Changer les Disques et Plaquettes avant Peugeot 308 2 🚗
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
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Pièces nécessaires :
- Disques de freins : bit.ly/disquesPRO01200005fr
- Nettoyant frein : bit.ly/Nettoyantfreinfr
- Plaquettes de frein : bit.ly/plaquettesGDB2044fr
- Graisse cuivrée : bit.ly/Graissecuivreefr
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Disques et Plaquettes avant sur Peugeot 308 2.
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Outils nécessaires :
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- Gros tournevis plat
- Cliquet
- Tournevis plat
- Clé à goujon de roue
- Clé dynamométrique
- Douille de 18
- Essuie-tout
- Embout Torx 30
- Marteau
- Brosse métallique
- Douille Torx E12
Outils de levage nécessaires :
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- Cric hydraulique
- Taquet de bois
- Chandelle
🔧 COUPLE DE SERRAGE PEUGEOT 308 À LA CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE 🔧
- Vis de colonnette (étrier de frein) : 30 Nm
- Vis de maintien de la chape : 35 Nm + 35°
- Vis de maintien du disque : 10 Nm
🚗📢💡 RESSOURCES 💡📢🚗
Les "Warningues" de la Clé :
- Une fois l’opération terminée, il est impératif d’exercer plusieurs pressions lentes sur la pédale de frein, jusqu’à ce qu’à ce que celle-ci durcisse. Cela permet de récupérer l’efficacité de freinage.
- Adopter une conduite souple et éviter les coups de freins brusques les 50 premiers kilomètres afin de ne pas glacer les plaquettes neuves.
- Bien vérifier la stabilité du véhicule avant de commencer l’opération.
- Risque de brûlure si le véhicule vient d’être utilisé en situation de freinage.
Les Infos de la Clé :
- Lors d’un changement de disques, il est impératif de remplacer aussi les plaquettes.
- C’est quoi, glacer les plaquettes ?
- Lorsque la matière (ferodo) qui compose les plaquettes est neuve, elle nécessite une sorte de rodage. Si ce rodage n’est pas effectué correctement, une montée excessive en température due à un freinage brusque induit un durcissement de la matière et par conséquent une diminution de l’efficacité de freinage.
📽❤️🚨 VIDEOS UTILES 🚨❤️📽
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Cette vidéo présente des astuces et des recommandations pouvant être utiles lors d'une réparation ou d'un changement de pièces. MCD12 et ses partenaires ne peuvent être tenus pour responsables quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo.
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0:00 Intro
0:15 Retirer les plaquettes
2:38 Retirer le disque
3:33 Remettre le disque
5:09 Remettre les plaquettes
6:30 Conseils - ยานยนต์และพาหนะ
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Je vous regarede depuis la Grece
Vous etes fantastiques!!!
Ευχαριστώ πολύ!
Toujours de bonne vidéo les gars à plus
bravo et merci !
Salut ma clé 12 un régal
Bon travail 👍
Merci Soufiane ! ✌
Bonjour merci pour votre tuto j'aurais une toute petite question, a quel endroit exactement vous mettez le cric car j'ai que du plastique je vois pas bien ou vous le posez pour monter la voiture ?
Merci pour vos explications bonne continuation :)
Cordialement.
@MaClede12 merci de vouloir nous apporter des précisions
Merci beaucoup c'est top. J'ai une tête de vis de colonnette d'étrier qui est foirée et du coup je ne peux pas l'enlever, vous auriez une astuce?
Super pour moi
Bonjour, le couple de serrage de la chape est il le même pour une Peugeot 308 année 2009?
👍
Salut, impossible de trouver de la graisse cuivrée à prix correct pour les moyeux comme sur la vidéo. Peut-on les enduire avec de la pate à la place?
Salut LiesLies, je ne sais pas du tout, après ca vaut le coup d'en acheter, tu n'en mets pas beaucoup et tu gardes le tubes longtemps !
@ Yep, c'est ce que j'ai fini par faire ^^. Merci pour la réponse !
Bonjour, les vis de fixation de la chape se serrent à 35nm ??? Sur d’autre tuto elles sont serrés à 100nm. Il n’y a t’il pas une erreur dans votre vidéo ?
Salut, C'est 35Nm + un serrage angulaire de 35°. 35Nm, ce serait en effect un peu juste.
Du coup un serrage total de combien ??
Bonjour, comment faites vous pour serrer au couple la vis de colonnette supérieure qui est pile en face de la durite ?
La clé plate passe mais la clé dyn+douille ne passent pas 😅