ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
比較はメルセデスBクラス。ガソリン同士又はディーゼル同士で。出来たらMスポとAMGパッケージ。
試乗しましたけど、1.5Lにしては、かなり快調に走って良かったですね。 さすがに背の高い車らしく、カーブで腰高感がありましたが、街乗りのファミリーカーとしては、十分な走りで、次はこの車でもいいかなと思いました。
待ってました！
グランツアラー乗りです。やっぱり8AT良かったですよね。
良さげですね😊比較するとしたら、同じガソリンでDCTのトゥーランでお願いします🥺
教えて欲しいんですけど、モード切り替えで足の硬さが変わるってことは可変ダンパーがあるってことですか？
質感めちゃくちゃupしましたよね！
概要欄の全長が、えらいことになってますよ！😂
これいつ撮影です？寒そうな格好をしている・・・
こちらこそありがとうございますＬＦＡ最高です👍
サイズ、パワー的にちょうど良い感じがします。デザインもオシャレでBMWって感じ。
比較するなら、この手のプチミニバンカテゴリーの元祖とも言えるシエンタorフリードの5人乗り仕様との比較が面白そうです。日本車のプチミニバンはどこにお金を掛けて、どこのお金を切り捨ているのか。輸入車のプチミニバンはどこにお金を掛けて、どこのお金を切り捨ているのか。興味があります。
お金をかけるというより、プラットフォームが違い過ぎるのです。国産ミニバンは乗降性を優先させてスライドドアが常識となっていますが、BMWアクティブツアラーもVWトゥーランもヒンジドアです。この違いはボディ剛性に大きく関わって来ますし、スライドドアにするとかなりな量の補強材が必要となり大幅な重量増となるのです。これら全てが走行性能に直結しますからドイツ車は見えないところにコストをかけ、日本車はデコレーションにコストをかける傾向にあります。
ディーゼル同士でマツダCX30と比較していただけたら嬉しいです。マツダのディーゼルはレスポンスが悪い印象があるので、BMWとの違いが気になります。
今はどのメーカーも内燃機関車（特に大衆車クラス）には、大きく開発コストを掛けられないでしょうから、可能な限りパーツ共有をしてそこからコスト内で出せる乗り味を何とか作っていく方向ではないかと思います。グレードが複数ある場合、今まで以上に上手く落とし込めたグレードが絞られて、それ以外は妥協の範囲が大きくならざるをえない気がします。
どんだけ前の収録…😂
新型ミニカントリーマンのレビュー待ちです。
比較対象は、メルセデスのBクラスしか浮かびませんが、既に学さんが比較されてますね。
ブーストモードは使用されましたか？感想を伺いたいです。
我が家のカミさんは原チャリに抜かれる程慎重？なので笑、鈍感なくらいが良いです。2シリーズ、長く乗れそうなイイ車に感じました♪😊
BMWのMスポーツサスペンションはコンピューター制御されており、SPORTモードに入れるとサスペンションの硬さが変わります！
2シリーズが500万オーバーの時代ですか
BMW 新しいモデルは３眼やめましたよ。サプライヤーもアーキテクチャーも一新してます。
国産車との比較だと、レクサスUXのガソリンFスポーツあたりが価格やサイズが近い気がしますが、この前UX比較してましたよね…個人的にはドイツ車対フランス車で、プジョー308あたりと比較してほしいです！
価格改定で100万も値上がりする？！？！
為替を考えるとあながち間違っていない気もします。
新型5シリーズも100万円近く値上がりしましたが本国価格はほぼ据え置きですからね。為替による影響が大きいです。
今日はちょっぴり寒かった～。えっ👀!
先代アクティブツアラーの動画の際にすごく好評だった記憶があるのですが、4〜500万で新型を買うか、、2〜300万で程度の良い中古を買うのでしたらどちらがおすすめですか？
アウディーもしくはマイチェン前のPOLO１.５Lとバチバチ比較してほしいですね。
いい車と思う
ルノー ラファールのレビューお願いします！
みんなの声「五味ちゃんいつのやつやねん！！！！！」
後席のリクライニングとスライドはいいよね～。キャプテンシートもどきと言えるぐらいのもの作って欲しい。国産車で。そろそろスケールダウンしたいが、ミニバンのキャプテンシート経験した家族が反対して普通のクルマに戻れない。
BMWのDCTとアイドリングストップの相性は良くないですね。アイドリングストップは止まってからにして欲しい…
同じプラットフォームのX2と比べてみて欲しいです。
全長どっちが合ってますか？
4385 です
このモデル 都内でモザイク処理テストカー見ました 写真撮って試しにGoogle検索かけたらヒットしました Google凄い特徴的なので調べなくてもわかりましたが 😊
『安心してください』でクスッとしてしまった(ﾟ∀ﾟ)
ゴルフトゥーランと比較をお願いしたいです🙇♂️
シビックehevと比較してほしいです!
日産のオーラと比較して欲しいです。
車よりニット帽子が…何処のメーカーですか？
何と比べて欲しいか、ルノーアルカナですね
最近のBMWはキドニーグリルを除いたらすごく魅力的な気がする。
いつ撮ったのか…暑そう
冬？ 溜めてましたね😂
概要欄の全長記載が間違ってます！2シリーズにしては高くなってしまったな…と思いますが、実用性は申し分なさそうですね！
比較的コンパクトながら室内空間も広く長距離移動も運転支援が賢くまさにアクティブなファミリー向け。HUDはフロントガラスと条件が合わずプレート型らしいが実用的なモデルでも外装デザインを犠牲にしないのは流石欧州メーカー。比較はBクラスが妥当？後席が広いという意味ではGolf Variantとの比較も面白そう。
以前218dはかなり評価高かったので意外でした。ガソリンとディーゼルの差なのか、はたまた最近の車と比べたときに商品力が落ちたのか…。個人的に2シリーズはファミリーカーにしては硬すぎると思いました。お父さんは嬉しいと思いますけどね笑
概要欄の全長の表記4835になってますよ
比較できる車がなさすぎる。。。笑いっそのこと新旧比較でもいいかも？？旧モデルの中古価格ほんとうに安いからシエンタクラスを新車で買う層の人でも手が届くし。。。旧218、新218の比較を楽しみにしています。。。笑2シリーズの中古はBMWの入り口として現実的ですから、、、笑
ディーゼルはatみたいですね買うとしたらそっちか
よっぽど拘りがなければ、世の中のお父さんお母さんはホンダフリード乗っちゃうよねぇ
グランツアラーのコンセプト好きだったのになくなったのは残念まぁ3列目の居住性はトゥーランに比べて明らかに劣ってたし商品力もトゥーランの方が高かったもんな
アクティブツアラーとグランツアラーの違いのわからない自分がいた😑
2シリーズアクティブツアラーとフリードを比較して欲しいです！
あれ、今年夏終わったっけ😂
五味さんは「どんどんどんどん」って言葉が口癖なの認識してますかね？
この内容で5M円（昨今のBMW車としては）割安感がある。でも2シリーズはFFだしスタイルがな～。
Mスポなのに17インチ😳比較するなら同じくDCTでコンセプトも同じなBクラスがいいです😆
中央スルーできればスノボでも使いやすいけど四駆あるのかな？
Bクラスと比較して欲しいです．
２シリーズと比較車両か～あんまりないような・・・走りが良いコンパクトミニバン？ワゴン？・・・Bクラスかヴァリアントくらいしか。国産ならレヴォーグ？とか（違うかな）
価格改定…くあああああああああ(T ^ T)
フィットRSという言葉が出たので、そこはフィットRSで比較して欲しいです
プレミアム価格帯ならコンパクトファミリーカーの最適解だと思うなぁ
比較対象はBクラスですね
一流のプロドライバーの交差点での確認の仕方 教習所でも教えなあかん
グランツアラーは、ミュンヘン周辺でタクシーとして走ってるのはよく見かけました。ドイツ人の大きな体格では7人は乗れないでしょう。
ベンツ勿論BMアウディ達はこの辺の車格は割高だな
7人乗りが消滅した今、やや背の高い普通のFF5ドアHBを500万以上出して乗る方がいるのだろうか？BMWブランドへの憧れで選ぶのなら、もう少し頑張って3シリーズor3ツーリングにすれば、これの何倍も満足度は高い。FFなら他にいくらでもある。BMWを選択するのにFRだけは譲れない。
全長が間違ってるみたいです。
クソ暑そうな服装😂
値上がり半端ない・・・・😂中古車お値打ちです
いつ撮ったの？仕様やグレード構成も変わったりするから、せめて撮影日を分かるようにしてほしいです（価格変動もあるし）。比較候補インプレッサフィット
グランツアラー無くなったら日本では需要なさそうだね
BMWとの比較にフィットRSの名が挙がるとは国産車のレベルが上がったということですね。3気筒の横置きFFでも500万円以上するBMWブランドで出している以上はBMWなので。
ヒカリ君の大好きなLEXUSも3気筒のBセグ出しますやん😓フラグ立ててるのカナ？コント？
@@いいこ良い子 「ヒカリ君の大好きなLEXUSも3気筒のBセグ出しますやん」←BMWと比較するならもっと上のクラスのFRで比較しろとか言わせない為の断り書きですよ。
そもそも私は横置きFFも3気筒も批判したことはありません。それらをバカしてきた一部のBMWファンに１、２、3シリーズやMINIには横置きFFや3気筒もあるけど？と反論したら黙ってしまいましたが。
何だか長々と色々書かれて何を主張したいのか全文をみてもイマイチ理解ができないな😓ひとり語りが過ぎるよ。もう少し伝える努力をして欲しい！！
@@いいこ良い子 粘着とはもう語りたくないのでスルースキルを磨いてください。
凄いね好みは人それぞれだけどこれでｉｓ３００と同等の価格なんだね。まあ輸入車は元々金持ちの道楽で本来の立位置に戻ったって感じかな〜
これならミニ買うよなぁ、、
BMWっていつもメルセデスと比較対象にされるからBクラスとの比較はやめて他の車で比較してほしい
218で500万ですか…さすがに買おうとはならない。
かっこいいけど値段的にはねえ
微妙すぎる
全長がグランツアラー以上に長い😂
やっぱりミニバンは国産に限る外車のミニバンは無駄に高いだけでダメだな
これ…カッコいいんか…？？？なんやこの購入意欲削がれる顔は…
3気筒に500万出すならGRヤリスという最強の選択肢がある
3ドアとファミリーカーじゃ比較にもならんでしょ
@@ヒロ-d1l GRカローラも価格帯は同じですよ。
@@ひかり-f9l2r GRカローラがファミリーカー？後席が狭すぎるでしょ😓ほぼペット用。
@@ひかり-f9l2rGRヤリスを比較対象に出してきたから比較しようがないって言ってるんでしょ別にGRカローラを貶してる訳では無いけど、比較したところで2シリの方がユーティリティ性能が上
@@たらこ-x4u 同じ3気筒4ドアの500万円台では、走る曲がる止まるとリセールはGRカローラの方が断然上
このHUDだったらいらないなぁ。
3気筒1.6LのGRカローラ（RZ、525万円）なら価格が近いので比較したら面白いかも。300馬力の4駆ですが。
全然面白くないよ〜ジャンルが違いすぎる！比較という名のヒカリ君の自己満は見たくない😓
@@いいこ良い子 顔文字を多用する気味が悪い粘着コメントの方がよっぽど見たくないですよ。
@user-xj4qi3ve6t人に意見を言われたらすぐ、「気持ち悪い」と言うほうがよっぽど見たくないコメントですよ。
@@bluestar-p2b 人に意見を言われてすぐ気持ち悪いと言ったことはありませんよ。この顔文字の投稿はほぼ全て私への粘着なので例外中の例外です。
@@ひかり-f9l2r 君も好き勝手毎回主張してるから自由なプラットフォームだと思っていたけど反論したら気味悪いとか言われちゃった😭悲しいな😢
メルセデスのBクラスと比較してほしいです！
比較はメルセデスBクラス。
ガソリン同士又はディーゼル同士で。
出来たらMスポとAMGパッケージ。
試乗しましたけど、1.5Lにしては、かなり快調に走って良かったですね。 さすがに背の高い車らしく、カーブで腰高感がありましたが、街乗りのファミリーカーとしては、十分な走りで、次はこの車でもいいかなと思いました。
待ってました！
グランツアラー乗りです。やっぱり8AT良かったですよね。
良さげですね😊比較するとしたら、同じガソリンでDCTのトゥーランでお願いします🥺
教えて欲しいんですけど、モード切り替えで足の硬さが変わるってことは可変ダンパーがあるってことですか？
質感めちゃくちゃupしましたよね！
概要欄の全長が、えらいことになってますよ！😂
これいつ撮影です？寒そうな格好をしている・・・
こちらこそありがとうございます
ＬＦＡ最高です
👍
サイズ、パワー的にちょうど良い感じがします。
デザインもオシャレでBMWって感じ。
比較するなら、この手のプチミニバンカテゴリーの元祖とも言えるシエンタorフリードの5人乗り仕様との比較が面白そうです。
日本車のプチミニバンはどこにお金を掛けて、どこのお金を切り捨ているのか。輸入車のプチミニバンはどこにお金を掛けて、どこのお金を切り捨ているのか。
興味があります。
お金をかけるというより、プラットフォームが違い過ぎるのです。国産ミニバンは乗降性を優先させてスライドドアが常識となっていますが、BMWアクティブツアラーもVWトゥーランもヒンジドアです。この違いはボディ剛性に大きく関わって来ますし、スライドドアにするとかなりな量の補強材が必要となり大幅な重量増となるのです。これら全てが走行性能に直結しますからドイツ車は見えないところにコストをかけ、日本車はデコレーションにコストをかける傾向にあります。
ディーゼル同士でマツダCX30と比較していただけたら嬉しいです。マツダのディーゼルはレスポンスが悪い印象があるので、BMWとの違いが気になります。
今はどのメーカーも内燃機関車（特に大衆車クラス）には、大きく開発コストを掛けられないでしょうから、可能な限りパーツ共有をしてそこからコスト内で出せる乗り味を何とか作っていく方向ではないかと思います。グレードが複数ある場合、今まで以上に上手く落とし込めたグレードが絞られて、それ以外は妥協の範囲が大きくならざるをえない気がします。
どんだけ前の収録…😂
新型ミニカントリーマンのレビュー待ちです。
比較対象は、メルセデスのBクラスしか浮かびませんが、既に学さんが比較されてますね。
ブーストモードは使用されましたか？感想を伺いたいです。
我が家のカミさんは原チャリに抜かれる程慎重？なので笑、鈍感なくらいが良いです。2シリーズ、長く乗れそうなイイ車に感じました♪😊
BMWのMスポーツサスペンションはコンピューター制御されており、SPORTモードに入れるとサスペンションの硬さが変わります！
2シリーズが500万オーバーの時代ですか
BMW 新しいモデルは３眼やめましたよ。サプライヤーもアーキテクチャーも一新してます。
国産車との比較だと、レクサスUXのガソリンFスポーツあたりが価格やサイズが近い気がしますが、この前UX比較してましたよね…
個人的にはドイツ車対フランス車で、プジョー308あたりと比較してほしいです！
価格改定で100万も値上がりする？！？！
為替を考えるとあながち間違っていない気もします。
新型5シリーズも100万円近く値上がりしましたが本国価格はほぼ据え置きですからね。
為替による影響が大きいです。
今日はちょっぴり寒かった～。
えっ👀!
先代アクティブツアラーの動画の際にすごく好評だった記憶があるのですが、4〜500万で新型を買うか、、2〜300万で程度の良い中古を買うのでしたらどちらがおすすめですか？
アウディーもしくはマイチェン前のPOLO１.５Lとバチバチ比較してほしいですね。
いい車と思う
ルノー ラファールのレビューお願いします！
みんなの声「五味ちゃんいつのやつやねん！！！！！」
後席のリクライニングとスライドはいいよね～。キャプテンシートもどきと言えるぐらいのもの作って欲しい。国産車で。
そろそろスケールダウンしたいが、ミニバンのキャプテンシート経験した家族が反対して普通のクルマに戻れない。
BMWのDCTとアイドリングストップの相性は良くないですね。アイドリングストップは止まってからにして欲しい…
同じプラットフォームのX2と比べてみて欲しいです。
全長どっちが合ってますか？
4385 です
このモデル 都内でモザイク処理テストカー見ました 写真撮って試しにGoogle検索かけたらヒットしました Google凄い特徴的なので調べなくてもわかりましたが 😊
『安心してください』でクスッとしてしまった(ﾟ∀ﾟ)
ゴルフトゥーランと比較をお願いしたいです🙇♂️
シビックehevと比較してほしいです!
日産のオーラと比較して欲しいです。
車よりニット帽子が…
何処のメーカーですか？
何と比べて欲しいか、ルノーアルカナですね
最近のBMWはキドニーグリルを除いたらすごく魅力的な気がする。
いつ撮ったのか…暑そう
冬？ 溜めてましたね😂
概要欄の全長記載が間違ってます！
2シリーズにしては高くなってしまったな…と思いますが、実用性は申し分なさそうですね！
比較的コンパクトながら室内空間も広く長距離移動も運転支援が賢くまさにアクティブなファミリー向け。HUDはフロントガラスと条件が合わずプレート型らしいが実用的なモデルでも外装デザインを犠牲にしないのは流石欧州メーカー。比較はBクラスが妥当？後席が広いという意味ではGolf Variantとの比較も面白そう。
以前218dはかなり評価高かったので意外でした。ガソリンとディーゼルの差なのか、はたまた最近の車と比べたときに商品力が落ちたのか…。個人的に2シリーズはファミリーカーにしては硬すぎると思いました。お父さんは嬉しいと思いますけどね笑
概要欄の全長の表記4835になってますよ
比較できる車がなさすぎる。。。笑いっそのこと新旧比較でもいいかも？？旧モデルの中古価格ほんとうに安いからシエンタクラスを新車で買う層の人でも手が届くし。。。旧218、新218の比較を楽しみにしています。。。笑2シリーズの中古はBMWの入り口として現実的ですから、、、笑
ディーゼルはatみたいですね
買うとしたらそっちか
よっぽど拘りがなければ、世の中のお父さんお母さんはホンダフリード乗っちゃうよねぇ
グランツアラーのコンセプト好きだったのになくなったのは残念
まぁ3列目の居住性はトゥーランに比べて明らかに劣ってたし商品力もトゥーランの方が高かったもんな
アクティブツアラーとグランツアラーの違いのわからない自分がいた😑
2シリーズアクティブツアラーとフリードを比較して欲しいです！
あれ、今年夏終わったっけ😂
五味さんは「どんどんどんどん」って言葉が口癖なの認識してますかね？
この内容で5M円（昨今のBMW車としては）割安感がある。でも2シリーズはFFだしスタイルがな～。
Mスポなのに17インチ😳
比較するなら同じくDCTでコンセプトも同じなBクラスがいいです😆
中央スルーできればスノボでも使いやすいけど四駆あるのかな？
Bクラスと比較して欲しいです．
２シリーズと比較車両か～あんまりないような・・・走りが良いコンパクトミニバン？ワゴン？・・・Bクラスかヴァリアントくらいしか。国産ならレヴォーグ？とか（違うかな）
価格改定…くあああああああああ(T ^ T)
フィットRSという言葉が出たので、そこはフィットRSで比較して欲しいです
プレミアム価格帯ならコンパクトファミリーカーの最適解だと思うなぁ
比較対象はBクラスですね
一流のプロドライバーの交差点での確認の仕方 教習所でも教えなあかん
グランツアラーは、ミュンヘン周辺でタクシーとして走ってるのはよく見かけました。
ドイツ人の大きな体格では7人は乗れないでしょう。
ベンツ勿論BMアウディ達はこの辺の車格は割高だな
7人乗りが消滅した今、やや背の高い普通のFF5ドアHBを500万以上出して乗る方がいるのだろうか？BMWブランドへの憧れで選ぶのなら、もう少し頑張って3シリーズor3ツーリングにすれば、これの何倍も満足度は高い。FFなら他にいくらでもある。BMWを選択するのにFRだけは譲れない。
全長が間違ってるみたいです。
クソ暑そうな服装😂
値上がり半端ない・・・・😂
中古車お値打ちです
いつ撮ったの？
仕様やグレード構成も変わったりするから、せめて撮影日を分かるようにしてほしいです（価格変動もあるし）。
比較候補
インプレッサ
フィット
グランツアラー無くなったら日本では需要なさそうだね
BMWとの比較にフィットRSの名が挙がるとは国産車のレベルが上がったということですね。3気筒の横置きFFでも500万円以上するBMWブランドで出している以上はBMWなので。
ヒカリ君の大好きなLEXUSも3気筒のBセグ出しますやん😓フラグ立ててるのカナ？コント？
@@いいこ良い子 「ヒカリ君の大好きなLEXUSも3気筒のBセグ出しますやん」←BMWと比較するならもっと上のクラスのFRで比較しろとか言わせない為の断り書きですよ。
そもそも私は横置きFFも3気筒も批判したことはありません。それらをバカしてきた一部のBMWファンに１、２、3シリーズやMINIには横置きFFや3気筒もあるけど？と反論したら黙ってしまいましたが。
何だか長々と色々書かれて何を主張したいのか全文をみてもイマイチ理解ができないな😓ひとり語りが過ぎるよ。もう少し伝える努力をして欲しい！！
@@いいこ良い子 粘着とはもう語りたくないのでスルースキルを磨いてください。
凄いね好みは人それぞれだけどこれでｉｓ３００と同等の価格なんだね。まあ輸入車は元々金持ちの道楽で本来の立位置に戻ったって感じかな〜
これならミニ買うよなぁ、、
BMWっていつもメルセデスと比較対象にされるからBクラスとの比較はやめて他の車で比較してほしい
218で500万ですか…さすがに買おうとはならない。
かっこいいけど値段的にはねえ
微妙すぎる
全長がグランツアラー以上に長い😂
やっぱりミニバンは国産に限る外車のミニバンは無駄に高いだけでダメだな
これ…カッコいいんか…？？？
なんやこの購入意欲削がれる顔は…
3気筒に500万出すならGRヤリスという最強の選択肢がある
3ドアとファミリーカーじゃ比較にもならんでしょ
@@ヒロ-d1l GRカローラも価格帯は同じですよ。
@@ひかり-f9l2r GRカローラがファミリーカー？後席が狭すぎるでしょ😓ほぼペット用。
@@ひかり-f9l2rGRヤリスを比較対象に出してきたから比較しようがないって言ってるんでしょ
別にGRカローラを貶してる訳では無いけど、比較したところで2シリの方がユーティリティ性能が上
@@たらこ-x4u 同じ3気筒4ドアの500万円台では、走る曲がる止まるとリセールはGRカローラの方が断然上
このHUDだったらいらないなぁ。
3気筒1.6LのGRカローラ（RZ、525万円）なら価格が近いので比較したら面白いかも。300馬力の4駆ですが。
全然面白くないよ〜ジャンルが違いすぎる！比較という名のヒカリ君の自己満は見たくない😓
@@いいこ良い子 顔文字を多用する気味が悪い粘着コメントの方がよっぽど見たくないですよ。
@user-xj4qi3ve6t
人に意見を言われたらすぐ、「気持ち悪い」と言うほうがよっぽど見たくないコメントですよ。
@@bluestar-p2b 人に意見を言われてすぐ気持ち悪いと言ったことはありませんよ。この顔文字の投稿はほぼ全て私への粘着なので例外中の例外です。
@@ひかり-f9l2r 君も好き勝手毎回主張してるから自由なプラットフォームだと思っていたけど反論したら気味悪いとか言われちゃった😭悲しいな😢
メルセデスのBクラスと比較してほしいです！