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楽しく拝見しました♪私も、物理ボタンやホイールを極力廃した操作系については、ネガティブに受け止めています。ただ、iドライブが初めて世に出たときホイール周りのボタンがほとんど無かったのに、その後どんどんボタンが増えていった黒歴史があるので(笑)、今回の仕様変更についても、今後LCIでの方針転換を少しだけ期待しています。そのとき、アームレストの蓋の向きも何とかして欲しいですね。その他、細かいところでは、ハザードスイッチの位置がイマイチかと・・。あと、後席ドアの窓が全開できなくなりましたね。
後席ドアは全開できないんですね！知りませんでした。貴重な情報ありがとうございます！それと、iドライブ駆け出しのときはたしかそうでしたよね（笑）なので、今回のiD8もドライブモードは別場所に復活なるかもしれませんね。そのほか私も同感でアームレスト蓋は、なぜに立て開きにしなかったのか。。。いまの時代、なかなかの謎仕様ですね
ディーゼルのレビューもお願いします
機会あればやりたいです！
X1新型になって先代よりも格段にSUV感が出ましたね。ボディカラーの選択肢の多さからxlineかな。グリーンのボディカラーにホワイトのシートなんてシックな感じで好みです。
グリーンカラーとかなかなか渋くていいですねっ！
お疲れ様です!やはり欧州車の先進性は良くも悪くも日本車の5年先行ってますなぁ～
先進性はドイツ勢のなかではBMWとメルセデスは今ぶっちぎりですね
年明け早々にiOS9にアップデートされた20dのMスポをオプション指定してオーダーしたけど全然、車が入ってきません😭7月ぐらいみたいな話に・・即納車でx1のM35iが入ったらしく、どうか！？という話をもらって車両を見に行った。多分、全国のディーラーがBMWから押し売りされてるやつ笑かなり格好良く、思わず決断しそうになったけど、冷静に見て高すぎますわwおとなしく20dのMスポを待つことにしました。
貴重なご意見ありがとうございます！20dは人気がありすぎて試乗車も無い販売店もあるほどですね。現に私も20dはいまだに試乗できておりません（汗）はやくインプレしてみたいです！
@@PapaLifestyleTV 僕は大阪なんですが、お世話になってるディーラーで20iと20dの両方を試乗しました。これまでディーゼルに乗ったことが無かったので20i目当てに行きましたが、担当セールスに「ディーゼルに乗ってみ？」と言われ試乗してみたら完成度の高さに魅了され、ディーゼルに決めました。ガソリンではDCT特有の発進時のもたつきがありましたが、ディーゼルはMハイブリッドの効果で超スムーズで、トルクが太い分、全くストレスなく加速しました。高回転の加速はありませんが、高速道路でも常用域では充分過ぎる力はあります。車体はフロントヘビーかなと思いましたが横置きですし、Mサスとの相性も良く、室内は静粛性が高く至って快適でした。iOS9は使いにくいです僕は昭和生まれなので、物理スイッチが無いと落ち着きません笑でも、その不満を余裕で許容できるスタイリングと走りの良さにディーゼルに決めて良かったなと思っています。もしかするとiOS9への年次改良で値段が上がるかも知れませんね僕は事前にデポを入れておいたので問題ありませんが、これから検討する方は買いにくくなるかも知れませんね。
欧州車も今後は一部の物理ボタン復活させるそうですよ。
すごい！いい傾向ですね(^^)
新型X１とX３ってどちらがお買い得なんでしょうかね？？🤔
お買い得なのは、なかなか判断が難しいですね。。。ただ、X1は新型になり、性能が飛躍し運動性能も最新です。が、操作性には慣れが必要となります。現X3は熟成されたID7搭載のLCI後期型なので、これまた性能的には最新ではないものの熟成期です。認定中古でいえばX3の前期モデルは格段に安くなっていながらモデルとしては現行です。ご参考になったかわかりません！すみません
日本製の同機能のものと比べて2-3割高くらいかな。まともにオプション付けると+１００万になるようですね。
日本製で同機能だと割高にはなりますね！ただ、BMWの乗り味を再現できる国産車はあまりありません。それくらいBMWの走りって楽しいですし、手放せなくなります。これは１シリーズやX1などの入門グレードであってもです♪
高いですね。乗りだし価格は600万円位でしょうか？私が今乗っているx1は9年も乗っているので、来年は買い替え予定ですが、高いなあ～という印象ばかりです。
コメントありがとうございます！やはり内外装が大きく変わったので、年々どのメーカーも（とくに欧州は）値上がりしてまっすよねぇ…
今回のX１高くないですか？
そうですね、やはり性能と質感が大きくアップしているのと、世界的な相場の流れでいえばこのくらいの価格帯にはなってくるかと思います。ただ、高いですよね…汗
右ハンドル仕様だと左手操作になり多くの人は不便でしょう。
グローブボックスの扉はそうですね
最近のマイナーチェンジや新型は前モデルのフロントをプレスで打ったようなデザインで平べったくて好みではありません。現行のシビックみたいなデザインですね。
おそらく好き嫌いはわかれるデザインかもしれませんよね。最近のBMWはこの鋭角なデザインが主流になっておりますね
X1と言えど556万円は高過ぎるわ。日本人の給料が上がっていない昨今、欧米の水準なら理解できる価格でも一般的な日本人に500万円越えはハードルも上がった。日本人向けに造ってないから使い勝手は日本車が上手。選択肢に上がらないな。
コメントありがとうございます！たしかにそういうご意見もありますよね！
UI、アイコン等がダサいだけならまだしも操作性が酷いとしか思えず後出しだがGLAに引き離されてる感あるなぁ若干狙ってるminiの新型クロスオーバーでは操作性だけはどうにか解決して欲しいところ
X1のようなエントリーグレードでもホイールコマンダーは残せばまだ良かったんですけどね。。簡易版的な感じにしてしまったのは残念ポイントですね
楽しく拝見しました♪
私も、物理ボタンやホイールを極力廃した操作系については、ネガティブに受け止めています。
ただ、iドライブが初めて世に出たときホイール周りのボタンがほとんど無かったのに、その後どんどんボタンが増えていった黒歴史があるので(笑)、
今回の仕様変更についても、今後LCIでの方針転換を少しだけ期待しています。そのとき、アームレストの蓋の向きも何とかして欲しいですね。
その他、細かいところでは、ハザードスイッチの位置がイマイチかと・・。
あと、後席ドアの窓が全開できなくなりましたね。
後席ドアは全開できないんですね！知りませんでした。貴重な情報ありがとうございます！
それと、iドライブ駆け出しのときはたしかそうでしたよね（笑）なので、今回のiD8もドライブモードは別場所に復活なるかもしれませんね。そのほか私も同感でアームレスト蓋は、なぜに立て開きにしなかったのか。。。いまの時代、なかなかの謎仕様ですね
ディーゼルのレビューもお願いします
機会あればやりたいです！
X1新型になって先代よりも格段にSUV感が出ましたね。ボディカラーの選択肢の多さからxlineかな。グリーンのボディカラーにホワイトのシートなんてシックな感じで好みです。
グリーンカラーとかなかなか渋くていいですねっ！
お疲れ様です!
やはり欧州車の先進性は良くも悪くも日本車の5年先行ってますなぁ～
先進性はドイツ勢のなかではBMWとメルセデスは今ぶっちぎりですね
年明け早々にiOS9にアップデートされた20dのMスポをオプション指定してオーダーしたけど全然、車が入ってきません😭
7月ぐらいみたいな話に・・
即納車でx1のM35iが入ったらしく、どうか！？という話をもらって車両を見に行った。
多分、全国のディーラーがBMWから押し売りされてるやつ笑
かなり格好良く、思わず決断しそうになったけど、冷静に見て高すぎますわw
おとなしく20dのMスポを待つことにしました。
貴重なご意見ありがとうございます！20dは人気がありすぎて試乗車も無い販売店もあるほどですね。現に私も20dはいまだに試乗できておりません（汗）はやくインプレしてみたいです！
@@PapaLifestyleTV
僕は大阪なんですが、お世話になってるディーラーで20iと20dの両方を試乗しました。
これまでディーゼルに乗ったことが無かったので20i目当てに行きましたが、担当セールスに「ディーゼルに乗ってみ？」と言われ試乗してみたら完成度の高さに魅了され、ディーゼルに決めました。
ガソリンではDCT特有の発進時のもたつきがありましたが、ディーゼルはMハイブリッドの効果で超スムーズで、トルクが太い分、全くストレスなく加速しました。
高回転の加速はありませんが、高速道路でも常用域では充分過ぎる力はあります。
車体はフロントヘビーかなと思いましたが横置きですし、Mサスとの相性も良く、室内は静粛性が高く至って快適でした。
iOS9は使いにくいです
僕は昭和生まれなので、物理スイッチが無いと落ち着きません笑
でも、その不満を余裕で許容できるスタイリングと走りの良さにディーゼルに決めて良かったなと思っています。
もしかするとiOS9への年次改良で値段が上がるかも知れませんね
僕は事前にデポを入れておいたので問題ありませんが、これから検討する方は買いにくくなるかも知れませんね。
欧州車も今後は一部の物理ボタン復活させるそうですよ。
すごい！いい傾向ですね(^^)
新型X１とX３ってどちらがお買い得なんでしょうかね？？🤔
お買い得なのは、なかなか判断が難しいですね。。。ただ、X1は新型になり、性能が飛躍し運動性能も最新です。が、操作性には慣れが必要となります。現X3は熟成されたID7搭載のLCI後期型なので、これまた性能的には最新ではないものの熟成期です。認定中古でいえばX3の前期モデルは格段に安くなっていながらモデルとしては現行です。ご参考になったかわかりません！すみません
日本製の同機能のものと比べて2-3割高くらいかな。まともにオプション付けると+１００万になるようですね。
日本製で同機能だと割高にはなりますね！ただ、BMWの乗り味を再現できる国産車はあまりありません。それくらいBMWの走りって楽しいですし、手放せなくなります。これは１シリーズやX1などの入門グレードであってもです♪
高いですね。乗りだし価格は600万円位でしょうか？私が今乗っているx1は9年も乗っているので、来年は買い替え予定ですが、高いなあ～という印象ばかりです。
コメントありがとうございます！やはり内外装が大きく変わったので、年々どのメーカーも（とくに欧州は）値上がりしてまっすよねぇ…
今回のX１高くないですか？
そうですね、やはり性能と質感が大きくアップしているのと、世界的な相場の流れでいえばこのくらいの価格帯にはなってくるかと思います。ただ、高いですよね…汗
右ハンドル仕様だと左手操作になり多くの人は不便でしょう。
グローブボックスの扉はそうですね
最近のマイナーチェンジや新型は前モデルのフロントをプレスで打ったようなデザインで平べったくて好みではありません。
現行のシビックみたいなデザインですね。
おそらく好き嫌いはわかれるデザインかもしれませんよね。最近のBMWはこの鋭角なデザインが主流になっておりますね
X1と言えど556万円は高過ぎるわ。日本人の給料が上がっていない昨今、欧米の水準なら理解できる価格でも一般的な日本人に500万円越えはハードルも上がった。
日本人向けに造ってないから使い勝手は日本車が上手。選択肢に上がらないな。
コメントありがとうございます！たしかにそういうご意見もありますよね！
UI、アイコン等がダサいだけならまだしも操作性が酷いとしか思えず後出しだがGLAに引き離されてる感あるなぁ
若干狙ってるminiの新型クロスオーバーでは操作性だけはどうにか解決して欲しいところ
X1のようなエントリーグレードでもホイールコマンダーは残せばまだ良かったんですけどね。。簡易版的な感じにしてしまったのは残念ポイントですね