Saludos Carlos desde San Luis Argentina, que se mejore la economía de nuestro país para disfrutar de nuestras motos y poder compar motos y repuestos de calidad
Excelente video don carlos, la verdad es que trabajar en un motor 2t es una maravillosa experiencia, todo los dias se aprende algo nuevo con ellos, son los motores mas fieles, con algunas mejoras vuelan y ademas que su mantenimiento en general es minimo (a comparación de una moto 4t). Muchas gracias por compartir con nosotros todos sus descubrimientos y sus habilidades con estos fantasticos motores. Saludos
Siempre hay que seguir hacia delante, la vida nunca ha sido fácil,. Por lo menos podemos apoyarnos unos a otros enseñando nuestros conocimientos. Gracias por la experiencia y opiniones de toda una vida,se aprende mucho,un saludo
Hola carlos , cómo siempre sus concejos muy buenos, saludos de un cubano que no se pierde un video suyo, porfa si me saludara en uno de sus vídeos me gustaría mucho, saludos
Gracias Carlos por las enseñanzas, te cuento que tengo una Suzuki ax100 2018 xq soy bastante fan de los 2t y la uso para laburar es una moto muy fiel entretenida por la aceleración q tiene, ya le hice unos 48mil kilómetros y es como el vino cada vez anda mejor, saludos sos un crack, te admiro. Abrazo.
Un gusto ver sus vídeos, como comparte su conocimiento con los que no sabemos, estoy armando una honda aero50cc y la haré todas las modificaciones al piston que e logrado ver en sus vídeos, desde las ranuras para la dilatación, rebajar la falda de abajo como limar los extremos de la cabeza del pistón para el mejor flujo de gases
Wwooooooowwwww🤯🤯🤯🤯🤯 Que belleza de escape de AX100 se ve don Carlos..... Un buen consejo y dato que hice al modificar un escape de 2t, y casualidad ax100. Lo hice 3 partes y trabaje en la parte de enmedio (obvio usado) hice 3 flautas silenciadores de varias medidas de gruesor; con una medida de 25cm cada flauta intercaladas a 5 y 10 centimetros..... Luego arme y puse en la moto y el sonido era menos, la emision de gases y compresiones mejoro bastante..... saludos al proximo video....
Oviamente ami experiencia 2 tiempos esos motores son como una motosierra nunca se acavan fijate en las motos islos de dos tiempos se muere el dueño pero la moto le queda al ijo y lgo al nieto y luego al visnieto se acava los dueños y la moto nunca
Si como dice manuel pacheco el 4 tiempos se desgasta mas pronto y piesa a echar humo y el 2 tiempos ese es normal que eche humo aparte todo su funcionamiento esta lubricado xk igual k el motor la gasolina lleva aceite y eso ayuda aque siempre este bien lubricado x completo el motor
@@jezuztorres4625 la teoría diría que no, Pensa que es aceite...si pero con un solvente de lpm como es la nafta, mientras el 4 t si no se contamina el aceite la viscosidad es una sumada a la capacidad de tener una presión se aceite efectiva más o menos cte., para mi la mayor durabilidad del 2t se basa en su simpleza en la menor cantidad de piezas móviles, por.ende menor carga y menor stress del material, capaz me equivoco pero pienso así
@fitito yo tengo una yamaha 125 brasileña 4 t y tambien una 100 dela suzuky 2 t Y ami ver la yamaha funciona hermoso ps la marca lo dice todo pero la suzuky aguanta de todo acelerones camvios de clima nunca se desconpone esas motos de 2 tiempos son unas maquinas que nunca se aguitan x nada duran un buen
Exelente video maestro y muy útil.. .lo malo e que el 2t se va a desaparecer por tema de contaminación. ..Tienen mucha cosa positiva ,pero la política no perdona...🙂👌👍
Uuuyyyy me hiciste recordar cuando mi Zanella 2t tenía un escape en forma de caracol o una vuelta en la parte media, tenía una salida delgada, la parte media dónde estaba el círculo era ancha y la última salida volvía a hacer delgada
yo tengo el ax con mas de 60 mil km y el autolube original , lo unico que quedo de fabrica.. jajajaj cilindro en 53.5 mm carburador 28 tipo mikuni , magneto alivianado y escape macondo.. saludos carlitos!!
@@kaizencontinuo1634 claro , al aumentar un poco la cc cambia bastante , es mas le cambie el piñon de 14 por uno de 15 dientes para mejorar la velocidad final , y no tiene problemas de que se muere en cuarta , y eso que peso mas de 80 kilos.. saludos
saludos carlos cada ves q puedo veo tus videos muy sabios e interesantes por que siempre le metes algo d historia yo soy otro q comparo mucho con el pasado y soy un inadastable con lo nuevo mucha por queria es lo q hacen hoy dia lo q dices d las motos eso esta pasanso aca tambien sin papeles y carisimas t hablo d florida para q tengas una idea muchas bendiciones y asta el proximo
La economía en mi país va fatal y e decidido comprar una moto para dejar el auto en casa creo q iré a por una suzuki ax100 o una yamaha 100 pero creo q 2 t es la mejor alternativa para mi para evitar cadenas árboles de leva ect,
Soy muy fanático a las 2t tengo una DT 175 y Una Enduro 175 y a mi me gusta hecharles un poco mas de aceite para que lubrique mejor que tire mas humo no me importa jaja porque el olor del Motul 2t es rico
Hola Carlitos, el 2t quiza la maquina mas impresionante, lamentablemete le dan mala fama, te cuento tengo una ax 100 desde hace 14 años y no le he cambiado anillos, o aros como vos le llamas, y sigue rodando la sancuda jajajjaja
Grande don Carlos! Tengo una juki dribbling con un escape DM, no es la gran cosa pero andaba muy bien, ahora está abandonada la pobrecita... que opina de los escapes DM? Saludos desde San Rafael Mendoza
es un gran verso eso de la contaminación, que las potencias anulen sus fabricas o le pongan catalizador a las chimeneas... pero no, el pobre es el que siempre paga los platos rotos
El contracono arrimalo a la altura de la mitad del cuadro de la moto para que te des mas o menos una idea , pero si podes hacerle un escape artesanal , es lo mejor .
El problema del humo no es estético, señor Carlos. No , solo estético o de molestia. El problema es de contaminación excesiva. Una ciudad llena de motos 2T se llena de contaminación, y con motos 4T, esa contaminación se reduce mucho.
Humildad pura Carlitos! Saludos de Mar del Plata! Tengo una Dax y no la cambio por nada, pienso meterle a futuro un 2t 100cc que le vaya al cuadro. Algún motor que recomiendes?
A mi rx 115 yo le puse un escape sin saber de medida ni nada cuando le meto fondo llega a altas revoluciones enseguida haciendo que cambie de marcha ¿ que podría ser ahí para que la moto no se revolucione tanto de una vez ? Saludos profe desde colombia espero que se mejore eso por allá
CARLOS HACETE UN VIDEO DE LA DAELIM 50CC TENGO UNA Y NESESITO AYUDA PARA QUE RINDA MEJOR Y TENGA POTENCIA Y NOSE COMO HACERLA POR FAVORR👋👋👋❤ SALUDOS DESDE JUJUY
Exelente video quisiera saber que aditivo para gasolina recomienda para motocross 250 2 tiempos para diluirlo a 5litros de gasolina saludos desde México
aqui usabamos antifriccion bardal, o un no smok 1ero lo rebajas el un litro de combustible ya que es muy espeso y vas agregando combustible usa poca cantidad
Disculpe? Yo tengo un 250cc 2t ! Quisiera saber que puedo hacer y que no hacer al prepararlo ( yo lo uso mucho en carretera) le agradecería mucho su buen consejo! Gracias y saludos desde Guadalajara
Carlos, que hay de cierto que un motor 4t con una mezcla pobre de nafta pueda llegar a tener problemas de recalentiento y posibles perforación del pistón o roturas de asientos de válvulas???? Gracias geniooooo
@@carlosarandamotos mi moto no levanta temperatura, sólo la caburé bastante pobre pero quedó muy bien , no perdió fuerza ni velocidad , es sólo que tenia miedo que pase algo malo por eso te consulté...
Mi moto arranca con el cebador pero cuando aceleras se Salta y se para .ya HICE todo .y se para 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ flaper carburador retenes y no anda me ayudan
Que me perdone dios pero cuando salgo con una de mis zanellas de mi casa me encanta ver la estela de humo que deja en esos metros, ya luego cuando calienta deja de humear.
hola sñr carlos como esta , buen video , una pregunta si yo le cambio la bobina de alta original de mi moto, y se lo cambio por uno de carro de estos de cilindro, mejora la chispa, y no me trae problemas después.
Hola maestro, tengo un Ax100 y se clava en 60km . Esta bien de carburacion , para mi es problema de aros. Pero como es 2T se me hace complicado saber si es eso. Algún consejo para saber si se necesita un cambio de aros
Hola Carlos, soy Matías de monte hermoso. Me compre una suzuki x100 0km y quería preguntarte si el AION ypf 2 tiempos es buen lubricante, dado de que lo recomienda el manual
Maestro yo tengo un motor dos timpos pero no puedo hacer que suba la compresion ya cambien todo... piston anillos ... cilindro...retenes pero no se si elmproblema sea el escape ya que solo tengo 50 psi cuando reviso la compresion
Tengo una moto 2t es 250 sabe por que no desempeña el motor meto la 3 y se quiere apagar y se siente que no tiene fuersa el motor si me puede asesorar gracias
Quedo Claro que si te paras detras de tu 2T y no te hace la remera como si te pegaran tiros con una metralladora No sirve.. no estas a la altura jaja abrazo desde La Plata!!
Maestro tengo una consulta tengo una yamaha jog 2t 50cc le cuesta arrancar el flapper carburacion todo esta bien podría ser problema de bobina de alta? Saludos
Hola Carlos , como esta , le consulto lo sig : estoy reparando un scooter 50 cc 2 t , en vacio con la rueda en el aire acelera perfecto , pero al subirme y querer salir se queda sin fuerza y se para , sabra que puede ser ? gracias
No se daño, pero veo que hay fugas en la union entre la tuberia y el cabezal del piston, eso afectara en algo? Se ve una fuga de humo considerable a altas RPM
Exelente Carlos ,siempre con un truco bajo la manga . Es el Harry Potter de las motos .jejeje
Saludos Carlos desde San Luis Argentina, que se mejore la economía de nuestro país para disfrutar de nuestras motos y poder compar motos y repuestos de calidad
Saludos desde México, maestro Carlos Aranda, le mando un enorme abrazo. De verdad se le agradecen todos sus conocimientos.
Excelente video don carlos, la verdad es que trabajar en un motor 2t es una maravillosa experiencia, todo los dias se aprende algo nuevo con ellos, son los motores mas fieles, con algunas mejoras vuelan y ademas que su mantenimiento en general es minimo (a comparación de una moto 4t). Muchas gracias por compartir con nosotros todos sus descubrimientos y sus habilidades con estos fantasticos motores. Saludos
Me encanta escuchar historias de motoristas con mucha experiencia. Gracias.
Siempre hay que seguir hacia delante, la vida nunca ha sido fácil,. Por lo menos podemos apoyarnos unos a otros enseñando nuestros conocimientos. Gracias por la experiencia y opiniones de toda una vida,se aprende mucho,un saludo
Buenisimo , Carlos . Aguante el 2t y ya vendrán tiempos mejores . Abrazos desde Córdoba y gracias por el saludo
Hola carlos , cómo siempre sus concejos muy buenos, saludos de un cubano que no se pierde un video suyo, porfa si me saludara en uno de sus vídeos me gustaría mucho, saludos
El sonido del 2t, el mejor!!!
Ya vamos a salir adelante maestro. Un abrazo!!!
Cómo el sonido de la Yamaha RX 115 japonesa, uuf esa sí es una moto para toda la vida, Saludos
la honda 80cc 2t o suzuki 80 2t buen sonido y rapida
@@carlosarandamotos si señor!!!
Que gusto poder volverlo a ver, es siempre un placer escucharlo
Hola Carlos!!, muy buen video, buena explicación!! Seguí así, que genio willys el gatito!! Abrazo desde Mardel!!
Como de costumbre don Carlos .. excelente video !!
Saludos desde Cordoba Capital Argentina 👍👍
Saludos y gracias
Gracias Carlos por las enseñanzas, te cuento que tengo una Suzuki ax100 2018 xq soy bastante fan de los 2t y la uso para laburar es una moto muy fiel entretenida por la aceleración q tiene, ya le hice unos 48mil kilómetros y es como el vino cada vez anda mejor, saludos sos un crack, te admiro. Abrazo.
Yo le hice tragar humo a una 250. La ax100 es imbatible
Muchas gracias Carlitos...te queremos en México...saludos!!
Gracias, saludos
Un gusto ver sus vídeos, como comparte su conocimiento con los que no sabemos, estoy armando una honda aero50cc y la haré todas las modificaciones al piston que e logrado ver en sus vídeos, desde las ranuras para la dilatación, rebajar la falda de abajo como limar los extremos de la cabeza del pistón para el mejor flujo de gases
Muy sabio cuánto sabiduría e humildad gracias por compartir sus conocimientos profe
Carlos en Cuba te admiramos mucho, gracias por tanto conocimientos
Siempre es un placer escucharlo hablar del 2T, yo encantado con mi Minsk 125cc 2T, saludos de Cuba
Hola, Carlos! Mandame un saludo. Abrazo grande desde Cordoba
1 saludo
Hola maestro me gustaría que hablaras en algún vídeo de la diferencia de los cilindros dos tiempos de hierro vs aluminio nikasil 👌😉
Wwooooooowwwww🤯🤯🤯🤯🤯
Que belleza de escape de AX100 se ve don Carlos.....
Un buen consejo y dato que hice al modificar un escape de 2t, y casualidad ax100. Lo hice 3 partes y trabaje en la parte de enmedio (obvio usado) hice 3 flautas silenciadores de varias medidas de gruesor; con una medida de 25cm cada flauta intercaladas a 5 y 10 centimetros.....
Luego arme y puse en la moto y el sonido era menos, la emision de gases y compresiones mejoro bastante..... saludos al proximo video....
Excelente Carlos. Siempre se aprende en tus videos. Saludos desde Bahía Blanca!
Hola carlos, me gustaría que hagas un vídeo explicando que motores tienen más vida útil, 2 tiempos o 4 tiempos.
Oviamente ami experiencia 2 tiempos esos motores son como una motosierra nunca se acavan fijate en las motos islos de dos tiempos se muere el dueño pero la moto le queda al ijo y lgo al nieto y luego al visnieto se acava los dueños y la moto nunca
2t, mayor rentabilidad y trabajo.
4t, desgate pronto y desarroyo menor...
Si como dice manuel pacheco el 4 tiempos se desgasta mas pronto y piesa a echar humo y el 2 tiempos ese es normal que eche humo aparte todo su funcionamiento esta lubricado xk igual k el motor la gasolina lleva aceite y eso ayuda aque siempre este bien lubricado x completo el motor
@@jezuztorres4625 la teoría diría que no, Pensa que es aceite...si pero con un solvente de lpm como es la nafta, mientras el 4 t si no se contamina el aceite la viscosidad es una sumada a la capacidad de tener una presión se aceite efectiva más o menos cte., para mi la mayor durabilidad del 2t se basa en su simpleza en la menor cantidad de piezas móviles, por.ende menor carga y menor stress del material, capaz me equivoco pero pienso así
@fitito yo tengo una yamaha 125 brasileña 4 t y tambien una 100 dela suzuky 2 t
Y ami ver la yamaha funciona hermoso ps la marca lo dice todo pero la suzuky aguanta de todo acelerones camvios de clima nunca se desconpone esas motos de 2 tiempos son unas maquinas que nunca se aguitan x nada duran un buen
Saludos desde México, aprecio su trabajo, su alumno David, gracias
bien ,te mandare un saludo
Muchas gracias señor Carlos, mirando sus videos aprendí muchísimo, MAESTRO
Abrazo don Carlos. Muy bueno como siempre.
Minuto 1.24 Cuanta Verdad Dijo...sobre los que Tienen Motos 2T...y La Humildad de Un Grande
Buen video Carlos sos un genio en los 2t lo malo que ya no lo hacen .
Saludos
Son pocas pero aún se fabrican las 2T
Si creo que la única que se fabrica es la Suzuki AX100
cuanto lamento que ya no se fabriquen antes habia una competencia de marcas solo ax
Grande wili y larga vida maestro
Buena saludos don carlos , tengo una daelim 2t esperando que termine la cuarentona para conprarle un pistón
daelim lo mejor buena motito
Saludos de venado tuerto provincia de Santa Fe buen video
Dios lo bendiga maestro,saludos desde PR.
Millones de saludos Don Carlos. Dario de zona oeste, del gran Bs As, Haedo. Siga siempre asi.
gracias un abrazo
Carlos como decimos por aqui eres un máquina! Te deseo mucha salud que lo demas son tonterías! !!
gracias te mandare saludos
Q GRANDE CARLITOS TE MANDO UN ABRAZO GRANDE
Dónde tiene su taller me interesaría llevarle una jawa2t saludos desde buenos Aires
Un grande carlos
Exelente video maestro y muy útil.. .lo malo e que el 2t se va a desaparecer por tema de contaminación. ..Tienen mucha cosa positiva ,pero la política no perdona...🙂👌👍
es verdad ,yo he recorrido gran parte del pais en mi 2t saludos
el sonido de la YAMAHA RDC 125 bicilindrica el sonido es un espectáculo
Uuuyyyy me hiciste recordar cuando mi Zanella 2t tenía un escape en forma de caracol o una vuelta en la parte media, tenía una salida delgada, la parte media dónde estaba el círculo era ancha y la última salida volvía a hacer delgada
saludos dsd mex es usted un maestro me suscribo dsd este momento sr
gracias te mandare un saludo
yo tengo el ax con mas de 60 mil km y el autolube original , lo unico que quedo de fabrica.. jajajaj cilindro en 53.5 mm carburador 28 tipo mikuni , magneto alivianado y escape macondo.. saludos carlitos!!
Hola loco yo tengo un macondo. , quiero aumentar un poco la cilindrada , con esa medidas de pistón q tenés sentís vos más torque en baja ?
@@kaizencontinuo1634 claro , al aumentar un poco la cc cambia bastante , es mas le cambie el piñon de 14 por uno de 15 dientes para mejorar la velocidad final , y no tiene problemas de que se muere en cuarta , y eso que peso mas de 80 kilos.. saludos
@@lonewolf3833 la cuarta ni se me muere jajajaja , por suerte el macondo es muy bueno en intermedia alta .
@@kaizencontinuo1634 hacele las modificaciones que te dije y despues contame si cambia
Hermosa moto y escape 😍😍😍 saludos desde Venezuela a ti y a Willie
ahh gracias buen año nuevo
Grande Carlos. Yo solo 4T pero me encanta saber del 2T.
Grande Carlos
Hola buenas tardes don Carlos te saludo desde Colombia
hola te mandare saludos
Saludos Carlos acá también está todo caro sube el dólar mata al trabajador
aqui lo unico barato es el salario
hola jefe es un genio la verdad! qisiera qe hable de la preparación de la mezcla que recomienda y cuales son los cuidados qe tenemos qe tener
Gracias señor Carlos aprendi bastante porque tenia esa forma … porque siempre me parecio rara
saludos carlos cada ves q puedo veo tus videos muy sabios e interesantes por que siempre le metes algo d historia yo soy otro q comparo mucho con el pasado y soy un inadastable con lo nuevo mucha por queria es lo q hacen hoy dia lo q dices d las motos eso esta pasanso aca tambien sin papeles y carisimas t hablo d florida para q tengas una idea muchas bendiciones y asta el proximo
gracias un abrazo cordial
La economía en mi país va fatal y e decidido comprar una moto para dejar el auto en casa creo q iré a por una suzuki ax100 o una yamaha 100 pero creo q 2 t es la mejor alternativa para mi para evitar cadenas árboles de leva ect,
Soy muy fanático a las 2t tengo una DT 175 y Una Enduro 175 y a mi me gusta hecharles un poco mas de aceite para que lubrique mejor que tire mas humo no me importa jaja porque el olor del Motul 2t es rico
Grande carlitos! Y grande Willis jeje Saludos desde pinamar
Hola Carlitos, el 2t quiza la maquina mas impresionante, lamentablemete le dan mala fama, te cuento tengo una ax 100 desde hace 14 años y no le he cambiado anillos, o aros como vos le llamas, y sigue rodando la sancuda jajajjaja
Grande don Carlos! Tengo una juki dribbling con un escape DM, no es la gran cosa pero andaba muy bien, ahora está abandonada la pobrecita... que opina de los escapes DM? Saludos desde San Rafael Mendoza
Loco manda hacer una vegija artesanal es lo mejor que podes hacerle, que te hagan uno a medida según los grados q tenga tu moto en el cilindro .
Gracias don Carlos
Hola buen video buena explicacion, me gustaria que me mandes un saludo David H. Colli Ake de yucatán Mexico
es un gran verso eso de la contaminación, que las potencias anulen sus fabricas o le pongan catalizador a las chimeneas... pero no, el pobre es el que siempre paga los platos rotos
Excelente señor!!! Cual es la distancia ideal desde el cilindro hasta la apertura del cono del escape? en un motor original zanella 70
El contracono arrimalo a la altura de la mitad del cuadro de la moto para que te des mas o menos una idea , pero si podes hacerle un escape artesanal , es lo mejor .
Que gran verdad la de la siam 125 tube una con un escape que le habían echo tipo libre y si te ponías atrás parece que te empujaba el aire jaja
El problema del humo no es estético, señor Carlos. No , solo estético o de molestia. El problema es de contaminación excesiva. Una ciudad llena de motos 2T se llena de contaminación, y con motos 4T, esa contaminación se reduce mucho.
Gracias gran mensaje
Amigo haga un video del trucaje y preparación de un jupiter planeta monocilindrico que creo que en argentina tambien entraron
no lo conozco voy a tratar de ver si hay alguno aqui
Humildad pura Carlitos! Saludos de Mar del Plata! Tengo una Dax y no la cambio por nada, pienso meterle a futuro un 2t 100cc que le vaya al cuadro. Algún motor que recomiendes?
el zanella rx o xx 125 muy bueno o un suzuki 110
A mi rx 115 yo le puse un escape sin saber de medida ni nada cuando le meto fondo llega a altas revoluciones enseguida haciendo que cambie de marcha ¿ que podría ser ahí para que la moto no se revolucione tanto de una vez ? Saludos profe desde colombia espero que se mejore eso por allá
uhhh si al acelerar fuerte entra un cambio de velocidad es problema de caja quizas seria el neutro desgastado o sea el punto de selectora
Aguante Willi !
El ayudante está durmiendo
👋
Señor aranda, se lo pediria un videito del motor JUKi la verdad seria bueno escucharlo sobre ese modelo
ya practicamente no hay juki por aqui pero son todos parecidos
CARLOS HACETE UN VIDEO DE LA DAELIM 50CC TENGO UNA Y NESESITO AYUDA PARA QUE RINDA MEJOR Y TENGA POTENCIA Y NOSE COMO HACERLA POR FAVORR👋👋👋❤ SALUDOS DESDE JUJUY
uhh aqui ya no quedan pero son parecidas
Al Pistón déjalo Blando
Saludos
Exelente video quisiera saber que aditivo para gasolina recomienda para motocross 250 2 tiempos para diluirlo a 5litros de gasolina saludos desde México
aqui usabamos antifriccion bardal, o un no smok 1ero lo rebajas el un litro de combustible ya que es muy espeso y vas agregando combustible usa poca cantidad
ahh tambien puedes usar aceite de risino
Yo quiero saber como aser que no tire tanro humo le ago la mescla en el tanque
menos aceite lo ideal es 30ml por litro de nafta
cuando se quiere mayor rendimiento se mesclaba con un poco de no smok,o maxima comprecion el que se usa para agregar al aceite de automoviles
Disculpe? Yo tengo un 250cc 2t ! Quisiera saber que puedo hacer y que no hacer al prepararlo ( yo lo uso mucho en carretera) le agradecería mucho su buen consejo! Gracias y saludos desde Guadalajara
tengo video del 2t mira zanella o garelli si es una de dos cilindros deben tener el mismo peso bielas y pistones
Carlos, que hay de cierto que un motor 4t con una mezcla pobre de nafta pueda llegar a tener problemas de recalentiento y posibles perforación del pistón o roturas de asientos de válvulas???? Gracias geniooooo
si levanta mas temperatura ahora para que rompa el piston tienes que darle mucha velocidad o sea a pleno acelerador
@@carlosarandamotos mi moto no levanta temperatura, sólo la caburé bastante pobre pero quedó muy bien , no perdió fuerza ni velocidad , es sólo que tenia miedo que pase algo malo por eso te consulté...
Mi moto arranca con el cebador pero cuando aceleras se Salta y se para .ya HICE todo .y se para 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ flaper carburador retenes y no anda me ayudan
👍
Saludos y como se llama su gato??
Dijo que Wily 😂
Hola profe que opina de el aceite en motores 4t me gustaria que haga un video sobre el tema
para motos o autos
Que me perdone dios pero cuando salgo con una de mis zanellas de mi casa me encanta ver la estela de humo que deja en esos metros, ya luego cuando calienta deja de humear.
hola sñr carlos como esta , buen video , una pregunta si yo le cambio la bobina de alta original de mi moto, y se lo cambio por uno de carro de estos de cilindro, mejora la chispa, y no me trae problemas después.
nunca lo hice pero se venden bobinas mas potentes ah depende si tienes encendido alimentado por bateria o funciona con corriente que genera el magneto
Bendiciones Infinitas hermano tienes algún video demecanica de la moto mink
ohh aqui habia uno que la tenia a esta moto pero hace años que no lo veo ,su mecanica es como las viejas motos
@@carlosarandamotos Gracias hermano saludos 👏💪👏
Tengo un zanella rx 2t y tira explociones sera el flapper ?
DEBE ESTAR ROTO O NO SELLA BIEN
DON CARLOS SALUDOS DESDE GRANADERO BAIGORRIA , UNA PREGUNTA QUE ESCAPE PUEDO UTILIZAR PARA UN ZUSUKI RGV 150CC 2 TIEMPOS
uhhh ya no hay nada si consiges alguno o como para adaptar bien
Mira te conviene hablar con Franco cismondi ( CFC ) o leo dall ágata . Ellos hacen escapes artesanales buscalos por Facebook , tiene una página .
q lindo el Willy
Hola maestro, tengo un Ax100 y se clava en 60km . Esta bien de carburacion , para mi es problema de aros. Pero como es 2T se me hace complicado saber si es eso. Algún consejo para saber si se necesita un cambio de aros
mmmm si es un motor con muchos kilometros ensima quizas tengas que reacerlo pero no se quizas es carburacion tendria que verla
Amigo Carlos, qué opinas sobre las motos con turbo o con super cargadores?
ya en una revista de mec popular existia pero no prospero ah es para motos de 600cc para arriba
Siii las motos salen de 10 para arriba si andan o no
Hola Carlos, soy Matías de monte hermoso. Me compre una suzuki x100 0km y quería preguntarte si el AION ypf 2 tiempos es buen lubricante, dado de que lo recomienda el manual
nunca lo use pero si lo recomienda el manual debe ser bueno
yo uso un dos t de shell
Que sucede si le pongo una mufla caracol corta a una ax100?
si por mufla te refieres a lo que va instalado al final del escape aqui le decimos vegiga y si mejora mucho el andar
@@carlosarandamotos mejoró un pichazo
Maestro yo tengo un motor dos timpos pero no puedo hacer que suba la compresion ya cambien todo... piston anillos ... cilindro...retenes pero no se si elmproblema sea el escape ya que solo tengo 50 psi cuando reviso la compresion
no se que moto tendras pero habia unos dos t que casi no tenian comprecion y eran muy rapidos
A cuántos kilómetros se le puede poner un escape a un 2t 0km??
Tengo una moto 2t es 250 sabe por que no desempeña el motor meto la 3 y se quiere apagar y se siente que no tiene fuersa el motor si me puede asesorar gracias
Quedo Claro que si te paras detras de tu 2T y no te hace la remera como si te pegaran tiros con una metralladora No sirve.. no estas a la altura jaja abrazo desde La Plata!!
Maestro tengo una consulta tengo una yamaha jog 2t 50cc le cuesta arrancar el flapper carburacion todo esta bien podría ser problema de bobina de alta? Saludos
mira si esta destapado carburador y si la bujia esta en buenas condiciones
@@carlosarandamotos gracias carlos me fijaré por ese lado
Ese del humo no era el avion chorro era el motochorro jaja
Hola Carlos , como esta , le consulto lo sig : estoy reparando un scooter 50 cc 2 t , en vacio con la rueda en el aire acelera perfecto , pero al subirme y querer salir se queda sin fuerza y se para , sabra que puede ser ? gracias
estara bien de carburacion
@@carlosarandamotos Ya encontre el problema ,estaban mal puestos los rodillos del variador , saludos gracias
Genio de dónde sos ?
Justamente estoy buscando ayuda porque se me cayó el escape de mi moto y ando buscando que debo hacer, si dejarlo así o volverlo a poner...
si no ha sufrido grandes daños puedes usarlo
No se daño, pero veo que hay fugas en la union entre la tuberia y el cabezal del piston, eso afectara en algo? Se ve una fuga de humo considerable a altas RPM
Y como le pongo un escape así a una motoneta fr 80