Renault Mégane E-Tech Electric vs Peugeot e-2008 : premier match
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
- En prenant le virage de l'électrique, la Renault Mégane change radicalement de cap. Nouveau style, nouvelles proportions et nouvelles prestations élargissent le spectre de ses rivales. Le Peugeot e-2008 est en ligne de mire.
- ยานยนต์และพาหนะ
Personnellement j’en ai marre de voir des SUV, c’est pour ça que j’aime beaucoup cette Megane e-tech (mais aussi par exemple la nouvelle DS4). Elle a une élégance simple grâce à ses belles proportions et n’a pas tellement ce look 4x4 qui devient fatiguant. La Megane a aussi l’avantage de pouvoir tracter une remorque de 900kg, un gros plus par rapport à la Peugeot électrique ( pas de remorque possible) et surtout le système Google auto de la Megane se met à jour automatiquement et dès que possible par internet, ce qui veut dire que le GPS a une cartographie toujours à sa meilleure version et que l’assistante vocale Alexa a une solide expérience d’usage de part sa présence dans tous les produits connectés de Google/Android depuis quelques années
Megane looks amazing. Can’t wait to drive..👍
Same. Waiting anxiously.
Sympa ce coq 🇫🇷
Magnifique la Renault !
Avec la crise des énergies mon cœur balance... Thermique ou électrique 😂🤔 ! Sans oublier celle des composants électroniques ! Mieux rester en vélo ou transport en commun si possible !
Je te rejoins complètement. Pour ma part c'est 23 km en vélo de course (moteur j'appuie) et je met 3 fois moins de temps. Par contre je suis pratiqant assidu (12 000 km /an). Après il est bien connu que le français est un gueulard feniant. Et vu le respect des conducteurs à l'encontre des 2 roues ?? Je pourrais me mettre sur la gueule tous les jours. Plus les piétons. Il vaut mieux avoir une bonne dose de dextérité.
@@christophelavaud36 il est compliqué de changer ses habitudes et je te dis en connaissance de cause, mais dans cette situation on nous vend du rêve et de fausses promesses. Comme le fait d'avoir de plus de plus de gros suv dans les villes aux détriment des citadines... Mais cela est un autre débat.
@@69opel25 Entièrement d 'accord. Malheureusement le ma tu vus et le besoin de reconnaissance, n' arrange pas les choses. 60% des possesseurs de diesel n'avaient pas besoin de ce type de motorisation. Et quand je vois les reportages sûr le 20 h. Qui raconte des conneries monumentales, cela ne peut s'arranger. Il y a les moutons et ceux qui grattes le vernis. Idem pour le 85 et le 95. Là solution la moins polluante est hybridation légère comme Toyota la inventé il y a 15 ans. Nous déplaçons juste le problème de la pollution ?
@@christophelavaud36 et comment qu'on ne fait que déplacer la pollution ! car si on se donne bonne conscience en Europe, ceci se fait au détriment d'autres ressources (cuivre, lithium etc) et d'autres personnes (Chili, Chine, pays d'Afrique...). De plus, savons nous recycler 100% de cette énergie sur du long terme ? Non...
@@69opel25 Et oui malheureusement ! De toutes façons, il n'y a déjà pas un réseau de charge suffisant, et pas op avant 2 ou 3 ans. De plus il faut attendre au moins autant que la technologie avance. Riche idée d'avoir un surcroît de 300 kg a traîné + un cx de camionnette. Pour moi cycliste 1 kg de poids de corps ainsi qu'une position pas aéro c'est 2 km/h de+ sur 90 kms et 300 kc aussi. Quand a la dépollution disons 5a7ans pour un recyclage à 70%?? Vive l'incompétence dès dirigeants de la CE .
Fallait plutôt la comparer à une 3008 hybride, la 2008 est comparable à une renault capture
3008 ou 2008 la nouvelle Mégane leur met une raclée aux deux mais largement
@@kamssvip7733 Faut consulter à ce stade…
@@witness19 pour quoi
La 3008 n'existe pas en électrique et Peugeot ne peut pas utiliser la plateforme de la 208/2008 pour la 3008.
Je ne suis pas véhicule électrique j'adore cette Mégane avec cette couleur et l'intérieur plus beau que le id3
Intéressant car cela ça être 2 philosophie. On fait des modèles spécifiques et efficients ? Ou on fait une plate forme pour tous les moteurs ? Je suis fan de Peugeot mais je suis inquiet s'ils ne se bougent pas rapidement...
... ca sent l'AVANTIME cette histoire !
Il y a un truc avec lequel j'ai vraiment du mal: vous vous obstinez à dire que la Megane est dans le segment C et que la 2008 est dans le B. Néanmoins, la 2008 est plus grande que la Megane.
Si Mercedes nomme la prochaine Smart 2 place classe S, vous allez dire que c'est une limousine?
Renault l'avait prouvé sur la dernière Clio et Captur et réitère ici avec la nouvelle Mégane, ils excellent dans l'optimisation des habitacles, leur rapport encombrement/habitabilité, les rangements, ils sont vraiment devenus des références en la matière. Dommage que la planche de bord soit aussi sombre :/
Encore loin de skoda
"Renault a pris le virage de l'électrique" heu.... Oui mais il y a 10ans contrairement à Peugeot qui débute. Ça se voit dans la conception des autos! A tarif équivalent la Mégane est largement devant
En plus de bénéficier de l’expérience et la fiabilité de Nissan qui a déjà pas mal d’années de pratique avec la Leaf
@@enrage6073 renault en a aussi beaucoup avec la Zoé. On en voit partout.
Renault🔝🔝💪❤️
C'est très discutable comme comparaison, la Megan-E est une pure électrique sur plateforme dédiée quand le e-2008 est un électrique d'ancienne génération conçu au milieu des années 2010 sur une plateforme thermique, et la conséquence de ça est énorme déjà rien que la batterie maudique pour la taille du véhicule (même que sur la 208)
Oui mais c'est la faute du constructeur ça
Vraiment n’importe quoi, cette 2008 a été conçue de manière à accueillir des motorisations thermiques mais aussi électriques, elles sont d’ailleurs sorti en même temps, et il s’agit d’une plateforme modulable récente.
@@tony973 ça reste infiniment inférieur à une vraie plateforme full élec moderne comme celle de Renault. Après je dis pas que ce qu'a fait Peugeot est mauvais (même si la capacité de batterie est médiocre) mais juste que la comparaison avec la Megan-E est pas dingue et que les clients ne devraient pas se laisser tromper à comparer des véhicules si différents techniquement et technologiquement....
@@manu.yt25
C'est pas tout à fait ça, le 2008 repose sur la toute récente plateforme CMP, elle est effectivement prévu pour du thermique et de l'électrique, donc forcément moins optimisée que en électrique que la Mégane.
C'est justement ce qui rend la comparaison importante, afin de voir les réelles différences, c'est ça qui importe au client.
Renault a fait ses choix, Peugeot a fait les siens...
Renault a pris le virage électrique bien avant Peugeot, qui a préféré miser sur l'hybrid. Mais quand on voit les chiffres de ventes, c'est pourtant Peugeot qui s'en sort le mieux pour le moment.
@@cyrillebinetruy2842 C'est vrai, à voir, mais bon le match est déjà fait avant de jouer.... à contrario les autres chaînes YT ont opposé la Megane à l'ID3, ce qui pour moi avait déjà plus de sens....
Mais bon après je dis pas la 2008 est une voiture très correcte pour son segment et son prix....
Attendez la Nouvelle 2008 Messieurs !!! Elle a plus de 2 ans !!! Celle là.
Rien vaut la bonne et parfaite r 19 !
En parcourant les commentaires, j'ai l'impression que cette meganE plaît pas mal. Mais la question est : va t'elle se vendre ??? (Je sous-entends "bien moins que la megane 4") Les proprio de Zoé franchiront p/e le pas, mais qu'en sera t'il des possesseurs de megane 3 ou 4 ? Je doute de la stratégie de Renault de passer au tout électrique dès 2022.. A mon sens, Peugeot a raison d'attendre et de proposer encore des thermiques.
Peugeot ne croyait pas vraiment à l'électrique mais C.Tavares vient de changer son fusil d'épaule en indiquant "100 % des modèles seront électriques en 2030" alors que Renault est déjà lancé dans cette transformation.
Très belles voitures je trouve les 2 très sympa merciiipiur la vidéo 👍
Enfin de belles electriques, ca fait plaisirs 😁
La Porsche taycan est jolie, la Kia ev6 aussi, j’aime bien le combo Mercedes eqs, eqe, la bmw i4 me plait bcp, l’audi gt est pas mal non plus,... faut sortir de sa campagne :)
Vous êtes en Alsace ?
C'est vrai, qu'à première vu, comparer deux véhicules de segments différents peut paraître peu judicieux.
Néanmoins, quand on voit la Megane e-tech, et même si elle est catégorisée comme une compacte, il est difficile de ne pas la confondre avec un SUV, donc pour moi, la comparaison tient à peu près la route.
La comparaison avec l'ID3 dont elle est la concurrente directe aurait été plus judicieux (vos confrères de Caradisiac l'ont fait, par exemple).
Sinon, il est vrai que cette Mégane e-tech présente beaucoup davantage et les seuls bémols sont cet enfermement à l'arrière et le seuil de chargement assez haut, mais si ce n'est que ça, je pense qu'on va s'en remettre.
La Megane e-tech présente peu de finitions (seulement 3) et deux motorisations et batteries différentes, alors que la e-2008 présente un palanquée de finitions (on s'y perds) et seulement une motorisation (pas de plus value en terme de puissance, c'est très dommage)
Qui a dit que nous l’avions pas fait aussi ? ;-)
@@largus Rien, effectivement, hormis l'absence de vidéo. Mais les prochaines heures ou les prochains jours pourraient me donner tort.
@@largus envoyer la preuve alors hihihi
@@alex40990 Rendez-vous sur notre chaine à la fin du mois 😉
Dommage le choix des jantes 20 pouces, même si c’est joli, ce n’est pas du tout confortable, je sors d’une scenic qui en était équipé, pas du tout agréable. Maintenant je suis en 3008, c’est le jour et la nuit ! En tout une belle auto qui devrait plaire
Le scenic 4 je suppose ?
Hello !
What is your hight ?
Je pourrais me laisser tenter grace a ses 220 cv electrique, le 2008 seulement 136 cv et 280 nm c'est trop faible pour des depassement. Son allure compacte. Arf pourtant je me suis dit plus jamais renault. Grrr
il y a quelques années quand tu avais 130ch tu étais le roi de la route
@@damienphotographe oui avec des voiture de 1000 kg, maintenant il faut 150- 180 cv pour etre a l'aise, et 250 - 300 pour avoir des perf honorable . C'est vraiment embêtant.
La capacité de batterie du 2008 c'est 46 kWh utiles contre 60 utiles pour la Megane. Renault communique toujours en utile et Peugeot en total...
Ça revient au même c'est dû Pipo dans les 2 cas. D'ailleurs les tests de consommations vont être revues part les neuneus de la CE
Comparer une compacte et une citadine?
Il y a un test où on comparerait une golf avec une 208?? Une focus avec une polo?
Le seul point commun, c'est que ça roule sur secteur...
Exterior of Megan, looks beautiful, interior so so, Peugeot exterior so so, interior beautiful !! I can't wait for the Megan, but will the interior put me off, we will see. Its too basic for me, bythe way Renault uou must provide Panoramic Roof, it is a must !! Well done Renault
2008 quel horreur... Bravo à renault pour ce véhicule qui fait presque haut de gamme.
Vraiment sympa la Megane
Bonjour, Je trouve que la solution trouvé par les ingénieurs de chez Renault est meilleur que le i-cockpit de Peugeot que j'ai essayé. Dommage que le journaliste est passé tellement vite dessus.
Entièrement d’accord !
Déjà 9 min et il n’a tjs pas conduit les voitures. C’est quoi comme reportage ?
Ils arettent quand de nous sortir des "SUV" dans tout les sens?
Ce que vous dites pas c’est que de série sur le e2008 on a la pompe à chaleur et le chargeur en courant continu a 100kw. C’est en option sur la Megane et en plus si on veux profiter de ces 2 options il faut opter pour le plus haut de gamme chez Renault. Donc le ticket du prix explose clairement ! Car le modèle avec la plus petite batterie en plus de n’avoir accès à la charge en courant alternatif limite à 7kw, elle n’a pas l’option pompe à chaleur ni charge en courant continu a 130kw !
Le second niveau de finition offre la charge en AC à 11kw en option mais que 70kw max en DC (je crois) Mais toujours pas de pompe à chaleurs !
Bref une vaste blague. Pour le prix prenez une Zoe ! Et pour moins cher une ëC4 !
Renault utilise des batteries à refroidissement par eau. Cette eau refroidit également l’huile de refroidissement du moteur électrique. Le chauffage de l’habitable se fait via ce circuit de refroidissement pas eau. Inutile d'avoir une pompe à chaleur pour chauffer l’habitacle en hiver.
Je vous invite à écouter la présentation de la nouvelle plateforme CMF-EV, commune Renault-Nissan, par le responsable produit électrique chez Renault (à partir de 11:00).
th-cam.com/video/JSnmHi4amS0/w-d-xo.html
Les choix techniques me paraissent très judicieux et parfaitement adaptés à l'efficience des nouvelles voitures électriques. Pour les versions, j'en suis resté à 40 kWh-136ch recharge 7 kW AC rien en DC, 40 kWh-136ch recharge 11 kW AC rien en DC, 60 kWh-220ch recharge 7 kW AC 130 kW en DC, 60 kWh-220ch recharge 11 kW AC 130 kW en DC. Prix et versions à confirmer d'ici la fin de l'année.
Je reste sceptique la megane que en électrique ! La Megane est censée concurrencer la 308. Alors que la nouvelle 308 à plusieurs motorisations.Faudra parler des ventes entre la Megane et la 308 dans quelques mois....
ich freue mich schon auf den Renault wenn Er beim Händler steht und auf die erste Fahrt! Tolles Video Mercy
Volkswagen ❤❤
@@Beluga.. Ist scheisse
@@SD-cs1ti ya ya
@@basilecahagne9388 Tu parles étranger ? Super déjà deux mots ,t'es quasiment biligue
Elle est vraiment réussi cette mégane ! Dommage que l'intégration du nouveau logo sur la calandre soit complètement raté.
Il faut comparer ce qui est compatible. Là 2008 est au final un 208 rhabiller donc une grosse citadine. C'est une VE d'un autre temps. La Mègane nous promet une autre histoire. Mais au final elle risque d'être dépassé avant même d'être sorti. Avant un chargeur 135 kW qui à du mal à dépasser le 98 kW. Oui elle intègre Android automotive ce sera bien mieux que le soft développe par renault. Mais ce n'est pas encore cela que j'attends d'une VE. Pauvre constructeur français...
ce n'est pas ce que dit automobile propre pour la charge, sur quoi basez vous cette affirmation ?
Deja depassée et hors de prix dans 6 mois 35% de remise chez le mandataire ..
tu attends quoi ? éclaire nous stp
L'accès du coffre à bagages de la Mégane est pour moi rédhibitoire !
En espérant qu’il y ait une version estate ( break)!
Poutant vous pourriez y mettre votre glacière
J’ai comme l’intuition qu’il manque un plancher amovible à ce véhicule d’essai. A mon avis la voiture de série en aura un.
Comparatif statique sympa en attendant les essais... j'avais déjà relevé le souci du coffre dans la Mégane. Certes il est de belle capacité mais il manque un plancher modulable comme dans presque toutes les voitures aujourd'hui ! Où ranger les câbles qui sont d'ailleurs bizarrement absents dans la vidéo... Mais tout comme l'ID3, la Megane dispose d'un petit logement sous le tapis du coffre au niveau de la plaque d'immatriculation mais il reste étroit. Autre point dérangeant à confirmer ou infirmer : les 3 commodos à droite du volant cela commence à faire beaucoup : sélecteur de marche, commande clignotant & essuie-glaces & commodo audio un peu modernisé ! n'y avait-il pas assez de place sur le volant ? remarquez Audi fait pareil avec son antique commande de régulateur de vitesse que l'on retrouve toujours sur une e-tron GT... et enfin point de toit panoramique ni d'accoudoir aux places arrières... Les bons points concernent la compacité (c'est plus pratique en ville qu'une Model 3 !), les écrans et l'interface Google Automotive, puissance, autonomie et capacité de recharge en attendant de voir la courbe de recharge... Sinon toujours pas d'accord avec Ionity même si cela semble dans les tuyaux ?
@d t ah
La mégane est bien plus belle que la 2008 à mon gout
Ils ne sont pas vraiment comparable les deux n'étant pas sorti en même temps 🤷♂️ ça évolue tellement vite depuis 3 ans
C'est vrai, Peugeot reste sur un ancien concept, mais pas d'annonce encore sur une nouvelle plateforme.
Bah avec la nouvelle 308 la Megane passe mieux
130 cv électrique pour la Peugeot font une vitesse max autour de 130kph ce qui devient très limite sur autoroute, alors que les 165kph de la megane donne une petite réserve de puissance appréciable et à mon sens indispensable pour finir son dépassement sereinement. Je ne suis pas un fou de vitesse mais resté bloqué à 130 sur la file de gauche sans plus pouvoir accélérer pour finir de dépasser est franchement angoissant.
Non, le e-2008 est donné pour 150 km/h. Bon, c'est toujours pas folichon mais suffisant, même sur autoroute.
Avec ces bagnoles, il vaut mieux pas dépasser 120 km/h sinon tu vas pas très loin.....😅
@d t
Je fais au moins 1000km..
La planche de bord de la Mégane à une sacré gueule ça change des captur clio et Arkana
On peut dire que Renault domine de loin cette e-2008 car il ne dispose pas de Clim tactile… right ?
Pourquoi comparer 2 voitures qui ne sont pas dans la même catégorie ? Mégane est dans la même catégorie que la 308 mais pas la 2008 qui est dans la catégorie de la Captur, il aurait fallu attendre la sortie de la magnifique 308E
J'aime bien la renault qui évolue dans le bon sens, mais par exemple je comprends pas se seuil de coffre qui aurait pu êtres bien plus bas ...
fantastična oba 2
Il n’y avait pas de ë-C4 de disponible?
Elle est vraiment réussi cette Megane 😏 mais dommage qu'il n'y a pas de modèle thermique 🤷🏽♂️
c 'est pas prévue c'est que éléctrique
Si la megane devient un sun, l'actuelle megane citadine n'aura plus de suite ?
C’est pas une citadine c’est une berline compacte
Une megane 5 thermique finira par arriver.
Par contre, c'est fort probable qu'elle n'existera plus qu'en essence à cause des normes euro7
@@samirazarzar6279 mais celle ci s'appelle déjà megane 5
Fabriquer ou assembler en France ?
Y a beaucoup de pièces fabriquées en France notamment les moteurs pour les batteries je ne pense pas, en tout cas pas dans l immédiat. Et elle est en effet assemblé en France
Le 2008 est bien joli mais la Renault l' est encore plus .Vraiment ce Renault Mégane electrique proche à 99 pour cent du concept car à des airs de voiture de luxe assez stylé et pète le score avec ce design assez futuriste qui cloue le bec assez ID3 assez moche on dirait un jouet pour enfant ce Volkswagen . VOLKSWAGEN régresse au niveau du design avec ce ID3 qui prend un coup de vieux face à la Mégane électrique.Mais l'interieur de l'ID3 est plutôt réussi dans cette couleur blanche ce qui devrait inspiré la Mégane qui a un intérieur assez réussi mais on aimerai la voir dans un intérieur blanc ou beige comme la Volkswagen .Ici Oui l' électrique je crois sera favorable aux marque française qui font de très belles voitures parfois que les Allemands mais peine à avoir le caché de marque vraiment typée luxe car avec l'électrique presque pas de panne le design et l' esthétique la performances des batteries joue beaucoup sur le segment des voitures électriques
Il y a aussi des sièges gris clair, mais moi qui aime le clair d'habitude, parce-que çà fait plus haut de gamme, et ben la Mégane je la trouve plus belle en foncé, surtout avec les surpiqûres en jaune. Je trouve que çà lui donne un côté encore plus luxueux et cosy donc tout l'inverse de d'habitude.
A moins que ce ne soit les photos qui sont moins avantageuse, mais je ne pense pas.
@@YannR34 exactement vous avez raison les surpiqûres sont du plus bel effet avec un intérieur noir ou foncé mais clair ça fait plus haut de gamme
@@singuilafans-urbanhit9752 c'est ce que je pense aussi d'habitude mais j'ai vu les deux et je préfère la noire je la plus luxueuse justement dans ce cas précis exceptionnellement.
Le volant de la Renault... Beurk va falloir faire un truc sur ça
Pour info, le rayon d' action est égal à l' aller plus le retour, c' est donc la moitié de ce que l' on appelle ailleurs l' autonomie .... Petit clin d' oeil à l' argus, choisissez des essayeurs capables de donner une idée de la place disponible dans la voiture, n' importe quel petit tient dans n' importe quelle voiture, mais tout le monde n' est pas petit !
Oui...et non...
Oui :
《 le rayon d'action désigne la distance du point le plus éloigné que peut atteindre un aéronef ou un navire pour les missions ou les opérations impliquant un retour au point d'origine. C'est le cas de la plupart des missions militaires et des opérations de travail aérien ou maritime..》.. en partant du principe qu'il ne peut y avoir de ravitaillement à la limite du dit rayon (sauf un ravitaillement en vol/en mer en cours de navigation)
Et non :
《 Distance déterminée à partir d'un centre, d'un point d'origine dans toutes les directions.》
Donc ce sera "rayon d'action jusqu'à la prochaine borne de recharge " ? 😜
Sinon elles roulent ces caisses?
Dans ce cas peut on dire que la velsatis et le premier suv .
Non premier suv Mercedes ML
La matra Rancho est le premier Suv
Renault ... ! 😍
que des voitures qui pèsent des tonnes, c'est pas ce qui va arranger le climat
Rien sur les tarif, la conduite et les vitesses de charge. Cet essai est maintenant sans interet !
Extérieur Peugeot, Intérieur Renault (Surtout Google Automotive ❤)
j'aime beaucoup l'arrière et l'intérieur (d'ailleurs Renault m'impressionne sur ce point ca devient vraiment quali !). Je suis moins fan de la face avant qui me parait bien fade (sans le bas en doré, c’est assez triste tout est droit avec le gros logo en plein milieu, ca doit pas être top pour les finitions en dessous...)
J attend un vrai comparatif entre la leaf la mustang id 4 et autre modèle ça serait bien d'intégrer des témoignages d'utilisateur et qu'il échange leur voiture.
Avec l id3 oui mais certainement pas l id4 et la Mustang c est pas les mêmes catégories.
ما زالت رينو تتقدم وسيارة ميجان تتوهج فعلا رينو تتفوق بسيارات الهجينه او الكهربائيه
Ça fait bizarre qu'une Mégane soit au gabarit d'un 2008
En fait l'empattement de la Megane 4 est de 2,67 m, celle de la mégane électrique 2,70 m. Celui de la e-2008 est de 2,60 m. L'habitabilité est directement lié à l'empattement sans compter que sur une plateforme 100% electrique il n'y a plus de tunnel au milieu du plancher (pour l'échappement et transmission pour les propulsions) et plus de limitation à l'avant de l'habitacle pour loger le moteur/boite. Le volume du coffre de la version electique est de 440 cm3 vs 384. La longueur plus importante de la Mégane 4 ( 4,35 vs 4,20) ne sert finalement qu'à avoir un compartiment moteur plus important pour loger le moteur thermique, même remarque pour le 2008 qui conserve la plateforme de la thermique. L'approche de Renault va dans le sens de l'efficience, volume minimal pour une habilité et un coffre plus importants, la taille d'un vehicule électrique du segment C approche celle des thermiques segment B, je dis bravo.
perte de temps, aucun interet si ce n'est de faire de la pub pour renault
Comparer une megane à un 2008 ? Deux voiture qui sans même pas dans la même catégorie c’est du hors
Sujet !! Des vidéo juste pour faire des vues sans aucune utilité
Pour moi, l'automobile est de moins en moins passionnante... C'est devenu un simple déplaçoire pour aller du point A au point B. C'est pénible toutes ces jolies berlines compactes qui deviennent des pseudo-suv.
C’est vrai qu’il y a dix ans je m’amusais avec ma sandero… blague à part je suis d’accord avec vous (même si je trouve que ça fait longtemps que c’est le cas) surtout ces ***** de SUV… 🤢
@@jonasweber9408 c’est claire que sur autoroute il n’y aura plus de bagarres de puissance qui crame du bruit
@@jonasweber9408 avant les constructeurs ne détournaient pas des berlines pour faire des suv, on avait le choix entre une mégane ou un koleos maintenant c'est le choix entre un suv, un suv ou un suv... bien triste quoi😔
@@jujuwestfield3108 oui j’avoue vous avez raison… j’espère que c’est une mode passagère sincèrement
Depuis que je suis en électrique, je suis dans l'état d'esprit totalement inverse. Avant, avec mon grand scenic diesel, c'était juste un outil de déplacements mais depuis que j'ai mon Kia eniro, quel plaisir de conduire. Je roulais déjà tranquillement mais là c'est pire, anticipation maximale, régénération, pas d'utilisation du frein, conduite autonome, etc. Un vrai plaisir découvert.
C'est moi ou l'alignement des feux arriere me derange sur la megane ? Je sais pas comment ils font les ingénieurs chez renault pour passer ça. A ce prix il faut etre parfait...
Ce sont des modèles de pré-série.
Avoir un suv et avoir si peu de coffre 🤔, autre point négatif: le Cx (aérodynamisme). Pas de place sous le capot avant? Mais c'est quoi ces voitures? Essayez une Tesla!
Au niveau look il n'y a pas photo. Autant la maégane est belle autant la pigeot est dépassée.
J'aime vraiment pas l'ambiance intérieur de la Renault, ça fait toujours toc et t'as l'impression d'être dans un espace publique et non pas chez toi, mais c'est propre c'est déjà ça et ça évolue dans le bon sens
L'extérieur est top par contre mais le nouveau logo est à vomir mais bon c'est qu'un logo
Nos constructeurs français sont hors jeu … comment peuvent-ils sortir de tels véhicules… ils sont dépassés…
Ahhh voilà un bon comparatif, c'est pas comme Caradisiac qui la compare à la ID3
A mon avis la Megane électrique est plus proche de la ID3 que de la 2008.
En tout cas je vois que l'alignement du coffre est fait par la même personne que la Megane 4....
Pas compris la subtilité
« Les deux véhicules se rejoignent » euh oui en version performante entrée de gamme pour la Megane mais en version 60kw et 220ch elle est largement en dessus.
Megane à comparer avec 308 mais bon... C q j ai aimé avec cette Megane cl économie de matière carrosserie avec l épuration des lignes ext pour un miniencombrement et la l épuration int pour un max d espace... C q j suis en clio4 en ce moment, et son incroyable gabegie de carrosserie... Des bourrelets inutiles (sauf pour son designer) int et ext partout portes, flans des coffres qui font des dimensions ext enormes et qui bouffent tt l espace int...
Je comprend pas le délire de Renault d'avoir transformé une berline compacte en suv 🤔🤔
C pas un suv
@@clementschildt1760 oui, mais sa y ressemble fortement, vien pas me dire que tu vois encore une berline compacte la dedans ou autre chose 😅😅
@@kevinburille5209 je comprends ce que tu veux dire, mais on est désormais dans des véhicules qui mixent les styles et ne vont plus être 100% look suv. J'ai vraiment du mal avec les Renault depuis qques années, mais j'avoue que cette compacte-SUVisante met du peps à la marque
@@kevinburille5209 la c3 je trouve qu elle fait suv
Je l'ai vu en vrai car je travaille près du tecnocentre renault, et ils testent les voitures à proximité du tecnocentre et pour l'avoir vue en vrai , elle fait compacte mélangé à un suv . Mais en vrai il fait pas trop trop suv
renault. 2OO km rel est a 35000 euro. et 320 KM 60 kilowat. a 50000 euro. il vendront pas de voitures trop chère pour plus de kilomètres
avec encore la baisse du bonus qui passe a 5000€ perte de 2000€ depuis 2 ans dépasser 40000€ cela va etre compliqué d'investir dans l'electrique neuve vive l'arrivé des chinoise (seres,aiways,MG,xpeng)pour faire baisser les tarifs des européennes
j'ai actuellement un e-soul qui marche du tonner dommage que kia me tue sur l'entretien
Eh bien... En Belgique nous n'avons jamais eu de bonus écologique. C'est pourquoi la tesla model 3 est venu à 49 900€ ! En France elle est à 44 500€-6000 de bonus.. Je me sens lésé !
Les tableaux de bord des nouvelles Peugeot ça doit être quelque chose à nettoyer ! Coin , recoin plusieurs étage de matériaux bref un beau nid à merd…
C'est marrant cette mode de transformer une compacte ou berline en SUV toujours pas de concurrentes a la Leaf
Nissan va sortir la Ariya sur la base de la même plateforme CMF-EV. Pas encore de berline dans le pipe.
On en est à la 5ème version pas à la 4
Peugeot n’a pas de plateforme 100% électrique, ils reprennent donc la plateforme de la 208 et reste limité à 136 ch avec une batterie de 50 kWh alors que Renault propose aussi 220 ch et 60 kWh pour le même poids que la 2008 mais plus moderne. Peugeot prend du retard sur les 100% électriques.
Renault a supprimé la prise Jack et pourtant elle permettait de brancher un téléphone avec un DAC pour amplifier le son. Renault était la dernière marque qui avait encore cette prise avec les deux autres marques du groupe, Nissan et Dacia. Pourtant pour pouvoir écouter un son HI-Hès par l’intermédiaire d’un ordinateur portatif avec le logiciel Audirvana, la prise Jack était le seul moyen pour le faire. Désormais toutes les marques automobiles sont américaines puisque Apple et Androïd les ont phagocyté. Amen
Peugeot a au moins le mérite d'avoir renouvelé la 308 quand Renaut abandonne totalement les Berlines et nous laisse avec seul choix une Clio. Peugeot va récupérer les clients de Berline, et oui il y en a encore.
Renault va mourrir personne achete une mégane a 40 000 balles.. a ce prix la tu prend une tesla...sinon une 2008 essence a 25 000...
@@chris0579 Euh non Tesla j'en suis revenue, le charme est rompu elle me font plus rien. A part les hauts de gamme très cher, je les trouve sous équipées et sans réel charme.
Et cette Megane est une Berline même si elle a un look SUV. C'est stylistique pour masquer la batterie et le capot sous lequel tout le technique à été concentré pour maximiser l'espace intérieur tout en raccourcissant l'enssemble pour le poids.
@@chris0579non credo proprio
Renault 😍
Je trouves que la renault fait "bouboule" hate de voir le nouveau 2008e
a mon avis ce n'est pas comparable ! la 2008 date la megane etek est totalement inédite !
Je cite: "Renault a fait le choix de l'électrique et en avait guerre le choix" ... la e2008 est certes sortie avant la e megane mais Renault a pris le virage de l'électrique avec une gamme cohérente largement avant cette megane... et Peugeot...
La voiture et top de chez top, je parle de la renault, mais si ce n’était pas un éééléééQUetriiique elle ne serait pas belle
Je préfère large la 2008
idem
Extérieur super ! Mais l'intérieur est un ipad roulant ....
Content de ma mégane 4 quand je vois ce massacre
Seul chose que je prendrais bien c'est l'intérieur avec android automotive. Mais l'extérieur........
C'est un suv il n'y a rien de compact
C pas un suv
C'est pas un SUV et en plus elle est plus petite que l'actuel Mégane
@@kifran42 Et même plus petite (moins longue et moins haute) que l'actuel Captur
La Mégane E tech ev cache présque toute les cases sauf celle de la carte de démarrage main libre.
Non pas la case prix... 40 000 une renault? Jamais renault a reussi a vendre des caisses a plus de 25 000...talisman espace katjar sont des bides...
@@chris0579 il ne faut jamais dire jamais. Allez voir comment les prix des Renault actuelles ne cessent d'augmenter.
Sur le configurateur Renault de la Megane E-Tech Elec, la "carte Renault accès et démarrage mains-libres" est pourtant disponible de série dès le modèle "equilibre" qui est le plus bas niveau de finition.
Niveau électrification, Peugeot n'est pas au niveau de Renault. Preuve en est, la plateforme, dédiée à l'électrique pour l'une tandis, que l'autre n'est qu'une adaptation d'un thermique.
D'ailleurs ça se ressent aussi dans l'optimisation de ces motorisations.
Peugeot est entrain de fabriquer des nouvelle batterie plus performantes avec LG et Mercedes... Ils vont bientôt arriver tkt pas 😁🙃
@@thomaw71 J'attends pas grand chose de Peugeot t'inquiètes 😉
On espère un intérieur clair parce que avoir reproché aux allemands des intérieurs sombres alors que celui-là est outre-tombe…sinon comme généraliste elle paraît très bien (la ligne pourrait être d’autres marques mais l’intérieur a l’air d’un bon agencement).
Plus compacte qu’un 2008, moins agressivement laid et sans doute moins gourmande que Peugeot. Elle fait aussi moins plastoc que la Peugeot.
J’aurais descendu le logo de 30mm’pour plus de dynamisme de ligne. Mais est-ce que cette ligne est plus efficace que jolie…oui évidemment
Renault molto più bella e di qualità.
Les constructeurs français découvrent l’électricité en 2021...
Et la Zoé elle fonctionne a quoi?
@@Fabio-om4kb sauf qu’elle ne peut s’envisager que comme deuxième ou troisième voiture, que ce système de location de batterie était une aberration et qu’elle est tout sauf sexy. Bref c’est plutôt un jouet. L’offre des constructeurs et l’infrastructure de charge est vraiment à la traîne en France...
@@francoispermentier7353 ok mais sa rest un constructeur Français dans l'électrique qui a sortie la Zoé ya 10 ans, donc le commentaire principal...
@@Fabio-om4kb ... a tout son sens. Ces voitures arrivent bien tard sur le marché.
@@francoispermentier7353 bien tard? Pourquoi, il y une nouvelle énergie sur le marché qui remplacera les carburants fossile et l'électrique?
non il n'y a pas de ressemblance surtout esthétique. Ouvre les yeux mon gars. Heureusement que les entreprises achètent encore renault car les anciens comme moi prorenault n'achèteront plus ces horreurs.