Ich kann jedem nur empfehlen sich die Videos von Horst anzuschauen wenn man kurz vor der Prüfung ist. Es wird alles sehr gut erklärt und wenn man nur ein wenig gut zuhört kann man sich so richtig gut auf die Prüfung vorbereiten. Danke danke danke für die guten unterhaltsamen Videos!!! Habe den Kanal auch meinem Fahrlehrer empfohlen!!
Nunja, es gibt immer Menschen die den Content nicht mögen. Das ist so... Geschmäcker sind halt auch glücklicherweise verschieden. Sonst wäre das Leben ziemlich langweilig ;) Danke für dein Lob!
@@Logistik-Kanal guten Tag..super erklärt.. ich habe eine sehr interessante Frage gestellt und es wäre schön wenn sie mir diese beantworten könnten.. Das Beispiel mit dem 7,5t ist klar.. Wie schaut es aus privat zugelassenen 12to. 100% privat genutzt ,nur eine berechtigte fahrperson in der Versicherung angegeben.wie sieht es da aus.. Das Gesetz sieht nicht vor das eine privat Person einen 12t besitzt. Nur Wohnmobile sind dort beschrieben.. Bitte um Antwort wenn es einer weiß.. Dankeschön
Hallo Horst. Erst mal ein GANZ GANZ GROSSES LOB für diesen SUPER KANAL. Es macht richtig Freude "dem Horst" zuzuhören, denn er weiß, wovon er spricht. Zu deinem Vater: GANZ SO HEFTIG war's zum Glück nicht - aber es kommt der Realität schon nahe. 24 Stunden am Stück HINTER'm STEUER sind jedoch physisch fast kaum zu schaffen. Wobei ich damit nicht sagen will, dass es "solche Fälle" niemals gegeben hätte. Trotzdem: 800 bis manchmal 1000 Km "Tages-Leistung" waren keine Seltenheit. Man muss aber auch betonen, dass die Lkw's damals keinen Begrenzer hatten und 100 als "Standard-Tempo" galt. Auch die Verkehrsdichte und die Anzahl der Baustellen war damals weitaus weniger. Ich bin jetzt seit 39 Jahren "auf Achse" - nächstes Jahr höre ich auf. 19 Jahre davon mit einem Frigo in ganz West-Europa (außer England + Skandinavien) und seit den letzten 20 Jahren fahre ich einen Baustellen-Kipper-Sattelzug. Müsste ich HEUTE nochmal INNERDEUTSCH im FERN-VERKEHR fahren, wäre ich innerhalb von drei Monaten in der Psychiatrie. NEVER AGAIN !!
Er erzählte mir damals, dass er mit seiner damaligen Freundin gefahren sei und die ihn immerzu in den Arm zwicken musste damit er wach blieb. Dann kann man es vielleicht schaffen. Wie dem auch sei, glücklicherweise sind diese Zeiten vorbei.
@@Logistik-Kanal Man braucht doch nur über den großen Teich schauen, da in Kanada und den USA arbeitet ein befreundeter Kollege von mir. Er erzählt mir, dass er 13 Stunden am Stück fahren "darf". Manchmal bin ich schon froh, in der EU arbeiten zu dürfen.
Vielen Dank für das Video. Ich mache den C Lkw Führerschein und in der Theorie ist es ein bißchen schwer zu verstehen aber dieses Video hat es mir sehr erleichtert das Thema zu verstehen.
Hey horst ich habe alle deine Video durchgeschaut und hat mir so krass geholfen und durch deine Video habe heute meine Abschluss Prüfung für bkf bestanden.ich danke dir viel mals 🙏🙏🙏🙏
Mein Vater war Reisebusfahrer. Sprich: verantwortlich für Menschenleben. Ich erinnere: 1981....Fahrt nach London: 16 Stunden. Einzige Ruhezeit: Fähre. Nach Ankunft am Hotel bot er noch "Taxi-Fahrt" für den Abend an; was er für "Taschengeld" auch machte. Tachoschreiber- und -scheibenspielereien hat er mir mal erklärt. Mit Überzeiten erwischt wurde er in den Jahrzehnten nur ein einziges Mal. Ausgenutzt? Eher nicht. Er wurde für diese "Nebenzeiten" fürstlich entlohnt (schwarz).
ich bin vor gut 30 jahren gefahren und mein spitzenwert war leider innerhalb von 36 h 4 h schlaf also es stimmt mit den 24 h und nicht selten bist du damals mit sehr stark verkürzten ruhezeiten gefahren . es war keine seltenheit das man 24 h fuhr und dabei vielleicht 4 h geschlafen hatte . dies war u. auch ein grund warum ich den job nicht mehr ausüben wollte. jetzt habe ich nach neun jahren wieder gefallen gefunden und mache meinen fs CCE neu , da ich ihn verfallen ließ.deswegen finde ich auch diese videos sehr sehr hilfreich , denn nicht jeder fahrlehrer kann dies so verständlich rüber bringen.
Liebe leute vom logistigkanal....habe heute nach bestandener ce prüfung die c95 prüfung bestanden...habe mir alles über euren kanal angeeignet....kompliment...erstklassig erklärt alles....macht weiter so...man kann euch nur empfehlen....l.g.aus wien alexander
Hallo Horst. Erstmal einen 👍🏻zu diesem Video. Wie all deine Videos klasse erklärt. Nun zu deinem Vater. Er hat nicht übertrieben. Mein Vater hat 1956 mit dem Fernverkehr angefangen. Zuerst in Doppelbesatzung und ab den 1970er alleine. Da in den 70ern oft noch im Stundenlohn gefahren und gearbeitet wurde, war es nicht unüblich, dass auch oft auf eine sogenannte Schwarzescheibe gefahren wurde. Somit wurde in einem 24 Stunden Zeitraum auf 2 Tachoscheiben gefahren und gearbeitet. Mein Vater hat den Beruf des Fernfahrers weit über 40 Jahre aus Überzeugung und mit Leidenschaft gemacht
Interessant ist die geplante Gesetzesänderung, eine verkürzte Wochenruhezeit auch nur zusammen mit einer regulären Wochenruhezeit ausgleichen zu können und nicht mit einer anderen Tagesruhezeit von mindestens 9h. Allerdings habe ich das für mich sowieso immer durchgesetzt. Freizeit verbringe ich zu Hause mit der Familie und nicht irgendwo in der Republik. Immerhin wurde die Verkürzung ja auch von der Zeit zuhause genommen.
@@dannykowollik1923 Schon richtig, aber das hat nichts mit den Vorschriften zu tun. Wem das nicht gefällt muss versuchen diese zu ändern oder sich einen anderen Job suchen.
Hallo Horst, die Veröffentlichung des Videos ist zwar schon einige Zeit her, wollte aber noch einen Kommentar bezügl. der Aussage Deines Vaters abgeben. Er hat recht ich fahre seit über 30 Jahren im Fernverkehr und kann es bestätigen, es kursierten auch Sprüche wenn man nach Schlaf fragte wie z. B. Schlafen kannt du am Wochenende oder an einer roten Ampel. LG😂
Schön gemacht! Gratulation und tiefen Respekt! Ergänzung: Die Unterbrechung der täglichen Ruhezeit für den kombinierten Verkehr könnte man noch ergänzen. Und: Bei der Teilung der täglichen Ruhezeit wächst diese tatsächlich auf 12 Stunden, allerdings kann dafür die Mittags- bzw. Lenkpause entfallen. Noch ein Wunsch: Die Halteplatzregel wäre toll. Wenn das alles drin wäre, würde ich das sogar als Lehrvideo für Fahrschulen kaufen! Schon einmal darüber nachgedacht? LG
Herzlichen dank, ich bin selber BKF Azubi und habe bei dem Thema noch ein paar Fragen gehabt. Diese Fragen existieren seid gerade eben nicht mehr, sehr gutes Video!
Ja dein Vater hat es Richtig erzählt. Ich war vor 35 Jahren für 10 Jahre im internationalen Fernverkehr tätig. Es gab natürlich Kontrollen, jedoch konnte man den Tacho überbrücken und dann schrieb er Ruhezeit. Die Beamten damals hatten wenig Ahnung und merkten dies selten. In Italien war es üblich, dass man bei einer Kontrolle im Süden 10.000.- Lire, die Dachoscheibe und die Papiere den Polizisten gab und er nahm das Geld und es ging weiter (heute wahrscheinlich undenkbar). Ich fuhr öfter von Apulien bis nach Hamburg und schlief keine 3 Stunden. Es war ein sehr harter Job damals und sicherlich verantwortungslos. Die Frächter haben uns nach Km bezahlt und deshalb sind alle gefahren was geht.
Moin Horst Super Video toll erklärt Sollte aber eigentlich jeder Berufskraftfahrer wissen. Zum Personenverkehr (Linienverkehr) möchte ich anmerken das es sich da mit der Lenk und Ruhezeit etwas anders verhält. Dort gilt die ⅙ Regelung. ⅙ der Fahrtzeit muss als Pause genommen werden. Hinzu kommt das im Linienverkehr schon eine Pause ab 8 Minuten, ja in Worten, acht Minuten, zählt, und nicht erst 15 Minuten Mach weiter so 👍
Hallo Horst. Danke für deine Videos. Könntest du mal ein Video zur richtigen Ladungssicherung beim LKW machen? Fände ich sehr gewinnbringend. Danke dir.
Ich fahre seit 2002 und bis zum Einführung der fahrerkarte hatte man bei manchen Firmen sehr häufig Urlaub gehabt also tachoscheibe weg urlaubsbescheinigung raus .
Mein Vater war auch im Fernverkehr unterwegs, einige Zeit auch in Selbsteintritt bzw. als Frachtführer. Er sagte mir zum Thema Lenk- und Ruhezeiten das sie damals sehr viel Papier, damit wohl die Tachoscheiben gemeint, gefressen haben. Es wurde natürlich damals auch auf die Lenk- und Ruhezeiten geachtet, nur es war wesentlich schwieriger diese zu kontrollieren und damit war der Überschreitung Tür und Tor geöffnet.
Ja das vor 30 jahren war damals so. Allerdings war lkw fahrer damals noch ein angesehener beruf. Heute will es keiner mehr machen. Eben wegen den Familienfeindlichen Lenk und Ruhezeiten. Tolles Video 👍
Das Video mit den Lenk u. Ruhezeiten ist super. Das kann ich bestätigen, das Fahrer 24 Stunden durchgefahren sind. Mein Vater hatte in den Nachkriegsjahren manchmal 24 Stunden am Stück gefahren, da gab es aber auch noch das Lügenblatt. Ich fahre jetzt seit 30 Jahren LKW , habe aber durch den Job als Werksverkehr Fahrer eine geregelte Arbeitszeit.
Das Lügenbaltt? Du meinst das Lügenbuch! Das gibt es auch heute noch! Oder meintest Du die Fahrtenblätter, die Diagrammscheiben, bzw. die Schaublätter? Die wurden aber nie, als Lügenblatt bezeichnet!
@@howie4538 Buch oder Blatt daran kann ich mich nicht mehr genau erinnern. Es wurde als Diagramm, so ähnlich wie auf den Tachographenscheiben, eingetragen.
@@MfHBrent Jetzt weiß ich was Du meinst. Also wenn man weder ein Fahrtenbuch, noch ein funktionierendes Kontrollgerät hatte und die Aufzeichnung, manuell auf der Rückseite der Tachoscheibe eingetragen wurde.
Ja, Dein Vater hat recht..Ich habe vor 50 Jahren selber im Intern.Fernverkehr gefahren und da war es gang und gebe, täglich zwischen 15 bis 20 Std. zu fahren. Kontrollen wurden fast nicht durchgeführt. Ich hatte glücklicherweise nie eine Kontrolle.
Moin, der Arbeitsvertrag meines Vaters von 1971 beinhaltete 400 Arbeitsstunden pro Monat, also bezahlte Stunden. "Tachoscheibenwechsel", um den gesetzlichen Vorgaben gerecht zu werden, wurden vorausgesetzt. Wenn mein Vater Sonntags um 22:00Uhr seine Arbeitszeit begann, kam es nicht selten vor, daß er seine erste Schlafgelegenheit nicht vor Dienstag hatte. Vorteil für ihn, er konnte in den 70er Jahren deutlich - ca.1200 DM/Monat mehr verdienen als bei VW-Hannover in der Motoren-Gießerei.
Hey Sebastien, freut mich das es dir gefällt. Teil mir auch gerne mit ob es mit deiner Prüfung geklappt hat. Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg! :-) Beste Grüße Horst
@@Logistik-Kanal Das mache ich ich. Hab mir auch schon ganz viele andere Videos angeschaut von dir. Richtig gut erklärt anhand von Beispielen. Vielen Dank. :)
Und da warst Du bestimmt noch besser bezahlt. Musstest nicht unterwegs fürs Duschen und WC bezahlen, oder überteuertes Rastplatzfutter zu Dir nehmen. Musstest nicht unterwegs/außerhalb pennen, bzw. das Wochenende alleine im LKW verbringen. Eventuell ohne Standklima, im brüllendheißem Führerhaus. Da gab es bestimmt noch bezahlte Überstunden, Schmutz- und Nachtschichtzulage, Sonn- und Feiertagszuschlag, ebenso wie Urlaubs- und Weihnachtsgeld. Auch bezahlte Fortbildung und keine gesetzlich vorgeschriebenen Schulungen, in der eh schon sperrlichen Freizeit. Da hat Dich bestimmt auch nimmt vom Amt belehren wollen, und versucht Dir den Beruf zu erklären. Um Dir dann am Ende noch Geld für Mehrarbeit abzunehmen. Um nur mal Einiges von dem zu nennen, was als BKF anders ist.
@@howie4538 Ich war besser bezahlt , wir hatten mehere Toilletten und nach Feierabend ging man duschen in der Waschkaue. Natürlich hatten wir Überstunden- und Feiertagsprozente und Urlaubs + Weihnachtsgeld. Schulung hatte ich nur bei Kurzarbeit. Diese Vorteile gibt es aber auch in anderen Branchen. Wird jemand LKWfahrer oder Paketzusteller weis er doch vorher auf was er sich einläst. Nimm die grossen Schlachtbetriebe, hat sich da wirklich viel geändert?? PS: Ich habe heute meinen Traumberuf "RENTNER"
@@wimb2887 Rentner bin ich gefühlt noch keiner, aber ich bekomme dennoch Rente. So kann man dann das Fahren als Hobby betreiben. Nicht weil ich muss, sondern weil ich will- Und wenn man das als Hobby betreibt, kann man endlich mal ordentlich Kontra geben. Also ohne Rücksicht auf Verluste.
Interessantes Thema. Es betrifft mich nicht direkt, aber es ist schon interessant es mit den Flugdienst- und Ruhezeiten zu vergleichen die für mich gelten. Schon so Kleinigkeiten wie die wöchentliche Ruhezeit und wann sie stattfinden muss sind interessant. In der Fliegerei darf zwischen zwei wöchentlichen (verlängerten) Ruhezeiten 192 Stunden liegen, das sind genau 7 Tage. Die wöchentliche Ruhezeit beträgt dann 36 Stunden, muss aber zwei sogenannte Ortsnächte beinhalten (ein 8 Stunden Zeitraum zwischen 22:00 und 08:00). Wenn man diese Ruhezeit auf 40 Stunden verlängert darf man schon um 04:00 anfangen zu arbeiten statt um 6:00. Insgesamt sind die Flugdienst- und Ruhezeiten etwas komplexer, da man mit solchen Späßchen wie verstärkter Besatzung, Zeitzonen und unterbrochenen Diensten rechnen muss. Ach ja, Arbeit am Wochenende ist komplett normal, daher sind auch freie Tage während der Woche normal. Ist sogar ganz angenehm, denn dann kann man in Ruhe alles erledigen (einkaufen, Behördengänmge) ohne dafür frei zu nehmen bzw. sich nach der Arbeitszeit abzuhetzen.
Wie bitte? Damit muss sich jeder gewerbliche Fahrer auseinandersetzen und auf die Einhaltung achten. Wie genau soll das die Firma genau für einen Fahrer übernehmen. Die können nur entsprechend disponieren, wie es aber auf der Fahrt läuft, kann niemand vorhersehen und genau dann ist der Fahrer gefragt. Auch ist der Fahrer in der Verantwortung, auch die Disposition der Firma zu prüfen und eventuelle Probleme hinsichtlich der LuRZ, sofort zu reklamieren (sofern er diese bemerkt). Denn nicht umsont, gehen bei Verstößen Strafen gegen Fahrer und Unternehmen erhoben.
Servus, könntest du ein Video bitte mal machen über die Lenk und Ruhezeiten wieim gewerblichen Güterkraftverkehr mit der so genannten Handwerkerregelung? Es gibt viele Baustellen Unternehmen beziehungsweise Unternehmen, die in der Baubranche arbeiten. Die Fahrzeuge über 7,5 t haben diese aber nicht genau wissen, wie sich das mit den Lenk und Ruhezeiten an mit der Handwerkerregelung vereinbaren lassen. Ich kenne viele Betriebe, die einfach sagen, dass die Lang und Ruhezeiten für die Firmen in der Baubranche wegen der Handwerkerregelung nicht gelten. Dies ja sicherlich mal interessant für ein Video. Viele liebe Grüße
Manch DEKRA Ausbilder kann das nicht so gut wie Horst, bevor ich mir die Samstage mit Modul Lehrgänge versaue , plädiere ich dafür das Horst über Homeoffice diese Ausbildung übernimmt . 👍
Sehr schönes Video!! Leider hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen der noch näher erklärt werden muss! Nach Artikel 3 Buchstabe h der 561/2006 steht eine Privatfahrt für einen Umzug wie in deinem Beispiel als Ausnahme, das heißt über 7,5 tonnen sind Lenk u. Ruhezeiten stets einzuhalten auch wenn der zweck privat ist. Unter 7,5 to gilt die Ausnahme sodass keine Lenk u. Ruhezeiten einzuhalten sind. LG Marko
Hallo Marko, genau so wird es doch in dem Video gesagt?! Es müssen keine Lenk- und Ruhezeiten eingehalten werden. da zulässiges Gesamtgewicht unter 7,5to und darüber hinaus kein gewerblicher Güterkraftverkehr.
Moin Währe es Möglich Eine Erklärung Für den 2 Fahrer Betrieb zu Bekommen?. ich bei dem Thema noch einige Unklarheiten . vielen dank Im Voraus und weiter so mit diesem Tollen Format
Kurz zum leidigen alten Thema : Wer entscheidet über die Verkürzung der täglichen Ruhezeit von 11 auf 9 std? Der Disponent bzw. der direkte Vorgesetzte unter Anmerkung von Konsequenzen bei Nichteinhaltung einer Arbeitsanweisungen, sprich : Du hast zu verkürzen.....! Oder der Fahrer? Ich habe noch gelernt: Die Entscheidung liegt beim Fahrer unter Berücksichtigung eines geben und nehmen. Prinzipiell aber beim Fahrer.
Moin. LKW auch bis max.3,49Ton. zu.ges.mas. İch bin qualifizierter Berufskraftfahrer. Fahre im Winterdienst Teilweise länger als 56 Std. Gibt's Sondergenehmigungen -regelungen für Einsatzfahrzeuge öff.
Zeit: 05:33 --> Im Seminar habe ich in Erfahrung gebracht, das es einschließlich dem Fahrer von 9 Personen gesprochen wird... In dem Video wird inklusive Fahrer von zehn Personen gesprochen - wie ist das zu verstehen? Über eine kurze Rückmeldung wäre ich dankbar. Es klingt etwas kritisch von mir, soll aber nicht. Anstatt 120 Seiten mit jeweils 2 Folien durchzugehen und zu lesen habe ich in den 18 Minuten mehr verstanden und mir eingeprägt. Vielen Dank für Deine Videos!
Hallo Burhan, hier ein Auszug aus der VO561: " Personenbeförderung mit Fahrzeugen, die für die Beförderung von mehr als neun Personen einschließlich des Fahrers konstruiert oder dauerhaft angepasst und zu diesem Zweck bestimmt sind." "mehr als 9 Personen" = mindestens 10 ;)
@@Logistik-Kanal ok, vielen Dank für die Antwort. Mich haben die Zahlen etwa verwirrt. Nun habe ich es so verstanden, wie folgt: Thema - Fahrtenschreiber Pflicht: bei mehr als 8 Personen (Personentransport) und mehr als 3,5 t (Gütertransport) Thema - Tages-Kontrollblatt ohne Fahrerkarte ausreichend: unter 9 Personen (8+1 Fahrer) und zwischen 2,8 bis 3,5 t Thema - digitaler Tachograph und Fahrerkarte - Pflicht: mehr als 9 Personen (also 10) und mehr als 3,5 t Diese Themen sind für mich neu und ich versuche es etwas zu differenzieren - ich wünschte Du würdest Seminare anbieten. :D VG Frank
Das Video ist soweit super und gut erklärt, aber es sollte evtl. noch erwähnt und erklärt werden wie der Gesetzgeber Gewisse Zeiten definiert. Ich meine damit, dass eine Wöchentliche Ruhezeit nach 144Std. genommen werden muss und diese 144Std. immer wieder nach einer Ruhezeit von 45Std. bzw. verkürzt 24Std. neu anfangen, egal wie viel Schichten gefahren wurden. Die Tageslenkzeit ist auch nicht an Tage sondern an 24Std. Zeiträume gebunden, die Wochenlenkzeit aber wieder an die Woche von Mo 0:00 bis So 24:00Uhr und das dann auch noch nach UTC .
Darf man im fahrenden LKW seine Tagesruhezeit verichten, wenn man zu zweit unterwegs ist? Darf man im LKW seine Wöchentliche Ruhezeit verbringen? Darf man beim Ausgleich der wöchentlichen Ruhezeit, wie im Bsp. erklärt, in dem Fall die tägliche Ruhezeit auf 9h verkürzen? Danke im voraus! :D Gutes und informatives Video, hilft mir sehr! 👍
Genau das war der Grund warum ich mich gegen eine Berufskraftfahrer Ausbildung entschieden habe wobei ich wirklich sehr gerne gefahren wäre so kann man Fahrer vergraulen.
Sehr sehr gutes Video, brauche zwar nur diese Info für Verkehrsrecht bei der Polizei, lass dir aber trotzdem ein Abo da. Mach weiter so. Verstehe die disliker nicht, gibt wohl immer so Wesen die grundsätzlich meckern.
Ja das kann gut sein. Würde mich freuen wenn jemand die Kritik in Worte fasst anstatt dem Video einen Daumen nach unten zu geben. Aber gut so ist das halt ;)
Krass, das Thema ist ja doch deutlich komplizierter als man als Privatperson annimmt. (Und ich find's gut, dass man als "Hobby-Trucker" beim Umzug dem nicht unterworfen ist, das würde viele Dinge unnötig verkomplizieren.)
Trucker sind in Europa immer Hobbypiloten, denn unser Beruf nennt sich Berufkraftfahrer (BKF). Ein Trucker aus den Staaten dürfte hier ohne Berufskraftfahrerausbildung gar nicht arbeiten. Zudem können die auch nicht Fahren.
@@howie4538 Naja, ich meinte damit eigentlich so Leute wie mich, die vielleicht einmal in fünf Jahren einen 7,5-Tonner ausleihen un damit Umzugsgüter "irgendwie" von A nach B zu karren und froh sind, wenn die Autovermietung ihr Vehikel unbeschadet zurück bekommt.
@@datlicht Da musst Du Dir keinen Kopf machen, denn in Deinem geschilderten Fall, haben die Lenk- und Ruhzeiten keine Bedeutung. Denn solange es sich um Privatfahrten mit einem Fahrzeug bis 7,5to handelt, gelten die LuRZ fin jedem Fall, ür Dich nicht.
Hallo Horst. Wann fängt eine neue schichtzeit an nach 9 Ruhezeit wenn ich z. B. 14h schichtzeit gehabt habe. Bin LKW Fahrer und wurde bisher noch nicht kontrolliert seit fast 2 Jahren. Hatte Probleme mit den Zeiten anfangs da ich immer wieder mal Fehler gemacht habe. Absolut empfehlenswert deine Erklärung. Habe mit einem kranauto meist lemkzeit übrig aber keine Schichtzeit mehr.
Ich kann jedem nur empfehlen sich die Videos von Horst anzuschauen wenn man kurz vor der Prüfung ist. Es wird alles sehr gut erklärt und wenn man nur ein wenig gut zuhört kann man sich so richtig gut auf die Prüfung vorbereiten.
Danke danke danke für die guten unterhaltsamen Videos!!!
Habe den Kanal auch meinem Fahrlehrer empfohlen!!
Hi hast du die Prüfung bestanden ?
Habe ich gemacht und alles bestanden. Konnte gestern meine Fahrerkarte beantragen *freu :D
Danke Herr Götze o/
Ein Wahnsinn wie kompliziert das ist-wer soll sich das merken?Video ist super gemacht
Wer drückt hier bitte den Daumen nach unten?! Super erklärt, danke Horst!
Nunja, es gibt immer Menschen die den Content nicht mögen. Das ist so... Geschmäcker sind halt auch glücklicherweise verschieden. Sonst wäre das Leben ziemlich langweilig ;) Danke für dein Lob!
@@Logistik-Kanal guten Tag..super erklärt.. ich habe eine sehr interessante Frage gestellt und es wäre schön wenn sie mir diese beantworten könnten..
Das Beispiel mit dem 7,5t ist klar..
Wie schaut es aus privat zugelassenen 12to. 100% privat genutzt ,nur eine berechtigte fahrperson in der Versicherung angegeben.wie sieht es da aus..
Das Gesetz sieht nicht vor das eine privat Person einen 12t besitzt.
Nur Wohnmobile sind dort beschrieben..
Bitte um Antwort wenn es einer weiß..
Dankeschön
Hier versteht man besser als zur Fahrschulen
sogar, super geklärt 👌🏾
Hab das Video in der Fahrschule gezeigt bekommen xD
Besser zu verstehen als in der Fahrlehrer Schule sogar erklärt. Der Fahrlehrer hat es nicht in 3 Stunden erklärt bekommen so dass es verständlich war
Besser erklärt als bei der Modul- Schulung und aufgeklärt 👍
Fahre seit 1986 LKW.
Und leider ist es so das wir früher sehr lange am Steuer waren.
Danke für das Video
Bin grad in der Schulung Sozialvorschriften - und Dank der Videos konnte ich die Unklarheiten sofort beseitigen. Danke!🙂
Ich mache momentan den CE Schein, ich finde es hier ganz toll erklärt.
DerKanalIstSuper...
DerJobAuch...
AberPraktischNichtUmsetzbar,soWieDiePolitikerEsWollenOderFordern...
GehLieberZumOrdnungsamt,oderWerdMaurer
Mega gut erklärt. Vor allem nachhaltig. Ich denke, so kann man es gesetzeskonform umsetzen, ohne Unsicherheit zu haben. Vielen Dank für diese Mühe.
Super erklärt. Ich denke das verstehen auch Leute die nichts mit dem Lkw zu tun haben.
Hallo Horst. Erst mal ein GANZ GANZ GROSSES LOB für diesen SUPER KANAL.
Es macht richtig Freude "dem Horst" zuzuhören, denn er weiß, wovon er spricht.
Zu deinem Vater:
GANZ SO HEFTIG war's zum Glück nicht - aber es kommt der Realität schon nahe.
24 Stunden am Stück HINTER'm STEUER sind jedoch physisch fast kaum zu schaffen.
Wobei ich damit nicht sagen will, dass es "solche Fälle" niemals gegeben hätte.
Trotzdem: 800 bis manchmal 1000 Km "Tages-Leistung" waren keine Seltenheit.
Man muss aber auch betonen, dass die Lkw's damals keinen Begrenzer hatten
und 100 als "Standard-Tempo" galt.
Auch die Verkehrsdichte und die Anzahl der Baustellen war damals weitaus weniger.
Ich bin jetzt seit 39 Jahren "auf Achse" - nächstes Jahr höre ich auf.
19 Jahre davon mit einem Frigo in ganz West-Europa (außer England + Skandinavien)
und seit den letzten 20 Jahren fahre ich einen Baustellen-Kipper-Sattelzug.
Müsste ich HEUTE nochmal INNERDEUTSCH im FERN-VERKEHR fahren,
wäre ich innerhalb von drei Monaten in der Psychiatrie. NEVER AGAIN !!
Er erzählte mir damals, dass er mit seiner damaligen Freundin gefahren sei und die ihn immerzu in den Arm zwicken musste damit er wach blieb. Dann kann man es vielleicht schaffen. Wie dem auch sei, glücklicherweise sind diese Zeiten vorbei.
@@Logistik-Kanal Solange es NUR DER ARM war ..... : )))
@@Logistik-Kanal Man braucht doch nur über den großen Teich schauen, da in Kanada und den USA arbeitet ein befreundeter Kollege von mir. Er erzählt mir, dass er 13 Stunden am Stück fahren "darf". Manchmal bin ich schon froh, in der EU arbeiten zu dürfen.
Vielen Dank für das Video.
Ich mache den C Lkw Führerschein und in der Theorie ist es ein bißchen schwer zu verstehen aber dieses Video hat es mir sehr erleichtert das Thema zu verstehen.
ich mache gerade meinen lwk führerschein und ich freue mich enorm über diesen kanal. dankeschön
Gerne! ;) Viel Erfolg beim Führerschein.
Hey horst ich habe alle deine Video durchgeschaut und hat mir so krass geholfen und durch deine Video habe heute meine Abschluss Prüfung für bkf bestanden.ich danke dir viel mals 🙏🙏🙏🙏
Cool! Glückwunsch 🎈
Mein Vater war Reisebusfahrer. Sprich: verantwortlich für Menschenleben. Ich erinnere: 1981....Fahrt nach London: 16 Stunden. Einzige Ruhezeit: Fähre. Nach Ankunft am Hotel bot er noch "Taxi-Fahrt" für den Abend an; was er für "Taschengeld" auch machte. Tachoschreiber- und -scheibenspielereien hat er mir mal erklärt. Mit Überzeiten erwischt wurde er in den Jahrzehnten nur ein einziges Mal. Ausgenutzt? Eher nicht. Er wurde für diese "Nebenzeiten" fürstlich entlohnt (schwarz).
Anzeige ist raus
ich bin vor gut 30 jahren gefahren und mein spitzenwert war leider innerhalb von 36 h 4 h schlaf also es stimmt mit den 24 h und nicht selten bist du damals mit sehr stark verkürzten ruhezeiten gefahren . es war keine seltenheit das man 24 h fuhr und dabei vielleicht 4 h geschlafen hatte . dies war u. auch ein grund warum ich den job nicht mehr ausüben wollte. jetzt habe ich nach neun jahren wieder gefallen gefunden und mache meinen fs CCE neu , da ich ihn verfallen ließ.deswegen finde ich auch diese videos sehr sehr hilfreich , denn nicht jeder fahrlehrer kann dies so verständlich rüber bringen.
Lieber Horst. Dein Kanal ist richtig gut und Informativ. Ich weiß es ist ein riesiger Komplexer bereich. Ich vermisse ein bisschen die Fährenregelung
Liebe leute vom logistigkanal....habe heute nach bestandener ce prüfung die c95 prüfung bestanden...habe mir alles über euren kanal angeeignet....kompliment...erstklassig erklärt alles....macht weiter so...man kann euch nur empfehlen....l.g.aus wien alexander
Hallo Alexander, dann herzlichen Glückwunsch! Freut mich das dir die Videos geholfen haben! :)
Liebe Grüße
Horst
Hei und wie war c 95 in wien was kam schriftlich ? Welche Fragen?
Hallo Horst.
Erstmal einen 👍🏻zu diesem Video.
Wie all deine Videos klasse erklärt.
Nun zu deinem Vater. Er hat nicht übertrieben. Mein Vater hat 1956 mit dem Fernverkehr angefangen. Zuerst in Doppelbesatzung und ab den 1970er alleine. Da in den 70ern oft noch im Stundenlohn gefahren und gearbeitet wurde, war es nicht unüblich, dass auch oft auf eine sogenannte Schwarzescheibe gefahren wurde. Somit wurde in einem 24 Stunden Zeitraum auf 2 Tachoscheiben gefahren und gearbeitet.
Mein Vater hat den Beruf des Fernfahrers weit über 40 Jahre aus Überzeugung und mit Leidenschaft gemacht
Ich mache gerade den DE Führerschein, sehr hilfreiches Video.
Wurde mir noch nie so ausführlich und verständlich erklärt!
Danke😁👍
Danke, verstanden,und einfacher als in der Fahrschule
Super Horst, danke dir für die schönen tollen Videos. Du erklärst das immer klasse. 👍😊 freu mich immer deine Videos zu sehen
Für mich, der nicht mal einen Auto-Führerschein hat, finde das Video, sehr interessant und (sehr) gut erklärt.
Dieses Video hilft ungemein vor meiner IHK Prüfung als Wiederholung. Auch als Busfahrer muss man diese Sachen wissen. Klasse Video. 👍
DEINE VIDEOS SIND KRASS SOOOOO GUT EINFACH DANKE DANKE DANKE 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Danke dir mache eine Ausbildung als Fachkraft für Lagerlogistik. Wir haben gerade das Thema. Super verständliches Video 👍🏼
Glasklar, auf das wesentliche Konzentriert, für mich als Aushilffahrer absolut hilfreich. Vielen Dank, weiter so :-)
Cool kurz und knapp bin LKW-Fahrern
Horst ist der Beste!
In ca. 20 Minuten sehr gut erklärt.Modulschulung 7 Stunden.Find den Fehler.
Interessant ist die geplante Gesetzesänderung, eine verkürzte Wochenruhezeit auch nur zusammen mit einer regulären Wochenruhezeit ausgleichen zu können und nicht mit einer anderen Tagesruhezeit von mindestens 9h.
Allerdings habe ich das für mich sowieso immer durchgesetzt.
Freizeit verbringe ich zu Hause mit der Familie und nicht irgendwo in der Republik.
Immerhin wurde die Verkürzung ja auch von der Zeit zuhause genommen.
Obwohl eine Wochenruhezeit, auch nicht zwingend zu Hause oder am Wochenende absolviert werden muss.
Wieso also die Aussage, von der Zeit zu Hause?
@@howie4538 weil wir Menschen sind und keine Leibeigenen. Basta!
@@dannykowollik1923
Schon richtig, aber das hat nichts mit den Vorschriften zu tun.
Wem das nicht gefällt muss versuchen diese zu ändern oder sich einen anderen Job suchen.
Очень полезная информация!
Ich bedanke mich bei Ihnen für Ihren Bildkanal!
Hallo Horst, die Veröffentlichung des Videos ist zwar schon einige Zeit her, wollte aber noch einen Kommentar bezügl. der Aussage Deines Vaters abgeben.
Er hat recht ich fahre seit über 30 Jahren im Fernverkehr und kann es bestätigen, es kursierten auch Sprüche wenn man nach Schlaf fragte wie z. B.
Schlafen kannt du am Wochenende oder an einer roten Ampel.
LG😂
Super erklärt!! Vielen dank für die tolle Video. Habe alles in begriff bekommen endlich, Danke Horst, Liebe grüss
Schön gemacht! Gratulation und tiefen Respekt!
Ergänzung: Die Unterbrechung der täglichen Ruhezeit für den kombinierten Verkehr könnte man noch ergänzen.
Und: Bei der Teilung der täglichen Ruhezeit wächst diese tatsächlich auf 12 Stunden, allerdings kann dafür die Mittags- bzw. Lenkpause entfallen.
Noch ein Wunsch: Die Halteplatzregel wäre toll.
Wenn das alles drin wäre, würde ich das sogar als Lehrvideo für Fahrschulen kaufen! Schon einmal darüber nachgedacht?
LG
Cool das hier gelandet bin tolle Stimme macht Spaß sie zu hören. Bin gerade dabei mein busführerschein zu machen .👍
Dann viel Erfolg! 🍀
Würde mich auf Freuen wenn sie spezifisch Thema Bus Videos bringen würden vielen dank
Super erklärt Danke. Mach bitte weiter so.
Herzlichen dank, ich bin selber BKF Azubi und habe bei dem Thema noch ein paar Fragen gehabt. Diese Fragen existieren seid gerade eben nicht mehr, sehr gutes Video!
Ein sehr wichtiger Punkt hat komplett gefehlt, die Schichtheit pro Tag!
Gibt es nicht mehr!
Ja dein Vater hat es Richtig erzählt. Ich war vor 35 Jahren für 10 Jahre im internationalen Fernverkehr tätig. Es gab natürlich Kontrollen, jedoch konnte man den Tacho überbrücken und dann schrieb er Ruhezeit. Die Beamten damals hatten wenig Ahnung und merkten dies selten. In Italien war es üblich, dass man bei einer Kontrolle im Süden 10.000.- Lire, die Dachoscheibe und die Papiere den Polizisten gab und er nahm das Geld und es ging weiter (heute wahrscheinlich undenkbar). Ich fuhr öfter von Apulien bis nach Hamburg und schlief keine 3 Stunden. Es war ein sehr harter Job damals und sicherlich verantwortungslos. Die Frächter haben uns nach Km bezahlt und deshalb sind alle gefahren was geht.
Super erklärt. Danke Du hast mir sehr geholfen.
Moin Horst
Super Video toll erklärt
Sollte aber eigentlich jeder Berufskraftfahrer wissen.
Zum Personenverkehr (Linienverkehr) möchte ich anmerken das es sich da mit der Lenk und Ruhezeit etwas anders verhält.
Dort gilt die ⅙ Regelung.
⅙ der Fahrtzeit muss als Pause genommen werden.
Hinzu kommt das im Linienverkehr schon eine Pause ab 8 Minuten, ja in Worten, acht Minuten, zählt, und nicht erst 15 Minuten
Mach weiter so 👍
🤣 Horst, Du bist klasse👍👍👍👍👍
Unfassbar gut erklärt!
Wurde echt gut erklärt, bin selber Berufskraftfahrer
erfinderisch, kreativ, schöpferisch
Super Video, sehr schön erklärt! Hilft mir sehr beim Lernen. Vielen Dank
Gibt es ein Film über die Gewichte/ Gewichtgrenzen?
Hallo Horst. Danke für deine Videos. Könntest du mal ein Video zur richtigen Ladungssicherung beim LKW machen? Fände ich sehr gewinnbringend. Danke dir.
Ich fahre seit 2002 und bis zum Einführung der fahrerkarte hatte man bei manchen Firmen sehr häufig Urlaub gehabt also tachoscheibe weg urlaubsbescheinigung raus .
Mein Vater war auch im Fernverkehr unterwegs, einige Zeit auch in Selbsteintritt bzw. als Frachtführer. Er sagte mir zum Thema Lenk- und Ruhezeiten das sie damals sehr viel Papier, damit wohl die Tachoscheiben gemeint, gefressen haben. Es wurde natürlich damals auch auf die Lenk- und Ruhezeiten geachtet, nur es war wesentlich schwieriger diese zu kontrollieren und damit war der Überschreitung Tür und Tor geöffnet.
Haben auchnoch ein alten mit tachoscheibe. Mehr sage ich nicht😉
Tolle und Verständliche Erklärung 👍👍
Wirklich viele Regel 😅
Hast du super erklärt und dargestellt 👍
War sicher viel Arbeit 😅
Ja das vor 30 jahren war damals so.
Allerdings war lkw fahrer damals noch ein angesehener beruf.
Heute will es keiner mehr machen.
Eben wegen den Familienfeindlichen Lenk und Ruhezeiten.
Tolles Video 👍
Auch damals, waren wir immer nur der Arsch, nur eben besser bezahlt.
Das Video mit den Lenk u. Ruhezeiten ist super. Das kann ich bestätigen, das Fahrer 24 Stunden durchgefahren sind. Mein Vater hatte in den Nachkriegsjahren manchmal 24 Stunden am Stück gefahren, da gab es aber auch noch das Lügenblatt. Ich fahre jetzt seit 30 Jahren LKW , habe aber durch den Job als Werksverkehr Fahrer eine geregelte Arbeitszeit.
Das Lügenbaltt?
Du meinst das Lügenbuch!
Das gibt es auch heute noch!
Oder meintest Du die Fahrtenblätter, die Diagrammscheiben, bzw. die Schaublätter?
Die wurden aber nie, als Lügenblatt bezeichnet!
@@howie4538 Buch oder Blatt daran kann ich mich nicht mehr genau erinnern. Es wurde als Diagramm, so ähnlich wie auf den Tachographenscheiben, eingetragen.
@@MfHBrent
Jetzt weiß ich was Du meinst.
Also wenn man weder ein Fahrtenbuch, noch ein funktionierendes Kontrollgerät hatte und die Aufzeichnung, manuell auf der Rückseite der Tachoscheibe eingetragen wurde.
Ja, Dein Vater hat recht..Ich habe vor 50 Jahren selber im Intern.Fernverkehr gefahren und da war es gang und gebe, täglich zwischen 15 bis 20 Std. zu fahren. Kontrollen wurden fast nicht durchgeführt. Ich hatte glücklicherweise nie eine Kontrolle.
Bitte über Arbeit und Ruhezeiten für Einmannbetriebbusunternehmen berichten!😁
Moin,
der Arbeitsvertrag meines Vaters von 1971 beinhaltete 400 Arbeitsstunden pro Monat, also bezahlte Stunden.
"Tachoscheibenwechsel", um den gesetzlichen Vorgaben gerecht zu werden, wurden vorausgesetzt.
Wenn mein Vater Sonntags um 22:00Uhr seine Arbeitszeit begann, kam es nicht
selten vor, daß er seine erste Schlafgelegenheit nicht vor Dienstag hatte.
Vorteil für ihn, er konnte in den 70er Jahren deutlich - ca.1200 DM/Monat mehr verdienen als bei VW-Hannover in der
Motoren-Gießerei.
Tolles Video! Einfach erklärt, top!
Richtig gutes Video 👍👍👍 Gucke ich mir noch 2 mal an zur Vorbereitung auf die Fachkundeprüfung zum Fahrlehrer Kl. CE
Hey Sebastien, freut mich das es dir gefällt. Teil mir auch gerne mit ob es mit deiner Prüfung geklappt hat. Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg! :-)
Beste Grüße
Horst
@@Logistik-Kanal Das mache ich ich. Hab mir auch schon ganz viele andere Videos angeschaut von dir. Richtig gut erklärt anhand von Beispielen. Vielen Dank. :)
Mehr Gelernt mit den ,Video Alls mit 3 Jahre Ausbildung in Offenbach DANKE 🙂
Da wundert es mich nicht das die Speditionen kaum Fahrer finden. Ich war in der Metallindustrie und hatte eine 35 Std.-Woche.
Und da warst Du bestimmt noch besser bezahlt.
Musstest nicht unterwegs fürs Duschen und WC bezahlen, oder überteuertes Rastplatzfutter zu Dir nehmen.
Musstest nicht unterwegs/außerhalb pennen, bzw. das Wochenende alleine im LKW verbringen.
Eventuell ohne Standklima, im brüllendheißem Führerhaus.
Da gab es bestimmt noch bezahlte Überstunden, Schmutz- und Nachtschichtzulage, Sonn- und Feiertagszuschlag, ebenso wie Urlaubs- und Weihnachtsgeld.
Auch bezahlte Fortbildung und keine gesetzlich vorgeschriebenen Schulungen, in der eh schon sperrlichen Freizeit.
Da hat Dich bestimmt auch nimmt vom Amt belehren wollen, und versucht Dir den Beruf zu erklären.
Um Dir dann am Ende noch Geld für Mehrarbeit abzunehmen.
Um nur mal Einiges von dem zu nennen, was als BKF anders ist.
@@howie4538 Ich war besser bezahlt , wir hatten mehere Toilletten und nach Feierabend ging man duschen in der Waschkaue. Natürlich hatten wir Überstunden- und Feiertagsprozente und Urlaubs + Weihnachtsgeld. Schulung hatte ich nur bei Kurzarbeit.
Diese Vorteile gibt es aber auch in anderen Branchen.
Wird jemand LKWfahrer oder Paketzusteller weis er doch vorher auf was er sich einläst.
Nimm die grossen Schlachtbetriebe, hat sich da wirklich viel geändert??
PS: Ich habe heute meinen Traumberuf "RENTNER"
@@wimb2887 Rentner bin ich gefühlt noch keiner, aber ich bekomme dennoch Rente.
So kann man dann das Fahren als Hobby betreiben.
Nicht weil ich muss, sondern weil ich will-
Und wenn man das als Hobby betreibt, kann man endlich mal ordentlich Kontra geben.
Also ohne Rücksicht auf Verluste.
Super anschaulich erklärt! Weiter so!
Wirklich ein Super Video. Hat mir sehr sehr geholfen
Danke das haben Sie sehr gut erklärt .
Bitte machen Sie weiter
Vielen Dank für ihre Erklärung😊
Interessantes Thema. Es betrifft mich nicht direkt, aber es ist schon interessant es mit den Flugdienst- und Ruhezeiten zu vergleichen die für mich gelten. Schon so Kleinigkeiten wie die wöchentliche Ruhezeit und wann sie stattfinden muss sind interessant. In der Fliegerei darf zwischen zwei wöchentlichen (verlängerten) Ruhezeiten 192 Stunden liegen, das sind genau 7 Tage. Die wöchentliche Ruhezeit beträgt dann 36 Stunden, muss aber zwei sogenannte Ortsnächte beinhalten (ein 8 Stunden Zeitraum zwischen 22:00 und 08:00). Wenn man diese Ruhezeit auf 40 Stunden verlängert darf man schon um 04:00 anfangen zu arbeiten statt um 6:00.
Insgesamt sind die Flugdienst- und Ruhezeiten etwas komplexer, da man mit solchen Späßchen wie verstärkter Besatzung, Zeitzonen und unterbrochenen Diensten rechnen muss. Ach ja, Arbeit am Wochenende ist komplett normal, daher sind auch freie Tage während der Woche normal. Ist sogar ganz angenehm, denn dann kann man in Ruhe alles erledigen (einkaufen, Behördengänmge) ohne dafür frei zu nehmen bzw. sich nach der Arbeitszeit abzuhetzen.
Vielen Dank Ihnen!🤗👍
Erste modul geschafft 👍👍👍👍 danke.
Sehr gut erklärt, bin froh das ich mich damit nicht auseinander jetzen muss macht ja zum glück die firma für mich
Wie bitte?
Damit muss sich jeder gewerbliche Fahrer auseinandersetzen und auf die Einhaltung achten.
Wie genau soll das die Firma genau für einen Fahrer übernehmen.
Die können nur entsprechend disponieren, wie es aber auf der Fahrt läuft, kann niemand vorhersehen und genau dann ist der Fahrer gefragt.
Auch ist der Fahrer in der Verantwortung, auch die Disposition der Firma zu prüfen und eventuelle Probleme hinsichtlich der LuRZ, sofort zu reklamieren (sofern er diese bemerkt).
Denn nicht umsont, gehen bei Verstößen Strafen gegen Fahrer und Unternehmen erhoben.
Danke fur video 👌👍🌹
Sehr gut erklärt ❤
FANTASTIK!!! Danke!
Hallo,
ich bedanke mich bei Ihnen für Ihre Mühe und Hilfe.
Bitte ich möchte gerne wissen was Dozbolag oder Dozvola ist
Besten Grüßen
Vielen Dank 🙏💪💪
Ich bin dir sehr dankbar für das Video
Servus, könntest du ein Video bitte mal machen über die Lenk und Ruhezeiten wieim gewerblichen Güterkraftverkehr mit der so genannten Handwerkerregelung? Es gibt viele Baustellen Unternehmen beziehungsweise Unternehmen, die in der Baubranche arbeiten. Die Fahrzeuge über 7,5 t haben diese aber nicht genau wissen, wie sich das mit den Lenk und Ruhezeiten an mit der Handwerkerregelung vereinbaren lassen. Ich kenne viele Betriebe, die einfach sagen, dass die Lang und Ruhezeiten für die Firmen in der Baubranche wegen der Handwerkerregelung nicht gelten. Dies ja sicherlich mal interessant für ein Video. Viele liebe Grüße
Manch DEKRA Ausbilder kann das nicht so gut wie Horst, bevor ich mir die Samstage mit Modul Lehrgänge versaue , plädiere ich dafür das Horst über Homeoffice diese Ausbildung übernimmt . 👍
Sehr schönes Video!!
Leider hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen der noch näher erklärt werden muss!
Nach Artikel 3 Buchstabe h der 561/2006 steht eine Privatfahrt für einen Umzug wie in deinem Beispiel als Ausnahme,
das heißt über 7,5 tonnen sind Lenk u. Ruhezeiten stets einzuhalten auch wenn der zweck privat ist.
Unter 7,5 to gilt die Ausnahme sodass keine Lenk u. Ruhezeiten einzuhalten sind.
LG Marko
Hallo Marko, genau so wird es doch in dem Video gesagt?! Es müssen keine Lenk- und Ruhezeiten eingehalten werden. da zulässiges Gesamtgewicht unter 7,5to und darüber hinaus kein gewerblicher Güterkraftverkehr.
Vielen Dank, jetzt habe ich es auch kapiert !
Sicher?
Moin Währe es Möglich Eine Erklärung Für den 2 Fahrer Betrieb zu Bekommen?. ich bei dem Thema noch einige Unklarheiten . vielen dank Im Voraus und weiter so mit diesem Tollen Format
Hi Timo, kommt bald :-)
Was für Fragen hast Du denn zum Mehrfahrerbetrieb, bzw. zur Doppelbesatzung?
@@howie4538 Moin im Rahmen meiner FS Ausbildung hatten sich einige Fragen ergeben sind mittlerweile Aber geklärt. Danke für ihre Rückmeldung
@@timobrelein4222
Guten Tag, dennoch bin ich sehr neugierig, worum es da ging!
Hallo zusammen. Wie ist das für Selbstfahrende Unternehmer, wöchentliche Ruhepause?
Kurz zum leidigen alten Thema : Wer entscheidet über die Verkürzung der täglichen Ruhezeit von 11 auf 9 std? Der Disponent bzw. der direkte Vorgesetzte unter Anmerkung von Konsequenzen bei Nichteinhaltung einer Arbeitsanweisungen, sprich : Du hast zu verkürzen.....!
Oder der Fahrer?
Ich habe noch gelernt:
Die Entscheidung liegt beim Fahrer unter Berücksichtigung eines geben und nehmen. Prinzipiell aber beim Fahrer.
Super Video. Wird mir in der Klausur bestimmt helfen.
Sehr gutes Video 👍
Ganz tolles Video!!!! Danke
super erklärt, vielen Dank 🙂
Danke für die Erklärung
Moin. LKW auch bis max.3,49Ton. zu.ges.mas. İch bin qualifizierter Berufskraftfahrer. Fahre im Winterdienst Teilweise länger als 56 Std. Gibt's Sondergenehmigungen -regelungen für Einsatzfahrzeuge öff.
Jo super Kanal weiter so
Zeit: 05:33 --> Im Seminar habe ich in Erfahrung gebracht, das es einschließlich dem Fahrer von 9 Personen gesprochen wird... In dem Video wird inklusive Fahrer von zehn Personen gesprochen - wie ist das zu verstehen? Über eine kurze Rückmeldung wäre ich dankbar.
Es klingt etwas kritisch von mir, soll aber nicht. Anstatt 120 Seiten mit jeweils 2 Folien durchzugehen und zu lesen habe ich in den 18 Minuten mehr verstanden und mir eingeprägt. Vielen Dank für Deine Videos!
Hallo Burhan, hier ein Auszug aus der VO561: "
Personenbeförderung mit Fahrzeugen, die für die Beförderung von mehr als neun Personen einschließlich des Fahrers konstruiert oder dauerhaft angepasst und zu diesem Zweck bestimmt sind."
"mehr als 9 Personen" = mindestens 10 ;)
@@Logistik-Kanal ok, vielen Dank für die Antwort. Mich haben die Zahlen etwa verwirrt. Nun habe ich es so verstanden, wie folgt:
Thema - Fahrtenschreiber Pflicht: bei mehr als 8 Personen (Personentransport) und mehr als 3,5 t (Gütertransport)
Thema - Tages-Kontrollblatt ohne Fahrerkarte ausreichend: unter 9 Personen (8+1 Fahrer) und zwischen 2,8 bis 3,5 t
Thema - digitaler Tachograph und Fahrerkarte - Pflicht: mehr als 9 Personen (also 10) und mehr als 3,5 t
Diese Themen sind für mich neu und ich versuche es etwas zu differenzieren - ich wünschte Du würdest Seminare anbieten. :D
VG
Frank
Gut erklärt, mal eine andere Frage. Die meisten (jüngsten) Kommentare sind mindestens ein Jahr alt. Gibts doch überhaupt noch?
Das Video ist soweit super und gut erklärt, aber es sollte evtl. noch erwähnt und erklärt werden wie der Gesetzgeber Gewisse Zeiten definiert. Ich meine damit, dass eine Wöchentliche Ruhezeit nach 144Std. genommen werden muss und diese 144Std. immer wieder nach einer Ruhezeit von 45Std. bzw. verkürzt 24Std. neu anfangen, egal wie viel Schichten gefahren wurden. Die Tageslenkzeit ist auch nicht an Tage sondern an 24Std. Zeiträume gebunden, die Wochenlenkzeit aber wieder an die Woche von Mo 0:00 bis So 24:00Uhr und das dann auch noch nach UTC .
Darf man im fahrenden LKW seine Tagesruhezeit verichten, wenn man zu zweit unterwegs ist?
Darf man im LKW seine Wöchentliche Ruhezeit verbringen?
Darf man beim Ausgleich der wöchentlichen Ruhezeit, wie im Bsp. erklärt, in dem Fall die tägliche Ruhezeit auf 9h verkürzen?
Danke im voraus! :D Gutes und informatives Video, hilft mir sehr! 👍
Genau das war der Grund warum ich mich gegen eine Berufskraftfahrer Ausbildung entschieden habe wobei ich wirklich sehr gerne gefahren wäre so kann man Fahrer vergraulen.
Zu wenig Fahrzeit oder warum
Moin. 270 bis 300 Stunden waren normal. Das war mit den Diagramm Scheiben kein Problem. Grüße aus dem Emsland 🙋
Dafür würde man früher, aber auch entsprechend bezahlt.
Sehr sehr gutes Video, brauche zwar nur diese Info für Verkehrsrecht bei der Polizei, lass dir aber trotzdem ein Abo da. Mach weiter so.
Verstehe die disliker nicht, gibt wohl immer so Wesen die grundsätzlich meckern.
Ja das kann gut sein. Würde mich freuen wenn jemand die Kritik in Worte fasst anstatt dem Video einen Daumen nach unten zu geben. Aber gut so ist das halt ;)
Krass, das Thema ist ja doch deutlich komplizierter als man als Privatperson annimmt. (Und ich find's gut, dass man als "Hobby-Trucker" beim Umzug dem nicht unterworfen ist, das würde viele Dinge unnötig verkomplizieren.)
Trucker sind in Europa immer Hobbypiloten, denn unser Beruf nennt sich Berufkraftfahrer (BKF).
Ein Trucker aus den Staaten dürfte hier ohne Berufskraftfahrerausbildung gar nicht arbeiten.
Zudem können die auch nicht Fahren.
@@howie4538 Naja, ich meinte damit eigentlich so Leute wie mich, die vielleicht einmal in fünf Jahren einen 7,5-Tonner ausleihen un damit Umzugsgüter "irgendwie" von A nach B zu karren und froh sind, wenn die Autovermietung ihr Vehikel unbeschadet zurück bekommt.
@@datlicht Da musst Du Dir keinen Kopf machen, denn in Deinem geschilderten Fall, haben die Lenk- und Ruhzeiten keine Bedeutung.
Denn solange es sich um Privatfahrten mit einem Fahrzeug bis 7,5to handelt, gelten die LuRZ fin jedem Fall, ür Dich nicht.
Super erklärt. Danke
Sehr Gut Erklärt.
Super Film... 👏👍👍👍
Hallo Horst. Wann fängt eine neue schichtzeit an nach 9 Ruhezeit wenn ich z. B. 14h schichtzeit gehabt habe. Bin LKW Fahrer und wurde bisher noch nicht kontrolliert seit fast 2 Jahren. Hatte Probleme mit den Zeiten anfangs da ich immer wieder mal Fehler gemacht habe.
Absolut empfehlenswert deine Erklärung. Habe mit einem kranauto meist lemkzeit übrig aber keine Schichtzeit mehr.
Du fahrst seit 2 Jahren und kennst die Lenk- und Ruezeiten nicht?
Nicht Dein ernst, oder?