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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- Bonjour à tous, pour les personnes qui souhaiterais changer les disques ARRIERE sur 307 j’ai fait un tuto détaillé.
Et surtout je vous donne tout les conseils pour ne pas ce tromper de disque et de plaquette.
Car oui, il existe 2 entraxe, des montes avec et sans roulements, ainsi que du montage bosch ou lucas pour les plaquettes.
À vos clé, prêt, partez !!!
ATTENTION ERREUR DE MA PART DANS LA VIDEO !!!
Ecrou de 36mm = moyeu de 30.
Ecrou de 32mm = moyeu de 25.
Sorry 👀
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#disque #frein #307 - ยานยนต์และพาหนะ
toujours clair, simple,de bonnes instructions,precis, constructif,nickel,j allais dire change rien,si si ,au contraire ,continue...on apprend beaucoup,heureusement qu il y a des gens comme toi pour partager
merci a toi
Bonjour, merci patrick pour le retour positif 🙂
Je cherchais un tuto pour remplacer les disques AR sur la 307 de ma femme (j'ai remplacé disques AV et plaquettes sans aucune difficulté l'année dernière) mais cette excellente vidéo m'a fait comprendre que je vais cette fois laisser faire un garagiste ! 😉 Il y a trop de soucis éventuels et de sueur froide avec les disques AR lorsqu'on n'est pas suffisamment outillé.
Sinon, je suis stupéfait de voir que les écrous de roue ne sont pas plus sérieusement protégés du dévissage par un organe mécanique de type goupille ou écrou à encoches...
Merci pour le détail des différents montages qui va me faire gagner un temps précieux. Il faut mettre de la graisse graphitée haute température pour lubrifier les colonnettes.
Intéressant merci
merci beaucoup
Au plaisir 👌
Merci pour les infos sur les disques.
Attention regarder bien la description j’ai fait une erreur dans la vidéo...
@@romeca oui j ai vu merci pour l info
Très bonne vidéo. Seul reproche de la perfection : que tu ne serres pas à la clé dynamo les divers serrages ! :) En tous cas, toujours un plaisir ! A+
Merci, je ne suis pas un grand fan de la clé dynamo, je m’en sert que pour les choses importantes (culasse)
Pouaf c'est du pinaillage
Bien vu l'astuce de la douille 41 mm !!! Tu as beaucoup de chance je les ai aussi remplacé cette été et j'avais le piston grippé du coup remplacement de l'etrier et je pense que c'était a cause du liquide de frein avec taux d'humidité élevé ca dépassait les 4% d'humidité d'apres le testeur. Je te rejoins sur le fait de purgé le liquide de est important. Tres bien expliquer le tuto j'aurais pas fait mieux.
Merci pour ton retour, ça fait plaisir 👌😀
Si y’a une douille 41 je prend pour faire mes rotule avant mdr
Top
couple de serrage : on vient serrer le plus fort possible. Encore un bon....
👌
@Romeca met une bassine sous tes freins ça évitera de degueulasser le sol et ce sera plus facile à nettoyer à la fin 😋
Enfin un tuto précis. Merci.
Attention de bien lire la description ⚠️ j’ai faut une erreur ...
Oui j'ai lu.
Moi sur ma cc 136 HDI Navteq 135 j'ai vérifié l'écrou est c'est un 36 alors que tous me donne en réf pour commande un axe de 25..c'est à plus rien comprendre.
PS on utilise jamais une clef dynamo pour desserrer mon chef !!
On peut aussi nettoyer la fusée avant de remonter le disque neuf.
Pour repousser le piston d'étrier, il faut visser et pousser en meme temps
@Gratte Testicules c'est pas pour les serrages pour les pas à gauche plustot
La mienne c’est mon ancienne, une clé bas de gamme, je m’en sert pour desserrer car elle a un grand bras de levier.
La fusée à été nettoyée et enduite de graisse cuivrée.
Dans mon cas la roue droite le piston rentrait en dévissant
@@ayatokun8410 gratte testicules a raison, il existe bien des clé dynamo réversible pour limiter le couple au desserrage.
@@romeca ça sert pour les pas de vis à gauche ET pour les desserages ne devant pas dépasser certains couples ----> exemple : certaines bougies d'allumage ou bougies de préchauffage. Ça évite de les casser dans la culasse 😅
Félicitations pour cette vidéo technique instructive par contre c'est un peu chaud pour les vis arrière ? Les torks ? J'ai le souci d'un roulement arrière gauche qui rogne costaud et j'hésite à le faire seul car il faudrait pour bien faire changer les disques des deux côtés malgré que les roulements de sont démontables .. par contre je sais que le diamètre intérieur est de 25 mm...
Merci pour ta vidéo, par contre sur mon véhicule ce n’est pas un ecrou de 32 mais plus que ça, j’ai essayé une douilles de 32 mais elle ne rentre pas, j’ai mesuré la fusée avec un pied a coulisse et elle fait 25 donc ton explication de dire que si on a un ecrou de 32 ou plus et ben ta fusée fais forcément 30 mm et ben c’est faux donc vraiment mesurer directement la fusée a part le reste de ta vidéo est bien et utile👍
Claire et précis mais bon éviter de prendre la clé dynamométrique pour débloquer des vis!!
Un cliquet avec un tube ou un Té avec un tube ça va bien aussi.
Merci
un clicket?ah bah oui et pourquoi cela serait.mieux?
bonjour est il préferable de graisser l'axe avant mise en place sur roulement et disque?
Je préférais la fille ;) t’es super pédagogue.
Prenez soin de vos dos, genoux, habit de sécurité... (conseil d’un vieux con). C’est pas la peine de bosser en scaphandre, c’est pas pratique 😂
Merci pour ce partage.
Merci pour ton retour, ça fait plaisir 😄
Top ! par contre expérience personnelle penser avant de repousser les pistons, à contrôler le niveau de liquide de freins et à en retirer si c'est déjà au maxi car si le propriétaire précédent avait fait un appoint alors que les plaquettes étaient usées quand vous allez vouloir repousser vous allez passer au dessus de maxi... Arriver en pression contre le bouchon du bocal et si vous forcez trop c'est le mastervac qui peut trinquer...
Effectivement je n’est pas parler du niveau, dans mon cas j’avais préalablement vider le bocal, suivi d’une purge une fois les 4 disques et plaquette changer.
Je rajoute que souvent sur les voitures plus anciennes il est préférable de nettoyer le piston sous le soufflet avant de le rerentrer. De plus ont ne remonte pas avec du frein filet fort vert. Ensuite une fois tout remonter une purge de l'étrier est un minimum.
Je confirme, écrou de 36 axe de 30.
👌
Hi, how many Newton Meter on the screws fore the brakes? Salut, combien de Newton Meter sur les vis pour les freins ?
Salut Romeca, tu les as acheté où tes disques arrière ?
Faut savoir écrou de32 pour axe de 30 et écrou plus petit si axe de 25 et à la 9 ieme minute tu dit faut une douille de 36?💉💉💉🌡🌡🌡🌡
effectivement moi j'ai un écrou avec douille de 32mm et l'axe fait 25mm et je pense que avec cette vidéo beaucoup de monde vont ce faire avoir comme moi ...
Justement je viens de me faire avoir😅 douille 32 axe 25.
Salut perso sur les coulisseaux j’aurais mis de la graisse cuivrée haute temp. car avec la chaleur la graisse normale risque de sécher et colmater les coulisseaux...
enfin ça été le cas une fois pour moi donc plus jamais de graisse normale sur le freinage.
Merci pour l’info 😉
Bonjour, pour ne pas attaquer la caoutchouc des coulisseaux, mieux vaut mettre de la graisse silicone. Et @Romeca, merci pour le tuto ;-)
@@Pascal_T Merci pour tes conseils Pascal 🙂
@@Pascal_T et de la graisse rouge Castrol, ça fonctionne aussi ou pas ?
Boujour pour Peugeot 3008 J’ai un 2 l 150 Anne 2013 est ce que c’est pareil
Bjr à vous, j'aimerais savoir si cela causait un problème si mon disque d'origine au niveau de la bague qui crantée ( avec des dents), était un problème s'il je le changeais avec un autre sans le crantage au niveau de la bague abs merci ?
Oui, plus d’abs, refus au CT et freinage dangereux sous 50km/h
Salut, pour retirer le disque, la technique avec la roue sur le disque ça fonctionne parfois.
Pas bête du tout !!!
Pouvez vous mexpliquer svp
Bonjour j’ai un problème j’ai voulu desserrer la vis t 55 moi sur ma 308 ses du t 50 j’ai foiré la vis du coup j’aurais besoin d’une solution svp merci beaucoup
Douille de 36 = moyeu de 30mm
Douille de 32= moyeu de 25 mm
merci pour ce tuto,est ce qu'il ne faut pas desserrer un quart de tour,ce n'est pas un roulement conique??
Salut, il me semble que c’est un roulement plat
Qui a déjà converti des freins arrière à tambour en freins à disques ?
Ta clé à choc c’est quoi?
Slt comment tu change le moyeux stp
Salut, 4 vis à déposer sur le train arrière en plus du disque et de l’étrier
bonsoir beau tuto juste un petit plus avant de repousser le piston ouvrir le bouchon du "bocal de liquide de freins " et verifier son niveau si il est au niveau max le liquide de freins pourrait deborder et il est tres corrosif au niveau du serrage il vaut mieux serrer au couple pour ne pas abimer le nouveau roulement merci
Salut merci pour les conseils j’avais au préalable vider et ouvert le bocal (hors caméra) suivi de la purge 🙂
bonjour merci pour le retour ps je suis abonne a present
@@jeanlucmeurice3974 merci beaucoup 🙂
Qqn connaît les couples de serrage?
"Bien serrer fort"... Ptdr
Salut , ta pas une technique pour les protèges amortisseur arrière qui tombe ? Je vois que ta le même système sur ta 307 ( cache en plastique noir qui s’enfonce dans la butée et qui tien par magie un certain temps ) , Sur c4 coupé toujours embêter elle tienne pas dans leur logement et glisse en bas de leur logement la merde peut rentrée à gogo usé le spy plus bas et sa a tendance à claquer quand elle est détachée et que je passe sur par exemple un chemin de fer
Salut j’aval eu le même problème, vu l’âge des amortisseurs je les est remplacer ainsi que la protection et depuis plus de pb.
Tu peut essayer de les coller avec du mastic ou colle a pare-brise
Pas de problème pour de la graisse au Lithium pour les collisso? Malgré la présence de caoutchouc ?
Je mets de la graisse au silicone car j'un eu un un caoutchouc de colonette HS suite à de la graisse normale genre lithium. Le caoutchouc s'est déformé et déboité et grippage de colonette car les saletés sont rentrés dedans.
@@ericguichard9417 oui c'est Silicone ont est d'accord
Il n'y avait pas 2 repousse-piston dans ton coffret ? un avec filetage à gauche et l'autre avec un filetage à droite ?
Bonjour, non pas dans mon coffret, uniquement 1 seul filetage, enfin il me semble....
Salut par contre de nettoyé les disques avant la pose de l'étrier c'est mieux car avec l'usinage ils sont gras et faire les 2 cotés au nettoyant frein cela évite dans mettre sur les plaquettes neuves ! C'est important de le faire
Merci, habituellement ils sont effectivement recouverts d’une pellicule grasse qui évite la corrosion, mais dans mon cas ils sont arrivés sec, par contre mes disques avant avait effectivement la pellicule grasse ...
@@romeca la au moins c'est propre au train arrière, tranquille pour un moment
@@laulau8862 oui 👍😀
10:51 Il est tout--à-fait normal que le roulement reçoit du jeu une fois l'écrou desserré puisqu'il y a 2 bagues de roulement intérieur qui sont serrées l'une contre l'autre par l'écrou
Merci, effectivement c’est le cas 🙂
13:35 C'est un roulement à rouleaux coniques
C'est le réservoir de cérine que l'on peut apercevoir côté droit ?
Salut, je n’est pas de FAP
@@romeca ah ok, du coup tu saurais me dire ce qu'est le truc qui ressemble à un réservoir que l'on voit à l'arrière gauche de l'amortisseur ?? 🙄
@@Florianus_666 c’est le réservoir de gazole
@@romeca ah ouais c'est pas faux 😁
Premier
Mdr !! Bien joué !✌️
@@romeca Grosse évolution de la chaîne bravo j'étais dans les 100 premiers il me semble maintenant plus 6k bravo !!!!
@@marcdepralo2538 c’est vrai ? Félicitations à toi dans ce cas 😀
Oui 6k abonné en 1 ans, au début je me disais le jour ou j’aurais 500 abo je serais content 😅
@@romeca le travail sa paye
J'ai changé récemment disques et plaquettes mais ma voiture ne freine pas beaucoup mais vraiment pas et ça fait peur ,pourquoi ?
Mauvais montage ou mauvaise purge du liquide (obligatoire)
Un peut fort le serrage des roulements quand même !
Moi j’ai galère à repousser le piston à l’arrière mdr
Te faut le tourner en poussant. Sàns l'outil, tu peux utiliser la clef d'1 meuleuse d'angle.
WD40 pour le piston d'étrier ? t'a pas peur de polluer le liquide de frein comme ça? ensuite dommage pour les couples, vu comme tu bosse dessus, prends toi le RTA. sinon merci pour la vid et les autres.
Je fait la purge juste après, le wd40 est une huile fine, comme le liquide de frein ce serai pas dramatique.
Je ne me sert de la clé dynamo que pour les culasse, pour le reste je serre au feeling et ça va bien.
De rien au plaisir 🙂
Ooh, Romu, t'as oublié de nettoyer les disques neufs...
Salut, ils ont bien été dégraisser (je les avait sortis du carton avant de tourner la vidéo 😄
@@romeca oui, et j'ai vu, après mon commentaire, que tu l'avais fait, plaquettes remplacées. Dsl, je ne pouvais deviner. Amitiés vroom
@@roncorsica2a47 pas de problème monsieur, c’est bien de me le dire parce que j’en fait parfois des erreurs ^^
@@romeca ptdr, monsieur Romu..
Ça te laisse du temps pour rechercher hayavusa 2roues...
@@roncorsica2a47 j’aimerais bien 😍
Tes amortisseur arriere sont neuf a ce que je vois ^^
Bien vu !! 🤣
Y’a pas que ça lol le piston aussi 😅
Le piston?
@@romeca le piston de l’étrier lol
Non il est pas neuf, juste nettoyer ^^
Ta oublié tes vise de disques 🤔
Tu as fait une erreur monumentale mon ami et je parle en conaissance de cause car j'ai fait la méme erreur en remettant de la graisse litium dans mes coulisseau arriére et 2000 km aprés j'ai redémonter car étrier bloqué les plaquette était en appui constant sur le disque et j'ai du viré le coulisseau avec le cahoutchouc au chalumeau car impossible de le sortir.La graisse litium résiste a 160 degrés et des freins monte bien plus haut donc dans les coulisseau de frein c'est de la graisse céramique spéciale frein c'est une pate blanche qui résiste a plus de 1000 degrés.dailleur on le voit bien quand tu as réssuier c'etait blanc sur les coulisseau.Plus jamais je referais cette erreur car ça m'a couter deux coulisseau et impossible a trouver chez un revendeur j'en ai eu pour 70€ chez citron donc bien deg pour une simple erreur de graisse. j'ai tenté la graisse cuivré aussi et pareil c'est la meme galére je sais pas ce que psa a eu l'iédée de foutre du cahoutchouc dans les coulisseau mais c'est une vrai merde. j'espére que ça t'est pas arrivé car avoir les frein arriére qui couine sans arret c'est énervant et les plaquette se bouffe a vue d'oeil.
Impossible d'enlever l'écrou de 36 même avec une rallonge
Il est maté l’ecrou c’est normal.
@@romeca Oui j'ai "dématé"
@@yxesp7723 il faut forcer alors
@@romeca merci 😂 je vais test de mettre plus long encore
quel bricolage d'amateur, le desserrage à la clef dynamo !!!