Welche FÞhrerscheinklassen gibt es?
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In diesem Video geht es um die seit 1999 gÞltigen FÞhrerscheinklassen von A, Þber B und CE bis hin zu DE. Wir gehen jede FÞhrerscheinklasse durch und erlÃĪutern was das besondere an den Klassen ist.
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Auf diesem Kanal mÃķchte ich Þber alles Wissenswerte rund um das Thema Logistik informieren, egal ob das aktuelle Logistikthemen, Tipps aus der beruflichen Praxis oder andere wissenswerte Themen sind.
Der Logistik-Kanal richtet sich dementsprechend an alle Personen, die in der Logistik beschÃĪftigt sind, also beispielsweise an Berufskraftfahrer, Lageristen, Speditionskaufleute, Unternehmer und alle anderen.
Schau dir auch gerne den kurzen Kanal-Trailer an: âĒ Video
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Mein Name ist Horst, ich bin 37 Jahre alt und komme aus der NÃĪhe von KÃķln. Nach meiner Ausbildung zum Speditionskaufmann, welche ich 2003 abgeschlossen habe, arbeitete ich zunÃĪchst viele Jahre als Disponent in einer Spedition. Ende 2010 habe ich mich dann dazu entschlossen zusÃĪtzlich zu meiner Ausbildung noch ein BWL Studium zu absolvieren.
BWL und Logistik lassen sich nÃĪmlich, aus meiner Sicht, wunderbar kombinieren :)
Nach meinem Studium bin ich in der gleichen Spedition seitdem als FÞhrungskraft eingesetzt und kÞmmere mich dort um meine Mitarbeiter und reibungslose AblÃĪufe.
Seit der Corona Pandemie befinde ich mich teilweise in Kurzarbeit. Ich stand vor der Entscheidung die zusÃĪtzlich gewonnene Zeit vor dem Fernseher zu verbringen oder etwas sinnvolles zu machen. Wie ich mich entschieden habe, kÃķnnt ihr an diesem Kanal sehen. :-)
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Vielen Dank fÞr Euer VerstÃĪndnis.
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unseren armen treckerfahrern keine aufmerksamkeit geschenkt :(
Gerade hier entstehen oft MissverstÃĪndnisse und Fallstricke. Da viele unwissende Schlepper Gespanne im gewerblichen GÞterverkehr nutzen.
Der T-FÞhrerschein erlaubt das fahren einer Zugmaschine mit einer HÃķchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 60km/h. Selbstfahrer wie HÃĪcksler u. Futterwagen bis 40km/h. Ferner darf man ein bis zwei AnhÃĪnger bis max. 40km/h gefahren werden. Vorrausetzung: Sie mÞssen zugelassen sein plus zur HU gebracht werden. Eigenbau AnhÃĪnger sind NICHT zugelassen. Allerdings mit Fahrgestellnummer und Auflaufbremse bis max. 25 km/h. Die Zulassung z.B. mit Auflaufbremse fÞr 40km/h wird nicht genehmigt. Es muss eine Druckluftbremse sein.
Ferner dÞrfen auch LKWÂīs gefahren werden-wenn sie ausschlieÃlich fÞr die Landwirtschaft genutzt werden-auch bis 60km/h. Sie mÞssen gedrosselt sein und im KFZ Schein eingetragen werden. (TÞrlich auch im KFZ-Brief)
Mir auch aufgefallen
Ganz prima erklÃĪrt. Nur die Landwirtschafts FS Klassen fehlen.
L und T vergessen hast recht ð
@@timobrelein4222 In Ãķsterreich ist e s nich t getrennt und man darf tiroretisch mit 16 Jahren einen traktor mit 60kmh und 40 Tonnen fahren
@@recordedmonitor6720 Gilt dann aber auch nur in Ãsterreich, ich find solche Einzelregelungen immer total dÃĪmlich.
Ab 16 darfst du auch hier das fahren, halt nur 40 stats 60 kmh. FÞr 60kmh brauchst du den T Schein (Wenn 16 jÃĪhrige in der Landwirtschaft arbeiten machen die in der Regel auch gleich den T, der kostet nicht viel, der L ist ja eher fÞr Leute die eigentlich nicht hauptberuflich da arbeiten und halt nur gelegentlich fahren)
@@recordedmonitor6720 60kmh darfst du in Ãsterreich mit 16 erstmal garnicht fahren. Bei Fahrzeugen Þber 3,5 Tonnen ist bei 50kmh und drunter der F(Traktor) notwendig, ab 50kmh ist der C Schein dran.
Um einen Fendt oder Fasttrac mit 60kmh zu fahren, ist eine C Lenkberechtigung notwendig, die FrÞhestens ab 18(C1, 7,5T) bzw. 21(C,40T) gegeben wird.
@@an2thea514 " ab 50kmh ist der C Schein dran." - naja und wenn der Trekker mehr als 5.5t Eigengewicht hat ^^.
Haste auch noch Leute auf der LadeflÃĪche (Erntehelfer) hast du schon verloren wenn der Trekker mehr als 40 fahren darf....
Bravo, komplizierter geht es wohl nicht. Stellt noch ein paar Beamte mehr ein und es werden noch weitere Klassenkombinationen erfunden. Erschreckend diese Praxis !
Es fehlen noch die Klassen M L und T im Videoð
Die aktuellen Klassen sind doch wirklich nicht kompliziert... Das war frÞher schlimmer. Da musste man noch Achsen zÃĪhlen usw.
Also ich darf alles fahren , auÃer Bus !ðUnd das langt mir auch voll ðððŊ
Soweit alles super erklÃĪrt. Wenn man gerade bei der ErklÃĪrung der FÞhrerscheinklassen ist, hÃĪtte man die Spalten 10, 11 und 12 auf der RÞckseite gleich mit AufschlÞsseln kÃķnnen.
Besonders die Spalte 12 mit ihren SchlÞsselnummern.
Ich habe mit 16 die Klasse IV gemacht und durfte Moped bis 50 ccm ohne Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, mit 18 dann die Rechte aufgehoben Klassen I und III. Moped ohne Begrenzung und PKW bis 7,5 Tonnen. Mofa durfte ich mit 15 ohne Fahrerlaubnis fahren. Es war irgendwie alles so Þberschaubar...
Mich wÞrde ein Video Þber eine Preisgestaltung sehr interessieren!
Oftmals lese ich im Internet Preise die sich pro Kilometer zusammen setzen z.B 1,50⎠pro Kilometer. Oftmals aber auch StundenlÃķhne die an die 30-35⎠orientieren.
Mach weiter so und bleib so wie du bist!
Lg
Um das Chaos perfekt zu machen , ich habe 1980 die Klassen A,BCE ,D, F1 - F4 erworben . Einige werden sich wundern , 1980 da gab es doch gar keine Buchstaben sondern nur Zahlen . Das ist auch richtig . Nur habe ich da meine Fahrerlaubnisse beim Bundesministerium der Verteidigung gemacht . Dort gab es damals schon den Buchstabensalat . Da wir auch mit dem DienstfÞhrerschein Privat fahren durften , waren Verkehrs Kontrollen der Polizei immer interessant da die zu der Zeit damit nichts anfangen konnten . Wer sich nun fragt was ist F , Das Sind die FÞhrerscheine fÞr halbketten und Ketten Fahrzeuge . Die Ziffer gab die GrÃķÃe an . F4 bedeutete die Schmusekatze Leopard damals war sie noch in der Version 1 aktuell . Und was uns den Neid der Zivilen Logistik einbrachte waren dann Gespanne aus einem FAUN SLT 50 mit geladenen Gepard . Da fuhr dann mal ein 20 Jahre alter Mensch mit mal locker 92 t zulÃĪssigen Gesamtgewicht Þber Deutschlands StraÃen . Wobei der SLT 50 noch die leichtere Version war . Aber es hat Spaà gemacht und das war die Hauptsache .
Zum C hat man noch den F+ G dazubekommen.
Hey WoW krass das klingt sehr interessant . DarÞber wÞrde ich sehr gerne mehr erfahren ð
Es ist ziemlich kompliziert aber du hast es sehr verstÃĪndlich erklÃĪrt DANKE
Vielen dank fÞr ausfÞhrlichen ErklÃĪrung ð
Super! Vielen Dank fÞr das Video
Danke fÞr dieses Video, sehr gut erklÃĪrt.
Viele danke fÞr das Video es war sehr hilfreiche!
Hallo Horst. Vielen Dank fÞr Deine Videos. Diese bringen mir auf sehr verstÃĪndliche Art und Weise das Thema Logistik nÃĪher.
WÃĪre schÃķn, wenn Du mal ein Video Þber Bulk Container machen wÞrdest. ACEP, CSC, "Last Examination", "Next Examination"
Wann ist ein Bulk Container geprÞft und darf gefÞllt werden?
Meine bisherige Erfahrung: 5 Leute, 8 Meinungen. Herzlichen Dank. JBO
Danke fÞr die ErklÃĪrung.
Super. Danke !
Da fehlen noch ein paar FÞhrerscheinklassen, wie die Klasse L, Klasse T und die Klasse F. Die Klassen L und T sind die beiden FÞhrerscheine fÞr Landmaschinen, die Klasse F ist die FÞhrerscheinklasse fÞr Kettenfahrzeuge. Die Klasse F kann in Deutschland nur bei der Bundeswehr gemacht werden, in Ãsterreich kann er aber auch als Zivilist gemacht werden, Voraussetzung dafÞr sind die Klassen L und T.
Achtung L und T gelten nur im Land und Forstwirtschaftlichen Verkehr. Wird der Trecker privat oder gewerblich gefahren benÃķtigt man den entsprechenden Lkw FÞhrerschein
Danke schÃķn fÞr dieses Video !
Ich kannte als Autofahrer nur die alten klassen :
1 bis 5 !......
Danke fÞrs Video und die Infos. Lass dich von den Treckerfahrern nicht ÃĪrgern die wiesen schon was Sie dÞrfen und was nicht. ð
Sollte das nicht jeder?
Eine Sache die mir gefehlt hatte war das es noch zwei Deutschland exclusive Klassen gibt. Klassen L und T.
Beide sind fÞr Land- und Forstwirtschaftliche Maschinen, wobei man hÃķchstens 40 km/h mit L, und 60 km/h mit T wenn man Þber 18 ist (sonst besteht auch die 40 km/h Grenze).
Es besteht auch noch die Begrenzung des Geltungs Bereichs, nÃĪmlich nur Land- und Forstwirtschaftliche Zweck. Da darf der Landwirt zwar mit seinem 250 PS starken Deutz aufs Acker zum Grubbern, aber nicht mit seinem Eicher im Wald um Feuerholz zu holen, da das Wald fahren einen Privaten Grund hat.
Diese Klassen sind aber wie gesagt nur in Deutschland gelandet. Britannien hat z.B. denn F FÞhrerschein, welcher etwas besser als T ist, von dem was ich gehÃķrt habe.
Die BeschrÃĪnkung mit "Nur fÞr Land- u d Forstwirtschaftliche Zwecke" ist fÞr mich aber Bullshit, da ich fÞr einem Landwirt Von Hildesheim nach Hannover mit 60 km/h 40t Gespann darf, aber nicht mit dem 80 PS IHC und 4,7t AnhÃĪnger zum eigenem Wald fÞr Feuerholz darf.
Der Kracher ist ja dann wenn man Erdaushub fÃĪhrt und dann angeblich nen Lkw Schein brÃĪuchte, weil es dann gewerblich sei...
@@SebastianWittich gewerblich brauchst du die 95 als schlÞsselzahl den aushub kann ich theoretisch auch mit meinem alten klasse 3 fahren!
Feuerholz zÃĪhle ich zu "LoF" zweck, wenn der Polizist was anderes meint zieh ihm eine mit dem Meterholz Þber.
Nein mach das nicht aber du weist was ich mein, nicht imemr alles kleinlich genau auf die Waagschale legen.
bei Erdaushub, muss man halt die Passende weise haben, klar wenn du "Fremd" fÞr andere fÃĪhrst geht das schon richtung gewerblich, bringst das zeug aber auf deinen eigenen Hof/flÃĪchen muss halt sowas fallen, ja ist fÞr den Stallbau... muss er ja nicht wissen das der erst in 40 Jahren vielleicht gebaut wird...oder eben nicht.
die 95 ist entscheident fÞr Lohnunternehmer, entsprechend auch die Frage CE
sprich fÃĪhrst du fÞr LAndwirtschaft (inkl Biogas) ins Silo/mist brauchst den 95er nicht, im regelfall reicht auch hier "nur der T"
hingegen fÃĪhrst du im Lohn auf einer Autobahnbaustelle mit deinem sonst Þbklichen T-FÞhrerschein geigneten Fahrzeug brauchst die FÞhrerscheinklasse CE! weil nicht mehr LoF.
die 95 wird dann primÃĪr relevant wenn dann noch ein Fahrschreiber ins Spiel kommt und dieser dokumentationspflicht wird, also keine Fahrten ausserhalb mit "out of scope" und du die "handwerkeregelung" nicht beantragen kannst
Moin Horst, als ErgÃĪnzung zum Video wÃĪhre es sicherlich interessant gewesen Infos Þber die SchlÞsselzahlen (95) Etz.
Mit einzubauen. Ansonsten ein super interessantes Video. Dir und deiner Familie ein schÃķnes Weihnachtsfest und bleibt gesund grÞÃe aus dem Emsland
Die 95 hat der Horst schon mal in einem anderen Video erklÃĪrt. Interessant sind natÞrlich auch alle anderen SchlÞsselzahlen.
@@doni7368 mit der 95 war ein Beispiel dem Sinne stimme ich dir aber zu zudem sind die Klasse L und T nicht enthalten ð
A80 wÃĪre vielleicht noch interessant A80 kann man bereits mir 21 Jahre erwerben ... und man benÃķtigt nach 2 Jahren keine AufstiegsprÞfung um A MotorrÃĪder zu fahren..
aber das hat jetzt wenig mit Logistik zu tun daher googelt doch mal ;-)
Das ist schon mal ganz gut erklÃĪrt. Vermisst habe ich die Altersbegrenzung bzw. die VerlÃĪngerungsplicht ab 50 Jahre bei den Klassen C und CE. Was ist mit den Klassen L und T? Gruà Frank
Sehr schÃķn.
Ich vermisse die Klassen T und L ðĒð
Hallo Horst. WÃĪre toll wenn Du noch die wichtigsten Kennzahlen erklÃĪren kÃķnntest.
Super Video :) aber noch eine Anmerkung: Man kann D/DE auch mit 18 schon machen, wenn man BKF Azubi usw. ist und man im Linienverkehr unterwegs ist und max 50 KM im Umkreis des Betriebes bleibt. Nach der Ausbildung kÃķnnte man auch schon mit 20 oder jÞnger D/DE machen und unbegrenzt fahren. Die bestimmten Vorrausetzungen entfallen ja nach der Lehre. (Bin selber erst 20 und ausgelernter BKF, ich darf jz auch schon ins Ausland usw. fahren mit dem LKW, was in der Lehre nicht erlaubt wÃĪre.) Und man darf als 17 JÃĪhriger BKF Azubi, wenn es fÞr den Betrieb ist, schon alleine Klasse B fahren, aber nur fÞr den Betrieb und nicht Privat.
Das mit dem Klasse B mit 17 alleine find ich total witzig weil das einfach kein Mensch weiÃ. In meinem Betrieb wusste es niemand. In der Fahrschule wusste es niemand. Und bei derFÞhrerscheinstelle musste ich denen auch die Fahrerlaubnisverordnung vorlesen weil die Sachbearbeiterin das auch nicht wusste ð macht aber total viel Sinn, mir hat es ziemlich geholfen weil ich sonst LKW gefahren wÃĪre ohne jemals vorher wirklich Pkw gefahren zu haben.
Horst, super erklÃĪrt.
Aber in der Geschichte hast du etwas vergessen, was die heutigen Klassen geprÃĪgt hat, der heutige FÞhrerschein ist eigentlich der FÞhrerschein der DDR ! 1982 hat die DDR ihr FÞhrerscheinrecht reformiert, und dabei auch geschaut, was in Europa, auch Westeuropa, so Þblich ist. Herausgekommen ist:
A = Motorrad, Klasse M eingeschlossen, Mindestalter 16 Jahre, aber begrenzt auf 150 cmÂģ, ab 18 Geburtstag automatisch unbegrenzt.
B = Pkw bis 3,5 t + AnhÃĪnger bis 750 kg, jedoch durfte der AnhÃĪnger auch grÃķÃer 750 kg sein, wenn die zGM kleiner als die Leermasse des Zugfahrzeug ist, und die zGM der Kombination 3,5 t nicht Þberschreitet. ab 18 Jahre
C = Lkw ab 18 Jahre
D = Bus ab 18 Jahre
E = AnhÃĪnger ab 18 Jahre
M = Moped bis 50 cmÂģ und bis 60 km/h, ab 15 Jahre
T = Traktor, auch mit AnhÃĪnger, ab 16 Jahre
Die heutigen ganzen Unterklassen sind eigentlich nur, um dem Besitzstand ÃĪlterer FÞhrerscheine Rechnung zu tragen. So war die BRD das einzige Land in Europa, in dem man mit dem Pkw- FÞhrerschein bis 7,5 t fahren durfte, eigentlich fast alles, aber nichts wirklich richtig.
Nur wer aus DDR- Zeiten die Klasse T besitzt, bekommt nur die Klasse L, es sei denn, er kann nachweisen, dass er in der Landwirtschaft tÃĪtig ist, dann gibt's auch die T.
Preislich, wer den FÞhrerschein Þber die GST (Gesellschaft fÞr Sport und Technik ) im Rahmen der MKF- Ausbildung (MilitÃĪrkraftfahrer ) noch wÃĪhrend der Berufsausbildung gemacht hat, hat eigentlich nur ein Apfel und ein Ei dafÞr bezahlt.
Ich habe alle FÞhrerscheinklassen, mein Bruder auch, aber er hat noch einen drauf gesetzt, er ist FahrprÞfer.
Gruà aus ThÞringen
Doni
Super schÃķn erklÃĪrt. Aber was sehr schÃķn wÃĪre: Was darf ich denn nun alles mit dem "alten Dreier" alles fahren. Also Gesamtgewicht mit AnhÃĪnger und usw.
Moin Horst
fehlt da in dem Video nicht das zulÃĪssige Gesamtgewicht (Prost) beim C1E
Im Grunde kÃķnnte mir das Egal sein weil ich mit der alten Klasse 3 schon 18Tonnen fahren durfte ( durchgÃĪngige Bremsanlage Druckluft )
Nun mit CE kÃķnnte es mir noch egaler sein, isses aber nicht.
Oder hab ich wegen dem Trinkspiel nicht alles mit bekommen?
Hallo Zusammen, Ich habe noch den Rossa lapen und da steht das mit dem Lapen man noch LKW"s bis 7,5 Tonnen fahren darf ! Wie ist das jetzt bei dem Checkformart ? geht das dann nicht mehr ? und dei beiden klssen L,T sind eigenlich auch drin !! egal ob Klasse 3 oder B,BE !!
interessant war es ja..
was fehlt is die erklÃĪrung was die ziffern (spalte 12) hinter den einzelnen klassen bedeuten
171 hinter dem c1
172 hinter dem c
174 hinter dem l
In der Ausbildung darf man den FÞhrerschein der Klasse D schon ab einem Alter von 18 Jahren erworben werden. In den KartenfÞhrerschein wird dann die SchlÞsselzahl 817 eingetragen.
Danke,ich muss meinen Grauen Lappen,bis 19.01.22 leider gegen Plastic umtauschen.
Was diskriminierend ist, ist die Tatsache das FÞhrerscheine immer teurer, die Ausbildung immer umfangreicher wird und du immer weniger Fahrzeuge beziehungsweise KG fahren darfst.
Hallo
Danke fÞr das infovideo Þber dir FÞhrerscheinklassen.
Jetzt zu meiner Frage, wie sieht es mit E Autos aus welche FÞhrerscheinklasse braucht man da????
Moin der D-FÞhrerscheine kann schon ab 18 erworben werden, wenn man eine Ausbildung als Fachkraft im Fahrbetrieb mach so ist es in unseren Unternehmen mÃķglich die auch eine Fahrschule hat. Voraussetzung ist 1 Jahr den B FÞhrerschein mit begleiten Fahren.
Hallo, hÃĪtte eine Frage, wenn man den CE FÞhrerschein+ C95 dessen PrÞfung bestanden hat, ist man fÞr die Bedienung eines Lastzuges, qualifiziert, nur wenn man sich bei firmen bewirbt, wird immer nach Praxis gefragt, ob wohl die PraxisprÞfung Voraussetzung des Bestehens des FÞhrerscheins beinhaltet, sind FahrschulprÞfer und C95 PrÞfer inkompetent? Fest zustellen, ob jemand geeignet ist, wie sehen sie es mfg mich nervt es aktuell bei Stellenbewerbungen, wo Firmen ihre Kompetenzen Þberschreiten und sich Þber die PrÞfer stellen :-( ich habe das GefÞhl, dass damit ruinierte Praxis gemeint ist, unter dem Motto, im Schlaf den monotonen ablauf zu bewÃĪltigen, ich weià aus Erfahrung, dass Routine oft UnfÃĪlle begÞnstigen, wie seht ihr es liege ich mit meiner ansieht Falsch ??
Was ist den jetzt wenn ich einen Bus gekauft habe unter 7,5 t und den zum Womo umbaue, darf ich den mit meinem c1e fahren, oder doch nicht? ðĪ
Tolles Video, ich habe persÃķnlich alle Fahrerlaubnisklassen von A-G also auch F (kettenfahrzeuge) und G ( gepanzerte radfahrzeuge) des weiteren habe ich noch die Ausbildung zum Berufskraftfahrer im GÞterkraftverkehr absolviert... ist nun schon 1jahr her und ich wÞrde gerne nebenbei bisschen fahren, aber in der fÞhrerscheinstelle gibt es leider keine Termine ... naja bei soviel BÞrokratie haben wir es auch verdient am versorgungsnotstand zu krepieren...
Ein Video Þber die kosten fÞr die verschiedenen FS- Klassen wÃĪre toll ( F dauert 5wochen Vollzeit und G 2-4wochen je nach GrÃķÃe tpz Fuchs / GTK Boxer )
Klasse S vergessen ð
Moin Horst schieÃt der B FÞhrerschein auch Quads ein weil 4 Reifen und wie ist es wenn das Quad zb kein Automatik ist sondern ein Schalter darf ich das dann trotzdem mit meinem B FÞhrerschein fahren? tolles Video :)
Interessant wÃĪre bei diesem Video noch die Informationen gewesen, wie sich das bei den nun anstehenden Umschreibungen verhÃĪlt.
In der Schweiz ist es relativ ÃĪhnlich nur: wenn ich den C1 erwerbe bekomme ich den D1 ebenfalls und umgekehrt.
C1 erlaubt sogar mehr als 7.5t Gesamtgewicht (gilt aber nur fÞr die Feuerwehr, d.h. mit C1 darf ein Feuerwehrfahrzeug gefahren werden, Grund fÞr diese Ausnahme, der Erwerb eines C1 ist gÞnstiger und auch leichter zu erwerben als die Kategorie C (einfachere TheorieprÞfung und etwas weniger Fahrstunden (im besten Fall)) damit wollte die Schweiz der Feuerwehr entgegen kommen. Wahrscheinlich gilt das selbe auch fÞr die Ambulanz.)
D muss fÞr alle Cars erworbenen werden, Ausnahme Omnibus (in CH werden nur ÃV- Buse so genannt) mit dieser Regelung wollte die Schweiz es vereinfachen das jemand in der Stadt Busfahrer werden kann, aber diese Ausnahme gilt nur fÞr eine Feste Tour und nur fÞr Stadtbusse. Z.b. fÞr den Fahrer der Buslinie 1 in Winterthur.
Mich wÞrde es interessieren ob es in Deutschland auch solche SonderlÃķsungen gibt.
Du hast leider den l und T schein vergessen aber ich glaube das wÃĪhre ein eigenes video wertð
Ich hab sie alleð bin aber auch schon fast 60 Jahre altâĶ
Achso, kurze Kostenaufstellung: klasse 3 -500,-DM
Klasse 1- 750,- DM
Klasse 2- 2500,- âŽ
Und D vor zehn Jahren- 11500,- ⎠hat allerdings die Agentur fÞr Arbeit bezahlt. Klasse DE hab ich auch durch den Vorbesitz der Klasse 2.
Fahre auch immer noch im LinienverkehrâĶ
Angeber. Das kostet mittlerweile ein richtiges VermÃķgen.
Mal frage in der C1E darf ich doch auch nur als Kombi bis 12000 kg Fahren wie bei D1E oder
Wieder ein schÃķnes Video Horst. Zu erwÃĪhnen wÃĪre noch eventuell gewesen die Klasse B197 / Wegfall der Automatikregelung.
Es gibt keine Klasse B197 ! Es gibt eine Klasse B ! Und dazu entsprechende SchlÞsselzahlen.
Wer B197 sagt, da weiÃt du genau, der kommt aus dem Westen, weil der heutige FÞhrerschein ist eigentlich der FÞhrerschein der DDR.
@@doni7368 Jepp, da hast du recht, ist nur eine SchlÞsselzahl. Nur ob das jemand aus West oder Ost sagt, es bleibt bei B197.
@@BKFKanal Und was hast du von der 197 ? Hat im Ausland keine GÞltigkeit. Dreistellige SchlÞsselzahlen sind nationale Bestimmungen.
@@doni7368 Die SchlÞsselzahl B197 ist zwar eine nationale SchlÞsselzahl , bei Erwerb darf diese aber auch im Ausland uneingeschrÃĪnkt genutzt und gefahren werden. Das unterscheidet sich zum Beispiel von der B196 , die nur in Deutschland gilt. Ich wollte mit meinem obigen Kommentar nur zum Ausdruck bringen , das man das mit der B197 hÃĪtte erwÃĪhnen kÃķnnen.
Im Video ab Minute 6:47 Achtung!! §6 FeV fÞr die Fahrerlaubnisklasse B gilt: AnhÃĪnger mit einer zGG von nicht mehr als 750Kg oder mehr als 750Kg zGG, sofern 3,5t der zGG der Kombination nicht Þberschritten wird. Im Video wird erklÃĪrt das die Kombination nicht 4,25t zGG Þberschreiten darf. Also wer nur die Fahrerlaubnis Klasse B besitzt, darf auf keinen Fall die 3,5t zGG Þberschreiten. Liebe GrÞÃe
Nein. So wie ich das sehe ist da korrekt dargestellt.
Die 4,25 Tonnen sind insgesamt tatsÃĪchlich drin. Das geht auch aus dem Wortlaut des Par. 6 FeV hervor.
AnhÃĪnger 0,75t zGG und Fahrzeug Klasse B (zGG 3,5 Tonnen).
Fall 1: AnhÃĪnger 0,75 +
Sprinter 3,5 ==> 4,25t
Fall 2: AnhÃĪnger/Wowa >0,75 (!) + Transporter ==> max 3,5t (!)
Der B96 erhÃķht also das zGG der Zugkombination nur fÞr den Fall, dass der AnhÃĪnger schwerer ist als 750kg.
eine zweite Frage, ist es richtig, daà auch die Klasse 3 nur max 8 FahrgÃĪste erlaubt und ich fÞr mehr zusÃĪtzlich einen PersonenbefÃķrderungsschein benÃķtige und ist es aiuch richtig daà ioch mit der Klasse 2 auch einen leeren Bos bewegen darf ?
Du kÃķnntest mal ein Video Þber die Fahrerlaubnisklassen von SattelzÞgen herausbringen. 1.Welcher Mikro-Sattelzug kann von dem B gefahren werden. 2.Welcher Mini-Sattelzug von B96? 3.Welcher Sattelzug von BE? 4. Welcher mit dem FÞhrerschein Klasse 3? 5. Welcher mit FÞhrerschein Klasse 3, aber nach Vollendung des 50.Lebensjahres ohne VerlÃĪngerung(Ãrtztliche Untersuchung, 5 Module)? (Hierbei wÞrde alles wegfallen, was von C1E in CE hineinfallen wÞrde). 6. Welcher mit C1E? Das komplizierte hierbei ist, dass "Zugfahrzeuge" , deren AnhÃĪngelast das 1,5-fache der eigenen zulÃĪssigen Gesamtmasse Þberschreiten, eine Zulassung als "Zugmaschine" bekommen, diese aber in der Fahrerlaubnisverordnung, eine eigenstÃĪndige Fahrzeuggattung darstellt. Ein Traktor darf mehr ziehen, als das 1,5-fache seines zulÃĪssigen Gesamtgewichtes, wenn der Hersteller mit der entsprechenden Motorleistung das freigibt, diese sind aber bauartbedingt nur mit einer HÃķchstgeschwindigkeit von 60 km/h gebaut, benÃķtigen somit keine Klasse CE, oder 2, sondern nur "T". Es wÃĪre zum Beispiel zu klÃĪren, ab wann ein GelÃĪndewagen, oder ein Sprinter, der nur eine Sattelkupplung hinten drauf hat, als "Sattelzugmaschine mit bauartbedingter HÃķchstgeschwindigkeit Þber 60 km/h" gilt, denn dann wÃĪre diese nur mit CE oder Klasse 2 zu bewegen, oder? BEISPIEL: Den ersten Range Rover ab Baujahr 1974, konnte man, bei der NachrÞstung einer Druckluft-Bremsanlage, sowie einer Maulkupplung, auf 6t AnhÃĪngelast auflasten. Dies war fÞr all diejenigen interessant, die ein 5 Tonnen schweres Boot hatten, dass auf dem 1 Tonne schwerem 2-Achser HÃĪnger, im FrÞhjahr ans Wasser gezogen wurde, sowohl im November wieder heraus, zurÞck in die Halle. Da dies aber, bei einem Fahrzeug, von einer zulÃĪssigen Gesamtmasse von 2,8t eine Auflastung der AnhÃĪngelast, auf Þber das 1,5-fache der zulÃĪssigen Gesamtmasse des Zugfahrzeuges bedeutete, bekam der Range Rover eine Zulassung als "Zugmaschine", da er aber schlieÃlich schneller fuhr als 60 km/h, war diese "bauartbedingt Þber 60 km/h" . Wenn der Bootsbesitzer einen LKW-FÞhrerschein Klasse 2 besaÃ, dann war es fÞr ihn selbst zwar kein Thema zweimal im Jahr diese BootsÞberfÞhrung durchzufÞhren, dumm war nur, dass das Fahrzeug somit eine Zulassung, ÃĪhnich eines Unimogs hat, durfte somit, auch ohne AnhÃĪnger, von niemendem ohne 2er-FÞhrerschein mehr bewegt werden. Somit mussten die Ehefrauen, erst den LKW-FÞhrerschein machen, um das Auto zum Einkaufen wiederbenutzen zu dÞrfen. --- Hieraus ergeben sich Fragen Þber die erforderlichen Fahrerlaubnisse bei Mikro, Mini- und Klein-Sattelzugmaschinen. WÞrde mich freuen, darÞber ein Video zu sehen.
Die Zugmaschinen sind nach FeV genauso Kraftfahrzeuge wie PKW und LKW. Die Klasse "T" gilt nur fÞr land- oder forstwirtschaftliche Zwecke, somit ist zum FÞhren von Zugmaschinen ohne diesen Zweck entsprechend die eine andere Klasse nÃķtig.
Ãbrigens:
Die maximal zulÃĪssige AnhÃĪngelast betrÃĪgt hÃķchstens das 1,5 fachen der zGM des Zugfahrzeug. Somit wÃĪre eine Auflastung der zGM nÃķtig um die AnhÃĪngelast zu erhÃķhen, dies ist aber nur begrenzt ohne umfangreiche Umbauten mÃķglich.
Ferner richtet sich die benÃķtigte Fahrerlaubnisklasse fÞr das Zugfahrzeug nach der zGM (hohe AnhÃĪngelast= hohe zGM). Daraus ergibt sich, dass Fahrzeuge mit einer AnhÃĪngelast von mehr als 5250kg automatisch auÃerhalb der FÞhrerscheinklasse B liegen, da sie eine zGM von mehr als 3,5t haben mÞssen.
(Vgl. §42 StVZO und §6 FeV)
@@DHLpenner2 Eine Auflastung der Þber dem 1,5 fachen des zulÃĪssigen bedeutet automatisch eine Zulassung als "Zugmaschine" dies ist eine andere Fahrzeuggattung. Die technischen Voraussetzungen , wie sogenannte " durchgehende Bremsanlage" zum Beispiel Druckluftbremse fÞr den AnhÃĪnger , sowohl entsprechende Anfahrfaehigkeit an der Steigung muss gegeben sein, dann kann der Hersteller das Zug fahrzeug Þber das 1,5fache hinaus zulassen, damit daraus eine Zugmaschine machen.
@@gunthardsamel1919 Schuldigung, da hast du natÞrlich recht. War gedanklich zu sehr in der FeV, wo Zugmaschinen keine besondere Beachtung geschenkt wird und somit die Sonderregelungen in der StVZO nicht bedacht.
Das Beispiel wÞrde heutzutage keine Probleme mehr machen, da eine andere Person mit der Klasse B dieses Fahrzeug weiterhin fahren dÞrfte (zGM bis 3,5t), sie dÞrfte lediglich nicht mit dem AnhÃĪnger fahren.
Moin. Wenn das Fahrzeug 3,5to hat und der AnhÃĪnger 1,5to darf man den also mit BE fahren. Brauch man dann nicht einen Fahrtenschreiber? Habe nen Transporter und wollte ein Wohnwagen ziehen. Cooler Kanal, macht bitte weiter so. ðð
Kurze frage, was ist mit b196 Motorrad fahren mit auto FÞhrerschein oder hab ich dass falsch verstanden?
Habe CE klasse aber keine D ? Bekommt man das automatisch beim FÞhrerschein Wechsel ?
Ich habe bei meinen B FÞhrerschein automatisch AM und L bekommen ohne auch nur einmal auf einen Kraftrad oder Traktor gesessen zu haben
12:46: Das heiÃt, wenn ich zum Busfahrer ausgebildet werde, bekomme ich ab 21 den FÞhrerschein. Wie ist es also, wenn ich einen Reisebus fahren will? Wenn ich zum Beispiel bei Flixbus anfange als neuer Fahrer, bekomme ich mit 18 D?
Supi ð
Mich wÞrde noch interessieren, wenn man den "alten 3er" tauscht- was alles dann in den neuen eingetragen wird....
viele schlÞsselzahlen:
Nachfolgend finden Sie eine Ãbersicht zu den beim Umschreiben der Klasse 3 Þblichen SchlÞsselzahlen:
79 (C1E > 12.000 kg, L âĪ 3): BeschrÃĪnkung der Klasse C1E auf ZÞge von mehr als 12 Tonnen (der Buchstabe L steht hier fÞr die Anzahl der erlaubten Achsen bei Kombinationen aus Zugfahrzeug und AnhÃĪnger)
79.03: BeschrÃĪnkung der Klasse A1 auf dreirÃĪdrige Kfz
79.04: BeschrÃĪnkung der Klasse A1 auf dreirÃĪdrige Kfz mit AnhÃĪngern bis 750 kg
79.05: KraftrÃĪder der Klasse A1 mit mehr als 0,1 kW/kg Leistungsgewicht
79.06: ZÞge/Gespanne der Klasse BE, zulÃĪssige Gesamtmasse des AnhÃĪngers muss 3,5 T Þbersteigen
171: Erweiterung der Klasse C1 auf Klasse D bis max. 7,5 t und ohne FahrgÃĪste
174: Erweiterung Klasse L auf Zugmaschinen bis max. 40 km/h inklusive einachsigem AnhÃĪnger, als Gespann mit AnhÃĪnger mit max. 25 km/h
175: Fahrzeuge der Klasse L, Kfz mit bauartbedingter HÃķchstgeschwindigkeit von 25 km/h, Kfz mit 50 ccm auÃer A1, A2 und AM
hallo tolles video aber bisschen was fehlt da noch z.b. klasse T M L und mit der klasse B kann man ja noch mehr fahren als nur anhÃĪnger z.b. klasse L M
Hallo lieber Horst, es wÃĪre sehr nett ein Video Þber Erwerb oder Erweiterungen von den FÞhrerscheinen machen.
Ich wÞrde gerne wissen als Inhaber der Klasse B ich eine Erweiterung machen soll oder alles neue fÞr Klasse A erwerben.
MFG
Mal wieder ein TOP Video mit Basics, aber 2 Dinge missfallen mir, Horst ð
Einerseits sprichst du laufend von zulassigerGesamtMasse (zGM) hast aber leider die alteingesessene Bezeichnung zulÃĪssigesGesamtGewicht (zGG) in der Animation eingeblendet - SO macht das mit dem Trinkspiel doch keinen wirklichen Spaà ðĪðĪĢðĪŠ
Was inhaltlich gÃĪnzlich fehlt sind die Klassen L & T - die beiden durchaus interessanten Klassen, mit Ihren Besonderheiten (HÃķchstgeschwindigkeit bei 2 AnhÃĪngern, Mindestalter in der Landwirtschaft ....) haste vollends unterschlagen, das kennt man so von dir garnicht.
Ebenso wÃĪre erwÃĪhnenswert das inzwischen die GÞltigkeit des FÞhrerschein auf 15 Jahre begrenzt ist, also nur auf das Dokument selbst.
Aber sonst, insgesamt, wiedermal ein sehr interessantes und informatives Video - THUMPSUP, mach weiter so und, nebenbei erwÃĪhnt, GLÃCKWUNSCH ZU SIEBENUNDDREIÃIGTAUSEND ABONNENTEN!!!!!!
Was ist mit der Zahl 79 im FÞhrerschein eingetragen was bedeutet das
Bien! Muy bien!
Was ich nicht verstehe: Ich habe 2004 den CE - FÞhrerschein gemacht und darf damit Fahrzeuge auch jenseits der 40t bewegen [(im Moment 3m breit, 16m lang, 60t schwer) oder auch (20m lang, 90t schwer)] aber ich darf keinen LEEREN Omnibus zu ÃberfÞhrungsfahrten (oder bis 9 Pers) fÞhren.
Mein Bruder hat 2010 die Klasse BE erworben, und ist mit Gelenkbussen und ÃĪhnlichem unterwegs aber darf keine Lkw der Klasse C1E fÞhren.....
Moin Moin, also das Video ist sehr informativ wenn man mal bedenkt das die heutigen FÞhrerscheinklassen die KÃķpfe zum qualmen bringen, doch mir ist was bezugnehmend der Klasse CE aufgefallen und zwar was es mit dem Einschluà weiterer Klassen betrifft, denn als ich vor sehr langer Zeit meinen CE gemacht hatte, steht seit dem bis heute die Klasse T mit drin. Bei mir auf Arbeit sehr wichtig da wir neben LKWs auch einen dementsprechenden Trecker besitzen und mein Vorgesetzter soll wohl gehÃķrt haben das wenn man heutzutage den CE machen wÞrde, der T nicht nehr automatisch eingetragen wird. Nun zu meiner Frage: Wird die Klasse T im neuem CE fÞr diejenigen nicht mehr eingetragen welche den CE jetzt erst erwerben?
Denn beim Einschluà werden nur, BE & C1E aufgelistet!
Mit freundlichen GrÞÃen
Super
Bei der Klasse C1E wurde vergessen, die Maximalgesamtmasse von 12.000 kg zu erwÃĪhnen. Aber ansonsten gut erklÃĪrt.
Mit entsprechender SchlÞsselzahl bis 18,75 t.
Hallo Horst,
Es wÃĪre interessant gewesen, wie schwer c1e sein darf!
Sehr geehrter Herr GÃķtze,
eine Frage habe ich:
DÞrfen heutzutage (im Ausbahmefall) noch Busse mit BusanhÃĪnger inkl. FAHRGÃSTEN bewegt werden (Oldtimer!)? Welche FÞhrerscheinklasse wÃĪre dafÞr ggf. erforderlich?
In der DDR waren - meines Wissens (ich stamme aus Dresden) - BusanhÃĪnger im Linienverkehr bis 1975 (oder 1976?) zulÃĪssig. Jedenfalls wurde in Dresden der Verkehr von Obussen mit AnhÃĪngern im Februar 1976 endgÞltig eingestellt.
Ich erinner mich, mit meiner Mutter und meinem groÃen Bruder, auf Ãberlandstrecken gern im AnhÃĪnger mitgefahren zu sein. Dieser "sprang" immer wunderbar Þber und in die allgegenwÃĪrtigen SchlaglÃķcher in den 1960-er und 1970-er Jahren. Bei ao einem "Sprung" saà einmal meine Mutter plÃķtzlich neben der Sitzbank auf dem FuÃboden des AnhÃĪngers. GlÞcklicherweise erlitt sie keine Verletzungen! ZurÞck zur Frage:
Welche FÞhrerscheinklasse war / ist notwendig, um so ein Gespann fahren zu dÞrfen? Ist es heute noch zulÃĪssig, im Oldtimer-Gelegenheitsverkehr so einen Bus (z.B. H3A) mit BusanhÃĪnger (besetzt mit FahrgÃĪsten) zu fahren? Sind dafÞr ggf. besondere Ausnahmegenehmigungen erforderlich?
Wann wurde in der "alten" BRD der AnhÃĪngerbetrieb bei Linienbussen eingestellt? Welche Erlaubnisse waren damals dafÞr erforderlich?
Mit freundlichen GrÞÃen!
Detlev Burghardt
Danke fÞr das Video. Es wird leider fast durchgÃĪngig eine nicht existierende Europaflagge verwendet bei der die Sterne nach innen gedreht sind. Im Original stehen alle Sterne unten auf ihren zwei Spitzen und eine Spitze zeigt immer nach oben.
Meine Mutter hat 1953 den FÞhrerschein Klasse 2 gemacht. Grund dafÞr war, mein Opa kaufte damals einen LKW mit 7,5t. Allerdings ging die FÞhrerscheinklasse 1953-55 nach der Nutzlast. Und der 7,5t hatte eben 3,6t Nutzlast. SpÃĪter fuhr meine Mutter auch "richtige" Klasse 2 LKW. Deshalb sage ich den Leuten auch wenn sie mich fragen wie lange ich LKW fahre, 9 Monate lÃĪnger als ich alt bin.
@@howie4285 Dann schau dir doch die Daten eines LK 312 Bis 1954 Lb4500 K genannt an. Du wirst sehen dass schon damals hÃķhere Lasten wie 2,6t mÃķglich waren und das als Kipper. Und von 1953 bis 1955 ging der FÞhrerschein tatsÃĪchlich nach der Nutzlast und nicht nach dem zGG.
@@howie4285 Ich verwechsle nichts. Den L 4500K (312) gabs damals auch mit 7,49t. Kann vielleicht auch als L 3500 (311) bezeichnet gewesen sein. So genau weià ich das auch nicht mehr. Aber der 3500 wird nur mit 7t angegeben. Und mit 7,49t wÞrde das auch passen. Aber auf besonderen Wunsch kann ich ja mal bei dem KÃĪufer anfragen. Das Fahrzeug mÞsste noch bei einem Sammler existieren. Das Fahrzeug wurde Þbrigends dreimal verkauft. Erst der dritte KÃĪufer nahm das Fahrzeug auch mit.
Was ist mit 10 11 und 12 ich habe oder hatte CE. Bei 11 steht ein Datum 01.02.18 79(CE>1200kg.L53) mir wurde gesagt das wÃĪren die alten Coca-Cola LKW s wÞrde mich freuen auf eine Antwort mfg Rolf
Gut erklÃĪrt ðð
Vielleicht hÃĪtte man erwÃĪhnen sollen das einige Klassen nur bis zum FÞnfigsten Geburtstag gelten und sie dann einen Gesundheitsnachweis benÃķtigen ð
GrÞÃe Wolfram
Ist das auch so bei privat gemachten C oder D FÞhrerschein? Bei Beruflichen Kraftfahrern kenne ich das aber privat?! p.S. Frage nur interessehalber habe nur AM bis B ^^
@@EideardVMR mir hat man erklÃĪrt wenn ich meinen FÞhrerschein umschreiben lasse gilt mein C1E wird der befristet bis zu einem 50. Geburtstag !
Der war nun schon und ich habe meinen Faltschein immer noch ð
Jetzt nur 7,5 t mit 3,5 t AnhÃĪnger ...
Vorher waren es mal AnhÃĪnger mit 10 t ðĪ
@@EideardVMR Hier wird da drauf eingegangen , also C1E 12t immer C1E ( 79 ) 18,75 t nur bis 50ig oder Gesundheitsnachweis ...
th-cam.com/video/1Z_BYynD8eI/w-d-xo.html
Inzwischen werden C1 und hÃķher nur noch auf 5 Jahre begrenzt erteilt und mÞssen mit einen Gesundheitsnachweis verlÃĪngert werden. Ein Sonderfall sind natÞrlich sogenannte "FÞhrerscheine des alten Rechts".
@@wg8174 Genau an diesem Punkt bin ich gerade und die FÞhrerscheinstelle ist am verzweifeln *gg* Erworben habe ich mein Fahrerlaubnis der Klasse 2 (inkl. AnhÃĪnger) im Jahr 1996 und hatte bis jetzt die 50-Jahre-Regel. Mal gespannt, bis wann man es geschafft hat, mit die Karte fehlerfrei auszustellen. Ich habe natÞrlich auch noch die gemeine Frage gestellt, wie es sich mit Leer-Omnibussen verhÃĪlt (also Werkstatt-, bzw. Betriebsfahrten ohne FahrgÃĪste mit max. 1 werksinternen Begleiter). Man rÃĪtselt noch und will mir das dann bei meinem NÃCHSTEN Besuch mitteilen.
Warum habt ihr den B196 nicht erwÃĪhnt? Vergessen?
Wenn ich ein D FÞhrerschein mache, darf ich Dan auch die Bikes von der A1,2 Klassen fahren
Hallo Horst. Vielen Dank fÞr das, wieder einmal, sehr gut gemachte Video. Eine Frage dazu habe ich jedoch noch. Wie sieht es bei der BE96 mit der Anzahl der Achsen am AnhÃĪnger aus? Ist das immer noch auf eine Achse bzw. einer Tandemachse beschrÃĪnkt oder kÃķnnte ich mit meinem Cherokee auch einen 3t Drehschemel ziehen? Die AnhÃĪngelast (gebremst) meines Jeep wÞrde das erlauben. Bislang brauchte man ja fÞr einen Zug mit mehr als 3 Achsen die Klasse 2, bzw. die CE.
Hey Black Eagle! Wenn man sich die Bedingungen der Fahrerlaubnisse anschaut, sind dort keine EinschrÃĪnkungen mehr bezÞglich der Achsen zu finden.
Aber Achtung! Auch mit der B96-Erweiterung darf die zulÃĪssige Gesamtmasse als Kombination aus Zugfahrzeug und AnhÃĪnger 4250 Kilogramm nicht Þbersteigen.
GruÃ
Petter
.
@@petterswansson6584 ja, letzteres ist mir schon klar. Da ich mein Fahrerlaubnis jedoch schon vor knapp 40 Jahren gemacht habe, war mir nur noch in Erinnerung, das ich fÞr einen Zug mit mehr als 3 Achsen nen LKW Schein brauche. Deshalb meine Frage.
Hey @@blackeagle6809 ! Alles gut. Kann ich nachvollziehen, bei mir war es 1976.
Allerdings muss ich als Fahrlehrer halt auf dem Stand bleiben.
GruÃ
Petter
.
Was bedeuten denn unter Reiter 12 die BeschrÃĪnkungen ðĪ·
Was auf jeden Fall ganz wichtig ist. Bitte denkt nicht, wenn ihr D und DE FÞhrerschein macht, dass ihr auch Sonderfahrzeuge fahren dÞrft. Es gibt ja ehemalige Busse die zu Wohnmobilen umgebaut wurden und da verfÃĪllt diese Fahrerlaubnisklasse. Wenn ihr euch einen Bus kauft und baut den dann um zum Wohnmobil, dann mÞsst ihr die Fahrerlaubnisklasse CE haben. Habt ihr diese Fahrerlaubnisklasse nicht und ihr fahrt damit jetzt los in den langersehnten Campingurlaub und werdet dann angehalten von der Polizei, dann droht euch ein Strafverfahren wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis und dann habt ihr hoffentlich einen guten Anwalt. Bitte denkt daran: Ein umgebauter Bus zum Wohnmobil ist kein Bus mehr sondern gilt als Sonderfahrzeug und darf nur dann gefahren werden wenn die Fahrerlaubnisklasse CE auf eurem FÞhrerschein existiert. Und dieses Sonderfahrzeug muss sich dann auch an allen Vorschriften halten im StraÃenverkehr die hauptsÃĪchlich auch nur fÞr LKW gelten. Ist das richtig formuliert, Logistik-Kanal?
Wo hast du den L und T gelassen?
Gruss christian
Frage darf ich mit der FÞhrerscheinklasse DE Personen transportieren befÃķrdern ????
Meine Frage ist. Als was gilt der "Zieharmoniker Bus" als D oder DE? Und welchen FÞhrerschein braucht man eigentlich fÞr die Wuppertaler Schwebebahn?
Der Ziehharmonikabus wird Schubgelenkbus genannt und darf mit Klasse D gefahren werden. Weil es sich beim hinteren Teil nicht um einen AnhÃĪnger handelt, sondern um die Motor und Antriebseinheit. FÞr die Wuppertaler Schwebebahn braucht man vermutlich den Eisenbahntriebfahrzeugschein der Klasse B. Aber da bin ich mir nicht ganz sicher...
Wie sieht das beim BE eigentlich mit den AnhÃĪngern aus, die man fahren darf? DÞrfen die mehr als eine Achse haben?
Mein Klasse III-Schein wurde bei der Umschreibung zum C1E bzw. CE mit Begrenzung des Gewichts des Gespanns auf 12 TonnenÂđ. Ich war aber immer auf 3 Achsen beschrÃĪnkt, mit der Ausnahme der Zwillingsachse am AnhÃĪnger, also HÃĪnger mit 2 Achsen, die nicht weiter als einen Meter voneinander entfernt sind.
ÂđWas eine Verschlechterung fÞr mich ergibt: Der Kl. III (Bis1989 erworben) erlaubte mir einen 7,5-Tonner LKW mit einem AnhÃĪnger von einer Gesamtmasse von 90% des zulÃĪssigen Gesamtgewichts des Zugfahrzeugs zu fahren. 7,5+7,5x0,9=14,25 Âē
ÂēEin Trinkspiel mit den ganzen Ausnahmen von Stichtagen der Ausstellungsdaten wÞrde vermutlich zur Alkoholvergiftung aller teilnehmenden fÞhren. Nichtmal die hÃĪrteste sibirische Leber hÃĪlt *das* aus!
"Wie sieht das beim BE eigentlich mit den AnhÃĪngern aus, die man fahren darf? DÞrfen die mehr als eine Achse haben?" - nachdem alles EU normiert wurde ist der Unsinn mit den Achsen weggefallen.
Es gibt nun folgende AnhÃĪngerklassen:
O1 - bis 750kg GM (B FÞhrerschein reicht dafÞr aus)
O2 - bis 3500kg GM (C96 bzw BE notwendig mit einem Unterschied den ich nach der Tabelle erklÃĪre)
O3 - bis 10 000kg GM (C1E - einziges Limit: Der Zug darf nicht Þber 12 Tonnen wiegen)
O4 - unbegrenzt. (Nur mit CE)
Code 96 erlaubt einem AnhÃĪnger der Klasse O2 zu fahren, jedoch ist das Gespanngewicht auf 4250kg begrenzt. Beim BE kann man in die Vollen gehen und 7 Tonnen fahren (Zugfahrzeug 3500kg + AnhÃĪnger 3500kg).
Die Achszahl ist nur noch Sache des Herstellers und der Achlastgrenzen, in Ãsterreich darf eine Antriebsachse 11,5 Tonnen auf die StraÃe bringen, eine nicht angetriebene hÃķchstens 10 Tonnen. (Fahren mit Spikes bis max 1800kg Achslast). Das ist zu wissen/kontrollieren. Hat aber nix mehr mit dem Lappen zu tun.
DÞrftest auch nen O2 (AnhÃĪnger bis 3500kg) fahren auch wenn er 4 Achsen hat, solange du C96 oder BE hast ^^
Was ich mir Frage, ob man die Klasse T mit geliefert bekommt, wenn man CE macht, SchlieÃlich mÞssen die Schlepperfahrer beim Sandtransport oder an Biogasanlage den CE vorlegen (falls ein anderer Cx ausreicht kann man mich gerne korrigieren )
Ich habe in Ãsterreich CE mit C95 gemacht und den Trekker dazubekommen. Hatte auch Trekker-Fragen bei der theor. PrÞfung dabei.
Ein sehr interessantes Video. Was erklÃĪrt werden kÃķnnte, ist die Ãbertragung von alten FÞhrerscheinklassen in das heutige System. Ich habe seit 1971. Begonnen habe ich mit einem Moped. Dann kam die Klasse 3 mit dem Maximalgewicht von 7,5 T und der Aussage, darauf, dieà der FÞhrerschein nicht zeitlich begrenzt ist. Wenn ich nun meinen FÞhrerschein in Checkkartenformat umtauschen darf ist dieser zeitlich begrenzt. Welche Klassen bekomme ich auf den neuen FÞhrerschein eingetragen? Motorad bis 126ccm, PKW mit HÃĪnger und in welcher zulÃĪssigen maximalen Zusammenstellung?
Ich freue mich auf eine Antwort.
Gruà Ralf
Neue Regeln und Umtauschen ist immer kompliziert. Ich habe zwar C von 1991 aber darf ohne C95 nicht mehr gewerblich fahren.
Hallo , Ich habe eine frage wenn man FÞhrerschein klasse C CE hat darf man privat wie z.b. wegen umziehen ein LKW oder 3,5 t pkw mit 3,5 t AnhÃĪnger ohne tachograph fÞhren ?
Privat musst du die Fahrtenschreiber erst Þber 7,5to zulÃĪssiger Gesamtmasse benutzen. Bis 7,5to und drunter bist du von befreit.
@@BKFKanal Haha, bei uns (Ãsterreich) nicht. Gut, ich kenne auch Deutsche die ihren 18 Tonner als WoMo ohne Schreiber fahren ^^
Bitte ein Video Þber den neuen b196 machen
Ist eigentlich bei Pkw-FÞhrerschein (3,5 / 7,5 t) die Regel mit dem 1-Achsigen (Tandemachse > 1m) entfallen?
Beim EU-FÞhrerschein gibt es keinerlei Regelungen oder BeschrÃĪnkungen bezÞglich der Achsanzahl.
Also darf ich mit meinem B Schein folgendes fahren : einen Sprinter 3.5t und 700 kg anhÃĪnger(4,2t) fahren aber habe ich 1 Kilo mehr im hÃĪnger dann darf ich nur ein Auto (2,5t) und einen 1 t hÃĪnger ( gesamt 3,5) fahren? Das habe ich so richtig verstanden?
Ein AnhÃĪnger mit einer zulÃĪssigen Gesamtmasse von 750 kg darf immer gezogen werden, auch wenn das Zugfahrzeug eine zulÃĪssige Gesamtmasse von 3.500 kg hat. Wenn der AnhÃĪnger mehr als 750 zulÃĪssiger Gesamtmasse hat, dann darf die Summe der zulÃĪssigen Gesamtmassen aus Zugfahrzeug und AnhÃĪnger 3.500 kg nicht Þberschreiten.
FÞr das FÞhrerscheinrecht ist die zulÃĪssige Gesamtmasse entscheidend, nicht die tatsÃĪchliche Masse.
Die tatsÃĪchliche Masse muss natÞrlich trotzdem beachtet werden, also ob das Fahrzeug den AnhÃĪnger Þberhaupt ziehen kann.
A,B seit dem Alter von 18 und C,F,G seit dem MilitÃĪ mit 24 Jahren.
Hallo ihr Fachleute.
Ihr habt bestimmt was Þbersehen, weil beim c1e zulÃĪssiges gesammtgewicht von 16,5 tonnen und Lkw fahren ist nicht nur mit FÞhrerschein erlaubt sondern nur mit Zusatz scheinen wie ADR Schein ( Gefahrgut ) kurs und Kraftfahrmodule 1-5 fÞr Gewerblich und Fahrerkarte ( Nachweis fÞr Kraftfahrbundesamt )
, da es sonst nur um leerfahrten handelt oder nur fÞr privat zwecke gefahren werden darf. Und dann wÃĪren sa noch die FÞhrerscheinklassen L und T.
L Bekommt man auch ab 16 Jahren und T ( bis 40 tonnen mit zei AnhÃĪnger ) ab 18 Jahren aber nur wenn man Wiese und Acker nachweisen kann oder in einem landwirtschaftlichen Betrieb arbritet. ( Dies muss aber durch den Betrieb bestÃĪtigt werden). Um das zu umgehen reicht auch der Lkw Schein und du brkommst die Klassen mit eingetragen.
Und zu guter letzt fehlt euch noch die klasse M ( Mofa Schein) dies ist eine PrÞfbescheinigung ab 16 jahren mopets bis 25 kmh fahren zu dÞrfen.
Fahrerkarte braucht man nicht. Es reicht der Ausdruck. Gewerblich gehts nur mehr mit C95. Auch ein leeres Fahrzeug hat ein zulÃĪssiges Gesamtgewicht und kann mit dem alten C bis zur maximalen GrÃķÃe aber ohne AnhÃĪnger gefahren werden. Also auch ein 6 Achser mit 40 Tonnen. Moped bis 25kmH gibt es in Ãsterreich nicht.
was ist mit A beschrÃĪnkt fÞhrerschein ode so gennante SZ80?
Der ist ab 21 Jahren machbar. Am 24. Geburtstag steigst du automatisch vom A2 zum A auf, ohne nochmalige PrÞfung
Tolles Video aber ich habe schon 2008 den FÞhrerschein mit begleitendem Fahren gemacht somit vor 2011
Das heiÃt mit meiner FÞhrerscheinklasse CE (und A) kÃķnnte ich mit dem FÞhrerschein D alle Zeilen des FÞhrerscheins fÞllen ... WÃĪren die Kraftfahrmodule fÞr den D FÞhrerschein da zwingend erforderlich, ich fahre ja nur fÞr THW und Feuerwehr?
Ne dann fehlt noch DE oder? Bus mit AnhÃĪnger
aber was ist mit den anderen zb L und T
Klasse erklÃĪrtð
AM inkludiert auch die Microautos dIe nur 45 km/h fahren. Also soweit mir das bekannt ist. Hier wird diese unter den FÞhrerschein B1 gestellt. Ist wohl ne deutsche Sonderregelung..^° wie das mit der Drosselei der MoteorrÃĪder fÞr die Klasse A bis 2013..^°
A1 oder A2 lassen DreirÃĪder ab 18. Sogar unbegrenzt zu. Und seit 2013 ist zwischen Den Klassen A1 A2 und A ein Klassen aufstieg erforderlich den gabs davor nicht. Da musste man A2 komplett neu machen wenn man den A1 hatte, jedoch bekam mn wie im Video erklÃĪrt nach 2 jahren auf Antrag und Bescheinigung von einer gewissen fahr leistung den FÞhrerschein A. Aber wie gesagt das gilt so jetzt eben nicht mehr.. Momentan gilt es bei den MotorrÃĪdern eine AufstiegsprÞfung abzulegen die nach 2 jahren Besitz der kleineren Klasse abgelegt werden kann und aus einer praktischen PrÞfung besteht. Zwar werden weder Theoiestunden und PrÞfung, noch Fahe stunden gefordert. Jedoch empielt es sich zumindest 2 drei solcher wahr zu nehmen da man dann doch nach zweijahren fahrerrei nicht mehr FahrschulmÃĪÃig fÃĪhrt. Und die Theorie kann man ruhig mal war mehmen da man die in den meisten Fahrschulen trozdem mit bezahlt und es sowieso nicht ganz unsinnig ist sein wissen aufzufrischen. Sinnvollerweise kombiniert man den A2 mit dem Auto dann kann man sich ne ganze stange geld sparen. Ich selbst war dazu zu dÃĪhmlich..^^ naja wollte damals aber auch meine Eltern ncht anpumpen..^^
Achja Das Begleitefahren ist glaube ich auch mitlerweile auf 16 herabgesetzt worden.^^
Von den FÞhrerscheinklassen L und T war hier jetzt leider garniert die Rede.
Das hÃĪtte mich jetzt halt auch noch interessiert was man mit diesen Klassen so fahren und machen darf . :-/
Was ist mit den FÞhrerscheinklassen: M, L,T?
Danke fÞr deine Viedeos.
79 (C1E>12.000kg, LâĪ3) steht bei mir hinter CE ?
Das heiÃt im Grunde, dass die LKW bis 7,5t und einem einachsigen AnhÃĪnger fahren darft, auch wenn das Gewicht des Gespanns Þber 12t liegt.
Wortlaut aus dem Gesetz:
"BeschrÃĪnkung der Klasse CE auf Grund der aus der bisherigen Klasse 3 resultierenden Berechtigung zum FÞhren von dreiachsigen ZÞgen mit Zugfahrzeug der Klasse C1 und mehr als 12 000 kg Gesamtmasse und von ZÞgen mit Zugfahrzeug der Klasse C1 und zulassungsfreien AnhÃĪngern, wobei die Gesamtmasse mehr als 12 000 kg betragen kann und von dreiachsigen ZÞgen aus einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und einem AnhÃĪnger, bei denen die zulÃĪssige Gesamtmasse des AnhÃĪngers die Leermasse des Zugfahrzeugs Þbersteigt (nicht durch C1E abgedeckter Teil). Die vorgenannten Berechtigungen gelten nicht fÞr SattelzÞge mit einer zulÃĪssigen Gesamtmasse von mehr als 7,5 t.
Der Buchstabe L steht in dieser SchlÞsselung fÞr die Anzahl der Achsen."
Nur zur Info, das begleitete fahren ab 17 gibt es bereits seit 2005 und nicht 2011.
Wie schwer darf das zulÃĪssige Gesamtgewicht des AnhÃĪngers maximal beim C1E sein?
Den CE gibt es dazu auch noch mut einer 12000kg Grenze
bei CE gilt "open End", einzigste begrenzungen hier sind dann nur noch die Þblichen 40t bzw das was in deiner Schwerlast sondergenehmigung steht.
hat man den alten 3er, gilt ja die 7,5t+ grob 1,5fache, also gesamt um die 18t. da das aber die C1E nicht abbildet gibt es eine SchlÞsselzahl im CE ohne eintrag im C, die dann auf ich mein gesamt 18t begrenzt. aber da gelten sowieso noch sonderpflichten wie 1 Achsig bzw. bei tandemachse darf der abstand nicht grÃķÃer als sein.... und sattelzug garnicht...
so hab mal noch die SchlÞsselzahl rausgesucht:
79 (C1E > 12.000 kg, L âĪ 3): BeschrÃĪnkung der Klasse C1E auf ZÞge von mehr als 12 Tonnen (der Buchstabe L steht hier fÞr die Anzahl der erlaubten Achsen bei Kombinationen aus Zugfahrzeug und AnhÃĪnger)
@@elofos0815 genau dies meinte ich
Mein FÞhrerschein KL 3 bis ist von 1990 ,mein CE von 2002
a
Was bedeutet die Kategorie B 197?