MoyLacetti У мня было с собакой вроде этого ,оказался клещ инцефалит и всё. 😓
@@53filosov Да уже и не знаю, что делать. Кровь по анализам хорошая, ветеринар утверждает, что это проблемы с сердцем... Хочу ещё в другой город к другому ветеринару свозить показать. Чтобы два независимых человека диагноз поставили
Благодарю
вот если бы мне это видео попалось неделю назад. А так пришлось самому вникать, куда деваются картерные газы, который наблюдаются при снятии пробки с масло заливной горловины.
Доброго времени Андрей. Живу в Харькове, таксую. Лачетти 1.8 сед. Масло во впускном коллекторе, посоветовали тонкую трубку заглушить, это правильно или нет??? Посоветуйте пожалуйста хорошего мастера в Харькове, если возможно это. Спасибо Вам. Олег.
На двигателе Мивек 2,4 Митсубиси Аутлендер при неисправности клапана как раз разряжение и создаётся. Год ездил с гулом, думал подшипник или ролик накрылся, поменял ролик и нифига, сняли приводной ремень и всеравно свист. Приехал к грамотному человеку, он открыл масло заливную крышку и гул пропал, тот же результат, когда щуп вытаскивает. Нет там запаралеленой трубки с воздушного фильтра.
молодец, все информативно
Ну почему нет такого канала про шевроле круз??? Очень надо.
Здравствуйте Андрей. Спасибо как всегда за поучительные видео. У меня Лачетти 1.6 хотел спросить. А если от так называемого клапана удлинить патрубок к впускному коллектору и в разрез установить ну например обычный прозрачный топливный фильтр от Ваза чтобы не засорять впускной коллектор. Что скажите. Спасибо
Фильтр будет создавать сопротивление наврятли это улучшит что-то
Он бумажный,быстро замаслится, а зимой зарастает эмульсией из конденсата с маслом.
Лучше ставить от дизеля фильтр с метал.сеткой ,как маслопомойка работает.
Доброго дня.
Опель вектра б 1.8 бензин
При відкритті масло заливної кришки падають обороти або глохне двигун но не завжди і при закриті воздушного патрубка бо дроселя не завжди глохне.
Скажите куда у вас идет шланг из бокового штуцера , у меня он есть, но он заглушен пробкой
Пробег 47000. Масло не жрет не грамма. Я вывел этого клапана наружу появилась отличная тяга, резвый газ и расход упал на пол литра и это не самовнушение
После замены прокладки крышки гбц. Появился сильный масложор,литр на сто. Форд Мондео 4!?
Разные двигатели , к примеру на гранд витара 2.4 клапан стоит после дроссельной заслонки !
Когда прорыв газов идёт это уже плохо, приходит конец! Когда поршень ходит вниз вверх он копресию вверх качает. Но когда идёт вниз он тоже качает воздух как насос
Добрый день.у меня лда 1.8 двиг.я уже с вами общался.щас у меня проблема.жрет масло.заменили все кольца уплотнители сальники клапанов и т.д.но все ровно есть жор масла..я грешил на этот клапан но вы говорите что из за не исправного клапана не будет жор!!хотя я видел видио где глушили этот клапан и жор пропал.так владельц на видио говорил..не пойму куда лесть.может дельное поцкажите
Авант а4б7 2.0tfsi при поднятии щупа или открытии масло крыжки колбасит мотор.Клапан вкг поменян нету разницы,подсос смотрел его нету.Но по васи диагносту при открытии крыжки идут пропуски воспломенения,во втором 40 за 20 секунд а в остальных по 5-8
Спасибо!
Андрей Давай к нам г Новый Оскол.Молодец
Спасибо огромное. Купил 12ку 16 клоп на картергых газах шланг опущен в низ и всё. Всё в атмосферу. А на гофре заглушка стоит. Ну я решил подключить как надо. И с разу чек загорелся. Но на качество работы двигателя не обратил внимания. Отключил всё назад и всё стало номально . Чек потух. Но с заливной горловины дует воздух. Средне. Это нормально или надо в двигло лесть? Спасибо
Спасибо за прекрасное пояснение. Отдавал своего гольфа 1,6 bse на чистку дроссельной заслонки. После выполнения чистки, показали мне этот узел, где клапан и сказали, что он со стороны дроссельной заслонки продувается и якобы скорее всего не работает. Должен ли этот клапан на выключенном двигателе свободно продуваться, или проблема с его поломкой надумана?
На хо карьерные газы всасываются во впускной коллектор так как там наибольшее разрежение потому что дроссельная заслонка полностью закрыта и газы идут только через клапан когда увеличиваются обороты за счёт открытия дросселя разрежение увеличивается перед дросселем и уменьшается во впускной коллекторе вот тогда и начинает работать клапан он частично перекрывает подсос воздуха во впускной коллектор тем самым обеспечивая больший поток через дмрв тем самым ЭБУ насчитывает оптимальную топливную смесь
Отлично.
Андрей, доброго времени! Большое спасибо за все видео. Подскажите пожалуйста. Купил новый двигатель и в блоке есть место крепления шланга вентиляции картерных газов под крышку старого образца, но крышка стоит нового образца. Правильно ли я Вас понял? Можно заглушить на блоке отверстие, ничего же страшного не случится? Спасибо.
Спасибо . А какой правильный внутренний диаметр на вертикальном штуцере крышки ? Чтобы китайскую рассверлить.
Вы когда говорите создаётся РАЗРЯЖЕНИЕ..то это противодавление! А по смыслу видимо имеете в виду давление газов. У меня присасывает как ваккуумом крышку и щуп. И пытаюсь понять суть. Все приговаривают гбц даже не потрогав патрубки. как на авось. Турбина неисправная может кидать масло и создавать РАЗРЯЖЕНИЕ?
Спасибо за информацию.
Андрей какой смазкой смазывать направляющие суппортов. Всего самого добово.
Есть спец смазка именно для суппортов
Подскажите, клапан должен по каким то характеристикам настроен под двигатель? Можно ли брать не оригинальный клапан?
Многие закрывают а ошибка ещё что не чистят сепаратор картерных газов под крышкой. и масложор будет в первом по тректории камере поршня а когда снимают ГБЦ то винят кольца поршня.
Здравствуйте. А Вы о PCV или о ERG рассказали?
Приветствую, о PCV
про маленький штуцер не рассказали, хотелось бы узнать его функцию (у меня нексия 1.5 a15mf, похожие системы)
Посмотрел и остались вопросы.
1. Почему, если закрыть ладонью вход ДЗ- двигатель глохнет? Ведь должен брать воздух через клапан?
Клапан газы картера пропускает из двигателя к дроссельной заслонке. В двигатель он не должен ничего пропускать. На то он и клапан
Здравствуйте, не соглашусь про клапан pcv. Тоже решил поменять, поставил укселент. В общем за пару дней (таксовал тогда) пол уровня масла ушло. Начал смотреть, дроссель с 3,5 закрылся до 0,8. Вернул родной клапан, жор масла и подсос ушли. Так что за 200-300км по городу в такси, 0,5 масла из-за неисправного клапана вполне возможно.
Приветствую, Сергей. Отчасти это так. Я об этом тоже говорил в видео про алюминиевую КК, где в комплекте идёт этот клапан. Я уточнял, что с ним появился запах горелого масла с выхлопа.
Но в данном случае это не неисправный клапан, а неправильный клапан. Ему нужен больший диаметр штуцера, о котором я говорил в конце. А родной оригинальный клапан никогда не устроит такой масложер.
То же касается и китайских клапанных крышек. Они просто неправильные, поэтому тоже устраивают масложер.
Поэтому, если кто-то меняет оригинальный клапан в надежде устранить масложер, то из этого ничего не выйдет.
Ещё добавлю, что это зависит от варианта подключения к крышке клапанов. Крышка старого образца, на которой я показывал, и крышка нового образца по разному отреагируют на неправильный клапан. Ввиду того, что на крышке нового образца более существенная вентиляция пространства под крышкой. Естественно гораздо больше масла захватит потоком воздуха
Лайк за видео!
добрый день, у меня акцент 1.5 16V и масло во впускном колекторе, в трубке которая идёт на гофру сухо, и дросельная грязная со стороны коллектора, многие говорят что это кольца залегли или маслосьёмные колпачки и нужно ставить маслопомойку, маслотделитель я чистил и клапан тоже, он дуеться в однну сторону, масло после замены начинает темнеть, после 3к гдето, я заметил что я как газ установил так жор масла увеличился, раньше было 700мл доливал как раз остатки из конистры на 10к, сейчас гдето 1.5л на 10к, меняю теперь масло каждые 7к
Андрей,приветствую.А про номер оригинальной запчасти не сказал.
А может из за этого выдавить всё масло через щуп на плохо прогретом двигателе в сильный мороз. Спасибо
годный контент 👍
а почему срывает трубку с гофри воздухана от клапанной кришки? это та вторая, которая без этого клапана. на форзовском моторе
Дуже цікаво.
ВОПРОС НА ЗА СЫПКУ ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ МАЛЫЙ И БОЛЬШОЙ КРУГ ВЫВЕСТИ В ОДИН ШЛАНГ ВЫКИНУТЬ ВСЕ КЛАПАНА И ОТПРАВИТЬ ЕГО ПОД МАШИНУ НА ПРЯМУЮ А ТРУБКИ В РЕСИВЕРЕ ЗАГЛУШИТЬ ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ РАСХОД ТОПЛИВА ЖОР МАСЛА ТЯГА ЧТО БУДЕТ. РАНЬШЕ НА КОПЕЙКАХ ТАК ДЕЛАЛИ И НЕЧЕГО ЕХАЛА. А НАСЧЕТ ЭКОЛОГИИ ЭТО ВСЁ ХЕРНЯ ОДИН ВУЛКАН ПАРНИ ТАК ЧТО ВСЕМ МИРОМ 20 ЛЕТ БУДЕМ ЕЗДИТЬ И НЕ ХРЕНА НЕ ДОГОНИМ ЧТО ОН СДЕЛАЛ ДА И ЗАХОРОНЕНИЯ ЯДЕРНЫХ ХИМИЧЕСКИХ ОТХОДОВ В НАШЕЙ МОГУЧЕЙ СТРАНЕ НЕ ХРЕНА ПОЧЕМУ-ТО НЕ КОГО НЕ ВОЛНУЕТ
Этим будут дышать ваши дети. Вот и подумайте
1zz fe похожая схема. Через 25 т заслонка уже грязная, промываю. Езжу в городе, пыль, грязь все дела.
что-то мне подкапотное пространство Ланос напоминает, только двиг другой
Спасибо,прям "расжёванная" информация 👍
У меня на галовке где клапаны впускной и выпускной там в двух местах есть трешины модет ли из за этого черный дым и плюс из сальника и проклатки масло выходить
А что если эту трубку с клапаном запустить в масло уловитель а после уже пустить в штатное место перед ДЗ. Если есть лучше вариант напишите пожалуйста, должен же быть выход...
Подскажите пожалуйста Ваше мнение об очистки двигателя водородом?
После обрыва ГРМ и ремонта ( меняли всё клапаны, направляющие, колпачки, прокладки)
Стала есть масло 1 литр на 1500 км, в чем может быть дело? Контрафактные колпачки?
С крышкой всегда проблема оригинал беру. Расширительном бачек
Не понятно. Если клапан перепускает газы из карьера в коллектор. То как на примере с пакетом , он всасывает воздух? Он должен просто закрыться!. Значит клапан не закрывается! Т.е. не рабочий?!
7:40 по этой схеме вентиляция как работает на хх и при езде. В каких случаях может образовываться вакуум под клапанной крышкой
19:03 вроде понял, если забьется канал то тогда может возникнуть разряжение
Турбодизель: на холостых не вытягивает, и после 3000 об.мин. тоже если мотор уже после 250000км пробега, ставьте трубку только с обратным клапаном чтобы с улицы не сосало пыль..
А у меня в книжке по ремонту написано что из за неисправного клапана может давить через прокладку клапанной
В этих книжках написано, что и давление топлива должно быть 3 бара.... К ним нужно относится просто как к фото пособию
@@MoyLacetti вы говорили 4 бара давление должно быть
Здравствуйте, смогли бы вы смонтировать видео по карьерным газам 1.8 t18sed? Так как после кап ремонта пошли картерные газы( была замена улапанной крышки на алюминиевую) и 2 сто между решают проблему моторист говорит что готов разобрать собрать мотор без проблем но за деньги и показать что он собрал все правильно и виновата клапанная крышка! А на другом что где меняли крышку говорят что крышка нормальная и в ней не может быть бракованной
Подскажите пожалуйста, почему у меня на двигателе f16d3 1.6 из маленького штуцера идет шланг в коллектор после дроссельной заслонки , я не могу разобраться это не родная крышка стоит или что, шланг весь загажен маслом
Так, а ДАД тоже иногда покрывается масленным туманом при нехорошо работающей системе) или нет?
Доброго времени суток, Андрей. Вижу таки вернулись на пластиковую клапанную крышку (новая или родную вернули?). Достал масложор или другие причины?
Меня лично сильно удивил огромный масложор после установки китайской алюминиевой крышки. С родной, текущей со всех щелей, пластиковой крышкой, расход масла составлял 150-250 гр на 8-9к пробега. После замены крышки - 1,5л на 4-5к. пробега.
Буду возвращаться на оригинал пластиковую крышку.
Если у вас осталась алюминевая было бы интересно посмотреть на то как там устроена сепарация маслянных паров/тумана (как на 5:30). сделайте обзор пожалуйста.
Спасибо за труды.
Ярослав приветствую. Да, уже давно её выкинул th-cam.com/video/SZavGkCBjDE/w-d-xo.html
Я её для проверки ставил, хотел понять за что её так хвалят. Как оказалось, многие даже не подозревают, что у них масло кушает из-за этой крышки.
у нее два больших недостатка - течь возле дпрв и расход масла. На видео как раз и есть сепаратор от этой крышки. Первое фото пластиковый сепаратор, а второе фото с алюминиевой крышки. Но там проблема не только в сепараторе, но и диаметрах штуцеров. Сниму видео про это.
Установил свою старую крышку и прокладку Ростеко. Всё отлично
@@MoyLacetti, спасибо. Буду ждать видео.
@@MoyLacetti Насчёт течи не знаю, буду менять на родную , посмотрю. А точно масло жрёт, это факт.
п.с. уже заказал прокладку и колечки Ростеко и новый клапан (на всякий случай)
Почему когда включаешь кондиционер через некоторое время из глушителя выходит белый дым причём много? Жду ответа. Спасибо
А что скажите про f4r ? Вышел из строя клапан вентиляции картерных газов. А клапан в пути. Можно пока поездить?
Спасибо за подробное разъяснение, у меня 1нз-фе видимого росхода масла пока нет, но на датчике температуры, капельке , дмрв есть черная копоть и она со стороны фильтра, а не заслонки, может подскажите почему так, откуда она ?
Со стороны заслонки абсолютно чистая