TESLA MODEL 3 Grande Autonomie | De Paris à Bordeaux | Le Test ⚡️
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2021
- Embarquez avec moi en Tesla Model 3 Grande Autonomie version 2021 pour le fameux test du Paris - Bordeaux ! Après la Model S en 2018, c'est au tour de la "petite" de passer au test avec ses 614 km WLTP d'annoncés. Le but ? 130, pas vraiment d'éco-conduite.
Alors ? Combien de pauses ?
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En recherche de son ! Si vous produisez de la musique libre de droit je peux la passer dans les vidéos et vous créditer ;)
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#LBATV #LeBilletAuto #2020 #Cars #Automobile - ยานยนต์และพาหนะ
J’ai la même une TM3LR 2021 en jantes 19 ‘ mais sans le FSD
Je confirme tes propos je fais régulièrement des trajets de 77 vers le 44
Une seule recharge jusqu’à 80% en 25 minutes suffisant pour finir le trajet
Il y a des SC tous les 180 kilomètres
Cette voiture est une tuerie
- Une puissance impressionnante
- une conso raisonnable
- une sono exceptionnelle
Bref je ne reviendrais plus sur du thermique
Calme toi sur les abréviations
Trajet que je connais très bien, en 6 cylindre diesel de Stuttgart, pratiquer depuis plus de 20 ans et passé cet été en model 3 LR. Aucun regret, super efficace avec 4 supercharger Orléans, Vierzon, Châteauroux et Limoges, il n'y a vraiment aucune inquiétude à avoir. Car depuis le 29 juin et la réception de ma Model 3 j'ai déjà fait 15 000 km sans le moindre soucis dans mon triangle de france que ce soit paris-bordeaux, bordeaux-avigon puis retour sur paris. Même avec l'ouverture des supercharger aux autres marques, Tesla à un vrai coup d'avance sur l’efficience. Sinon autre chose moi aussi ras le bol des conducteurs de la file du milieu :(
J'ai fait Paris - Strasbourg en model 3 sr + avec 3 copains et des bagages c'est super facile ! 2 pauses de 15 min et hop c'est reparti !
Toujours aussi cool t'es vidéo bravo
En même temps, j'ai fait Tetre (Belgique) à Montemarciano (centre de l'Italie) avec ma T3 Long Range.
Donc, je peux vous confirmer à 10000% que ça fonctionne du tonnerre, sans stress et avec un immense plaisir de conduite.
C'est un trajet que je suis habitué à faire en thermique et honnêtement j'ai préféré le faire avec ma T3
SUPERBE ESSAI!!! MERCI.
Tres bien expliqué avec la touche d'humour et le naturel que tu dégages 🙂. Merci .
Tres bon reportage ! Pourrais tu faire le même avec un modèle Y… 🙂
Carrément objectif ton test !
Je n'avais pas encore vu la vidéo mais au top je trouve ca cool qu'on puisse faire ce trajet avec juste une charge.
Si tu compares l'autonomie d'une S3 à celle de la tesla, laquelle est la meilleure ? Ce sont les 2 voitures qui me font rêver (bien sur à 18 ans on ne peut pas se permettre une dépense de cette hauteur) mais elles sont vraiment top je trouve.
Encore une vidéo au top JB ca change pas !!
Merci JB très complet l'essai parfait pour se projeter...et bon courage pour le TH-cam Game...
Merci Raphael !
La 330D te coutera plus cher sur le plein. Et tu ne peux pas la charger le soir chez toi tranquillement ou au boulot comme je le fait avec un plein a 9€. Les gens ne font pas des Paris Bordeaux tous les jours. Par contre les trajets de 30’ou 50km oui.
Un conseil, la supercharge tu perds du temps a attendre les 100%. 80% c’est 25 minutes. Tu peux faire une confiance aveugle en ce que te dis la voiture. C’est même surestimé. Tu arrives toujours avec plus dans l’a batterie .
Houai mais il pu ton péole a mazout !!!!
@@desvignesthierry6291 apprends à lire
Top le test
Tu pouvais rajouter qu’elle explose une 330D en terme de performance
Excellente vidéo ! Mais, perso, j'aurais chargé à 80% pour arriver plus vite. Et c'est la recommandation à la fois de TESLA et de tous les utilisateurs de MODEL 3.
Tout à fait, comme je le dis à la fin. J'ai voulu assurer car pas de solution de recharge à la maison mais 25 min de charge pour aller à 80% auraient suffi.
Merci pour ta video et le trajet que je vais devoir faire cet ete :D, je like, par contre ca tremble pas mal ta video, tu as filmer avec un iphone 4 ?
Bravo pour boulot. J'ai bien regardé ta vidéo jusqu'à la fin. J'hésite encore par rapport aux séjours au ski entre autre...
Bonjour. Merci pour la super video! J'ai fait le pas en juin et j'ai aussi acheté un Model 3 LR 2021. Vous dites, au début de la vidéo que vous partez dans un silence absolu. Moi j'entends beaucoup la pompe à chaleur qui fait un bruit comme s'il s'agissait d'un gros frigo. Vous l'entendez également? Est-ce que vous ou d'autres personnes parmi les commentateurs sont dans la même situation? J'ai peut-être l'ouïe un peu fine mais ça me gâche quand même un peu le plaisir! Merci pour vos retours!
Super test en conditions réelles ! Hyper intéressant. On se rend compte que voyager en famille avec une Tesla devient de plus en plus facile.
Ça va me faire basculer dessus à un moment donné.
Exact. Avec une Tesla Model 3, il n'y as pas de problème pour faire des long voyages en France et en Europe, en famille.
ça ne prend en réalité pas plus de temps qu'une thermique, et c'est tellement plus cool...
Top, enfin un test dans des conditions bien plus proches de l'utilisation de beaucoup d'automobilistes !
Oui bien sûr par nationale on fait tous ça pour partir en vacance
@@fabricemey1274 y a pas que les vacances dans la vie, ce type d essai montre la conso réelle sur autoroutes et voies rapides soit l utilisation quotidienne de millions d automobilistes. Y a une vie hors de Paris !
@@michaelpouille7471 haha bien répondu!
Mais que vous me faites rêver monsieur !J’aimerais bien faire ce trajet pas en Tesla mais en EQS 53 AMG.Bonne route!
Super caisse même si on commence presque à en voir trop maintenant, super format, n’hésitez pas à le faire avec d’autres concurrentes si opportunité et si vous êtes joueurs, reste maintenant à tesla de proposer des options que les autres ont (plus de choix dans les sièges et ses finitions, des suspensions adaptatives, écran derrière le volant - un beau volant aussi - mais ça je n’y crois pas trop ils ont fait une croix dessus, vision tête haute, couleurs, please le car play pour les possesseurs d’iPhone et d’abonnement Applemusique) et corriger quelques défauts dits dans la vidéo (retro, …) ;)
Salut bravo pour la vidéo. La durée de vie en terme de kilomètres. Elle peut faire combien stp.
Bien d’accord avec toi pour les sièges trop court. Ça serait bien que Tesla revoit cette situation pour les grands. Et comme toi, très irritant d’avoir affaire aux personnes qui ne respectent pas le code de la route sur les autoroutes. J’ai trop hâte de pouvoir commander ma modèle Y en 2022.
En faisant uniquement de la ville (taxi) la long range peut parcourir combien sur une charge?
bonjour très bien le reportage que ta fait Jai une sr+ je fait Grigny Marmande que pars la national tous les mois que du bonheur . merci
Contrairement à une thermique où il fauy accélérer franchement et à bas regime pour être presque à pleine charge et consommer moins, pour une électrique, accélérer fort baisse l'efficacité par effet Joules donc en fait l'accélération "molle" est le moyen de consommer le moins.
Sur mon model 3 dual de 2019 c’est déjà un seul arrêt avec un 500km wltp
Tres sympas ce vlog ! Fais le même test avec la i4 😉
Merciiiiii ! J'aimerais beaucoup !
Et ben, me voilà le premier. Merci pour ton test, j’ai une modèle 3 2019 LR ‘’Ghost’’ soit avec les moteurs de la Perf, il y a eu quelques modèles vendus comme ça fin 2019. Je suis en train de regarder ta vidéo, je te dis ce que j’en pense après, connaissant ton très bon état d’esprit, je sens que ça va être bien. 👍 NB : Et bien en effet, ça a été super et ça ne m’étonne pas. Je conduis majoritairement en mode confort avec la mienne car le mode Sport est presque trop démentiel pour une conduite de tous les jours avec le modèle Perf, mais je peux dire qu’elle bouffe un peu plus d’énergie à cause du moteur arrière qui est total ‘’Crazy’’. 😀
Je viens de découvrir qu'il existe une model X plaid ! (check tesla US). Perso vivement la réception de ma TM3PERF dans 20 dodos ! Merci superbe vidéo :)
Merci beaucoup pour ces formats qui sont très intéressants car c’est vraiment dans les « conditions réelles ». En plus vous illustrez vos explications avec beaucoup de chiffres, ça donne une bonne idée des performances, merci!
Très bonne idée !
Super essai en réel....Tesla est vraiment au dessus de toutes les autres marques électrifiées. Très bonne vidéo, je pense passer du thermique à l électrique l'année prochaine et pour un modèle Y.
Si tu as l'occasion d'en faire un essai comme celui-là serait super. Continue à nous faire de belles vidéos 😉
J'ai vu de près récemment la Modele Y. Et j'ai changé d'avis. C'est une voiture très bien pour une petite famille. (2 enfants)
Il faut juste que Tesla ajoute le cache coffre. Ils l'ont annoncés.
Et puis une Model Y sortant de l'usine de Berlin, c'est pas mal non plus.
Slt très belle vidéo explicative
Pour une charge complète sur une prise 230 V à la maison quelle sont les temps de recharge
Bien à toi continue comme ça
une rechnage complête comptez bien 9/10h ;)
Excellente vidéo 🙏🏆👍✨✨✨🎯
Merci beaucoup TOP 😉🙂
J'adore cette voiture...
Je compte bien m'en acheter une d'ici un ou deux ans 😊 Ta vidéo est génial 👍🔥🔥🔥
Je suis maintenant motivé comme jamais pour m'en donner les moyens 🌟🌟🌟🌟🌟
Un grand merci 🙏 JP
Merci à toi 👍
Pourquoi attendre un ou deux ans ? Je pensais attendre, moi aussi un an... Mais j'ai sauté le pas. et maintenant je suis tout électrique (2 voitures)
Exact vu les modèles s à 100k qui ce vende 30k celle ci a 10k-15k dans 5ans c'est bon sa dégringole comme tt smartphone etc...
il était super et c'était dans les conditions réelles c'est déja ça , contrairement aux essais où certains essaient d'optimiser au max ça change ahah 😬😬😬
TM3 LR Dual Motor. Blanche intérieur blanc jante 19... exactement la config de mes rêves !!!! 😩😩😩
Donc départ à 95%. Arrêt recharge à 255km avec 34% restant. Si je ne me trompe pas ça fait une autonomie total estimée de 418km. Truc de dingue cette caisse !! 😮
Tite question... pourquoi ne pas reste sur l'A10 jusque Poitiers, et finir sur la N10 ?...
merci pour cette vidéo 👍🏻
iPhone 13pro en mode cinématique et plus de problème de focus. Tu choisis au montage tes points de Focus, c’est magique !
Salut, joli vlog oui le format est très sympa.
Perso si je peux vous influencer, peux-tu faire le même trajet avec une BMW i4 M50, tu le tentes??
Bonne suite 🙂
Absolument ! Je vais d'ailleurs essayer de le faire avec en fin d'année ou début 2022 ;)
Superbe essai , comme à ton habitude !
PS : Grace à toi je me sens moins seul à pester contre les gens qui s'insèrent très (trop) lentement sur l'autoroute, qui roulent au milieu et qui ne mettent pas de cligno :D
Bouffon !!!!
@@desvignesthierry6291 Pourquoi insulter on ne peux ne pas être d'accord sans pour autant devenir grossier.
Pourrais-je connaitre l'argumentation de ta réponse?
L’auto pilote est celui de serie? Que tu as ? Sur cette tesla ou celui à 3500€
C'est quoi vos pronostics sur quand ils vont faire 500km d'autonomie réelle sur autoroute ? Une fois cette barre franchie je me lancerai, mais ça met du temps à décoller les autonomies
Salut, comment tu vas ? J ai bien kiffé ton essai de la tesla. Ben ça me dit qu'il va bien falloir que je passe a l'electrique et moi qui habite au Portugal , ayant de la famille en suisse, c est tout a fait possible de faire le voyage avec la tesla sans aucun probleme et tout en economisant de l'argent sur le trajet.
Vraiment super ton essai en conditions réelle.
A tout bientot.
Merci beaucoup !!!
vous faites toujours des test tout seul et sans bagage, j'aimerais des test de sorti normal en famille avec bagage!
Salut,
C'est l'un des meilleurs test que j'ai pu voir et j'en ai bouffé pas mal. Le plus situation réelle, un max de détails, le problème est que je me dis que maintenant ton avis manque sur Ioniq 5 et EV6 (oui j'ai vu le test du 15/10) mais j'adorerais un test réel comme celui ci.
Je vais appuyer sur le bouton de l'électrique et je ne peux pas me tromper.
Besos a todos
Je vais y penser ! N'hésites pas si tu as des questions ;)
m.th-cam.com/video/F0CA7wmpKNA/w-d-xo.html
@@goosto2822 Merci pour l'info, j'ai eu l'occasion de le voir aussi et il est très intéressant car il teste 3 usages différents. Aujourd'hui, pour ma part, le dernier point que voulais valider était l'usage de l'électrique sur grande distance (autoroute et national) car pour la ville l'électrique couvre le besoin à 100%. Il me reste à essayer de comprendre ce que pourrait être ma vie lors des déplacements familiaux en situation réelle. Leur test est top on a les 3 types de consommation mais celui de LBA fait la clarté sur un trajet que beaucoup on fait. Cela n'enlève rien au test ioniq 28 qui apporte beaucoup d'info également.
Merci à toi.
Très instructive cette vidéo, j’avais vue celle de la model S sur le même trajet.
Petite question: comment fais-tu pour laisser rouler l’auto sur sa lancée après avoir effectué une franche accélération, alors que tua s précise que tu étais en mode one pedal ?
Il faut doser au pied pour être au "neutre", ie pas d’accélaration ou de régénération. Pas simple au départ, puis on prend le truc.
Merci ! Effectivement comme le dit Antoine, il faut doser avec l'accélérateur pour faire une sorte de "roue libre". En gros ton pied accélère toujours mais l'auto est à cheval entre l'accélération et la régénération.
Merci pour cette vidéo, la caméra est super bien placée, très sympa. Par contre j'ai pas compris où tu rejoignais la nationale
Merci ! Sortie 23 sur l'A20, direction Gueret / La Souterraine
C’est quand même une sacrée bagnole
Merci 🙏 pour cet essai précis
J’ai bien envie de sauter le pas
Tu as le droit d’hésiter,mais lorsque que tu auras sauté le pas tu ne reviendras pas en arrière.👍👍😍😍
@@yannickgrente1925 merci pour ton retour Yannick je pense en effet que je ne regretterai pas, je suis déjà passé à l’électrique sur mon scooter (BMW C évolution) et c’est top !
Il faut essayer ! Mais c'est quand même très convaincant ;)
Bon a Noël tu nous fais un Paris-Bordeaux en Tesla model Y ?
Super vidéo Merci
J'aimerais beaucoup !
@@LeBilletAuto Ça serait un bon moyen de voir la différence de consommation entre le Y et la 3
j’ai adoré cette vidéo de meme que la bande son !
MERCIIIII
Bon essai, belle vidéo. Est ce que ce modèle serait conseillé pour une utilisation conditionne dans la région montagneuse d'Annecy pour faire 100 kms par jour ? À ton avis ?
Je pense que tu n'as même pas besoins de prendre la version long range pour ce genre de trajet je te conseillerai meme plus la standard+ qui est moins cher mais qui offre une autonomie qui saura je pense répondre à tes besoins
Absolument ! Mais comme le dit Airshok une Standard + est déjà pas mal ! Et la performance sera au top pour le "sport" mais plus chère ;)
Bravo pour cette vidéo bien construite,cela mérite un abonnement supplémentaire.👍👍😍😍
Merci et bienvenue !
Ma proposition d"essai serait de faire le même trajet maïs en ne chargeant que pendant les.2 autres pauses que tu as faite, au lieu de ta supercharger de 50 min. Parce qu'alors tu aurais chargé beaucoup plus vite en restant sous les 80% de la batterie, et en utilisant que le temps minimum de tes pauses inévitables (toilettes, café,etc). Je suis sûr que cela aurait mis moins de temps total pour arriver. C'est une autre façon de se planifier : plus d'arrêts mais plus rapides.
Sauf que pour aller de Bordeaux à Paris, je ne prend que l'autoroute, du coup pas sur que ca tienne sans recharger
Faire une essai en hiver quand il fait bien froid (0° par exemple) et avec de la montagne, toujours intéressant à voir !. Par contre le design Tesla (affaire de goût) c'est d'une froideur totale. On se croirait dans un hôpital. Merci pour cette vidéo.
Ouhlala attention JB ça fait plusieurs fois que tu sors de la ville avec un VE, ne fait pas le fou!! 😜
Trêve de plaisanterie, le volant de la model 3 c'est un volant capacitif?
Bon sinon j'espère revoir ce genre format avec d'autres VE sur le même trajet, tu verras qu'il n'y a pas que Tesla qui permet d'aller loin.
Haha oui effectivement il faudrait que j'en fasse d'autres ;)
Super intéressant. Avec Mme ns sommes en train d'envisager de convertie notre monospace de 15 ans et essence qui tourne à 9,5 l/100 à... 130.
Question. Notre vhl ne sert que pour les vacances essentiellement. Bien sûr il sort pour du région parisienne. Quelle incidence en hiver pur, cad aller au ski par température sous 0 °C ? Est vraiment important ?
Il y a une différence mais pas énorme. Ça passe sans soucis pour partir en vacances ;)
@@LeBilletAuto merci
Hello JB. Top reportage. Très clair et pas partisan type « tesla addict ».
Question: si tu te cales à un « 149 km/h » sur autoroute (personne ne le fait évidemment), la conso serait à combien selon toi,
À bientôt!
Alexandre (Lotus exige 😉)
J’aimerais vraiment savoir une conso sur trajet autoroutier à 155 gps effectivement.
En faisant des charges de 15 ou 20 min, je serai curieux de savoir combien on peut gagner sur un trajet 👍🏼
@@valentingarampon3679 espèce de criminel, 130 max sur autoroute !!!
Si, si, certains le font. 22 KW/100 KM à 150 km/h compteur (risque: 1point) sur Nantes-Bordeaux. (Avec une SR+). En 1 arrêt à Saintes. Il ne faut pas avoir peur de descendre à 10% de Batterie, même moins, car le programmateur est toujours assez pessimiste et les SC sont très Fiables. Les stréssés qui ont peur de la panne sèche et qui préfèrent les "chaudières à roulettes" passent à coté du plaisir que procurent les VE, surtout Tesla.
@@fabfifo2195 c'est juste stupide...
Très intéressant en effet et on voit bien les progrès de l'électrique qui sont fulgurants c'est clair ! Cependant ton calcul des économies ne prend pas tout en compte donc ce n'est finalement pas un argument valable pour moi. Les bons arguments sont l'absence d'émissions polluantes et le confort (même si je n'ai jamais conduit une voiture électrique je te crois sur ce point).
Avec les 18 aero vous auriez gagné vraiment pas mal d'autonomie ! Au moins 7%!
Merci beaucoup. Ce test est très parlant pour mon utilisation. Je suis chauffeur VTC et je fais des longues distances régulièrement. Donc au top le test objectif en réel. Le seul truc qui manque ce sont des chargeurs publiques plus puissant que 22kw mais sinon pas mieux aujourd’hui qu’une m3 LR. Bon’e continuation
Je vois beaucoup de model 3 sr + et long range en vtc en île de France ! Le coût d'utilisation est parfait
La modèle 3 chargera a 11kW sur un chargeur AC 22kW.m de toute façon. Il faut aller sur du DC pour avoir plus que 11kW. Les DC basiques sont des 50kW.
Effectivement. Après les supercharges sont à reserver pour les longs trajets car clairement ça abime toujours les batteries à la longue ;)
Je pense que la Model 3 LR est tout à fait adéquate pour un taxi ou un VTC. Seule condition : Pouvoir charger chez soit, la nuit et en heure creuse. Avec une prise P17, la voiture peut prendre 320 km en une nuit. Je pense que c'est suffisant pour beaucoup de professionnels.
Merci pour cette vidéo très intéressante ! Bravo ! Ça me conforte dans mon choix…
N'hésitez pas. C'est une voiture incroyable 👍
Avec plaisir !
bon essais, mais pour optimiser le temps on charge de 10 a 80% :) au dessus la vitesse de charge réduit sensiblement.
Il le sait puisqu’il le précise à la fin de sa vidéo.
Bonjour .... Vidéo très intéressante.... Vous prêchez un convaincu, roulant aussi en électrique avec une Nissan Leaf 40kw 2021.... Je serais prêt à acquérir une Tesla si seulement.....
Savoir comment est assuré le service après-vente, où faire les entretiens nécessaires, et à qui s'adresser en cas de panne.... Je suis de la génération qui aime pousser une porte et parler à quelqu'un en cas de problème.
Çà n'a pas l'air d'être le cas de Tesla... Du moins pour le moment..... C'est pourquoi. J'hésite encore...
Lol à vous lire, c’est à ces demander si vous le faites exprès. Bref, le SAV est assuré par Tesla. On prend RDV comme chez toutes les marques. Les entretiens se font en général tous les 80000 km. Et voilà. Rien de plus.
Par contre, passer sur Tesla en venant de la Nissan Leaf vous donnera l’impression de changer de galaxie
Je trouve regrettable le manque d'un compteur ou au moins d'un affichage sur pare brise et aussi côté esthétique il manque quelques feux d'ambiances
Comment tu as trouvé cette route magique pour aller à Bordeaux car Mapy ou waze ne la mette pas.
Je l'emprunte depuis 12 ans pour faire bordeaux / paris plusieurs fois par mois... A force de choisir les itinéraires sans péages on fini par la connaitre par coeur
Bonjour très bonne vidéo sauf que tu la essayer seul si lavoiture été chargée je pense avec une famille entière ça aurait été pas la même histoire sans compter les conditions météorologiques.
Le poids dans l'habitacle ne fait quasiment pas varié la consommation. À moins de mettre du béton dans le coffre pour partir en vacances. La pluie et le froid font augmenter de 30% la consommation environ. C'est tout à fait jouable avec les superchargeurs
Le poids ou les conditions font Certes jouer la conso mais avec des chargeurs en cours de route quel intérêt de faire un test comme ça ?
Les 614 kms arrivent à peine en livraison, là une voiture de juin 2021 n'avait que 580 kms d'autonomie annoncée. Dès le début, de mauvaises informations.
j'aimerai bien connaitre la voiture qui fait du 6 L à 130 km/h avec le même standing et les mêmes perfs .... réflexion à 16:20
Une BMW M340d :)
Les 614km wltp (batterie de 82kw) n'ont pas encore été livrées. Il doit s'agir d'une 580wltp encore je pense vu la taille du pack batterie annoncée.
Bonne video👌
Faux la mienne livrée en juin 2021 ! Les derniers disponibles venaient de Freemont avant de repasser à 580!avec les chinoises ! D’ailleurs je consomme quand même moins à 130 à mon avis il roulait entre 135 et 140.
les 614 82kwh US sont livré depuis juin. mais la y a un trou, ils livrent les 580 de chine.
71 kwh j'ai pensé les batteries , pas 77 kwh sauf erreur
Salut, merci pour ta vidéo.
Quelle est sa garantie et comment ça se passe en cas de panne ?
Garantie 8 ans. En cas de panne tu le signales sur l’app tesla et tu choisis lieu et horaire du rdv …
Concernant la rétro vision, il suffit juste d’activer la caméra arrière ;)
super, tu gardes ta caméra pendant toute la route...et la carte gps tu l'as met où ?
@@sandys4185 J’utilise Waze sur le téléphone quand j’ai besoin d’un GPS.
@@sandys4185 l’écran se partage en deux fenêtres.
Et dire que Tesla pourrait encore davantage enfoncer le clou avec une version Propulsion qui annihilerai tout ce qui bouge en therme d'efficacité énergétique.
En tout cas pour l'instant c'est toujours la version de rêve que je vise, car qui dit moteur avant en moins, dit aussi (normalement) prix en baisse, à l'époque c'était 5000 euros de différence je crois, donc autant dire une réduction plus que bienvenue à cette époque ou Tesla ne cesse d'augmenter ses prix littéralement tous les mois... 😒
Fabriquée en Allemagne, propulsion, giga-casting avant et arrière + batterie structurale et cellules 4680, bref une Model 3 plus légère de 200 kilos minimum et à 44 999 euros max (?). Je croise les doigts pour qu'elle arrive d'ici 1 à 2 ans 🤞🙏 Je me jetterai dessus sans aucune hésitation.
Super essai et super caisse 😊👍
seul bémol, 5 pubs en 30 min c’est pénible.
Merci beaucoup ! Oui malheureusement je n'ai pas le temps de choisir le nombre de pubs que TH-cam place. Je ne sais pas ce qui est le mieux. Les pubs youtube ou les placements produits dans toutes les vidéos... Malheureusement je n'ai pas le choix elles me font (sur)vivre ;)
Elle consomme beaucoup. 250kms et il reste que 34 % d'autonomie. Je trouve ça bof et le siège assise trop courte. Même niveau carburant si on compte les deux recharges ce n'est pas beaucoup moins qu'un qu'un diesel. Toyota camry me paraît un compromis
Ça a été mesuré, même si tu as un affichage derrière le volant tes yeux sortent de la route le même temps qu’a droite
Le seul probleme pour moi c est que on peut passer en plein phare sans faire expres et ne pas le remarquer tout de suite puisque le voyant plein phare et aussi le D sont tous les deux de couleur bleue.
@@aaronwinter1980 heu quand
on est en plein phare ça se voit. Et le voyant bleu plein phare est regroupé avec les voyants de code et de phare. Moi je ne les ai jamais confondu surtout que les icônes sont très différents et le D veut bien dire Drive.
@@chut78 mais ca n attire pas mon attention comme sur un tableau de bord classique. Pareil pour l indicateur du clignotant pour tourner a droite qui est trop a droite.
J avoue ca fait que 2 semaines que j ai la voiture. Ca doit etre l habitude.
Sympa comme vidéo. J'aurai bien voulu la même avec la version "abordable" de la TM3, celle qui se vend sans doute le plus en France : la SR+. Ca toit être beaucoup plus chiant pour les arrêts recharge.
Cela ne change rien en fait ou presque
En fait elle a une plus petite batterie mais est plus légère, un seul moteur arrière et consomme moins. De fait, elle a presqu'autant d'autonomie que ma Perf 2019.
Sur abrp, elle fait juste un arrêt de plus que mois sur 900km entre Grenoble et Saint Nazaire. C'est le meilleur rapport des modèles 3. Après la LR avec 4rm et la Perf plus irrationnelle mais on ne se lasse pas de cette avalanche de watts dans le dos...
Salut à quand l’essai de la modèle X plaid ?
Pas avant qu'il arrivera en Europe c'est a dire dans longtemps
@@Pierre-Model3-TDi oe j’imagine aussi mais j’ai hâte car je les vue sur leur site de tesla elle a l’air magnifique et plus moderne
@@michael1881992 Une bombe en effet
Je roule en model 3 sr + et ça accélère déjà très fort alors en X plaid j'imagine pas 😄
@@Pierre-Model3-TDi exactement on a la
Même vison 👍🏻👍🏻 moi j’ai hâte dans acheter une tesla sais un peux mon rêve mon nouvel objectif mais je veux la modèle X plaid
A tous prendre, la S plaid.
Alors pourquoi passer par Chateauroux au lieu de Tours pour aller de Velizy à Bordeaux ? Mystère ! Velizy Bordeaux c’est direct, en 5:20, avec 1 seule charge de 30 mn à Poitiers.
Car 40€ d'économisé soit 80€ sur l'aller-retour et surtout eviter l'A10 sur laquelle personne ne sait rouler. Ici le trajet est beaucoup plus agréable...
1er charge 12€ et la deuxième combien?
19€ ;)
Je vais acheter un tesla 3 grande autonomie
Super essai en conditions réelles, je sais pas si en roulant à 110 au lieu de 130, tu serai arrivé avec davantage d’autonomie
Évidemment qu’il aurait eu plus d’autonomie à l’arrivée en roulant à 110 km/h au lieu de 130. Plus tu roules vite et plus tu consommes encore plus (c’est plus que proportionnel).
@@mmjj2534 Si il y’a un écart significatif, ça vaut le coup d’être à 110
@@Ali-jx1ub l’informatique embarquée de Tesla est très bien faite et est très efficace. Typiquement si tu roules trop vite à un moment le système t’affichera par exemple « ne roulez pas à plus de 105 km/h pour arriver à destination ».
Si tu roules cool to verras ton autonomie théorique augmenter.
@@Ali-jx1ub je ne pense pas la charge rapide sur les super chargeurs te font gagner du temps. À 110 ou 130 tu es obligé de faire un arrêt au moins. Donc autant profiter et aller à la vitesse Max autorisées
Une charge plus courte sur Chateauroux, à 60-70%, puis sur Angoulème, facile d’accés depuis la N10, aurait été plus efficace niveau recharge et donc timing. Tu aurais atteint Bordeaux avec une plus grosse marge.
Yes, le but était de ne faire qu'une charge mais j'aurais largement pu faire 80% à Chateauroux et direct bordeaux
Eh oui il y a beaucoup de chauffeurs de dimanche sur l'autoroute ..
Je suis routier je le vois tout les jours .
Éclaire nous, qu'est ce qui différencie un chauffeur du dimanche d'un "bon"conducteur comme toi ? (Ça me rappelle le sketch des inconnus)
Super essai ! C'est clair qu'ils déboitent n'importe comment, au dernier moment, sans prévenir ou alors mieux, ils mettent le clignotant juste après t'avoir coupé la route...
Bref, le jour où les voitures communiqueront entre elles, les idiots qui n'ont pas compris à quoi servait le pouce opposable (indice: indiquer ton changement ton fil en pressant le commodo des clignotants) resteront collé derrière le gros camion qu'ils ont remarqué 10 mètres avant de le doubler.
Vidéo intéressante mais le format en 30min c'est long ....
Tableau de bord plat, vide avec une grosse télé au milieu pas terrible pour une voiture si chère
Écoutes. Tu viens de me donner envie d’acheter une Tesla. J’ai pas d’autres mots, seule inquiétude : le trajet Paris Toulouse de 700kms risque d’être long 🥲
Detrompes toi. En respectant les charges (pas plus de 20 mins Max) non seulement tu sera plus reposé mais tu te diras.. Le voyage est déjà fini ? Et ça c'est juste incroyable
@@jeromeberger7812 A tester. 700 kms, ça représente deux pauses de 20 minutes de charge j’imagine
@@DamG974 tout à fait
En vrai ça se fait bien, effectivement 2 pauses de 20 min et c'est plié ;)
Et sur ces 2 pauses, il y en a une ou tu mangera pendant ce temps là…
Par contre pour l'option buster .. de 4,4 à 3,9 sec 0 - 100.. .. je ne pense pas que on va sentir une différence en sensations..
Jusqu'à 1 sec de différence c'est pareil non ?
Pour les gens qui ont de l'argent et qui aiment les performances il y a une bonne différence 😄
Une seconde ou une demi seconde en sensation c'est enorme. Mais de base elle accélère déjà très fort c'est largement suffisant 🙃
Honnêtement ce n'est même plus intéressant ce genre de vidéo vu qu'avec une tesla ça se fait sans souci... Dimanche j'ai fait 870km au calme avec
vu le prix de la voiture, avec une thermique on reste encore gagnant je pense
Tout dépend de la thermique mais il y a des alternatives très viables oui ;)
Alors il me semblait qu’il fallait appuyer sur le bouton « navigation sur autopilot » pour que ça se fasse de manière plus automatique
C'est effectivement le cas ;)
Niveau reportage y’a du bon et du mauvais, ou plutôt des choses que j’aime bien et d’autres beaucoup moins. Chacun a sa façon de conduire etc, bref c’était pas inintéressant. Niveau véhicule, je roule en model 3 LR depuis des années maintenant et je partage le ressenti général. Après y’a vraiment des choses aberrantes en terme de pseudo optimisation de conduite et surtout, faire un arrêt pipi/gâteau sans en profiter pour recharger, je trouve ça contre productif. Sachant que derrière on se cogne un arrêt de 55mn c’est du temps perdu de mon point de vue. Je fais des trajets régulièrement entre la Picardie (environ 160km au dessus de Paris) et Perpignan soit 1000km, c’est 4 arrêts de 15mn à 18mn. C’est là qu’il fallait faire de l’optimisation, pas sur la route 😁😉, merci quand même pour la video.
La model 3 LR est vraiment un véhicule incroyable et c’est un véritable plaisir de rouler avec tous les jours.
Bonjour J'aimerais savoir si vous faite cette longue distance sur autoroute majoritairement ou sur nationale. merci pour votre retour
Beaucoup trop chère pour pas mal de personnes, malgré sa qualité exceptionnelle. Cela mériterait une autre couleur de sellerie à mon goût (beige ou marron/chocolat)
C’est le billet auto…. Pas de test de xsara ou de r19 ;). Mais a perf égale elle est juste donné car beaucoup moins cher qu’une Porsche ou autres.
@@chut78 ah bah comparé avec une taycan c'est sûr 😅
@@chut78 cuicui woua woua , tu en est content de ton ami!!!🤣😂🤣😂🤣😂👍👍👍😉
@@chut78 Parler de perf quand on passe son temps à faire attention à sa conso et son autonomie, c'est juste ridicule ! Dans toutes les vidéos de voitures électriques, c'est la même chose : la personne passe toute la vidéo à nous parler de la conso, du % de batterie, du temps de la charge...et du 0 à 100 km/h. Un peu incompatible tout ça ^^
P.S : c'est pas une critique envers cette vidéo qui pour une fois, montre une utilisation normale d'une voiture (donc pas 120 sur autoroute, utilisation du chauffage...)
#RIP JB 😢
Mais pour la conduite autonome tesla et loin devant tous meme les allemends
Moche autant à l'extérieur qu'à l'intérieur
60000 € pour ça!
Pas prêt de changer ma 330d pour une tesla
avec les problèmes d'autonomie et de recharge inhérentes aux électriques..
Le stress de toujours devoir contrôler la conso quand même ! repérer en amont les stations etc ... Pas mon truc
Contrôler la conso? Non même en roulant comme un porc on a assez d'énergie pour aller au prochain superchargeurs ( espacé tout les 150km).
Le gps repère les stations à votre place, il n'y a rien à faire à part mettre la radio et profitez du paysage en roulant
Le plus embêtant ce n'est pas le trajet mais la charge à destination. Et la ça se prépare en effet.. Après il y a de plus en plus de bornes électriques
Mais c’est quand même 7h40 pour faire un Paris Bordeaux!!! Sans compter les emplacements de recharges situés au milieu de nul part où il faut prendre son mal en patience où il faut gerer les enfants….. Ce n’est pas aussi fun que la vidéo laisse à penser….
Vous avez fait un super test, bravo !!
Mais moi j'ai fait encore mieux (si vous tous m'autorisez à me la péter !!) Hi,hi...
Ceci dit vous pouvez faire pareil ... que moi !!
Il il suffit de trouver la même EN OCCASION avec peu de km au compteur...du genre entre 10 et 20000 km, mais l'acheter chez Tesla car j'ai eu trois ans de garantie !!
Vous faites ce que vous voulez de votre argent...mais ma prochaine Tesla ce sera chez Tesla et pas dans un garage ou chez un particulier !! Je ne vous ferait pas un dessin !!
140€ d'économisé parce que on t'as prêté la voiture mais si tu l'achète il va falloir rouler beaucoup ,beaucoup pour l'amortir avec le différentiel donc avant de faire des économies tu as le temps de voir venir :)
Compares avec l'achat d'une 330d et tu verras que non
T'as raison garde ton diesel.... et regarde tes factures à la pompe
@@tm3lr212 Le plus drôle avec son argument c'est qu'on a l'impression que le véhicule électrique est 10 fois plus cher à amortir qu'un véhicule thermique 😂.
Pas forcément car elle ne coûte pas si cher que ça ! C'est le même tarif qu'une berline diesel ou essence Allemande bien equipée. Du coup l'amortissement commence au premier kilomètre. (Et tant mieux car pour l'amortir écologiquement il va falloir en faire environ 90.000) ;)
@@LeBilletAuto pourquoi 90000 ? Les études montrent qu'au plan du CO2 il faut environ 20000km