Renault MEGANE E-TECH, 5 CHOSES À RETENIR (avis, qualités, défauts)
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2024
- Je ne pensais pas être un jour intrigué à ce point par une Mégane… Pourtant cette Renault Mégane E-Tech (100% électrique) va faire parler d'elle ! Première prise en mains de la 5e génération de Mégane dans l'arrière pays de Marbella en Espagne pour se rendre compte de ses nombreuses qualités et de ses quelques défauts !
#Renault #MeganeETech #VoitureElectrique
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En Bref
Renault Mégane E-tech
Moteur : électrique
Puissance : 96kW (équivalent 130ch) ou 160kW (équivalent 220ch)
Couple : entre 250 et 300Nm selon la puissance du moteur
Transmission : traction
Batterie : 40 kWh ou 60 kWh
Capacité maximale du chargeur embarqué : entre 7,4 et 22kW en AC et entre 85 et 130kW en DC.
Prix : gamme à partir de 35 200€ (EV 40 finition équilibre), modèle essayé 47 400€ (EV 60 finition Iconic).
Les chapitres de cet essai
0:00 Intro et instant forçage
1:13 Un design inédit pour la Mégane E-tech
3:12 Le coffre de la Mégane E-tech
3:59 Y'a quoi sous le capot de la Mégane E-tech ?
4:46 Un vrai saut technologique cette Mégane E-tech
7:21 On passe à l'avant de la Mégane E-tech
10:30 Les batteries, puissance et recharge de la Mégane E-tech
12:44 Le point consommation de la Mégane E-tech
13:16 Un comportement surprenant pour cette Mégane E-tech !
14:20 Un freinage un peu juste
15:12 L'agilité au volant de la Mégane E-tech
16:47 Quels retours d'info au volant de cette Mégane E-tech ?
17:29 Quel prix pour quel champ d'action avec la Mégane E-tech ?
19:18 On essaie un peu plus la Mégane E-tech ? - ยานยนต์และพาหนะ
Bon test, bonne voiture, joli montage vidéo (bravo), un présentateur précis, et donc un nouvel abonné 👏 et enfin un journaliste qui exprime bien la capacité d’une batterie dans la bonne unité (le KWh) 😃
Ravi de vous compter parmi les nouveaux abonnés! Merci pour ces top retours 🔥🤙🏼
Très bon test, vous allez à l'essentiel c'est bien détaillé et ca c'est top. Oui pour un essai plus long.
Merci beaucoup pour votre commentaire très positif 👍🏻 Je fais en sorte de tester la Mégane sur une longue distance très vite ⚡️
Super vidéo, vous avez un certain talent, c'est très agréable , bien pêchu sans en faire trop!...abonné
Bon! cette Mégane me plaît de plus en plus. Je vais essayer de m'en faire prêter une pour monter passer un WE en montage, ça tombe bien les stations du Mercantour vont ouvrir très bientôt.
Grand merci ! Ravi de vous compter parmi les abonnés de cette humble chaîne ! Preneur de votre retour après le test sur neige 😅👍🏽
Oui, merci, j'ai eu votre retour de mon commentaire sur la Renault Ménage E-TECH, j'attends avec impatience votre test sur routes et autoroutes de ce véhicule avec l'autonomie réelle ainsi que les temps de recharges sur les différentes bornes (Ionity, Tesla, Total et pour infos complémentaires combien de temps pour une recharge complète sur une prise domestique). Merci
Avec grand plaisir 👍🏽🔥
Je trouve que cet essai est très intéressant car orienté usage client. Bien des journalistes oublis que les véhicules sont à destinations simples conducteurs/familles et non pas des pilotes de courses. J'ai bien aimé le focus sur l'accessibilité/habitabilité.
Merci pour votre retour. C’est l’idée par ici : tester des autos avec un regard qu’on pourrait tous avoir. 👍🏽
Un petit air d'Evoque, j'aime beaucoup le style. Et puis fabriquée en France, cela pourrait peser dans la balance contre la concurrence US ... Fabriquée en Chine!!
Elle a beaucoup d’arguments à faire valoir c’est vrai
On va voir cette été quand les usagers se rendront sur les bornes 5 fois pour aller en vacances
@@JRigole Ce sera un peu vrai aussi pour pas mal d'autres autos électriques ceci-dit…
Fabrique en France 😂 ,assemblée en France plutôt les batteries viennent de Corée les sièges de Roumanie et le câblage de Turquie ,habitant à douai juste à côté de l usine on en parle des essais catastrophiques en Espagne et qu elle n ait toujours pas autorisé à la vente en Allemagne bref c est du Renault quoi
@@jeyjiji8600 ben oui j'aimerai bien qu'on n'en parle puisque apparemment vous êtes super au courant
Très bon teste un nouvel abonné bravo
Trop cool merci !!
Bonjour très bonne vidéo car on a une bonne info d’ensemble
Juste une petite correction ce n’est pas du faux bois sur les portes et au-dessus tableau de bord c’est du vrai
Bonjour, merci pour votre retour. En effet c'est une erreur de ma part, c'est du vrai bois traité pour les crash et a donc un aspect un peu plastique… N'hésitez pas à jeter un oeil sur mon essai de 1600km de cette même Mégane 👍🏽
Oui un essai routier et charge rapide de la 60 KW 130 cv SVP avec charge 130KW ?
Un essai sur la conso serait pas mal pour la suite. Est-ce qu'elle consommation très peu comme avait indiqué Renault ? Vu les essais ça ne m'a pas l'air très fragrant. Un essai du préconditionnement automatique de la batterie en arrivant sur une borne serait très utile aussi. Merci pour cette très belle vidéo.
Merci pour votre retour très cool 👍🏽 oui je vise un essai plus longue distende sous peu pour vraiment savoir ce que la megane a dans le ventre ⚡️👍🏽
Elle est très belle cette voiture. Elle va faire un carton malgré le prix . Super vidéo.
Merci d’avoir jeté un œil par ici 👍🏽
Merci pour ce test !
Malheureusement bien trop cher au regard de la concurrence... Renault vient de louper le coche de l'électrique, non pas sur le plan technologique, mais sur le plan positionnement tarifaire... dommage... je connais un certain Elon qui va s'en frotter les mains...
Merci pour votre retour. Je ne sais pas si Renault s'est tant raté que ça… peut-être sur le trop grand nombre de finitions/type de chargeurs ça oui… niveau rapport qualité/prix après ce premier essai on est pas si mal… reste à voir sur une plus longue distance+surtout les capacités de charge.
Bonjour, bien votre vidéo mais dommage que vous ne donner pas d'info sur l'appli mobile de cette Renault MEGANE E-TECH...
Bonjour, merci pour votre retour. Vous avez raison je tenterai d'en causer dans le prochain essai plus typé longue distance 👍🏻
Hello, merci pour cette vidéo complète. Tu parles de voitures ayant une plus grande autonomie pour un budget équivalent. Pourrais-tu nous donner une liste de 3 ou 4 modèles sympas dans les mêmes tarifs ?
Je pense à la tesla modèle 3 / la ioniq 5 qui sont très proches du tarif haut de gamme de la megane
@@EnRoueLibreAuto Merci pour ta réponse. Ceci après avoir regardé de près ces deux modèles, il y a quelques bémols. La Tesla modèle 3 est une belle voiture mais…la version de base « Autonomie standard plus » n’offre que 415km d’autonomie pour un budget de 48600€. Donc pas mieux que la Megane en matière d’autonomie. Même un peu plus bas que la EV60 me semble-t-il qui est annoncé si j’ai bien lu entre 450 et 470km. Et le modèle « Grande autonomie » est certes annoncé avec 560km mais…pour un billet de 59000€ gloups. On n’est donc plus du tout dans les mêmes budgets.
Et la Ioniq 5 est trop…moche. Enfin selon mes goûts lol. Donc elle c’est pas possible 😂
Donc je cherche encore. Mais pour l’instant la Megane est le meilleur compromis à mes yeux.
@@paul-olivierserrentino9931 La Model 3 d'entrée de gamme n'est pas en dessous des 40K? ça m'étonne… et non… la ioniq5 est une absolue tuerie esthétique (à mon avis 😂). La Mégane se défend bien ! Jetez un oeil aussi du côté de la Kia E-Niro, très bon rapport qualité/prix cette bête là testée sur la chaine il y a quelques temps d'ailleurs 👍🏻
@@paul-olivierserrentino9931 Méfiez vous des autonomies annoncées par les constructeurs. Pour atteindre ces chiffres constructeurs il faut souvent rouler en mode éco (ne pas dépasser 110-115 km/h sur autoroute, pas de clim, etc.. ) et avec des conditions idéales (pas de vent, pas trop chaud, pas trop froid, de jour, etc...).
Après avoir écumé YT et regardé énormément de reportages sur un tas de marques et de modèles différents, j'ai remarqué que pour un grand nombre d'entre eux on peut facilement soustraire 100km à l'autonomie annoncée.
Pour l'instant les VE restent encore très chers. Et si on veut une autonomie réelle correcte (pour moi ça démarre à partir de 400km, mais pt de vue subjectif sur la question) il faut malheureusement trop souvent se tourner vers des modèles à plus de 50k.
A l'heure actuelle si je devais choisir un VE à moins de 50k je prendrais le Hyndai kona Creative 64kWh. Son seul défaut majeur sa faible capacité de recharge ( max 77kW sur des bornes pouvant monter à 250 pour certaines, c'est dommage). Mais faudra quand même sortir 45k (sans compter le bonus éco ou de prime à la reprise).
Après pour quelqu'un qui voudrait un véhicule pour faire que de l'urbain sans faire de grand trajet, l'autonomie devient secondaire et là, on a la Dacia Spring, qui pour son prix imbattable (à partir de 16800 €) est très bien.
Tout dépends de ce qu'on attend de son VE et de son budget. :)
(et désolé pour le pavé ^^ )
J'en fais le test longue distance cette semaine donc si vous avez des questions précises n'hésitez pas 👍🏻
Il serait intéressant d'essayer la 130cv 40 kw en finition techno !
yep c'est idée : un modèle un peu plus accessible 👍🏻
Bonjour super essai très bonne vidéo belle voiture mais je la trouve cher et Renault d'après mon vendeur sera très timide pour les remise maintenant je veux en savoir plus ,oui pour un essai longue distance pour voir la charge et les consommations réel
Grand merci! Je programme le test longue distance au plus vite 🔥
Tu auras une remise pour avoir le bonus écologique de 6 000 €, c'est vrai qu'avec la batterie 60kw la moindre option te met hors bonus de 6 000 €, j'espère que Renault ne sera pas assez têtu pour frustrer ses clients. Après, c'est sûr que les grosses remises comme avant ce n'est plus d'actualité.
bonjour,
je suis Frontalier et je prends souvent l'autobahn, avez vous une idée précise de l'autonomie à 180km/h s'il vous plaît ?
merci pour votre video
Oulah… étonnante question… tout ce que je peux vous dire c'est qu'à 125/130 km/h elle consomme aux alentours de 18 kWh/100. Je rentre d'un trip de 1600km à son volant et j'ai constaté cette conso moyenne aux alentours des 18
@@EnRoueLibreAuto merci pour votre réponse, je suis le seul à prendre l'autobahn, c'est si surprenant^^
@@r11turbo53 ahah ! Je me doute que non, mais perso je n'ai pas très souvent l'occasion 🤗
Perso je trouve ça assez cohérent, pour la charge limitée à 130kwh ça ne me paraît pas déconnant, car 99% du temps, les gens chargent à domicile, et quand ils chargent dans un réseau de superchargers, on n'a la puissance max que quelques instants et encore, si on l'a.
Et merci pour le test, très bien séquencé
Merci pour votre retour très positif et précis 👍🏻 Vous n'avez pas tort sur les recharge maison/bureau. Maintenant c'est plus sur une utilisation longue distance (type trajet de plus de 500km) que ça peut poser pb. Après le réseau offre parfois de mauvaises surprises (mais quelques bonnes aussi et même de plus en plus) d'ou mon léger scepticisme sur une charge max à 130kwh. à confirmer sur un essai plus typé longue distance
@@EnRoueLibreAuto je suis d'accord, les concurrents on des modèles qui font la recharge jusqu'à 80% en 11 minutes et après avoir vu quelques tests, on se rend compte que 11minutes de charge c'est pas si long, s'arrêter à la pompe aller chercher un café et revenir avec sa voiture chargée à 80%. Mais ici c'est le triple. Bref moi j'attends que la version 2 sorte de façon à avoir une charge plus rapide.
@@every-go6901 Ah ça… le temps de charge c'est pour moi LA donnée qui fait toute la différence dès qu'on parle d'une routière électrique… après tout dépend beaucoup des infrastructures de charge, de leurs disponibilités… Test longue distance à suivre avec cette Megane E-tech 👍🏻
Merci pour votre vidéo !
Etrange que le toit ouvrant pano ne soit pas proposé sur cette Megane électrique… C’est pourtant très pratique en intersaison pour se passer de la clim, et du chauffage les journées d’hiver ensoleillées…
Et cela amène plus de lumière dans l’habitacle, surtout aux places arrières.
Perso, je suis fan !
Choix peut être fait pour réduire le poids et le prix ?
Merci d'avoir jeté un oeil par ici 👍🏽 Vrai que c'est très étrange de ne pas proposer une telle possibilité surtout avec un intérieur si sombre… Perso je ne m'en passe pas non plus. Peut être une histoire de couts oui, ou de structure globale de l'auto… Je poserai la question la prochaine fois aux gens de chez Renault ça m'intrigue.
Slt Monsieur slt toute le monde
Je peux savoir combien cette voiture peu coûte au Maroc ?
Et ci la autohole de Maroc a des échantillons comme ça ?
Merci
Hello le Maroc ! Très bonne question je n'ai pas d'idée de tarif précis par chez vous malheureusement… mais je vais me rencarder 👍🏻
Alors pour votre information : il n’y a pas de toit ouvrant ou vitré de prévu au catalogue. Le rétroviseur intérieur peut intégrer un écran pour palier à la petite taille de la lunette arrière.
Quel dommage de ne pas avoir de toit panoramique / ouvrant 😔
Alors, ça vous donne envie d'en savoir un peu plus sur cette nouvelle Mégane? On se fait un essai longue distance avec la E-tech ?
Oh oui please
oui oui oui 👍
Ah oui bien sûr
Merci pour le teste, mais ça fait m6 (turbo) . Mais c est un bon teste
Bonjour, bonne présentation et je vais attendre les tests de conso. Pour avoir eu 2 Zoe avant de passer au eNiro il y a 3 ans, j'avais regardé cette Mégane au moment de changer notre seconde voiture mais au vu des équipements et du tarif, j'ai commandé une model3.
Je pense que les commerciaux vont être obligés de faire des gros rabais pour les vendre ..
Je me disais la même chose... va falloir aux commerciaux de sacrés arguments niveau prix
@@EnRoueLibreAuto et vu comme ils ont envie de les vendre et d'informer correctement les clients, certains vont avoir des surprises en arrivant sur une borne rapide .. quand on voit le nombre de personnes qui ont acheté des Zoe sans savoir qu'il fallait prendre l'opton ccs ( a 1000€ ! ) Pour avoir une charge rapide et que ce n'est pas possible de l'installer après la livraison ..
Sûr qu'il ne faut pas se tromper dans la configuration… et surtout qu'il faut bien définir l'usage qu'on va faire de ce genre d'auto électrique c'est à mon sens fondamental pour effectuer un choix éclairé, qu'en dites-vous?
Thanks for the review of which I only understood little :-) I’m surprised at the comments (thank god for auto translation) comparing the Megane to the Tesla Model 3 in terms of price. Here in Denmark the cheapest Model 3 is 55.000 Euro and the Megane with the large battery will begin at 40.700 Euro when it arrives. In terms of range (WLPT) they are not far from each other. At least here in Denmark the Megane seems competitively priced against the competitors.
Thanks a lot for watching it ! In France some Model 3 are really close in terms of price range (from 43 000€ for the basic one). Really interesting to have some reviews from Denmark for this Megane 👍🏻
comment préconditionner la batterie megane e tech sans gsm ?
Mon modèle n’avait pas de pompe à chaleur donc pas de préconditionnement
Salut merci pour l’essai bien monté bon rythme bonne durée bon mélange images perso & constructeur 👍 Non pas de toit ouvrant ou panoramique même en option 🙁 Est-ce que les (trop ?) nombreuses commandes à droite du volant ne t’ont pas trop perturbé ? idem angle du support smartphone pile au niveau genoux droit ? c’est marrant qd tu grattes le haut de la portière qui est en plastique dur et où tu indiques que l’intérieur est de qualité 😜 (à 9’38) oui pour un essai longue distance 👍
Merci pour ce top retour 🤙🏼 fou qu’il n’y ait pas de toit ouvrant 🧐 les commandes n’étaient pas gênantes non idem pour le support téléphone plutôt très bien placé. La construction globale est plutôt très bonne et surtout en net progrès malgré toujours quelques plastic ploc ploc
Super essai. Je l'aime bien cette mégane moi :)
Alerte spoil : moi aussi 🤗👍🏽
En ayant regardé de nombreux essais, elle me laisse un sentiment mitigé. Les ingénieurs ont l'air d'avoir bien bossés mais, pas le marketing (trop d'options, de modeles différents et peu de remise à prevoir car le PDG veux de la marge...). Résultat le coeur de gamme sera en frontal direct avec la model 3 sr+...
C'est vrai que la lecture de la gamme n'est pas ultra évidente au premier abord : 2 moteurs / 2 capacités de batterie / 3 niveaux de finition / et je ne parle pas des (trop) nombreux types de chargeurs embarqués… ça mériterait un brin de simplification c'est vrai.
Il faut un prix de vente sous les 45000€ en full options
oui vivement les essaies plus posé !!! pour le moment aucun essaie avec une charge...
C’était un premier contact pour beaucoup et en effet on n’avait pas de charge au menu... mais promis ça va venir vite 👍🏽
Oui car j'aimerais vraiment savoir ce que donne le CCS. Car c'est l'un des points les plus importants pour une VE
200% d'accord, essai longue distance en approche !
@@EnRoueLibreAuto par contre il faut que ces tests soit fait dans de conditions climatiques qui ne soit pas le plus favorables aux VE. Car la où l'ont vous les a fait tester. La température était très favorable lis n'eu sont pas fout chez Renault. Par contre ces tests dans des conditions favorables ne donne pas un autonomie plus terribles que cela...
Complètement d'accord avec vous, je le précise d'ailleurs en fin de vidéo. Mon idée reste de mettre la Mégane E-tech à l'épreuve d'une plus longue distance dans des conditions que nous rencontrons en France niveau températures à cette période de l'année en tout cas.
Pourquoi personne ne parle de l’application smartphone ? Est ce que le smartphone peut faire clé ? Est ce qu’il y a un navigateur web sur la tablette ? Quelle est la qualité des aides à la conduite ? Est-ce que les rangements intérieurs sont feutré et éclairés ? Est-ce que les sièges sont électronique ? Chauffants ? Ventilés ? Massants ? Et l’arrière ? Le coffre est automatique ? Et la trappe de recharge ? Est-ce qu’on peut désactiver le son piéton à base vitesse ? Trop de question non répondues.
Merci pour votre long commentaire très précis. C'était une première approche de la bête pour moi donc forcément j'ai manqué tous ces détails qui n'en sont en plus pas… mon idée : un deuxième essai encore plus précis pour justement répondre à toutes ces interrogations légitimes au-delà d'une première prise en mains 👍🏻 Par contre niveau sièges+qu'est-ce que ça donne à l'arrière + trappe de recharge, j'en parle dans cet essai…
On ne pourra plus désactiver le son pièton à basse vitesse, c'est devenu obligatoire sur toutes les voitures électriques.
ta une camera dans une le 3 eme retro pour aider a reculer
je m'en suis rendu compte littéralement en rendant l'auto de cette caméra pour le rétro… honte sur moi…
Very good car. Thank you.
you're more than welcome ! thanks for watching 👍🏻
Merci pour cet essai complet.
Je vous ai mis un like pour votre proposition de fin de vidéo : « un essai longue distance ! » car comme vous le dites c’est une familiale et confortable.
Mais je redoute qu’une fois sur l’autoroute sur 900 km, l’autonomie entre 2 charges soit plutôt autour de 240 km max et que de tels parcours soient un supplice. Donc j’aimerais vraiment que vous me fassiez mentir.
Donc je m’abonne en espérant que vous ferez cet essai longue distance qui pour moi est le juge de paix chez les voitures électriques. Merci
Merci pour votre long commentaire 👍🏻 Je suis en train d'organiser cet essai longue distance 👍🏻
@@EnRoueLibreAuto
Cool !
@@olivierc5314 je fais au mieux pour réaliser cet essai aussi vite que possible
@@EnRoueLibreAuto
Alors cet essai longue distance ?
Je vous harcèle mais vous avez été très pertinent dans votre analyse et comme vous je pense que cette belle voiture pèche un peu côté autonomie sur autoroute pour des parcours type « départ en vacances”.
Car finalement entre 2 recharges sur autoroute (10%-80%), je crains que ce ne soit que 160 km pas plus (voire 130 km en hiver…).
Bref je suis impatient de votre futur essai 😉
@@olivierc5314 c'est prévu et ça arrive comme promis 👍🏻 long trajet en vue avec la bête sous peu 🤗
Ce voiture vient aussi en version break?
Non ce n’est pas prévu à ma connaissance
je l est vue hier a 40 000 en bleu foncer , je prefaire en blanc ou gris clair
question de gout moin le prix de la couleur
apres je regarde les details techniques
autonomie , puissance , ...................
450 km , 220 ch
donc sa devrait etre ma recherche
a voir les autres models d autre marques , ce que donne en echange
gagne d un cote , pour perdre sur un autre ,
ce serat dificil a faire le choix
je pense en garder 3 en final et les tester sur route , avant de decider ,
voir meme en prendre une pour quelques jour et faire un grand trajet
quels sont les autres modèles que vous avez dans le viseur ?
@@EnRoueLibreAuto je pense a la tesla , qui parait compsrable , sauf qu un revendeur se traouve a 120 km
ensuite faudrait comparer au japonaise et asiatique en general
je commence a m interesser a l electrique , qui parait chare a l achat mais faut voir les prix des carburant , le diesel a 2 euros et les autre frais comme vidange
qui se sont pas en electrique , ok une comparaisont de cartes a donner un plein a 7 euros et le meme a 80 , donc egalement a voir de plus pres
ce qu il me faut trouver maintenant et une reele comparaisont , comme la megane a 450 km d autonomie et 220 ch
donc du 200 ch avec 450 km voir plus
une est tres bien mais trop chere la mecedes avec capteur solaire , ce qui dit la 1 ere recharge dans 9 mois ,
mais a 250 000
ce qui dit impossible
merci de votre interet , avez vous deja des comparaisons qualiter / prix de diferant model similaire et fait la comparaisont du prix de revient disel contre electrique
avec bien sur la conduite sur route vilage et autoraute comme on le fait normalement
peut etre sur une distance de 400 km , pour pouvoir mieux juger de l autonimie reele par rapport au document de la voiture
sauf inprevue je pense changer de voiture d ici 2 ans , donc je voie deja ce qui ce fait en electrique de valable
meme si je fait des sorties normalement de 30 a 60 minutes aller il faut aussis envisager en plus long , et ne pas passer la journee a recharger
la megange fait 4,21 et non 4,19m de long ;)
le coffre fait 440l avec effectivement un seuil de chargement un peu haut. par contre ce que je n'arrive pas à savoir si c'est 440l avec ou sans la partie sous coffre en polystyrène : on voit bien la différence dans ta vidéo avec une partie d'une autre vidéo : si tu as la réponse ou si tu trouves cette réponse, car en fonction le coffre pourrait monter à 500l environ... d'avance merci
bonne voiture, dommage qu'il n'y a pas une batterie de 77kwh comme sa concurrente directe la ID3 ?!
un peu chere car pour le meme prix il y a l'id3 est en batterie de 77 et la tesla model3 : c'est dommage...
Je suis plutôt confiant sur la longueur (donnée renault), mais concernant le coffre j'avoue avoir un doute… pour moi c'est 440l sans le sous coffre pour les câbles. Après c'est vrai que la concurrence sera très vaste pour cette Megane E-tech car niveau prix elle est en frontal avec pas mal de concurrentes qui ne sont pas sur le même segment (type tesla model 3 pour ne citer qu'elle en effet).
@@EnRoueLibreAuto je parle pas de la petite partie qui s enfonce dans le sous coffre
Mais bien de la partie de 20cm de haut environ sous tout le coffre : regarde ta vidéo tu as tes images avec ce sous coffre et les images constructeur dans le sous coffre …
selon Renault ses dimensions sont :
Longueur : 4,20 m
Largeur : 1,77 m sans les rétro ce qui d’ailleurs assez étroit pour une compacte
Hauteur :1,51 m
47 000 € sans toit panoramique verin électronique un franque sa fait beaucoup pour ce prix
suis quand même très étonné que le toit panoramique ne soit pas au menu… je vais "enquêter" là-dessus
Trop de versions , Trop d’options qui ne devraient pas être des options et donc Trop Cher. Dommage 😞😞☹️☹️😔😔😢😢
Je vous rejoins sur le côté pas très lisible de la gamme au sens large
Merci Martin pour cet essai où tout est bien vu et commenté avec humour. Finalement, le plus gros défaut de cette voiture est sa puissance de recharge limitée (en pratique, d’après le road trip de 1600 km que tu as fait, on a en moyenne entre 60 et 110 kW), ce qui est nettement insuffisant par rapport à son prix. Cela dit, j’adore sa ligne, son équipement, sa tenue de route, sa consommation plus que raisonnable, son système multimédia basé sur Android automotive. Il faudrait que Renault améliore son système de recharge (ce serait peut-être plus rapide avec l'option pompe à chaleur ?) : elle serait alors un très bon achat made in France…
Encore grand merci pour votre retour très sympa 👍🏽 j’aurais aimé essayer la Mégane avec la PAC mais elle n’en disposait pas 🤷🏼♂️
recuperation et roues libres ?
récupération au freinage oui / en roue libre quand le frein dégénératif est au minimum (quasi roue libre quoi)
Belle voiture, dommage qu ils aient oublié de peindre le parchoc avant 😉
Effet de style 😎🤙🏼
Je trouve la Renault très belle tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Désign plus audacieux qu’une Tesla par exemple et très beaux écrans. Intérieur très joli.
Le seul point négatif, le prix pour une version cohérente a un usage ville-route (environ 45000€). Options un peu chères pour électronique (de 1200€ à 1700€) ce qui fait dépasser le prix au dessus des 45000€ et fait perdre le bénéfice du bonus écologique, dommage. Sinon il faut que Renault augmente comme elle l’a dit la puissance de recharge à au moins 200 kilowatts pour être au niveau de rapidité de charge d’une Tesla modèle 3. Mais pour le coup. Moins chère de 4000€, avec les options moins chères et la puissance de recharge augmentée, je n’hésiterai pas si je devais passer à l’électrique pour mon véhicule de choisir cette belle Renault megane plutôt que la concurrence et Tesla. Espérons que Renault négocie un prix bas des recharges avec son partenariat avec les bornes « Ionity ». Quand EDF se lance dans les bornes rapides en Europe c un marché qu’il ne doit pas rater face à la concurrence…merci pour cette vidéo.
Analyse très pertinente des qualités / défauts de cette chouette auto... je prépare un test longue distance de la bête pour justement préciser cette capacité de recharge 👍🏽
This time Renault really killed it with the design
Totally right!!👍🏽👍🏽
Pas de toit ouvrant ou panoramique. Pas de hayon motorisé. Pas d'amortisseur pour le maintien de l'ouverture du capeau. Sa fait beaucoup de négligence, surtout que la concurrence est rude mais sa reste une belle voiture.
Ahhh oui, l'absence de toit ouvrant ou panoramique est pour moi un VRAI gros point noir surtout avec cet intérieur très…noir justement… Le hayon motorisé bon, ça j'avoue perso je m'en passe, mais je peux comprendre que ça plaise. Quant à l'ouverture du capot sans amortisseur, bon là j'avoue on s'en carre, non ? perso je n'ouvre pas tous les jours le capot, surtout d'une caisse électrique 🤗 Merci en tout cas pour votre commentaire 👍🏻
Je crois que le nouveau terme est CUV « crossovers utility vehicle » ?
CUV... manque une ou deux lettres et la on pourrait se marrer 😅
Merci pour le test il n'y a pas à dire c'est un très beau véhicule très abouti , mais il faudra tabler sur le modèle grande autonomie et les options qui vont bien pour avoir un bon VE , et c'est beaucoup trop chère .SI on prends la petite batterie en entrée de gamme autant prendre une gamme inférieur genre ZOÉ qui sera moins lourde et plus efficiente au quotidien.Fabriquée en France c'est bien mais je ne crois pas que ce sera un argument de vente suffisant.Je pense prendre un VE prochainement mais là je passe mon chemin , mon patriotisme a des limites !
Merci d'avoir jeté un oeil par ici 👍🏻 Je suis d'accord avec vous sur le souci de positionnement de la Mégane niveau "longue distance". Elle parait taillée pour à plein de niveaux, mais face à la (très large) concurrence et aux tarifs appliqués pour en faire une auto justement plus typée "longue distance" elle a quelques incohérences…
un essai de charge pour avoir une courbe la Zoe malgré une puissance annoncée bien plus faible que la E208 recharge presque aussi vite grace à une puissance de charge plus stable qui se réduit bien plus tard
C'est prévu dans une autre vidéo plus typée longue distance et donc temps de charge 👍🏻
Pour ma part j'attends les tests longue durée des "autonomistes" Bjorn le Norvégien et BL l'allemand qui cause anglais,je pense (et espère) que la Renault frise les 500 kms à 90 kmh,Poids+ surface frontale+aérodynamique+PAC+récupérateur de calories moteur,on devrait faire aussi bien que le Kona
Vous avez raison, il faut un test plus longue durée pour mieux percevoir les qualités/défauts de cette Mégane surtout sur l'aspect recharge/conso… C'est prévu de mon côté en tout cas 👍🏻
Le rapport prix/autonomie est un repoussoir à mon goût. Dommage, parce que le véhicule a vraiment l'air sympa sur le plan design et conduite.
Je me demande s'il ne faut pas aussi faire rentrer dans l'équation la capacité de charge relativement rapide de la bête (en fonction décharger embarqué qu'on choisit). Pas au top de ce qui se fait sur le marché, mais quand même pas anodin ?🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto, oui oui, si on peut faire une recharge relativement rapide pour compenser une autonomie moyenne, ça peut compenser. En tout cas, le look, extérieur et intérieur, est plaisant à voir, et la conduite à l'air sympa. Merci pour cet essai, une fois de plus efficace et plein d'humour. Faut pas changer ^^
pas de toit ouvrant ?
apparement pas…
Renault🔝🔝❤️❤️
Juste une remarque sur l’espace arrière. À chaque fois (pas seulement sur cette chaine) on entend que l’espace arrière est pas très grand. Et à chaque fois fois ce sont des hommes qui frôlent le 1,85m qui le disent. Mais contrairement à ce que tu dis, c’est plus que « pas tout petit ». Pour info la taille moyenne des hommes en France n’est que de… 1,75 m ! Pour les femmes ce n’est que 1,65m. Si en plus on ajout que dans la voiture de « monsieur tout-le-monde » c’est quand même plus souvent des enfants à l’arrière, l’espace arrière est en réalité bien suffisent dans la plupart des voitures.
D’où l’importance de préciser ma taille à chaque fois justement pour bien tempérer mon impression 😅👍🏽
La poignée de la porte arrière n'est mon genre et ça handicape un peu la voiture.
Cette manque de la vraie poigné m'a dégoutée de la Clio.
Soit, on met les quatre poignées, soit on se limite de la clientèle.
Vous parlez de l'absence de poignée affleurante c'est bien ça? je crois que c'est un réel plus niveau efficience aéro et puis esthétiquement ça permet de fluidifier les lignes je trouve. Mais c'est toujours une question de gout 🤷🏼♂️
Elle est quand meme moins chère d'environ 10000 Euros qu'une KIA EV6 qui est à peu près équivalente tant au niveau finitions que performance si on reste dans le milieu de gamme.
Pour le coup la Kia (ou son équivalent chez Hyundai avec la Ioniq 5) rechargent vraiment BEAUCOUP plus vite… Avec 130Kw max sur les bornes rapides, la Megane tire un peu la langue sur un trip longue distance. Je rentre de 1600km à son volant, et franchement j'aurais préféré une charge plus rapide par moments.
ELLE es trop belle cette MEGANE 5 e
Suis assez d'accord avec vous, elle ne m'a personnellement pas laissée indifférent, mais c'est un avis esthétique de fait pas très objectif.
Bonjour,
Super vidéo qui me conforte dans ce que je pensais. La Megane E Tech est une super voiture électrique, mais Renault s’est perdu dans ses configurations, et le haut de gamme est plus cher qu’une Tesla propulsion. C’est incompréhensible, ils ont un produit qui pourrait tuer le marché , un manque d’ambition peut être?
Je pense au contraire que les ambitions sont là... peut être que Renault va utiliser la plateforme actuelle pour genre un plus gris suv électrique positionné différemment niveau autonomie / tarifs... qui sait 😁
non pas un manque d'ambition mais de compétences chez nos dirigeants Renault
Ah là… je vous laisse la propriété de votre avis 🤷🏼♂️
Très jolie, mais si chère !
Pas donné c’est vrai...
Je trouve cette voiture très belle.
Vrai qu’elle a une belle allure
le poid es de 1600 kg pas de 1700kg
la longueur es de 4 m21 la longueur de une megane 3
j'aurais dû préciser "poids avec moi dedans"… 🤗
Bjr à vous, tarif trop haut par rapport à Tesla dommage
sont-elles vraiment sur les mêmes programmes… oui un peu pour une model 3 c'est vrai…
Dans 1 an on pourra la négocier sous les 45 000 € !
Esthétiquement assez réussie mais pour le reste c'est un gros ratage: entre un modèle d'entrée de gamme plus cher et moins bien qu'une Zoe en vitesse de recharge et en autonomie et un haut de gamme quasiment aussi cher qu'une Tesla Model 3 Grande Autonomie (!!!) où on est carrément dans un autre monde en motorisation, en autonomie et en efficience , ce sont tous les modèles et la grille de tarifsde cette Mégane E-tech qui sont à revoir.
Vous n'êtes pas le seul à pointer du doigt cette incohérence de positionnement
Une réussite a par le prix
Plutôt cohérent avec la concurrence non?
Bah le prix ça se négocie... Puis le prix est bien cohérent avec la concurrence.
@@alex40990 oui a ce prix je prends tesla model lr
La caméra de rétro vision pallie le manque de visibilité arrière connu. Le bois que tu qualifie de pseudo faux bois est en réalité du vrai bois…
j'avais par mégarde désactivé la caméra sur le rétro droit… je me suis rendu compte de sa présence en toute fin d'essai… quant au bois c'est donc du vrai vrai bois 🤗
Je connaissais pas la chaîne. Je regarde la vidéo…
Et jai arrête à « une vraie 5ème place… quand on te voit assis place centrale arrière.. à part 2 gamins de chaque côté et encore …
Dommage c’était sympa …
Je viens de revoir l’extrait… une jambe derrière le siège passager. Une jambe derrière derrière le siège conducteur … ils se mettent où les autres ?
Pffff
Vous êtes très exigeant... mais vous avez raison ce n’est pas une vraie 5e place mais plutôt une vraie 1/2 place 😅 je re teste plus en longueur la megane très bientôt... je ne manquerai pas de préciser la chose 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto pas exigeant. Mais dire que c’est une vraie 5 places c’est marketing à mort… alors oui dire ça ça fait plaisir à Renault. Mais nous ça nous dit « ah lui il est pas professionnel… » et du coup on zappe le gars 🥹 ça serait dommage nan ?
Pas d’accoudoir centrale arrière … ils abusent 🙈
@@EnRoueLibreAuto sinon belle vidéo.
Merci de votre réponse. Je regarderai la suite ce soir :)
Pourtant je suis tout sauf marketing dans min regard sur toutes ces autos. Encore une fois vous n’avez pas tort de pointer ça du doigt, je le prend comme une critique très constructive 👍🏽
Merci X 2!
4 mètres longs ? 🤨
4,21m pour être très précis ouais
J'ai acheté un Renault Kangoo EV. Il a cessé de fonctionner. Plus de six mois dans le garage Renault local. Il est toujours là. Facture de réparation de 17 000 € jusqu'à présent et cela ne fonctionne toujours pas. Réfléchissez bien à l'achat d'une Renault.
Wow… mauvaise expérience… les garanties ne fonctionnent pas dans ce cas extrême ?
I have the car megane but electric iis beautiful
It is really cool yeah !
Trop courte
Ambiance cercueil.... Pas de ciel de toit clair , pas de toit panoramique, même pas en option...
C’est vrai que c’est un sacré gros manque
Franchement le design de cette megane est très reussi
Vrai qu'elle a une belle allure cette bête là ! test longue distance à suivre : je viens de faire 1600km avec 🔥
@@EnRoueLibreAuto Intéressant! Vous avez été gêné par les bruits d’air sur autoroute ?
@@MrHematom92 Pas du tout non, au contraire je l'ai trouvée très agréable de ce côté là
concernant la conso , je vous confirme que c'est très loin d'être un chameau !
C'est ce que j'entends un peu de partout aussi… j'ai besoin de le confirmer avec un test plus long de mon côté avant d'être 100% d'accord
Comprends pas toutes les recharges ,c'est le bazar chez Renault
Un peu complexe oui...
L’auteur de cette vidéo est sympathique et s’exprime très bien. Dommage que pour un pseudo spécialiste automobile, il ne connaisse pas les termes automobile en usage. Dommage aussi qu’ils ne se soit pas un minimum intéressé à la voiture avant d’en faire la critique. Si vous avez 20 minutes à perdre vous pouvez regarder cette vidéo.
Merci pour ce retour très agréable. Je ne me prétend pas spécialiste de l'automobile… j'essaie juste d'en apprendre le plus possible avant de les essayer avec un regard le plus "grand public" que possible. Merci d'avoir perdu 20mn donc 🤷🏼♂️ Et merci de me donner toujours plus l'envie de progresser 👍🏻
@@EnRoueLibreAuto Y'a vraiment des gens imbuvables pour pas dire autre chose, continuez votre travail, j'aime beaucoup le ton employé dans vos vidéos !
@@alexishelie6389 Merci, ne vous inquiétez pas les commentaires sont aussi là pour exprimer une opinion (même si elle n'est pas très agréable ou juste…) c'est le jeu… Merci pour votre intérêt pour mon ton un peu différent dirons-nous 😂
Pourquoi autant de colère en vous ?😂
Renault encore une fois cher par rapport a la concurrence pour les prestation donnée
🥸
Quand un reportage sur la recharge rapide et le coût qui est plus cher au kw avec la carte renault mobilize que sur une borne ionity ….. stratégie renault 100% électrique mdr il faudrait peut être avoir un prix au kw négocie comme les grand constructeurs …. Renault ne jouera jamais dans la court des grands …. Pour ma part je revends la Megane et retourne chez mercedes
Je n'ai pas eu de carte mobilize malheureusement… vous en avez donc fait la (apparement mauvaise) expérience? à quel point les tarifs sont élevés? Jetez un oeil sur mon trip longue distance de 1600km avec Mégane, on y parle recharge, coût et surtout opacité des coûts…
La voiture possède beaucoup d'atouts mais le prix est trop élevé. Pour moins cher il y a la Ioniq 5, la Tesla model 3 et la kia EV 6 qui sont plus spacieuses, plus puissantes, plus efficientes et avec plus d'autonomie. C'est le reproche que je ferai à cette Megane.
vrai que les plus "grandes" routières que son la Kia ou la Hyundai (pour ne citer qu'elles) ne sont pas si loin au-dessus, niveau tarif, sur le haut de gamme de cette Mégane…
incoherent de la part de Renault,de ne proposer un haut niveau de recharge,uniquement avec la batterie de 60 Kw,dont je n'est pas besoin au quotidien.
La 40Kw va jusqu’à 85Kw/h... pas énorme mais mieux que 7...
... franchement le logo ... 🤡 La taille de Logo... Eh Renault vous vouliez faire une voiture électrique ? Le logo aussi aurait dû l'être !
Vous devriez arrêter de vous penser premium et de faire de bonne voitures et pas chère !
Pour cela arrêter de payer des gens ( marketeux ) a rien foutre de leurs VIES !!
Et arrêter de vous penser comme le centre du monde qd vous que le trou du... 👹
Allez voir chez le chinois MG, le Marvel R votre Renault Mégane E à 500 ans de retard !
Sûr que les marques chinoises qui débarquent mettent un sacré coup de pied dans la fourmilière… On vous sent bien remonté contre renault? Une raison particulière ?
@@EnRoueLibreAuto
Se prendre pr une marque premium .... Une Mégane RS a 42000 payée cash qui a son siège en cuir qui par en lambo apres 2 mois d'utilisation de la voiture ?!? Par exemple ... Puis 1 injecteur qui meurt au bout de 3 mois... Renault réunion qui rechigne vraiment a changer le siège car pour eux normale qu'un siège en cuir d'une voiture a 42000€ s'effrite en 2 mois.... Et pour l'injecteur... Ils voulait juste changer l'injecteur défectueux... Bien sûr j'écris à Renault France 🤡 ... Je reçois la réponse favorable à toutes mes demandes 2 ans après avoir vendu le véhicule... 🤡🤡...
Ah oui et ça aussi
m.th-cam.com/video/WlASb4bVeqo/w-d-xo.html
Ah oui… là c'est sûr ça fait beaucoup…
Quelle horreur ces dorures ! Les pays du Gollfe vont aimer..moi pas.
Elle existe dans des couleurs moins clivantes (perso j’aime bien sûrement mon côté bling bling) jetez un œil sur mon essai longue distance avec une livrée rouge très chic 👍🏽
Tu peux, tu peux, tu peux, surtout te faire avoir pas des options bidon qui auraient du être de base, on s'en l'arnaque
Quel genre?
Bof, le design ok mais c'est tout, ils ne sont vraiment pas au niveau électrique....en plus le prix est disproportionné
Pas au niveau, à quel niveau selon vous?
@@EnRoueLibreAuto pas au niveau sur la motorisation électrique trop chère trop peut d’autonomie,
comme les japonaises d’ailleurs qui n’ont pas d’électrique à part Mazda avec la mx30 full électrique trop chère et pas d’autonomie,
mais aussi mini E … bref je suis d’accord avec d’autre aujourd’hui là tesla modèle 3 est imbattable 43k€ 491km un grand coffre, conception optimisée, entretient contenus…., vraiment je ne vois pas d’équivalent aujourd’hui
ok je comprends bien mieux votre argument… c'est sûr que niveau usage(s)/qualité-prix la Tesla semble être la bonne quadrature du cercle
Les énormes jantes c'est rédhibitoire, Renault doit revoir sa copie
Elles sont très belles « en vrai »
Il y a aussi du 18p dispo
@@Melk047 s'il y a des 18 je pourrais l'acheter en revanche en 20 c'est impossible
sûr qu'en 18 elle sera peut être moins tanquée sur la route, mais ça se tente sans conteste vu que les pneus sont la variable d'ajustement n°1 avec ce genre de moteurs électriques mine de rien puissants…
Bas de gamme nul... et hdg plus cher qu une tesla...
10 000 euro trop gourmant et je suis gentil..
10 000 avant remise!!!
Ce tarif fait bcp parler… c'est un souci pour la marque c'est certain