Я сам работаю на урал некст,самосвал,там 1000 недоработок,баки топливные отваливаются на 5000 к/м ,пневмосидения тоже выходят из строя,и многое огромное другое,телега детали из чугуна лопаются,и т.д и тому подобное. Машина мне нравится,но я работаю на севере в Якутии,и ремонты мне при минус 60 не очень нравится
Урал-бренд и он должен быть 6х6,даже для дальнобойщиков,с просторной комфортабельной кабиной-спальником.Наша большая страна с длинными зимами иосенне-весенними периодами требует этого!!! Проверено на собственном горбу.
Да были такие Зилы с откидным капотом и оперением, Зил-4331 и Зил-133Г40 назывались, с дизелями Зил-645, Камаз-740, ЯМЗ-236, Катерпилляр, и обычные 130 с такой же кабиной и оперением. Я работал на Зил-4331, автомобиль мягкий, кабина комфортная, сзади торсионная подвеска. Удобно было обслуживать двигатель, доступ хороший. И главное в сырую погоду ни чего за шею не капало, как на Камазе и Мазе. А что бы не пачкаться об передние колёса, на них в Зипе был специальный чехол. А снимался капот с оперением и облицовкой совсем за пять минут, отцепил два тросика и пружину слева и так же два тросика и пружину справа и вдвоём без особого труда снял.
Спасибо за ваш вопрос. Не сторонник я, критики, скорее патриот Российского автопрома, ТК провел детство в кабине 130зила. Я не профессионал, но как должно быть и как хотят шофёры , это просто узнать.... Инженеры вашего Машзавода, их надо в Сургут отправить , в рейс на два месяца и тогда с-ка , этот изобретатель он поймёт четыре двери на этой кабине не нужно, стекло в спальнике , не нужно. Сделайте внешний бардачек( который займёт часть рундука вкабине). Сделайте сетку( органайзер) в спальнике,крючки для одежды. Если вам в зоне соседней не свяжут эти сетки, китайцы, за копейки , завалят ими.мелочи, вот, что портит имидж и нервы , и время у водителя.И так далее. Мосты фирменные, но брызговики эти лоховские...((( хотя бы кронштейны сделайте на них мощные или штампы новые купите для пластмассы, новые брызговики будут и легче и эстетично выглядеть. У вас на заводе фирменные машины стоят iveco, man И так далее , пусть инженеры после командировки из Сургута, срисовывают все полезное у фирмачей...!)) вот так , Китай нас и обогнал.... Спасибо с уважением Вадим Харитонов( Новосибирск)
FeHa3eIIaM не против унификации, а в чем конструктивное решение?? Посмотрите, зачем 3-я дверь, ведь надёжнее и дешевле сделать просто спальник, утеплить И так далее
У последнего ЗИЛа капот целиком откидывался вперёд и мотор был доступен со всех сторон и если что, при ремонтах, капот можно было снять целиком. Было бы неплохо перенять это достижение. И хомуты пора менять на обжимные как у немцев, в чём проблема наладить их собственное производство, зато они никогда не текут, не режут шланги и обжимают их по всей площади. А в целом получился серьезный прорыв вперёд, хороший вариант авто для нашего климата и дорог.
Ему бы обычные скоростные мосты, пневму, спальник нормальный, и капот откидывающийся вместе с крыльями, успех бы был гарантирован, я не понимаю почему они этого не хотят делать.
@@boomzoomovich увеличит на сколько? думаю все равно будет дешевле чем dat, man, volvo, На 2+3 млн. Почему не предложить клиенту компоновку под заказ? Набрал пакет опций увидел стоимость авто который тебе нужен... Выпускать автомобили которые по мнению завода (кто то оставил именно такой комментарий) не будут востребованны потребителем на рынке это вершина идиотизма. В исполнении 6*4 при указанных выше мной характеристиках у него не будет конкурентов. Если смотреть с точки зрения маркетинга, то заводу выгоднее занимать пустую нишу, чем бороться с конкурентами на уже переделанном рынке. Сейчас на рынке 6*4 нет ни одного варианта кроме бу Америки для перевозки тяжёлых грузов весом до 31 тоггы(говорим о контейнерах).
Ольга здравствуйте 🌹! Поздравляю вас и вашего напарника с наступающим Новым Годом!!! Желаю вам в новом году: успехов, больше видио о машин, и что ещё сами себе сможете пожелать. Ольга, вы прекрасно и великолепно выглядите!👍👍👍👍👍!!
Константин, подлокотник с такой регулировкой весьма полезен. Я как человек имеющий проблемы с позвоночником, это оценил по достоинству, когда поставил сиденье с автобуса Сетра в свой ЗиЛ Бычок. . Когда в дальней дороге спина начинанет давать дрозда, то очень удобно опереться локтем на него и снять часть нагрузки со спины.
@@РоманСет учитывая что большинство газонов и немалая часть газелей работает на магистральных перевозках и так или иначе требуют спальники новый штамп давно бы окупился.
6*4 очень здорово,и красиво,только инженеров проэктировщиков нужно немного ударить головой о не высокую крышу,дать поспать зимой возле окна и двери,ну и в остальных мелочах(но ооочень важных) дать почувствовать на себе все неудобства,тогда(если по сильнее ударить головой) начнут о людях думать!!!
"Спираль" - это типа тены подогрева воздуха включающиеся зимой во время запуска двигателя. Хорошая вещь ! Омывайка "слизана" с импортных авто. Включаются с дворниками. Песок не смоешь водой, поцарапает стекло.
Понравилась кабина. Просто но функционально. Спальник нормальный, хочешь спи, хочешь барахло закинь. Дверь то же плюс, при необходимости можно и вещи крупные загрущить и пассажиров посадить. Рундук классный, обьемный. Люк, музыка неплохая в хорошем месте. Под магистральник конечно не потянет, а под трассовый лесовоз, зерновоз-вполне. Сам на зерне работал, тут главное нагрузить по самые помидоры и расход топлива по минималке. Эксплуатация покажет.
Всё нормально, но крышу надо выше и автономку обязательно, места в кабине полно. А так класс. Последняя моя машина в России был Краз 5444,тягач тоже со спалкой. Хотел бы попробовать на таком покататься.
Здравствуйте, смотрю Ваши обзоры, спасибо.Был на вашем предприятий, привозил резину для уралов, вы еще были в начале своего коммерческого успеха, интересно, Вам всего самого позитивного, главного адекватного руководства, удручает что у Вас мало обзоров по продукции МАЗ, так как у самого маз 630340, но спасибо за наводку по тех.информации про уралы, буду знать где искать инструкций, а они порой очень нужны для "дурных" оппонентов.
а вот ремни безопасности бывают двух типов 1 который фиксирует на одном месте снизу 2 двух местах снизу и боковой. а вот на уралах которых не возможно залез на спальник. на среднее сиденье меньший размер поставит ремень который фиксирует снизу. Это не будет нарушением ?
Ольга и Константин Здравствуйте Ольга вы обещали как то скинуть ссылку про мочевину что из чего и так далее спасибо урал новый красота подарите ))) спасибо вам
@@boomzoomovich Слыш че хрен умный, оторви жопу с дивана сядь за руль и попробуй поспать в таком спальнике, если не метр с хером, то хрен там нормально поспишь. А люди на заводе понимая что в данном ценовом сегменте конкурентов мало взяли и прихерачили кабину от газели на урал. Да и хер с ней, народ схавает. Если уж так уверенно пиздишь то скажи сколько новых штампов и сколько и каких станков надо и на какую сумму?
4 пришло нам на ТЭЦ в 17г. новых некста самосвала 6×6 через месяца 2 перевозки угля на ходу только осталось 2. У одного что-то с двигателем было на СТО отогнали на месяц ремонта, а у другого с бортовым компьютером проблема была не заводился, то глох. Так приезжали к нам специалисты из Москвы т.к. на гарантии были, что то мне это мне напоминает перехваленный уаз патриот.
Доброго времени суток, конечно с виду машина не плохая , но спальник конечно это шедевр , такой спальник должен стоять на самосвале , а на седельном тягаче надо зделать что небудь посерьезней как ни как.
А где запаска то? Допиливать напильником конечно придется его под себя. В другом обзоре видел, что по факту спальная полка лежит на рундуке с острыми краями, через некоторое время эта полка снизу убьется в хлам. Лучше брать вариант со складывающимися задними сиденьями (если есть как опция) и дверь в этом случае пригодится если что, и спальник тот же получается. Окна в принципе можно затонировать наглухо. А вообще можно взять короткое шасси как у самосвала, поставить седло и надкабинный спальник, вот тебе и магистральник.
Чтобы не было проблем с ЕГР, выхлопом, ТНВД и форсунками надо просто лить присадки в пустой бак перед заправкой, например, от российского Тотек или Suprotec, есть и другие аналоги. Их можно купить оптом про запас, так дешевле. Сроки годности от 3-х лет. И мотор Вам скажет спасибо, всё смажется, сгорит до конца и никаких отложений не будет. На заправках солярка, изготовленная под ГОСТ, а если ей увеличить цетановое число, смазывающие свойства и добавить присадки, то она сгорает почти целиком в идеальных условиях, уменьшая расход, засоры, выхлопы и увеличивая ресурс мотора. В итоге на обслуживание и ремонт мотора потратите меньше, всё окупится и реже придется туда заглядывать.
Здравствуйте. Поставьте рядом с таким уралом любой капотный американец , поднимите капот и вы увидите как расположено все навесное оборудование о котором все так волнуются. Это было бы наглядно видно и очень познавательно для вас и некоторых диванных экспертов и я надеюсь вы бы сами поняли как эта компоновка удобна для обслуживания и ремонта. Бачек омывателя нужно было вобще поставить под кабину, для большего удобства заливки, и лазить туда на коленях, ведь поднять капот это сущая ерунда. Такое ощущение что конструируют все это только для того, чтобы было как можно более не удобно что либо делать. Неужели нельзя было бачек поставить под водительскую дверь и вывести горловину наружу? Где нормальная задняя тележка на пневме? Про спальник с дверью и задние крылья вообще нечего сказать,это уже диагноз.
Дверь в спальник и окна на боковинках однозначно лишние,если модификация предусматривает чистый спальник,без перевозки пассажиров. Тем более,что отсутствие одного кресла впереди предоставляет нормальный проход в спалку.
Разработали бы тебе новый салон и кабину, и продали за двойной ценник от кабины Некста чтоб отбить затраты - ты бы первый тут плакался что так дорого. Так что выбирай тебе ехать или шашечки
Здравствуйте!По поводу спальника-да,это не полноценная спальная кабина но....Этот Урал и не позиционируется как магистральный тягач да и кабина изначально "бригадная" .Всё сделано на одних и тех же штампах и одной и той же технологической линии.Любое изменение в технологическом цикле(убрать окна,дверь,сделать высокую крышу) для мелкосерийного производства тут же влечёт удорожание конечного продукта.А здесь некоторые уже кричат "дорого".Так что варианты брать что есть или вообще брать машину с короткой кабиной и сзади ставить спальный модуль который будет отвечать вашим потребностям и на который денег хватит.
А я мороженщиком мечтал быть.к нам во двор приезжал мороженщик на мотороллере и продавал мороженное.мы ему завидовали и мечтали работать мороженщиком чтоб есть мороженное.
что жалко чтоли удлиннить кабину на 60-80 см назад??? чтобы у водителя появился нормальный утепленный диван и место для холодильника,микроволновки ...как у НОРМАЛЬНЫХ ТРАКОВ будь я дальнобоем низачтобы не взял!! пускай он полноприводный но когда ты 2-3 дня в дороге необходим нормальный спальник !! дешевые отели не ростут как грибы и тратить пол зарплаты на них никто не будет
www.uralst.ru/articles/tehniceskaa-informacia/poleznaa-informacia-dla-polzovatelei-avtomobilei-ural здесь есть кое какая информация, но если честно ей уже лет 10. Ну а если надо актуальную, то это скорее всего надо узновать у отдела сервиса и гарантии
Это для вентиляции кабины. Когда печка или кондиционер работают не на рецеркуляции кабинного воздуха, а с забором из вне кабины, то вот через те дефлекторы воздух и выходит. Не то что на камазе с камазавской кабиной в которой нет такого((( и приходиться окошко приоткрывать что бы было куда воздуху выходить.
таки да гдето около 30 лет хотелось стать водилой , очень это дело нравилось рулить . Но потом слава Богу пошол работать головой и бросил эти стремные мысли . Хотя так и хочется купить грузовик и начать работать (физкультурить), а потом немного подумав здраво глупые мысли отступают . Рожденный мыслить рулить не должен !
Если это 6 × 4 то следовальтель но это магисьраль. И скажите пожалуйста как в этом своречнике отдыхать водителю. Ну ведь можно наверное сделать кабину по типу американских тягачей. Или это называется сделалай сам. ( моделист конструктор )
конечно после фреда - подобные спальники не канают))) Это все равно что после удобной тойоты залезти на ВАЗ-2106 - кроме ностальгии наверное ничего не испытаешь.
Какая приятная и простая девушка 👍👍👍👍👍
спасибо
@@ОльгаСтепанова-б7у не за что.
Я сам работаю на урал некст,самосвал,там 1000 недоработок,баки топливные отваливаются на 5000 к/м ,пневмосидения тоже выходят из строя,и многое огромное другое,телега детали из чугуна лопаются,и т.д и тому подобное.
Машина мне нравится,но я работаю на севере в Якутии,и ремонты мне при минус 60 не очень нравится
Понимаю
Урал-бренд и он должен быть 6х6,даже для дальнобойщиков,с просторной комфортабельной кабиной-спальником.Наша большая страна с длинными зимами иосенне-весенними периодами требует этого!!! Проверено на собственном горбу.
Тут пока что речь не о снах. А о том что б уйти от ремонта в дороге или буксировке при -60гр
Да были такие Зилы с откидным капотом и оперением, Зил-4331 и Зил-133Г40 назывались, с дизелями Зил-645, Камаз-740, ЯМЗ-236, Катерпилляр, и обычные 130 с такой же кабиной и оперением. Я работал на Зил-4331, автомобиль мягкий, кабина комфортная, сзади торсионная подвеска. Удобно было обслуживать двигатель, доступ хороший. И главное в сырую погоду ни чего за шею не капало, как на Камазе и Мазе. А что бы не пачкаться об передние колёса, на них в Зипе был специальный чехол. А снимался капот с оперением и облицовкой совсем за пять минут, отцепил два тросика и пружину слева и так же два тросика и пружину справа и вдвоём без особого труда снял.
Спасибо за ваш вопрос. Не сторонник я, критики, скорее патриот Российского автопрома, ТК провел детство в кабине 130зила. Я не профессионал, но как должно быть и как хотят шофёры , это просто узнать.... Инженеры вашего Машзавода, их надо в Сургут отправить , в рейс на два месяца и тогда с-ка , этот изобретатель он поймёт четыре двери на этой кабине не нужно, стекло в спальнике , не нужно. Сделайте внешний бардачек( который займёт часть рундука вкабине). Сделайте сетку( органайзер) в спальнике,крючки для одежды. Если вам в зоне соседней не свяжут эти сетки, китайцы, за копейки , завалят ими.мелочи, вот, что портит имидж и нервы , и время у водителя.И так далее. Мосты фирменные, но брызговики эти лоховские...((( хотя бы кронштейны сделайте на них мощные или штампы новые купите для пластмассы, новые брызговики будут и легче и эстетично выглядеть. У вас на заводе фирменные машины стоят iveco, man И так далее , пусть инженеры после командировки из Сургута, срисовывают все полезное у фирмачей...!)) вот так , Китай нас и обогнал.... Спасибо с уважением Вадим Харитонов( Новосибирск)
Вадим Харитонов красиво сказал))))
Двери и окна в спальнике результат унификации
FeHa3eIIaM не против унификации, а в чем конструктивное решение?? Посмотрите, зачем 3-я дверь, ведь надёжнее и дешевле сделать просто спальник, утеплить И так далее
@@ВадимХаритонов-ю8ь Взяли кабину от Казели и вкорячили её на Урал. Другой кабины нет. Но я слышал, что со временем сделают кабинный модуль без дверей
Крышу надо делать выше спальник больше. Капот чтоб открывался в перед вместе с крыльями и будет нормально. 😀
И чтоб стоило это как жигули
Бура Тино да я думаю если заделать штампы это не будет стоить бешеных денег. А КАМАЗУ КОНККРЕТНО КОНКУРЕНТ БУДЕТ.
ЦВЕТ ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ.И ДА УРАЛ ШАГНУЛ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО И ОЧЕНЬ РЕЗКО.ЧТО БЫЛО И СТАЛО,НЕБО И ЗЕМЛЯ.
А сколько лет лепили старый урал😏
@@АлкивиадСлепцов-ъ3к Что новое слепили быстрей, оно лучше? Х...ета!
Я тут же рад что будет выпуск
У последнего ЗИЛа капот целиком откидывался вперёд и мотор был доступен со всех сторон и если что, при ремонтах, капот можно было снять целиком. Было бы неплохо перенять это достижение. И хомуты пора менять на обжимные как у немцев, в чём проблема наладить их собственное производство, зато они никогда не текут, не режут шланги и обжимают их по всей площади. А в целом получился серьезный прорыв вперёд, хороший вариант авто для нашего климата и дорог.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ГОДНЫЙ КОНТЕНТ.КОНСТАНТИН БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ,ОБЗОРЫ ЗАХОДЯТ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ.ЕМКО ГРАМОТНО И ПОНЯТНО.👍
спасибо, что смотрите нас!
Да Константин рассказал все хорошо понятно
Ему бы обычные скоростные мосты, пневму, спальник нормальный, и капот откидывающийся вместе с крыльями, успех бы был гарантирован, я не понимаю почему они этого не хотят делать.
Давид Шавлохов унификация производства
Потому что это дорого, а есть немалые сомнения что кому то этот тягач вообще будет нужен
@@boomzoomovich нужен но с пневмой, легче на тонну и высотой ссу ниже.
@@КонтейнерныеперевозкиГКОмегаХо ну такой список переделок сразу увеличит цену.
@@boomzoomovich увеличит на сколько? думаю все равно будет дешевле чем dat, man, volvo, На 2+3 млн. Почему не предложить клиенту компоновку под заказ? Набрал пакет опций увидел стоимость авто который тебе нужен... Выпускать автомобили которые по мнению завода (кто то оставил именно такой комментарий) не будут востребованны потребителем на рынке это вершина идиотизма. В исполнении 6*4 при указанных выше мной характеристиках у него не будет конкурентов. Если смотреть с точки зрения маркетинга, то заводу выгоднее занимать пустую нишу, чем бороться с конкурентами на уже переделанном рынке. Сейчас на рынке 6*4 нет ни одного варианта кроме бу Америки для перевозки тяжёлых грузов весом до 31 тоггы(говорим о контейнерах).
как вы все же красиво свое вспоминаете.Ольга заразила Костю разговором
Молодцы а мне нравиться анонс.
Ольга здравствуйте 🌹! Поздравляю вас и вашего напарника с наступающим Новым Годом!!! Желаю вам в новом году: успехов, больше видио о машин, и что ещё сами себе сможете пожелать.
Ольга, вы прекрасно и великолепно выглядите!👍👍👍👍👍!!
👍
Владимир, спасибо. Вас с наступающим новым годом!
Всё правильно....капот с мордой и остальное ...обязано и должно откидываться..как у нового ЗИЛа..
Константин, подлокотник с такой регулировкой весьма полезен. Я как человек имеющий проблемы с позвоночником, это оценил по достоинству, когда поставил сиденье с автобуса Сетра в свой ЗиЛ Бычок. . Когда в дальней дороге спина начинанет давать дрозда, то очень удобно опереться локтем на него и снять часть нагрузки со спины.
Здравствуйте. Ну что сказать доводить надо до ума. Да Вы и так лучше меня знаете.
С наступающим Новым годом коекакеры! Успехов Вам в Новом году!
Привет Ольга и Константин!
Удачи вам!
Балчик следит за ваше творчество!
За эту машину, спасибо Бо Андерсу!!!!
Это шедееевр!
11:49.
Indor Ogaz
2 секунды назад
Херь! Ты на нём на Севере поработай!
Константин! Когда едешь за 1000 км подлокотник бывает только в какое положение не поставишь и спинку тоже!
Есть-же Газели с высокой крышей, надо такую кабину на этот Урал и будет бестселлер
это пластиковое текущее говно, цельная кабина в разу лучше
Игорь БумЗумовичь Не о луидоре/чайке речь,а о НекстЦМФ.
@@РоманСет мысль конечно интересная, я о таком варианте не задумывался, завод похоже тоже
Игорь БумЗумовичь Маловероятно что они этот вариант не прикидывали.А отмели его из за перевеса или отсутствия штампа на заднюю стенку ИМХО.
@@РоманСет учитывая что большинство газонов и немалая часть газелей работает на магистральных перевозках и так или иначе требуют спальники новый штамп давно бы окупился.
Приятно удивлён))
Люблю такой цвет чёткий
Классный Урал !!! 😉👍
Херь! Ты на нём на Севере поработай!
Спасибо за видео 👍😎 огромное спасибо
6*4 очень здорово,и красиво,только инженеров проэктировщиков нужно немного ударить головой о не высокую крышу,дать поспать зимой возле окна и двери,ну и в остальных мелочах(но ооочень важных) дать почувствовать на себе все неудобства,тогда(если по сильнее ударить головой) начнут о людях думать!!!
Машина как и видос супер
"Спираль" - это типа тены подогрева воздуха включающиеся зимой во время запуска двигателя. Хорошая вещь !
Омывайка "слизана" с импортных авто. Включаются с дворниками. Песок не смоешь водой, поцарапает стекло.
Понравилась кабина. Просто но функционально. Спальник нормальный, хочешь спи, хочешь барахло закинь. Дверь то же плюс, при необходимости можно и вещи крупные загрущить и пассажиров посадить. Рундук классный, обьемный. Люк, музыка неплохая в хорошем месте. Под магистральник конечно не потянет, а под трассовый лесовоз, зерновоз-вполне. Сам на зерне работал, тут главное нагрузить по самые помидоры и расход топлива по минималке. Эксплуатация покажет.
Всё нормально, но крышу надо выше и автономку обязательно, места в кабине полно. А так класс. Последняя моя машина в России был Краз 5444,тягач тоже со спалкой. Хотел бы попробовать на таком покататься.
в 4320 да тепло. проходимость обалденная . камаз ему даж в подметки не годится .
Здравствуйте. У меня на МаЗе ручник на торпеде. - очень удобно. Неужели конструктор делая ручник на полу, не видел как у людей?
Это видно единственный плюс твоего Маза, слышал о них только плохие отзывы да и количество проданных говорит само за себя
Привет)! Красивая машинка...)!!!
Когда Костя обнимал Ольгу, мужик на заднем плане куда побежал? Фотать обнимашки?
это был ее муж))
поэтому и пауза на видео))
Сто пудова убежал дрочить🤔
Константин когда вы поедете на дальний дальняк, вам понравится подлокотник в таком верхнем положении
Он регулируется снизу Константин просто не знает
Некст однозначно мне нравится!!!!но если б себе брал то седельник шоссейный со спальником от луидор.у вас как то обзор был такого бортового
Возьми лучше старую иномарку, любую. Она будет лучше!
Здравствуйте, смотрю Ваши обзоры, спасибо.Был на вашем предприятий, привозил резину для уралов, вы еще были в начале своего коммерческого успеха, интересно, Вам всего самого позитивного, главного адекватного руководства, удручает что у Вас мало обзоров по продукции МАЗ, так как у самого маз 630340, но спасибо за наводку по тех.информации про уралы, буду знать где искать инструкций, а они порой очень нужны для "дурных" оппонентов.
Так у них и МАЗов как-бЭ нет..Нечего обозревать.
Когда уже будут делать правильные автомобили?
а вот ремни безопасности бывают двух типов 1 который фиксирует на одном месте снизу 2 двух местах снизу и боковой. а вот на уралах которых не возможно залез на спальник. на среднее сиденье меньший размер поставит ремень который фиксирует снизу. Это не будет нарушением ?
Регулировка подлокотника нужна тем кто с прямой спинкой сидения ездит
Ребята приветствую вас молодцы спасибо за обзор. Давайте чтобы в новом году поженились. Константин зделай Оле предложения в новогоднюю ночь.
Наверно не выйдет ничего 😂
@@KonstantinPro так не надо. Надо чтобы бы получилось. Поверь Ольга не откажет
Стало на много лучше,только нужно добавить 10см в ширину и 10см в длину и кабина стала бы лучшей среди капотников
Ольга и Константин Здравствуйте Ольга вы обещали как то скинуть ссылку про мочевину что из чего и так далее спасибо урал новый красота подарите ))) спасибо вам
th-cam.com/video/Z8Jh8rSk6gU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3DjxxFWd9fs/w-d-xo.html
Ну зачем в спальнике окна и тем более, дверь? Есть же газель цельнометаллическая, думаю , с небольшими переделками встала бы высокая кабина
Хороший Урал получился
Спалка для карликов, не уж то ума не хватает шире сделать, место же позволяет. А дверь там нафиг не нужна. В общем как говорится: берите что есть
Dave218585 Точно! Не кому зайти в цех и крикнуть:"Ребята,после обеда делаем повыше и пошире")))
@@РоманСет именно так и должно быть! Дизайнеру за рулем этих машин не ездить и в спальнике не спать.
@@Dave218585 кроме дизайнера нужны еще новые штампы и новые станки, ты их в цех купишь умник хренов? Или ты больше в интернетике советы давать
@@boomzoomovich Слыш че хрен умный, оторви жопу с дивана сядь за руль и попробуй поспать в таком спальнике, если не метр с хером, то хрен там нормально поспишь. А люди на заводе понимая что в данном ценовом сегменте конкурентов мало взяли и прихерачили кабину от газели на урал. Да и хер с ней, народ схавает.
Если уж так уверенно пиздишь то скажи сколько новых штампов и сколько и каких станков надо и на какую сумму?
Константин когда за рулём по 9 и более часов удобны всякие положения подлокотника другой раз даже ноги на панель приборов хочется забросить
Вадим, спасибо за поддержку, а то Константин со мной не соглашается, что всякие положения подлокотника удобны
БЕРЕТ ГОРДОСТЬ ЗА НАШ УРАЛ-НЕКСТ!!!!!!
Здравствуйте Константин и Ольга. Ручник надо на панель ставить как DAF.
А что только на дафе ручник на панели.на всей европе ручник там два десятка лет как минимум.
One question do this Ural truck have Jake brake
Люк от газели потечёт однозначно ,фен нужен соглашусь .
4 пришло нам на ТЭЦ в 17г. новых некста самосвала 6×6 через месяца 2 перевозки угля на ходу только осталось 2. У одного что-то с двигателем было на СТО отогнали на месяц ремонта, а у другого с бортовым компьютером проблема была не заводился, то глох. Так приезжали к нам специалисты из Москвы т.к. на гарантии были, что то мне это мне напоминает перехваленный уаз патриот.
Доброго времени суток, конечно с виду машина не плохая , но спальник конечно это шедевр , такой спальник должен стоять на самосвале , а на седельном тягаче надо зделать что небудь посерьезней как ни как.
А на европейских траках сильно серьезнее спальник? Если только по высоте. Так Некст и не дальнемагистральный чтоб заморачиваться со спалкой на нем
@@John_Aaa да у нас вся техника не дальномогистральная вот только приходится жить в ней месяцами , и наматывать немыслимые келометражи.
Передний брус поднять можно.обрезать и переварить кронштейны
А где запаска то?
Допиливать напильником конечно придется его под себя. В другом обзоре видел, что по факту спальная полка лежит на рундуке с острыми краями, через некоторое время эта полка снизу убьется в хлам. Лучше брать вариант со складывающимися задними сиденьями (если есть как опция) и дверь в этом случае пригодится если что, и спальник тот же получается. Окна в принципе можно затонировать наглухо. А вообще можно взять короткое шасси как у самосвала, поставить седло и надкабинный спальник, вот тебе и магистральник.
Чтобы не было проблем с ЕГР, выхлопом, ТНВД и форсунками надо просто лить присадки в пустой бак перед заправкой, например, от российского Тотек или Suprotec, есть и другие аналоги. Их можно купить оптом про запас, так дешевле. Сроки годности от 3-х лет. И мотор Вам скажет спасибо, всё смажется, сгорит до конца и никаких отложений не будет. На заправках солярка, изготовленная под ГОСТ, а если ей увеличить цетановое число, смазывающие свойства и добавить присадки, то она сгорает почти целиком в идеальных условиях, уменьшая расход, засоры, выхлопы и увеличивая ресурс мотора. В итоге на обслуживание и ремонт мотора потратите меньше, всё окупится и реже придется туда заглядывать.
Фендеры на крыльях крутые)))
ПЖД салон отлично прогревает)
НОРМАЛЬНЫХ ТРАКОВ
Про спираль предварительного подогрева верно!!
лучше , чем ничего... НА ЭТОМ можно и закончить)))
Здравствуйте. Поставьте рядом с таким уралом любой капотный американец , поднимите капот и вы увидите как расположено все навесное оборудование о котором все так волнуются. Это было бы наглядно видно и очень познавательно для вас и некоторых диванных экспертов и я надеюсь вы бы сами поняли как эта компоновка удобна для обслуживания и ремонта. Бачек омывателя нужно было вобще поставить под кабину, для большего удобства заливки, и лазить туда на коленях, ведь поднять капот это сущая ерунда. Такое ощущение что конструируют все это только для того, чтобы было как можно более не удобно что либо делать. Неужели нельзя было бачек поставить под водительскую дверь и вывести горловину наружу? Где нормальная задняя тележка на пневме? Про спальник с дверью и задние крылья вообще нечего сказать,это уже диагноз.
Дверь в спальник и окна на боковинках однозначно лишние,если модификация предусматривает чистый спальник,без перевозки пассажиров. Тем более,что отсутствие одного кресла впереди предоставляет нормальный проход в спалку.
Константин, место куда показал ты место для ручника у меня с завода там крепление домкрата)
Костя и Оля, какая вы красивая пара!!! )))))
Спасибо
А вы пара?
Зима на улице и никто не оценил то что кондиционер в стандартном исполнении есть)))
Такой Урал похожий ездит в Хабаровске. водитель сказал очень плохая не продуманная машина.
надо закабинный спальник от Луидора и цену сразу я такой купил бы👍
Кстати смотрел обзор крайнего краза с ямз650.. у него как раз таки капот открывается вперед
th-cam.com/video/50F_g5KMxTA/w-d-xo.html
Бура Тино забудь про кразы, завод банкрот
Вид Имеет! но Ска этот Салон от Газели меня с него Трясёт!
Разработали бы тебе новый салон и кабину, и продали за двойной ценник от кабины Некста чтоб отбить затраты - ты бы первый тут плакался что так дорого. Так что выбирай тебе ехать или шашечки
Это ты выбирай а нам нахуй он не нужен
@@ВлладимирЛитвинов никого не ебет что тебе нужно или нет, катайся на корове с седлом
@@John_Aaa ты вообще заткнись одноклеточный
Здравствуйте!По поводу спальника-да,это не полноценная спальная кабина но....Этот Урал и не позиционируется как магистральный тягач да и кабина изначально "бригадная" .Всё сделано на одних и тех же штампах и одной и той же технологической линии.Любое изменение в технологическом цикле(убрать окна,дверь,сделать высокую крышу) для мелкосерийного производства тут же влечёт удорожание конечного продукта.А здесь некоторые уже кричат "дорого".Так что варианты брать что есть или вообще брать машину с короткой кабиной и сзади ставить спальный модуль который будет отвечать вашим потребностям и на который денег хватит.
Костя с запчастями на кабину проблем нет, мало того что живучее, так ещё есть в продаже, крыло новое целиком 9 тысяч стоит
А я мороженщиком мечтал быть.к нам во двор приезжал мороженщик на мотороллере и продавал мороженное.мы ему завидовали и мечтали работать мороженщиком чтоб есть мороженное.
класс!!!
Привет константин и ольга !заднее стекло еше нормально но вот задняя колитка там ваше не к чиму.
😀
Константин простыл, пора в сауну. Только Оле не предлагай.
Крылья взяты от колес меньшего диаметра, по факту или их менять или задирать выше
😍😍😍красива, очень даже😍😍😍
а вот пневмо сиденья надо если будешь качать эти сиденья , надо знать норму осторожность. если перекачается морду задирает коробка начинает вылетать .
Кому как а по мне так в отдельной двери есть свой плюс.
Кабинк по выше нельзя сделать?
Здорово что хоть так сделали!
это не прорыв ЭТО ПОРНОГРАФИЯ
что жалко чтоли удлиннить кабину на 60-80 см назад??? чтобы у водителя появился нормальный утепленный диван и место для холодильника,микроволновки ...как у НОРМАЛЬНЫХ ТРАКОВ
будь я дальнобоем низачтобы не взял!! пускай он полноприводный но когда ты 2-3 дня в дороге необходим нормальный спальник !! дешевые отели не ростут как грибы и тратить пол зарплаты на них никто не будет
Возможно автономка там мокрая и дует через воздуховоды на торпеде
Видос супер
Добрый день. не нашел у вас на сайте то-1,то-2 для Урал 5557
www.uralst.ru/articles/tehniceskaa-informacia/poleznaa-informacia-dla-polzovatelei-avtomobilei-ural
здесь есть кое какая информация, но если честно ей уже лет 10. Ну а если надо актуальную, то это скорее всего надо узновать у отдела сервиса и гарантии
На нём кабина не серьёзная, слюнявая. На старом Урале видно мужская, и смотрится! Каждому своё конечно!
А что за дефлекторы на задней стенке?справа и слева?
Это для вентиляции кабины. Когда печка или кондиционер работают не на рецеркуляции кабинного воздуха, а с забором из вне кабины, то вот через те дефлекторы воздух и выходит. Не то что на камазе с камазавской кабиной в которой нет такого((( и приходиться окошко приоткрывать что бы было куда воздуху выходить.
воронка на самосвале она тоже была
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
за такую цену лучше иномарку купить.для кого их делают совсем непонятно
За такую цену можно вольво 2х годовалую найти с минимальным пробегом, которая раз в 10 больше этого чуда проездит.
Ханде, без Л. Патрубки радиатора просто ужасны, неужели за столько лет не сделали нормальные силиконовые? И хомуты пора уже ставить под болт.
Ерунда а не машина уж лучше татарина взять спальник с отдельной дверью афигеть низкая кабина -да уж, как говорил киса воробьянинов
ребята зделайте обзор шнеко ротора урал амкодор
Не попадался давно такой
работаю 2 года много вопросов уменя на щет машины
Первый проект Урала NEXT нужно было запускать в производство только седло установить
таки да гдето около 30 лет хотелось стать водилой , очень это дело нравилось рулить . Но потом слава Богу пошол работать головой и бросил эти стремные мысли . Хотя так и хочется купить грузовик и начать работать (физкультурить), а потом немного подумав здраво глупые мысли отступают . Рожденный мыслить рулить не должен !
Если это 6 × 4 то следовальтель но это магисьраль. И скажите пожалуйста как в этом своречнике отдыхать водителю. Ну ведь можно наверное сделать кабину по типу американских тягачей. Или это называется сделалай сам. ( моделист конструктор )
Это не "магисьраль"
еще бы задних боковых стекол не было, было бы теплее
Заклеют утеплителем и ковер повесят
конечно после фреда - подобные спальники не канают))) Это все равно что после удобной тойоты залезти на ВАЗ-2106 - кроме ностальгии наверное ничего не испытаешь.