La voiture électrique : vraiment écologique ? Le patron de PSA répond
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2022
- Face à la pénurie de carburants, les Français sont de plus en plus nombreux à être tentés par une voiture électrique.
Des véhicules dont les ventes sont en hausse constante, car ils seraient plus écologiques.
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Je lançais cette vidéo avec naïveté et en m’attendant à de la langue de bois. Je me retrouve devant un homme d’une clarté ahurissante et surtout d’une honnêteté dingue vis à vis de l’électrique. Il arrive aussi à garder un langage soutenu de chef d’entreprise sans en faire trop ou noyer le poisson dans un vocabulaire abscons.
Excellent.
Il a raison de mettre en garde contre cette stupidité. il ne veut pas en être le porteur de chapeau d'une décision contre productive (environnement, emploi, prix, dépendance ect ect)
Et oui, on est loin des discours dogmatiques d'Olivier Véran, Bruno Lemaire et toute la clique. Et en plus il précise bien de ne pas pleurer pour les tarifs exorbitants, on a laissé ces bandes de bras cassés prendre le pouvoir.
Cette Hiver les propriétaires de voitures électriques vont déprimé, car RTE va interdire les recharges m.th-cam.com/video/tAejdZUXDIY/w-d-xo.html A+
Oui au lieu de choisir la langue de bois il a choisi le populisme à dire ce que son audience veut entendre, son discours change énormément à ce sujet… Il prend les spectateurs par les émotions en leur parlant de leur liberté de circuler alors que c’est un acteur majeur de ce droit ! Comme si il était otage ? C’est ce moquer du monde !
Pendant qu’il s’assurait surtout de garder les mêmes marges (et bonus), la marque aurait pu créer des véhicules moins polluants (comme Mazda par exemple) et faire de la R&D sur l’électrique au lieu de maintenant se retrouver à la ramasse, menaçant ainsi des milliers d’emplois, et mettant dans la merde des milliers de consommateurs qui veulent acheter français… Mais non c’est la faute de l’UE, des autres pays, jamais la sienne…
À force de se plaindre et d’attendre c’est trop tard, trop tard pour les brevets, trop tard pour l’approvisionnement, trop tard pour les usines… la marque produit déjà massivement en Chine et maintenant que le pays a de meilleurs voitures d’un coup Carlos est pas content… Il se moque des consommateurs et de ses employés, tout le monde dans les commentaires s’intéressant à l’automobile devraient le savoir.
C’est rassurant en tout cas de voir un tel PDG à la tête de Stellantis.
Je trouve ça rare qu’un grand patron s’exprime avec autant de franchise et de clarté 👏🏼
J’étais étonné d’être sur TF1 😅
Dans le même genre on a aussi Pouyané qui dit clairement que leur transition énergétique va nous coûter un bras et un rein, quand aucun politique ou autre dirigeant (EDF, ENGIE) ne veut le dire...
Si il s'était exprimé avec franchise, il aurait dit que l'électrique est une catastrophe écologique. Au lieu de ca il évoque la pérennité du groupe Stellantis. Faut bien que le CAC40 fasse son beurre. Le seul moment de franchise qu'il a eu est quand il a avoué que cette électrification avant été décidée par Bruxelles et qu'ils n'ont pas vraiment le choix.
Il t'a endormi ? Les métaux rares, ça ne te dit rien ? La dangerosité des batteries qui prennent feu non plus ? L'augmentation par 5 du prix du courant non plus ?
Bon sang mais vous êtes la caricature du mougeon.
Incroyable comme vous êtes trompé facilement par les apparences de l'authenticité. Gardez un peu d'esprit critique
Oui mais il est mal payé faut comprendre
Exceptionnel de clarté et de franchise que ce grand patron nous dise la vérité sur le choix fait par nos politiques sur l'électrique.
On sent que son approbation au tout électrique est plus que modérée et même imposée.
Une fois encore les technocrates de Bruxelles et les écologistes nous conduisent dans le mur...alors que la solution de l'hybridation est rejetée.
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Pour rappel ce sont les pays membres qui votent les directives europeennes…..pas les “technocrates”…..un jour il va falloir assumer le fait que ces decisions sont “les notres” celles emanant de notre propre pays / representants. Alors on peut bien sur critiquer les representants elus par nous meme….c’est un autre prrobleme. Mais la bonne veille rengaine du technocrate de bruxelles, on nous la sert depuis les annees 90 et ca ne fait rien avancer sur le fond du pb…..
@@damientelle C'est pas faux, néanmoins Tavarès a raison sur le fait que ces gens pondent des directives qui contraignent les constructeurs à la quadrature du cercle, quand en plus les chinois sont favorisés sans contrepartie, c'est pas gagné...
@@strat0871 les directives europeennes NE SONT PAS decidees par les technocrates de bruxelles…. mais par le parlement europeen, elu par….nous meme …
je ne defend pas certaines positions, je dis juste que l‘on a une meconnaissance profonde des institutions europeennes.
je te rejoins par contre sur l‘aspect dogmatique de certains commissaires adeptent de la libre circulation „a tout prix“.
Er pour le coup pas mal de „technocrates“ voudraient justement en faire plus dans les accords douaniers mais c‘est biem le politique qui les castrent sur ce sujet
@@damientelle pour rappel les français ont voté contre leur appartenance à L'UE
Tout à fait d'accord ! Réponses claires et sans langue de bois, qui mettent encore une fois en évidence le dogmatisme et l'incompétence de nos politiques !
Oui sauf que jusqu’en 2023, PSA était le dernier de la classe en la matière. On peut quand même largement supposer un manque d’objectivité.
Tf1 qui diffuse ça, c’est surprenant
Pourquoi surprenant ? Le patron de TF1 est un milliardaire 😂
@@anonyfamous42 rien à voir
@@anonyfamous42le rapport ??
Quel naïveté de la part de ces gens « lambdas » qui commente ce genre de vidéo
Enfin un dirigeant avec du bon sens. Il le sait au fond de lui et le dit pertinemment que l’électrique n’est pas une solution d’avenir. Malheureusement il n’a pas le droit de le dire explicitement car l’Europe va lui mettre des bâtons dans les roues. Merci Monsieur Tavares
ah! oui il n'a pas le droit de dire la vérité dans un pays champion de la liberté d'expression. Si les défenseurs aveugles de la libre expression vous entendent....
@@sihksahmir5635 Un pays champion de la liberté d'expression, y a qu'a regarder avec le covid et le conflit Russo-Ukrainien... Déjà à l'époque de la catastrophe de Tchernobyl, tous les spécialistes déviants de la doxa se faisaient fustiger.
Son argument resume l'hypocrite europeanne en terme de reglements. La voiture electrique etait supposer un utile de monopole et sa ne marche pas maintenant avec la chine qui detruit leur jeu donc il faut abondonner la voiture electrique maintenant lol
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Il dit clairement que le choix de l'électrique est un choix dogmatique imposé par l'UE.
Il dit aussi (à contre courant du discours mainstream) que ce n'est pas un mode propre si la production d'électricité localement n'est pas decarbonée (coucou l'Allemagne).
J'ai bien aimé sa franchise, il fait pas dans la langue de bois
Il résume très bien la situation, je ne pense pas que la majorité des gens soit en phase avec les décisions européennes.
C'est précisément parceque les industriels et les particuliers sont à la rue que l'Europe est obligée d'agir.
Faux. (Réponse @Phil)
L’Europe a un « plan » qui va contre les peuples. C’est connu depuis meme sa création (l’UE a été créé par la cia cherches pas plus loin ).
L’objectif entre autres et de détruire les nations, melanger les peuples, et surtout soumettre à l’extrême les citoyens européens. Tu vas devoir avoir ton pass energetique a points d’ici 2030 pour pouvoir utiliser ta voiture électrique.
Si t’es d’accord avec çà t’as un gros grain dans la tête mon ami.
Pendant ce temps les technologies brevetés qui consomment rien (moteur hybride air de Peugeot tué dans l’œuf en 2016 par les lobbies et l’état ), moteur sûr unitaire de Jean Claude Cordier saisi par le ministère de La Défense.. cherches pas, ils veulent pas des vraies solutions, ils ont un plan qui va dans UNE direction et cette direction n’est pas à ton avantage même si tu vote pour eux
@@philv3941 réponse pour toi
dans ce cas où est la démocratie tant décriée par les moutomes (homme +mouton)
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Pour une fois je mets un pouce sur une vidéo TF1. On y arrivera grâce à des hommes comme lui et à ses employés si l'Europe le veut bien. Merci à cet homme, c'est ce qui nous manque, de la clarté.
Ça fait du bien quelqu'un qui parle avec pondération certes, mais sans langue de bois pour qui sait lire entre les lignes....
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Non, si on sait lire entre lignes on voit qu'il parle de business avant tout. Que les prix augmentent c'est du bonus. Vous pensez que monde de l'automobile serait passé à l'électrique si ce n'était pas profitable ?
Et cette façon de se dédouaner de la question écologique en disant 'nous n' avons pas voulu cela, il ne faudra pas venir nous reprocher que ce n'est pas écologique, c'est la faute de l'europe' à un moment donné faut arrêter de nous prendre pour des idiots.
Ce ne sont pas des véhicules électriques que la plupart des constructeurs construisent, ce sont des tanks électriques. Ils sont trop lourds parce que trop gros.
Parce que c'est le seul moyen de leur apporter un minimum d'autonomie... Les gens ne vont pas acheter une voiture à plus de 20.000 € si elle n'est même pas capable de les amener en vacances.
Du coup on construit des tanks, qui polluent plus que les petites voitures thermiques.
Imposer la voiture électrique était une mauvaise idée, il aurait mieux fallu imposer des limites de poids aux véhicules thermiques, ce qui aurait permis une réduction plus importante du CO2.
Le seul avantage qu'il reste à la voiture électrique c'est l'indépendance des pays pétroliers (à condition de faire de l'électricité "propre").
Quand je parle de tanks électriques je parle des gros SUV. Enorme de l’extérieur, haut, donc peu aérodynamique, pas énormément de place à l’intérieur - en tout cas pas plus et souvent moins que dans un break. Une aussi bonne, voire meilleure autonomie et tout aussi familiale pourrait être atteinte avec des voitures électriques break, voire berline style Tesla. Mais le SUV (thermique et électrique) se vend très bien: il est stylé, haut, confortable, dominant, on s’y sent en sécurité. Un vrai dogme - bien polluant.
Bravo pour ce discours plein de bon sens et de pragmatisme !!!👍
Je ne sais pas si les chinois vendent à perte mais quand on voit les prix des BYD...!!! (je suis allé au salon de l'auto 2022,
Electrique= décarboné?!
Combien d'Energie dépensé pour aller fouiller pour sortir du lithium?!
Pas simple, mais il semble sage est mesuré ...
Néanmoins des voitures à 40/50 000€, ce sera sans moi!
Je garderai une ancienne voiture essence coupée avec de l'ethanol!
@@hiphouser Ce n'est pas impossible, LG et Samsung ont fait ça leurs premières années pour pénétrer le marché de la TV en Occident avant d'augmenter progressivement leurs tarifs.
@@hiphouser Sauf que. Avec leurs vignettes critr une casse sociale est en cours. Se déplacer en voiture va redevenir un luxe que seuls les cadres ou gentes fortunées pourront s'offrir
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@@Science-sans-conscience Augmenter les tarifs n'implique pas du tout qu'ils aient vendu à perte au départ, c'est une supputation, rien de plus, pareil pour les autos chinoises.
A partager sans moderation, Monsieur vous êtes un grand dirigeant, merci pour vos réponses et explications claires nettes et précises. Maintenant charge à l'UE de faire sont travail de régulation et compétitivité.
Rien que la question est une ânerie.
Personne n'a dit que la voiture électrique était écologique.
C'est juste qu'elle l'est plus qu'une voiture thermique.
Oh il faut pas en demander beaucoup aux journalistes… ils n y connaissent souvent pas grand chose et cherchent svt un scoop ou une phrase buzz mais bon. Tavares tient des propos extrêmement justes le problème c est qu avec les scandales les gens doutent de leur vision du marché.
Tavares a un discourt qui n'était pas celui là il y a quelques temps. Il se reveille que maintenant. Longtemps sont groupe n'a pas cru à la voiture électrique. ça risque de leur couter très cher. Voir de leur couter la vie.
@@fre780a Je plussoie. Rien de ce que nous faisons est propre pour l'environnement. Un VE n'est pas neutre ni propre. Je préfère dire qu'il est nettement moins pire que le VT en analyse de cycle de vie. En philosophie on pourrait dire qu'il faut choisir entre 2 maux. Dans ce cas prendre le moins pire....
@@nanterre38 à quel endroit vous avez lu que la voiture électrique était totalement neutre et totalement "propre" ?
Excepté de la part des "anti VE" qui pense émettre un argument percutant, personne n'a dit que la VA était totalement écologique. Aucun produit industriel ne l'est.
100% d'accord avec Carlos Tavares : il faut EXIGER la réciprocité des règlementations et autres dispositifs protectionnistes qu'appliquent les Chinois pour se protéger sur leur marché. Le consommateur a son rôle à jouer, en refusant un combat déloyal.
C'est vrai! En attendant le bon vouloir de Mr Tavares tendant sa sébile à Bruxelles, je roule dans une voiture américaine fabriquée en Chine. C'est toute la différence entre ceux qui avancent et ceux qui se laissent tracter...
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A bon il se protège de quoi la moitié des ventes de bmw et Mercedes se font la bas. Peugeot peut être le futur Alcatel-Lucent nokia
Le consommateur consomme, c'est au polique de faire une loi contre le dumping fiscal chinois et US.
@@roland2879 vous savez vu le nombre d étudiants qui sortent chaque annee en Chine, sauf si vous avez fait les meilleures ecole françaises vous ferez partie des employés facilement remplaçable par leur homologue chinois!
Oui un dogme. Cette vidéo est à archiver et à ressortir en 2035…au moins ce PDG nous aura prévenu.
Il sera un heureux retraité allongé sur son matelas de stock options et Stellantis ne sera qu'un lointain souvenir perdu dans les brumes de Ningbo...
Reprenez les vidéos de Nokia et de son patron en 2007 même discours. Heureusement qu'on ne l'a pas écouté pn aurait pas.le .droit au xiaomi
En filigrane ça interroge. 2:18 "En tout cas ce que ns devons à l'UE qui a pris la décision dogmatique d'imposer la technologie électrique [...] Ce n'est pas pragmatique, y avait des façons plus efficace de protéger la planète et moins coûteuse [...] Cette position dogmatique a conduit à une décision, cette décision - c'est le cadre dans lequel nous exerçons notre métier [...] 4:30 "Il faudra pas nous dire dans qq années que finalement le véhicule électrique n'est pas une bonne solution...
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L'électrique n'a jamais été la solution, parce qu'il est lui aussi soumis à des ressources non renouvelables et parfois rares. Alors que les constructeurs faisaient des progrès considérables pour réduire la consommation en carburant, décider de passer à l'électrique alors que ce n'est pas une solution prometteuse, c'était un peu bête. Autant développer les transports en communs et attendre une solution plus intéressante.
Nous avons enfin un Macron qui annonce une couleur qui pas la bonne son seul souci est de garder ce pouvoir qui est fortement contesté pour faire le lit de Phillipe de toutes façons ils connaissent tous la musique mitterrand à très bien travaillé pour céder le pouvoir à chirac qui d'ailleurs l'a bien remercié .
@@gaminologue Mais c'est tellement faux ! La technologie du moteur thermique n'évolue plus depuis des années, le rendement maximum est autour des 50%. Les technologies de depollution ne sont qu'un patch sur les polluants les plus nocifs pour l'homme et aucun ne permettait de réduire, voir de supprimer les émissions de CO2.
La voiture sera toujours polluante, mais on a moyen de faire mieux avec l'électrique: pas d'emission à l'échappement, un recyclage des batteries à 95/99%, une source d'énergie plus verte, etc. Et surtout, les batteries ont une marge d'amélioration considérable : moins de métaux rares, une amélioration de la densité énergétique, des temps de recharge plus rapide, etc.
Je trouve qu'il n'est pas honnête en disant qu'il y a mieux ou d'autres solutions. Surtout qu'il ne cite aucune de ces fameuses solutions. Attendre est la pire des solutions, on voit ce qu'à donner les politiques des années 90 / 2000.
Et puis, le culot de dire que c'est la faute des citoyens car ils auraient dû voter pour des climatosceptiques, c'est très très très borderline !
@@Eujanous "recyclage des batteries à 95/99%" dans vos rêves, peut-être, mais dans la réalité, les batteries causent un réel problème environnemental aussi bien à la fabrication avec les terres rares, qu'en fin de vie, puisque difficile à recycler. Un véhicule électrique pollue tout autant qu'un véhicule thermique, mais différemment. Le gros avantage du véhicule électrique est qu'il ne pollue pas l'air à l'usage, mais sa fabrication est une catastrophe quand tout est pris en compte.
Des offres abordables ? Je n'appelle pas une e-208 en finition bas de gamme à 33 000€, une voiture abordable, M Tavares et même après avoir enlevé le bonus.
Un discours qui a l'air de prime abord censé, mais M Tavares qui était au courant depuis bien longtemps de toutes ces réglementations européennes a eu beaucoup d'hésitations et allé à reculons vers cette technologie (à tort ou à raison, seul l'avenir nous le dira). Ce qui se traduit par une perte de temps considérable et forcément une répercussion sur les prix des voitures.
Sans parler des profits considérables...
C'est très abordable, la e208 !!!
Mais seulement pour lui, il peut en acheter une par jour !
oui mais pour le bourgeois moyen qui est le coeur de cible de la pub en general c abordable . QUand tu gagnes le smic ou juste audessus ben....
Sans prendre en compte qu'ils ne conçoivent plus leurs voitures, c'est entièrement fait en chine... en France ils font simplement en sorte que les voitures respectent les règlementations européennes.. c'est d'une tristesse...
@@TONIisboail peut en acheter 50 par jour ..
Il s'exprime très bien, remarquable. C'est un plaisir de l'écouter. Il est très corporate, lucide et posé dans ses idées 💡 Son point de vue est très intéressant et son élection à la tête du groupe Stellantis n'est pas du au hasard. C'est un excellent stratége et bien évidemment, il a souligné que les taxes imposées ou joint-venture imposées par les USA et la Chine sont très problématique dans le sens où il n'y a pas d'équivalent en Europe ce qui affaiblit les entreprises européennes au niveau du marché mondial. Il s'adresse directement aux élus Européens pour qu'ils fassent le nécessaire, pour que tout le monde soit sur un pied d'égalité.
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l'Europe est aux ordres des usa monsieur ...vous n'êtes pas à courant ???? 😂😂😂
Bravo à Carlos Tavares pour son honnêteté intellectuelle, sans langue de bois et son pragmatisme !!!
J'adore ce genre de mec sans langue de bois et qui insère une petite reconnaissance envers ses employés.
Mdrrr
Ptdrrr j'y travail, j'espère que c'est du second degré le coup de la reconnaissance. 😆 Psq on y est très très très loin
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Des merci on en a plein les poches.... mais ça nourrit pas son homme !
@@secondaire788 mdr déjà des meilleurs conditions de travail ce serait pas mal, par exemple cet été avec plus de 39 degrés dans l'usine sur des postes surchargés, on avait 1 ventilateur pour chaque module (sachant qu'on est jusqu'à 10 par modules) il ont pas voulu en racheter alors qu'il y avait des malaises tous les jours. Donc les augmentations on est pas pret de les avoir 😆 un conseille si tu veux une voiture neuve achète japonais, en tt cas pas peugeot, je sais pas si c'est autant la merde chez les autre constructeur mais ici c'est tout pour la production rien pour la qualité mtn.
Si j'avais les moyens d'acheter une voiture neuve, même avec 30 % de remise je n'achèterais pas peugeot.
Très bonne interview 🔥💪🏻
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La voiture electrique sans electricite 😂😂😂
Non mais vraiment punez qu'elle bande d'incompétent...
On a plus de chance d'obtenir de l'électricité locale que du pétrole et du gaz, c'est juste une évidence.
Pour ceux qui auraient loupé l'information : notre manque actuel de jus est causé par 30 centrales en maintenance sur 50, qui vont toutes redémarrer d'ici Février
@@philv3941 si tu le dit
@@robertcabu1947 un argument contre peut être ?
@@philv3941 il faut être particulièrement être naïf pour continuer a écouter et surtout croire un politique
Je vous conseille l'interview d'Aurore Stéphan sur thinkerview.
Les conséquences liées à l'extraction des ressources pour produire les véhicules électriques pourrait être pire que celles que nous voulions éviter.
Un véhicule de 2 tonnes pour transporter un humain de 70kg ne peut pas être écologique, peux importe à quoi elle roule.
La seule voiture écologique c'est celle que l'on ne produit pas.
Comme ça vous ne convaincrez personne. Une grande partie des automobilistes en ressentent le besoin ou en ont fortement envie d’avoir une voiture. En ne pouvant / voulant pas s’en passer il faut trouver un compromis : répondre au besoin d’une voiture mais tout en se déplaçant de manière la plus efficiente possible.
Une voiture thermique n’utilise que 25% du carburant. Le reste de l’énergie s’en va sous forme de chaleur ou lors du freinage. Une voiture électrique quand à elle utilise 95% de l’énergie investie.
Plus concrètement: une Tesla Model 3 long range (1850kg, 440 chevaux) consomme 17kWh par 100km en moyenne mixte réelle (c’est ma voiture depuis 2 ans). En équivalent essence cela correspond à 1,7L/100. Une voiture thermique de gabarit comparable consomme plutôt autour des 6-7L d’essence. Le constat est assez vite fait …
Même si l’on prend comme mauvais exemple un gros SUV électrique, type Mercedes EQC consommant 30kWh/100 on est à 3L/100 en équivalent essence. Un véhicule équivalent essence consommerait au minimum le triple …
Un véhicule de 2 Tonnes ? on parle de SUV la, et en effet les SUV devraient être interdit.
L'ADEME parle d'un bénéfice des 50000km en France. Sachant qu'une Tesla 3 pourra faire facile 500000km sur sa batterie, le bénéfice au final est largement positif.
Oui oui on a déjà entendu ce discours et bien d'autre d'ailleurs, qui veut le changement ? tout le monde ! qui veut charger ? personne... au passage pas que pour les véhicules électriques, l'extraction des matières premières, les patinettes, qui finissent pour certaines dans la seine, les vélos, les téléphones etc... vous pensez à quoi quand vous roulez dernière une voiture qui fume, moi ça me fait penser au salle d'attente et lieu de vie avant la loi Evin et, bah la voiture c'est pareil fini de fumer et un peu moins de bruit, déjà rien que pour ça, ça va pas nous faire de mal, pour votre info concernant le poids certains VE font moins de 2 tonnes et leur poids est équivalent un véhicule thermique de la même gamme voir en dessous.
J'aime ces phrases bateau... Si j'etais E.T je dirais plus : Le seul humain écologique est celui qui ne naît pas.. 😇
Au sortir de cette vidéo tu comprends que ni la voiture thermique ni la voiture électrique n'est viable pour une décarbonation (si production électrique décarbonée et moyen de stockage durable). Et c'est un patron d'un groupe automobile qui le dit!!!! Merci pour son honnêteté
❤❤❤ Ça fait plaisir d’entendre le bon sens et de voir le courage de cet homme de le dire alors que beaucoup d’autres industriels seraient d’accord avec lui mais n’oseraient pas le dire !
En même temps il nous vend ( du moins il essaie) des DS9 et des C5x fabriquées en Chine
@@vosgienjeanmarc9641 oui biensur … il ne faudrait pas croire qu’il soit totalement intègre ! Mais c’est déjà pas mal …
Pourquoi faire des véhicules de 2 tonnes pour déplacer 80 kgs en moyenne ?
surement pour cela qu'ils ont lancé l'AMI aussi ...
Vs voulez dire 80 kgs j'imagine car 80 k c'est 80000kgs
@@amicalementvotres1787 exactement au temps pour moi je corrige de suite 👍
Parce que on ne sait pas faire des voitures qui font 80 kgs x)
Dans ce cas on supprime les maisons, plusieurs dizaines de tonnes pour loger quelques centaines de kilogrammes...
Il faut arrêter avec cet argument qui est tout sauf valable et intelligent. Cet argument ne vise qu'à vouloir interdire les voitures, ce qui serait complètement liberticide et non-pratique.
@@torvuus6704 Pour la logique tu repasseras, ton post est un ramassis de raccourci stupide et de sophisme.
Obrigado sr Tavares
Ça fait du bien d'entendre le bon sens s'exprimer avec clarté .
Ce Monsieur a sa place au gouvernement ou à la commission européenne ; je me moque bien de combien ça coûterait en salaire car il remplacerait avantageusement les quelques milliers de fonctionnaires rémunérés bien au de-là de leurs compétences !
Certainement le meilleur dirigeant automobile de ces 10 dernières années !
A voir si il peut tenir dans une boite de violon sur un Tokyo-Beyrouth...
@@bressan1998 mouais bof pas mal comme blague ..... ce qui est certain, c'est qu'il n'a pas validé le DIESELGATE DE VOLKSWAGEN comme Ferdinand PIECH !!!...... Quant à l'autre Carlos, saura-t-on vraiment un jour le fond de l'histoire ???..
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@@user-vx5bh3iw6r Oui sur Netflix 🤣
@@dededuterter2737 😁😁👍👍 suis d'accord !😁👍
bonne interview !
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Quand on aura un ministre de l'industrie du même niveau, on aura fait un grand pas !
Tout a fait d'accord . Et pour tout commerce il doit y avoir règle de reprocité, c'est impératif et urgent. Dans certains domaines la chine a cassé les prix. En quatre années ses marques ont fait fondre la concurrence européenne. Actuellement en position quasiment de monopole ses prix ont été multipliés par deux (presque trois). Et pourtant les produits chinois nécessitent du transport et des services et taxes en plus....Voilà le système chinois.1 On pénètre le marché,2 on tue la concurrence, 3 on monte les prix, 4 on fait ce que l'on veut car on a les mains libres.
Discours bien carré .
Enfin quelqu' un doué de raison !
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donc en gros " on nous a dit qu'il fallait vous la mettre en sachant que ça serait douloureux et compliqué et que vous vouliez pas, mais maintenant qu'on a commencé , on va continuer à bien vous l'enfoncer tout en sachant que vous êtes pas d'accord et on va essayer d'en tirer un peu de plaisir quand même ". nice !
Généralement TF1 c‘est de l‘ultra politiquement correct , bien dans l‘idéologie officielle . Leurs censeurs devaient être en congé😊
Tres bonne interview..
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Tavares a repoussé autant qu'il a pu le virage électrique. Maintenant il se plaint. La posture de cette société est de ne rien changer autant que possible. Ils sont très en retard. Il n'y a pas de plateforme au point. Au moins Renault/Nissan ont fait la Zoé et la leaf et maintenant ils ont une super plateforme avec la Mégane.
Citroen a lancé l'AMI, y'a des peugeot full electriques ... apparement vous ne regardez que ce qui sort chez la concurrence
@@khaynn2112 l'ami c'est pas une voiture. Les autres plateformes ne sont pas spécialisées en ve donc moins performantes. La Mégane la Zoé la ID3, la Ionic 5, la Model 3 sont toutes spécifiquement VE et optimisées pour ça
@@snorgleu ahh les fan boys Renaud ...
@@khaynn2112 ahhh les fan boys Peugeot 😂
@@snorgleu raté ....
Mr tavares connaît très bien le marché chinois et ses règles ainsi que la volonté de mettre en avant les voitures électrique depuis plus de 10 ans. Lui en Europe il n’a cessé de s’opposer à la fin du thermique et jusqu’au vote de l’assemblée européenne.
Depuis cette année les électriques sont numéro 1 en chine, le groupe vag longtemps numéro 1 en chine vient passé à la 4 place et devant ce sont des constructeurs chinois qui ne font dès électriques et rien d’autre comme tesla.
Ce qui arrive en chine sera pour nous très bientôt et le groupe stellantis est clairement en retard. AUCUN véhicule est née pour être une électrique.
Aucune usine de fabrication de batterie pour ce grand groupe .
A ce poste il faut être aussi visionnaire
Un discours clair, sans fard, impolitiquement correct d’un grand patron de l’automobile sur les choix qui ont été faits par les députés européens (et lobbys) qui ne connaissent pas toujours bien cette industrie de pointe, et les autres possibilités de transition écologique que les constructeurs proposaient. Également, le manque de pragmatisme et d’anticipation en matière de stratégie industrielle de l’Europe face à ses concurrents chinois agressifs et américains, et sa grande naïveté.
Il ne faudra pas trop se plaindre comme il le souligne très justement que les voitures électriques vont coûter cher, que des mines de lithium (entre autres) vont être ouvertes en France, et que le savoir-faire de pointe autour du moteur thermique en Europe où est née l’automobile, et qui constitue encore un avantage concurrentiel mondialement reconnu, va disparaître… avec 100 000 emplois.
100 000. On dit qu’il faut justement 100 000 km avant qu’une voiture électrique commence à moins émettre de CO2 qu’un véhicule thermique dernière génération. Car il faut prendre en compte tout le cycle de vie (« du berceau au cercueil »)… et une voiture électrique, c’est 500 kg de plus qu’un véhicule thermique en matières premières (dont cuivre, métaux, terres rares, cobalt, manganèse, lithium…), lesquelles ne sont pas extraites sans CO2. C’est aussi plus de particules émises car plus lourde (freins, pneus, asphalte). Et puis une infrastructure gigantesque qu’il va falloir installer partout (bornes de recharge notamment… câblages en cuivre pour mailler tout le territoire). On dit qu’à ce rythme il n’y aura peut-être plus de cuivre en 2050…
Je dis ça, mais j’ai depuis peu un véhicule micro hybride ! 😎
Bravo Mr Tavares pour ne pas employer la langue de bois et mettre l'Europe face à ses responsabilités, de manière, heu, disons pragmatique !
Cette Hiver les propriétaires de voitures électriques vont déprimé, car RTE va interdire les recharges m.th-cam.com/video/tAejdZUXDIY/w-d-xo.html A+
400 / 500 kilos de plus pour un véhicule électrique, il consomme donc plus de freins, et plus de pneus, quand on sait que ces 2 éléments rejettent le plus de particules sur un véhicule, on peut en conclure qu'un véhicule électrique pollue plus qu'un véhicule thermique en terme de particules... Une aberration de plus dans un système saturé... bientôt la fin ?
Très pertinent comme remarque. Mais faire comprendre ca a des gens qui ne se rendent pas compte qu'il va falloir faire beaucoup plus de trous dans la planète pour aller récupérer les matières première nécessaires à la fabrication de leurs foutus batteries me semble perdu d'avance.
@@motenai343continuons a faire des trous pour aller chercher du petrole, l envoyer par tres long voyage paquebot en europe, gaspiller de l energie pour le raffiner et transport camion jusqu a la station service. PS: retour d’experience personnelle avec ma tesla : 60000 km, pas d usure anormale des pneus et surtout pas un seul changement de plaquettes de freins….. elle frene tout le temps au frein moteur en regeneration.
C'est faux ces véhicules sont en phase 1 et il y a déja des évolutions notamment sur la distance parcourue on arrive à 700 km pour des modèles expérimentaux , les batteries sont de plus en plus petites et plus puissantes regardez les Formules E l fallait changer de voiture pendant la course et maintenant elles durent toute la compétition et sont plus légère? Bien sur il y a la possibilité de l'hydrogène mais n'en déplaisent à certains, pour produire de l'hydrogène il faut beaucoup d'électricité et donc en produire.
N'importe quoi, un des nombreux avantages du véhicule est justement qu'il utilise beaucoup moins les freins mécaniques.... Le moteur passe en mode générateur et absorbe une grosse partie de l'énergie cinétique, cette énergie n'est donc plus dissipée sous forme de frottement avec les freins mécaniques.
Les seuls moments où les freins mécaniques sont utilisés sont pour les arrêts d'urgence ou en très basse vitesse pour finir l'arrêt.
@@tangui5979 Laisse tomber. Tu pourras essayer de vanter les mérites de l'électrique pendant des années si ca te chante, ca n'en fera pas pour autant un véhicule propre. Rien que l'augmentation énorme de l'extraction minière qu'engendre la fabrication des batteries est catastrophique pour l'environnement.
Les gens oublient qu'il défend ses intérêts personnels. Il est à la tête d'un énorme constructeur automobile européen, qui vend à 95% des voitures thermiques, très peu présent en Chine.
Donc évidemment il va dire qu'il faut faire du protectionnisme européen et que les véhicules électriques c'est pas la panacée.
Toutes les études montrent que même avec un mix électrique assez carbonné les voitures électriques sont largement meilleures pour l'environnement.
Il oublie également de préciser que la balance commerciale d'un pays comme la France est largement déficitaire... parce qu'on importe pour des dizaines de milliards d'euros de pétrole pour faire marcher les voitures que monsieur tabares nous vend...
Donc oui a l'avenir on devra importer plus de minerais mais on en importe déjà beaucoup pour fabriquer les voitures thermiques
et en revanche on achètera moins de pétrole qui est produit dans des conditions pas meilleures que celles de l'exploitation des minerais
Ouais, mais si l'énergie nucléaire est indexée à l'énergie fossile, l'attractivité reste moyenne... il est tout à fait possible que le prix de la recharge électrique d'une voiture coute autant que l'essence aujourd'hui.
Aucune langue de bois chez ce monsieur, ça fait du bien. Limpide, merci
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Il a tout dit bravo de ne pas avoir pratiqué la langue de bois 👍🏻
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Le patron de PSA ? Pendant plus d'un an, il a fusionné avec FCA. C'est le patron de Stellantis !
je le rejoins sur certainrs critiques de l‘UE (independance en matiere premiere, protection douaniere etc…)
Par contre il passe sous le tapis un point qui a bien arrange les constructeurs europeens depuis 30 ans: les normes EURO 1 a 6 , ayant ferme la porte du marche europeen a la plupart des constructeurs asiatiques/ americains ou tout au moins sur une large gamme de leur modele, incapable de suivre ces requis d‘enission pour les moteurs thermiques. Et c‘est peut etre la leur erreur: proteges sur le marche thermique ils n‘ont pas vu venir l‘avalamche de constructeurs electriques, alors que depuis 20 ans il etait clairement pose que le niveau EURO 7 constitue en fait le passage a l‘electrique.
Si je ne crois pas a l‘interet du 100 % electrique pour tout et partout,decrier une position dogmatique de l‘UE masque en fait le manque d‘anticipation de ces CEO de l‘industrie automobile europeenne/francaise.
car lorsque j‘entend l‘ex CEO de PSA dire „nous sommes prets“, en voyant leur bloc 136 cv electrique avec un rendement minable se retrouver sur une bonne partie des marques stellantis (opel, citroen , peugeot , DS , Jeep etc….) on s‘interroge sur leur capacite de developpement dans ce domaine….
Pour résumer, si les dirigeants de l’Europe sont incompétents, on fonce dans le mur ✌️✌️✌️
M. Tavares l’explique avec bienveillance et alerte l’Europe 👍👍👍
un dirigeant intelligent qui dit les choses même si malheureusement il et obliger d'en vendre...
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@@sallymayer1856 bien fait pour eux 😂😂
Dans les grandes entreprises il y a peu de dirigeants peu intelligent. 😊
@@julien7705 peu disent vraiment quand ils pensent que la haut ils font de la merde ou nous mène dans le vide,au moins lui il dit les termes 😉😉
@@aurelienvarlet8591 c’est clair ! J’adore son discours hyper intéressent et franc
C’est imposé car cela fait plus de 10 qu’il freine des 4 fers pour continuer à vendre des véhicules thermiques. La technologie évolue, certains constructeurs l’ont compris bien avant lui. Maintenant il se retrouve au pied du mur et accuse l’Union Européenne qui ne fait qu’encourager et accélérer un mouvement déjà en marche.
Vous auriez du être innovant, à ma pointe de la technologie auquel cas vous ne seriez aujourd’hui pas contraint.
Vous êtes au courant que PSA n’existe plus j’espère, faudrait mettre à jour vos infos…
On oublie de dire que ce qui pollue le plus dans une voiture électrique, ce sont les composants des batteries eux-mêmes : dont le principal polluant, c'est l'extraction des composants de ces dites batteries : lithium, cobalt, nickel, manganèse et graphite.
C'est exactement ça. Mais tout ce qui intéresse les gens c'est leur nouveaux jouet sur batterie sans se poser la question du comment c'est fait et encore moins de se rendre compte (ou de prendre en compte) que l'industrie minière est l'activité humaine qui a le plus d'impact sur la planète.
Mdr il y a pas d électricité en France !
On nous dit de faire attention à l électricité, mais d'un autre côté on nous dit de prendre des voiture électrique...
J imagine même pas l explosion du prix de l edf quand tout le monde va stopper le pétrole
Les centrales redemarrent, génie, par contre du gaz et du petrole on en a pas.
Il vaut mieux une caisse électrique qui de toute façon consomme 3x moins d'énergie qu'une caisse a pétrole.
Du point de vue import national ça restera toujours plus avantageux
On nous dit de faire attention à l'électricité aujourd'hui car il y a une dizaine de centrales nucléaires qui sont à l'arrêt pour cause de maintenance. Il serait bon que vous preniez un peu de recul !
@@philv3941 on en reparlera quand l électricité aura fait x5...
Tu pourra effectivement m appelé génie...
Faut être a la ramasse totale pour ne pas ce rendre compte que une fois les voiture électrique en place le prix va diminuer...
C est pas les centrales qui vont faire baisser les tarifs...
Génie non, malin oui.
Par contre vous faite le mouton la 😉
@@davidbaudet9235 oulala les gens sont d'une crédulité...
L électricité sera taxé à auteur du petrole...
Vous croyez sérieusement que l on va produire de l edf pour vous faire économiser de l argent ?
De plus une voiture électrique provoque plus de pollution qun diesel...
Les rapports sont tombé chercher un peux mais de votre côté...
@@mimia2913
Une chose est sûre : il est plus facile pour la France de maîtriser la production électrique que de maîtriser la production pétrolière... Car la France n'est pas productrice de pétrole mais elle est productrice d'électricité. Par conséquent, avec le pétrole, la France est dépendante des pays producteurs de pétrole qui font varier la production mondiale selon leurs intérêts. Avec l'électricité, la France est moins dépendante de puissances extérieures.
Le patron de PSA qui parle de concurrence chinoise 😂😂😂 ne serait-il pas tombé sur la tête 😂😂
Les dernières Citroën qui viennent de chine...?
2:25 dommage qu'il n'ait pas développé sur les solutions qu'il considère comme plus efficaces et moins coûteuses.
Interview très intéressante quoiqu'il en soit. Merci à ce monsieur pour sa franchise
Facile, voitures thermiques mais très légères... exemple la 2cv.😊
le véhicule qui émis le moins est la pousse-pousse, même si les pousse-pousse ne sont pas zéro émission non plus.
Ça me rappelle une blague Belge avec "Poussez fort"...
J´ai déja une tondeuse a gazon je ne vais pas acheter une tondeuse a moutons.
Je m'attendais clairement pas à ca en cliquant sur la vidéo, agréablement surpris
Je suis content de ne pas être tombé sur un politicien mais un homme bien plus terre à terre sur le sujet.
Tavares, Ghosn and co n'ont pas attendu le VE pour délocaliser à tout va...
La voiture électrique à bon dos !
Pas faux.
Tout est dit. C'est du pragmatisme, tout simplement.
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Le fond du problème, c'est que Stellantis se réveille un peu tard. La situation n'est pas désespérée, mais rattraper le temps perdu sur Tesla demandera des années.
Très intéressant et très clair 👍
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Je suis pas anti électrique, ce que je constate aujourd'hui, un vehicule électrique c'est tres cher a l'achat , autonomie minable , le coût final pour parcourir 100km env 4€ d'électricité aujourd'hui, donc avec les futur hausses... un réseau fragiles, on parle de co2 decarbonage , apparemment il existe des carburants de synthèse, réduisant les émissions de pres de 80% et qui fonctionne avec tous les véhicules du marché sans modification, c'est du floutage de gueule , l'Europe les grands de ce monde en ont rien a faire , c'est juste une question de pognon et business...
Vous croyez peut-être que la fabrication de ces carburants de synthèse magiques n'émet pas de CO2 et ne consomme pas d'énergies ?
Quant à la baisse des émissions de 80% des émissions de CO2 avec ces carburants de synthèse, les constructeurs nous ont déjà fait de coup avec le gazoil et le moteur diesel qui devait "assainir" l'atmosphère...
Les voitures électriques sont actuellement très chères car les constructeurs automobiles historiques n'ont aucun intérêt à les démocratiser rapidement.
@@davidbaudet9235
th-cam.com/video/4Oxu3wxb8iU/w-d-xo.html
Le liens qui parle de ce carburant magique 😉
@@davidbaudet9235 c'est pas la solution optimale mais je la trouve plus adapté, moi une 208e a 39000€ ça me choque ..
@@fabrice42170
C'est vrai que c'est vachement écologique d'utiliser des surfaces agricoles en cultures intensives pour produire du carburant et de lui faire traverser toute l'Europe pour faire rouler des voitures thermiques... 🤦🏻♂️
@@fabrice42170
33000€ la 208 électrique en prix d'accès hors bonus.
Mais je suis d'accord avec vous sur le fait que c'est hors de prix. C'est hors de prix parce que Mr TAVARES n'a aucun intérêt à démocratiser la voiture électrique. Ça lui rapporte énormément de vendre très cher des VE et de continuer à vendre chèrement aussi des voitures thermiques (dont les coûts de recherche et développement sont amortis depuis longtemps).
On sent bien en lui sa frustration et agacement vis-à-vis de l'idiotie de la politique dogmatique de L'UE. Ils ne connaissent rien en automobile
Merci pour votre intégrité Mr Tavares , continuez à résister 💪👏 bravo
Merci monsieur Tavares merci d'avoir dit : dogmatique ! C'est une hérésie ces voitures et 2035 c'est inatteignable ! 🙄
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Ce n'est pas exactement ce qu'il dit.
Il dit en résumé que c'est atteignable mais pas dans les conditions actuelles.
Ah ah ah trop drôle.. il fait fabriquer ces voitures en Chine C 5x et nouvelle Ds .. aux prix bien français après avoir bien viré des milliers de Français en France.. les salariés ont payé très chère les défauts de ce patron... Il n a pas crus aux SUV . Et a trois train de retard sur l électrique.. avec des composants totalement chinois... Une honte de reportage avec l idée habituelle de ce groupe.. prendre les maxi de subvention des états.
Le patron de PSA ne peut surtout pas dire que ce qui est vraiment écologique c'est diviser par 4 le nombre de véhicules individuels et prendre le train.
Je suis d'accord avec vous pas de politique pour prononcer le mot "MOINS"
Il évite les questions avec des réponses pour bien nous endormir
Il faut construire 10 Centrales Nucléaires Supplémentaires 😂
Encore une énorme erreur stratégique Française, après les centrales nucléaires, les voitures électriques 😮
Les Chinois fabriquent les batteries, et aujourd’hui des véhicules haute gamme, avec des résultats sur l’autonomie bien supérieure
La Chine vend les batteries a des constructeurs Français à des prix X 5 , du coup les voitures hautes gammes Chinoise sont 20 000€ moins chère que le moyen gamme Français, genre Mégane Renault électrique de basse 45000 €
D’ici quelques années 4 ou 5 ans nous allons vivre à la fin de l’industrie automobile Française
Mais bon tout les dirigeants ayant pris ces décisions stupide seront bien au chaud avec une énorme retraite et un gros 4x4 Allemand ou Anglais pour aller passer un bon week-end au Touquet 😂
Il y en a un qui possède une énorme villa la bas...
Non c est l Union européenne qui a pris une décision radicale et c est cela qui a mit en difficulté les constructeurs européens.
@@diduchpI oui et c’est bien le problème, pour les centrales c’est aussi l’Europe , et la France est totalement impuissante 🙄
Pour un industriel majeur il faut apprécier le discours pragmatique et courageux de son patron face aux défis du 21eme siècle... cela aurait plu à mon père qui a contribué à son niveau à faire grandir ce groupe !
Faudrait déjà commencer par oublier le concept de canapés de luxe roulants, et faire à nouveau des voitures, à savoir des machines qui permettent de se déplacer.
Simple, clair et objectif
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Monsieur Tavares toujours aussi clair, pragmatique et bienveillant par rapport aux ouvriers de l'entreprise. Merci.
Un dirigeant d’entreprise très respectable. Ça se voit chez Stellantis, le groupe se porte très bien.
Je suis surpris d’un tel niveau de franchise par quelqu’un d’aussi haut placé, et surtout rediffusé par TF1
"L'Europe à déroulé un tapis rouge aux constructeurs chinois..."
Non Mr TAVARES ! Vous avez rendu les constructeurs chinois en capacité de fabriquer des voitures modernes et vous avez laissé un boulevard aux constructeurs chinois sur le marché européen en investissant trop tardivement dans le développement des moteurs hybrides puis en refusant d'investir dans la voiture électrique, et en vendant très cher vos voitures en orientant vos modèles sur un positionnement marketing haut de gamme (Premium) pour vous faire des marges confortables.
La concurrence chinoise qui déboule aujourd'hui est le résultat de votre incurie et de l'incurie de vos homologues.
Quand ça vous arrangeait de délocaliser une partie de vos bureaux d'études et de votre production en Chine pour fabriquer à moindre coût des DS que vous vendiez chèrement en Europe, vous n'aviez pas d'exigence de réglementation symétrique dans les échanges entre la Chine et l'Europe...
Maintenant que les Chinois sont en avance sur la voiture électrique et qu'ils sont à la hauteur pour vous concurrencer sur le marché européen, votre point de vue a soudainement changé Mr TAVARES !
Il ne faudrait surtout pas que la concurrence chinoise vous empêche de continuer à vendre des VE à des prix stratosphèrique en Europe ! Les gros dividendes de vos actionnaires majoritaires en patiraient... D'autant qu'il n'y a plus grand monde à virer chez vous pour préserver les dividendes.
Mr TAVARES vous êtes lamentable. Assumez la responsabilité et les conséquences de vos choix passés au lieu de vous défausser sur l'UE.
Il faut qu'il arrête de ce plaindre.
Qu ils fassent progresser leurs VE face à la concurrence qui eux travail. A force de freiner des 4 d'abords ils ce retrouvent largué. Pour être présent sur le marché du VE. Ils n'ont pas eu le choix que bricoler une plateforme a la va-vite pour la e-208. Cela a donné une VE qui peut passé encore pour un citadine mais qui ne peut pas vraiment trop s'éloigner de son point de ralliement. Pour continuer ils ont vissé tout les carrosseries qui leurs tombe sous la main sur la plateforme de la 208 sans rien de plus.. Résultats cela donne des véhicules avec des autonomie ridicule et qui ont bien du mal à ce chargé sur les bornes ultra rapide.
J'ai eu l'occasion de croiser un conducteur de e-2008 sur des bornes ionity. Je suis arrivé pour faire une charge et il m'a indiqué qu'elle ne fonctionné pas très bien. Tout comme celle qui utilisé. J'ai brancher ma ioniq 5 et la charge c'est passé sans PB avec un puissant à 246 kW a 60%. Alors que luis avec sa e-208 il plafonné à 68 kW. Il en était a sa seconde charge rapide et sa VE n'en pouvait plus.
Pour le nombre de bornes rapide, il n'a qu'à participer à leurs développement. D'autres ne ce posent pas les mêmes questions. Résultats ses clients sont condamnés à payer le prix fort.
Que l'on me dise pas que c'est pas le rôle de constructeurs. Car au début de l'automobile, ils ont tous participer au développement des garages et de leurs pompes...
Il nous dit qu'il y avait d'autres moyens que l'électricité sans nous dire les qu'elles.
Les fameux Bio carburant. Dans la production et loin d'être sans impact sur l'environnement.
L'hydrogène qui réclament 4 fois plus d'énergie électrique que de l'utiliser directement dans une pour faire le même nombre de km. L'hydrogène est un gaz qui est 11 fois plus néfastes que le CO2 pour l'environnement. Et qui a la fâcheuse tendance à fuir tout au long du processus de production, de déplacement et d'utilisation. Car c'est tout simplement la plus petite molécule de l'univers.
Non il faut arrêter de pleurer et ce remonter les manches.
Sauf que les gens veulent pouvoir utiliser leurs voitures comme avant et pas devoir acheter une voiture avec une autonomie ridicule qui relève plutôt de l aventure et qui plus ai est beaucoup pus chère. Le jour ou on aura la même facilité que avec un véhicule thermique tout le monde en achètera une. Et oui une e208 c est une grosse merde , mais ce n est pas la seule.
@@diduchpI c'est bien pour cela qui faut qu'ils se bougent pour avancer aussi bien techniquement que sur les infrastructures. Car en 2023 arrive des VE capable de changer très très vite sur les infrastructures existent, avec une autonomie de plus de 700 km. Elle n'est pas européenne et elle sera la première de cette génération. Elle sera donc inabordable pour le moment. Mais la encore les prix vont baisser.
Après avoir besoin chargé très vite c'est vraiment utile 2 ou 4 fois dans l'année. Ou si tu est toujours sur la route. Ou bien encore très souvent en balade comme nous.
A la vitesse où les installations de p
Bornes ultra rapide ce fond dans 1 à 2 ans l'on n'aura plus besoin des applications de planification.
Avec la ioniq 5 quand nous faisons un Sens Avignon. Je faisais une charge de qu'elle que 100%. Pour repartir de l'air de la réserve sur l'A6 95 % afin aller jusqu'à Chalon sur Saône. Désormais avec les implantations du côté de Beaune. Je fais un Sens Braun sans PB. Et avec celle qui vont être installée sur l'air du chien blanc. Cela sera encore plus simple. Après je fais encore 2 charge de 16 a 18 mn le tout pour 45 mn d'arrêt au total.
Même sur les axes secondaire Les installation vont bon train. En exemple je prends la ville de Troyes dans l'aube. Là où il y a seulement un tu ne trouves pas grand chose en charge rapide (un 50 DC)
Tu trouves désormais plusieurs bornes 50 des 175 kW et des 350.
Non la aussi les choses avancent dans le bon Sens.
@@olivierricci942 donc j en achèterai une en 2035 . Et on verra si d ici là les véhicules électriques à batterie seront encore sur le devant de la scène, j en suis pas si sûr 😉
@@diduchpI et tu vois quoi comme véhicule d'ici 2035
Étonnant que TF1 mette du contenu de qualité mais c’est bien bravo
Pour un kilogramme de lithium extrait combien faut il de litres d'eaux potable
voilà une question très pertinente sachant qu'il y a n'a de moins en moins
Les réponses sont très claires effectivement.
Mais cette façon de se défausser de toute responsabilité me gêne un peu quand même.
Il est difficile de concevoir qu’une industrie aussi gigantesque que celle de l’automobile n’a pas de lobbyistes au sein des gouvernements et du parlement européen.
Lorsque les dirigeants européens ont imposé le filtre à particules, j’imagine que cela a dû être une opportunité pour tous les constructeurs automobile d’ajouter quelques centaines d’euros au prix des voitures marge comprise. Alors qu’on sait tous maintenant que ces filtres à particules n’ont servi qu’à finalement rendre les particules fines encore plus fines et encore plus toxiques.
Monsieur Tavares affirme qu’il y aurait eu d’autres solutions meilleures pour la planète et à 360°, pourquoi ne pas les nommer en quelques mots ?
Ces moments de crise et de grandes transformations sont bien sûr aussi l’opportunité de se faire de l’argent. La redéfinition des coûts de production est en train de se faire. Force est de constater que les Chinois sont moins gourmands.
Peut-être parce que leurs employés sont payé moins cher, qu'ils doivent payer moins de charges... Si vous voulez des voitures moins chères, ça a un impact sur les employés qui les produisent.
@@gaminologue et un impact sur l'environnement...
Ça pollue pas pour rouler. Mais la production des batteries c est pas très écologique. Bon la voiture elle même est en production. Vu la taille des batteries la voiture électrique c est enorme
L’important est d’analyser la totalité de l’écobilan. Certes la voiture électrique aura impacté d’avantage l’environnement lors de la production, mais la courbe s’inverse entre 25’000km et 80’000km. Sur l’ensemble du cycle de vie une voiture électrique est nettement moins polluante, c’est prouvé. Mais delà à l’appeler « zéro émission » est une aberration …
@@noepitteloud6404 en gros on a pas encore trouver ,a voiture idéale ecolo.qui c est?
le but n’est pas de trouver un mode de déplacement qui ne pollue pas, on n’y arrivera pas. L’important c’est d’utiliser moins d’énergie et que l’écobilan soit meilleur, ce que remplit la voiture électrique
@@ptechprod6528 on y arrivera pas qu est ce que vous en savez. Il y a l hydrogène aussi mais paraît il que c est explosif. Danger pour les passagers. Danger avec le terrorisme. Bon c est vrai qu a chaque technologie il y a toujours quelque chose en dangerosité avec et surtout le mode locomotion pour la planète. Bon je ne suis pas expert là dessus on ne peut pas tout savoir
il y a des carrières en Mongolie ou autour il y a une pollution énorme et que les populations locales fuient à cause de sa .
Il aurait était bien d'évoquer le coût de rechargement, l'augmentation futur du prix de l'électricité dû à la fabrication d'infrastructures telle que centrales nucléaires dons le besoin exclusif est l'automobile, sinon il faut expliquer comment ils comptent faire pour recharger le parc automobile électrique d'un pays. Ensuite les prix seront répercuté sur l'ensemble des consommateurs, entreprises et au domicile de chacun.. Le calendrier des ZFE et la date d'interdiction de vente de véhicules thermique aussi, associé au temps nécessaire pour construire plusieurs centrales dédiés à cette folie.
On va polluer les nappes phréatiques chez nous pour faire plaisir aux écolos qui comme d'habitude n'ont pas analysé le problème avant de l'implanter. Idem pour l'immigration dérégulée et anarchique, idem pour les mesures covid, idem pour l'ouverture des marchés et la route de la soie, ...
Chapeau bas au patron de PSA qui ose dire les choses telles qu'elles sont.
Tout le monde parle des carburants, mais on oublie beaucoup la fabrication avec les pneus les plaquettes et disques qui polluent énormément. Et indispensable pour les voitures
Cette Hiver les propriétaires de voitures électriques vont déprimé, car RTE va interdire les recharges m.th-cam.com/video/tAejdZUXDIY/w-d-xo.html A+
@Dens Bibichemais avec un hybride / électrique, plus lourdes et plus coupleuses que les thermiques la consommation de pneus est accru, pas sûr que ça consomme le moindre utilisation des freins
@Dens Bibiche tu roules en zoé ou comme une mamie ? 308 hybride 225 en tartinant vachement moins qu'avec mon ancienne caisse je vois les pneus s'user beaucoup plus vite. Et le freinage régénératif pour ne pas avoir à utiliser les freins faut vraiment rouler comme une mamie
c'est ce que vous n'avez pas compris on ne change QUE le système de propulsion, le reste étant un lieue commun et c'est sur le moteur qu il faut se pencher un moteur électrique c'est combien de pièces d'usures par rapport à un moteur thermique , quel est le couple d'un moteur électrique et celui du thermique quelle est la vitesse de rotation possible donc la puissance avec les différents systèmes de propulsion? et là le moteur électrique est largement vainqueur et pour ceux qui hurlent le moteur électrique est aussi bien plus léger et dans peu de temps le poids des VE sera identique et plus bas que VT
Il faut aussi cesser le 1l2 puretech 🫣
(Et prendre en charge correctement le problème, pas faire l’anguille)
Ce n'est absolument pas écologique et en plus hors se prix pour le français moyen !!!! Sans compter le prix du kw/h qui flambe malgré le bouclier tarifaire . Calculer de combien cela a augmenté en 10ans et dans 10ans !! Charge à domicile si solaire installer peut être rentable et encore . Faut calculer ...
Ça n'est pas ce Monsieur qui était contre l'électrique il y a quelques courtes années ?
Mtn il a pas le choix que de suivre le chemin du tout électrique hélas. Mais il a raison dans cet interview
empecher les chinois d'exporter ?!
mais comment vont faire les voiture peugeot pour arriver jusqu'ici alors .....
Publicité gratuitement pour les sociétés qui fabriquent les voitures électriques ,, la pollution de voiture électrique plus grande de voiture normale parce que le batterie de voiture électrique impossible de recycler.
Vous racontez n'importe quoi...
Les batteries lithium ion sont tout à fait recyclables.
@@davidbaudet9235 la blague du jour 😂🤣!!
@@ugosausset286
Ce n'est pas une blague du tout. Vous êtes resté figé dans le 20ème siècle.
Moi ce qui m'intrigue, c'est la solution ecologique que stellantis aurais trouvé et proposé a l'Europe a la place de l'électrique ?
Garder le thermique
@@Agent-uc9yc Tu m'as fait ma soirée!🤣
@@roland2879 solution la plus viable
@@Agent-uc9yc Ridicule… c’est vous mettre les mains devant les yeux pour rester avec le même paradigme… dingue de voir à quel point les français sont réticents au changement, même quand il en va de leur vie ! Le moteur thermique est extrêmement polluant, bien plus que le moteur électrique, et est à la fin de son développement. Il est plus que temps de passer à autre chose !
@@Agent-uc9yc Merci du conseil *RocketMan* 😂
Je n'avais jamais envisagé d'acheter une Peugeot, mais j'y serais presque prêt après avoir vu ceci. Le statut d'héros va aujourd'hui à ceux qui diesnt les choses comme elles sont, ici je valide!!
Se plaindre d'être sous pression après avoir traîné les pieds pendant des années, il faut sérieusement manquer d'autocritique ! Quant au prix des véhicules électriques, il sera inférieur aux thermiques équivalentes d'ici 2030 au plus tard...
Moi je veux bien combattre avec vous Monsieur Tavares mais le 408 à 37k euros c'est non
Surtout que je le dépose avec ma Tesla "de base", à 36 k€...😉
Même , en électrique ta toujours le Kéké, qui fait des courses au feu rouge tout seul
Il devait y avoir un calcul et une notification plus précise du carbone consommé pour fabriquer le véhicule Un peu comme la classe énergétique des appareils électrique A,B,F.... Ainsi, il serait logique d'imposer une taxe carbone à des moyens d'extraction couteux en carbone. Le véhicule électrique étant une alternative écologique au thermique, il est rentabilisé à partir d'un certain nombre de kilomètre parcourus. Ce chiffre varie selon les véhicules. Evidemment certains véhicules polluent beaucoup à la fabrication et leur bilan carbone devient bon à partir de la fin de vie du véhicule, lorsque la batterie ou le moteur faillissent ce qui n'est vraiment pas utile, alors autant prendre un thermique.^^
Donc autant fabriquer des petites voitures et viser l'efficience. Du pétrole on n'en a pour 50 ans si on regarde les estimations de réserves mondiales prouvées.
L'avenir c'est avant tout MOINS de bagnoles, PLUS de trains, moins de voyages, et pour les zones rurales, des voitures électriques.
@@olivieretcecilepineautexie9351 c'est vrai. Pour ma part c'est assez malaisant de conduire seul tout les jours dans un véhicule 4 places. 1.3T pour transporter une personne c'est pas écologique^^
Cette Hiver les propriétaires de voitures électriques vont déprimé, car RTE va interdire les recharges m.th-cam.com/video/tAejdZUXDIY/w-d-xo.html A+
Thermique rendement et une catastrophe 50% le reste tu le bouffe pour tiennent runoye le thermique 28000 pièce électrique largement le plus ecolo c'est le thermique jamy al dit à construire et à utilisé au final 'est électrique le.meilleur et bientôt qa sera pile à combustible hydrogène moteur électrique ps de batterie comme sa
Nous avons besoin de champions comme M. Alvarez .
J'ai un ami qui avait une Tesla, il l'a vendu et a racheté une 508 diesel, vive la France !
Propre, net et précis, bravo Monsieur !