Te hago una consulta yo tengo un problema con mi duna y el problema es que el mismo arranca,pero al poner primera se para y así sucesivamente y si avanza va siempre fallando
capo bien buen video sacame de esa duda eso "2" injectores o surtidores de pique explicaste uno que injecta al acelerar y el otro que hace injecta en alta o lo 2 en baja solo explicaste uno sl2 compa
Hola. Bueno el video. Tendrás del Weber 32 32 DRT? Del Renault 9, 11 y otros. Al menos cómo van conectadas todas las mangueras. Me sobran picos en el carburador. 🙈 Gracias
hola te hago una consulta,como pido en la bonera,o que medidas tienen los tornillos que agarran el carbu a la admision esos 4 tornillos numero 10 que describiste en el video,me faltan esos.
Hola cómo estás, una pregunta los chicleres de nafta son lo mismos que los picos de nafta? Xq debo cambiarlos xq me dijeron q están muy gastados y pasa mucha nafta.
Me pasa que al apagar el motor tiende a hacer unas cuantas explosiones mas por su cuenta. Esto lo puedo corregir abriendo el tornillo de ajuste del % de CO? Qué mas puede ser? Todas las entradas de aire ya están revisadas...
Compa una consulta tengo ese carburador pero en la parte superior hay una especie de surtidor en la segunda boca para quee sirbe y que sentido tiene que se anule?
Eso es una descarga por si se rebalsa la cuba te lo manda directo a los cilindros y asi evitar que se pueda prender fuego si lo tenes std dejaselo es lo mismo pero cuando ya jugas fino lo sacas por que te ropa pasaje de aire
Cómo va Fede mira si tu auto está std osea original te recomiendo dejarlo así pero si ya tiene agregados esa pieza pasaría a ser indispensable por qué eso es un chicler de baja electrónico y después a la larga puede traer molestias con la carburación. Si lo tenés con agregados te recomiendo que le cortes el piquito y lo dejes fijo y ya te desligas de un problema a la larga. Abrazo grande loco👍
puede ser que le agradaron los pase de nafta,si queres que consuma menos vas a tener que ponerle más chicos,pero eso hará que ande un poco menos el auto.sobre todo que tenga menos reacción.
Cómo andas genio, son indiferentes van de las dos maneras siempre asegúrate que cuando inyecte no se levante ósea que siempre que los pongas pégale un golpesito así entran bien a presión y no se salen
@@alvarezracing1 buenísimo bestia, mil gracias por la pronta respuesta, ahora sabes que cuando paso los cambios bajan las RPM al mil, habrá quedado mal alguna mariposa? Tengo un tlde doble boca Fiat uno scr
hola que tal, una duda amigo, lo andube al duna y le cambie todo lo cambiable juntas, diafragmas, orings, y cuesta encender en la primera marcha del dia, despues de encender a duras penas pasando 2 minutos hasta que caliente y se mueva un poco regula suavecito, bueno lo saque con mi viejo en la ruta y lo pisamos mas que en la ciudad, a unos 80 a 85 maso y despues de 5 minutos en la ruta sentimos una explosion, un pooff y se apago, lo paramos y desde ahi ya regulo todo mal y costo encender, bueno volvimos y de camino paramos unos 15 minutos y retomamos la vuelta a casa y que paso, no encendia, hasta que encendio pero se apagaba, estuvimos asi un rato y lo trajimos de vuelta acelerandolo mucho para que no se apague, y puro humo y 2 km antes de llegar a casa empezo a regular un poco mejor y a la hora me fije y la cuba estaba con un nivel bajo segun e visto mirando por el orificio del respiradero, dato a saber es que la bomba manda nafta pero con burbujas de aire pero el deposito de retorno tenia combustible hasta arriba asi que imposible que chupe aire el carbu, te agradeceria que me ilumines ya que no hay carburistas en la ciudad que estoy. Gracias por tu tiempo.
Como andas agus disculpa la tardanza, mira primero que nada revisa el encencido que no este muy atrasado ni muy avanzado y despues por lo que me comentaste tenes poco nivel de cuba te recomiendo subirle un poquito mas de como lo explico en el video, con el tema del arranque en frio eso puede ser la bomba que le cuesta llenar la cuba ya que la cuba se vacía por el retorno cuando dejas parado el auto por un determinado tiempo. Despues la que te queda es revisar bien la bomba de nafta que no este roto el diafragma que se suelen secar y rajarse
Hola como va, 1 puede ser que no este sellando el punzua, 2 puede ser que tenga mucho nivel de cuba pobra con alguna de esas dos cosas en el video te mostramos como tiene que quedar el flotante compara a ver si esta igual, despues fijate que este bien armado y puesto el punzua
Hola hermano tengo un carburador tlde doble boca, el problema es q se me ahoga el auto como puedo solucionarlo ? Cambiando los chicler a una medida más abajo ? O regulando el tornillo de aire ? Gracias
Hola amigo una consulta mi auto es un Fiat uno scr 92 tengo problema. Prende pero cuando aceleras es como que se quiere apagar como si se ahogaría o le faltaría NAFTA podría ser ?
Como andas amigo fijate si inyectan los pilladores cuando lo aceleras tienen que tirar in chorrito en la primer boca, si no inyecta tenes que comprar el diafragma de la bomba de pique y cambiarlo
Sisi una inyecta a la boca del carburador bien pero uno solo ha me di cuenta que cuando le pongo el cebador osea le tapa la boca casi todo hay acelera bien pero le abro y se siente como si chuparía mucho aire que podría ser eso
Buenas, se que este video tiene 2 años, pero te consulto, tengo un fiat uno 1.3 año 1991, mi problemas es que me esta da do apenas 10km por litro. Que podría estar pasando? Gracias, saludos.
Hola , porque mí carburador tlde tiene todo el tornillo del ralenty todo cerrado y regula bien pero si lo abro un poquito se empieza a pasar de nafta mal
Hola tengo una pregunta: por qué salen las bujías con diferencia de quema de combustible si se le cambiaron todos los pistones on cilindros y anillos? Que le puede estar pasando al carburador? Gracias.
Hola.... Sé que el vídeo es viejo pero me podés ayudar.... Cómo ago para sacar el filtro donde entra la NAFTA al carburador está al lado de la baja electrónica, por qué lo saqué con un tornillito pero salió un pedacito y lo otro me quedo adentro y no lo puedo sacar... Muchas gracias
Que pasa si el chicler electrónico está desconectado? Tengo un TLDE en un Renault 19 y no me regula en baja el auto. Se mantiene en marcha si lo aceleró si aflojó se apaga
Hola pa como va pregunta xq me gasta tanto el auto cuando ya le pise chicler 92 baja 112 alta pero esta 5 minutos prendido y me come 1 botella de 2 lts y el aceite se me vaña en nafta ??
Cómo va! Mira fíjate el nivel de cuba puede que esté rebasando la cuba y se te inundan los cilindros y después la NAFTA que queda en los cilindros baja al aceite, ponelo en marcha y mira las bocas del carburador y fíjate que no rebalse, abrazo!🤙👋
Cuando el carburador no tiene retorno la bomba tiene un resorte en brazo del diafragma que cuando se llena la cuba y no consume tanto combustible queda flotando el brazo y no tira combustible.
Hola tengo un problema en el carburador le tapó la primera boca y reacciona bien pero cuando le sacó la mano queda regulando pero cuando lo aceleró se para que será?
@@ricardomtz7690si proba de ponerle filtro de aire, capaz esta carburado para filtro de aire, de otra manera tener que darle mas nafta al chicler de baja electronico, compra mayor numero y anda probando Si le tapas la boca y mejora es por que le esta entrando mucho aire o le falta nafta una de dos!!
Sofia Valdez varias cosas primero límpialo por completo al carburador? Y después carburador por que le están entrando más aire que nafta, por eso le tenes que poner la mano ,subile puntos de chicles de 5 en 5 y fíjate 👍
Te falta combustible, tenes que darle mas chicler de alta a la boca que tapes, en ambas bocas lleva 160 de chicler poso de aire y si esta original de difusores y mariposa 120 de chicler de alta en primera boca y 130 de alta en la segunda
@@mmmecanicaintegral1881 cuanto lleva el chicler de baja ? Tengo un problema que me qeda acelerado en caliente mi fiat 1.3 con tld . Desde ya muchas gracias
A mi lo que me hace es que arranca y ando lo mas bien hasta que se ahoga y no arranca le saco la manguera de entrada de nafta y arranca lo hacelero para que consuma lo que queda en la cuba una vez que se apaga le vuelvo a conectar la manguera y anda lo mas bien un rato hasta que me vuelve a hacer lo mismo . Que puede ser en flotante ??
El carro está pasado de gasolina tienes que desarmar el carburador y fijarte que números de chicleres y de esa numeración que tienen tenés que comprar unas más bajos por lo menos 10 o 20 números menos
Los tubos emulsionadores alguien me explica de qie lado va cada uno? Hay uno que es recto y el otro tiene como una parte mas ancha. Por favor si alguien me puede dar una mano se los voy a agradecer
@@alvarezracing1 gracias genio! Ya lo arme hace unos meses y anda joya. Lo chiclerie y es increíble lo económico que es y lo bien que responde. Muchas gracias!
Está sucio el chicler de baja, desaemall integro y lavalo bien al detalle agujerito por agujerito y volvelo a armar y no se tiene por qué apagar, hace eso y fijate, sino Dale más rosca al tornillo de apertura de mariposa en el vídeo lo mostré
@@fernandoarancibia8283 hacelo vos anímate y siempre acordate donde va cada cosa, sino cualquier cosa nos hablas a nosotros al Instagram @ alvarezracing1
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
GENTE LOS EMULCIONADORES VAN, EL FINITO A LA SEGUNDA BOCA Y EL QUE TIENE LA PARTE MAS GRUESA A LA PRIMERA!
De que es el otro chiclero que te sobro? Va en realidad no tiene forma de chicler por qie tiene un abujero
Q
Te hago una consulta yo tengo un problema con mi duna y el problema es que el mismo arranca,pero al poner primera se para y así sucesivamente y si avanza va siempre fallando
Por fin alguien que explica bien saludo de Venezuela
Éxelente tu explicación hermano desde Venezuela felicitaciones muy instructivo y de mucha utilidad gracias. Felicitaciones
Muchas gracias Por tu comentario se valora muchísimo Saludos hermano!👏🏻👍
Muy explicadito. Con detalle y paciencia. Justo lo que queria saber
Buen video viejo, mañana desarmo y limpio el mio.
Muchas gracias maestro! Un lujo la explicacion! Voy siguiendo tus consejos!
SI UNOS BRODERR.. CAPOS EXCELENTE EXPLICAS ION MUCHAS GRASIAS DESDE SALTO URUGUAY.. GRASIAS.. SALUDOS.
Muy bien esplicado y detallado...exelente video..m alludaste un monton habia armado mal el inyector electronico...🤦♂️ asi q m salvaste...
leo leo gracias leo que bueno que te haya ayudado, te mando un abrazo👍💪
Muchachon muchas gracias por ayudarme. Felicidades
Geniooo sabes cómo quedó el Fiat con este video no tenés idea jajajaja gracias !
Qué bueno locooo!! Me alegra muchísimo👏🏻🤙🏻🤙🏻 te mando un abrazo grande
X fin uno que esplica bien buen video y gracias
Mati Campos gracias loco esa es la idea , que la gente entienda el funcionamiento, gracias por el aguante, abrazo grande 👍💪
Buen video maestro, bien explicado
Muy buen video! me ayudastee con mi fiat uno! Estaria bueno un video regulando o preparandolo para competencia. Son unos genios!
Gracias por el video me sirvió muchísimo...
Buen contenido gente!! Sigan asi!!!
Buenisimo video buena base para ir aprendiendo
Excelente vídeo. Felicitaciones!
Por favor me dices como van los emulsionadores de acuerdo al grosor(alta y baja)
Gracias genio! En la primera boca va el f74 y en la segunda boca f25 saludosss
capo bien buen video sacame de esa duda eso "2" injectores o surtidores de pique explicaste uno que injecta al acelerar y el otro que hace injecta en alta o lo 2 en baja solo explicaste uno sl2 compa
El otro es bomba de pique neumática inyecta con motor en frío hasta los 70 grados conectado a uno de los bulbos en el múltiple
Hola. Bueno el video.
Tendrás del Weber 32 32 DRT? Del Renault 9, 11 y otros.
Al menos cómo van conectadas todas las mangueras. Me sobran picos en el carburador. 🙈
Gracias
Hola buenos días una consulta que es el torniyito que está alado de los chicler de NAFTA que función cumple?
hola te hago una consulta,como pido en la bonera,o que medidas tienen los tornillos que agarran el carbu a la admision esos 4 tornillos numero 10 que describiste en el video,me faltan esos.
Buenisimo, me aclaraste dudas. CONSULTA POR FAVOR: un flotante pinchado, lo saqué y deje uno solo. Funcionará????
Capaz que si, pero no creo que selle bien el punzua y se te rebalse el carburador
@@alvarezracing1 muchas gracias por tu rapida respuesta. Revalsar no revalsó, creo que no se cargo.
Hola cómo estás, una pregunta los chicleres de nafta son lo mismos que los picos de nafta? Xq debo cambiarlos xq me dijeron q están muy gastados y pasa mucha nafta.
Hola chicos muy buen video!!! Consulta...el regulador del aire de ralenti originalmente cuantas vueltas va? Gracias!!!
2 y media fer!!
Los felicito 🏎️🚦🏎️🏁🍀
Gracias x tu video yo tengo uno
Buen video,no sabes para que sirve el diafragma que tiene el fiat uno original en la parte de arriba
Como andas genio me parece que no es un diafragma es una base para que enrosque el tornillo que apreta el filtro de aire
No hace falta alimentar con corriente el chicler de baja?
Exelente tu Vídeo. Te pregunto me consume mucha NAFTA no alcanza a quemar toda la NAFTA
No lo desarme si cambio los Chicleres por más Chicos bajara
Exactamente, si consumes mucho tendrias que sacar una bujía y fijarte, si está muy negra por lo menos debería bajarte 20 numeros a cada boca..
Exelente video
Pregunta amigo cuales es la numeración de los chicleres originales de nafta
Hola capo tengo un duna cnel mismo carburador pero es como q no chupa nafta el carburador me podes explicar q podría ser ya lo desarme y lo limpie
Hola amigo me podrías explicar como va el diafragma y el resorte de la valvula compesadora?
Hola amigo te hago una consulta si el flotante se pasa puede ser q se revalse el carburador?
Hola como va!, sisi exactamente si esta pasado de nivel automaticamente se revalsa y le mete la nafta sobrante adentro del motor
Me pasa que al apagar el motor tiende a hacer unas cuantas explosiones mas por su cuenta. Esto lo puedo corregir abriendo el tornillo de ajuste del % de CO? Qué mas puede ser? Todas las entradas de aire ya están revisadas...
Compa una consulta tengo ese carburador pero en la parte superior hay una especie de surtidor en la segunda boca para quee sirbe y que sentido tiene que se anule?
Eso es una descarga por si se rebalsa la cuba te lo manda directo a los cilindros y asi evitar que se pueda prender fuego si lo tenes std dejaselo es lo mismo pero cuando ya jugas fino lo sacas por que te ropa pasaje de aire
Hola.. una consulta..!! Tengo el mismo carburador pero se me vacía..🤷♂️ que puede ser.?
Hola te recomiendo anularle el retorno y darle mas nivel de cuba, en el video explico como darcelo
hola el sensor de baja es mejor cortarle el palito que tiene y dejarlo libre como el de ustedes no ??
Cómo va Fede mira si tu auto está std osea original te recomiendo dejarlo así pero si ya tiene agregados esa pieza pasaría a ser indispensable por qué eso es un chicler de baja electrónico y después a la larga puede traer molestias con la carburación. Si lo tenés con agregados te recomiendo que le cortes el piquito y lo dejes fijo y ya te desligas de un problema a la larga. Abrazo grande loco👍
@@alvarezracing1 muchas gracias
Amigo tengo un problema con mi TLDE consume mucho pero mucho que puedo hacer para bajar el consumo te agradesco tu sugerencia saludos
puede ser que le agradaron los pase de nafta,si queres que consuma menos vas a tener que ponerle más chicos,pero eso hará que ande un poco menos el auto.sobre todo que tenga menos reacción.
Hola capo puede ser que si el carburador está sucio falle el relenti y se apagué?
Hola si, puede ser que este sucio el chicler de baja
Genio, con respecto a los inyectores o surtidores, cuál va en cada uno digamos? O los cumplen el mismo rol?
Cómo andas genio, son indiferentes van de las dos maneras siempre asegúrate que cuando inyecte no se levante ósea que siempre que los pongas pégale un golpesito así entran bien a presión y no se salen
@@alvarezracing1 buenísimo bestia, mil gracias por la pronta respuesta, ahora sabes que cuando paso los cambios bajan las RPM al mil, habrá quedado mal alguna mariposa? Tengo un tlde doble boca Fiat uno scr
@@demianvargas3876 no creo, si el auto acelera bien en vacio no quedo mal, igual entre cambio y cambio siempre suelen bajar las rpm
hola que tal, una duda amigo, lo andube al duna y le cambie todo lo cambiable juntas, diafragmas, orings, y cuesta encender en la primera marcha del dia, despues de encender a duras penas pasando 2 minutos hasta que caliente y se mueva un poco regula suavecito, bueno lo saque con mi viejo en la ruta y lo pisamos mas que en la ciudad, a unos 80 a 85 maso y despues de 5 minutos en la ruta sentimos una explosion, un pooff y se apago, lo paramos y desde ahi ya regulo todo mal y costo encender, bueno volvimos y de camino paramos unos 15 minutos y retomamos la vuelta a casa y que paso, no encendia, hasta que encendio pero se apagaba, estuvimos asi un rato y lo trajimos de vuelta acelerandolo mucho para que no se apague, y puro humo y 2 km antes de llegar a casa empezo a regular un poco mejor y a la hora me fije y la cuba estaba con un nivel bajo segun e visto mirando por el orificio del respiradero, dato a saber es que la bomba manda nafta pero con burbujas de aire pero el deposito de retorno tenia combustible hasta arriba asi que imposible que chupe aire el carbu, te agradeceria que me ilumines ya que no hay carburistas en la ciudad que estoy. Gracias por tu tiempo.
Como andas agus disculpa la tardanza, mira primero que nada revisa el encencido que no este muy atrasado ni muy avanzado y despues por lo que me comentaste tenes poco nivel de cuba te recomiendo subirle un poquito mas de como lo explico en el video, con el tema del arranque en frio eso puede ser la bomba que le cuesta llenar la cuba ya que la cuba se vacía por el retorno cuando dejas parado el auto por un determinado tiempo.
Despues la que te queda es revisar bien la bomba de nafta que no este roto el diafragma que se suelen secar y rajarse
Hola te hago una pregunta compré uno nuevo 0km lo adapte en un mazda pero me rebalsa que puede ser gracias
Hola como va, 1 puede ser que no este sellando el punzua, 2 puede ser que tenga mucho nivel de cuba pobra con alguna de esas dos cosas en el video te mostramos como tiene que quedar el flotante compara a ver si esta igual, despues fijate que este bien armado y puesto el punzua
Muy bueno el mío esta pasado de nafta hay algún video como solucionar?
MUCHAS GRASIAS DESDE SALTO URUGUAY UN ABRAZO. MUY BUENO MUY ÚTIL GRASIAS
PERO YO TODAVÍA DE VERDAD.. NO ME ÁNIMO MAÑANA YEBO AL MECÁNICO QUE VEA TENGO CICLER SUCIOS Y NO ME ÁNIMO A TOCAR EL CHEVET 1.6..NAFTA DEL 1987
DESPUÉS QUE VEA COMO HACE MECÁNICO??? KIZAS. SI.. ME ÁNIMO NO ES MUCHA CIENCIA ES TENER CUIDADO Y PACIENSIA. JA JA
KIZAS TENGAS QUE CERRAR UN POCO LA ENTRADA DE NAFTA AMIGO..
Hola hermano tengo un carburador tlde doble boca, el problema es q se me ahoga el auto como puedo solucionarlo ? Cambiando los chicler a una medida más abajo ? O regulando el tornillo de aire ? Gracias
Hola amigo una consulta mi auto es un Fiat uno scr 92 tengo problema. Prende pero cuando aceleras es como que se quiere apagar como si se ahogaría o le faltaría NAFTA podría ser ?
Como andas amigo fijate si inyectan los pilladores cuando lo aceleras tienen que tirar in chorrito en la primer boca, si no inyecta tenes que comprar el diafragma de la bomba de pique y cambiarlo
Sisi una inyecta a la boca del carburador bien pero uno solo ha me di cuenta que cuando le pongo el cebador osea le tapa la boca casi todo hay acelera bien pero le abro y se siente como si chuparía mucho aire que podría ser eso
Buenas, se que este video tiene 2 años, pero te consulto, tengo un fiat uno 1.3 año 1991, mi problemas es que me esta da do apenas 10km por litro. Que podría estar pasando? Gracias, saludos.
Hola , porque mí carburador tlde tiene todo el tornillo del ralenty todo cerrado y regula bien pero si lo abro un poquito se empieza a pasar de nafta mal
Hola tengo una pregunta: por qué salen las bujías con diferencia de quema de combustible si se le cambiaron todos los pistones on cilindros y anillos? Que le puede estar pasando al carburador? Gracias.
Fijate la admicion tiene que tener como unas rejitas que eso hace que se reparta la mezcla para todos los cilindros si no lo tiene es eso
Si se corta la baja electronica por el aprete le hace algo ? Q solucion?
Buena info👍🏼
El flotante mantiene nivel constante en la cuba😜
Y de que lado va cada emulsionador? El grueso va en la primer o segunda boca?
El grueso va en la primer boca y el finito a la segunda
Hola.... Sé que el vídeo es viejo pero me podés ayudar....
Cómo ago para sacar el filtro donde entra la NAFTA al carburador está al lado de la baja electrónica, por qué lo saqué con un tornillito pero salió un pedacito y lo otro me quedo adentro y no lo puedo sacar... Muchas gracias
Fijate si le podes meter un destornillador finito sino proba con un tornillo mas ancho
Hola hermano te hago una consulta
Que pasa si el chicler electrónico está desconectado? Tengo un TLDE en un Renault 19 y no me regula en baja el auto. Se mantiene en marcha si lo aceleró si aflojó se apaga
Duda el mio trae dos checler??
Muy buenoooo...
Hola pa como va pregunta xq me gasta tanto el auto cuando ya le pise chicler 92 baja 112 alta pero esta 5 minutos prendido y me come 1 botella de 2 lts y el aceite se me vaña en nafta ??
Cómo va! Mira fíjate el nivel de cuba puede que esté rebasando la cuba y se te inundan los cilindros y después la NAFTA que queda en los cilindros baja al aceite, ponelo en marcha y mira las bocas del carburador y fíjate que no rebalse, abrazo!🤙👋
Ahora podes hacer un video don regulas a punto para que quede regulando el auto...porq el mio no regula ni ai..ja..
Cuando el carburador no tiene retorno la bomba tiene un resorte en brazo del diafragma que cuando se llena la cuba y no consume tanto combustible queda flotando el brazo y no tira combustible.
😜
Disculpa donde dice la medida. Para saber si es 32 34? Tengo uno pero dice 21 23. No se si es esa la medida
En unos de los costados lo dice/ weber 32/34 sino medilos con un calible las bocas en la parte de abajo
No explicaste los inyectores ! ?
De que es cada uno y dónde van cada uno por si se le cambia las gomitas.
Hola son indiferentes si los oring’s se le cambian ya que vienen en el kit de juntas hay que darle un golpesito para que traben bien y no se levanten
Hola tengo un problema en el carburador le tapó la primera boca y reacciona bien pero cuando le sacó la mano queda regulando pero cuando lo aceleró se para que será?
Hola ricardo, primero fijate si anda el inyector de pique prendelo y fijate que cuando lo aceleres tire un chorrito de nafta en la primer boca
Si no inyecta tenes que comprar el diafragma de la bomba de pique
@@alvarezracing1 si lo compre pero sigue fallando o será algún problema de chicles ? Agradezco que hayas respondido
@@ricardomtz7690si proba de ponerle filtro de aire, capaz esta carburado para filtro de aire, de otra manera tener que darle mas nafta al chicler de baja electronico, compra mayor numero y anda probando
Si le tapas la boca y mejora es por que le esta entrando mucho aire o le falta nafta una de dos!!
@@alvarezracing1 estaba andando bien y lo pare un tiempo y le limpie el carburador pero falla . X donde le puede entrar aire ?
Con sulta le cambié las mangueras de nafta me inyecta con aire x que será no sale con precio la nafta
cuando acelero derepente en bajas vueltas tira una fallita , que será ?
Tengo uno 32 34. Y le tengo que tapar una boca para qué acelere. Si le saco la mano de una boca como que se ahoga. Que puede ser ??
Sofia Valdez varias cosas primero límpialo por completo al carburador? Y después carburador por que le están entrando más aire que nafta, por eso le tenes que poner la mano ,subile puntos de chicles de 5 en 5 y fíjate 👍
Te falta combustible, tenes que darle mas chicler de alta a la boca que tapes, en ambas bocas lleva 160 de chicler poso de aire y si esta original de difusores y mariposa 120 de chicler de alta en primera boca y 130 de alta en la segunda
@@mmmecanicaintegral1881 cuanto lleva el chicler de baja ? Tengo un problema que me qeda acelerado en caliente mi fiat 1.3 con tld . Desde ya muchas gracias
@@rodrigoogermaan6758 buenas, hablame por Instagram. M.m_fiat es la página de mi taller
Tengo 2 cables, uno positivo (rojo) y el negativo, no se dónde va ni se para que sirven,( soy nuevo en esto)
Si son de la baja electrónica se eliminan y el palito de adentro se corta
@@lvcxsbxd4028 y funciona bien si lo anulo?
@@gusperez3387 sisi todos se lo anulan.. tenes que dasarmarlo y cortar una puntita. Fijate que un video de soulas garage lo explica
A mi lo que me hace es que arranca y ando lo mas bien hasta que se ahoga y no arranca le saco la manguera de entrada de nafta y arranca lo hacelero para que consuma lo que queda en la cuba una vez que se apaga le vuelvo a conectar la manguera y anda lo mas bien un rato hasta que me vuelve a hacer lo mismo . Que puede ser en flotante ??
@@matiascamos9486 hola mati, controla si cierra bien el punzua y si no esta pinchado el flotante
Hola capo tengo problema con mi Fiat uno consume mucha NAFTA y falla
Ezequiel Avila hola como va ? Puede ser que haya que carburador, capaz está pasado de nafta y por eso falla y consume más de lo debido 💪
Buenas noches mi gente '?? Que puede ser que el carburador me enchumba las bujias de gasolina y el carro comienza a fallar??
El carro está pasado de gasolina tienes que desarmar el carburador y fijarte que números de chicleres y de esa numeración que tienen tenés que comprar unas más bajos por lo menos 10 o 20 números menos
hola cómo andas todo bien
te quiero consultarte de un Fiat tipo 1.6 porque en 2 segundos consumió los 4 litros de nafta
Los tubos emulsionadores alguien me explica de qie lado va cada uno? Hay uno que es recto y el otro tiene como una parte mas ancha. Por favor si alguien me puede dar una mano se los voy a agradecer
Hola el finito va a la segunda boca y el grueso a la primera
@@alvarezracing1 gracias genio! Ya lo arme hace unos meses y anda joya. Lo chiclerie y es increíble lo económico que es y lo bien que responde. Muchas gracias!
A mi se me apaga andando cuando pongo punto muerto q puede ser esun fiat uno tengo q limpiarlo ayuda
Está sucio el chicler de baja, desaemall integro y lavalo bien al detalle agujerito por agujerito y volvelo a armar y no se tiene por qué apagar, hace eso y fijate, sino Dale más rosca al tornillo de apertura de mariposa en el vídeo lo mostré
@@alvarezracing1 ok muchas gracias me dijo el meca q lo iva a aser el pero lo voy a mirar yo
@@fernandoarancibia8283 hacelo vos anímate y siempre acordate donde va cada cosa, sino cualquier cosa nos hablas a nosotros al Instagram @ alvarezracing1
@@alvarezracing1 lo prendo con el sebador a full y lo bajo se apaga y lo re hacelero para no quedarme jeje lo voy a intentar saludos
@@fernandoarancibia8283 Dale genio! Saludos proba con eso!!
un golpe para que large el numero del chicler jejeje
Grazie
Y el segundo inyector. Nunca explicaste para que es no como funciona
Mañana me voy a poner a reparar el mio se llena de nafta
Muy basico. Las partes diferentes de éste carburador nadie las tiene clara.
El mío se llena de NAFTA y se ahoga 😢
No encontraron uno más bruto que ese?
Tenés o tienes!!!!!?????
flojito el video.. deja mas dudas que certezas.
Pais bananero
Comentario bueno 😃
Cuidado un poco en lenguaje no hace falta ser grosero para enseñar porque sino cada vez estamos quedando peor más hombre de las cavernas