Calculation of angles in expansive 2T engines, ðâ. Greater FORCE, ACCELERATION AND SPEED!!
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 27 āļ.āļ. 2021
- Angles of each section of the expansive 2T engine. Explanation of how to calculate these angles and their effect on the engine. You will be able to improve and increase the engine power. How can you modify the pipe to adapt it to the engine and power you need.
We recommend the following list of motorcycle electronics videos:
www.youtube.com/watch?v=wBtBU...
all about regulators and rectifiers:
www.youtube.com/watch?v=cGySe...
2T engine trick
www.youtube.com/watch?v=LHC9q... - āļ§āļīāļāļĒāļēāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ
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Realmente Tu tecnologÃa y conocimientos son Maravillosos y muy COMPLETOS ,PERO Tu manera de Explicarlos Son excelentes el alumno no necesita ser un ingeniero para entenderte YO diria que son de Otro PLANETA Absolutamente ABRAZÃ grande
real
Que bueno es poder entenderlo..gracias..saludos desde Buenos Aires.
Gracia por sus videos son muy buenos y fÃĄcil de entender
Hola, tus videos son muy ilustrativos. Poco a poco voy cogiendo ideas para convertir mi Derbi 125 Super a encendido electrÃģnico. Gracias
Me alegro. Saludos
Muy buenos los vides. Facil de entender . Espero con ancial el nro 9. Saludos desde Misiones
Gracias Sergio.... Muy bueno
Excelente, Abrazo.
muy bueno el video y gracias por la explicacion
Gracias por comentar, Saludos
Genial!
Gracias maestro
que genniooo muy bien explicado
Muchas gracias!
Don Sergio como siempre tan interesantes sus videos. Siempre q puedo veo sus videos, a veces en forma reiteradas Estoy armando mi dt125. le mando saludos desde TucumÃĄn Argentina. Alejandro
Gracias, Saludos
Como siempre, un lujo de clase. Saludos.
Profesor quisiera que me resolviera una duda sobre los silenciosos y su comportamiento si es largo o corto, ancho o delgado, tengo un bicimotor de 80cc con su escape calculado de fabrica pero este es muy estruendoso y quisiera ganar mas o no perder el torque que ya dispongo, gracias de antemano tus vÃdeos me y forma de explicar son excelentes
Buenas noches Sergio.
Estoy . Viendo repetidamente los videos.
En especial los d los expancivos.
Una pregunta.
Si al difusor o primer cono sesido hacerlo en 2 secciones que % le doy a cada seccion.
O es dividido en 2 exactamente del 39.5%
Hola, esa es una sintonÃa fina que puedes hacer para modular la fuerza de las ondas. Ej. Con el difusor en una sola secciÃģn, el ÃĄngulo va ha ser siempre igual en todo su recorrido, por consiguiente el efecto de la onda generada va ha influir siempre igual en su radio de acciÃģn. (RPM) Ahora si consideras que donde el expansivo comienza su acciÃģn produce una patada de potencia excesiva, puedes hacerlo en dos secciones al difusor y en la segunda parte los haces de menos ÃĄngulo. Va ha comenzar con menos violencia y luego llegarÃĄn las ondas producidas en la primer secciÃģn que te quedÃģ con mas ÃĄngulo, y ahà a esas rpm, aumentarÃĄ la potencia del motor. Tiene que ver con la repuesta del motor al caÃąo y el tipo de curva de potencia que necesites. Con el caÃąo se personaliza de gran manera el motor, pero la experiencia cuenta mucho.
Segundo ðŠ
Excelente explicacion don sergio
Saludos desde colombia
Necesito que me pueda guiar es que tengo un proyecto para fabricar un paratrike con un motor de suzuki ts 185
Este lleva una reductora para la helice 3.1 para cuando el cigueÃąal de 3 vueltas la polea donde va la helice de 1vuelta
Necesito su ayuda a ver si ud me puede haser las medidas para haserle el tubo de escape con su silenciador
De antemano le doy las gracias
Bendiciones
Buen invento, pero la verdad no tengo mucho tiempo por mis otras actividades ( de lo que vivo). Por eso no hago trabajos personalizados.
muchas gracias por tan excelente explicaciÃģn no pudo haber sido mejor, tan solo tengo una duda. Para el diÃĄmetro de los conos no hay una formula establecida bajo el principio que trabajas? o solo son calculados de la resultante del aumento de los grados durante su diseÃąo.
me explico en plano hablaste de 2.5° - 12° - DW - 20° ese aumento en grados es quien nos da el resulta del diÃĄmetro partiendo de la medida del escape en la salida del cilindro.
muchas gracias y saludos maestro
Bueno, creo entender la duda. Sucede que en un motor moderno, el diÃĄmetro del salida del ducto de escape, marca las caracterÃsticas del motor. Es decir los BMEP que tiene. Y de ese diÃĄmetro primero, se condiciona todo el escape. Saludos
El primero en llegar...ð
Hola Sergio.
Todo un lujo de explicaciones. Tengo un par de preguntas.
Comentabas que se suele dividir el difusor dando unos 8š al primer tramo y unos 12š al segundo. ÂŋQue proporciÃģn tiene cada tramo y como influye en su variaciÃģn?
Y la segunda pregunta hace referencia a la que tÃĐ hizo quiquinor 2t 4t. Las rpm las determina las lumbreras del cilindro. ÂŋComo se calcula? ÂŋPor ejemplo un 50cc con una lumbrera de escape a 187š y unos tramfers a 127š Âŋque rpm serÃan las Ãģptimas?.
Una vez mÃĄs agradecer tu esfuerzo y dedicaciÃģn a la divulgaciÃģn de tu conocimiento.
Un saludo
Como si
Hola, voy ha hacer videos de los cilindros y ahà lo explicarÃĐ
Gracias son vÃdeos excelentes, tengo una pregunta, haces tiempo vengo pensando y si para variar la distancia reemplazamos el contra cono por un tapÃģn (con un agujero al centro ) que se deslice acortando o alargando el tiempo de rebote de las ondas segÚn las rpm , serÃa todo igual pero la faja central se extenderÃa mÃĄs y por dentro irÃa el tapÃģn tipo pistÃģn con su respectivo pitorro movido manualmente .
Interesante. Toda idea ingeniosa hay que probarlas. Los desarrollos y adelantos son de ingenieros e ingeniosos. Y muchas veces, primeros los ingeniosos. Saludos
Estoy tratando de potencial un motor chico .soy de Cuba es un motor de 50cc es karpati una moto muy vieja
3ro!!!
Yo tengo una pregunta que hasta ahora creo que no la dijiste Sergio
Y me parece que es de los cilindros, cÃģmo determinas las Rpm en un motor,
el mismo motor que lo quieras llevar de 12000 ejemplo a 16000 que es lo que se toma mÃĄs en cuenta el avance de escape lumbrera o eso lo comanda el largo de escape en el expansivo?
Gracias y excelente video
Si Enrique. Eso lo dan las lumbreras. Ssludos
Querido Sergio, espero que ande bien.
Le escribo para consultarle/plantearle algo; yo tuve la suerte de conseguir un caÃąo de escape potenciado original de fÃĄbrica (y con sordina original tambiÃĐn) nuevo sin uso, y bueno, logicamente lo quiero colocar en mi ciclo Da Dalt.
He visto sus videos de 2T y me pregunto... si al armar mi moto con ese escape original afectarÃĄ positiva o negativamente el rendimiento de mi moto ya que dicho escape no estÃĄ especÃficamente hecho a la medida para mi motor como usted nos ha enseÃąado a travÃĐs de sus videos.
ÂŋAfectarÃĄ mucho el rendimiento del motor, o al ser original no voy a tener problemas y no se va a notar mucho si se pierde potencia o se gana potencia?
Yo no voy a usar mi moto para correr, va a ser uso de calle, pero sà quiero que quede lo mejor que se pueda dentro de lo que tengo para armarla y que empuje lindo. Desde ya le mando un abrazo grande. Espero su respuesta. Saludos cordiales.
Hola, BarÃģn, un caÃąo bien construido en sus proporciones, siempre funciona aceptablemente. El problema es que tal vez estÃĄ hecho para un motor que "respira", segÚn sus medidas internas (motor) a 8000 rpm. Cuando nosotros construimos un motor con un equilibrio a 12000 rpm, ese caÃąo lo va a tratar de ayudar en otras rpm, (tampoco a 8000), y entonces no le va a sacar todo el potencial a nuestro motor.
Si tuviÃĐramos un motor en el que la extracciÃģn de gases estuviera manejada por algÚn tipo de turbo o mecanismo como un cono que varie su posiciÃģn de acuerdo a mediciones de mÚltiples variables, es decir una extracciÃģn controlada y por otro lado una inyecciÃģn controlada de combustible y aire, se podrÃa mejorar el rendimiento? La F1 analizaba ir al 2t
Uff, si habrÃĄn experimentos de se tipo!!!
ola amigo um salve aqui do amigo brasileiro tenho uma duvida e tavel voce possa me ajudar,qual a forma correta de balancear um virabrequim de uma motocicleta de 2t qual tipo de calculo devemos fazer?
Hola, nunca lo hice yo. Siempre mande ha hacer el trabajo a casas especializadas en balanceo de cigueÃąales. Saludos
hola Sergio un motor entre menos revoluciÃģn el escape serÃa mÃĄs largo o corto
Hola, mas largo. Saludos
como hago para hacer un buen rendimiento del escape del ax100 original , modificando el silenciador ??
Es un tema muy difÃcil, el escape es un aparte mas del motor. Es como si me preguntaras como recortar el pistÃģn y su beneficios y contras.
Buenas Sr Sergio, el diÃĄmetro mÃĄximo del expansivo no lo estoy entiendo muy bien Ej: si mi primer cono tiene 21mm 3 veces el mÃĄximo del expansivo seria 63mm ??
Hola, ya respondido. Saludos
Maestro, estoy pensando en el diseÃąo de un escape que el contracono se vaya arrimando unos centÃmetros para el lado de la lumbrera, a media que aumentan las rpm..
De manera que el caÃąo estÃĐ sintonizado en todo momento por tamaÃąo y forma, sin vÃĄlvulas ni vejiga.
Pero capaz ya existe y me rompo la cabeza al cuete. Saludos
Sabes que he visto videos y fotos de ese sistema. Nunca lo hice, pero en teorÃa deberÃa funcionar.
@@SergioCuruchetpor ÃĄhi me agarra un ataque de inventor y la pienso.. La cuenta todavÃa no me dÃĄ a que va a funcionar.
En la moto seguramente funcionaria si se arrima el cono proporcionalmente.. El asunto es que lo haga simple y automÃĄticamente
Alguien ha visto en el cilindro de la yamaha dx100 un agujero que va unos mm arriba de la lumbrera de escape y conecta con la salida del mismo? De unos 2mm de diametro si mal no recuerdo? Siempre me pregunte para q era
Yamaha nunca informÃģ para quÃĐ era ese agujero. Es muy usado en motores grande de 2T. incluso en los motores de motos de nieve.. Hay quienes dicen que es para alivianar el pedal de arranque al momento de la prendida, pero si fuera asÃ, para que lo lleva un motor de 100cc? Hay muchas teorÃas. La mÃa, en base a la experiencia de haber trabajado en la ÃĐpoca de esos motores, es que es, para que parte muy pequeÃąa de la mezcla gasolina/aceite se escurra por ese agujero y lubrique el conducto de escape para que no retenga carbÃģn. Saludos
estoi fabricando un espancivo y tengo dificultades quise hacerle el difusor en 8 y 12 grados pero no doi con la tecla no logro ermanar los conos
Hola, bien, desde acÃĄ es difÃcil darte soluciÃģn. Hay mucha informaciÃģn en la web para realizar conos.
buenas tardes necesito comunicarme con uste profe
Buen dÃa, por Messenger. Estoy en Facebook
14:48 muy buena teorÃa. mi ex suzuki RMX 250cc para enduro era incontrolable cuando subÃan las revoluciones y sonaba la vÃĄlvula de ataque, tambiÃĐn cambiando el mofle por uno marca FMF mejoraba su respuesta en baja y alta revoluciones th-cam.com/video/X8bQeH9YYWs/w-d-xo.html
Para que se ponen resortes
No entiendo la pregunta.
Fiel seguidor pero sus videos son muy aburridos, deberÃa preocuparse por ser mÃĄs emotivas sus clases, habla mucho de historia y se va del objetivo de la clase...Saludos y Bendiciones
Le agradezco los conceptos, pero bueno es cuestiÃģn de gustos, Saludos