Бывает кольцо закусывает до такой степени, что помогает только болгарка, либо кувалда размером с молот тора, кольцо от удара разлетается на три части, обычно эти кольца идут комплектом с новой гранатой. Советы не даю, но сам лично использую заводское , а с набора кидаю через забор. Заводское видно оно обычно толще и как то интуитивно понятно ято она "пожило"
Плохой способ. Так легко угробить гранату. Чуть промазал, сломаешь кольцо обоймы. А смазку в нужном объёме наносят в центр шруса до установки изделия на вал. Иначе трудно будет нанести достаточное количество, при нанесении снаружи, смазку выдавит под пыльник. Толку от неё не будет. Единственное правильное решение, использовать деревянную проставку при сборке.
@goldenmilione снять шрус съёмником в мастерской 250-500 р. Его стоимость 3500 -10............ Какой смысл рисковать? Это может подойдёт для не дорогих моделей авто. В том же Kia, себе дороже.
Может. У меня на рено сейчас так, хрустит и вправо и влево при поворотах, левый шрус, судя по трескам. Когда 7лет назад менял тоже левый шрус, тоже трещал в обе стороны. Правый еще заводской стоит, 200тыщ пробег
Берёшь стяжку пластиковую шириной 6 мм, затягиваешь вокруг кольца и не надо ковырять пальцем в ж*пе, поправляя стопорное кольцо. Надел шрус и обрезал стяжку. Не надо благодарности, пользуйтесь. Благодарю за внимание.
Бывает кольцо закусывает до такой степени, что помогает только болгарка, либо кувалда размером с молот тора, кольцо от удара разлетается на три части, обычно эти кольца идут комплектом с новой гранатой. Советы не даю, но сам лично использую заводское , а с набора кидаю через забор. Заводское видно оно обычно толще и как то интуитивно понятно ято она "пожило"
👍👍👍
2:26 ага ты на установленном приводе это покажии без тисков... фраерок...
Спасибо, пригодится.😊
Лучше всего снимать с помощью обратного молотка, ну конечно прикупить его перед работой. Пару ударов и шрус слазит.
а когда забиваем шрус без снятия привода, коробке ничего не будет?
Всё будет нормально.
А для снятие шруса есть съемник всё просто
Покажите как хомут зашёлкивать, там мудрено как то он
Плохой способ. Так легко угробить гранату. Чуть промазал, сломаешь кольцо обоймы. А смазку в нужном объёме наносят в центр шруса до установки изделия на вал. Иначе трудно будет нанести достаточное количество, при нанесении снаружи, смазку выдавит под пыльник. Толку от неё не будет. Единственное правильное решение, использовать деревянную проставку при сборке.
Если руки "мажут", лучше не браться ни за какую подобную работу -) А уж если взялся, тогда не мажь
@goldenmilione снять шрус съёмником в мастерской 250-500 р. Его стоимость 3500 -10............ Какой смысл рисковать? Это может подойдёт для не дорогих моделей авто. В том же Kia, себе дороже.
Приветствую, автор. А может ли наружний ШРУС хрустеть при повороте в обе стороны?
Нет
Значит внутренний шрус
если в обе стороны хрустит
Странный вопрос. Слышали что бы на других авто такое происходило? Вам пора на ремонт.
Может. У меня на рено сейчас так, хрустит и вправо и влево при поворотах, левый шрус, судя по трескам. Когда 7лет назад менял тоже левый шрус, тоже трещал в обе стороны. Правый еще заводской стоит, 200тыщ пробег
@@ДанисМагафуроввнутренний трещит при езде с прямыми колесами, при разгоне с места
Берёшь стяжку пластиковую шириной 6 мм, затягиваешь вокруг кольца и не надо ковырять пальцем в ж*пе, поправляя стопорное кольцо. Надел шрус и обрезал стяжку. Не надо благодарности, пользуйтесь. Благодарю за внимание.
3:35 у тебя и тиски сдвинулись... а на машине там все люфты и подушки не дадую это сделать...
Спасибо, пригодится.😊