Tesla Model 3, Le Bilan des 100 000 km !! (Ep 1/3) Usure générale/ Dégradation batterie
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- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2020
- Nous traitons ici dans ce premier épisode sur une série de trois vidéos à l'occasion des 100 000 km, de l'usure générale de la Tesla Model 3 ainsi que de l'évolution de la dégradation des batteries dans le cadre d'une utilisation intensive en tant que que Taxi.
Véhicule en test : Tesla model 3 long range RWD
Produit évoqué en vidéo :
Soin des plastiques triple action GS 27 www.norauto.fr/p/soin-des-pla...
Matériel utilisé :
Go pro Hero 7 black www.amazon.fr/GoPro-HERO7-Bla...
Boitier Vlog Ulanzi V2 : www.amazon.fr/Bo%C3%AEtier-Mu...
Micro Rode : www.amazon.fr/Rode-VideoMicro...
Rode lavalier go : www.amazon.fr/R%C3%98DE-Micro...
Adaptateur micro go pro : www.boulanger.com/ref/1079740...
Rode wireless go : www.amazon.fr/R%C3%98DE-Wirel...
Drone Mavic Mini pack fly more combo : www.fnac.com/Drone-DJI-Mavic-...
Gopro - Fixations Ventouse Quick Release GoPro www.amazon.fr/GoPro-Fixation-...
Mon lien de parrainage (à copier coller dans la barre de navigation web avant de commander) :
- ts.la/jrmy57909
Actuellement, 1500 km de supercharger offerts ! - ยานยนต์และพาหนะ
![[Tesla] Model 3 🚖 250 000 km !! Model Y Perf 🚖 60 000 km !! Le double bilan !!](http://i.ytimg.com/vi/hrF6QjCDZ9I/mqdefault.jpg)
Vidéo tournée en période de confinement avec port du masque obligatoire en extérieur.
La réglementation obligeait également sur cette période le port du masque permanent en intérieur pour les véhicules sanitaires (taxi médical).
Erratum ou tout du moins précision au sujet de l'autonomie annoncée par le typique (données autonomie donnée par l'ordinateur de bord). Le carnet de bord Tesla précise que cette donnée ne prend pas les habitudes de conduite: "L'autonomie affichée est basée sur la certification WLTP (organisme de réglementation) et ne reflète pas le style de conduite." (www.tesla.com/fr_BE/support/range?redirect=no).
Cependant j'ai pu constater quelques très légères variations au fil des saisons avec notamment un regain d'autonomie l'été encore difficile à expliquer. Il est possible que le rééquilibrage du BMS (battery management system) soit en cause.
Bjr, c'est certainement une question de température. J'imagine que tesla équipe ses batteries d'un système de régulation, le lithium y est tres sensible. L'hiver elle sont peut etre chauffées, ce qui consomme du courant. Ou bien c'est juste le froid. Ce phénomènes s'observe également sur un téléphone.
Je confirme, les cellules lithium se vident plus vite à basse température. Cela a un impact sur la durée de vie principalement ainsi que la capacité de décharge.
10 degrés est le seuil parfait.
C'est la première pub Tesla?
Sans blague quelle présentation! belle vidéo un grand merci Texla de nous faire partager ces bons moments!
Beaucoup d'émotion pour tes clients .Merci pour ta sincérité .
Toujours un vrai plaisir de regarder vos vidéos!
Comme beaucoup l’ont déjà dit, quelle intro magnifique!
Hâte de voir la suite!
Merci pour ce compte rendu très minutieux ! On attend celui des 250.000 km avec impatience ! 😉
Bonjour Jérémy. Merci pour la qualité de contenu de votre video, et plus largement de vos vidéos depuis un an. J'apprécie la zénitude de vos vidéos comme vous appréciez la zénitude des Superchargers. Bravo pour l'ajout de l'introduction avec les images par drone du Havre, du bac sur la Seine et des falaises d'Etretat. Christophe.
Vidéo absolument géniale pour moi qui vient de commander ma modèle 3. L'état de l'intérieur est vraiment bluffant en tout cas.Bravo à vous.
Toujours impressionnante la Normandie! Merci pour ces informations. Impatient pour la suite.
Très sympathique l’intro et merci pour tes vidéos toujours aussi instructives.
Wouaw quel precision sur la degradation, c est tres bien detailler, merci beaucoup.
Content de vous retrouver super vidéo bravo j’attends avec impatience les autres parties
Instructif et relativement rassurant à suivre pour la mauvaise surprise
À bientôt
J’adore l’introduction, bravo
Bravo. Merci pour ces informations et particulièrement pour le comparatif pneus. Bonne route.
Tes vidéos sont toujours claires nettes et précises merci
Etat des intérieurs bluffant! A considérer pour revente.
Chapeau.
Merci pour ce super retour avec explication...
Merci pour ton partage d’expérience
Très bonne vidéo, vivement la suite 🙂
Super vidéo bravo content de vous retrouver vivement les autres vidéos
Sympathique, la dédicace à ton client 👏
Salut Jérémy
Encore une vidéo géniale 👍🏼 Bravo
Des images d’introduction à couper le souffle waouh 😃
Ton expérience et ton recul sur la Tesla et plus largement sur l’utilisation en mode taxi du véhicule sont des informations précieuses, merci de les partager avec nous 👍🏼 J’ai hâte de voir la suite
Moi-même chauffeur de taxi sur Nice, la question du véhicule électrique se pose, malheureusement pas pour tout de suite ça ne fait qu’un an que j’ai changé ma voiture mais je pense à l’avenir… Et je ne te cache pas que ton expérience est forte utile 😉
Encore merci de prendre du temps pour toutes ces vidéos et de partager ton expérience
Bonne route
Bien à toi
Fréd
👌Top comme d’habitude !
Bonne route collègue 😉🚖
Merci pour ta vidéo super les infos pour les posseseur de tesla 3. 👍👍
Super bilan, plutôt rassurant. Merci
Encore une superbe vidéo ! Ça donne envie de tester cette beauté ! 😍
wouhaaaaaa quelle intro digne des meilleurs dronistes, 👍 superbe. sinon comme dab super vidéo. MERCI
Merci pour toutes vos vidéos, très utiles pour quelqu'un qui - comme moi - devrait acquérir une Tesla Modèle 3 d'ici la fin de l'année après être passé par BMW puis Mercedes en LOA.
Intro incroyable merci pour la vidéo l’ami
Merci pour cet excellent retour sur ton expérience. Très pertinent comme toujours.
A suivre avec la mauvaise surprise ! Je suis un peu inquiet là.
Belle intro et un contenu tout aussi interessant, merci Jeremy.
comme d habitude top tes videos, superbe intro. je confirme toujours des moments de partage quand tu recharge, jamais vue de personne vraiment echanger des mots a la pompe a essence :)
C’est vrai ça 😂😂😂 Merci Florian 😉
encore une vidéo passionnante et très bien tournée, les images d'introduction sont somptueuses
Merci Jérôme ! 😉
Bonne vidéo de super qualité bravo à toi et ate de voir la suite 😉👍
Superbe vidéo, très instructive. Merci.
Super bilan bien résumé merci!
Excellents tests merci !
wow l'intro est juste magnifique tu fais des vidéos superbes une chaine trés enrichissante et une mine d'or sur les tesla merci a toi :-)
Merci pour ton commentaire encourageant 😉👍
Super vidéo ! Petite astuce que j'ai appris il n'y a pas très longtemps: il y a un bouton sur chaque poignée de super chargeur qui permet d'ouvrir la trappe de recharge juste en approchant la poignée :) tu peux également déverrouiller le chargeur grâce à ce bouton.
Slt a tous. Toujours au 🔝texla. Merci pour tout
superbes images d'introduction , le pilote de drone gère très bien son vol et le passage à travers l'habitacle ..... chapeau !!!!
Dans l'intro, le passage vidéo à travers l'habitacle de la Tesla est coupé au montage. Si tu regardes bien, la vitre est aux 3/4 fermée, donc impossible que ce soit le même plan! A part ça, c super bien fait, l'enchainement entre les 2 plans est parfait et donne bien l'illusion d'un plan séquence. Bravo!!
Génial la vidéo et bravo pour votre travail TeXla 👍😉
Merci pour tes explications, toujours très claires, respectueuses et conviviales. Si un jour j'ai besoin d'un taxi, je sais qui appeler ;-)
Super vidéo et quelle intro, juste superbe, ma ville mon havre de paix. Continue comme ça.
Pour moi tout roule en M3 LR à part le confinement qui m.empêche de rouler.
Salut Texla, je crois que c'est Xavier... Je commence à m'intéresser au YTbeur Tesla car j'ai commandé une propulsion Y . Cet épisode 1 est passionnant et plaisant à t'écouter. Et surtout quel intro digne d'un reportage pro sur Turbo. TRES GRAND BRAVO👏
Il y a un Xavier très sympa chez les youtubers aussi 😁 Moi c’est Jeremy 😜 Merciiiii, un max de plaisir au volant de ta futur Y !! 👍👌
Très belle intro, tu t'améliores. Merci pour ton retour. Sinon bonne continuation à toi. Cdt
Super boulot! Bravo 🚕
Vidéo très instructive. Merci.
Merci beaucoup très intéressant
Super merci pour tes vidéo. 👍👍
Merci, belle vidéo et surtout cela va en dissuader beaucoup d'en acheter une.
Au moins, tu fais économiser du temps, de l'argent et du stress à beaucoup de monde.
Très bonne chaine. Excellente vidéo. J'attends la suite avec impatience.
Concernant l'écart trouvé à la recharge, ta voiture mesure le courant en E/S de ta batterie :
- Quand tu recharges sur un SuC à forte puissance : ton compteur d'énergie montre ce qui rentre dans la batterie, mais une partie se barre en chaleur en aval, car la batterie chauffe pas mal d'où les 71 kWh.
- A l'inverse quand tu roules sur autoroute sur ton AR Paris Normandie, ton compteur d'énergie mesure ce qui sort de ta batterie : tu demandes à ta batterie une puissance moindre mais non négligeable si tu roules à 130 km/h. Tu as donc de petites pertes par échauffement dans la batterie non prises en compte dans la mesure. Il faut aller voir les vidéos de Bjon Nyland, mais de mémoire, c'est faible sur les TM3, de l'ordre de 1 à 2%. Si tu veux n'avoir quasiment aucune pertes par échauffement dans la batterie, il faut faire le test à 80 km/h, à faible puissance...mais c'est plus long !
Enfin n'oublies pas de prendre en compte le 1% qui te reste à la fin de ton trajet.
Donc ta batterie doit être in fine aux alentours de 66,5 kWh, et sa dégradation pas loin d'être conforme à ce que tu attendais.
Encore merci.
bonsoir merci beaucoup pour les information et de ta gentillesse et donne nous tes tuyau bon courage
Bonjour et merci pour la vidéo
OMG cette intro ! Bien joué!
Super vidéo !! je te crois tellement souvent sur la route ahah !
Merci pour ton bilan.👍
Super vidéo après une longue pause... ;-)
Une batterie se dégrade toujours plus les deux premières années, ensuite cela se réduit.
Bonne vidéo comme d'hab. Merci
Super intro super vidéo tout est clair ! Merci pour le focus sellerie ;)
Très bon test la charge utile mieux que tous les calculs !
Mon typique est à 470kms en AWD LR et 85kkms ! J’aime aussi faire briller l’intérieur et l’extérieur de ma TM3 mais la j’avoue que tu clean ta caisse dans les moindres détails elle est nickel ça fait plaisir ! Pas mal de rayures chez moi sur boîte à gants et bas de sièges à l’arrière (enfants q bord..) je vais tester le GS27 ++
Hello ..... super ta video ..... que de progres depuis le début .... 😊👍 NB : j’adore Etretat.
L intro est magnifique...
Très intéressant merci
Super vidéo bien expliquée. Boujou !
Merci bien ! Boujou ! 😁
Merci a toi pour ces infos fruit d'une véritable expérience.Par-contre je flip pour les mauvaises surprises ayant une intention d'achat en janvier 2021.👍👍
Superbe vidéo et très instructive, ce serait intéressant de voir ce qu’indique SCAN MY TESLA et comparer.
Super bilan ! Toujours un plaisir de suivre tes vidéos !
Pour tes 71kWh pour 65kWh consommés, le trou des 6kWh s'explique par le chauffage, écran tactile, phares etc qui n'entrent pas en compte de la consommation!
La consommation affiche bel et bien uniquement la conso moteur !
J'ai moi même une SR+ et il m'a fallu un certain temps avant de m'en apercevoir. J'ai dû faire quelques tests.
Il te reste donc 71kWh de batterie "affiché", auquel tu peux ajouter la "réserve" qui se situe sous le 0%.
C'est très rassurant après 100.000km :)
Merci pour ton analyse
Bravo pour votre vidéo :)
Superbe vidéo ..je viens de recevoir ma M3
1h d'attente pour faire le plein. "C'est cool, je passe du temps avec des gens." Mwai 😁 Bonne vidéo.
Quel super beau générique!! il va falloir t'associer avec l'office du tourisme;););) Toujours aussi plaisant ,et détaillé dans tes commentaires.Par contre si tu es seul tu pourrais au moins enlever ton masque...j'ai hâte de regarder la prochaine.
Merci pour cette vidéo très sympa dans le fond et la forme. Propriétaire d'une Model 3 Performance, gris métallisé, intérieur blanc et FSD, livrée en juillet dernier, je viens d'une Ford Mustang V8 5 litres (propulsion) chaussée initialement en Pirelli P Zéro. Pneus médiocres sous la pluie, reconnus par la communauté des conducteurs de Mustang, auxquels je préfère très largement les Michelin Pilot Sport 4 montés d'origine sur ma Model 3 Performance, et également désormais sur les Ford Mustang. Bonne continuation ! 👍
Oui j'ai vu que tu te recharges parfois devant le parking des docks ! Sinon super présentation et très bonne qualité ! Je pensais pas qu'une Tesla aurait aussi bien vieillit ! Continue comme ca !
Ben, bien veillir, ça veut dire quoi un taxi fait 40000km par année, la voiture a 3 ans, j'appelle ça pas super bien veillir, on n'en reparle dans 6 ou 7 ans
Superbe vidéo. Et "chaud" le drone qui traverse la voiture...
Re, j ai acheté il y a un mois une model 3 a un taxi,137000km, je n' ai pas pu vérifier l état de la batterie. Par contre, je suis d accord avec tes conclusions, l intérieur vieillit bien, ras 😀.
Côté peinture, j ai une rouge Candy pearl et plutôt en bon état. Mise à part que je viens de frotter un pilier ce matin, aïe les marque sur le.bas du pare choc avant. Je regrette qu en reculant, les bips avant n aient pas fonctionné, ils fonctionnaient sur mon s max...
En global, pour le kilométrage de ce véhicule, je suis impressionné... J ai l l'impression de avoir un véhicule neuf😄.
J attends la suite avec impatience. Et merci pour ce 1er compte rendu👌
Mince navré pour ton pare-choc 😢 Il a bien roulé ce taxi ! Je dirais même que c’est un peu trop pour pouvoir gérer l’autonomie en électrique sauf s’il avait un supercharger proche de sa commune d’attachement. Tu sais ce qu’il a racheté ce taxi ?
@@TeXla761 c'était une dame qui conduisait la Tesla, elle l a vendue car elle était assez grande et forte et elle avait mal au dos a cause de la faible hauteur du véhicule. Elle avait eu 2 model s avant. Le model x n avait pas assez d autonomie.
Elle a pris une C5 aicross diesel plus élevée niveau poste de conduite.
Concernant la charge, elle avait un 32A chez elle ou recharge a 11kw. Peu de superchargeurs.
Elle a changé un bras avant, hors garantie 400e environ, je crois qu elle n'a eu que ça comme problème.
Slt, content de revoir une vidéo de ta chaîne.
L'introduction est tout simplement géniale, bravo pour ton travail de montage et aussi pour tes précisions de test et mesures.
Pense tu remplacer cette belle auto par une phase 2 ? Dis nous si ton film de protection écran centrale tiens bien stp ?
Vivement la partie 2.
Seb
Bonjours tres belle imagesde notre côte de Normandie, tres belle qualité de la caméra utilisé
Vidéo intéressante sur ton auto, faite avec un ton sympathique. On aimerait que tous les chauffeurs taxi et ton attitude
Salutation Didier 🚛
J adore ton intro belle image
Hâte de pouvoir avoir mon modèle 3
Bonjour, un grand merci pour tes vidéos qui m’ont convaincu de passer sur une tesla. Je suis encore partagé entre une 3 et une S avec la même réflexion dont tu fais part dans ta vidéo de prêt de la S.
Romain taxi de Reims
Je suis un peu dans le même cas avec une préférence pour une 3 parce que la S est trop grosse pour mes besoins quotidiens, mais elle commence à se trouver à des prix intéressants.
Par contre pour moi un gros avantage de la S était que certaines ont la Supercharge gratuite à vie transférable au changement de propriétaire, mais là grâce à cette vidéo cette solution prend un gros coup dans l'aile : qui dit Supercharge gratuite dit autant la préférer celle-ci à une charge normale = de fortes chances que ces modèles particuliers soient très touchés par une grosse dégradation de batterie :|
Une superproduction
Merci pour le boulot et les détails, c'est hyper instructif
Cette intro 🙌
Mon rêve cette merveille
Superbe superbe vidéo ! avec la vraie vie : les pneus, les recharges.., super intéressant avec l'expérience d'un taxi, qui crédibilise les constats.
(Pour l'avant, j'avais çà aussi des impacts sur ma BMW blanche, c'est dur d'y remédier et la couleur y fait beaucoup)
Je suis impatient de voir les prochaines vidéos, quelques questions à retenir STP :
- 100 000kms, mais c'est intéressant de connaitre l'âge a la voiture. (pour relativiser , ex : oxydation, car 2 ans ou 5 ans, ce n'est pas pareil)
- ton avis sur les service-center : petites problèmes, revision, ==> éloignement, est-ce un inconvénient ?
- quand tu fais beaucoup d'autoroute (130 je suppose) : autonomie constatée ?
- vas-tu la garder longtemps ? prochain achat, la grande autonomie ou pas ?
- tes collegues taxi : avec tesla ou pas ? intérieur, le blanc est à proscrire je suppose ?
merci encore.
On attend la partie 2 😁😁👍🏻👍🏻💪🏻
Disponible ici 😉👍
th-cam.com/video/ootl8KMiPjM/w-d-xo.html
Il y a également une partie 3 😊
Tu nous donne envie d en acheter une , le reve
Salut super vidéo encore une fois, je te suis quasiment depuis ta première vidéo. Ma question est pourquoi tu n'as pas investi des un OBD et regardé avec Scan My Tesla la dégradation de ta batterie ? encore merci pour pour toutes tes vidéo ;)
MERCI pour cette superbe vidéo et à quand le 2ème puis 3ème épisode
Merci Gérard !
2ème épisode fin de semaine prochaine et 3 ème épisode FAQ pour la fin du mois 😉
Merci pour ton retour d’expérience. Au sujet de la recharge de mon Kona Électric de 63 kw je recharge à 20% jusqu’à 80 % à 7kwh sur un chargeur publique car je veut au maximum la batterie. Un youtubeur ce lamentait de la perte importante de ces batteries. Il branchait tous les soir sa Tesla Model long rang à son domicile et donc il faisait de petites charge. Maintenant en rechargeant moins souvent vers 20% il a récupéré de l’autonomie.
Les secrets du bms sont difficiles à percer 😉 Cela permet effectivement un rééquilibrage des cellules. Dans mon métier tout est tellement imprévisible que l'on est obligé de recharger le plus souvent possible pour être en mesure de toujours faire face à l'imprévu. Mais baisser la batterie au max pour la remonter au max permet également de rééquilibrer le bms 👍
L’intro sublime!! Les conseils que tu donnes son bien à retenir. Maintenant la question que j’ai: il n’y a pas un remplacement de liquide de batterie à 100 000 km?
Bravo! encore une super vidéo, sur ma Model 3 LR j'arrive pas à savoir comment est gérer le maintien de charge de la batterie 12v et comment le BMS intervient dans tout ça... Après pour ma part le seul vrai souci que fût le remplacement de l'écran car le tactile ne fonctionner plus 1 an après l'achat de la voiture...
Bonsoir Texla ! Je suis un nouvel abonné et je suis en train de regarder toutes tes vidéos. Elles sont vraiment top ! En fin de cette vidéo, tu as 6kw/h « fantôme ». Même si une partie s’explique par des pertes ( échauffement de la stèle, du câble entre la stèle et la voiture…), cela me parait énorme comme différence. Si tu as eu, depuis, des informations, je suis preneur. Merci à toi de nous partager autant ton expérience. Bonne continuation.
Bonsoir Vincent, bienvenue sur la chaîne alors !! 😉👍 Il s’agit bien de la déperdition à la recharge, J’ai à peu prêt la même perte à la maison, c’est toujours un peu frustrant mais ça reste malheureusement inévitable. C’est un paramètre dont on parle trop rarement mais je suis par exemple obligé de le prendre en compte pour déclarer comptablement mes kwh consommés. J’ai bien une différence entre mes kwh injectés annoncés par le tableau de bord et les kwh consommés annoncés par mon tableau électrique 😉 (8 à 9 %). Ça reste ce ci dit dérisoire en terme de coût comparé à ce que coûte une thermique 👍
@@TeXla761 je te remercie pour ces précisions ! Tes tableaux comparatifs sont très clairs. Je poursuis la lecture de tes vidéos, qui sont encore une fois vraiment au top. 👍
très belle intro jeremy 👍
Belles images d’introduction, bravo
Merci Cyril ! 😉
C'est ce que j'allais dire, c'est l'une si ce n'est pas la meilleure intro que j'ai vu sur youtube
oui, magnifiques ,mais le masque ,tout seul en rase campagne ......je vois pas .......
Bravo pour le travelling avant à travers la voiture
1 heure pour recharger ta caisse? Jr croyais que c etait 25 mns...quelle arnaque...ces superchargers..en fait tesla te bride car tu es taximan...
Bonjour TeXla, très bonne vidéo. Question qui peut paraitre bête mais la dégradation de la batterie est-elle réversible ? Si on se remet à utiliser que des charges lentes cela peut avoir un effet réversible ? Merci pour ta vidéo
Bravo Jérémy pour ton "autopsie" de la capacité des batteries!!! C'est peut-être pour ça que Tesla a réduit la puissance de recharge autour de 125/130 kW............. Je serai assez tenté suite à ton reportage par les bornes Ionity 50kW pour voir si c'est vraiment la puissance de charge qui est en cause!!
Bravo aussi pour le soin que tu prodigues à ta monture, pour 100000 kms "d'intensif", elle est dans un état remarquable!!! Je la voulais (RWD) ton auto mais j'ai craqué il y a un mois, je reçois la mienne (LR grise 2021) vendredi 4/12 à Chambourcy................
Ah oui au fait, c'est cruel d'annoncer une mauvaise surprise juste avant de clore ton 1er reportage! Ne tardes pas..............................
Merci une nouvelle fois à toi. Au sujet des P0 peux tu nous faire deja un retour sur ta sensation de silence? Mieux ou pas que les Michelins et Dunlop? Merci
Pour la peinture/vernis Tesla, il y a quelques années quand j'étais encore peintre auto en concession Peugeot, notre fournisseur nous faisait essayer régulièrement de nouvelles peintures et vernis à l'eau, bien moins polluants, dues aux normes environnementales toujours de plus en plus strictes, sinon amende.
Je me rappelle qu'elles avaient un fini plus tendre que peinture/vernis en solvant standard, et qu'elles étaient très sensibles aux impactes. Un peu la même différence entre une baguette standard, et une sans gluten, on sent qu'il manque un truc, elles avaient une consistance un peu gélatineuse quand on déchirait un échantillon.
Connaissant l'effort de Tesla pour respecter au maximum l'environnement ("cuirs" végétaux, tous les arbres coupés pour la construction d'une usine sont plantés au double voir plus au plus proche de la construction, achat et exploitation de mines de cobalt aux US pour éviter autant que possible l'exploitation de l'Afrique etc....) je pense que c'est le prix à payer pour probablement le top des peintures au niveau respect de l'environnement.
C’est exactement ça 😉
Peinture a l eau...ok mais vernis classique...tesla economise sur la peinture et le vernis.
.comme d autres marques low cost...
Quelle intro !