ЯПОНСКИЙ YAMAHA-КОЛЕНВАЛ в ЖИГУ - ЧТО БУДЕТ С ДВИГАТЕЛЕМ?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @garage_54
    @garage_54  10 หลายเดือนก่อน +129

    На Мегамаркете выгодный февраль! Покупайте необходимые товары для авто и получайте повышенный кешбэк до 70% бонусами: clck.ru/38wk6s
    Не забывайте про промокод АВТОЗИМА на дополнительную скидку 3 000 рублей при первом заказе от 15 000 рублей до конца февраля. Подробности по ссылке: clck.ru/38wk7i
    Правила акции: clck.ru/38wk8f

    • @БоецБойцович
      @БоецБойцович 10 หลายเดือนก่อน +2

      2-ух тактник сделайте из 4 х

    • @БоецБойцович
      @БоецБойцович 10 หลายเดือนก่อน +2

      и поршни из магния

    • @Алексей-ь7д2м
      @Алексей-ь7д2м 10 หลายเดือนก่อน

      😊😊😊😊

    • @User-yzw8wx8x
      @User-yzw8wx8x 10 หลายเดือนก่อน

      Ford на своих V8 специально ради красивого звучания делает коленвал crossplane, но по характеристикам он хуже сбалансирован и имеет меньше оборотов и мощности чем LS

    • @Alimfourblack
      @Alimfourblack 10 หลายเดือนก่อน +2

      Здравствуйте, сделайте плиз мотор от копейки 16 клапан на кабюраторе плиз плиз.

  • @УльянаОсипова-д6ц
    @УльянаОсипова-д6ц 10 หลายเดือนก่อน +3387

    Здравствуйте, есть идея поменять конструкцию первый цилиндр, шейка должна быть с верху второй цилиндр шейка должна быть с права третий цилиндр шейка должна быть с низу и четвертая шейка должна быть с лева, тогда вы получите копию коленвала кросплейна, как у спортивного мотоцикла ямаха р1 2010, давно прошу воплотить эту идейку, залайкайте плиз

    • @NePaltsemDelaniy
      @NePaltsemDelaniy 10 หลายเดือนก่อน +19

      Это уже нюансы, на интервалы вспышек это не повлияет

    • @ДенисЛихачев-в3б
      @ДенисЛихачев-в3б 10 หลายเดือนก่อน +9

      Саня, ща все залетит)

    • @ЯестьГрут-д8р
      @ЯестьГрут-д8р 10 หลายเดือนก่อน +68

      тут 1-2-4-3 а надо 1-2-3-4 поддерживаю!!! поменяется возможно толлько звук по факту тоже самое.

    • @alexramov4165
      @alexramov4165 10 หลายเดือนก่อน +16

      Да и так все у них получилось))) А создать реально мотор хотя бы на 50 тысяч как у запорожца уже неполучится)) Сварные коленвалы и распредвалы ходят мало))

    • @egigd
      @egigd 10 หลายเดือนก่อน +14

      У них тут коленвал именно как у Yamaha R1. Сами гляньте картинки "yamaha r1 2010 crankshaft".

  • @Cash_Mare
    @Cash_Mare 10 หลายเดือนก่อน +838

    Петиция за то, чтобы сделать рабочий вариант такого мотора, с балансным коленом и правильно выставленным распредвалом. Задумка просто отличная, хочется увидеть как будет работать стабильная версия

    • @SereghkaAkakin
      @SereghkaAkakin 10 หลายเดือนก่อน +11

      Поддерживаю! Только 21083 нужно пробовать!

    • @ВладимирПетряев-ю4ш
      @ВладимирПетряев-ю4ш 10 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@SereghkaAkakinпочему?

    • @saishoxeishexo9327
      @saishoxeishexo9327 10 หลายเดือนก่อน +33

      Наладить выпуск наборов "колено+распред+трамблёр" и продавать для самостоятельной модернизации.

    • @anatoliibatura2385
      @anatoliibatura2385 10 หลายเดือนก่อน +3

      Легковушке оно нахрен не надо.
      Ямаховский коленвал - особенность для мотоциклов и то - только трековых, гоночных

    • @Dyglas2021
      @Dyglas2021 10 หลายเดือนก่อน +4

      Че за искры летят. Это на 17:35минуте

  • @privedmidved
    @privedmidved 9 หลายเดือนก่อน +84

    Ух... вот это звук))) Его часами слушать можно))) Действительно, эту тему надо до конца довести, валы сделать по-чистовому =) И настроить. Звук просто прелесть, все эти выпуски "субару" и рядом не стояли)))

    • @lane_nv9329
      @lane_nv9329 หลายเดือนก่อน +2

      😂😂😂😂

  • @nicholasswan36
    @nicholasswan36 10 หลายเดือนก่อน +939

    Надо все доработки на ДИНО тест!!! лайк если хотите тоже это !!!

    • @suvorovVlad
      @suvorovVlad 10 หลายเดือนก่อน +25

      Там нет прибавки в л.с. или моменте. Просто поменяется график распределения момента и л.с. по оборотам. Мотор стал фактически V4 только в рядном блоке.

    • @Аляксей-й8ь
      @Аляксей-й8ь 10 หลายเดือนก่อน +3

      Я тоже об этом думал, замеряли до и после! Потом судить, что изменилось и пошло ли это на пользу.

    • @МихаилГомарели-ю6и
      @МихаилГомарели-ю6и 10 หลายเดือนก่อน +6

      Его бы в идеал и прямоточную банку,уфф)

    • @МОТО26-ь1ъ
      @МОТО26-ь1ъ 10 หลายเดือนก่อน +7

      Сделайте Двухтактный двигатель по технологии мазда с продувкой через клапана

    • @СергейХаритонов-к5й
      @СергейХаритонов-к5й 7 หลายเดือนก่อน +1

      коленвал порвет

  • @EAA_KGN
    @EAA_KGN 10 หลายเดือนก่อน +158

    Оставьте этот аппарат до лета, интересно замер со стоком что покажет?

  • @hpilyalenskiy
    @hpilyalenskiy 8 หลายเดือนก่อน +18

    Мужики, вот вы меня взбодрили этим видео, я уже недели 3 ищу информацию, изучаю по crossplane коленвалу, только ваше видео в интернете есть. Видос ваш пересмотрел раз 15, звук мотора, оргазм для ушей. Давайте продолжать эту тему, я прям захотел теперь со своей жигой так заморочиться.

    • @Samolet2222
      @Samolet2222 9 วันที่ผ่านมา +1

      Главное чтоб это был не фейк, что часто бывает на этом канале. И сварка не на долго. Здесь просто эксперимент и сварки достаточно на пару запусков

    • @hpilyalenskiy
      @hpilyalenskiy 9 วันที่ผ่านมา

      @Samolet2222 по хорошему коленвал и распредвал бы с нуля сделать, в любом случае балансировку хотя бы сделать

  • @ИльяЗолотов-г6р
    @ИльяЗолотов-г6р 10 หลายเดือนก่อน +365

    Хотим вторую серию! А теперь балансирует валы, переводим на инжектор, ставим низовую турбину и в спорт!

    • @MultiZotik
      @MultiZotik 10 หลายเดือนก่อน +14

      На сваренном то коленвале)))

    • @ИльяЗолотов-г6р
      @ИльяЗолотов-г6р 10 หลายเดือนก่อน +8

      @@MultiZotik обязательно на нем, проверка прочности) самый экшн!)

    • @zaniat_nik82
      @zaniat_nik82 10 หลายเดือนก่อน +5

      И выхлоп 4-2

    • @ИльяЗолотов-г6р
      @ИльяЗолотов-г6р 10 หลายเดือนก่อน

      @@zaniat_nik82 не раздвоенный лучше, без х пайпа после турбины

    • @andysharkz996
      @andysharkz996 10 หลายเดือนก่อน

      лучше приводной нагнетатель ) и коленвал надо отбалансировать , а то разорвет )

  • @Igoryan_Voshod
    @Igoryan_Voshod 10 หลายเดือนก่อน +179

    Ну мужики, звук реально крутой получился, даже не рядной шестёрки, а скорее звук v8 чтоли, круто!!!

    • @ВладимирПетряев-ю4ш
      @ВладимирПетряев-ю4ш 10 หลายเดือนก่อน +18

      Как забодали эти извращенцы в каждом комментарии!

    • @ВикторияЛукина-е6ш
      @ВикторияЛукина-е6ш 10 หลายเดือนก่อน

      @@ВладимирПетряев-ю4ш Точно в каждом?

    • @АленаЧерных-и3г
      @АленаЧерных-и3г 10 หลายเดือนก่อน

      Сказали же из-за трамблёра 😅

    • @maxim_zhidkih
      @maxim_zhidkih 10 หลายเดือนก่อน +5

      Это потому что на v8 как раз таки впускной такт под 90°. И именно поэтому v8 считается лучшим двигателем, потому что за 1 оборот осуществляется полный цикл от впуска до выхлопа! И здесь получилось тоже самое, за один оборот полный цикл, только поршней поменьше

    • @ВикторияЛукина-е6ш
      @ВикторияЛукина-е6ш 10 หลายเดือนก่อน

      @@maxim_zhidkih Всем по секрету, мы уже давно изобрили двигатель в9 наружного сгорания.

  • @Juckalis
    @Juckalis 4 หลายเดือนก่อน +6

    Рекомендую Вам попробовать сделать коленвал под 45 градусов в место 90, а распредвал под 22.5 градуса. То бишь поршни должны стоять лесенкой и ДВ. по факту должен работать как бы на одном цилиндре. То есть эффект замкнутой волны с 1-го по 4-й цилиндр.
    Очень будет интересно посмотреть и послушать что получится с жигулевским мотором.
    СПАСИБО БОЛЬШОЕ за Все ВИДЕО. Смотреть одно удовольствие. 👍👌💪

  • @ОлегЗакопайло
    @ОлегЗакопайло 10 หลายเดือนก่อน +421

    Мать моя женщина, это шедевр, лучшее что я когда либо видел сделанное из жигулёвского двигла, зарычал как старый пёс войны, мужики делайте конкретное продолжение, доведите проект до ума, ждём с нетерпением!)

    • @StanislavEZ
      @StanislavEZ 9 หลายเดือนก่อน +15

      То что они сделали так - это уже невероятно круто. "До ума", к сожалению, чрезвычайно дорого. До ума - нужны распредвалы с другой формой кулачков и не сваренные из кусочков, коленвал изготовленный точно из цельной заготовки и т.д. А чтобы это сделать именно хорошо - нужно оборудование, которое далеко не на каждом производстве металлургическом можно найти. Тут дело в том что схема со смещением(на самом деле не на 90 градусов в идеале, а чуть больше) - очень заморочная штука. И в производстве практически лишь у Yamaha и KTM(и тоже не в идеальном, а компромиссном варианте, в идеале нужно примерно 275,5 градусов, а не 270). Плюс без балансировки никак, т.е. нужен другой блок.. В общем - практически нереально, без космического бюджета.

    • @ДенисЯрыгин-й7я
      @ДенисЯрыгин-й7я 9 หลายเดือนก่อน +14

      Я наверное вас, уважаемый разочарую - но их задача - это развлекательный контент)))

    • @федя-н3о
      @федя-н3о 4 หลายเดือนก่อน

      Ещё в конце 80 х отец с жигулями пробовал резкости добавить . К такому не прибегал. Достаточно было притёку клапанов сделать Выставить 1 и 4 цилиндры в вмт Повернуть распред по часовой на приклад И результат . Правда тогда ГАИ СССР штраф за черезмерный рокот мотора выписали . И мотор тогда на А 76 ом ездил .Ф 1985.

    • @СергійКузєв
      @СергійКузєв 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@федя-н3о глупость

  • @DVRnD61
    @DVRnD61 10 หลายเดือนก่อน +346

    Звук выхлопа прикольный получился!) банку бы нацепить для баса, и маслкар готов😅

    • @АлександрМатросов-п4л
      @АлександрМатросов-п4л 10 หลายเดือนก่อน +2

      Да,похоже на запорожец!

    • @helloslayer666
      @helloslayer666 10 หลายเดือนก่อน

      маслкар от 7 литров идет

    • @EAA_KGN
      @EAA_KGN 10 หลายเดือนก่อน +1

      Выхлоп надо на большей трубе и нормальной банке

    • @wolfhound343
      @wolfhound343 10 หลายเดือนก่อน +11

      @@helloslayer666 5-и литровый мустанг: ну да, ну да, пошёл я нахер

    • @helloslayer666
      @helloslayer666 10 หลายเดือนก่อน

      @und343 да, по меркам того времени это была дешевая кляча со Small block.
      Для самых нищебродов-студентов молодежи США.
      Big block же это 10литров.
      Все реальные маслкары это 7-12 литров.

  • @DelphinusGladiator
    @DelphinusGladiator 9 หลายเดือนก่อน +16

    Круто! Звук мотора - музыка для ушей. Успехов вам в дальнейшем развитии проекта!

  • @tim4ik22tv9
    @tim4ik22tv9 10 หลายเดือนก่อน +394

    Не бросайте проект, загоните на диностенд машину, покажите что там по характеристикам получилось! Очень интересно увидеть продолжение и результат! Накидайте лайков пожалуйста, хочу чтобы увидели ребята с команды

    • @trizorp9tkin539
      @trizorp9tkin539 10 หลายเดือนก่อน +4

      Смысл.... Итак понятно, что в половину меньше .....

    • @KILLER070694
      @KILLER070694 5 หลายเดือนก่อน +2

      Ничего не получилось, по этому диностенда не будет, будет только кряхтение ведущего и 107%

    • @ВасяПупкин-ъ4ш4к
      @ВасяПупкин-ъ4ш4к 3 หลายเดือนก่อน

      Ямаха вродь как делала это для пульсирующего крутящего момента, ну и может для фирменой фишки

    • @IVivaBastardoI
      @IVivaBastardoI 2 หลายเดือนก่อน

      Для того чтобы колесо на мотоцикле не срывало в занос со всеми вытекающими. У ланкарры на канале развернуто обьяснена эта тема

  • @АркадийКаратаев
    @АркадийКаратаев 10 หลายเดือนก่อน +462

    Очень интересно наблюдать, как некоторые блогеры вместе с их командами превращаются (эволюционируют) в некое подобие конструкторских бюро. На мой взгляд тенденция очень интересная.

    • @НиколайЕлькин-у3ж
      @НиколайЕлькин-у3ж 10 หลายเดือนก่อน +2

      Самолёт не получился😮

    • @aleks1vavtomoto858
      @aleks1vavtomoto858 9 หลายเดือนก่อน +6

      Это отличная тенденция. Я за. Любой результат полезен. Главное чтоб освещались результаты корректно, а не в розовом свете.

    • @vladkrava7945
      @vladkrava7945 9 หลายเดือนก่อน

      Ся 0:20

    • @-stoun
      @-stoun 9 หลายเดือนก่อน +1

      Проблема в том что ничего у них не работает максимум на один заезд тут просчитать все нужно

    • @homaru9527
      @homaru9527 9 หลายเดือนก่อน +1

      В автоваз бы таких

  • @alexmix7016
    @alexmix7016 9 หลายเดือนก่อน +8

    Парни все видео супер, я называю не просто гараж 54, а НИИ 54, ( научно исследовательский институт) все эксперименты в топе, так держать)))

  • @АлександрИркутск
    @АлександрИркутск 10 หลายเดือนก่อน +169

    Одно дело коленвал сварить, а как вы распредвал то выставили, невероятно

    • @motrdi7512
      @motrdi7512 10 หลายเดือนก่อน +7

      Возможно по перекрытию клапанов

    • @НиколайТуляк
      @НиколайТуляк 10 หลายเดือนก่อน +18

      На сколько градусов сдвинули коленку на столько и распред

    • @cahek103
      @cahek103 10 หลายเดือนก่อน +4

      ​​@@НиколайТулякраспредвал так то в 2 раза медленнее крутится

    • @tima353
      @tima353 10 หลายเดือนก่อน +11

      @@cahek103если колено сдвиг стал по 90 градусов, то распред сдвинули на 45

    • @НиколайТуляк
      @НиколайТуляк 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@cahek103 имелось в виду что по градусам и посчитали ( на сколько колено на столько и распред с учетом передаточного числа грм )

  • @mr.LuckyVally
    @mr.LuckyVally 10 หลายเดือนก่อน +74

    Пора делать по данной схеме шестнарь)) На инжекторе, а если стрельнет, то и турбо-компресорный. 😃

    • @Niroborn
      @Niroborn 10 หลายเดือนก่อน +2

      Эта схема не даёт никаких преимуществ на автомобиле, ни по мощности, ни по крутящему моменту. Единственный плюс - это крутой звук выхлопа, минус - неустранимая вибрация на всех режимах.

    • @Denis_Sergeich
      @Denis_Sergeich 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@Niroborn нет данный двигатель стал просто с большим крутящим моментом и всё, а лошадей осталось столько же. Для дорог общего пользования он особо не пойдёт а вот для гряземеса возможно, да и из-за возросшего крутящего момента нужна уже другая КПП.

    • @mr.LuckyVally
      @mr.LuckyVally 10 หลายเดือนก่อน

      @@Niroborn тогда почему на спортивных мотоциклах порядок работы цилиндров по схожей схеме? или тот же роторный двигатель?

    • @mr.LuckyVally
      @mr.LuckyVally 10 หลายเดือนก่อน

      @@Niroborn что лучше? крутящий момент или лошадиные силы?)

    • @Niroborn
      @Niroborn 10 หลายเดือนก่อน

      @@mr.LuckyVally смотря для чего. Если со светофора рвать, то мощность решает, если по трассе тошнить 90, то крутящий момент будет полезнее.

  • @Grigori-fv9pn
    @Grigori-fv9pn 10 หลายเดือนก่อน +262

    нашему автопрому нужен такой директор как вы!!,,👍👏💪🤝🤝

    • @ВикторияЛукина-е6ш
      @ВикторияЛукина-е6ш 10 หลายเดือนก่อน +14

      Тогда нам точно автомобиль не нужен будет.

    • @elmar07KG
      @elmar07KG 10 หลายเดือนก่อน +9

      Влада и Марата Бороду туда и точно будет толк. Автоваз расцветет.....

    • @РождённыйвЭСЭСЭСЭР
      @РождённыйвЭСЭСЭСЭР 10 หลายเดือนก่อน

      ​@@elmar07KGвам к психиатру надо обратиться

    • @ВикторияЛукина-е6ш
      @ВикторияЛукина-е6ш 10 หลายเดือนก่อน +5

      @@elmar07KG Парадокс какой-то, эти Влада и Марат Бороду не ездят на жигах.

    • @elmar07KG
      @elmar07KG 10 หลายเดือนก่อน +4

      Если такие люди будут контролировать, многие захотят жигу....

  • @andreymorozov6126
    @andreymorozov6126 10 หลายเดือนก่อน +76

    Класс! Тоже посещала идея кросплея, но Вы опередили. Интересен прирост мощи и момента. Если доведëте движку до ума снимите пожалуйста видос. Всех с прошедшим праздником, всем удачи и здоровья!!!

    • @player1GR
      @player1GR 10 หลายเดือนก่อน +2

      КроссплейНА.

    • @Kunizhev
      @Kunizhev 10 หลายเดือนก่อน +3

      На ямаха р1 такой мотор стоит

    • @andreymorozov6126
      @andreymorozov6126 10 หลายเดือนก่อน

      @@Kunizhev я в курсе, вот и интересно какой выход по силе и т.д.

    • @motrdi7512
      @motrdi7512 10 หลายเดือนก่อน +8

      Такое колено скорее понизит пиковую мощность. Момент на колесе станет иначе распределяться просто. Флетплейн период срабатывания 180°180°180°180°, у кроссплейн 180°90°180°270°. По ощущениям будет как будто тяги больше на низах.

    • @irgant
      @irgant 10 หลายเดือนก่อน +8

      Ответ во всех нижневальных вэ8. Много момента снизу и мало на верхах. Соответственно мощности. Ибо крест, это момент снизу, а плоское колено сверху. Что прекрасно подтверждают плоские моторы ауди, форда, феррари. У этого мотора пониженная мощности из-за дисбаланса. Он просто сжирает жту мощность и не даёт раскрутиться.

  • @chipsettt1
    @chipsettt1 9 หลายเดือนก่อน +7

    Здорово. Требуем продолжения банкета !!! сделайте, как пишет человек - Здравствуйте, есть идея поменять конструкцию первый цилиндр, шейка должна быть с верху второй цилиндр шейка должна быть с права третий цилиндр шейка должна быть с низу и четвертая шейка должна быть с лева, тогда вы получите копию коленвала кросплейна, как у спортивного мотоцикла ямаха р1 2010, давно прошу воплотить эту идейку, залайкайте плиз

  • @randomguyjustpassingby
    @randomguyjustpassingby 9 หลายเดือนก่อน +119

    Мужики, тема жутко интересная! Надо делать дальше. По поводу балансировки - обращайтесь туда, где балансируют V-образные коленвалы, например на грузовики. В вашем случае как и с V-шкой, нужны бобвейты - балансировочные грузы на шатунные шейки. Они высчитываются достаточно просто и у специалиста не должно быть проблем (могу поделиться формулой если будет нужда). Без них отбалансировать такой коленвал не получится. Это не зеркально-симметричный коленвал, как на обычной рядной четвёрке. Успехов!!!

    • @Denis383479256
      @Denis383479256 9 หลายเดือนก่อน +2

      На обычном токарно станке любой коленвал балансируется вручную. Высверливпются канавки на щеках при сильном диз балансе

    • @СергейХаритонов-к5й
      @СергейХаритонов-к5й 7 หลายเดือนก่อน +3

      проще другой мотор ставить. То что они это сделали - прикольно, да. Но изготавливать коленвалы со сваркой-это дно. долго не проживет.

    • @alexey4580
      @alexey4580 4 หลายเดือนก่อน

      А ничего что отдельно от шатунов , например , на ,v 8 зила коленвал имеет дисбаланс. И там где не логично..вот. а вы отбалансируйте....

  • @ИльяМаторин-п1з
    @ИльяМаторин-п1з 9 หลายเดือนก่อน +3

    Один из лучших проектов гаража 54!!! Может теперь попробуете нормальный прям 6 цилиндровый сделать? С равномерным коленвалом

  • @АрсенКапкаев-д9б
    @АрсенКапкаев-д9б 10 หลายเดือนก่อน +136

    100% надо вторую серию снимать,очень интересно было бы посмотреть на нее в доведенном до ума состоянии.

    • @egigd
      @egigd 10 หลายเดือนก่อน +3

      Это невозможно. Такой двигатель нуждается помимо балансирных грузов на коленвале ещё в тяжёлом балансировочном валу, вращающемся со скоростью коленвала, но в обратную сторону. В жигулёвском блоке просто нет места под него, т.к. двигатель с родным коленвалом в подобном валу не нуждается.

  • @MOTOCKOT
    @MOTOCKOT 10 หลายเดือนก่อน +288

    Износилование жиг вышло на новый уровень😂

    • @s-jettatggg5923
      @s-jettatggg5923 10 หลายเดือนก่อน +5

      НОсилие,оно такое.
      Иди букварь учи

    • @ОлегКоробкин-у7е
      @ОлегКоробкин-у7е 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@s-jettatggg5923 вероятно думает носом делали...

    • @СергейАлымов-щ3к
      @СергейАлымов-щ3к 10 หลายเดือนก่อน +3

      Да нет, просто износ у этого жигуля уже критический. Вот и ИЗНОСилование.

    • @ugryumiy
      @ugryumiy 10 หลายเดือนก่อน

      изнАсилование! Неуч, млять!

    • @MOTOCKOT
      @MOTOCKOT 10 หลายเดือนก่อน

      @@s-jettatggg5923 износ - так менты сокращают для удобства

  • @shikano8172
    @shikano8172 หลายเดือนก่อน +3

    ДАЕШЬ МАССОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ КЛАССИКИ С ЯПОНСКИМ КОЛЕНВАЛОМ!!! Не понимаю почему такие ребята как вы, до сих пор не поставили с колен наше Российское машиностроение! Было бы желание а инвесторы найдутся!!! На коленке собрать отличный мотор это заслуживает уважения!

    • @riepilskucnils3284
      @riepilskucnils3284 25 วันที่ผ่านมา

      Наивность. "Ващы" правителя чательно смотрит за тем чтобы уровень развития стоял на определёном уровне. Ето по всему миру так. В всех государствах.

  • @Uyri_Kovpak
    @Uyri_Kovpak 10 หลายเดือนก่อน +348

    Требуем продолжение ПРОЕКТА!!!🚀🔥🔥🔥

    • @ЕвгенийМайоров-ь6э
      @ЕвгенийМайоров-ь6э 9 หลายเดือนก่อน +8

      Очень хороший результат при разумном вложении, а звук то какой закочаешся!!! Требуется продолжение не иначе 👍😊

  • @АлексейУльянов-б7ф
    @АлексейУльянов-б7ф 10 หลายเดือนก่อน +258

    Теперь турбину к нему пристегните и интересно как поедет, залайкайте кому тоже интересно

    • @doc7orhydra
      @doc7orhydra 9 หลายเดือนก่อน +9

      шатуны и коленвалы умрут от первой перегазовки)
      надо шатуны, коленвал и распредвалы заказать кастом

    • @АндрейБирюков-д1д
      @АндрейБирюков-д1д 9 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@doc7orhydra или вкладыши намотает раньше, т.к. ни коленвал, ни распредвал не полированы (и не имеют идеальной соосности).

    • @ВасилийПупковский-о9в
      @ВасилийПупковский-о9в 9 หลายเดือนก่อน +1

      И выхлоп побольше

    • @xeon-6254
      @xeon-6254 7 หลายเดือนก่อน

      ​@@doc7orhydraшатуны то как раз крепкие там. А вот колено вызывает сомнения

    • @AndreyGlushakov
      @AndreyGlushakov หลายเดือนก่อน

      Туда не турбину, а, мех компрессор надо ставить.

  • @петяпетя-и4з
    @петяпетя-и4з 5 หลายเดือนก่อน +2

    Никогда бы не подумал, что это 1,3😀. Просто ахриненный звук!!! 👍👍👍

  • @ЯнКас-в6и
    @ЯнКас-в6и 10 หลายเดือนก่อน +56

    Вот то что я так давно хотел!) А теперь точная подгонка, калибровка и на тесты!

    • @mooderatorpro
      @mooderatorpro 7 หลายเดือนก่อน

      не выйдет

  • @ЛОМАЙИСТРОЙСПЕЦТЕХНИКА
    @ЛОМАЙИСТРОЙСПЕЦТЕХНИКА 10 หลายเดือนก่อน +50

    Блин добейте проект до конца прям звук отличный и выхлоп по интересней поставьте и колокол нормальный поставьте с коробкой он должен поехать лучше чем любой другой стандартный коленчатый вал варить надо сразу с поршнями и шатунами чтоб верхнюю мертвую точку поймать точно на каждом цилиндре в тот момент когда вы их поворачиваете на 90 градусов но красавцы интересно смотреть

    • @egigd
      @egigd 10 หลายเดือนก่อน

      Этот проект невозможно "добить до конца". Такой двигатель нуждается помимо балансирных грузов на коленвале ещё в тяжёлом балансировочном валу, вращающемся со скоростью коленвала, но в обратную сторону. В жигулёвском блоке просто нет места под него, т.к. двигатель с родным коленвалом в подобном валу не нуждается.

    • @ДенисЯрыгин-й7я
      @ДенисЯрыгин-й7я 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@egigdон не понял ни чего в любом случае)) для него слишком много умных букв

    • @kostyaperylov9753
      @kostyaperylov9753 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@ДенисЯрыгин-й7ятам ни одного знака препинания. Он в принципе неспособен что-то понимать.

  • @577MISHKA
    @577MISHKA 3 หลายเดือนก่อน +43

    АвтоВАЗ, вы это смотрите???

    • @hoosyourdaddy02
      @hoosyourdaddy02 หลายเดือนก่อน

      Думаю да

    • @brabys-A9A
      @brabys-A9A หลายเดือนก่อน

      Думаю да

    • @ИгорьВикторович-п7с
      @ИгорьВикторович-п7с 29 วันที่ผ่านมา

      Им просто пох

    • @XIII-XIII-XIII-XIII
      @XIII-XIII-XIII-XIII 24 วันที่ผ่านมา +2

      Им некогда, они бабло "пилят" , чтобы снова клянчить деньги из бюджета.

    • @Vkusnay
      @Vkusnay 15 วันที่ผ่านมา

      Смотрю

  • @VETALLZZZ
    @VETALLZZZ 10 หลายเดือนก่อน +31

    На ямахе такое колено не для избавления от вибраций, а для другой последовательности рабочих тактов, биг бенг так сказать. Чтобы в повороте на заднее колесо тяга передавалась не столь равномерно, а с промежутками, если будет срыв колеса под газом, то при больших промежутках между вспышками появятся большие промежутки без вспышек, что даст возможность восстановить зацеп.

    • @user_you_tuba
      @user_you_tuba 10 หลายเดือนก่อน +2

      Тоже посмотрел видео про ямаху, но мне интересно - неужели на оборотах выше 1000об/мин (а это от 17об/сек) эта неравномерность играет роль?

    • @VETALLZZZ
      @VETALLZZZ 10 หลายเดือนก่อน +2

      @@user_you_tuba не знаю... Им виднее. Но вот у дукатти с этим проблем не было, на двух цилиндрах. Вспышки то реже...

    • @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ
      @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ 5 หลายเดือนก่อน

      Все всегда работает как говно!про какую крутость они говорят?

  • @And_r_e_y
    @And_r_e_y 10 หลายเดือนก่อน +214

    Отбалансируйте ребят, все ждём 2-ю серию !!!

    • @ДенисКомарский-ы8ш
      @ДенисКомарский-ы8ш 10 หลายเดือนก่อน +16

      И ждем на стенде этот шайтан авто
      Что он нам там по лошадкам покажет 😅

    • @pavelzagrebelin3092
      @pavelzagrebelin3092 10 หลายเดือนก่อน +9

      А гараж54 хоть одного франкенштейна своего довоил до второй серии?

    • @ЕгорГончаров-э3о
      @ЕгорГончаров-э3о 10 หลายเดือนก่อน +10

      Отбалансировать такой двигатель физически невозможно! Это становится понятным от одного взгляда на крышку трамблера 😆. Весь "цикл" неравномерно распределён по 360 градусам, а как то скомкан в одном секторе. Два "зажигания" максимально близко друг от друга, а между двумя другими пропасть градусов в 120. Не, такой мотор никому и никогда не отбалансировать! Но мужики молодцы! Ставят эксперименты ради эксперимента 😁👍! Из разряда "А ЧТО ЕСЛИ..." Молодцы! Очень интересно смотреть!

    • @egigd
      @egigd 10 หลายเดือนก่อน +3

      @@user_you_tuba у таких двигателей рабочие такты идут 90 градусов - 180 градусов - 270 градусов - 180 градусов.

    • @duke-nukem95
      @duke-nukem95 10 หลายเดือนก่อน +2

      Лучше будет на каждый цилиндр индивидуальную катушку зажигания стравить. Четыре датчика холла и четыре коммутатора. И всё это рассчитать по уму в трамблере.

  • @blackjackwinner8786
    @blackjackwinner8786 8 หลายเดือนก่อน +2

    Это замечательная идея! Всегда задумывался, что будет, если в каждый момент времени какой-то один из цилиндров всегда будет выполнять полезный ход. Потому и звук такой, что оно так оптимально работает. Проблема только в дисбалансе. И балансировать надо не колено в отдельности, а весь механизм в целом. Шатуны и поршни создают поперечную динамику. Когда шатун разгоняется в сторону, нужно, чтобы на колене столько же веса/ускорения разгонялось в противоположную сторону. И так же с поршнями. И тогда будет супердвижок с приростом мощности и экономичности. Браво!

  • @ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK
    @ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK 10 หลายเดือนก่อน +19

    ЕСТЬ ИДЕЯ!!! Недосмотрел видос, но пока пишу. С таким коленом сделать твутактный дизель, опыт переделки жиги в дизель у вас есть, нужно чтоб колено с распредом и ТНВД вращалось 1:1:1, кулочки открывали клапана впуск и выпуск одновременно в НМТ, а продувку цилиндра осуществлял компрессор нагнетатель( привод от колена ) установленный на впуск.
    Схема примерно как на каком-то ЯМЗ для передвижных электростанций и насосов для полива сельхоз угодий. Думаю многим будет интересно посмотреть на мощность. Удачи вам в работе. Кому интересно поддержите!!!

    • @ДенисЯрыгин-й7я
      @ДенисЯрыгин-й7я 9 หลายเดือนก่อน +1

      Походу никому не интересно😂

    • @ЕвгенийГр-ц8ш
      @ЕвгенийГр-ц8ш 9 หลายเดือนก่อน

      иди русский сначала подучи. ошибка на ошибке,аж читать тяжело,позорище.

    • @МихаилЯлта
      @МихаилЯлта 9 หลายเดือนก่อน

      Ну коленвал под двухтактник и получился.

  • @DigiMakc
    @DigiMakc 10 หลายเดือนก่อน +32

    Довести тему до более надёжного варианта и больше покатушек с замерами.
    А следующая тема: оппозитный двигатель из двух жиговских))

    • @Exodus199
      @Exodus199 9 หลายเดือนก่อน +1

      Оппозит в стиле Юнкерс те. Поршень к поршню или в стиле Боксер как на авиационном Лайкоминг или Мото БМВ?

    • @DigiMakc
      @DigiMakc 9 หลายเดือนก่อน +1

      @@Exodus199 , поршень к поршню. (Т.к. на мой взгояд это сложнее)

    • @ttyy46761
      @ttyy46761 4 หลายเดือนก่อน

      тогда уж звезду хуле

  • @АНДЕРРЕДНА
    @АНДЕРРЕДНА 2 หลายเดือนก่อน +1

    Команде позавидуешь, Гении, настоящие мастера знающие свое дело, молодцы 👏

  • @балковчанин
    @балковчанин 7 หลายเดือนก่อน +10

    Насколько я понимаю, всего 4 такта: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Т.к. полный цикл выполняется за 2 оборота коленвала (720 градусов), то удобно углы разносить на 180 (4 цилиндра) и 90 (8 цилиндров), а 4 цилиндра через 90 градусов - это только половина цикла, т.е. о равномерной работе двигателя не стоит даже мечтать

    • @ЯиТолькоя-с3ю
      @ЯиТолькоя-с3ю 10 วันที่ผ่านมา

      Поэтому на ямахе неравномерные углы зажигания

  • @ЮрийДерендяев
    @ЮрийДерендяев 10 หลายเดือนก่อน +25

    Не бросайте этот проект. Доделайте его. Очень интересно что из него получится, если довести его до ума

  • @АлександрСиницын-з3и
    @АлександрСиницын-з3и 10 หลายเดือนก่อน +35

    Жду вторую часть! Постарайтесь отбалансировать и заменить выхлоп, и на Дино стенд!

    • @egigd
      @egigd 10 หลายเดือนก่อน

      Они принципиально не могут его отбалансировать. Такой двигатель нуждается помимо балансирных грузов на коленвале ещё в тяжёлом балансировочном валу, вращающемся со скоростью коленвала, но в обратную сторону. В жигулёвском блоке просто нет места под него, т.к. двигатель с родным коленвалом в подобном валу не нуждается.

  • @ПетрГусев-ы5н
    @ПетрГусев-ы5н 6 หลายเดือนก่อน

    Поражаюсь этим ребятам . Идеи огонь ! Так еще и воплащают их в жизнь , этож каким мастером надо быть что бы переварить колено , так потом еще и распредвал выставить , трамблер настроить. Красавчики !!!

  • @ЕкатеринаНовикова-к5ц
    @ЕкатеринаНовикова-к5ц 10 หลายเดือนก่อน +26

    Надо довести до идеала, торето не бросай на пол пути это дело. Надо чертежи в общий доступ😅

    • @DjabAliA
      @DjabAliA 9 หลายเดือนก่อน

      Торето 😂😂😂

  • @МаришкаСергеева-в2ц
    @МаришкаСергеева-в2ц 25 วันที่ผ่านมา

    Да как всегда красавцы- подумали=сделали, без лишней воды и пятисот роликов. Лайк!!!

  • @DIMON_ONE
    @DIMON_ONE 10 หลายเดือนก่อน +2100

    Вот опять лысый как попало сделал , каждый нужно было сделать на 90° от предыдущего, то есть шейки коленвала вот так ⬆️➡️⬇️⬅️ и порядок работы 1-2-3-4, а у тебя ⬆️➡️⬅️⬇️, между вторым и третьим 180° вообще, если считать оборот в одну сторону всех шеек, и в итоге четвёртый от третьего вообще на 270°, как можно было в этом так накосячить то, получилось вообще не то что просили. Залайкайте что бы он увидел и переделал как нужно

    • @steelmonster8610
      @steelmonster8610 10 หลายเดือนก่อน +153

      Получается что один цилиндр,работает как компресор и затормаживает остальние. И поетому также не раскручивается.
      А ви батенька - внимательний)

    • @semensokolov8484
      @semensokolov8484 10 หลายเดือนก่อน +28

      Да он в пьяном угаре😂😂😂😂😂😂😂 учебник по математике выкурил ещё лет 40 назад😂😂😂😂😂😂😂какой там 90° какой там 270° 😂😂😂 он сам себя не видит порою😂😂😂😂😂

    • @СергейВишневский-н7ъ
      @СергейВишневский-н7ъ 10 หลายเดือนก่อน +27

      Это почти получится волнообразный двигатель у которого нет окончания оборотов, а у него получится затык на третьем цилиндре .

    • @leks-im3rc
      @leks-im3rc 10 หลายเดือนก่อน +45

      Простым языком они должны идти по спирали под 90 градусов, тоже сразу заметил, столько работы а сделали неправильно

    • @squaregoblin
      @squaregoblin 10 หลายเดือนก่อน +26

      ​​@@leks-im3rcа у них все всегда через заднюю дирку выходит. Вал переваренный, небалансный, не говоря о том чтобы отрегулировать фазы газораспределения на распредвалу, выставить момент зажигания в соответствии, а так чихает и пердит ибо в одном детонация в другом хрен пойми когда смесь загорается. Да и схема не суть ямаховская, ибо не соответствует. Для соответствия надо матчасть подтянуть, то есть узнать в каком порядке работали цилиндры, для чего и зачем в мотоспорте это применили, все в идейном соответствии воссоздать, а не абы что. Вал то уж точно можно снести на баланс ибо колбасить его может значительно, аж трясет двиган, был случай из-за ошибки мастера, считали что вал балансный и не могли понять откуда тряска(даже не вибрация) на переходных режимах.

  • @andredor
    @andredor 9 หลายเดือนก่อน +14

    Это все не имеет смысла на 4-х котловом двигателе, поэтому нужно из 4-х цилиндрового делать восьми цилиндровый, где 4 котла будут работать как обычно, а вторые 4 - должны быть развернуты на 90 градусов.
    Получился бы забавный монстр.

    • @ИринаГудкова-г1е
      @ИринаГудкова-г1е 8 หลายเดือนก่อน

      У ямахи работает, а у тебя не имеет смысла. Кек. Дед, если ты имел в виду балансировку - то тут тоже оподливился. Сами себя балансируют рядные 6ки и в12

    • @ДанилкаГаниев
      @ДанилкаГаниев 4 หลายเดือนก่อน +1

      Есть такая шутка у 4 цлиндрового двигателя с 180 градусными щеками коленвала Вторичная вибрация это когда поршень 1 и 4 ВМТ начинают останавливать, но из-за энерции поршня они тянутся верх что вызывает вибрацию, ну ладно Х й с вибрацией, когда Поршень идёт вниз или верх он ускоряется, но После середины шатун начинает ну изгибаться ну на НВТ подходить и колено как бы тормозит шатун, а шатун, Поршень, а это приходит к Потере Инерции, а значит Крутящему моменту, а Х образный коленвал не даёт этому сопротивлению ибо пока один внизу другой находится на 90 градусов то есть на середине
      Минус это то что 540 градусов Тишины э, то есть нет рабочего хода 540 градусов

  • @Мизантроп-ф2х
    @Мизантроп-ф2х 9 หลายเดือนก่อน +8

    Это колено создано для имитации работы V -твина на рядной 4ке. Это связано с особенностями передачи крутящего момента на колесо мотоцикла: в-твин дает более легкую в управлении кривую момента, а 4ка оборотистее и мощнее.
    В жучке нет смысла от такого.

    • @Alexandrovich_
      @Alexandrovich_ 5 หลายเดือนก่อน

      v-образный ,как на Заопорожце,показ.хорошие результ.на низких оборотах,а для безюдорожья это то ,что надо

  • @ВладимирМедянский
    @ВладимирМедянский 9 หลายเดือนก่อน +2

    С распределением зажигания, можно не морочить голову, главное чтобы шторки были в нужный момент. А бегунок можно заменить просто круглой шайбой и чуть уменьшить зазор на свечах. Искра будет во всех цилиндрах сразу. Так делал самостоятельно, на работу не как не повлияло)

  • @KossNation
    @KossNation 10 หลายเดือนก่อน +13

    Крестообразные коленвалы нужны не для плавности хода,а для стабильности сцепления на пятне контакта приводного колеса.чисто мотоциклетная фишка созданная для того чтобы в повороте меньше пробуксовывало колесо

  • @vadimhager5897
    @vadimhager5897 9 หลายเดือนก่อน +11

    Сделайте для всего мира не на 90 и 270, а на 75 и 285 шейки. Т.к. именно в эти моменты линейная скорость поршня максимальная - интересно посмотреть, что получится. Правда с распредом и зажиганием придется ещё больше мутить...

    • @пучеклука
      @пучеклука 2 หลายเดือนก่อน

      И на каждый целиндр по карбу....

  • @Андрей-й6е1р
    @Андрей-й6е1р 9 หลายเดือนก่อน +1

    Я просто поражаюсь откуда у вас столько идей и энергии??? Ваши ролики интересны и позновательны 👍

  • @user-HakimIlyas
    @user-HakimIlyas 10 หลายเดือนก่อน +5

    Доброго дня с Урала
    Очень круто, смотрел с как будто с вами был😊
    Нужно обязательно развить результаты,и продолжить испытания на этом ,или уже другом,так скажем более улучшенной версии двигателе.
    С удовольствием посмотрю продолжение.

  • @АлексейШевырдяев-е7о
    @АлексейШевырдяев-е7о 10 หลายเดือนก่อน +5

    Крестообразный коленвал или кроссплейн, это лучшее, что можно было сделать с рядной четверкой. Слава инженерам ямахи! На данный момент делают очень качественные мотоциклы.

  • @STANISLAV_NIYAZOV
    @STANISLAV_NIYAZOV 9 หลายเดือนก่อน +3

    15:22-"Как породистый зверёныш!" Тоже так подумал,если-бы НЕ картинка(только звук),я подумал-бы что слышу звук Ford Mustang!!!Охуенный звук! 17:16-Какие-то искры под капотом(которого нет)!

  • @kuhny-b2w
    @kuhny-b2w 10 หลายเดือนก่อน +7

    Команда гараж 54, спасибо за ролики) и хотелось бы посмотреть на V 8 из двух жигулевских движков

    • @ГусьХ-х3г
      @ГусьХ-х3г 10 หลายเดือนก่อน

      m.th-cam.com/video/ZX4TR6SgRRY/w-d-xo.html

  • @B-TV87
    @B-TV87 10 หลายเดือนก่อน +13

    17:42 искры в районе 4 цилиндра, Торрето давид на гашетку и хохочет......😂

    • @bolotnyu_tip
      @bolotnyu_tip 7 หลายเดือนก่อน +1

      Это не Торетто а Кашлесмех…

  • @android584
    @android584 9 หลายเดือนก่อน +3

    This was definitely worth listening to to hear the exhaust note properly.
    Been waiting for this experiment since the crankshaft was first cut and welded.

    • @РомаКолесников-ъ2ы
      @РомаКолесников-ъ2ы 5 หลายเดือนก่อน

      Говорите на Русском Языке!!!!

    • @OneLade
      @OneLade 5 หลายเดือนก่อน

      ​@@РомаКолесников-ъ2ы We are in the internet, everyone does everything what he want

  • @yarossaharov
    @yarossaharov 10 หลายเดือนก่อน +7

    Доработайте, ждем вторую серию!!! 👍👍👍

  • @СергейВалеев-н4ы
    @СергейВалеев-н4ы 10 หลายเดือนก่อน +10

    Закажите в литейке коленвал и распредвал , матрицы считай уже готовы, рабочие. И глушитель прямо точный поставьте, что бы звук в объёме услышать

  • @сержикага
    @сержикага 19 วันที่ผ่านมา

    Раньше смотрел на западных каналах такого рода передачи. И я думал что в таком мы отсталые. Пока не начал смотреть Ваш канал. РЕБЯТА, ВЫ РЕАЛЬНО КРУТЫЕ!!! КУЧЕ ЖЕЛЕЗНОГО ЧЕЛОВЕКА! Наши Левши самые лучшие!

  • @ЮрийКачанов-т3ц
    @ЮрийКачанов-т3ц 10 หลายเดือนก่อน +4

    Вот крутой мотор, нужен такой звук для работы двигло. Лады Весты... Респект вам Лакй поставил

  • @АлександрБабыкин-к9щ
    @АлександрБабыкин-к9щ 10 หลายเดือนก่อน +10

    Было бы интересно делать замеры на стенде ,по мощности и крутящего моменту, после таких модернизаций.

  • @ДмитрийСафронов-з6ц
    @ДмитрийСафронов-з6ц 22 วันที่ผ่านมา

    Про дино стенд уже написали, поддерживаю эту идею обеими руками, мужики, вы проделываете огромную работу, не только в этом случае, а заканчивается все не дальше чем проехаться по гаражам , на крайняк на площадке, была куча проектов, которые можно было бы на него загнать, а то ощущение это очень условная единица

  • @xamzat2450
    @xamzat2450 9 หลายเดือนก่อน +3

    Сделайте коленвал в шахматном порядке первое колено вверх, второе вниз, третье вверх, четвёртое вниз

  • @АлександрШепелев-и2ю
    @АлександрШепелев-и2ю 10 หลายเดือนก่อน +6

    Добрый день, попробуйте замерить мощность и сравнить со стоком)

  • @Ilays-master
    @Ilays-master 9 หลายเดือนก่อน +1

    Нужно продолжить испытания а главное провести балансировку коленвала с корзиной, звук конечно супер 👏

  • @cookman-thevoyageofthekitc1520
    @cookman-thevoyageofthekitc1520 10 หลายเดือนก่อน +8

    Го V образник из жигамотора!😊😊😊
    Поддержите лайкосом!!!

  • @motopley7209
    @motopley7209 10 หลายเดือนก่อน +8

    А теперь делайте V8 из 2 жигулеваких моторов))

    • @sergiuslarson2822
      @sergiuslarson2822 หลายเดือนก่อน

      Уже был такой на Волге 3105

  • @Antifashist_RB
    @Antifashist_RB 3 หลายเดือนก่อน

    Большое спасибо за вложенный труд и потраченное время, чтобы сделать ЭТО. ! Молодцы !!!

  • @НиколайСемяник-б7е
    @НиколайСемяник-б7е 9 หลายเดือนก่อน +5

    Если 4 цилиндра работают равномерно, то и трамблёр должен быть равномерным, определитесь только с порядком работы цилиндров...

  • @fnqful
    @fnqful 10 หลายเดือนก่อน +4

    Доведите до ума это, это же пушка

  • @_kisa_4212
    @_kisa_4212 3 หลายเดือนก่อน +1

    А балансировка совместно с маховиком и весами половины поступательных масс,А,что скажете .Изучайте уровновешивание поршневых двигателей. Суажением Николай.

  • @Dmitriy_Smirnof
    @Dmitriy_Smirnof 9 หลายเดือนก่อน +6

    Поставьте другую выхлопную систему и мы услышим другой звук у жиги

  • @ЭшназарБаратов-ы1н
    @ЭшназарБаратов-ы1н 10 หลายเดือนก่อน +12

    Лучше скинте эту идею на заводпроизводитель.

    • @Glav.Kolpac
      @Glav.Kolpac 9 หลายเดือนก่อน

      Чтобы имбецилы на заводе снова сделали Фиат ?

    • @МаксимОрлов-э4д
      @МаксимОрлов-э4д 9 หลายเดือนก่อน +1

      Так они ничего не производят ,двигателя ,аналоги старых иномарок ,купили технологию ,с прошлого века

  • @vladislavche90
    @vladislavche90 9 หลายเดือนก่อน +1

    интересно а что по замерам на стенде? увеличилась мощность крутящий момент??

  • @ЖиглинскийАлексей
    @ЖиглинскийАлексей 10 หลายเดือนก่อน +5

    Так у Ямахи крестообразный коленвал на мотоцикле и это совсем не ради мощности

  • @Kisap
    @Kisap 9 หลายเดือนก่อน +11

    Ставь лайк если тоже хочешь чтобы машину на стене помыли)

  • @villi.htytcer
    @villi.htytcer หลายเดือนก่อน

    Просто пилотаж, высший класс 👍 ещё своими руками.

  • @Работяга-ч3м
    @Работяга-ч3м 2 หลายเดือนก่อน +2

    Сделайте распил двух вазовских моторов , чтобы получился В8

  • @СергейВанин-д7ь
    @СергейВанин-д7ь 9 หลายเดือนก่อน +3

    Отличная идея! Как только всё доделаете до идеала, можете сразу запускать в продажу подобные кит комплекты на двигателя ВАЗ. Классика, передний привод, отбоя не будет. Сам бы поставил.

    • @Denis383479256
      @Denis383479256 9 หลายเดือนก่อน +1

      Возьми пивка лучше. Всё равно тебе некуда ехать

  • @КириллАбрамов-ю5ч
    @КириллАбрамов-ю5ч 6 หลายเดือนก่อน

    Звук, музыка!!! И это на штатном выхлопе💪 Красавцы 👍

  • @morozikpk
    @morozikpk 10 หลายเดือนก่อน +5

    Сибирский Торрето

    • @Salimi-n9y
      @Salimi-n9y 9 หลายเดือนก่อน +2

      Даже чем-то похож😅

  • @сергейфатерин-к5т
    @сергейфатерин-к5т 9 หลายเดือนก่อน +1

    Ну звук конечно бомбический 👍
    Всегда подумывал о том почему с завода не сделали чтоб целиндры имели именно такое расположение, понятно что в гаражный условиях это замороченный процесс

  • @FishyBoi1337
    @FishyBoi1337 9 หลายเดือนก่อน

    The translators do an amazing job with the english dub, but the constant noise reduction for the dubbed speech and, apparently, more frequent edits, make it harder to hear when they have something you actually want to hear! I searched this up so i could hear what it sounded like from the cab or out front, when in the english version they only left the original audio intact for any real amount of time at the end when they had the mic next to the exhaust. Amazing work as always, guys!

  • @СарварНурходжаев
    @СарварНурходжаев 9 วันที่ผ่านมา

    Звук выхлопа действительно впечатляет! Возможно с более точными расчетами и изготовлением может получится что-то интересное. В целом - молодцы!

  • @LexGorod
    @LexGorod 5 หลายเดือนก่อน

    это просто афигенно!!!! О_О
    вот бы продавали прям комплекты для такой переделки: коленвал, распредвал и прочее.
    ух была бы красота!

  • @ВладиславПлюшкин-э9э
    @ВладиславПлюшкин-э9э 5 หลายเดือนก่อน

    Получилось очень интересно, однозначно лайк! Звук просто кайф, очень не привычно для жигулей 🎉😅 Но, интересно было бы глянуть на некое перевоплощение этого двигателя что-то в v8🤔, а именно два этих двигателя с таким коленвалом и распредвалом в одном двигателе..

  • @arteshockstalker655
    @arteshockstalker655 9 หลายเดือนก่อน

    это бомба. не останавливайтесь.
    теперь осталось производство наладить и автопром станет наконец-то гордостью )

  • @РифатГайнуллин-д8о
    @РифатГайнуллин-д8о 9 หลายเดือนก่อน +1

    шедеврально!!! самая крутая серия!!!

  • @ЯестьГрут-д8р
    @ЯестьГрут-д8р 10 หลายเดือนก่อน +12

    Появилась идея сделать оппозитный двигатель из двух моторов без поддона, давление масла подать другим способом. на один коленвал лепятся все 8 шатунов вместо крышки шатунов другие шатуны от второго двигателя. такая мощная получится 8ми горшковая с минимальным затратом места двигателя -тоесть компактным и супер мощным. проблемка будет только одна по моему мнению как закрутить болты шатунов внутри двух двигателей, как правило эти болты затягиваются при снятом поддоне снизу, а тут низа не будет, единственный способ загонять поршня снизу блока не знаю как но как то надо смотря узкую щелочку. ещё нужно будет выбрать низ блока под переходную плиту скрепления двух блоков в один расчитая рабочий ход поршней прилепляемого двигателя к основному. естественно двигатели должны находиться в горизонтальном положении это значит что только инжектор можно сделать не мудря всяких пауков для карба.

    • @user_you_tuba
      @user_you_tuba 10 หลายเดือนก่อน

      "вместо крышек шатунов другие шатуны" - а вращаться будет?

    • @black_cat2138
      @black_cat2138 9 หลายเดือนก่อน

      И как будет решена проблема вертикального перемещения конструкции - гильзы цилиндров подвижные будут?

    • @ОлексійПерепелиця
      @ОлексійПерепелиця 7 หลายเดือนก่อน

      Написал неподумавши. Два шатуна? И поршня к гильзам приварить!😂😂😂😂

  • @victorp.6907
    @victorp.6907 8 หลายเดือนก่อน

    А откуда там искры летят, справа у двигателя? На 17:14 и далее, если смотреть между высоковольтным проводом и расширительным бачком.

  • @givi5056
    @givi5056 4 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. А можноли внедрить. Бублик от Акп в мкп. Вместо обычного сцепления.

  • @РомаКувайцев-о1й
    @РомаКувайцев-о1й 28 วันที่ผ่านมา

    Скажите пожалуйста, а с инжекторным двигателем такую работу можно проделать тоже?)

  • @РусланВалиев-й8н
    @РусланВалиев-й8н 8 หลายเดือนก่อน +1

    Классная работа.
    Дядь пора уже дв.самому выпускать!

  • @ТалантАкчекеев
    @ТалантАкчекеев 25 วันที่ผ่านมา

    Здравствуйте гараж 54 я из Кыргызстана хотел спросить можно ли налить масло от трансформатора проверти....

  • @АндрейА-в8ь
    @АндрейА-в8ь หลายเดือนก่อน

    Владислав, реализуйте выпускной коллектор, с отдельной трубой (полностью выпускной тракт из 4 труб) для каждого цилиндра, с рассчетами и замерами. Сравните как едет авто до и после.

  • @pizdec-bx2uz4vw3i
    @pizdec-bx2uz4vw3i 9 หลายเดือนก่อน

    Обожаю такие видосы, где не просто ломают,, а делают, предлагаю сделать балансированную версию или заказать цельный коленвал в Пакистане

  • @АлександрКрептолизаторщик
    @АлександрКрептолизаторщик 4 หลายเดือนก่อน

    Парни Вы конечно огромные молодцы ! Такая сложная работа ! Но в ролике во время покатушек, открыто видно, как искра на четвертом цилиндре по свече пробивает дугой на корпус головки двигателя...

  • @Илья-п7с7я
    @Илья-п7с7я 9 หลายเดือนก่อน

    Просто красаучики, давно жду от вас такую переделку колена, но что с трамблером??? Может лучше оставить родной симметричный, просто поколдовать с его передаточным числом на звездочке. Жду продолжения мужики, ооочень интересно!

  • @ИгорьХаркевич-х8ч
    @ИгорьХаркевич-х8ч 8 หลายเดือนก่อน

    Молодцы, всегда удивляете своими эксперементами!🙂👍