Встреча с подписчиком - разговор за Урал и Камаз
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2018
- Огромное спасибо Сергею за участие в ролике!!! Наши зрители и подписчики - это наше ВСЁ!!!
Встреча с подписчиком. Отзыв об Урал NEXT двухкабинка.
В этот день мы с Константином встретились на базе "УралСпецТранс". Снимали новую модель Урал NEXT - тягач 6x4. И рядом с нами - на территории сбыта, увидели компанию водителей. Мы подошли к ним, разговорились... И оказалось, что они - наши подписчики. Едут в Башкирию. И самое приятное - они очень хотели на увидеть "в живую".
Сергей с коллегами забирали бортовые полуприцепы и Урал 4320-72Е5 NEXT. Сергей поделился своими впечатлениями о нашей спецтехнике и рассказал об Урале в целом.
Смотрите, что из этого получилось!
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=4922
Седельный тягач с КМУ ИМ-240-04 УСТ 5453 Урал 4320-72Е5 NEXT, сдвоен. кабина, 6х6, 273 л.с., Седельный тягач с КМУ ИМ-240-04 (21,00 тн/м, 7000 кг на 2,3 м, 11,7 м), Урал 4320-72Е5 NEXT сдвоен. кабина, 12 тн, ЯМЗ 536, КП ЯМЗ, бак 300л, МКБ, МОБ, Евро 5.
Мерим спальник Ольгами: • Обзор Урал-Некст с пол...
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00
сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Наш канал на youtube: / uralspectrans
Канал "Будни УралСпецТранс": th-cam.com/channels/Tui.html....
Канал НОМАС: th-cam.com/channels/i0j.html....
____________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Instagram
Linkedin: uralst.ru/Linkedin ____________________________________
#урал #камаз #УралНекст #некст #кабина #двухкабинка #встреча #подписчиком #константинпро #костяпро #спецтехника #дальнобой #суровый #север #уралспецтранс #автомобиль #спальником #тягач #миасс #лесовоз #что #лучше #грузовики #грузовые #зимники #отзывы #2018 #4320 #next #ural #6х4 #truck #trucks #off #road #432072е5
#УралИКамаз #УралНекст #УралNext #UralNext #КабинаНекст #Урал4320 #УралNext6х4 #УралNEXTДвухкабинка #ВстречаСПодписчиком #Урал #Камаз #КонстантинПРО #Костяпро #Грузовики #ГрузовыеАвтомобили #Спецтехника #Дальнобой #Зимники #Грузовики #Truck #Trucks #OffRoadTruck #СуровыйСевер #УралСпецТранс #Урал432072Е5 #АвтомобильУрал #Урал6х4 #УралНекстСоСпальником #УралНекстОтзывы #УралНекст2018 #УралТягач #Ural #Миасс #УралЛесовоз #Камаз #УралИлиКамаз #ЧтоЛучше - ยานยนต์และพาหนะ
![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
Огромное спасибо Сергею за участие в ролике!!!
Наши зрители и подписчики - это наше ВСЁ!!! Спасибо что с нами!👍👍👍
Всем привет!
Очень ждемс новый ролик😉
Со спальником облажался Урал
Ни урал а водитель.
Добрый день уважаемые! По вашему совету приобрел прицеп "БУДЬ ЗДОРОВ" в комплекте с двумя КЦ. 25-го декабря приеду на новом Вольво забирать. Было бы очень приятно увидеться. Спасибо за вашу работу, мой выбор сделан благодаря данному каналу👍👍👍👍👍.
Живем и работаем на БАМе в очень суровых условиях. Будет отличная проверка вашему продукту👍😉
Ну спасибо это много, а вот если бы подарили человеку хотя бы набор каких-нибудь отвёрток, было бы в самый раз!
Мужик молодец всё по честнаку говорит
👍
Константин, канал очень хороший, вы даже не парьтесь!!!Ещё главное чтобы вам самим было "по кайфу" снимать.А мы смотрим с удовольствием.
Кстати инженерам уралспецтранса-попробуйте модернизировать спинку сидений заднего ряда таким образом, что бы она трансформировалась укладываясь на сами сидения, превращаясь в широкое спальнее место. У водилы-реальное разочарование, человек первым делом побежал косяк показывать. Его можно понять-ему жить в жтой кабине. Если возможно-рундук под сиденьями для матраса подушки и одеяла.
Андрей Михайлович в том то и дело, что Ребята показывали ранее видео с та им же уралом и там спинки складывались сзади и получался спальник, а под ним рундук. А тут вообще не понятно что, хотя визуально они одинаковыми кажутся
Даша любиш простоквашу Э я не видел, но думаю что все равно, это псевдоспальник. Нужна именно склалывающаяся полка вагонного типа.
Кабина узкая, крыша низкая, капот не откидывается. Это для начала.
Андрей Михайлович вот это видео со складывающимися задними спинками th-cam.com/video/KfeOlDq3dL8/w-d-xo.html
Водитель(подозреваю эксплуатационщик) молодец,принял машину и высказался.
Я бы сейчас поставил сто тысяч миллионов лайков ,если это было бы возможно! Вы реально классные! От Вас очень много интересного узнаю! Спасибо !А за такое общение с подписчиками 5+
Вы первые у кого я увидел общение с подписчиками!
Привет Ольга и Константин!
Привет Сергей!
Удачи вам!
Поздравляю вас с наступающими праздниками!
Балчик следит за ваше творчество!
По поводу отбойника. У нас в гараже после получения новой машины сразу делают отбойник разрезной. Конструкция примерно как у ножниц. По асфальту он в низу, а на бездорожье задирается вверх. Удобно и никто не докапыватся. Даже если сам не поднимать его, то при за задевании земли он сам как бы приподнимается ничего не загибая и не ломая. Пы.сы. могу фото скинуть
Присылайте
Костя крылья на нексте держатся крепко.. проверено много много раз
Здравствуйте, чтобы удобнее было продумать радиатор, берите пример трактора джон дир, капот открыл, радиаторы на шланга и петлях и защёлках, открываются как книжка, а на последних версиях, вентилятор ещё и включается в отрадное направление для пробувки.
Крылья,капот и передняя облицовка урала некст из пластика- крепкие,капот и крылья держат мой вес без проблем(85кг)когда ехал через кювет машина завалилась набок,снега было много и реальная глубина препятствия была непонятна,тащил 4осный груженый песком самосвал,раз 10 дергал и в итоге вытащил,урал даже на колеса встал-повреждений не было,зеркало обратно сложил и все,передние колеса немного выпирают из крыльев поэтому повезло, поломок за 3 года небыло,хотя опасался електро-пневматических приводов блокировок,передач в раздатке и д.о.м.
Спасибо, пишите больше, если отзыв снимите то вообще супер
@@KonstantinPro обязательно сниму отзыв и видео есть,с каналом разберусь и название поменяю😀
@@KonstantinPro здравствуйте Константин,я писал про Урал некст под "ником" "Урал некст двух мостовый"думаю скоро снять отзыв о моем Урале Некст,на канале есть несколько видео с ним
Коротко и ясно!!
Спасибо за комментарии
@@KonstantinPro Вам спасибо
👍 Кто заказывает банкет тот и платит .
Хорошо будет, если заводы производители автокранов тоже будут консультироваться и советоваться с автокрановщиками, нам точно есть что рассказать!
Лайк,Привет со Скат-Югры
Спасибо за комментарии
Да со вторым рядом сидений подстава конечно... зачем ставить не складывающиеся вообще? Там разница в цене копейки. Константин, они реально не складывались, или манагер просто не в курсе был? Визуально они ни чем не отличаются вроде. Может плохо проверял?
Здравствуйте.смотрю ваш канал,очень нравится! Покащывайте почаще девушку которая снимает,она очень симпатичная!!!
На заднем плане шоссейный тягач урал запалился))))
Скоро будет
Сам работал на трассе. Вели газонефтепровод на Дальний Восток.
Задние фонари на уралах самосвал ах все пообрывали. Машины работают по пояс в грязи. Я понимаю заводы изготовители автотехники, они выполняют требования ГАИ. Но и эксплуатационников надо понимать.
Задний бампер прицепа оторвет при первой поездке в грязь.
Предложение для завода крепление для фонаря под рамой прицепа и складной бампер. Он (бампер предназначен для того, что бы легковой автомобиль не влетал под прицеп в момент аварии.. Вот и получается, что без него нельзя и с ним неудобно работать. Стоит подумать, как сделать такую конструкцию.
Лапы надо делать как на старых МАЗовских полуприцепах. Складывающиеся и убирающиеся.
Мне выпало работать на плетевозе Урале.
Но видел, как эксплуатировали Уралы с полуприцепами.
Есть вариант складного заднего бруса, он дороже!
Михаил отдувается за весь завод. Но это нужно, давай держись!
Молодец мужик правильно говорит
Добрый вечер! Сергей по поводу отбойника сказал правду, сновья режется варится, ну а лестницы у нас делают сами , навесные на задний борт с упором на раму под кузовом....правда прицепы изготовлены не у вас, а в похожей организации...не хочу им делать рекламу. Спасибо за видео.
Спасибо за комментарии
урал что нада красавиц
Про пластик на уралах не знаю , а вот на камазе оченно крепкий (недавно в водовозку на базе 6520 , ..оппой , отбойником , на парковке маз- заправщик в центр бампера "приехал" три раза толкнул, аж отъехал камаз (заглушенный на ручнике) назад на полтора-два метра....треск был жуткий ...маз отъехал вперед : погнут "причал для идиотов" , насколько не понятно , он и до того чутка кривой был , у камаза из бампера "зуб выпал" - треугольный кусочек площадью сантиметров десять-пятнадцать квадратных ! ....и все ! ...аж не верится самому !😀😀😀)
Спасибо за комментарии
УСТ и Урал молодцы!
Спасибо за комментарии
Воздушный фильтр вылазит сразу в верх
Вон, на фронтальниках Вольво L - 150/180 радиаторный блок весь раскрывается как книжка - продувай сколько влезет. На Кировце 744р так-же сделано. Но тут вот надо делать или чтобы морда поднималась целяком или чтобы "телевизор" был съемным, для доступа к радиаторам.
👍
УСТ-молодцы, прям под конец года разошлись на классное видео))) Чувствуется, что Сергей-профессионал своего дела. Жаль не рассказал месит он грязюку на такой технике или больше по грунтовкам... Ну и совет авторам: надо второй микрофон давать рассказчику или как то держать в руках один на двоих. А сам уралаз конечно с сиденьем так косякнул((( Экономия, что уж тут скажешь(
Привет)!
Привет
Водила кстати прав-среднее переднее сидение при задних-нахрен не нужно. Конструктору нужно не только в теплом кабинете сидеть но ис людьми разговаривать которые работать будут. Среднего нет-пролазить назад можно будет не вылезая из кабины. Вместо него можно сделать выдвижной рундук из передного пассажирского, в котором будет газовая плитка, посуда, продукты-вечером выдвинул сварил супчик, чаек и доступ к ней удобный со всех трех сторон. Улучшайте кабину, влезайте шкурой в труд водил, они ваши клиенты.
Так- то да но конкретно эта кабина разработана именно под рем.бригады и потому спинка сзади не складывается и спереди двойная пассажирская сидушка, на таких машинах важна пассажировместимость , и не подразумевается , что они будут работать больше смены , чтоб спальник понадобился с рундуками , вот и комплектация такая , другой вопрос к тем , кто под этот именно заказ (подразумевающий ночевки в машине, и не подразумевающий максимальное наполнение кабины людьми 😀😀😀) шасси брал с завода именно в такой комплектации ! То ли съэкономить хотели , то ли время поджимало и другого не было в наличии, то ли просто не до конца внимательны оказались, хотя может и все вместе или вообще другой какой фактор сыграл свою роль.
Спасибо за комментарии
миха 10RuS да к я поэтому и аппелирую не к уралазу, а уралспецтрансу-ЗАВОД ГОНИТ КОНВЕЙЕР, А СПЕЦТРАНС ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ЗАКАЗЫ. Так пусть и подгоняют заказы под конкретного клиента. К примеру-снять вообще среднееи задние сиденья, отправить их обратно на завод, а поставить свои-собственной разработки. За клиента надо бороться, а не рабоиать на ОТЬЕБИСЬ. В ДАННОМ СЛУЧАЕ УРАЛСПЕЦТРАНС СРАБОТАЛ НА ОТЬЕБИСЬ.
Конструктор работает по ТЗ. Ещё к нему претензии есть?
@@user-rl1tg2qs8b а вам в голову не приходило , что это именно комерсы заказчика именно такое шасси взяли и предоставили спецтрансу для переоборудования (о чем я и писал выше) , или в тех.задании выданном спецтрансу , заказчик оговорил условием именно такое шасси , причины я выше уже описывал ( какой бы хозяин хороший ни был , просто спрашивать у водителей НЕ достаточно , надо чтоб служба по ремонту вместе со службой по эксплуатации впрямую на закупки техники влияла - аксиома уже не раз и не два доказанная !)
Когда машину заказывали чем думали? Я Газона брал полностью каждую мелочь в салоне проговаривал то что мне нужно
Не водитель же заказывал, а манагер. Манагеру насрать что водитель будет жопу морозить, главное ДЕШЕВЛЕ !!!
Снабженцы часто заказывают, а им только дешевле
@@SvyatoyGrobovshik ну да об этом я не подумал
Тягач. Вездеход. Скорости маленькие. Не ужели так необходим интеркулер? Вентилятор на постоянку. Движок не нагреешь.А на автомате чем охлаждается кулер Третья дверь вааще шедевр! Особенно для зимы.Полезли все разом и хана стекла запотели По ходовои дефекты скрыты. Но что на виду (очевидно) можно б неошибаться
😉👍
В общем разобрались, спинка сидушки раскладывается. Надеюсь водила тоже разобрался.
Тенденция есть и это главное ...
Наоборот удобно фильтр грубой очистки под капотом, у меня он слева от бензобака, постоянно в грязи
Переделаю после
Привет канал.Константин даров по поводу четырехоски углевоза не хотите заморочится так чтоб сорокет брал и некашлил ну и ко мне на испытание с наступающим
Это двигатель мягче работает и тише
🧐✊👍🖐
Здравствуй те а крепление кабины усилили а то на маленьких кабинах лопается слабый
Хочу за ранее извенится пол года отработал на нексте хуже урала с полным приводом я не встречал в воду нельзя в грязь нельзя начинает глючить электроника самопроизвольно включатся пониженная блокировки и это все при движении проводк просто переламывается внутри изоляции найти обрыв очень сложно.
загрузил водилу блин лайк
Он сам подошел к нам, это его инициатива. Молодец
Я не хочу хвалить других производителей техники, татра вот машина ,если можно купить патент произвести технику и работать.
Урал хорошая машина с грамотным менеджментом, (хорошая эргономичная безкапотная кабина, все хорошее не смотря на дешевле, дешевле по иной схеме. Камаз отстоять не сложно пришлось, а вас нелегко!!!
Петра тул Серёга. Звезда 👍👍👍👍👍
А зачем на тягаче пять сука мест, кого возить естественно водитель переделает, чисто спальник и одно пассажирское сидение
Ремонтную бригаду
Рабочая температура у дизеля всегда была 80 градусов
Водитель вроде про 90 сказал
Вадик Тамбовский
, где такое написано, кто даёт такие рекомендации?
Это не рекомендации, а личный опыт эксплуатации. Маз с двигателем ямз 6563.10, Камаз двигатель cummins isbe6, маз зубренок д 245,маз с ямз 536.На всех этих двигателях температура всегда держится на 80 гр.
@@KonstantinPro 80 градусов, больше не нагревается, вентилятор не даст как минимум. Ну и если всё исправно
на термостатах написано при какой они открываются
УралАЗ пневмогидравлические тормоза сколько неубирал лет ,а хуже этой системы небыло!!!!
👍
Эх, что же Вы ему какого- нибудь подарка-то не подарили...((
Лохонулись чё то, блин правда
Фильтра конечно менять на этом моторе геморой.Пока открутишь фильтра тонкой очистки топлива ,которые стоят вдоль блока по локоть обольёшься солярой.Так же масляный фильтр открутить мешает установленный в плотную пжд.Не ремнём подлезть открутить фильтр,только спец ключ. Но так же масло затекает под рукава.При пробеге 6000 км полетел разгрузочный то есть регулятор давления воздуха в системе.Убивает электронная педаль газа.Дизель должен быть рассчитан на тягу на низах,здесь же нужно держать постоянно обороты.При езде по болоту на зимнике нужен натяг,едешь на второй пониженной мало оборотов не хватает,идёшь на третьей надо пройти в натяжку начинает вставать не хватает газу сразу умирает.Постоянно нужны обороты.Страя Vобразка с турбиной и механическая аппаратура красота была как раз по бездорожью.Где надо сбавил ,где надо прибавил.На бензовозе на нехте при пробеге 2.500 тыс. полетела электронная педаль газа уже заменили.Есть конечно плюсы и минусы.Из комфорта в кабине мультимедийный экран,подогрев лобового стекла,подогрев зеркал и т.д.
Я за Урал чтоб за уральским хрептом был только Урал
ну у нас в башкирии нефти много
Спасибо за комментарии
Всё - таки импортная техника крепче ...... Увы.
Бампер крепление тоже слабый лопается
👍
Привет! Неправда что Урал с ямз 536 сильнее КАМАЗа а шестой цилиндр греется на всех авто даже и на восьмерках и 12цилиндровых ДВС первый цилиндр отмывается более холодной житкостью а далее она нагревается так что всегда 4,8 3,6 11,12 всегда поршня тянет! Последние цилиндры всегда горечее. Александр! Забайкалье!
👍
Надо было взять тягач на короткой базе без спальника, и сделать вот так th-cam.com/video/9y-2zJxBPDo/w-d-xo.html. Как раз в 4 метра вписались бы по высоте )))))))) цена вопроса 65-85 т.р.
ДВС Автодизель это Р 6 ????
Урал перешёл на алюминиевые радиаторы.
Давно
Может разговор ПРО Урал и КамАЗ? Вы в России живёте или где?
Отбойник переставлять нельзя, это безопасность других водителей.
На шоссе да, но это не шоссейная машина
Раз в год и палка стреляет.
Надо фонари с номером вверх сместить,а внизу отбойник сделать. Причем подвижным. Делов то. Но вся загвоздка в конечной цене. Тем более у УСТ есть такие варианты, только отбойник жёстко закреплён
تمنيت لو ان الشرح كان باللغة العربية او الانجليزية
👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
А лебедочка была б не лишней
👍
Тоже шляпа ...нефть говиришь закончилась...вроде и не куришь...
هذه نسقة حديثة لسيارة اورال كم أحبها تلك من أعمال العظمي لروسيا بذل جهد كبير بإتقانها و TU160. TU95
Ощущение, как будто прислушались к предыдущему моему комменту. Похвально. Разговор с водилой в целом содердательный. Обратите внимание-предприниматель, покупатель машины, ориентируется на мнение именно Водилы, что покупать. У нас так же было. Шеф вызывает самого авторитетного водителя и с ним соаетуется. Камазовские движки все равно нихрена сделать нормально не могут-сопливые. Как 30 лет назад его нащывали резиново-гандонным, так он и остался. Камминсы то же по разговору не айс. Интересно посмотреть за этим новичком ямз 536. Надеюсь от своего великого дедушки ямз 236-238 он возьмет главное-надежность. Вам совет-при разговоре не говорите машине 1,5 года, машине 5 лет. Это не профессионально. Имеет значение не возраст, а пробег. Всегда уточняйте пробег машины, ибо за год один проедет 20 тыщ, а другой 150
👍
236-238 совсем совсем другой мотор и не является ни дедушкой , ни даже суррогатной бабушкой 536-му , абсолютно ничего общего !
миха 10RuS да я знаю что другой, но завод один и тот же, движки ямз именно надегой славились
536 это для одиночки ещё пойдёт, тонн до 20 общей массы. А так он с перегрузками вечно. Та же история и с каминс. На такой Урал нужно 651.
эти движки отличаются от236-238 тем что аналог рено мидр. с камазами тоже есть умельцы мидоровские движки ставят на старый камаз и ок
Всем привет я думаю тут не целесообразно говорит , какие прицепы лучше , а какие хорошие, время покажет . Тут вдруг увидят представители завода и на вас обидеться . Это не хорошо.
Камаз 43118 с палфингером ровно 2 года мотор без соплей с машиной ничего не делал правда абс через два месяца загорелся так и горит и не работает у знакомого татарин совок с каминсом движок накрылся не ремонтируется блок на выброс 30 тысяч пробега кому как повезет и еще камазовский мотор мягче рядника работает по крайней мере каминса
Дима 500 тысяч накатаешь, потом напишешь
Всяко бывает, у кого как
@@user-rl1tg2qs8b дружище это ведь вездеход и ресурс узлов и агрегатов понятно намного ниже чем у простого дорожного авто
Дима,так у тебя наверное основная наработка двигателя идёт на приводе манипулятора.То есть с очень малой нагрузкой на мотор.А если его под "совок" да в котлованы?
А дорогу проложить на эти севера не хотимте🤨?.
Смотря на какие, их у нас много. В последние 5 лет уже много дорог проложили на "северах", но на каждый "куст" нет смысла делать полноценную дорогу. Можно конечно сделать дорогу длиной в 1000 км, по которой будет проезжать 100 автомобилей в сутки, но зачем?. Просто надо понимать специфику о которой Вы говорите.
Откройте ваши филиалы в Казахстане.
Спрос большой?
Костя насколько я знаю в Камазе давно уже стоит Мерсовский Мотор Причем тут Каминс? Но про мерсовский Мотор Подписчик так ничего и не сказал
Про мотор не сказал , значит нечего пока про него сказать) Как раз двигатели Каменс и Камаз устанавливаются на Камазы
Извините конечно он
говорит трубы это не наш профиль еще как ваш профиль бурение нужны бурильные . и эксплуатационных колонн труб нужны. ЗБс, Крс,ПРс, Бурение , там везде трубы нужны.
Извините,но камазовские движки с первых моделей были сопливые,думал изжили,ан нет,у нас были самые первые машины,я давно не в деле,но интересно.
А вот про камаз пи&дёш, работают у нас более десятка и всё норм. Траллы таскаю, краны и дюжат! Работают кстати в хмао.
Какие модели, с какими движками
65221 360 л.с механический насос, 400 л.с. 43118 с 260, 280 и 300 л.с., КПП zf. Не одного мотора нет чтобы бежал как друшлак!! У многих пробег под 200 тысяч и чувствуют себя прекрасно. Есть конечно косяки, но не критично. Масло используется мобиль и лукоил. Замена масла на десяти тысячах не зависимо от условий эксплуатации будь это тягач или кран.
Раньше были уралы, но осталось единицы. Уходит наше предприятие от них. Некст возможно и хорош, но уж мала кабина.
Дакамаз хорошая машина, что с 740 двигателем, что с каменсом, опыт имеем и с тем и с тем, жалоб и нареканий нет, все зависит от хозяина машины и ухода за ней
Евгений Чулаков кстати да, важно не столько масло, сколько качественный антифриз, не дубеющий резинки камазовские.
Вот не правда что в Газпроме машины старше пяти лет не допускаются. Работаю на Урале 2002 года выпуска. Работаю и плачу. Вроде на дворе 21 век. Техника не меняется. ...
Урал Некс отлич ая машина лучше Камаза . На урале только слабое место этокабина крепление полностю надо усиливать . Унас погода эксплуатации снимали кабины и усиливали полнастю все крепления кабины . Где стоит крепление на раме балансир все заклёпки поменяли на болты закрутили . Атак Урал отличный лучше камаза .
Почему Урал звучит как приговор для водителя, Cummins капризный, а ямз верх совершенства и надёжности
Прицеп свой облизал а саму машину обосрал )))
Проблема в головах а потом в технике...
Поставьте на урал с двигателями ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 нормальные тормоза вместо хуеты которую на них ставят и больше там нахуй ничего переделывать не надо
А вы на нем нырните в воду так что бы вода была под приборы, и посмотрим поедет он или нет! У евро три. Одна причина отказа " не поступает топливо" а тут пиздец тебе сразу, вешайся! А ты за 500км от гаража, я на старом менял помпу и тнвд в 45 гр мороза и ехал далее,короче пл надёжности у меня негатив,сципление один диск корзина липесток говнятина ,спалить его 123