2035 Fin des Moteurs Thermiques : Décision INJUSTIFIABLE de l'UE (reupload)
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2022
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"Bonjour à tous,
Une coquille en tout début de vidéo s'était glissée au tout début de la vidéo partagée ce matin.
Voici donc le reupload avec l'erreur corrigée.
Merci à tous pour votre soutien et votre fidélité."
"Début juin 2022 on apprenait que le parlement européen ratifiait le projet de loi concernant l’interdiction des véhicules thermiques à l’horizon 2035 à 339 voix contre 249 et 24 abstentions.
Aussi étonnant que cela puisse paraitre, l’association des constructeurs européens d’automobile entérinait dès le lendemain cette décision. C’est qu’à y regarder de plus près, la plupart des fabricants automobiles apportent leur soutien à celle-ci et ce depuis de nombreux mois.
Exemple Renault, Volvo, Bentley, Ford, Fiat ou Mercedes-Benz qui déclaraient il y a peu que l’ensemble de leur gamme basculera en électrique dès 2030.
Même son de cloche chez Audi évoquant 2033 ou encore GM portant l’échéance à 2035.
Dans ce concert de louange, une voix discordante et pas des moindres se fait toutefois entendre : celle de Carlos Tavares, patron du groupe Stellantis regroupant les marques Peugeot, DS, Citroën, Opel, RAM, Fiat, Lancia, Chrysler, Maserati, Vauxhall, Abarth et Alfa-Romeo."
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Merci.
S'il vous plais, pouvez vous m'informer sur la légalité des véhicules à propulsion 100% électrique, mais alimenté par une génératrice à combustion faisant ainsi l'impasse sur l'emport de 300kg de batterie fabriquées à partir de terres rares? merci pour cette précision.
@@gyldesign8388 la légalité est le dernier des problèmes.... ouvre une page internet et renseigne toi sur les vehicule élec.... que du bon.
@@flomig2464 c'est dingue, cette semaine semaine y'a un sacré paquet de commentateurs hors sujet endoctrinés. c'est affligeant de constater autant de manque d'intelligence objective.Pas d'arguments, pas de constats factuels, pas de réponse, pas de lecture .
Stellantis est largué dans ces débuts de la voiture électrique. Ils n'y ont pas cru... C'est pour cette raison que Tavares panique.
Merci Sarkozy et les autres pour le respect du NON au referendum de 2005, et pour la trahison de 2008, avec la modification de la constitution pour faire passer un texte refusé par les français à 54.78% 5 ans plus tôt! Vive la démocratie!
La France n'a jamais été une démocratie sur papier, en y regardant bien c'est une oligarchie. Le peuple décide pas grand chose c'est l'élite qui décide pour le peuple. Si tu regardes bien c'est tjr les mêmes au pouvoir, il y a jamais de nouvelle tête, comme Mr ou Mme lambda
Honnêtement, j'ai hâte d'y être ... De voir le "merdier"
« allô patron, je peux plus venir travailler ...
- ah bon, et pourquoi ?
- je n'ai pas de garage pour charger ma nouvelle voiture, et elle est vide ...
- et alors, je charge bien ma Modèle S à 130K € dans ma villa à 1M €, alors tu viens de suite ou je te vire ! »
putain, vraiment hâte d'y être moi aussi, juste pour voir le bordel que ça va mettre !
Pareil 😅
Pareil
L'arnaque du siecle
A lala!!! Vivement que la guillotines reprenne du service!!! Il va y avoir là queue!!!!
En conclusion, les riches ne veulent plus être gênés sur les routes par les "sans dents" !
Moins de trafic, on en réduira la largeur pour aménager des pistes cyclables. En langage politicien écolo on dit: "Rendre le vélo accessible au plus grand nombre"
Eh bien si je suis ok pour mon petit permis, que je peux mener à bien mon petit projet, il y en a que je vais faire grincer des dents .. entre un MK2 et un C25 en porteur, mon cœur balance... Deux vieilles dames qui ont encore leur mot à dire sur les routes...pour peu qu'on leur prête une attention suffisante.
Le bon côté des choses pour les écolos est qu'on peut, sauf erreur, adapter un moteur essence au biometanol, qui est nettement moins polluant et plus économique à la pompe, toujours sous réserve que je fasse erreur sur la question.
Il faut trouver un compromis diesel vert : un carburant vert qui puisse s'adapter facilement sur un moteur diesel, ainsi que le bio metanol le fait sur les moteurs essence. Ça va leur couper la chique !
Complotiste
J'ai bien du mal à imaginer que l'UE arrive à persister jusqu'à 2035.
Pour moi, comme l'Union Soviétique en 1991, cette organisation de plus en plus totalitaire va s'effondrer sous le poids de la dette.
Je me demande même combien de mois il reste à l'Euro.
la chaine 'institut des libertés' peut répondre a ces questions ;)
Lol
La dette c'est une fiction est pour l U E elle tombera quand l oncle Sam l aurra décidé .ont appelle ça le nouvel ordre mondial. L autre crevar de Sarkozy en parle
@@palombomair_p Allez dire aux créanciers de la France que la dette est une fiction.
Je pense en particulier aux français qui ont une assurance vie pleine d'obligation d'état français.
Allez leur annoncer que les centaines de milliers d'euros qu'ils pensent avoir sur leur compte c'est du vent.
Quant aux fonds de pension américains qui ont acheté de la dette française il faudra bien leur rembourser car l'armée américaine a bien plus de portes-avions que nous.
UE est la nouvelle URSS , du continent européen , dont le but est le contrôle et l'asservissement des personnes.tout comme URSS l'UE veux choisir pour vous la manière dont vous devez vivre , la façon de vous déplacer .
Très très lentement alors : interdiction de ventes dans 13 ans, les derniers modèles vendus tiendront bien 15 ans de plus, et dans 30 ans rien n'est prévu pour l'instant hors grandes agglomérations. Pas d'inquiétudes, les C15 des campagnes rouleront tant qu'il restera du pétrole ...
@@MrHenJi ou plutôt tant qu il restera des pièces détachées à utiliser
@@MrHenJi pas sur que les voitures neuves tiendra 15 ans, vu que la baisse gigantesque de leur fiabilité a cause de leurs délires delectroniques remplies daides dont la majorité ne sert a rien.
Dans un créneau moindre, il est étonnant que les têtes (mal) pensantes de l UE, se soient pas encore penchées sur la problématique des moteurs thermiques essence ou diesel équipant les bateaux de plaisance ?
Et les gros bateaux qui portent les conteneurs pour le commerce
@@IGjo_on_2wheels ou ceux qui nous amènent le gaz de schiste américain.
la duree moyenne de navigation d'un bateau de plaisance voile ou moteur confondus , c'est a dire le temps pendant lequel le bateau est sorti du port d'attache , est de 48 heures par an en Atlantique et de 24 heures par an en mediterrannee.
Vouloir faire une transition énergétique est une chose. Sans rentrer dans le débat du pour ou du contre de l’arrêt de la fabrication des voitures thermiques, il y a une injustice totale dans le fait d’interdire aux possesseurs de voitures thermique d’accéder aux zones ZFE. Car seulement ceux qui ont les moyens d’acheter ou de contracter un crédit pour une voiture "propre" pourront se rendre en ville. Ceux qui ne peuvent pas acheter, contracter un crédit ou même louer, seront mis sur le banc de touche. Et si on habite en ville, comment on fait ? Pas question de laisser la voiture sur un parking à l'extérieur de la ville surtout lorsque l'on possède un box pour son auto.
Bref cela est une injustice sociale et obligera certains à braver l’interdit....
Suffit aussi de penser à rendre l'accès au ZFE plus facilement accessible grâce au transports en commun, genre tu te gare dehors et tout prêt de la ou tu te gare différents transports en commun passe le relais.
Les ZFE interdisent les voitures thermiques? Il n'y a qu'à interdire de circulation et de stationnement les voitures électriques là où sont obligés de rouler les parias à moteur thermique. Il y a même un Etat américain - le Wyoming - qui va interdire les VE en 2035. 31 autres Etats US envisagent de faire de même. Attendons la suite...😉
@@johnspicy7698 Oui, mais ça, c'est dans le monde des Bisounours. En pratique, si parking il y a, c'est Vinci et consorts qui se frottent la paume des mains.
A Paris, en sous-sol étroit en plus, c'est cher, c'est aussi le rendez-vous des vols à la roulotte. Enfin, sur un air de Mozart plane une odeur de pisse persistante 😁.
Excellente vidéo. Effarant de voir que bcp de commentateurs n'ont rien compris aux enjeux. J rappelle par ailleurs que le pétrole n'est pas seulement une source d'énergie, mais une matière première absolument indispensable dans la société industrielle. Le plastique qui garnit abondamment votre bagnole, c'est du pétrole !!!
C'est clair que beaucoup font l'autruche et ne peuvent plus penser du tout
C'est bien parce que le pétrole est une matière première indispensable à la fabrication de biens, qu'il est absurde de la brûler pour faire avancer une voiture.
@@fre780a mais les deux vont de pair !!! Le raffinage consiste à transformer la matière brute en des centaines de produits différents; il n" est pas question de choisir tant ces usages sont interdépendants.
@@gabrielbalbec883 qui écrit "les deux vont de pair"...
Non... car pour faire avancer un véhicule, nous disposons d'autre sources d'énergie.
En revanche, pour la pétrochimie, le pétrole est pour l'instant difficilement remplaçable. Voilà pourquoi il est absurde de le brûler.
Une décision complètement folle
En 2035 combien de bonnes de recharge
sur autoroute ?
Sur autoroute A1 la moyenne journalière
180000 voitures
Une borne électrique est capable de 48 recharges par jour donc 48 voitures 30 minutes par voiture
Actuellement il y a 8 stations sur cette autoroute
Combien faut-il de borne de recharge par station avec 1 recharge par voiture en contant 30 minutes par voiture ?
180000/8/48. =468 bornes par station
50kw*48*468=1123200 kw
Je n'ose pas calculer le nombre de panneaux solaires, combien d'hectares en station
Bonne route et bonne recharge
J'ai fait ce petit calcul pour me donner un ordre d'idée sauf erreur de ma part , j'espère que nos dirigeants ont fait le calcul quel est le résultat ?
Il n'y a aucune raison de considérer que chaque véhicule qui passe sur l'A1 va faire un plein (l'A1 c'est 211 km, l'autonomie d'une Zoé c'est 400 km).
Moi ce qui me choque c’est les subventions à l’achat d’un VE. Je dois payer pour qu’un autre puisse s’acheter sa voiture??!! Sans blague!!
Si tu roule en gros v8, c’est normal que tu paye en effet
@@Moi70667 Extrêmement peu de gens roulent en V8…
@@julosx c est imagée..celui qui pollue paye pour l autre
Une bonne nouvelle pour les constructeurs du reste du monde ,l'Europe supprime la voiture
Thermique ?
Avec la voiture électrique subventionné par l'État la Chine aura un bel avenir en Europe
La Chine a un bel avenir en Europe parce qu'elle propose des voitures électriques en Europe. Comme dit dans la vidéo on peut baisser régulièrement les normes de pollution, les voitures électriques seront toujours dans les clous alors que nos constructeurs thermiques européens vont se retrouver toujours plus en difficulté. Supprimer la voiture thermique c'est forcer les constructeurs européens a rattraper leur retard sur les chinois.
Que l'on soit pour ou contre, il faut avouer qu'il y a du mouvement chez les constructeurs automobiles (en tout cas chez certains...) et cela signifie que ceux-là au moins prépare l'avenir, cherchent et investissent dans des solutions (bonnes ou mauvaises mais au moins cela montre une volonté de ne pas STAGNER comme psa !).
Autant je suis contre la perte de la fonderie en France, autant le groupe RNM cherche à fabriquer ces moteurs électriques et batteries en FRANCE !
A l'inverse, Psa licencie et paie ses actionnaires (mais pas ses ouvriers) mais montre aujourd'hui son RETARD en terme de motorisations électriques (aucune de valable) et thermiques (puretech ?). Histoire d'enfoncer le clou, psa fabriquera à partir de 2023 ses motorisations thermiques en HONGRIE. Cela n'est guère mieux !
Donc entre du travail en FRANCE avec l'électrique pour certaines marques, ou du thermique mal fini fabriqué à l'étranger (mais vendu excessivement cher pour valoriser les actionnaires), je ne sais pas lequel est le mieux... Même si cela fera réfléchir certains clients qui s'intéresse un MINIMUM au milieu de l'automobile.
Les Carlos ne sont pas des gens à suivre ! (D'autant plus que certains Carlos prépare leur sortie avec attention) 😁
Merci de ne pas prendre l'exemple unique de Carlos Tavares (qui certes est un patron automobile montrant des compétences particulières pour la RENTABILITÉ), mais cela est un oubli que ses compétences peuvent être soit bonnes (rentabilité excessive), soit mauvaises (retard technologie important, licenciements, perte de qualité et de savoir-faire, etc...) selon comment elles sont utilisées.
A retenir : un bon patron recherche l'avenir et la pérennité de son entreprise. Pas d'avoir le plus haut salaire ! (Ce point met déjà les choses au clair concernant ce groupe !)
Bonjour à tous, et faire des voitures plus légères (800 kg au lieu de 1200) avec des moteurs (essence ou diesel) consommant 4 litres aux cent ? Ce serait pas plus constructif ?
4 litres au 100 c'est toujours 16 fois plus de CO2 qu'un suv électrique qui fait ces 20kwh/100km. Alors imaginons une berline aérodynamique électrique
@@theanthony33 vous parlez de 4litres de carburants fossiles, nous.pzrlo's de carburants propres tel que l'éthanol et l'huile végétale.
@@r11turbo53 L'ethanol faut le produire, et que je sache on roule pas au E100. C'est moins pire que le fossile, mais loins d'être neutre quand meme. D'ailleurs je roulais au E85 avec un carbu modifié sur ma R9 turbo il y a plus de 10 ans. Maintenant à l’électricité...
Sans doute, mais pour moi, le plus constructif ça serait stopper toute production automobile et de mettre toutes les ressources libérées dans une réorganisation de nos territoires afin qu’on ne nécessite plus cette dit automobile
@@r11turbo53 Pour produire de l'éthanol, on doit accaparer des champs de culture + utiliser du carburant pour cultiver le sol (tracteurs etc.)
In fine, j'avais vu un EROI (Energy returned on invested) qui était pitoyable.
Fin des ventes de véhicules thermiques NEUFS, pas interdiction de tous les véhicules thermiques !
Les voitures actuelles rouleront jusqu'à tomber en morceaux, ou détruites car jugées dangereuses.
Si ma voiture tient jusqu'en 2050, on continuera de la voir sur la route jusque là.
moi aussi
Vous avez raison je suis comme vous j'ai acheté une voiture thermique en 2020 j'ai 67 ans, je vais pour ma part rouler le plus longtemps possible avec, c'est ma dernière voiture, et si elle me lâche avant 2035 j'en achète une autre.
ne t'inquiète pas pour les thermiques, les ZFE vont se charger d'être une interdiction même pas déguisée comme l'a été le pass sanitaire
@@jerome2302 voiture plus de 50 ans plus de ctechnique
Le but à terme est que "seules et seuls" les riches pourront rouler en véhicule personnel.
- Prix de la voiture excessif du fait du faible volume des métaux rares
- Taxes sur les recharges ou sur le fait d'avoir une borne chez soi
- Parc de production électrique trop faible et prix des énergies fossiles qui brulent dans les centrales électrique (68 % de l'électricité dans le monde est produite par combustion d'énergie fossile donc les voitures ne sont pas électrique mais bien thermique) = obligation de l'état de maintenir le parc de voiture électrique sous un seuil donc ne pas donner cette liberté au gens lambda
- Moins de voiture = moins d'accident prochain slogan pour faire accepter à la populace que ne pas avoir de voiture c'est comme pour les injections Arnm c'est une démonstration de "responsabilité"
Bref le Nouvel Ordre Mondial se met doucement et mais surement en place car Bruxelles vote des lois dont les citoyens de l'ensemble des pays ne veulent pas !
C'est le projet afin de contenir la populace, le confinement est un bel exemple
Parce ce que vous pensez qu'il n'y a pas de métaux rare dans un pot catalytique ?
Oui , le NOM , comme l’ont dit Sarkozy et d ’autres présidents, : rien ne pourra entraver sa mise en place.
On est d'accord le problème est politique , la pollution effectivement est mineure même si c'est bien de s'améliorer mais la première chose c'est d'investir dans le recyclage et moins surconsommer, ça c'est valable pour nous les gueux pas pour les élites qui nous dirigent en nous considérant comme des abrutis congénitaux, souvenez-vous bien tous du confinement, les politiques ont-ils une fois fait parler les spécialistes virologues à la TV ou bien quelques médecins de plateaux TV corrompus jusqu'à l'os, vous avez votre réponse sur toutes les décisions politiques actuelles !!
Hydrogène 100km = 44kw
Juste le raffinage de 6l de carburant= 12kw
100km en voiture électrique environ 10kw
Les moteurs thermiques ne seront pas interdit en 2035 ce sont les voitures neuves qui ne pourront plus en posséder.Pour les voitures d'occasions aucun problème pour les vendre
Bonjour ! « Aucun problème » certes, sauf si nous sont imposées toujours plus de restrictions de circulation en véhicule thermique, à coups de normes, de taxes, de contrôles techniques, de ZFE... Déjà aujourd'hui et à l'avenir, garder et utiliser un véhicule thermique en règle deviendra de plus en plus cher et difficile. Quant à le vendre d'occasion ? Oui mais à quel prix et faut-il encore qu'il reste des acheteurs...
La mise à la casse accélérée de véhicules thermiques en bon état constitue un sacré gâchis de ressources. Où est l'esprit d'économie et de non gaspillage prôné par l'écologie là-dedans ? Si nous tenons, quoi qu'elle nous coûtera, à notre liberté d'aller et venir à notre guise, l'industrie automobile a encore de beaux jours devant elle et au final s'y retrouvera, mais pas certain que la Terre ni le climat y auront gagné quoi que ce soit.
Les chinois tissent leurs toiles et les européens et américains continuent à se servir chez eux... C'est la mort des marques européennes !
Tant mieux pour nos portefeuilles.
Tout ça n'est qu'une mascarade.
Actuellement le plus écologique est l'achat d'une voiture d'occasion.
J'ai l'impression que le seul objectif est de relancer le marché automobile en faisant renouveler tout le parc par des électriques, sous couvert d'écologie.
Non, puisqu'il s'agit d'un délais assez long. En plus, ce n'est pas les véhicules thermiques qui seront interdits, mais la vente de véhicules thermiques NEUFS. Donc, ne t'inquiète pas, il y aura encore des véhicules thermiques en 2050 (si la société est encore debout, ce qui n'est pas évident), et ils iront jusqu'à la casse comme actuellement.
Conclusion : il ne s'agit pas d'un remplacement prématuré, mais d'un remplacement ultra progressif.
Toutes les décisions prises. Non rien avoir avec de l ecologie, c'est le cadet de leurs soucis.
@@TheMangazixy Vous avez raison ! Le plus écologique n'est pas d'acheter une voiture d'occasion, mais de ne pas changer de voiture !
L'achat d'une voiture thermique d'occasion est la 2e solution la plus écologique. Et, à ce sujet, vous avez tort : ça a été démontré. Il y a même une mini-conférence TedX sur le sujet que vous trouverez sans peine sur cette plateforme.
@@FaYT02 Petit bémol : Le plus écologique est pas de garder sa voiture, mais de ne pas avoir de voiture ;)
@@TheMangazixy A ceci près que, là, on n'est plus dans la réalité mais dans l'idéologie des bobos des métropoles (je n'ai pas eu de voiture pendant 56 ans).
Vive la voiture à pédales !!!
Défendre la production massive du véhicule thermique relève du même "crétinisme" que de défendre celle du véhicule électrique. Le patron de Stellantis fait son job de lobbyiste et cherche à maximiser les profits et la rentabilité de son groupe. Aujourd'hui il émet des doutes mais, quelles ont été les propositions des constructeurs automobiles pour réduire l'impact environnemental de leurs véhicules? Evidemment les solutions techniques existent mais..... Et bien non, ils se contentent juste de se coller aux limites réglementaires qu'ils ont par ailleurs parfois franchis allègrement. Alors, à grand renfort de marketing et dans un système non régulé, ils ont favorisé la vente toujours plus importante de véhicules prémiums de plus en plus lourds, volumineux, puissants et rapides. Tout cela pour flatter l'égo de certains d'entre nous qui y voient le symbole de leur toute puissance et là nous pouvons sans doute évoquer le "crétinisme". Ce Charles Gave qui inonde actuellement tous les réseaux sociaux avec ses propos réactionnaires illustre parfaitement ce râle d'agonie et les derniers soubresauts du passé révolu qu'il symbolise. Alors cette confrontation voiture électrique versus thermique que dans les deux cas nous ne pourrons plus nous payer, n'a guère de sens..
être réactionnaire c'est forcément mauvais, il faut être progressiste obligatoirement ? Et oui les constructeurs proposent les voitures que les gens veulent, l'offre et la demande tu connais ? Pour le rapide, la tu ne devrais pas trop parler car les marques sportives (hors luxe) disparaissent toutes petit à petit. Tu dis que des solutions existent, alors ...?
mais comme toujours il va avoir des derogations pour les millionnaires pour les super CARS ..et le poids lourds ? les véhicules agricoles ,,? les pétroliers ? les grands yachts ... un véritable scandale
Édifiant tout simplement ! La voiture électrique est, au moins pour l’instant l’arnaque du siècle. La technologie va sans doute évoluer et les voitures électriques seront peut être une meilleure solution de mobilité dans le future mais pour l’instant, à l’heure où il faire baisser les émissions et combattre le réchauffement climatique, le passage au tout électrique est une folie.
Ce qui manque dans les voitures électriques c'est l'autonomie. Plus d'autonomie.
@@experttv7377 surtout pas, plus d'autonomie c'est plus de matériaux rares, plus de fabrication, plus de recyclage, plus de consommation, et plus d'usure! 1000km d'autonomie sur une thermique c'est 50kg (grossomerdo) c'est combien sur une elec? et surtout pourquoi avoir 500km d'autonomie quand on fait 200km/semaine?
perso j'ai 100km d'autonomie ça faire rire quand je le dis, mais je fais 100km/semaine pour le travail et 100km/semaine pour les autres trajets du quotidien donc pourquoi une thermique et pourquoi une grosse autonomie? le soucis c'est pas la motorisation c'est la mentalité, aujourd'hui on veux plus que son voisin, nos besoin? osef qui peut le plus peut le moins... c'est pas pret d'avancer!
@@max07380 avoir 500 km d'autonomie alors qu'on en fait que 200 par semaine ça évite d'aller faire de l'essence toutes les semaines et d'économiser de l'argent.
Perso dans un 1 an je vais m'acheter la nouvelle Sandero GPL avec une autonomie maximum de 1500 km ( si les 2 réservoirs essence/GPL sont pleins ) ça m'évitera d'aller souvent mettre de l'essence et en plus le prix au litre du GPL est vraiment pas cher
@@experttv7377 ça ça fonctionne avec le petrole parce qu'une pompe est plus ou moins chere qu'une autre avec une fluctuation assez importante selon le cours du petrole et de sa speculation mais l'electricité ne fonctionne pas tout a fait pareil (mais ça augmente on est d'accord), par conséquent avec la recharge chez soi avoir autant d'autonomie n'est pas utile,
ouais sympa le gpl mais parce qu'il beneficie lui aussi d'avantages fiscaux mais etant donné que c'est un "fruit" du petrole je doute que ça reste ainsi, de plus je sais pas si ça a changé mais certains parkings etaient interdit aux vehicules gpl, ça necessitait un entretien supplementaire pour la verif du circuit et il y avait le changement de la cuve tous les 10 ans est-ce toujours le cas?
mais en effet le gpl aussi a sa place dans les transports, parce que ça reste une énergie supplémentaire, ça permet de diversifier les sources et la pollution que ça engendre...
Le parlement européen a voulu suivre les consignes des écologistes sans se rendre compte que c’est la Chine qui fabrique les batteries et comment charger autant de batteries alors que le chauffage n’est pas garanti
J’en viens à me demander si dans 10 ans les conducteurs d’autos à essence ne se feront pas lancer des tomates.
l'Europe nous a habitué à se tirer une balle dans le pied.
Là elle s'ampute carrément d'une jambe !
Incroyable qu'ils aient voté cette ânerie sans consulter les gens compétents qui sont beaucoup plus prudents et circonspects sur ce sujet. Comme vous le démontrez, lorsqu'on prend tout en compte, abandonner totalement le thermique est une hérésie dogmatique et idéologique qui ne tient pas compte du réel.
Les mêmes abrutis qui veulent nous empêcher d'acheter gas/fioul de russie... Ils croient que le pétrole ça se remplace par magie.
Dans quel réel vivez vous ?
N'avez vous jamais entendu parler de crise climatique ?
@@TheMangazixy Pollution de la France; toutes sources confondues = 0,9 % de la pollution mondiale......conclusion même si vous rayez la France de la carte, dans les faits ça ne changera strictement RIEN, d' autant plus que les plus gros pollueurs (USA, Chine, Inde.......) ont déjà averti qu' ils n' avaient nullement l' intention de réduire leurs émissions........donc les voitures électriques en Europe, c'est "un emplâtre sur un jambe de bois".........la solution n'est pas là, elle est en priorité de réduire drastiquement les importations/exportations, ce qui serait positif pour tous les domaines, tant au niveau pollution qu' au niveau économique !
@@TheMangazixy Parce que vous imaginez que nous imposer la voiture électrique, avec tout ce que ça implique de pollution déportée, avec des pays comme la Chine, l'Inde ou même les USA, va améliorer la situation climatique globale de la planète ?!
@@fullrom1179 Il y a plus d'une centaine de pays dans le monde, et c'est marrant, on représente pile poil 1% de la population :3 Si tout les pays du monde pensent comme ce que vous venez de dire, on va juste droit dans le mur. Forcement, que ce n'est pas l'action d'un seul pays qui va changer les choses. Idem avec les usa, s'ils n'existaient plus du jour au lendemain, le problème écologique serait toujours là.
Au sujet de la réduction des importations, vous en voulez une bonne : le pétrole est importé en France ;)
C’est avant le vote qu’il fallait faire barrage …
C’est tout le système de production mondiale, des transports de marchandises , de la production et du capitalisme qui sont à revoir! On s’attaque à la voiture pour sauver la face du monde et les ours polaires en faisant payer le prix fort au client lambda qui souhaite
S’acheter une voiture à prix fort car électrique. Mais où va t’on ainsi? A aujourd’hui les voitures électriques sont lourdes et chères à l’achat. Oui mais c’est pas chère à recharger!(l’argument a aujourd’hui imbattable) la question c’est jusque quand??une fois la transition entamée les acteurs de la distribution énergétique vont s’adapter et organiser leur réseaux et augmenter les tarifs (ben oui faut pas rêver). Les aides d’état à l’achat vont arriver à 0 euro….conclusion: c’est une nouvelle mobilité qui va coûter tout aussi chère voir plus au final. Laissons voir venir et quand on fera les comptes je serais pas loin de la vérité.
Tout à fait, mais personne n a dit que ce sera moins cher au final...🙃
expliquez moi comment sur une autoroute moyenne ou le trafic est de 10 000 voitures a l heure..pour faire un paris marseille...comment vont elles faire pour recharger leurs batteries en meme temps le moment venu compte tenu de la duree de charge pour une batterie....????? ça va etre un sacre merdier et beaucoup dormiront dans leurs voiture pendant l attente...
Comme à l'époque des diligences ,cela sera nuit à l'Auberge ,et peut être des rencontres avec des écologistes néo féministes ...
Avec des arguments aussi pourris que ça, tu peux résumer tous les problèmes à ça !
Et non, on ne reviendra pas à la diligence puisqu'il n'y aura plus d'humanité !
@@leprimitif62 et du coup ceux qui se ventent de payer moins cher l'électricité que l'essence, vont moins rigoler avec le prix de l'hotel a payer en plus
On fait pas des Paris Marseilles tout le jours aussi.......
Beau travail.
Depuis le début de cette de cette vaste campagne de changement du parc de véhicule, j'ai compris que nous allions encore une fois être les dindons de la farce. Farce car tu l'as très bien démontré, le poids climat n'est pas significativement inférieur à celui des véhicules thermiques (surtout quand on équipe tous ces "e" de jantes de 20" (avec les pneus et les étriers de frein qui vont avec) et de protubérances de carrosseries destinées à attraper un peu plus le pigeon qui passe par là). Farce car tu le remarques très justement, les prix sont absurdes. Qui a les moyens de mettre 25000 à 45000 euros dans un véhicule ?
Mais le banquier pense pour vous et a toutes les solutions. En bon commerçant d'argent, il se fera un plaisir de vous faire, vous les clients/partenaires un crédit à perpétuité bien sûr.
A mon âge, je vais tout faire pour garder ma petite japonaise thermique. Cette petite puce consomme à peine 5 l de SP95, est parfaitement fiable et de mon point de vue a certainement un impact climatique bien moins élevé que les chars de combat estampillés "e" qui me doublent régulièrement à force d'appels de phares.
ceux qui mettent 25000-50000 dans un VT.... pour commencer, quand ce sera moins cher d'acheter de l'elec que du thermique tu changera de discours.....
Ceux aussi qui voient qu'il peuvent remplacer 400€ d'essence mensuel par 50€ d'électricité + un crédit de 350€? Sauf que après quelques années le crédit s'arrête et reste les 50€ d'électricité
Une Spring est électrique et ne coûte pas 25 000 euros ;)
C'est ce genre de véhicule qui remplaceront les petites citadines thermiques essences.
@@lorchidoclaste8253 Alors explique-nous pourquoi on en voit si peu sur les routes ?
@@flomig2464 On n'en n'est pas là et on n'y sera toujours pas en 2035. Toutes les caisses électriques qui sortent en ce moment coûtent entre 40 000 et 80 000 € et même davantage pour les "supercars" (des supercars électriques, lol). Y compris celles de Vinfast qui viennent du Vietnam.
J'ai une question très sérieuse : Si comme s'accordent à le dire les spécialistes, le tout électrique est "utopique et irréalisable" (car comme le disait un spécialiste sur une autre video : si tout le park auto était full électrique il faudrait des milliers de bornes aux stations et une centrale nucléaire tous les 100km pour alimenter toutes ces bornes rapides à fortes puissances). Donc si tout cela est irréalisable et que pourtant l'Europe oblige ses ressortissants à se débarrasser totalement du thermique d'ici 2035, admettons que nous suivons tous leurs consignes, comment feront nous ensuite lors des piques de départ en vacances etc lorsque tout le monde prend sa voiture !? Ca va être la guerre à la pompe pour se brancher à une borne ? C'est vraiment du grand n'importe quoi !
80% des recharges peuvent être assurées sur des bornes classiques (prises domestique durant la nuit).
Le besoin en centrale nucléaire pour faire du 100% VE est de l'ordre de 10 à 15 réacteurs (si on prend un marge de sécurité avec ceux qui seront en arrêt), or un grand nombre de fermeture est annoncé pour 2035. Il faudra donc dans tous les cas construire de nouveaux réacteurs.
Le non sens serait donc de multiplier des bornes pour satisfaire les français ayant peur des départ en vacances en leur proposant un système extrêmement consommateur en ressources alors qu'ils pourraient simplement changer leur habitude de trajets estivaux.
Quant vous parlez de spécialistes ou d'experts, regardez bien l'historique du personnage, Tavares n'est pas un expert, c'est un patron qui défend ses intérêts...
il faut autant d’électricité pour raffiner 6L d’essence que pour faire rouler une voiture électrique sur 100km, donc pas besoin d'électricité en plus si demain l'ensemble des véhicules sont électriques. RTE (Réseau de transport d'électricité) estime même que la généralisation des véhicules électriques, avec la technologie V2G, permettra de maintenir la stabilité du réseau aux heures de pointe avec 10 à 30 % de capacité de production en moins.
@@lorchidoclaste8253 Vous n'êtes vraiment pas rigoureux dans votre réflexion ! Ou exactement m'avez vous entendu parler de Tavares ? Je parlais de Christian Gerondeau...
Sans compter que vous abondez dans mon sens en disant que la multiplications des bornes telle qu'il le faudrait n'est pas envisageable.
Quant aux habitudes estivales des gens, gardez vous bien de leur dire où ils doivent partir, quand et comment.
Les gens travaillent dur toute l'année, ils n'ont pas forcément envie qu'on régisse leurs vacances.
C'est le début de la dictature tout ça.
L'étape d'après c'est quoi ? leur dire quoi manger ?
Pour finir en beauté, vous parlez de 10 à 15 réacteurs supplémentaires comme s'il s'agissait de la création de Gymnases ou de MJC de la commune du coin ! 😂
Je crois que vous avez perdu la raison ! Déja pour un seul réacteur (le nouveau projet en cours) on voit bien les milliards que ca coute et le retard pris alors 15 !? (chiffre que vous sortez de votre chapeau en plus...).
@Escanor
"comment feront nous ensuite lors des piques de départ en vacances etc lorsque tout le monde prend sa voiture !?"
Mais, grand naïf, nous ne partiront plus en vacances et nous n'aurons plus voiture, donc ils s'en foutent ! Eux - ceux qui nous entraînent dans ce totalitarisme -, si, bien sûr !
Vous n'avez pas lu les bouquins de Klaus Schwab, le président du WEF, "Covid-19 : la grande réinitialisation" et "La 4e révolution industrielle" ?
@@escanor9920 Plutôt que de prendre un ton dédaigneux, appliquez les suggestions que vous faites à autrui à vous même ;).
Tavares est cité en référence à la vidéo; je n'abonde pas dans votre sens car j'indique bien la nuance entre création de bornes et emploi du VE, les deux n'étant liés que si les modes de consommations ne changent pas (ce qui ne doit absolument être compris); ce qui donne suite à la partie "estivale" du commentaire qui n'a pas le sens d'imposer qqch à ces pauvres français qui travail dur, mais de faire comprendre que le rush des départs en vacances doit faire peau neuve pour réduire la consommation inutile de resources que seront ces bornes de recharges "seulement utiles en période estivale". Il faut stopper cette peur ridicule qui aura des conséquence bien plus importante que le simple fait de mieux étudier son trajet (annuel voir bi annuel).
Quant à avoir perdu la raison, que vous pensiez ça est révélateur de votre courte réflexion... (il me semblait pourtant avoir eu l'impression que vous faisiez preuve de suffisance à l'égard de votre travail sur le sujet de la mobilité). 14 réacteurs français ont une fin d'exploitation prévue pour 2035, c'est un fait. Vous ne prévoyez donc pas leur remplacement ? Vous dites vous même que leur construction est longue et chère, ne faudrait-il pas se presser un peu dans ce cas ?
Quant au chiffres que je sors de mon chapeau, de quoi parlons nous ? Des 100TWh annoncé par RTe pour une transition réaliste vers le VE, que j'ai ensuite divisé par la production annuelle moyenne des réacteurs français (résultat de nos 335 TWh d'origine nucléaire divisé par nos 56 réacteurs (soit 6 TWh/réacteur). Ce qui donne suivant la puissance et l'usage de nos réacteurs un résultat approximatif mais démonstratif de 10 et 15 (que nous devons de toute façon produire cf point du dessus) Avez-vous une solution sinon de votre côté pour nous permettre de perdre 100TWh d'origine nucléaire (vu que vous êtes sceptique sur le besoin de ces réacteurs...)
Puis la référence à Gerondeau est tout aussi discutable que Tavares, mais c'est bien, nous n'aborderons pas le sujet du climat comme ça ;)
Bonjour, à t = 16s on entends 2000 MEGA WATT j'imagine que c'est 2000 GIGA WATT ?! Autrement c'est tjrs aussi passionnant, continuez!
Sympa, la mention du grand Charles Gave
L'énergie en Europe, c est comme l'intelligence de l'union européenne, tout le monde veut en vendre, mais personne en n'a un gramme !
Wladimir ferme les robinets, le temps qu'ils brassent de l'air pour se réchauffer cet hiver, ils fermeront peut être leur gueule !
ALLEZ, PAS DE PANIQUE, C'EST JUSTE UN PETIT CALCUL DE BASE :
Les véhicules « tout électrique » ont actuellement et dans le meilleur des cas, une autonomie *THÉORIQUE* de 350 à 400 km en usage normal sur autoroutes.
Bien sûr ceci à condition qu'il ne fasse pas trop chaud ou pas trop froid, que l'on roule à 110 Km/h au lieu des 130 autorisés, qu'il ne pleuve pas, qu'il ne neige pas, qu'il n'y ait pas de vent de face, que la voiture ne transporte pas plus de deux personnes si possible sans bagages, qu'on utilise pas la clim, que l'on roule fenêtres fermées même clim coupée, qu'on ait pas de galerie sur le toit, qu'on ne tracte pas de remorque, qu'on oublie définitivement les caravanes etc, etc.....
Mais ne chipotons pas et accordons qu’avec le progrès des batteries, les 500 km *EFFECTIFS* seront atteints bientôt.
Alors, prenons un exemple c'est plus parlant :
Bordeaux est à 583 km de Paris par le (très cher) autoroute A10.
Dans la zone comprise entre le 350ème et le 500ème km, pour éviter la panne sèche, il y a 5 stations pouvant accueillir des bornes de recharge.
Le flux des véhicules d’une journée de grand départ est de 80.000 en Juillet ou Août soit sur 24 h, 3333 véhicules par heure (en réalité concentrés sur beaucoup moins d'heures).
Le temps d’une recharge d’un véhicule est à minima de 30mn....
*Si, si, il paraît...🤨*
Nos 3333 véhicules arrivants devront donc bénéficier de 1667 bornes soit 333 bornes par station dans la zone, je ne vous dis pas l'installation, surtout que dans ce calcul, je n'inclus pas les poids-lourds et autres autocars qui eux aussi vont devoir se ravitailler à l'électricité et pour ces derniers, on pourra dire adieu aux 30 mn de charge !!!
Évidemment, pour que ce scénario soit valable, toutes les bornes devront être en bon état de fonctionnement, être toutes à très haut débit du type "superchargeur" , avec des chauffeurs se répartissant de manière harmonieuse devant elles aussi bien à 3h du matin qu’à 15 h, qu'il fasse chaud ou qu'il neige, à ce propos, avez-vous remarqué qu'aucune borne de recharge n'est abritée ?
Enfin et surtout, que ces conducteurs adoptent entre-eux, un comportement exemplaire et une discipline pleine de bienveillance afin de réduire les délais et autres éventuels pugilats.....
Connaissant les français, je me marre d'avance !!!🤣🤣😂
Et je ne parle pas des étrangers qui ne comprendront rien au fonctionnement de nos bornes, ceci bien sûr à la condition qu'ils disposent d'une carte fonctionnant en France et là non plus, c'est pas gagné !🤣
En réalité vus tout ces aléas, il faudrait au moins le double voire le triple de bornes disponibles.
Et de temps de charge aussi.....🙄
Entre 700 et 1000 bornes par station lesquelles, vu le nombres d'emplacements nécessaires, devront avoir la taille d'un parking d'hypermarché....au minimum !!!
Vous imaginez ça à l'échelle des autoroutes de l'Europe entière ?!!!🤪
Et là, c'est dans l'hypothèse que la circulation soit fluide parce qu'en cas de maxi bouchon du à la circulation intense, aux travaux de voirie ou pire un accident bloquant les voies, le tout en plein cagnard avec des enfants à bord sans possibilité de mettre la clim par peur de ne plus disposer d'assez de courant pour atteindre la prochaine borne, je ne vous dit pas l'angoisse d'autant qu'en cas de panne sèche, faudra forcément faire appel à un plateau de dépannage, génial pour le portefeuille surtout sur l'autoroute et pour peu qu'en plus ça tombe un week-end, c'est la moitié du budget vacances qui partira en fumée !!!😭
Et puis, on ne parlera pas des dizaines milliers de pylônes électriques devenus nécessaires pour acheminer le courant à ces méga-stations….
En plus de ces stupides et inutiles éoliennes, les campagnes françaises vont donc voir se développer de véritables forêt de pylônes, ça va être chouette !!!
J'espère juste que les écolos se colleront de nouveau les mains sur les routes pour exiger que ces pylônes soient peint en vert forêt des Vosges 🌲🌲🌲!!!
Quand on pense qu'en plus, à la première grosse tempête, une partie d'entre-eux seront détruits, ça promet de franches rigolades......
Et ne parlons pas non plus qu'en début de chaîne de production d'électricité, ce seront de bonnes vieilles centrales à charbon bien pourries *( On oublie le gaz hein, désolé Vladimir....)* qui viendront compenser les fermetures de centrales nucléaires voulues par ces bouffons écolos.
Tiens au fait, pourquoi n'installerait-on pas quelques une des ces centrales thermiques place de la Concorde à Paris et sur chacune des places principales des villes ayant élu un maire pastèque et puis pourquoi ne pas mettre une belle grosse éolienne devant la maison de campagne de Jadot sans oublier celles de ces folles furieuses que sont Delphine Batho et Sandrine Rousseau ?
Ça s'rait t'y pas des bonnes idées ça ???🤫😂
Autre conséquence et pas des moindres : Pour voyager loin, les conducteurs devront faire une croix sur le réseau secondaire au profit des autoroutes pompes à fric, seules capables d'offrir un minimum de méga-station de recharge....
Mmmmm, sûr que les sociétés d'autoroute salivent d'avance en pensant aux super bénéfices en perspective.....😛
D'ailleurs, si vous avez un peu d'argent de côté, je vous conseille fortement de prendre des actions *SANEF ou VINCI AUTOROUTE* car croyez-moi les gens, ça va payer un max !🤑🤑🤑
Rien qu'avec vos dividendes, vous pourrez vous offrir sans problème le dernier produit full option de ce brave Elon !!!😜
Bon les véhicules électriques sont l’avenir nous disent les bobos et il faut inciter les « gens » à acquérir ces véhicules ?
Mais avant ça, si on renforçait plutôt l’enseignement des mathématiques à l’ENA pour leur donner, enfin, essayer de leur donner, le niveau d’un titulaire de CEP des années 60 du siècle dernier.
Et puis tant qu'à faire, on pourrait instaurer des cours de rattrapage à destination des pastèques intégristes mentionnées plus haut.... Enfin, pour ça, il faudrait que les 3 ou 4 neurones qui leur reste ne soient pas déjà saturées par leurs utopiques pensées....
Enfin pour conclure, je me pose une question : In finé, après toutes ces mesures liberticides et économiquement cataclysmiques, *QU'AURONT-NOUS SAUVE EN RÉALITÉ ?*
Certainement pas la planète en tout cas car soyez-en sûr, avant que les USA ne se privent de leurs gros V8, les africains de leurs épaves bien polluantes, les pays arabes de leur Rolls et autres Lamborghini, l'Inde de son capharnaüm de taxis, vélos, triporteurs, motos, camions de toutes tailles et autres mini-voitures bien fumantes, il coulera de l'eau sous les ponts si tant est qu'ils s'y mettent un jour ce qui est loin d'être acquis…
Par contre entre-temps, on aura créé des millions de chômeurs et accessoirement une pollution absolument désastreuse dans les pays d'où sont extraites les matières premières nécessaires à la fabrication des batteries .
Chapeau bas les écolos !!!
Allez, bon café en y réfléchissant…😉
J'avais fait une petite simulation avec l'autonomie actuelle d'un ve sur autoroute avec clim, bagages, ...
je suis parti sur 250km (ce qui est plutôt généreux).
J'ai considéré que toutes les pompes à essence étaient des bornes de recharge, que tous les véhicules étaient électriques et chargés à 100% au départ.
Temps de recharge : 30mn
Et bien il est impossible de partir en vacances les jours de grand départ, cela prendrait .... DES SEMAINES pour arriver sur son lieu de vacances
Alors oui, les technologies vont bien évoluer d'ici là et dans 30 ans, on pourra surement faire 800 bornes sur autoroute, ou pourquoi pas recharger en 5 minutes.
Mais d'ici là, le gens qui possèdent uniquement une VE et qui voudront la prendre pour partir en vacances en juillet / aout risquent de penser avec regret au bon vieux litre d'essence.
Ca a déjà commencé : Elon Musk a cherché à inciter les conducteurs de Tesla à recharger gratuitement sur Superchargeurs pendant les heures creuses juste avant et après Thanksgiving, pour éviter de revivre les images de files interminables de voitures qui attendent des heures pour charger, voire doivent annuler leurs vacances de Thanksgiving, ou dormir dans leur voiture sur le parking car batteries vides.
Et au fait, j'habite en Bretagne et chaque hivers, on me demande de baisser mon chauffage car on est en bout de réseau et ce dernier risque de péter ....
Il y a une chose que vous n'avez pas considéré.
1 - vous prenez un jour exceptionnel, ce genre de cas ne se produira pas tous les jours pour les possesseurs de véhicules électriques
2 - vous négligez grandement l'amélioration technologique, chose qui est pourtant mise en avant pour le maintien du mode tout thermique
3 - il existe des extensions de batteries sur remorque (compliqué il est vrai, mais c'est une possibilité)
4 - le point le plus important : Vous réfléchissez dans un monde qui continuerait AS USUAL. Or, pour effectuer une transition écologique efficace, il va falloir également revoir l'utilisation que l'on fait de nos véhicules : à la fois réduire leur nombre, et le nombre de km parcouru par an et par personne. Les grands trajets peuvent s'effectuer d'autre manière : train + voiture de location sur site par exemple (ou même sans voiture de location si la destination est suffisamment accessible en mobilité douce (ce qui doit également s'améliorer dans le pays))
Merci pour votre commentaire plein de bon sens
@@TheMangazixy une remorque de batteries OMG 🤣, c'est tellement drôle. Surtout ne proposez pas vos idées révolutionnaires aux fonctionnaires de Bruxelles ils pourraient vous prendre au mot 😂.
Vous êtes parfait en tant que sbire escrologiste, votre idéologie vous aveugle et vous empêche de raisonner en se basant sur des faits.
Quand j'entends le mot "inciter" (nudge) je sors mon révolver . Vous avez tout dit , leur projet est simplement démentiel !
Bonjour, plutôt rigoureux habituellement dans vos vlogs, à 6', entre les 2 véhicules indiqués respectivement à 39990e contre 64990e, nous sommes à un ratio de 38,47% plutôt que 50%. C'est conséquent mais bien moindre tout de même. Merci pour votre travail.
Et puis c'est comme comparer une Dacia 75cv avec une rs3 la. C'est pas la provenance qui fait le prix
On peut accrocher une caravane derrière la trottinette j'ai pas trouvé l'attelage🤣 il va falloir garder un peu d'électricité pour la climatisation car il commence à faire chaud
Une catastrophe annoncé !
La fin de l'industrie automobile
Et la fin de l'europe
Fin de l'industrie automobile européenne ça sest sur, mais fin de l'Europe je dirais plutôt plus tard que 2035., Quand le continent sera détruit(ben oui vu que tout le monde confond Europe et "Union Européenne"
Bonjour la mobilité électrifier sera lié à quelque groupe fabricants et relié directement au service google en règle général vôtre voiture électrique ne vous appartiendra pas.....comprennez vous sera plus lourde donc usure des pneus plaquettes et batterie aurons une durée de 8 à 10ans ( et l'airco encore une chose que lon devrait mêttre en évidance ;) 85% des batteries seront faite en chine à moindre coûts pour les vendres à prix d'or sur le marché occidant ( sans parler des minerais rares ) du camoufflages et blasfèmes.......un monde de nantis en conclusion un monde sans cabonne ne peut exister il faut dire qu 'il y a plusieur types de pollution la mobilité élèctrique rapportera bcp de milliards à ses groupes.......à +++ penser + loin que celà à méditer
Mais quand ces machins électrique tombe en panne ça coûte combien ? On dirait que ça va coûter 🤔
les yeux de la tête !...
@@dominiquebessaha775 la tête de les yeux ! le ventre du cerveau ! c'est vrai ! je te jure ! crois moi sur parole ! enleve vite tout les moteurs électrique dans les usines ! dans ta cuisine ! vite !!!!!!!!!!!!!!!!!! met du thermique à la place !!! vite ! le temps pressse !!!!!!!!!!!
Le moteur à eau existe depuis longtemps mais ne rapporte rien
La quant e-sport limousine qui marche à l'eau de mer.... vidéos ou infos les plus récentes : 2015....ils doivent être tous morts...🤔
tout sera fait pour que l'on laisse nos thermiques au garage (malus co2 et prix des carburants!!), liberté???????Carlos TAVARES a raison de se barrer de ce grp!!!!
Enfin quand j'entends " un véhicule chinois au prix IMBATABLE de 40 000 euros"... Euhhh on vit dans le même monde ? Cette somme c'est la moitié du prix d'un appart 2 pièces en province, c'est 4 FOIS (!!!) le prix d'un compact thermique d'occasion ou le prix d'une citadine neuve. Le tout avec un véhicule qui ne permet pas d'aller au delà d'une utilisation domicile-travail, à moins d'être motivé à passer 18h sur la route pour rallier l'autre bout du pays, sans parler de l'impossibilité d'aller dans un autre pays tant le réseau est encore plus inexistant qu'en France.
c'est bien la tout le ton sarcastique et ironique de cette remarque. pour la "plèbe" (nous), c'est totalement hors d'acces, complètement drastique et surtout 'anti pauvre'.
et combien en baguette ? en concombre ? en pesetas ? ancien francs ? dacia spring 12000€....
Une compacte thermique neuve c'est 10 fois plus cher qu'un vélo. Voilà pour la comparaison foireuse. Sinon je crois que ceux qui achetaient des occasions continuera à acheter d'occasion. Et celui qui mettait 35k + 10k de mazout mettra 40k + 2k d'électricité.
Ça coûte combien un 5008 équivalent d'ailleurs ?
@@flomig2464 Dacia Spring 12 000 € en France, 3 000 en Chine. Bref.
Les constructeurs européens n'ont ni su ni voulu défendre leur savoir-faire en matière de moteur thermique. Certains ont même osé aller au devant des directives européennes et ont déjà fait savoir qu'ils ne voulaient plus fabriquer de thermiques. Ils vont le payer cher et ce sera bien fait pour eux. Le moteur, tel que nous le connaissons, est le coeur d'une automobile. Le V6 de BMW n'est pas le même que celui de Ford ou de Mercedes. Ce ne sera plus le cas avec le moteur électrique car rien ne différencie un moteur électrique d'un autre moteur électrique. Seuls le design, la qualité de fabrication, la finition extérieure et intérieure et le confort feront la différence mais aussi et avant tout le prix. Dans ce contexte-là, les constructeurs chinois auront leur mot à dire (prix des batteries par ex.) et personnellement, comme consommateur, j'irai sans scrupules vers ces marques-là. D'ici 2035, j'espère que cette europe de malheur aura explosé et qu'une nouvelle donne apparaîtra.
quand vous entendrez un collègue ou quelqu'un de votre famille se plaindre des voitures électriques et de la situation actuelle n'oubliez pas de lui rappeler qu'aux européennes les Français ont voté comme des cons . que tout ce qui arrive se fait grâce à la complicité des députés qui votent ces mesures
Et ben j'espère que un jour quelqu'un de ta famille va t'expliquer que les élections sont truquées et que les résultats sont joués d'avance avant que tu poses le premier bulletin, mais bon il y a toujours des idiots qui croient et c'est avec ceux la qu'on se fait avoir.
Aux Européennes en 2005 les Français ont voté contre les Européennes, le contraire que vous affirmez !!!
@@manuelmigues8542 pas assez.......la preuve !
@@deneufville tu dois être vraiment très jeune pour ne pas savoir cela .
En fait avec les voitures électriques on va remplacer le pétrole par le charbon WTF
ça me fait penser qu'on pourrait tous arrêter d'utiliser le therme voiture électrique pour voiture au charbon, ça en réveillerait peut être certains
Si vous avez bien regardé le reportage et vu les répartions de sources d'énergies par pays pour produire de l'électricité, vous voyez bien que non.
je ne suis pas sure qu'un rétropédalage ne soit pas opéré d'ici 2035 suite à la crise financière et sociale qui se profile à MT. rien ne devrait être interdit, mais utilisé de manière optimum...bravo et merci
On peut l'espérer, mais les coûts pour l'industrie et la compétitivité vont en prendre un sacré coup....!!!!
Très intéressant
Ayant récemment échangé avec des ingénieurs EDF et des spécialistes réseau ENGIE, ceux ci sont devant un gros problème, le réseau national n'est pas dimensionné pour accepter les bornes de recharge haute puissance promises dans les années à venir... et sans volonté politique d'investir massivement sur ce point, point de salut... Mais peut être que l'annonce de la renationalisation d'edf est le début du plan...
La seule chose qui est prévue, c est la vente en morceaux d EDF, comme les autoroutes, les trains, les aéroports, les hôpitaux, les contrôles de vitesses etc ....
À moins de transformer les voitures électriques en tramway sur les autoroutes elles se suivraient toute en randonnée avec un petit caténaire.
Nous réinventerions le train électrique!
Faudrait qu'elles aient aussi la possibilité de se déconnecter de la ligne aérienne pour aller dans les petits chemins de campagne ou les petites routes...
on appelerai ca un TGV !
Nous devons faire mieux mais on ne pourra pas toutes et tous passer à l’électrique dans les délais prévus par nos édiles de quelque bord qu’ils soient.. J’imagine que ces derniers vont faire un virage à 180 degrés dans les 2 à 5 ans. On nous annonce des problèmes d’approvisionnement en énergie et particulièrement en électricité déjà pour l’hiver prochain… Allons, soyons un peu réalistes… ce qui n’empêche pas d’être responsable, mais posons une feuille de route vivable pour tout le monde, dans un rythme proportionné. Ceci inclut les régions et pays qui actuellement veulent seulement avoir un réseau électrique correct et des possibilités de transport acceptables. On en est loin. Nous avons vraiment des problèmes de riche en Europe…
C'est hallucinant ! Le dogme l'emporte sur la raison et ce n'est malheureusement pas le seul sujet. Cela devient même la règle. Quel monde...
Le dogme de ceux qui considèrent qu'il est impensable de perdre 1h30 sur un trajet de 1000km parceque on a baissé son empreinte carbone de 90% ?
@@theanthony33 de 90% avec une électricité mondiale issue majoritairement du charbon ou du gaz ? Et alors la marmotte met le chocolat dans le papier d’alu.
@@thierryj.9136 90% en France avec 50g co2/kwh. Effectivement en Allemagne c'est moins bon, avec 460g CO2/kwh on est à 90g/km, donc on réduit que de 50% environ les emissions de CO2 (attention les chiffres donnés pour les thermiques sont à l'échappement, il faut compter les 30% de différence entre la vraie vie et le wltp, et les 20% pour l'extraction/raffinage/transport).
@@theanthony33 Et la Chine, l'Inde, les US, la Russie, le Brésil... ? Le sujet est mondial, la ou les solutions doivent l'être. En 2050, 500 millions d'européens sur 9 milliards, une paille dont les efforts le seront encore plus. L'Europe pourrait arrêter de respirer, cela ne changerait rien. C'est en ça que je parle de dogme européen. L'avenir de la planète est ailleurs depuis longtemps...
Entièrement d’accord avec cette analyse et beau travail de documentation. On va se réveiller dans 10 ans avec encore plus de nox et de co2 que maintenant. Et encore on ne compte pas dans cette histoire tous les véhicules que l’on va mettre au rebut alors qu’ils fonctionnent toujours et le fait que l’achat des voitures neuves électriques se fera essentiellement en leasing ce qui entraînera un renouvellement tous les 3 ans de celles-ci avec une nouvelle pollution à chaque fois.
non l'objectif est de mettre la moitièe des voitures au rebut , de toutes façons cela se fera de manière forçèe puisque peu de gens voudront baisser leur niveau de vie .
C'est bien connu qu'en fin de leasing ça part direct en casse...
on parle de fin de VENTE DE VEHICULES NEUFS, pas de l'interdiction des véhicules thermiques tout court. Si vous avez un véhicule thermique, vous n'aurez pas à le mettre à la casse le 31 décembre 2034, vous pourrez le garder jusqu'à usure du véhicule.
@@TheMangazixy ZFE, ZFE, ZFE, vous n'y pensez pas, pourquoi ?
Il est urgent de se mobiliser pour aller voter en masse aux prochaines européennes. Ne refaisons pas l erreur de l'abstention comme à la présidentielle et aux législatives.
Mais alors, en tenant compte de la pollution due à la production d'électricité, laquelle est la plus polluante ? La thermique ou l'électrique ?
Facteur 20 en faveur de l'électricité a l'usage. Moins sur le cycle de vie a cause de la fabrication de la batterie, mais toujours ultra favorable
@@theanthony33 nous parlons des déchets d'uranium lié au Nucléaire que nous enfouissons 100000ans pour les futures générations et les plus grandes catastrophes que la Terre ai connu.....on ne parle visiblement pas des mêmes problèmes. le plus urgent est de sortir du nucléaire.
@@r11turbo53 Faible risque de problème dans 100000 ans ou catastrophe certaine dans 20 ans ? D'ailleurs, le carbone reste dans l'atmosphère sur des durées comparables à la radioactivité des déchets nucléaires.
On sait enterrer très profond les déchets, pas capturer le carbone dans l'air.
Vaut mieux rester sur une thermique pour le moment car on sait pas où ça va mener ce projet d'électrification de la voiture.
Ce dont personne ne parle aujourd'hui et qui me parait pourtant essentiel c'est qu'une fois que tout le monde sera contraint à rouler à l'électricité l''état perdra le bénéfice abyssal de la taxe sur les carburants ! ... Ce qui veut tout simplement dire que d'une manière ou de l'autre il trouvera , on peut lui faire confiance , un moyen de nous la faire payer d'une autre manière . La pire manière serait qu'il la reporte intégralement sur l'électricité ce qui compromettrait pour la plupart d'entre nous la possibilité de nous chauffer ...
Faux. Avec les compteurs linky on saura si on charge une voiture
@@pascalou5426 A oui , alors comment fera t'il pour savoir ce qui consomme de l'électricité ? Surtout si vous utilisez plusieurs appareils en même temps ! J'ai bien peur que vous vous fassiez des illusions ! ...
@@pascalou5426 Exact ,et c'est bien pour cela qu'il est imposé au forceps entre autres !
Ils sont machiavélique .quand ont aurra que l electrique comme moyen de locomotion , entre temps ont aurra notre identité numérique en place ou sera comptabilisé notre cv vaccinal et part la même occasion notre niveau de civisme ( comment en chine )et si ont est mal noté coupure électrique. Et la c est qu une partie de l iceberg
Ou plus simplement la possibilité de rouler !!!!
Personne ne peut arrêter le changement climatique, puisqu'il n'est pas causé par l'homme. C'est tout juste comme si quelqu'un disait que nous devons arrêter le temps et interdira de ce fait toutes les montres et horloges. Quelle audace de nous ainsi prendre pour des imbéciles! Ils seront coupables de ne rien avoir fait pour nous préparer au changement climatique. Chaque année c'est l'automne qui succède à l'été et c'est l'hiver qui succède à l'automne. Tout le monde s'y prépare. La même chose pour l'été qui succède au printemps. Mais Bruxelles ne fait pas ces choses. Ils ont une raison bien précise, criminelle, et pleine de mépris pour l'humanité!
Il n'est pas exclu qu'au vu de la maîtrise américaine des dirigeants européiste, que ces décisions n'aient pour seul but que d'affaiblir une fois de plus l'industrie européenne sur l'immense marché mondial.... la bagarre est féroce, et tous les coups sont permis....
C'est comme les décisions sur l'énergie ces 20 dernières années, elle nous mènent dans le mur.... et tous ceux qui alertent sont traités de complotistes, d'anti-européens, et autres nom d'oiseaux...!!!!
Français, quand vas-tu commencer à comprendre et réagir...???
👍👍👍👍👍👍
Dommage que votre graphique ne donnent pas la réduction des émissions de particules dues au freinage des véhicules électriques par rapport aux véhicules thermiques équivalents. Il serait aussi intéressant de savoir si le bilan global des émissions de particules au roulage est plus faible pour les véhicules électriques ou thermiques.
Quant aux émissions dues à la fabrication de l'électricité, il n'est pas équitable de donner un chiffre correspondant à une électricité fabriquée à 100% par du charbon, car cela ne reflète la réalité d'aucun pays dans le monde. Il serait plus intéressant de donner le chiffre correspondant au mix mondial et éventuellement au pays qui à l'électricité qui a les plus faibles émissions et celui qui a les plus fortes au kWh produit.
La vidéo est a charge pour faire plaisir a l'audience de réac
Par contre, on compte pas les 20 kWh qu'il faut dépenser pour la production de chaque litre de carburant (forage / extraction / raffinage / transport / distribution).
@@stephanechateau5165 Attention, je crois que c'est un peu plus compliqué : ces 20kwh sont principalement de la chaleur généré en brulant une partie du pétrole, ce n'est pas 20kwh d'électricité. Par contre, ça veut dire qu'une voiture donnée à 100g/km à l'échappement, elle fait déjà 130g réel, et si on compte du puis à la roue on arrive plus proche des 200g...
A quand un article sérieux, fouillé et non idéologique sur les ressources et réserves de pétrole restantes sur terre.
Pour info on consomme 7 fois plus de pétrole que dans les années 60 et on trouve trois fois moins de gisements.
35 milliards de barils sont consommés chaque année, du jamais vu. il y a à peu près 1600 milliards de barils restant, dont la moitié est tellement compliquée à extraire (roche réservoir non poreuse, conditions climatiques extrême, pétrole sous forme quasi solide...) que ça restera inexploité.
Le problème c’est qu’a part qu’il y en aura toujours (ressources) pour des raisons économiques, on ne sait pas trop sauf le pdg de Total peut-être. Car les reserves dependent des prospections, qui sont sur le déclin, et il faut aussi prendre en compte le schiste etc dont on peut tirer des hydrocarbures. C’est assez compliqué de savoir exactement, ce qu’on peut savoir par contre c’est qu’on aura pas de pénurie involontaire naturelle mais plutôt volontaire (prix d’extraction trop elevé, lois…). Par exemple, en France nous avons de l’Uranium (stoppé au vu des prix d’extraction) et du schiste pour 70ans d’exploitation locale en ressources estimé, mais les lois interdisent sont exploitation.
@@alexalb2012 Le schiste fait partie des ressources de pétrole estimées. Ainsi que les sables bitumineux. Les plus grands optimistes tablent sur 1600 milliards de barils de réserves encore dispo. Cela inclus ce dont tu parles, à savoir une grande partie inexploitables pour deux raisons : Trop cher à extraire d'un point de vue économique. Trop compliqué et manque de connaissance technologiques. Forer à 3000 mètres sons le permafrost au milieu de l'antarctique, personne ne sait faire. Bref, comme disait je ne sais plus qui : Penser que dans un monde fini les ressources sont infinies, il faut être soit un fou soit un économiste !
@@vikos78 elles le sont à notre échelle mais pas toutes exploitables donc limitées.
Bonjour, à t = 16 minutes on entends 2000 MEGA WATT j'imagine que c'est 2000 GIGA WATT ?! Autrement c'est tjrs aussi passionnant, continuez!
C'est bourré d'erreurs...
On peut parler de la révolte des agriculteurs en Europe (Pays-bas, Italie, Espagne,...)a propos des nouvelles règlementations de Van der Layen ? Pas de traces sur les médias Mainstream...Pourquoi?
Parce que les médias mainstreams sont tous corrompus et reçoivent des financements de la part de l'état français.
En 2030 il n'y aura peut-être plus d'Europe ?
J' espère même bien avant !!!!! L' Euro est à 2 doigts de se casser la gueule de toutes façons.........
Très intéressant, merci
Excellent, tout simplement !
dans la section commentaire on sent la rage de ceux qui se sont fait embobiner par le discours de nos cher politiques et qui sont certainement passés à l'électrique en pensant bien faire, jusqu'à preuve du contraire l'auteur de la vidéo n'a rien à vendre, les faits nous montrent que ce n'est pas mieux d'un point de vu environnemental, le vrai problème c'est qu'on impose un choix aux gens, on impose des restrictions en se basant sur des faussetés, on oblige les gens à payer plus cher pour de mauvaises raisons, on fait croire aux gens que c'est pour le bien de la planète, ce qui est totalement faux, et sur le fond c'est tout ça qui est amplement dégueulasse...
Au lieu de tabler sur des vraies solutions écologiques comme la longévité et la réparabilité des véhicules déjà présents, les bio-carburants etc... on oblige les gens à mettre à la casse leurs voitures, à produire massivement de nouveaux véhicules, ce qui va totalement à l'encontre du bon sens écologique...
Bien dit, merci!
Tout a fait d'accord !!
t'a rien compris, tu m'étonne qu'il rage ! A force de dialoguer avec des gens qui veulent rien comprendre....
Les vraies solutions écologiques que vous préconisez ne sont pas compatibles avec la mondialisation; longévité, réparabilité est écologique mais ferait la ruine des contructeurs
@@blackiblacki4260 c'est simple, la vraie écologie n'est tout simplement pas compatible avec la mondialisation, moins polluer c'est surtout moins produire et produire du durable, ce qui génère bien trop peu de profit. tant que mondialisation il y aura, écologie il n'y aura pas...
Cette histoire de voitures électriques est d'une hypocrisie. Aller taper sur le seul moyen de locomotion pour certaines personnes, et on ne remet en question aucunement les consommations faramineuse des tankers ou navires de croisières.
Surtout les bateaux qui consomment ses grands morts , et que tout le monde trouve ça normal.....
Exactement, sans parler des jets privés de nos politicards verreux et mafieux jusqu'à l'os.
les tankers existent pour apporter le petrole raffine a la station en bas de chez vous !?!
@@fredoboomer5477 et les navires de croisières pour vous non?
@@erich.marks0 Si il n'y avait plus que les navires de croisière pour consommer du pétrole, tout irait bien. Gros pollueurs en pas beaucoup d'unité ont moins d'impact que petits pollueurs fois des millions de voitures.
Merci David super comme d hab
Être ideologue c est bien du moment que l on a de l argent !! L Allemagne sera en faillite dans les 10 ans et la ils comprendront
Enfin une vidéo qui remet l'église au milieu du village. Si vous voulez être écolo, GARDEZ votre voiture le plus longtemps possible !
Exactement, prolonger la durée de vie d'un objet est une des meilleures solution. Une voiture qui n'est pas fabriqué, ne pollue pas.
ca va etre un bordel et un plantage sans nom.j'ai hate de voir ca.:-)
non sauf si on te laisse décider ! aller biz !
Attention les thermique ne sont pas interdit ce sont les rejets de CO2 qui le sont. Si l'on trouve un carburant qui ne fait pas de rejeter. Ou que sa production et ses règles d'utilisation sont neutre ou mieux négative. Le moteur pourra tout faire vroum vroum. Comme l'envisager Porsche avec son carburant produits au Chili et à destination de ses clients.
David Orange t'a expliqué en vidéo que ce carburant synthétique ...c'est de la daube !
@@rekalcitran8790Mais je ne dis pas que ce carburant est la solution. Car c'est vrai que sur ce carburant il y beaucoup à dire. Et au final pas grand chose de bon.
Je dis que ceux ne sont pas les moteurs thermiques qui sont interdits par l'Europe. Mais ce sont les émissions polluantes qui sont interdits.
Donc si quelqu'un trouve une solution. C'est le roi du monde...
L’avenir c’est plutôt une voiture électrique avec une autonomie de 250 km (voir moins) qui se recharge en 10 minutes (voir moins) et des stations de charges très nombreuses (voir plus)… j’en ai révé et on en est plus trop loin
Station de charge plus nombreuses, vous rêvez !!! Qui vas mettre le premier centime pour investir une structure coûtant des milliards d'euros ? Je sais d'avance que le sans dents vas être obliger de mettre la main à la poche alors que nos dirigeants carriéristes corrompu idéologue assureront leur fin de mois grâce aux mafieux pseudo sauveur de la planète !
Oui , vous rêvez ...
10 min de recharge ????? C'est chimiquement impossible !!! Cava éclater la durée du vie de la batterie monsieur, va falloir apprendre que une batterie ça se recharge en minimum 30 min charger trop vite ça détruit la durée de vie de cette dernière.
palalala les ingénieurs !!!!! ils sont trop fort ! ils sont tellement en avance de retard ceux la !!!! multi théseux en chimie molé-enculINaire-de l'énergie cynéti-coquantique de l'éssayage en cabine moratoire hydrogénoboviste !
merci ! on y es ! je crois que le français moyen fait 36km/jour..... Mais il y a pour qui il faut 2000km d'autonomie parce qu'il ont peur.... ahahalalalalala si tu as une panne de courant généralisé, crois moi ils auront d'autre soucis que se déplacer en voiture ... mais bon 250km ca suffit pas pour une semaine .....
Le VE est mieux que le fossile en France, il faut en construire des petites et non pas des tanks, en première voie de tous les jours.Pour les autres pays c’est totalement différent s’ils produisent avec du Fossile
l'avenir serait à la pétrolette et la voiturette ?
Révolution
La pollution dès voiture thermique n'est que de 0'5 de CO2 suivant une étude Française aux niveaux national, mais nous ne sommes pas encore prêt pour se changement, nous allons créé 500 000 nouveau chômeurs pour des véhicules inabordable, la Chine nous à déjà dépassé dans se niveau industriel pourquoi construire ailleurs se qu'on peut faire chez nous, nous allons devenir un pays touristiques
Rien a voir avec cette vidéo, j'ai une question à poser concernant la différence entre 2 véhicules de chez Ford, le transit et le MK2, est s'il y a des pièces du 1er qu'on peut mettre sur le second en cas de rénovation de véhicule ? Les dimensions de jantes et de pneus sont elles similaires de l'un à l'autre ? Je vous sais, pour être de vos abonnés, un ancien de la maison Ford, donc certainement tout à fait à même de répondre à ces questions.
Bonne vidéo mais malheureusement on commence à tourner en rond. Certains passages sont repris tels quels de plusieurs vidéos déjà existantes. Un simple lien mentionnant la vidéo qui en parle déjà règlerais le problème et éviterais la répétitivité à outrance ainsi que permettrait de mettre de vraies nouvelles infos.
Pour avoir vu la quasi totalité des vidéos de cette chaine oh combien instructrice j'avoues que c'est un peu dommage.
Stellantis est a contre courant si l'on peut dire 😃 et peut être a raison sur ce qui va se passer avec le tout électrique ? Merci pour cette vidéo.
C’est surtout que l’électrique est moins rentable pour les constructeurs et monsieur ne veut pas que son salaire de 66 millions baisse!
Stellantis a du retard sur l’électrification comparé à ses concurrents, pas assez d’investissements en r&d.
ils vont devoir construire des centrales en urgence
Et plus si vous produisez plus d'énergie il faut augmenter la capacité de distribution de celle-ci la quantité de câble électrique et pas des petites sections
La c'est plus 50 wH pour une TV ou 70wH pour un frigo mais 15KwH pour une voiture ! Ont passe du simple au multiple de mille !!!
Nous récoltons se que nos parents ont semé.
A force de faire en chine du consommable « pas cher » (cela restant à voir car le s chômeurs d’ici on le paie quand même, ainsi que les cotisations)
Nous ne sommes pas là sur la fabrication, les technologies de batterie lithium car les usines ne sont plus là.
Je vais encore passer pour un vilain nationaliste mais un part de protectionnisme ne ferai pas de mal
Trop tard ! Beaucoup trop tard !
Ça s’appelle une douille pour la classe moyenne
« Pour moi, la Russie a déjà gagné la guerre ! » - Le Zoom - Xavier Moreau
On s'en balek. Ce n'est pas le sujet.
Vos vidéos sont toujours pertinentes et très professionnelles, félicitations. Toutefois je pense que vous noircissez le tableau.
Hormis la Pologne qui est pire que la Hollande vous faites référence à l'utilisation massive du charbon en Chine, en Inde.... Ils ne sont pas concernés par cette décision Européenne, le commentaire est hors sujet.
Concernant les voitures Chinoises. Après 34 ans dans l'industrie automobiles dont 7 en Chine, je pense que vous vous trompez. Aucun des expatriés travaillant dans l'industrie automobile Chinoise n'envisage l'achat d'un véhicule Chinois.
Les brochures sont attractives et franchement les voitures deviennent très attirantes avec des niveaux d'équipements très supérieurs aux modèles Européens mais la qualité n'est pas du tout au niveau. L'attention portée aux clients n'est pas au standard Européen et à plusieurs décennies du standard Japonais.
Un aspect que vous ne mentionnez pas est les millions de litres d'huile, de graisse, de filtres à huile ou à carburant. Certe nous avons développé les filières de recyclage mais cela a aussi son impact.
Dernier petit commentaire personnel, si l'industrie automobile n'avait pas dupé les consommateurs, on en serait pas là (les gens n'ont pas oublié le Dieselgate) , la confiance est perdue. Il est urgent que l'industrie Européenne réagisse et que les consommateurs comprennent que leurs achats sont leurs emplois.
Je te signale qu'en France on ferme les centrales nucléaires et qu'on ouvre des centrales à charbon donc soit tu n'es pas au courant soit tu n'as pas compris son message.
Le nouveau monde électrique de 2030 ramène la voiture a son statut de luxe qui s'imposait en 1900, avant que Henry Ford en divise le prix par 10, en 1905.
Je reformule donc mon commentaire ici :
Dans votre vidéo, vous placez la production de batterie comme élément supplémentaire de la chaîne. Or, si on occulte cette production, il semble que vous ne fassiez aucune différence entre la production d'un véhicule thermique et electrique, comme s'ils étaient conçus de la même façon. On sait que ce n'est pas le cas : Un moteur thermique a une structure beaucoup plus complexe, il demande des conversions de mouvements nécessitant des pièces plus nombreuses, qui comprennent des métaux rares comme le nickel pour concevoir des coussinets de bielles par exemple. Son système de distribution l'est encore plus, pénalisant le rendement du moteur et exigeant un apport en ressources supplémentaire. Là où un moteur electrique bénéficie d'une plage de régime efficiente relativement homogène, une conception beaucoup plus simple et beaucoup moins de pertes d'énergie durant son fonctionnement. Évidemment, un thermique nécessite une batterie pour l'allumage, bien que beaucoup plus petites, on ne peut pas la sortir de l'équation.
Et quitte à rajouter la production de batteries dans le calcul, il faudrait alors pour être pertinent, rajouter le raffinage des hydrocarbures pour le thermique pour que la comparaison soit pertinente. Quid de ces données?
Il est faux de dire que la voiture electrique est non polluante, son indice carbone dépend surtout des conditions de production d'énergie ( il sera très bon dans des pays ayant comme principale méthode de production d'énergie le nucléaire par exemple, même si cela demande une logistique pour gérer les déchets ). Mais sa conception en elle même n'est clairement pas plus néfaste pour l'environnement que le thermique si l'on se base sur cette étape. Il faut revoir ces calculs
Revoir les bases de la physique....
@@Erik-tq4xr J'ai pas la prétention d'être physicien, mais de suffisamment m'intéresser à la mécanique automobile pour me poser ces questions. Et quand on entend plus de politique que d'ingénierie sur une chaîne liée à l'automobile, ça mérite de remettre quelques pendules à l'heure
@@gregoirevanasbrouck7629 Vous êtes atteint de cette terrible maladie qu'on appelle l' ultracrepidarianisme.....
C’est inutile de vouloir mettre la charrue avant les bœufs…quand la capacité de distribution de l’électricité nécessaire aux véhicules tout électriques on pourra peut-être avoir la prétention de changer les choses…l’EPR a plus de dix ans de retard à l’allumage je rappelle…
@@philippebesselievre4995 le but était surtout de mettre en avant une zone floue de la vidéo qui me semble inexacte. Si on fait quelque chose, on le fait bien.
Mais sinon c'est évident que le réseau électrique n'est pas prêt et qu'il faudra des investissements monstrueux pour ajuster la demande et conserver l'avantage écologique qui en découlera. L'allemagne sera obligée de stopper sa politique de démantèlement du nucléaire. La France devra injecter des ressources énormes dans de nouvelles centrales. Et je ne pense même pas que ça sera du ressort des nations, mais un plan européen massif. Le truc, c'est qu'ils n'ont rien anticipé.
Pas de soucis ,on achètera des Peugeot ou des porsches
Plutôt des Dacia vu la crise économique qui s'annonce ...
est ce que ça vaut le coup d'acheter une voiture en cette période d'inflation et de pénurie de caruburant? (voiture d'occasion )
Ca dépend honnêtement, le mieux évidemment si tu as du budget ou tu peux/veux faire un crédit ( qui coute souvent l'équivalent du carburant/ mois) c'est l'achat d'un Véhicule Elec..... désolé !
Le truc est simple une prise dans le garage !
Après pour mon cas je n’achèterai pas un Véhicule thermique neuf, maintenant a moins de n'avoir réellement aucune solution pour un VE et de l'argent à jeter par le fenêtre pour rouler au quotidien... une skyline gtr ! Mais je suis ouvrier ! donc à la limite je construit un garage je paye un compteur et je l'électrifie... puis j'achète une tesla pour moins cher du coup.....
Reste le moins pire de l'autre solution, acheté un vehicule thermique d'occasion en bonne état et critaire 1 ou 2.... ce que j'ai fait il y a 3 ans...
Bilan pour que tu situe.... clio 2 1,2 16s 2011 70.000km -125.000km aujourd'hui (4000 achat + 7500 essence +1000 d'entretien + future courroie de distribution - prix de revente ... peut être 1000-2000€) donc je vais acheté une spring ou une zoé d'occasion....
Ya du vrai mais l angle complotiste... Charles Gave pas ma tasse de thé
Tout ça n'est qu'une mascarade.
Actuellement le plus écologique est l'achat d'une voiture d'occasion.
Avant 1999 sans système de dépollution qui est une escroquerie essence ou diesel. Avec mon vieux diesel j alterne huile végétale ou go
non, perdu ! VE neuf ou occaz > VT occaz en bonne état/fiable/consomme pas trop/ pas trop de km..... et j'en passe ! Le rétrofit ca aurait été une solution ultra intéressante mais faut garder la boite ( à caca) et payer le prix d'une spring pour moins de km et de puissance je crois ;) XD du génie mais pas du génie électrotechnique ! Je n'ai pas de mots pour décrire le rétrofit proposé, désolé !
@@flomig2464 comment se fait-il que l'achat d'un véhicule thermique en occasion soit moins écologique que l'achat d'un véhicule électrique neuf ?
Pour les aides a la reconversion les UK ont déjà pour projet de supprimer les aides ca va être pareil en France.
Et les suisse vont pas tarder a taxer l'électrique non ?
Ouais bah direction Dubaï du coup et pas juste pour des vacances
Étonnant exposé qui s'appuie principalement sur le discours d'un vendeur de véhicules thermiques et une étude ( Breizh air ), esquivant superbement les recherches Ademe ou RTE, GIEC, Shift Project...
La partialité de la démonstration ainsi que les omissions volontaires devraient alerter les spectateurs sur le bien-fondé de la conclusion.
Bof, quelques omissions mais la partialité n'est pas si évidente que ça.
Depuis quand le GIEC est-il crédible à quelque point de vue que ce soit ?
@@julosx que voulez-vous que qui que ce soit réponde à ça ? Sincèrement, vous êtes littéralement personne, et vous venez déclarer : " l'organisme qui rassemble les plus grands experts sur le climat et qui produit le rapport le plus pointu à l'heure actuelle et qui fait consensus au sein de la communauté scientifique, moi je dis qu'ils valent rien ".
Vraiment, y'a rien à répondre car c'est comme argumenter avec un enfant de trois ans qui aurait décrété que le ciel est vert.
Le problème n'est pas la voiture électrique car niveau freinage si vous roulez en anticipant un minimum comme en rétrogradant (en mieux) sur les thermiques, vous n'utilisez quasiment pas vos freins, donc ça il faut en parler plus pour être objectif.
Oui, tout dépend du type d'énergie des centrales électriques, on est d'accord et j'estime que le nucléaire n'est pas propre contrairement à ce que racontent nos médias corrompus, les déchets nucléaires coûtent une fortune à gérer...
Si l'énergie verte devient importante pour la population, les élites et les multinationales s'en foutent complément de leur bilan carbone ou de la vraie écologie en général qui ne leur rapporte rien donc qu'ils méprisent totalement comme leur population en générale qui ne sert qu'à payer pour leurs bêtises de mégaloégocentrés qui font mumuse avec l'argent de nos impôts...en nous endettant jours après jours pour notre bien à les écouter...
Leur comédie s'arrêtera-t-elle un jour ?
En attendant on appelle ça des taxes déguisées, j'apprécie pourtant les véhicules électriques mais clairement ils sont là pour relancer l'économie plus que pour l'écologie pure et simple même si, ils peuvent y contribuer dans certains cas surtout s'ils deviennent de plus en plus fiables, à voir...
Très bonne vidéo mais pensez vous des desactivation de l'adebleu en France incontrôlable AU CT voilà à mon avis pourquoi le constructeur pouse a l'électricité salutation
Bof... l'adblue n'a pas l'air particulièrement bon pour l’environnement sur le global... ca fait baisser le co2... complexifie le système toujours plus... Le souffre par exemple émis par les moteurs thermiques à un effet inverse sur le réchauffement climatique de mémoire mais bon ce serait un mauvais raisonnement de partir la-dessus. Reste donc l'électrique pour ceux qui comprennent comment ca fonctionne et qui trouve les infos vérifiables et fiables.
@@flomig2464 ça fait baiser les Nox surtout. salutations amicales
Pour l'instant je vais rester sur mon choix de rouler au GPL. Meilleur carburant du moment
T'as fais une erreur on est bien à 17.8g au 100km de nox pour l'électricité au charbon, pas 178g. Par contre les centrales à charbon rejettes des particules radioactives en grande quantité qu'on respirent et qui elles sont cancérigère de façon significative.
D'un point de vue co2, mis à par l'usage d'électricité issue du charbon, la voiture électrique reste avantageuse. Les durée de vie des voiture électrique von durer très longtemps notament avec le changement de la batterie et du moteur.
Le calcul de l'étude est bizarre, on calcule le co2 en tonne, et on évite de faire des projection moyennée sur le kilométrage de la voiture.
Le problème de la voiture électrique en europe c'est le fait qu'on ai pas assez de centrales nucléaires.
Et oui pour moi aussi mis à par la france et les rare pays avec un production d'électricité venant d'une population a peu près intelligente, le reste des pays n'ont pas d'intérêt à rouler en électrique à part pour se donner bonne conscience.
Obliger tout le monde à rouler en prius serait clairement plus efficace pour réduire le co2 du transport mondial.
Il est normal que le marché de l'électrique démarre avec le haut/moyen de gamme parce que ça coute très cher de concevoir et industrialiser ces voitures.
Pour une fois c'est un bonne chose de forcer l'arrêt de l'usage du pétrole pour le transport.
Mais oui ça va être un bordel monstre d'un point de vue économie. Et ça va pousser l'industries de la réparation des voitures thermiques existantes.
Tu es le plus parfait exemple....tu penses comme les ânes qui gouvernent ce vieux monde !
@@rekalcitran8790 t'as un argument à me donner pour me faire changer d'avis?
Merci et enfin une réaction non censurée sur cette chaine pro fossiles :)
Merci ! des arguments y'en a des paquebots !!!!! rendement énergétiques/dépendances énergétique/performances/tout les prix/entretien véhicule/entretien réseau/facilité de recharge/pollution sonore/ polution aérienne / polution à la construction (avec des vrais efforts) "cas lifepo4"/ sécurité / je continu?
@@flomig2464 Mensonges, mensonges, mensonges… Tu es dans la pensée magique toi aussi, un vrai politocard !