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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2023
- 【BMW X1と2シリーズ アクティブツアラーを比較試乗レポート（前編）街乗り編
• 【BMW X1と2シリーズ アクティブツアラ...
00:15 X1高速パーソナルモード
02:57 X1高速スポーツモード
03:21 アクティブツアラー高速パーソナルモード
04:01 アクティブツアラー高速スポーツモード
06:24 X1ワインディングパーソナルモード
08:48 X1ワインディングスポーツモード
10:05 アクティブツアラーワインディングパーソナルモード
11:29 アクティブツアラーワインディングスポーツモード
12:28 試乗燃費報告
13:05 試乗を終えた正直な感想
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アダプティブMサスペンションを検証
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Active Tourer 218d M Sport(U06)
全長4385mm
全幅1825mm
全高1565mm
車両重量1600kg ※スライディングルーフ装着車は＋20kg
ホイールベース2670mm
最小回転半径5,4m
BMW X1 xDrive 20d M Sport(U11)
全長4500mm
全幅1835mm
全高1625mm
車両重量1740kg ※スライディングルーフ装着車は＋30kg
ホイールベース2690mm
最小回転半径5,4m
現在の愛車データ 2023年10月時点
BMW (G30)523d Msport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d Msport 2023model
#BMW
#X1
#SUV - ยานยนต์และพาหนะ
初めましてです。218dMsport納車から半年経ち自分も感じている細やかなフィールをお伝えくださり大変大変嬉しいレポートでした🎉
両車共に良いところが発見できた貴重な比較試乗でした。
新型X2もまた違った良いところがありそうでBMW新世代FFシャシーモデルは、どれも魅力的で大きな進化を感じます。
MHEVの220d Xdriveが追加になると！欲しくなるかもですね笑
ご視聴ありがとうございます！
BMWはほんとにいいですよねー、ありがとうございました。
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます！
旧X1 からの乗り換えで悩んだのですが、アクティブツアラーが先だったのでアクティブツアラーになってしまいましたが、今だにモヤモヤが残っていましたが、この動画を見てなんだか吹っ切れました。それぞれいいところがあって、どっちを選んでも間違いではなかったって事がわかって良かったです。
少しでもお役に立て幸いです！
スタイルさえ受け入れる事が出来れば、間違いなくX1より走行バランス、パッケージングも上をいっていると思います！
ご視聴ありがとうございます！
現在2023年式BMWx1に乗ってる
ご視聴ありがとうございます！
ちょうどこの2台で迷っているので動画を見て益々悩みます。
アクティブツアラーの方がより実用的な足としての車という感じがします。
デザイン性でいうとx1一択ではありますが、金額的にもアクティブツアラーが手を出しやすい価格ですね。
クルマとしてのバランスの良さはアクティブツアラーになりますね。
現在X1は供給不足で納期1年以上だそうです💦
2024モデルのアクティブツアラーは値上げによる価格上昇を抑えるため、ハンズオフ機能など、これまで標準装備のものがオプション設定に変更になっていますので、動画内の情報とは違いがありますのでご注意頂ければと思います！
いつも参考にしてます。
サイズ感はどんな感じでしょうか？
X1はA.Tよりも全長が120ミリ程度長いですが取り回しはどう感じますか？
X1も取り回し性の良いサイズですよね。最小回転半径も同じ5.4mなのでその差は気にならないです。
両車共に扱い易いサイズなのに室内は広く、FFシャシーのメリットが活かされています。
ご視聴ありがとうございます！
有難うございます
新型のX2のディーゼルを待つか、11月以降生産のX1にするか迷っています。
家の駐車場が狭いのでX1、2が入るかというところで質問させて頂きました。
前のアクティブツアラーF45はXdriveありましたね。発売後1年超経過して追加で導入されたらこのクラスでは最強？ キドニーマスクは確かにです
BMW大きくするのか否か、新型X2、そして新型1シリーズ予想もアクティブツアラー並には大きくなってないような感じですが…個性重視か？
追加される可能性はありますよね。MHEV仕様の220d xDriveが予想できます。もし登場したら欲しくなりそうです笑
キドニーグリル肥大化は、アクテイブツアラーでピリオドを打ってほしいです笑
ご視聴ありがとうございます！
一般人はアクティブツアラーの方がベストみたいですね🌝✌️
SUVにこだわりがなければ、いい選択だと思います。
個人的にアクティブツアラーのパッケージングは好きな方です。
ご視聴ありがとうございます！
X1のタイヤは購入地域？によってバラバラなんですかね。私のiX1はコンチネンタル エココンタクト6です。
iX1は車重がX1とはかなり異なるので、専用銘柄のようですね。またOPの19インチに採用銘柄も異なるようです。
また年次改良のたびに銘柄の見直しも多々ありますので、X1の18インチ仕様は見直される可能性があると思います。
ご視聴ありがとうございます！
それぞれタイヤメーカーとサイズ、ランフラ？ランフラでない？、その辺どうでしょうか？
両車ともに新型は非ランフラット仕様で、X1は225/55R18、アクティブツアラーは205/60R17なので、それぞれのボディに適したサイズになっています。やはりタイヤ銘柄の違いが大きいですよね。アクティブツアラーはハンコックのベンタスプライム3ですが、これとのマッチングが素晴らしいです！
X1も同銘柄のサイズ違いでも良いような気がするんですけど・・・。
純正採用タイヤはイヤーモデル毎に見直される事が多いので、X1は今後に期待したいところです。
ご視聴ありがとうございます！
ちなみに私のアクティブツアラー(22年10月納車)のタイヤはBSトランザT005でした