💩 🚗 L'Automobile Actuelle est un Non-Sens Généralisé : Voici Pourquoi 💩 🚗
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"L’automobile.
Depuis son introduction en Europe il y a maintenant près de 130 ans, ce mode de transport progressivement devenu populaire s’est également caractérisé par une adaptation continue aux évolutions des contraintes auxquelles devaient faire face les habitants du vieux continent. "
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Je ne sais pas si vous vous êtes concerté, mais VILEBREQUIN disait pareil, que les prochains véhicules seraient moins fiables.
Quand même il y a un constructeur qui fait des efforts sur le poids de ses voiture regarde suzuki une swift pèse 860kg a peu près
@@ouail69 Tu as les nano de la même marque, qui pèse moins. Mais moche.
Bande de victimes 😂
Tesla vous sauvera tous 🤣
Magnifique prise de conscience. bientôt censuré ahaha
Ayant été passionné d’automobiles depuis l’enfance, plus aucun véhicule actuel de la production mondiale ne me plaît ; j’en ai attrapé un dégoût croissant avec les années.
Je regrette les années 2000 où il y avait encore d'excellentes autos
idem
Pascal Prévot : Je suis exactement dans le même cas que vous. Pourtant, j'étais passionné au point d'en avoir fait mon métier.
Actuellement, outre qu'elles me dégoûtent, les voitures me font peur. On est dirigés par des technologies qu'on ne maîtrise que très approximativement et qui peuvent tomber en panne sans prévenir, sans possibilité d'auto-dépannage.
Et quand on doit passer par les services officiels, on n'est même pas sûr qu'ils trouveront la solution sans passer par des frais inutiles. La seule certitude qu'on a, c'est que la note sera élevée. :-(
Pareil....😢
Il n'y a plus que des ....... de SUV
Ce qui est incroyable , c'est que les revues spécialisées, de connivence certaine avec les constructeurs, n'en parlent évidemment jamais alors que cette tendance est flagrante et à un impact financier considérable sur le consommateur final. Quelle aberration...
La grande majorité de journalistes auto (et pas seulement) sont de formation littéraire sans trop de notion technique. Ça suffit pour reformuler les brochures du service marketting ou comparer des volumes de boite à gant mais ça avoue rapidement ses limites quand les sujets deviennent techniques.
D'ailleurs, ils sont un sujet de blague récurrente dans les milieux de R&D automobile
Personne n'a besoin d'être un spécialiste de l'automobile pour constater ça .
Exemple avec une voiture familiale : Renault Kangoo 5 places version 1997/20012 c'était 1050 à 1150kg - voiture dérivée d'une citadine)
Renault Espace première série de 1984 à 1992 en 5 places 1300kg (voiture dérivée d'une grande berline) .
Renault Kangoo actuel en 5 places 1650kg, 1720 en long 7 places ...
Il suffit de regarder les brochures publicitaires à la page fiche technique....
Ahhhh tiens donc , comme par hasard la ligne du poids à vide à disparu depuis quasiment 15 ans !!
1700kg c'était le poids d'une Mercedes classe 450/500 et d'une BMW série 7 dans les années 80 et aucune famille ne s'en servait au quotidien à cause de la consommation !
Vous avez entièrement raison. Ajoutons les émissions tv spécialisées genre "Turbo" ; mon gendre, qui est par ailleurs un passionné de voitures - ne les regarde plus avec ce commentaire : "ils nous prennent pour des cons, il n'y en a que pour les 4x4 (de luxe) et les hypercars", en concluant : "ils font mumuse avec des bagnoles que peu de gens peuvent acheter avec notre redevance . Pas faux, mon gendre ...
Quand ils étaient de connivence avec les constructeurs de diesel ce qui était une aberration ça ne vous dérangeait pas
Ça existe encore des "revues spécialisées" ❓
À mon humble niveau, j'ai acheté une Clio de 1991, 1,2L essence à carburateur, sans options, pas même les vitres électriques.
400€ + 60€ de "remise en état", et je consomme en moyenne 5,8L/100Km.
Si un jour j'ai une panne, j'irais à la casse dépenser 15 ou 20€, pour être tranquille 2 années supplémentaires.
Bref, je fais ça uniquement à but économique, mais en fait je suis un bien meilleur écolo que beaucoup de ceux qui se disent écolos.
Et c'est vrai
Parfait ! Ne changes rien !
Ce qu"'ils veulent, en réalité, c'est la consommation à fond et de plus en plus cher !
Et vive les crédits bancairessssss
Salutation ...
C'est rassurant de voir qu'il a encore des personnes qui font preuve de bon sens
Pas assez, malheureusement. Quand les gens arriveront à se contenter de ce qu ils ont sans envier le voisin et vouloir mieux que lui, là ça ira...
Excellent sujet, qui me conforte encore plus à conserver ma vieille Honda Prélude, et à l'entretenir au mieux afin qu'elle soit toujours sécuritaire et fiable.
Super voiture ! , j'en ai eu trois, ma préférée une mk4 blanche dont la seule panne était une tête d'allumage à 23 euros...😁😁
@@ayamahei1393
La mienne est une 5G de 1997, je l'ai depuis 2005. Mis à part l'entretien courant, la seule panne au tableau est le contacteur de Neiman, acheté chez Honda et changé par mes soins.
J'adore cette auto 🙂
Enfin un connaisseur 😊. Je suis Honda depuis 1996 et que du bonheur. 0 panne
Tout à fait d'accord avec toi ! Dans mon cas j'avais une Opel Kadett 1.3 s de 1995 qui tournait comme une horloge suisse car, j'ai eu la chance de tomber un jour sur un spécialiste carbu qui m'a tout expliquer pour les réglages ( c'était le point faible de cette auto), 350000 km , roulement de roue arrière changé et rien d'autre de sérieux. J'ai traversé toute l'Europe de long en large sans aucun problème !!!! jusqu'au jour où un pompier en permission ne c'est pas arrêté au stop et s'en était fini.
Sa sera ma future marque plus de tâche d huile sur mes pavés
Je rebondis sur le sujet de la réparabilité et des concession (autour de 10:00)
Ma voiture est tombée en panne il y a deux ans (moteur HS)après 12 ans et 550k kms , n'aillant aucune envie de changer ce véhicule, j'ai été voir en concession pour avoir des informations quant a la dépose du moteur. La réponse de la concession ? "A votre place je m'en débarrasserais et changerais pour un plus petit modèle".
Sans aucune connaissances pratique en mécanique (passionné de sport mécanique et d'automobile néanmoins) je me suis entêté a trouver un moteur d'occasion, et effectuer la réparation moi même. après deux mois de travail et grâce a internet, le véhicule est de nouveau roulant, et prêt a servir encore une dizaine d'année... J'ai même réussi a activer les "options" présente sur le véhicule mais non actives ...
Il m'en aurait couté environ 10 fois le prix de ce que m'a couté les pièces pour en avoir un nouveau, qui ne serait même pas équivalent... Grace a eux, je referais la même chose s'il vient a arriver ce qui est déjà arrivé, et ai même l'envie de "sauver" des véhicules des années 80/90 qui en valent la peine.
Je trouve ça improbable de devoir détruire un véhicule réparable, du simple fait que le constructeur ne souhaite pas le réparer, ou n'y voit pas de profit.
Très bonne vidéo, très pertinente sur tous les points.
Comme je dis à mes fils de 20 ans qui me voient réparer et m'accrocher à ma vielle mondéo de 97: "les gens ne change pas de voiture parce qu'elle ne sont pas réparables, mais pour avoir le dernier modèle de chez machin ou de chez machin-truc avec options".Petit detail croustillant, je decouvre regulierement des boutons que je n'avais jamais vu auparavant: "tiens les retros sont electriques !!?? et ce bouton là c'est quoi??
... on verra plus tard..;"
Magnifique vidéo!
J'ai toujours ma Laguna qui a maintenant 27 ans et 318000 km avec embrayage d'origine (n'a jamais tracté) et m'ayant coûté les frais d'entretien classique réalisé par mes soins (plaquettes de frein, un seul jeu de disques de frein, vidanges, 1 seul radiateur, bougies, 2 bobines d'allumages, une seule pompe de gavage (située dans réservoir essence), pneus, très peu d'ampoules, il faut que je regarde les commandes pour le chauffage -dégivrage (les boutons ont du mal à tourner, câbles?). Avec une carrosserie sans corrosion mais avec des coups inconnus sans laisser d'adresse sur des parking.
Tant que ma Laguna turbine toujours très bien, je la conserve, même si elle attrape ses 50 bougies.
La grande majorité des arguments développés peuvent être transposés à tous les secteurs. Notre consommation actuelle toute entière est un non-sens 😵
je découvre cette chaine , et la vidéo va dans le sens que j'ai toujours pensé , qu'une voiture qui dure 40 ans est bien plus écologique que si on en détrit 2 et en construit 3 dans le même temps
parfois je me dis : „tu vieillis, tu commences a devenir react sur les bords“ mais en voyant que je ne suis pas du tout le seul a partager ces idees assez clairement resumees dans cette video, je me dis que non peut etre que j‘ai raison ?
Bien sûr que tu as raison !!! la majorité silencieuse ça existe !!!
Je vous suis depuis longtemps et j’ai toujours été d’accord avec vos analyses et vos vidéos. Celle-ci n’échappe pas à la règle. Malheureusement l’homme est ainsi fait qu’il court à sa propre perte. Ils ne réagiront que lorsque ce sera trop tard.
Certains hommes
Comme l'a dit quelqu'un d'autre : « on ne change que quand on souffre »
et quand on souffre, c'est que le mal est fait.
@@jeanclaudeluciathe410 Malheureusement, ce sont souvent ceux qui ont pouvoir de décider.
J'adore la montée en puissance de la virulence de cette chaîne. Au début on se pose la question, et au fur et à mesure des émissions, la tendance se confirme. Merci pour votre ton.
**Plus il y a d'électronique, plus le véhicule sera moins fiable et plus cher à réparer tout comme en entretenir**
dans ma caisse je veux : la clim, la DA, les vitres électriques. niveau secu : ABS ESP et voila pour le reste: je sais me garer, je sais mettre les essuie glace, les phares, accelerer et freiner tout seul... on peut mettre le regul de vitesse en confort de conduite mais pas plus.
Tout le reste est inutile, et je le fuis...
Même la clim est inutile....... Tu sais pas ouvrir une fenêtre?
@@blacksmith3958 bah dans notre SUD a 40 voir 43* ta fenetre elle sers a rien a Médité Lol
@@blacksmith3958 c'est pas la question, quand il fait 50 degré et que t'a un gamin en bas age tu es content de le rafraichir non? et rarement une voiture est restée bloquée en panne a cause d'une clim HS .
@@blacksmith3958 il y avait une presque clim gratos ça s'appelait un déflecteur et d'air mais bon on est devenus intelligents 🙄
@@davidpasgoliath2673 100% d'accord avec vous.
Alors là, BRAVO pour cette vidéo. Je dis à peu près tout ça en public chaque fois que j'en ai l'occasion. Mais j'ai presque toujours l'impression de prêcher dans le désert.
Commençons par bannir les SUVs. Ces véhicules sont des aberrations.
L'autre jours, je me retournais sur une R8 Renault dans la rue.
Je me suis dit "tiens, une R8 miniature, c'est quoi ce jouet ?"
Il m'a fallu 3, 4 secondes pour comprendre qu'on s'est tellement habitué à l'augmentation de taille des voitures que celles d'il y a 35 ans nous semblent toute petites...!
La croissance est une pure folie.
mécano à la retraite, je regarde toutes tes vidéos. Lorsque je travaillais, à une trentaine de kms de mon domicile, j'ai demandé à des personnes effectuant le même trajet s'il était possible de covoiturer. Le français étant assez personnel, l'on m'a répondu que les horaires ne correspondaient pas (souvent à 15mn d'écart), etc... Dans mon village il avait été créé un parking covoiturage, jamais utilisé. Il a été supprimé depuis. En me rendant donc seul à mon travail, je me suis aperçu que le matin de bonne heure les parents emmenaient leurs enfants à l'arrêt du car scolaire. Alors qu'eux-mêmes prenaient le même itinéraire. De mon temps on allait à l'école à pied ou à vélo. Pour résumer ce sont une trentaine de voiture avec une seule personne à bord qui passent entre 7h30 et 8h le matin devant mon domicile. et rebelote le soir dans l'autre sens entre 17h30 et 18 heures. Si les gens étaient un peu plus responsables, un car résoudrait le problème avec de belles économies à la clé. Pour mes trajets de moins de 2 kms je chausse mes baskets. Malgré l'achat d'une clio essence en 2016, je roule la plupart du temps avec un vieil berlingo 2l hdi beaucoup plus pratique et que je suis en train d'aménager en minivan 2 personnes pour partir sur la route avec mon épouse. celui-ci je peux le dépanner au moins et l'entretenir à moindre coût. Merci encore pour tes vidéos réalistes.
Le covoiturage même dans la même entreprise pose quelques inconvénients , des gens différents de par leurs personnalités qui se voient obligés de cohabiter quotidiennement dans la même voiture ! une ou deux fois ça passe , mais le faire tous les jours transforme les relations parce que nos personnalités sont très variées , par exemple moi je suis de ceux qui préfèrent aller au boulot en mode zen 😑😑 méditation silence ou à écouter la radio du matin un pti débat les info , alors qu'un autre est super réveillés veut bavarder plaisanter et taquiner à 7H du matin 🤪🤪
@@alhassanait1749 je comprends tout à fait ce que tu exprimes , j'ai tendance à ne jamais laisser un auto-stoppeur tout seul. Et pourtant je me rends compte que c'est vraiment fatigant. Je me retrouve harcelé de questions sans intérêt. Vous vous appelez comment vous faites quoi dans la vie... Bref des gens que l'on veut aider mais finalement qui deviennent rapidement lourd et fatiguant.
@@MegaRastaman Oui ils se sentent OBLIGés de discuter en guise de remerciement de les avoir emmener .
Donc tu te plains que les gens utilisent trop leur voiture par plaisir perso (un refus de covoiturage c’est par plaisir le plus souvent, le plaisir d’être seul) mais tu montes un van pour ton plaisir ? 😂😂 Aller rentre chez toi
Pensez à vos anciens collègues mécano. + de covoiturage = moins de voitures= moins de travail pour eux
C'est pour toutes les raisons que vous évoquez que j'ai décidé cette année de chercher une voiture assez ancienne, peu équipée d'électronique et dont la masse est très inférieure à la tonne.
Mon choix s'est porté sur une Peugeot 106 1100 de base, donc sans vitres électriques, sans ABS et sans climatisation.
J'en ai trouvé une de 2001, Euro 3 donc quand même en injection multipoint. Elle pèse 815 kg.
Elle consomme peu, est facile et peu chère à entretenir et à réparer.
Elle me donne entière satisfaction.
La Voiture la moins polluante est celle qui est réparable à l'infini.
Peugeot et ses moteurs puretech sont le meilleur exemple des voitures d'aujourd'hui. Bourré de gadgets et pas fiable pour un sous. Mais comme beaucoup de client se limite à un lld, du coup il se sépareront du véhicule avant les premiers problème
super vidéo et super analyse encore une fois. Les dernières tendances de BMW et TESLA me font peur sur l’avenir de la voiture : bourrer la voiture d’option dès la conception alors qu’on s’en servira peut-être jamais, c’est d’une idiotie. Et qui me dit que ces pièces ne vont pas jouer sur des pannes qui n’auraient lieu d’être si je n’avais pas l’option ?!
Seul le design de certaines voiture actuelles me plaît encore aujourd'hui mais le poids, la taille croissante, l'abus d'écrans et d'électronique, l'excès de "confort" inutile et surtout le prix me font dire que cette vidéo à tout juste. Bref j'espère que ça changera à l'avenir !
Un ami a bénéficié de la prime à la casse en 2019, au moment où elle se refaisait rebaptiser prime à la conversion. Il échangeait la 405 break de son père contre une dacia logan flambant neuve. Au moment de finaliser la transaction, le commercial faisant la paperasse questionne mon ami sur le kilométrage de la 405. Mon ami lui indique donc 556 000km (avec un moteur inchangé, svp. Oui, la voiture a toujours été entretenu au top. Mais oui, je sais aussi qu'on est pas tous mécano à nos heures perdues). Le vendeur, n'en revenant pas, lui fait répéter, afin d'être sûr (ça devait être un homme assez jeune, car il y a encore 20ans, c'était assez courant de dépasser les 400 000 avec son véhicule). Il a clôt le chapitre en demandant à mon ami s'il était conscient qu'il ferait pas autant de km avec la dacia... Cette petite anecdote juste pour dire que non seulement les véhicules d'aujourd'hui consomment plus mais en plus de ça, sont conçus pour durer moitié moins de temps. Pour finir l'arnaque, il faut tout démonter afin de procéder au moindre entretien de base. Un concessionnaire demandait 250€ à une collègue pour changer l'ampoule grillée d'un de ses phares !!!! Bref, les nouveaux véhicules sont une arnaque sur toute la ligne mais les constructeurs endorment les consommateurs avec de plus en plus d'équipement en série. En gros, On se fait mettre mais avec la caméra de recul, maintenant. Quelle chance, on est sûr de pas se louper.
Excellente, l'anecdote du km ! On vit la même chose en cyclisme, avec le diktat du carbone, des freins à disques et du dérailleur électrique ! Insupportable
Un copain a tiqué en voyant le tableau de bord de ma voiture (Hyundai Tucson) :
- "Tiens, tu n'as pas de GPS ?"
- "Ben non ! Pour aller bosser et faire les courses, qu'est-ce que j'en ferais ?"
Mais c'est la norme !
Et il est d'ailleurs incroyable le nombre de gadgets (électriques) présents sur les voitures ... électriques ! Un véritable non-sens quand on vise une plus grande autonomie.
😁
Ma voiture date de 2009, sans GPS, sans clim, pas de courroie de distribution ni fioritures et elle n'est jamais tombée en panne. Seul bémol, la consommation de carburant entre 6 (été) et 6.5 (en hiver) L au 100 km.
C'est l'inconvénient des véhicules basiques, comme la motorisation l'est aussi, la sobriété n'est pas au rendez-vous.
Mais comme je roule peu, cela n'est pas gênant. Enfin pour moi uniquement, parce que j'ai essayé de la vendre sans succès. Alors je l'ai conservée pour que les enfants se fassent la main dessus.
Ils n'ont pas encore réussi à la casser. 😂
Un truc qui me chifonne avec ces nouvelles voitures, c'est que malgré le fait qu'elle prennent des centimètres chaque année, j'ai pas impressions qu'à l'intérieur il y ait plus de place, c'est une des raisons pour laquelle je garde mes vieilles autos, il y a une impression de place que je ne retrouve dans les plus récentes,
Oui, pour satisfaire les nouveaux crash-test nous dit-on. A voir.
Mais carrément ! J'ai conduit une Fiesta de 2006 qui avait plus de place qu'une 208 lorsque j'ai passé le permis en 2019
C'est évident... Une Clio I est bien plus habitable qu'une III. Une AX, bien plus qu'une C1, surtout de deuxième génération. Et une 205 l'est davantage qu'une 208. Et ainsi de suite. Quant à la sécurité... On est bardé d'airbags, mais on ne voit plus d'où peut venir le danger. Comparez les carrosseries des années 70, avec leurs grandes surfaces vitrées et, le plus souvent, peu ou pas d'angle mort, et celles de maintenant... Sécurité, mon Q. La DS (la vraie, celle de 1955-56 à 1974-75) avait la réputation d'éclater comme une grenade en cas de choc. Mais sa tenue de route, sans artifices électroniques, était telle qu'elle permettait d'éviter beaucoup mieux un accident que toutes ses rivales parfois bien plus solides, mais tenant moins bien la route. Alors, quand on vient nous parler d'équipements soi-disant de sécurité, mais qui alourdissent et empêchent toute reprise en main du véhicule en cas de défaillance électronique, rions, mes frères... ou pleurons!
Chaîne d'utilité publique. 💪 Excellent travail comme depuis le début. Merci
Étant mécanicien je confirme que vous avez raison, toutes mes autos personnelles ont toujours fait 300000 km sans souci du fait que j'enlève systématiquement tous les éléments superflus....
ça fait rêver!!
Lesquels par exemple ?
Qu'c'est ce que l'on peut enlever de superflu ? Éviter de transporter des tas de choses dont on ne sert pas ?
Utiliser sa voiture pour aller en ville ?
Quels éléments retirez vous ?
@@sebastienthomas1881 Il parle surement simplement du catalyseur et de l'egr.
Reste Dacia qui sont peut être ceux dont le poids des véhicules a le moins augmenté car ils savent que le poids est la première des façons de garder une auto fiable, performante et robuste...
Totalement d'accord avec la vidéo. Travaillant dans l'ingénierie automobile, je vois vraiment l'envers du décor : des systèmes de plus en plus complexes pour grappiller sur les émissions mais pas fiables.
A l'heure actuelle, je trouve que seul Dacia est un peu en phase avec les problématiques de notre époque (systèmes simples) .
Dacia te semble mieux ? Parce que je vais m'engager sur un jogger GPL et il semblerait qu'il y ait plein de problèmes de fiabilité...
@@magiccorned5336 je roule en Sandero 1.4 mpi GPL depuis 2 ans et pour le moment zéros problèmes
@@arnaudh222 oui mais sur les nouveaux modèles l électronique se développe et la fiabilité diminue semble t-il
@@arnaudh222 en même temps c'est seulement 2 ans..😂😂
Bravo. !!!! J’adore votre chaîne qui dit les choses sans détours. !!!!
Ajoutons aussi l'augmentation de la taille des ralentisseurs ( dodannes) en ville qui suivent l'augmentation de la taille des voitures . Ce qui encourage davantages l'achat des gros SUV parce que les gens veulent traverser ces dodannes plus facilement , ce qui augmente la demande sur les gros véhicules . Et à la fin de cette boucle , les autorités seront obligés d'augmenter encore plus la taille des dodannes 😂 Enfin la boucle est bouclée 🤪
Et le non entretien des routes qui donne envie d'avoir des 4x4 alors qu'on est en ville
@@MegaRastaman je suis d'accord
"dos d'âne"
Utilité public. Merci.
Mécano, 100% en accord avec toi
Ça fait quinze ans que je le dis. Jusqu'au années 80 ça allait même 90 à partir de 2000 c'est complètement parti en vrille.
A partir de 2010 c’est parti en cacahuètes
Plutôt d'accord avec ce reportage il faut arreter le gaspillage . Je posséde une fiat marea de 1997 qui affiche 420000 km à ce jour , ma compagne possède une mégane 3 dci de 2010 avec 300000 km et pour le boulot j'ai un jumpy diesel de 2005 avec 320000 kms au compteur . C'est moi qui entretient nos véhicules et je n'ai jamais eu de gros problèmes
Le SAV pour l’électroménager.
Micro-ondes LG a 270€
Une semaine je casse le plateau en verre !!!
Je vais voir 70€ la pièce 🤬🤬
Je suis rester sans plateau durant 3ans puis un jour à la déchèterie il y avait un micro-onde et le plateau dedans j’ai pris 🤣😂
bien raisons
J'ai une bobine de mon micro ondes qui a lâché. J'en ai eu pour 120€ au réparateur avec une pièce à .... 90€ (et meme en l'achetant moi même c'était dans ces prix là) . Donc 1/3 du prix neuf. C'est saoulant de pousser à ne pas réparer.
70 euros le plateau en verre?
Il faut refaire des voitures réparables soi même et évolutives chez les garagiste par pose de de modules et de pièces plus efficace.
les 20 minutes de vidéos les plus agréables de ma vie, un discours appuyé et réaliste avec ni idéaux ni a poser des problèmes en permanence , un compte rendu réaliste sur lma société moderne et ses effets de mouvement de masse devastateurs pour l'individu. Je suis totalement d'accord avec cette vidéo, de plus une solution au probleme de pollution et d'émissions en plus d'appliquer ce qui a été ennoncé serait de changer les moteurs des vielles voitures par un tout aussiperformant mais beaucoup plus efficient et économique
À quand le retour d une 4L modernisée simple pratique, facilement réparable,peu gourmande et....peu chère ?
Tout cela est tellement évident qu'on se demande pourquoi , même les écolos, les instances dirigeantes n'en discutent même pas.
Les écolos en parlent beaucoup au contraire, en présentant le développement d'alternatives en terme de déplacement (vélo, transports en commun). Et pour les autres, et surtout ceux qui sont au pouvoir, les enjeux économiques les écrasent à tous niveaux, et il leur faut changer de logiciel de manière tellement radicale qu'ils en seront globalement incapables. En d'autres termes, l'ennemi au changement est toujours le même : la réactance. Nous sommes humains, et nous détestons l'idée de devoir abandonner un confort aquis. (Ah, aussi, Jadot n'est pas un écolo, c'est une mascarade)
@@stevenr.7944 Le vélo c'est bien sympa mais impossible pour une majorité (jeunes parents, personne fragiles ou plus agées, métiers nécessitant véhicules, régions vallonnées, froides et humides, plus lointaines, mal desservies, ...). Pour la question des véhicules électriques; les écolos français ne veulent pas le récolter sur le sol Français car trop polluant... En Chine ou ailleurs, aucun problème de conscience. Mais quelle hypocrisie et quel manque de proactivité et de vision à long terme.
@@stevenr.7944pas possible pour tout le monde le vélo ou les transports en commun, au bout d'un moment faut être réaliste
@@stevenr.7944 Je n'aime pas les généralités. Il y a des Français frugaux qui n'utilisent leur voiture que quand c'est réellement nécessaire et roulent en vélo (ou VAE) ou utilisent les transports en commun le reste du temps. Il y a les feignasses qui prennent leur voiture pour aller chercher le pain ou faire de petites courses. Il y a les fans de (leurs) bagnoles qui ne sentent bien que dans leur habitacle. Il y a ... des tas de types d'automobilistes.
L'intérêt des propositions de cette vidéo est qu'elle adresse des problèmes qui concernent l'automobile, donc tous les types de gens quand ils utilisent leur voiture, sans les juger : l'obsolescence, le poids, la taille, la consommation, la fiabilité, la maintenance, la réparabilité, ...
Et ce, indépendamment du type d'automobiliste concerné.
Moi, je roule depuis 10 ans avec ma Xantia hdi de 1999 qui compte maintenant 400 000 km. Et je compte rouler avec encore quelques bonnes années de plus.
1. Esthétiquement. c'est la voiture qui m'a toujours plu.
2. Fiabilité. Les moteurs 2.0 hdi sont considérés "increvable" et n'ont plus à le prouver
3. Economique. Consommation très raisonnable, pièces de rechange pas chères. Main d'oeuvre très facile (majorité fait par moi même).
4. Confort et sécurité. Citroen a toujours eu quelques longueurs d’avance la dessus. (sièges, suspension hydropneumatique, freinage etc.......)
La seule "option" non indispensable c'est la climatisation. (manuelle évidement)
à quoi de bon d'avoir tous ces gadgets qui sont censés à nous rendre la vie plus facile, quand en effet il nous coûtent cher, et tuent le vrai plaisir de conduire ???
5. 110 chevaux, vanne EGR désactive, catalyseur vidé et une p'tite aide d'un boitier additionnel (146 ch), elle n'a vraiment pas à rougir devant les sœurs plus jeunes. (le tout est passé tel quel au dernier contrôle technique comme une lettre à la poste) ce que nous indique que tout ces organes censés de réduire la pollution son't en fait la pour nous réduire notre porte feuille.
Xantia forever.
je rêve d'une voiture sans assistance, sans électronique à outrance, uniquement un véhicule sécure léger et sûr, un truc à la deux chevaux !
La 2CV, un véhicule sûr?
Réponse : twingo1 !
Je suis réparateur depuis 30 ans je suis votre chaîne depuis 2 ans
Ça fais déjà plusieurs années que je constate le phénomène
Expert qui mets les voitures à la casse pour rien
Prix des pièces stratosphérique
Ex récent un phare d un suv à 1300 euros
Comment expliquer un tel prix
Sur une voiture européenne
Matériaux très fragile
Nombreuse pannes avec de km très faible
Nombreux Gadgets qui ne fonctionnent plus après 4 ans avec impossibilité de les réparé etc
On va où?
Merci pour votre vidéo, depuis un vingtaine d'années j'ai le pressentiment de tout ce que vous expliquez dans votre vidéo. Nos politiques qui veulent (soi disant) notre bien pourraient suggérer, voire imposer un voiture pour le peuple (entendez la population la plus pauvre ayant besoin d'un véhicule pour aller travailler). Cette voiture est tout à fait concevable puisqu'elle existait il y a quelques décennies (la 2cv, la R5...) auxquelles on rajouterai un peu de technologie actuelle pour coller au mieux à la sécurité et à la consommation de carburant. Le tour serait ainsi joué, à la plus grande joie d'une très grande partie de la population mondiale. Alain Juppé avec ses "Jupettes", Balladur avec ses "Balladurettes" ont en leur temps envoyé à la casse une grande quantité de belles voitures en état de marche. Je considère que ces politiciens ont du sang sur les mains, convaincu que l'avenir nous le certifiera.
La preuve de l'absence de bon sens de notre époque et d'hypocrisie de nos gouvernements !! Bravo !!
Assurément un de vos tous meilleurs opus.
Bravo...et merci V&I pour ce sursaut d'intelligence dans un monde ployant sous le poids de la bêtise.
Un IMMENSE bravo rajouterai-je !!!!
Dans cette vidéo là, il y a TOUT E&R.
Comme vous, je suis un nostalgique de l'esprit 240 D W123.
Le modèle suédois, dans les années 60 et 70, traitait ces questions par une fiscalité très élevée sur les voitures neuves. Résultat, on achetait une voiture (Saab ou Volvo) comme une maison et on la gardait 25 ans, ce qui était possible vu la fiabilité et la réparabilité. Je pense qu'il faudrait aller vers ce système, en plus de réparer beaucoup plus qu'aujourd'hui. On envoie à la casse des machines bonnes à 90%. c'est une hérésie.
En recherchant un véhicule simple et facile à réparer, j'ai finalement acheté un Mitsubishi Pajero de 5ans qui n'a même pas de Bluetooth.
Ce n'est pas un exemple de sobriété, mais tout est relativement simple et facile d'accès...moteur 3 2l 4 cylindres, chaîne de distribution et boite auto qui ont fait leurs preuves durant plus de 20ans.
Il faut effectivement revenir vers des véhicules sans fioritures si l'on veut les garder longtemps, l'autre avantage est que l'argent investi dans l'entretien va directement au garagiste du coin et non à une multinationale !
Mitsubishi 👍
Autrefois quand on avait un véhicule, on le gardait! Le hic c'est que la corrosion avait pour effet de limiter un peu la durée de vie, de nos jours ca ne rouille plus mais ca va quand même à la casse bien plus rapidement! Cherchez l'erreur!!
La tendance a été de proposer aux clients d'avoir la possibilité de changer de voiture régulièrement et de posséder ainsi de modèles toujours récents avec des gadgets pour les fainéants... Allumage automatique des feux, essuie glaces c'est inutile! Frein à main électriques, démarrage en côte assisté, aides aux parkings (à croire que l'apprentissage de la conduite ne passe plus sur ces bases...). GPS plus très utiles puisque tout le monde a un smartphone aujourd'hui... Il y aurait des économies à faire, aussi bien pour le portefeuille mais pour l'environnement aussi...
Et pour ces voitures à piles dont la ou les très prochaines générations se rendront compte que c'est une erreur, il sera trop tard!!
Meilleur vidéo de la chaîne, un résumé d'une grande partie des vidéos précédentes est très intéressant, merci!
David,
Voici probablement la meilleure vidéo que tu aies produite. Pertinence objective implacable et droit au but. Cette vidéo est d'utilité publique ! Merci à toi
j'ai une voiture de 2004 et tant qu'elle fonctionne je la garde il y a peu d’électronique, facile a entretenir le top
Pareil punto perso
C’est aberrant que cette chaîne ne soit pas plus connue... bravo à vous 👍🏽
Le travail fait sur cette chaine est extraordinaire!
_"Les croyances décrivant le supposé génie humain comme capable de trouver des réponses aux problèmes que lui-même a créés n'ont que le mérite suivant : l'interrogation sur la santé mentale de ceux qui les propagent !"_
Comme c'est bien dit ! C'est la partie que j'ai préférée dans cette vidéo tellement c'était beau !
D'ailleurs, le défunt chef d'orchestre roumain Sergiu Celibidache avait bien raison de souvent répéter que les gens finissent toujours par découvrir que derrière ce qui est beau se cache toujours ce qui est vrai !
À 99% du temps seul dans ma voiture, travaillant à 20km de chez moi, j'ai voulu faire l'acquisition d'une Renault Twizy 80.
Légère, facilement rechargeable, petits pneus. Elle correspond aux critères de cette vidéo.
Cependant, tout est fait pour nous faire renoncer à cet achat.
Véhicule hors de prix en achat intégral, location de batterie coûteuse, options prohibitives.
Pourtant ce serait vraiment le véhicule idéal pour lutter contre la crise actuelle.
Elle ne pèse que le tiers d'un véhicule lambda et soyons honnête que sa petite autonomie n'est pas un problème pour une très large partie de la population.
Il faudrait aussi interdire de créer autant de nouveau modèle,
se serait bien de re-sortir des anciens modèle les plus fiable avec le savoir faire d'aujourd'hui, les mêmes pièces mais plus solide et que les pièces de la version 2020 puisse se monter sur la version 1990,
perso j'essaye de garder ma veille voiture mais maintenant qu'elle est passé collection le prix des pièces à beaucoup augmenter.
La mode que je n'arrive vraiment pas à comprendre est celle des SUV. C'est un type de véhicule qui ne répond absolument à aucun besoin pratique. Le seul besoin que j'arrive à imaginer est celui "d'avoir la plus grosse"...
Ne pas sous-estimer l'importance du pare-buffle dans nos villes
C'est exactement cela!
Et pourtant...
Le SUV répond bien à une demande : celle de voitures plus spatieuses qu'une berline équivalente car plus hauts et toujours disponibles avec un hayon. Le SUV répond aussi à une contrainte : celle de conserver une garde au sol suffisante face à la multiplication des dos d'âne et la dégradation des routes. Le SUV correspond enfin à un contexte, celui du primo acquérant de plus de 50 ans, qui ne veut pas se baisser pour rentrer dans son véhicule tandis que le jeune parent est conditionné par le même réflexe alors qu'il lui faut manipuler le tout nouveau siège pour bébé de 50 kilos que les normes lui imposent.
Les cranes d'oeuf du marketing ont parfaitement compris que contrairement à une teub il est possible d'acheter une plus grosse voiture... 🤣
@@ronaran8420 😂👍
Bonjour 🐕 j’ai 78ans et pour moi la voiture de mes jeunes années ces la DS 19/ 20 ,par la suite j'ai rouler avec plusieurs 504 GLD deux très bonne voiture 🚗. A présent je ne roule plus beaucoup, j’ai un Dacia logan Diesel qui a 54 000 km pas de problème, mes je regrette ma DS ! Amitiés.
Ça fait plaisir de lire un aîné qui a connu d'autres générations de l'automobile
j'ai l'impression qu'on a le même âge, lu les mêmes revues dans l'enfance, appris les mêmes choses, vécu avec le bon sens et le recul intellectuel ultramarin, pour arriver aux mêmes conclusions. Permettez-moi de diffuser vos vidéos auprès de mes étudiants, car vous exprimez par votre minutieux travail de synthèse, avec humour, pointe et sans fard les choses que je rêvais d'entendre.
Depuis les limitations de vitesse il ne s'est jamais autant vendu de voitures qui roulent à + de 200km/h ! Logique !...
La voiture est mondiale.
Depuis des dizaines d années, je posais la question de l usure des pneus et des plaquettes de frein dans l atmosphère.. Vous y avez enfin répondu.. Merci.!!et bravo pour votre analyse intelligente et objective du monde imbécile dans lequel nous vivons.! Sans oublier la pollution des milliers de super tankers qui naviguent et polluent plus que des millions de véhicules terrestres.! Bienvenue chez les Fous.!
La renault 19 storia diesel de 1994 de mon père, à 118.000 km et a un réservoir de 60 litres, je parcours 1052 km avec 52 litres, à 80kmh et 90 kmh sur portion de 2 km à 110kmh... Vu le prix du carburant ce véhicule est super économique, et à une souplesse d'amortisseurs et sièges qui font que l'on ne sent pas les aspérités, trous et bosses de la route sans parler de son hayon permettant de mettre une brouette à l'arrière... Cool... Alors oui l'on me double... Mais je vois que les essence sans couple sont largués dès que je repars d'un rond point jusqu'à 80kmh... Moteur simple qui va jusqu'à 400.000 km si l'on ne se prends pas pour fangio... Et bientôt 30 ans et carte grise collection et ces écolos raz du col de salons peuvent toujours râler sur une pollution du diesel les nouveaux khmers vert...
La pollution du diesel n'est pas un mythe mais l'utilisation raisonnée d'un véhicule comme vous le mentionnez est une bonne pratique aussi.
@@s.bruyere8496 au début avec 60 l de diesel je faisais 850 km avec le scenic rx4dci... Depuis l'huile de palme 750km...l'on force où provoque chez les gens l'envie de changer de voiture au lieu de l'user jusqu'à la fin.. Et toujours plus d'électronique qui tombe en panne et n'est même plus fabriqué pour une 207 hdi pack sport 90cv 1,6 l... Capteur d'esp au frein à main.. 850 e plus fabriqué en Indonésie pour un véhicule de 2006.. Trouvé en Angleterre reconditionné à neuf et garanti 2 ans pour 100 e livré.. Puis le bloc abs esp pour le même véhicule.. 1500 e et introuvable en occasion en France et trouvé en Allemagne et reconditionné à neuf et garanti 2 ans 346 e livré et ainsi le véhicule roule toujours et à 250.000km...je fais faire l'entretien de ce qu'il faut pour garder les véhicules... Et après... On verra bien... Quand on entend un écolos raz du col de salons dire que dans 10 ans tous les véhicules seront électriques et de poursuivre en disant et dans 10 ans il n'y aura plus de centrales nucléaires... Euh... Comment il compte recharger les batteries ? Lol.. Ce sont les pétroliers qui ont investi dans l'électrique.. Pas dans l'hydrogène.. Et pourtant c'est l'avenir comme carburant propre sans batteries... Avec des zones de recharges disponibles partout ça serait l'idéal mais voilà.. Comment va faire l'état sans les taxes que génèrent les véhicules thermique... Et ceux qui parlent de zone faible émissions... Alors que l'Allemagne fait tourner ses centrales de production d'électricité à charbon dont les fumées et pollutions viennent à Paris et ailleurs.
Mon mécanicien m'a dit un jour que l'énergie nécessaire pour construire un véhicule neuf suffirait pour faire rouler une voiture ancienne pendant vingt ans. Ce n'est pas la raison pour laquelle ma Mercedes a cinquante ans et ma Golf plus de trente, mais je constate tout de même que mon sens de l'esthétique m'a aiguillé dans la bonne direction!
Vous êtes un connaisseur. Ma vieille béhème a 30 ans...
Celle de mon papa, @@autoclave72, est plus ancienne encore, me semble-t-il, et elle passe tout le temps le contrôle technique sans problèmes...
@@muckiderhase157 Ma Panhard 24 est de 1965 et ma laguna 2 de 2001 avec laquelle je roule à 80% d'éthanol. Je rigole quand je vois des hybrides rouler tous feux allumés le jour, je me demande si c'est pas idiot, les constructeurs ne disent rien la dessus.
Bien sûr que c'est idiot, @@leglaude4849 - et dangereux! Il paraît qu'en Autriche, où pendant un certain temps les phares allumés le jour étaient obligatoires, on a fait marche arrière parce qu'on s'est rendu compte que les accidents avec les piétons, qui ne pouvaient pas se faire remarquer de la sorte, augmentaient. Personnellement, je vois là un danger pour les motards, particulièrement vulnérables, qui autrefois étaient reconnaissables de loin grâce à leurs phares allumés le jour.
P. S.: Ce que peu de gens savent, @@leglaude4849, c'est que si dans les années soixante Mercedes construisait de si belles voitures, c'est parce qu'alors le bordelais Paul Braq dessinait les carrosseries (les modèles W114/115 que j'affectionne ont été conçus en ce temps-là, ainsi que cabriolet mythique type W113 et la limousine haut de gamme W108/109).
Bravo pour cette analyse, digne de Jancovici ! Vous avez tout compris !
janco ^^' lé enorme lui
Les ZFEm ont pour conséquence (ou comme but ?) de suractiver la construction automobile en déclassant des véhicules qui sont encore en état de fonctionner même 15 ans après leur première mise en circulation.
excellent exercice de synthèse. Avec cet épisode, on n'a même pas besoin de regarder les précédentes vidéos de la chaine, pourtant très instructives.
Les R21 et R25 si facile et si peu cher à entretenir... Quand j'en vois parfois sur la route la nostalgie me prend.
je viens de racheter une C5 hydraulique et diesel ! le pied et quel confort ...... les technocons actuels devraient prendre des leçons.
Idem, clio 2 essence de 2003 achetée 2000 balles.
Mon garagiste me fait l'entretien car j'ai la flemme et ça me coûte même pas 100€ par an car aucune pièce n'est chère. Convertie à l'ethanol elle me coute 5.40€ au 100km. Un train de pneu 160€ en michmich.
Alors quand je vois des Dacia en lld à 200€ par mois je reste dubitatif.
La 21 D Nevada était indestructible.
Ici Renault 19 1.4 energy 250€ d'occasion 250€ de pièces puis ct OK, du coup j'ai mis une pompe à essence 3bar5 à 22€ et un régulateur de pression réglable réglage sur 1bar8 elle prend le e85 pur 600km avec 30€, ce moteur est indestructible rupteur tout les jours il a même pris 7000tr/mn plusieurs fois ras. Ah oui et les galette en 165/70R13 c'est vraiment pas cher du tout ça tien ce que ça peut dans les virage... mieux qu'un suv
C est tellement vrai j ai un véhicule de plus de 30 ans.. assez moderne mais simple qui roule pour 6 litres aux 100 km . Quand je vois maintenant qu il faut une hybride pour faire exactement la chose avec 400 kg de plus c est de la débauche technique...
quel modèle?
Je suis resté bloqué à la clim,direction assistée,commande au volant,abs,le reste est superflu.. tout cela est une mascarade.
Merci, pour avoir mis dans l'ordre mes pensées identiques aux vôtres, en tous points, que j'ai depuis Longtemps...! Le monde est devenu FOU !!!!!!!!!!!!
A mon avis l"exemple le plus flagrant de la tendance que vous dénoncez c'est le développement des SUV sur le marché automobile européen. Voitures plus hautes, plus lourdes moins bien profilées, très souvent limités à des parcours urbains, c'est une absurdité totale. Le comble de l'idiotie étant quand on affuble ces monstres de moteurs électriques ou hybrides pour en faire des voitures "vertes" !!!
Il y a 40 ans on regardait les productions automobiles US leur consommation gargantuesque, leur tenue de route approxiamtive en se disant "...mais qu'ils sont bête, qu'ils sont bête" !! Aujourd'hui on en est arrivé au même point.
Parmi les biens les plus statutaires (maison, voiture, bateau...) l'automobile reste celui qui est toujours à la portée de la plupart des bourses. Son achat obéit à des critères qui sont très peu rationels et chez les constructeurs les as du marketing l'ont bien compris.
Je suis totalement d'accord, les SUV sont une aberration, inutilement gros et lourds, et ne peuvent même pas prétendre avoir les capacités de tout-terrain d'un 4x4 pour justifier ça.
Ça fait un petit moment que je regarde certaines de vos vidéos, intéressantes, complètes et très instructives, amenant à des réflexions qui me tiennent à cœur depuis très longtemps, je pense que je ne suis pas la seule personne à prendre conscience de toute cette hypocrisie. J'en partage certaines avec des amis et mon amoureuse qui a une LOA et qui ne comprend pas pourquoi je garde au maximum mes voitures et que j'achète toujours des "vieilles" voitures que je fais en sorte d'entretenir pour les faire durer au maximum de leur potentiel. Quand j'entends, que l'on me dit ou que je lis que l'on doit sauver la planète,....🤔..., je crois que la planète n'a jamais eu besoin de nous pour être sauvée! 😂 En revanche je suis entièrement d'accord avec le fait que l'on attend des solutions des personnes qui créent nos problèmes, mais ça aussi, cette prise de conscience est en train de prendre de l'ampleur tout autour du globe 🌍🌎🌏, notre génération qui évolue avec internet permet justement de partager tes vidéos par exemple (il n'y a pas que les sites pornographiques 😉) , un grand merci pour votre travail 🙏 😎.Quand vous dîtes que personne ne prendra en compte vos vidéos dans les gouvernements,ou des grands dirigeants de notre planète, je ne peux pas me convaincre que tous sont absolument cupides et mauvais, seulement pris dans un système qui les empêchent de vraiment changer les choses, si la société est compartimentée, divisée etc..., c'est pas un hasard, cette prise de conscience commence à se généraliser, j'ai bon espoir que vos vidéos ainsi que celles d'autres youtubers porteront leurs fruits et qu'elles permettront à l'Humanité, pas de changer mais d'évoluer, cette planète et ceux qui la peuplent ont tellement de richesses à offrir et partager. Bonne continuation, force à ton équipe et toi, vous faites un excellent travail d'information 👍😉😎
Je regrette ma 2CV Charleston qui roulait au sans plomb 98. Pas d'électronique, mais de la mécanique !
J'aime énormément les propositions, mais et surtout la chute qui dit que la probabilité que ces propositions soient suivies est quasi nulle! J'ai trop aimé! Merci pour ce que vous faites et bonne continuation!
Ce cercle infernal n'est compris que par les techniciens habitués à compter les mètre x newtons,les chevaux,les kilowatts, à maîtriser la résistance des matériaux, les contraintes mécaniques, thermiques....alors que nos énarques ne savent qu'additionner les euros (et encore)
Trop d'électronique voiture ou poids lourds, à chaque panne que j'ai eu c'était des panne électriques ou électroniques et qui provoque des panne mécanique les véhicules de maintenant ne valent plus rien
Ça fait tellement longtemps que je me dis ça. Ça fait plaisir de voir enfin quelqu'un le partager en masse.
Jancovici l'a dit on va devoir rouler dans de plus petites voitures sauf que j'ai pas vu le moindre constructeur se dire qu'il allait faire une 205 avec un équipement minimum. Et d'ailleurs ils diront que c'est impossible à cause des normes de sécurité actuelles alors que faire ?
La twizzy électrique n'a pas marché alors qu'il lui manquait presque rien pour y arriver : être fermée (se faire mouiller n'est pas très attirant) et avoir une modularité pour soit un passager soit un coffre ?
Jancovici est vraiment un exemple... On ne l'écoute pas encore car il reste trop de matière première à consommer. Mais dans qqls temps, ça va changer je l'espère. L'humain se marche tellement sur la tête... On est à l'âge où la technologie n'a jamais été aussi avancée, c'est également le cas des bêtises, on a jamais été aussi bête. Et encore jcp si c'est de la bêtise où qu'on est au courant mais que bon on verra bien...
Il lui manquait surtout deux place
Une vidéo qui ne se contente pas de critiquer mais qui formule des propositions concrètes.bravo.
vous oubliez juste de dire que le premier des responsables est le consommateur…
si les constructeurs ajoutent des options et des cms,c’est bien parce que la demande existe! même les marques « low cost » ne résistent pas sur le long terme… le client voulant toujours plus, il préférera la dacia toutes options, ce qui est contraire a l’idée initiale du produit.
Absolument pas. Ce sont les constructeurs qui créent le besoin à grand renfort de marketing. Ils font beaucoup plus de marge avec les modèles optionnés et suréquipés. Après c'est l'égo du consommateur qui le poussera à vouloir toujours le véhicule le mieux équipé pour se démarquer et tenter d'afficher une classe sociale à laquelle il n'appartient pas, la plupart du temps.
J'ais voulu voir les packs chez dacia et il mettent des options pertinente avec d'autres inutiles, il y a cependant toujours moyen d'avoir le véhicule sans option ce qui est un bon points.
@@michelleroy2585 il suffit juste que le consommateur soit assez lucide pour ne pas acheter… on voit le
résultat avec certain flop commerciaux (vel satis ou avantime par exemple) pourquoi ses modèles n’ont pas
fonctionné? parce que personne n’en voulais!
aujourd’hui tout le monde fait des SUV y compris les constructeurs les plus réticents et pourquoi? parce que ça se vend…
Je croise les doigts pour que ma charrette tienne jusqu'à 480-500 000 km. Elle en est à 332 000, ce qui est déjà pas mal compte tenu des spécifications actuelles des moteurs. Le moteur est, exception faite des pièces d'usure, rigoureusement d'origine. Elle aura 25 ans en août prochain et, n'en déplaise au services marketing, je la garderai jusqu'à son décès. En attendant, un véhicule comme ça, datant d'avant 2000, me semble bien plus rationnel que ceux d'aujourd'hui (mais pas idéal non plus). Alors, oui, elle ne répond pas aux normes d'aujourd'hui, mais tant pis. J'irai en transport dans les cas d'interdiction ; voire, je n'irai plus du tout. Mais qu'on n'essaye pas de me pousser à changer une machine qui marche encore bien. Ca va mal se passer. Parfois, les réparations et entretiens coûtent plus cher que la voiture. M'en fous. Elle roule, point. Bref, c'est tout ce que ne veulent ou ne peuvent pas entendre les innombrables équipes de bullshit jobs complets que sont les services marketing et publicitaires qui verront leur travail réduit au silence dans le cadre de ce que vous appelez de vos vœux (et moi aussi d'ailleurs). Mais que va t'on faire de tous ces gens encostardés au vocabulaire novlangue empreint d'anglicismes stupides ? Au champs peut-être ? L'énergie abondante a permis l'émergence de tous ces métiers qui n'existaient pas avant que l'on doive gérer une quantité de flux exponentielle et que la seule fonction du consommateur est de rentrer du profit pour les actionnaires des sociétés. Mais il y a aussi les salaires. Si on achète une auto pour la moitié de sa vie, il va bien falloir trouver du travail pour une population en croissance, elle aussi, exponentielle et incapable de faire pousser une carotte. Je pense que le prochain siècle va tanguer très fort. En tout cas, vous m'avez l'air de plus en plus remonté contre cette fuite en avant mortifère ;).
Je roule en Super 5. Je l'ai payé 400€.
Faible consommation, prix de l'entretien ridicule. Pour qui sait conduire un peu, toute les aides comme l'assistance au freinage, au démarrage en cote et j'en passe n'est pas utile. J'ai appris à mes enfants à conduire sur cette voiture et eux aussi roulent dans des voitures anciennes.
Excellente vidéo. Je suis entièrement d'accord quant aux solutions apportées. Je pense que les voitures des années 90 étaient les plus cohérentes. Légères, simples (technologies des années 80 améliorée), et surtout fiables par rapport aux voitures actuelles qui sont une catastrophe. Garder ma voiture 9 ans, c'est ce que j'ai fait avec ma précédente qui était un millésime 97, ce que je viens de faire avec un millésime 2013. Avec la 2013, c'était bien plus "sportif" avec des réparations bien plus récurrentes. Ils font tout pour que l'on soit dégoûté d'être propriétaire de sa voiture. Ma prochaine serait une japonaise en espérant retrouver cette fiabilité d'antan, cherchant à être propriétaire en fuyant les locations et autres gros crédits.
Je peux te conseiller Mazda ! Les derniers moteurs atmosphérique ( pas de turbo des pièces en moins) 2l skyactiv 120 ( non downsizingé, et rapport cylindré puissance plus que normal). C'est une essence, et réellement fiable. Ce sont les derniers à procéder avec une production faible, mais une conception intelligente, en faisant confiance à ce qui a toujours marcher correctement une "gros" 4 cylindres atmo, mais avec une efficience intéressante en carburant (7l/100, on était plutôt à 2-3L de+ sur les atmos des années 2000)
@@alexiscartaillac2804 Effectivement j'y avais pensé. Elles sont sympa esthétiquement en plus. Les Toyota aussi sont intéressantes, moteurs atmo + hybride.
unn seul mot: BRAVO
Mais, personnellement, je ne pense pas que nous puissions revenir en arrière...Tout est déjà calculé au plus haut sphère et nous ne pouvons renverser cette situation.
Tant que l'argent et le pouvoir circulent sur cette terre, le consommateur lambda continue de subir et de suivre et il faut reconnaître une chose c'est qu' il y a une part de lui-même dans cette course effreinée ...
Vivant à Pattaya (Thaïlande), ville dont une majorité de voies (soi) sont étroites, il est sidérant d'observer la proportion très majoritaire d'énormes SUV et autres Pick up, quand les grandes berlines prolifèrent. Il n'est pas rare de rencontrer des bouchons en voies étroites, dus exclusivement à la taille des véhicules, par rapport à la ruelle en double sens, qui plus est. L'aberration est totale et le mouvement semble s'amplifier.
Ces gros SUV sont un signe de réussite, pour eux... Ce sont les mentalités qu'il faut changer.
Y a plus de touk-touk ?
@@strat0871 pas trop. Par contre il y a toujours autant de prostituées. Mêmes les bagnoles sont moins nombreuses !!
Un truc qui m'agace dans ma voiture récente c'est l'absence de "0" pour les phares: maintenant la position mini c'est phares automatiques, et le truc allume les feux de croisement en plein jour dès qu'il y a un des nuages sombres, des arbres au dessus de la route, ou un pont un peu large 😬
Par contre un autre truc que j'adore c'est le limiteur de vitesse: ça permet de garder une vitesse super stable, d'échapper aux radars et de garder le regard sur la route.
Il y a un fait en dehors que moi même travaillant dans l'automobile, et que je constate que la qualité des voitures est devenu moindre par des tôles fines et facilement marquante en cas de léger coups, la qualité des matériaux vieillissants mal au bout de certaines années, les malfaçons d'usines qui ressortent avec les années et l'électronique embarquée, font des voitures d'aujourd'hui ce que l'on a dans la main (samrtphone et autre) au quotidien des objets obsolètes au bout de 6 mois.
On ne peut plus se contenter de choses simples, on voit aujourd'hui que par les tablettes, les aides aux stationnement, les aides de conduite qui fainéantisent le conducteur au quotidien !
Aujourd'hui les gens ne se disent plus qu'ils ont une voiture neuve! Quelque soit la gamme ou la version, aujourd'hui on veut de la technologie embarqué, du multiplexage qui parfois mettent le véhicule dans des immobilisations impossibles. On enlève les boîtes de vitesses manuelles pour des boîtes automatique, la dimension des pneus qui est impensable !! Et quand il faut faire une révision ou une réparation! C'est le coup de massue. La raison pour laquelle on voit des véhicules avec des pneus usés à la corde, mais encore sans avoir effectué une seule vidange en 4 ans jusqu'à ce que la garantie soit finie et le véhicule revendu dans l'état. Or tous ces frais se répercutent sur le prix de l'occasion faisant du véhicule refait par le garage qui l'a racheté, un véhicule dont la décote est au dessus de L'Argus. Je l'ai vu pour pouvoir le confirmer. Le prix des réparations en carrosserie font que le propriétaire ne fera jamais réparer car trop cher, pour peu que l'on se trouve avec des couleurs bizarres telle que des tri-couches pour les couleurs nacrés, ou plus encore de couches avec vernis teintés qui font flamber le prix des réparations carrosserie.
Aujourd'hui un vendeur automobile se doit de fournir un quota de vente par type de véhicule en concession, si il n'atteint pas son objectif, il ne voit pas sa prime. On vit dans un monde automobile de profit et de pression incroyable.
La dernière voiture neuve que j'ai acheté c'était en 2009 lors de la révolution de Dacia avec la Sandero GPL et où pour ma part la carte grise était gratuite.
C'est vrai que ma voiture n'a aucun atout, pas de vitres électriques, ni de fermeture centralisée, encore moins de direction assisté, la base qui devrait être de série depuis 2000 et même avant.
Mais n'ayant aucune de ces options j'ai eu ma voiture pour un montant hors taxe de 5900 euros neuve. A ce jour cette voiture dans son état d'origine avec certes des bobos, affiche 206000 km sans aucun problèmes ni panne.
Les voitures d'aujourd'hui me laisse indifférent, le prix en occasion aussi me conforte dans mon idée, car on s'endette pour une voiture peu fiable et fragile dans tous les sens du terme. Il est vrai que la plus grosse pollution vient des frottements de pneus et l'usure des plaquettes sur les routes, mais l'explosion du moteur diesel, engin qui vieillissent mal qui fument et qui puent sont encore plus nocifs aujourd'hui en décomposant les particules dans les catalyseurs. Une semaine sur deux je me sers de mon véhicule, et navré de constaté l'odeur des émissions de véhicules diesel très forte lors de pique de circulation tel que le matin, le midi et le soir qui donne parfois même la nausée tellement l'odeur prend la tête.
Malheureusement ça reste mes pensées mes réflexions et mes avis et les avis, c'est comme le trou de balle tout le monde en a un.
Ce qui tué aujourd'hui l'automobile c'est l'expression économiqueeeeuuuu!
Faire du chiffre vivre à fond la caisse mais faire du fric.
Peu importe si on déplace le problème de pollution, on détruit notre planète pour enrichir les industriels et les revendeurs, et faire plaisir à la clientèle en offrant ce qu'ils veulent en leurs faisant croire que c'est du propre qu'on leurs vend. Certains ne sont pas dup et on le voit aux travers de certains commentaires sous la vidéo. Je suis vraiment dégoûté par ce qu'est devenu l'automobile aujourd'hui, pourtant étant passionné par les 4 roues depuis mon plus jeune âge, aujourd'hui comme dirait Doc Emett Brown dans le "Retour vers le Futur", je me tourne vers un autre grand mystère de l'univers de l'univers. "Les femmes" 😂
Un peu d'humour fait pas de mal 😉
Cependant très bonne vidéo et plaisante à regarder et je félicite celui qui a lu mon commentaire en entier, car il vient de gagner une tringle à rideau. 😂
Salut ! J'écris pour la tringle à rideau. Comment puis-je la récupérer ? (Et merci!)
Bonnes explications, mais je suis étonné que l'on ai pas évoqué le SCX, une auto légére ayant le SCX d'un camion ne fait pas avancer le problème..
@Moi-c Philou V&I a implicitement traité le S dans cette vidéo. Quant au Cx, il a bien progressé et fait l'objet d'études systématiques par les constructeurs.
En revanche il serait judicieux de s'intéresser de beaucoup plus près à la finesse (Lift/Drag ratio).
En ce qui me concerne , jamais je n'achèterais un véhicule neuf bardé d'électronique en tout genre voué à tomber en panne après un certain nombre d'années ou de kilomètres parcourus, je préfère rouler en véhicule ancien fait que de mécanique pur qui démarre sans soucis quelque soit la saison , pas comme les voitures d'aujourd'hui qui vous posent problème dès qu'il y a une météo changeante .
Peut être est ce aussi un peu beaucoup dû aux politiques publiques, et non simplement à une stupidité générale au sein des constructeurs…. Les normes qui évoluent tous les trois jours, les délires escrologistes et compagnie, aboutissent à des effets de bord parfaitement contraires au but officiellement mis en avant.
L’obligation pour les constructeurs de réduire les émissions, et je dis bien les émissions, pas les consommations, dans des délais quasi intenables au niveau industriel, et ce depuis plus de 20 ans, a mis tout le monde en difficulté.
Ces gadgets ajoutaient de partout sous la contrainte politique, en urgence pour pouvoir continuer leur activité, a aboutit à un cercle vicieux. C’est pas les caméras de recul le problème, c’est bien les montagnes d’appendices mécaniques à but « écologiques ». Entre la fabrication de ces pièces, le surpoids, les difficultés de maintenance qu’elles entraînent, il devient évident que leur bilan écologique est négatif.
Mais c’est toujours ce qu’il se passe lorsqu’on laisse le politique se mêler de ce qu’il ne maîtrise absolument pas. L’idéologie appliquée à l’industrie, c’est toujours une catastrophe assurée. Qu’on laisse les constructeurs faire leurs propres choix, leurs ingénieurs sont plus à même de savoir ce qui est pertinent ou non que ces imbéciles de politiciens qui prétendent tout savoir mieux que tout le monde, et qui en définitive ne savent rien du tout.
En fait, rien que le point 4, porter la durée de vie de 240 000 km à 480 000 km, aurait fait plus de bien à l'écologie que Tesla ne prétend en faire... C'est assez dingue.
Oui parce que franchement dire qu'une batterie dure plus de 1 million de km c'est aberrant. Et puis ça voudrait dire que l'utilisateur les fait sur moins de 10 ans donc 100 000 km / an. Bonjour la pollution de rouler autant de km
C'est vrais, refaite nous des voitures simple et fiable a moins de 800 kg.
J’aimais bien la audi 80 et 1.8E 115cv
1000kg
Ma 308 1.6 THP ne pèse que 1080kg.
Après niveau fiabilité on verra bien….
800... 1.000 kg, oui !
La Lotus. :=)
@@fab_62 Citroen AX
Dans mon garage, une petite C-zéro électrique et un Dokker Sce 1.6 essence. Respectivement 1050 et 1200 kg mesurés. Peu d'énergie consommée, fiabilité vérifiée, je suis très content. Il n'empêche, tout le monde se fout de ma gueule. Bagnoles moches, peu équipées, pas l'écran androidmachin ou le système info-tainement (?!!) truc, mes collègues, voisins, famille, préfèreraient crever que de rouler là dedans. Les constructeurs portent-ils seuls la responsabilité ? On est un peu dans l'oeuf et la poule et c'est vraiment désolant.
Bravo, très bon boulot de montage et argumentaire construit et étayé !
P'tain... que je suis heureux d'avoir une Opel Omega 2.5TD (1995) sous mes fesses... elle peut rouler à l'urine de chauve-souris, j'peux la réparer avec presque n'importe quelle pièces détachées, j'ai fait un stage en Afrique...😂...
... et en plus... elle à l'allume-cigare !!!
🤣
Je ne m'attendais pas à autant de bon sens mais cette vidéo est une pépite. Merci
Bah, c'est simple.!! Arrêtons de consommer comme des Veaux. Et vive les anciennes.!! 🤪😊👌
Merci pour ce travail de qualité et pour l'honnêteté intellectuelle associée. C'est rafraichissant et cela mériterait d'être diffusé à plus grande échelle pour sensibiliser aux réalités physiques qui sont mises de côté pour la préservation du système écocide actuel.
Je voudrais faire réparer ma 306. De la mécanique lourde. Mais d'un, je n'ose pas car ça va me coûter cher pour peut-être ne pas passer le contrôle technique. De deux, les mécaniciens que j'ai contactés ne sont pas intéressés. Ils préfèrent du travail facile qu'il peuvent refiler à leurs apprentis qu'ils paient des clopinettes mais qu'ils factureront au client au prix fort.
Il y a deux ou trois ans, sur un parking de supermarché j'aperçois une DS. L'ancienne version, celle de tous les présidents français. Elle fut LA berline de luxe.
Je me dirige vers cette voiture mythique. Je suis trop jeune pour l'avoir vu circuler.. Le temps que j'arrive à côté, une VW Polo dernier modèle s'est garée juste à côté. Et bien, je fus assez déçu car la DS mythique faisait minable comparée à la Polo qui était plus spacieuse.
Après les deux chocs pétroliers des années 70, les voitures aurait du être plus légère. Les voitures auraient du être moins puissantes pour deux raison : 1- un véhicule plus léger consomme moins, 2- c'est après le 2e choc pétrolier que la vitesse a été limité sur les autoroutes afin de réduire la consommation.
Mais les voitures sont devenues plus grosses, plus lourdes et plus puissantes. Exactement l'inverse de ce que le bon sens recommandait.
Les voitures neuves des années début 2000 étaient les plus abouties en terme de consommation, de fiabilité, de longévité, de sécurité et de coût d'entretien.
Vous exprimez tout haut ce que je pense tout bas
Le plus ridicule dans la production actuelle concerne ,pour moi, les vehicules electriques.Le poids de ces vehicules est une hérésie!
Avec pour conséquence une autonomie ridicule ce qui en rend l'usage au quotidien bien trop contraignant..
Je ne parle meme pas du prix et des metaux rares necessaires a la fabrication des batteries...et j'en passe
Merci pour cette vidéo