あーちゃんねる
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【BMW (U06)アクティブツアラー】オーナー目線の不満と満足点を正直レポート前編 Active Tourer 218d M Sport
Active Tourer 218d M Sport試乗レポート
内外装の印象&街乗り試乗
th-cam.com/video/4ejjt9wvsss/w-d-xo.html
高速&ワインディング試乗
th-cam.com/video/wS4QOJevnBE/w-d-xo.html
Active Tourer 218d M Sport
全長4385mm
全幅1825mm
全高1565mm
車両重量1600kg ※スライディングルーフ装着車は+20kg
ホイールベース2670mm
最小回転半径5,4m
218d Exclusiveの試乗レポートはこちら↓
(前編)th-cam.com/video/dzrV84ZCqmU/w-d-xo.html
前編では内外装と街乗りの印象をレビュー
(後編) th-cam.com/video/C8cG2ck8G3A/w-d-xo.html
後編では高速走行と運転支援システムの印象&ワインディング走行レポート  
BMW X1と2シリーズ アクティブツアラーを比較試乗レポート(前編)街乗り編
th-cam.com/video/ua-8fqdNFuM/w-d-xo.html
BMW X1と2シリーズ アクティブツアラーを比較試乗レポート(後編) 高速・ワインディング編
th-cam.com/video/6kxNZf3DyGQ/w-d-xo.html
   
現在の愛車データ 2024年9月時点
BMW (G30)523d M Sport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d M Sport 2023model
#BMW
#2シリーズ
#アクティブツアラー
มุมมอง: 2 606

วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @9119kazu
    @9119kazu 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    車は乗ってみないとわかりませんね! 初めてリーフに乗った時は宇宙船かと思いました。

  • @yuu5784
    @yuu5784 4 วันที่ผ่านมา

    現行218dエクスクルーシブオーナーです。おっしゃる内容納得です。特にステアリングフィールは感動ですね! X7も所有していますが、ここについては218dが優っている印象すらあります。素直にいい車だと思います。

    • @a-ch
      @a-ch วันที่ผ่านมา

      エクスクルーシブの乗り心地も魅力ですよね! MSportはやはり硬さが少し気になります💦 新世代のステアリングフィールになれると!扱いやすくて、フィーリングも良いですね!

  • @ニジマス-z1r
    @ニジマス-z1r 4 วันที่ผ่านมา

    始めまして。 よくディーゼルエンジンはチョイ乗りには向かないと耳にしますが、普段その辺りは気にして乗ってますか?

    • @a-ch
      @a-ch วันที่ผ่านมา

      やはりディーゼルは高速道の使用頻度が多い方向きだとは思います。 街乗りチョイ乗りだと煤の溜まり具合も多くなり、リアルタイムでエンジン制御されるとはいえ、煤の付着は少ないに越したことはないですよね。 僕の場合は約7割が高速使用なので、至ってエンジンは快調です! しかもチョイ乗りだと燃費のメリットも

  • @ニジマス-z1r
    @ニジマス-z1r 4 วันที่ผ่านมา

    いやいやいや、めちゃくちゃ分かりやすい レビューですね。表現力も素晴らしいし プロってスゲ〜と思わせる濃い内容でした。 登録します!

    • @a-ch
      @a-ch วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます! 励みになります!

  • @mkawa8773
    @mkawa8773 4 วันที่ผ่านมา

    いつも楽しく拝見しています。523dもお持ちだと認識していますが、218dと523dをどのように使い分けされているのでしょうか。

    • @a-ch
      @a-ch 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      523dは主に仕事用で、218dは普段奥さまの街乗りメイン使用です! いつもありがとうございます!

  • @山田太郎-g2l2f
    @山田太郎-g2l2f 5 วันที่ผ่านมา

    なんでこんなクルマ買うかな🤣🤣

    • @a-ch
      @a-ch 4 วันที่ผ่านมา

      いゃあこの稀有な存在感がいいんですよねー💦

  • @wjkdetyo2603
    @wjkdetyo2603 6 วันที่ผ่านมา

    このクルマ2駆しかないですもんね??

    • @a-ch
      @a-ch 6 วันที่ผ่านมา

      今のところFFのみですよね ただボディの軽さがメリットにはなりますが、それでも1600キロあるので318iより重く、やはりセダンの方がクルマとしてのバランスは優れているのだなと再認識させられます…

  • @じゅん-o5e1p
    @じゅん-o5e1p 7 วันที่ผ่านมา

    待ってました😃

    • @a-ch
      @a-ch 6 วันที่ผ่านมา

      しばらく投稿が出来なかったにも関わらず、お待ちいただき感謝しかないです! ありがとうございます!

  • @8686-f3w
    @8686-f3w 7 วันที่ผ่านมา

    更新待ってましたよ!

    • @a-ch
      @a-ch 6 วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます!しばらく不定期投稿状態が続くと思いますが、引き続きよろしくお願いします!

  • @いっしょう-g1t
    @いっしょう-g1t 7 วันที่ผ่านมา

    私は218i、10月で2年となります 当時はテクノロジーパッケージがオプションで付けなかった事に後悔してます 先進カーブドディスプレイが購入の決め手でしたが操作時に数秒後に前画面に戻らないのでイチイチ戻す手間が最大の難点かと思います 危ないですしね

    • @a-ch
      @a-ch 6 วันที่ผ่านมา

      登場当初はオプションでしたよね。ID8は扱いにくい所は正直多く、その点ID9はかなり改善されていると思いました。それでもまだドライビングモードからホーム画面に自動で戻らないといった謎はそのまままです…笑

  • @テクノサイクロン
    @テクノサイクロン 8 วันที่ผ่านมา

    はじめまして! 最近ゴルフ8に調音施工しました。 オプションも入れて19万円! 印象は全く同感です。残念ながら… とある動画見てやりましたが、この動画も先に見ておけばと後悔です。 正直なインプレッションありがとうございます♪

    • @a-ch
      @a-ch 8 วันที่ผ่านมา

      なるほど…やはりクルマによって効果にはかなり差がある施工アイテムのようですね。 特にゴルフ8のようにもともと静粛性能が高いクルマには効果は低いかもしれないですね…

    • @テクノサイクロン
      @テクノサイクロン 8 วันที่ผ่านมา

      @@a-ch ゴルフ8、そんなに静粛性高くないです💦 あーちゃんねるさんの動画見てアクティブツアラー218dの試乗車一年落ちと、ゴルフ8TDIの新車で迷いました。 忖度なしのこちらの動画見て、アクティブツアラーにしておけばと少し後悔してます。 これからも参考にさせていただきます♪

  • @文雄-g2b
    @文雄-g2b 11 วันที่ผ่านมา

    TーROC Rに⒎5golf R から今月から乗り換えました😊ほんとうに乗りやすさ、扱いやすさは、本物です👍 あーちゃんねるさんの動画の通りの車です👌

    • @a-ch
      @a-ch 8 วันที่ผ่านมา

      T-ROC R、お乗り換えおめでとうございます! Rモデルとなると走りは別格に良いんでしょうね 実は僕も乗り換えを真剣に考えたモデルでした!

  • @文雄-g2b
    @文雄-g2b 11 วันที่ผ่านมา

    前編にコメント入れてませんでした😅DCCダンパーの乗り味、操舵性など、本当におっしゃる通りです😊同感👍うんうんって何度見ても納得です😊ぜひTーROC Rの試乗レポ見てみたかったです。TーROCはほんとうにいい車です😊

    • @a-ch
      @a-ch 10 วันที่ผ่านมา

      コメントありがとうございます! 重いSUVが多い中、軽量のメリットが大きいですよね! いいクルマなんですけど昨今の価格上昇によってVWの魅力が多少薄れたのが残念です💦

  • @飛田栄一-c7b
    @飛田栄一-c7b 15 วันที่ผ่านมา

    気になりますね~~~

    • @a-ch
      @a-ch 14 วันที่ผ่านมา

      シンプルにいいクルマです! 一度ご試乗してみて下さい♪

  • @t-watanabe-n4s
    @t-watanabe-n4s 15 วันที่ผ่านมา

    自分、24年式のアクツーですけど、x2試乗した感想としては、軽快感はアクツーの方が断然ありましたね。乗りごごちに関しても遜色なかったです。

    • @a-ch
      @a-ch 14 วันที่ผ่านมา

      軽快感はアクツーが勝りますよね! やはり24モデルは熟成が進んでそうですね また試乗したいと思います!

  • @TO-tq3pv
    @TO-tq3pv 20 วันที่ผ่านมา

    正規ディーラーの方に試乗した際に聞いてみました。IX1ではEVのため、音が静かなので、よりオーディオの音が強調されるため、ガソリンモデルよりグレードの高いオーディオシステムを採用しているとのことでした。カタログにはモデルが掲載されていないとのことですが、内情を知っている営業の方に確認しました!

    • @a-ch
      @a-ch 19 วันที่ผ่านมา

      そうなんですか! おそらくオーディオ機器自体は同様で共振、振動、遮音対策が強化されていると推測できます 情報ありがとうございます!

  • @ichiro--
    @ichiro-- 20 วันที่ผ่านมา

    ドラポジが、素晴らしい!!

    • @a-ch
      @a-ch 19 วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます!

  • @TheTenkuu
    @TheTenkuu 22 วันที่ผ่านมา

    一年くらい次のSUV考えていましが、こちらのチャンネルでも評価が高く、次期型X3があまり好みではなかったのとディーラーの対応も良く黒のX3 BMW X3m20dを購入しました。 エクステリア(現在グリルバーは黒になっています)、インテリア(艶なしブラックウッドとアンビエントライトの組み合わせは大満足です)、唸らせる走行フィールで文句の付け所がない熟成されたX3だと思います。強いていうならハーマンカードンの音質は普通かな、というくらいですね。一般人にとっては最高のSUVです❗️

    • @a-ch
      @a-ch 21 วันที่ผ่านมา

      ご購入おめでとうございます! 最終モデルこそ最良の選択といわれるように、高い熟成感のある走りが魅力ですよね! 僕もX3にはハーマン付けてましたが、デットニングが5シリーズハーマンと比べるとやや甘いので、スピーカー周辺への共振が気になっていました 惜しいですねー 新型は特に内装はアクティブ感が強く、個人的には5シリーズの落ち着いたデザインの方が好みです! でも見慣れてくると良く見えてくるんですけど… BMWの常ですね笑

  • @古屋正訓
    @古屋正訓 24 วันที่ผ่านมา

    池田美優が補くまを買う寄付しろ😢

    • @a-ch
      @a-ch 23 วันที่ผ่านมา

      ご視聴ありがとうございます!

  • @hidewell777
    @hidewell777 26 วันที่ผ่านมา

    素晴らしいレビューありがとうございます 70000km乗られてサスペンションのへたりを感じたりなさいますか?

    • @a-ch
      @a-ch 23 วันที่ผ่านมา

      まだへたりは感じないです 10万キロ超えるとオイル滲みなどが発生し、交換になりそうですけどね。 その時は前車F10の時のように社外品に変えると思います。

  • @wjkdetyo2603
    @wjkdetyo2603 27 วันที่ผ่านมา

    素晴らしいクルマですよ🥰

    • @a-ch
      @a-ch 23 วันที่ผ่านมา

      ラグジュアリーSUVの極みのようなクルマですよね 5シリーズとは全く性格が異なる事にも驚きました!! 優雅にドライブしたいクルマのように思います!

  • @X-men66114
    @X-men66114 27 วันที่ผ่านมา

    中古ですがG30Mスポが来月納車予定です! 前期・後期で迷ってた中、あーちゃんねるさんの動画見て前期にしました! ありがとうございました🙇

    • @a-ch
      @a-ch 23 วันที่ผ่านมา

      ご成約おめでとうございます! G30はいいクルマなので飽きがこないです お役に立てまして光栄です!!

  • @高橋政之-z2n
    @高橋政之-z2n 28 วันที่ผ่านมา

    私は先代740iに乗っていまして代車で2シリーズに乗ったことがあるのですがドアのドスンと剛性感やボディの剛性感などは驚きました。どうみても‥感は7シリーズより上でした。 シンプルイズベストなんですかね‥

    • @a-ch
      @a-ch 23 วันที่ผ่านมา

      この1シリーズはBMWの良い所だけがまさに凝縮されていますよね! この車を綺麗に乗っておられる方を見ると、リスペクトしてしまいます笑

  • @ぽん太-t1r
    @ぽん太-t1r 28 วันที่ผ่านมา

    おそらくREGNOにされたら、もっと驚いたと思います。

    • @a-ch
      @a-ch 23 วันที่ผ่านมา

      レグノは間違いないですが、高いですよね・・、ここがネックです

  • @curewhite1
    @curewhite1 หลายเดือนก่อน

    一概には言えないかな。純正でデジタルクロスオーバーがかかってるアンプがたまにあるので、音響解析かけるとクロスしている一部帯域のみ落ち込んでいるところが見受けられます。その帯域だけはEQで上げてやらないとフラットな音にはならない。

    • @a-ch
      @a-ch 23 วันที่ผ่านมา

      言われるように最近の純正オーディオは予めイコライザーによるサウンドチューニングされているものが多い気がします。それが好みの音ならいいのですが、外れの場合は一大事ですよね。

  • @mas5546
    @mas5546 หลายเดือนก่อน

    ジミー大西

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      光栄です!

  • @充町田
    @充町田 หลายเดือนก่อน

    3シリーズを検討しており、とても参考になります。 大変失礼ですが、高速とワインディングはどちらの地域になりますでしょうか。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      2回目のマイチェンの頃ですので、さらに期待出来ますよね! 撮影は京都市内~郊外になります!

  • @wjkdetyo2603
    @wjkdetyo2603 หลายเดือนก่อน

    質問なのですが、新型5シリーズってマイルドハイブリッド付いてるんですか?? 走り出しがめちゃくちゃスムーズなのですが。。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      ガソリン、ディーゼル共にマイルドハイブリッド付です!

  • @文雄-g2b
    @文雄-g2b หลายเดือนก่อน

    ありがとうございます😊 他のどのモータージャーナリストの方より分かりやすく説明、解説されてるので、これからも応援します👍 チャンネル登録させていただきました👌

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      励みになります! ありがとうございます!

  • @sxqwr595hyperq_user
    @sxqwr595hyperq_user หลายเดือนก่อน

    やっぱりランフラットをやめて通常タイヤにしたのが大きいのではないかと思います。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      非ランフラットの効果は大きいですよね! タイヤも軽量になり、サスも緻密にしなやかに動く感じか好印象です!

  • @花鳥風月-d6t
    @花鳥風月-d6t หลายเดือนก่อน

    いつも信頼して見てます。 bmw218d グランツアラー乗ってます。乗ってる人ならではの"わかる"がありますが、乗ってない方にもわかりやすい解説素敵です。 テストドライバーとして信頼できるからなんですが、ホンダのシビックいいらしいです。ZRVもシビックベースでいいとか。 国産車としていいのかbmwに肉薄するいいのかレポートして欲しいです。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      励みになるコメントありがとうございます! ホンダ車も取り扱える機会があればレビューしたいと思います!

  • @J紫
    @J紫 หลายเดือนก่อน

    X2先代は足回り、ガチガチでした。 やはり、同じプラットフォームということで考えれば、アクティブツアラーやX1より年次改良的なことで、X2の方が改良入っているんでしょうね。共通部品の品番があるかどうかっていうことで見れば、その辺が分かるんですかね、ちょっとよく分かりませんけど。あと、あれですねー、試乗車ほぼ新車ですよね。まだあたりが付いていない状態でそんなにしなやかというのは過去あまりなかったような気がします。 それにしても、これからアクティブツアラーや、特にX1の改良?LCI?をしていくにあたり、X2がこれほどしなやかとなったらどういう風な味付けにしていくのかが興味あります。 プラットフォームが同じだとしても、車高が変わるので逆にX1の方が硬めになるのか。 iDrive9.0って、1分ほど起動に時間がかかるということなんですけど、ナビ画面が出るのにも、そんだけ時間がかかるんですか?だとしたら、結構使いづらいですね。 また機会があった時のレビューを楽しみにしてます。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      しなやかで滑らかな走りには驚きました! 一番尖った性格かと思っていたので… 想像ですが、テイストはモデル毎にあまり差を付けないかもしれないですね 9.0の立ち上がりは遅過ぎです笑 ナビも立ち上がらないので、出発時の目的地設定は、僕は待つのが無理だったので、走り始めて信号停止したときなど道中で設定していました💦 アップデートで改善されるとは思います!

  • @文雄-g2b
    @文雄-g2b หลายเดือนก่อน

    とても分かりやすいリポートで、参考になりました。この夏T -Roc Rに乗り換えます😊

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      お乗り換えおめでとうございます! このクルマの魅力は軽重量なところかと個人的には思っています! ディーゼルモデルでも1500キロ切って、走りは適度に落ち着いていたのが、好印象でした! 納車が楽しみですね!

  • @youyuichitube
    @youyuichitube หลายเดือนก่อน

    レヴュー内容が伝わりやすかったです。購入を検討します。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      少しでもお役に立つ事が出来嬉しいです! ありがとうございます!

  • @プリウスミサイルのチャンネル
    @プリウスミサイルのチャンネル หลายเดือนก่อน

    エアコンが画面で操作か。。。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      これは物理ボタンが断然使いやすいですね💦

  • @wjkdetyo2603
    @wjkdetyo2603 หลายเดือนก่อน

    X5の点検で新型5シリーズを貸してもらいました☺️ なかなか良いクルマですね!✨

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      X5はラグジュアリーコンフォート性では上だと思いますが、やはりセダンならではのバランスが5シリーズには魅力的ですよね!

  • @BMW5Series-mn4lz
    @BMW5Series-mn4lz หลายเดือนก่อน

    同じG30・2017年ファーストエディション乗りです。 僕もこのクルマに全くの不満点はありません。 現在走行距離51000Kmですがエンジン振動、冷気時の車体振動は特に感じません。 ブレーキ鳴きに関しましても鳴きはほぼありません。 冷気時に出たか出ていないかわからないくらい「キュ!」と一瞬?程度です。 少し走って熱が入ると全く出ません、ローターとパッドは新車時の純正のままです。 ダストは盛大にでますが。 本当にいいクルマだと思います、乗り換えたいと購入時から一度も思ったことがないほどのレベルです。 <数少ない不満> アイドリングストップの常時切り。 リバース時のゴング音最小。 この2つをコーディングなしで設定できれば完璧なクルマです。 コーディング以外で何か方法ってあるのでしょうか?

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      G30は飽きないですよね! ブレーキ鳴きが無いのは羨ましい限りです💦 アイドリングストップはスポーツモードにして全てインディビジュアル設定でコンフォートにすると、アイドリングストップ機能オフに出来ますが、エンジン切るとコンフォートに戻るので、結局はコーディングが必要になってしまいます💦

  • @SPD_CAT_kn
    @SPD_CAT_kn หลายเดือนก่อน

    クルコンは左手の小指で簡単操作できるんだよ❤アウディ乗りだからわかるんです。超高速巡航時、親指で探すタイプよりも安全なんです。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      なるほど!基調な情報ありがとうございます! 次の試乗時に試してみます!

  • @Tのチャンネル
    @Tのチャンネル หลายเดือนก่อน

    新型5のMスポ、サイドとリアスカートがなぜ黒色のみなのか。これではデザインバランスが崩壊してますね。まあ、来年の年次改良で同色にするのでしょうけども。 今買うなら、Mスポは黒系しか選択できないですよね。。。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      全く同感です! 個人的にはカーボンブラックで乗りたいです♪

  • @乾けん
    @乾けん หลายเดือนก่อน

    ディーゼルでるかなーでたら買うかな

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      おそらく追加されると思います♪

  • @melvil-rt8dn
    @melvil-rt8dn หลายเดือนก่อน

    つ 次は 340か540で・・・。どっちがいいですかね。私も悩んでいます(><)

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      6発どちらも魅力的ですよね! 個人的にはM550iが気になるモデルです

  • @hide55さん
    @hide55さん หลายเดือนก่อน

    こんにちは。いつも楽しく拝見しています。G30 LCIを所有しています。エアコンについてですが2ゾーンなので後席にはエアコンがないので前席の風を後ろに送っているだけになります。この時期、エアコンを付けてもぬるい風が後席の吹き出し口から出て来て暑いのですがどのように対応されていますでしょうか。前席から後席へのダクトが車熱で熱くなっていて風がぬるくなるようです。4ゾーンのタイプでしたら全く問題ないと思いますが。よろしくお願いします。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      僕は常にSyncにしていますが、冷房は後席を優先的に制御するので、リアの方が温度が低い冷風が出ているようです そして風量もMax時はフロントよりもリアの方が強風になっています なのでリアからぬるい風が出る事は今のところ無いようです 以前のモデルのように吹き出し温度調整ダイヤルを装備してほしいですよね

  • @zenba777
    @zenba777 หลายเดือนก่อน

    とは言え、やっぱり硬すぎると個人的には思います。そこまでストロークが少ない訳ではないと思うので、もう少し動かしてもスポーツ感だせると思うんですよね

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      そうですね、ただ2025モデルは2回目のLCIで非ランフラットになるのうですので、それに併せてセッティングも見直される可能性高いですよね! より完成度を上げてきそうで期待大です!

  • @zenba777
    @zenba777 หลายเดือนก่อน

    2025モデルでついに3シリーズもランフラット廃止されますね🎉よく履きこなした、とも言えますが、普通のタイヤならもっと落ち着いていてスポーツなクルマになりますね。 私はG31からG21の2025モデルに乗り換え検討中です😊 ちなみに、私のG31LCIはPS4のZPですから、やはりブルブルしますので、タイヤなのは間違い無さそう。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      2025モデルの3シリーズは期待大ですよね! あの硬さとブルブルがとれると相当魅力的な乗り味になりそうです!

  • @zenba777
    @zenba777 หลายเดือนก่อน

    個人的には圧倒的にG30/31が好きです。私はG30/31の前期を1台ずつ乗り、今はG31の後期に乗ってます。エアコンはGシリーズはウィークポイントで、AUTOだとマイコン制御で温い風出すらしいです。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      後期モデルは完成度高いのでしょうね! ただ年式によっては部品不足やコロナで装備が省略されてしまったのが残念ではあります… エアコンは唯一のウィークpointのようですね💦

    • @zenba777
      @zenba777 หลายเดือนก่อน

      @@a-ch はい、かなりコンフォート寄りの乗り味になり、私的には最高の愛車です。エアコンを除いては… 本当、この酷暑に後部座席の人は熱中症になるレベルです。

  • @zenba777
    @zenba777 หลายเดือนก่อน

    タイヤの銘柄でも違い出ますよね…今年の2回目のマイナーで、ランフラットが廃止されるので、最終型はきっとしっとりするでしょう😊

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      非ランフラットになれば、理想的な乗り味になりそうですね!

  • @Ro-dw2tu
    @Ro-dw2tu หลายเดือนก่อน

    いつも楽しく拝見しています X4 20d Mスポーツのレビューをお願いします🙇

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      ありがとうございます! 試乗車があればレポートしたいと思います!

  • @sesesecha
    @sesesecha หลายเดือนก่อน

    X12023年モデルではあった前後ドア上部にあったオーディオスピーカーが省略未装備なのが唯一残念ですね。オプションを選択するとハーマン カードンスピーカーがちゃんと装着されるみたいですが、、、

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      実は2023モデルの標準オーディオはツイーターは付いていなく、格子模様のカバーだけなんです💦 そのカバーがX2ではなくなっていますよね パーマンカードンが単品で選べればいいんですけど…

  • @hirotoishii
    @hirotoishii หลายเดือนก่อน

    ディーゼル慣れすると最近のガソリンって静かすぎると感じるぐらい静かですよね。ディーゼルがうるさいという話ではないのですが笑 個人的には30iぐらいのパワーがあると心強いのですが、この20iのエンジンでもM54直6エンジンの30i並のパワー&トルクが出ているのは時代の流れですかね。

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      直4エンジンも、今はレスポンスよく低振動でネガがなくなってきたように思います! やはりSUVは車重がネックになりますよねー なのでディーゼルがSUVには最適なエンジンかと思います!

  • @kczch.thanks
    @kczch.thanks หลายเดือนก่อน

    新型X2のフロント左右はアコースティックガラスになっています… だから余計に遮音性には優れていますね!

    • @a-ch
      @a-ch หลายเดือนก่อน

      そのようですね! 明らかにX1やアクティブツアラーよりも外界からの音の侵入は少なかったです!