Новый тягач Урал Некст 6х4 похож на ФРЕДЛАЙНЕР и Kenworth
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2018
- Видео обзор на новый #УралNEXT - дорожный седельный тягач 6х4 похож на ФРЕДЛАЙНЕР и Kenworth.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=4749
Седельный тягач Урал 7470-5511-01 NEXT, 6х4, 16,8 тн, 420 л.с., ЯМЗ-653, КП ZF, седельный тягач, спальное место, ССУ 1285мм. 2", бак 600л., шины 315/80R22,5, тахограф.
Предназначен для буксирования полуприцепов по всем видам дорог в составе автопоезда.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00
сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Наш канал на youtube: / uralspectrans
Канал "Будни УралСпецТранс": th-cam.com/channels/Tui.html....
Канал НОМАС: th-cam.com/channels/i0j.html....
____________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Instagram
Linkedin: uralst.ru/Linkedin ____________________________________
#урал #авто #тягач #ямз #кабина #константинпро #седельный #шоссейный #фура #камаз #спальник #грузовики #дальнобойщики #автомобили #truck #freightliner #РусскиеМашины #УралНекст #Урал6х4 #УралНекст6х4 #ТягачУрал6х4 #УралNext6x4 #ДорожныеУралы #НовыйУрал6х4 #ЯМЗ653 #ZF16 #КабинаНекст #Урал4320 #КонстантинПро #Урал7470 #Тягач7470 - ยานยนต์และพาหนะ
как на америке надо спальник на Урал делать! а этот спальник издевательство над водителем нет ни какого комфорта
Иван отцы наши всю жизнь в КАМАЗе спали, а в нем койка куда меньше. И комфорта никакого не было. А сейчас собрали импортозаменитель и всё равно косяки находите. Что Вам блэт еще надо???
@@serega_safonoff . Мой отец на тракторе без кабины ездил, шипы нужно было вкручивать в колёса на пашне, и свеча там разборная была.
Выкинь стартер со своей машины и гидрач если хочешь.
@@serega_safonoff. Откуда вы такие терпилы беретесь, ни зарплату попросить ни ставок, нужно же страну поднимать , "- ну поработайте до десяти, ну выйдите в субботу, зарплату чуть задержим, платон чуть поднимем ,нужно потерпеть немного -".
В Москве несколько подобных американцев контейнера возят, кабина похожая, ширина, низкая крыша, но там хотя бы капот откидывается.
@@YYX-u7g что ты блять под тем капотом делать собрался? Там только фильтра менять и их на дилере менять будут.
Я сам работаю на урал некст,самосвал,там 1000 недоработок,баки топливные отваливаются на 5000 к/м ,пневмосидения тоже выходят из строя,и многое огромное другое,телега детали из чугуна лопаются,и т.д и тому подобное.
Машина мне нравится,но я работаю на севере в Якутии,и ремонты мне при минус 60 не очень нравится
Понимаю
Урал-бренд и он должен быть 6х6,даже для дальнобойщиков,с просторной комфортабельной кабиной-спальником.Наша большая страна с длинными зимами иосенне-весенними периодами требует этого!!! Проверено на собственном горбу.
Тут пока что речь не о снах. А о том что б уйти от ремонта в дороге или буксировке при -60гр
Какая приятная и простая девушка 👍👍👍👍👍
спасибо
@@user-sl3sl6jw6f не за что.
Спасибо за ваш вопрос. Не сторонник я, критики, скорее патриот Российского автопрома, ТК провел детство в кабине 130зила. Я не профессионал, но как должно быть и как хотят шофёры , это просто узнать.... Инженеры вашего Машзавода, их надо в Сургут отправить , в рейс на два месяца и тогда с-ка , этот изобретатель он поймёт четыре двери на этой кабине не нужно, стекло в спальнике , не нужно. Сделайте внешний бардачек( который займёт часть рундука вкабине). Сделайте сетку( органайзер) в спальнике,крючки для одежды. Если вам в зоне соседней не свяжут эти сетки, китайцы, за копейки , завалят ими.мелочи, вот, что портит имидж и нервы , и время у водителя.И так далее. Мосты фирменные, но брызговики эти лоховские...((( хотя бы кронштейны сделайте на них мощные или штампы новые купите для пластмассы, новые брызговики будут и легче и эстетично выглядеть. У вас на заводе фирменные машины стоят iveco, man И так далее , пусть инженеры после командировки из Сургута, срисовывают все полезное у фирмачей...!)) вот так , Китай нас и обогнал.... Спасибо с уважением Вадим Харитонов( Новосибирск)
Вадим Харитонов красиво сказал))))
Двери и окна в спальнике результат унификации
FeHa3eIIaM не против унификации, а в чем конструктивное решение?? Посмотрите, зачем 3-я дверь, ведь надёжнее и дешевле сделать просто спальник, утеплить И так далее
@@user-jz6kv3pn8y Взяли кабину от Казели и вкорячили её на Урал. Другой кабины нет. Но я слышал, что со временем сделают кабинный модуль без дверей
Ему бы обычные скоростные мосты, пневму, спальник нормальный, и капот откидывающийся вместе с крыльями, успех бы был гарантирован, я не понимаю почему они этого не хотят делать.
Давид Шавлохов унификация производства
Потому что это дорого, а есть немалые сомнения что кому то этот тягач вообще будет нужен
@@boomzoomovich нужен но с пневмой, легче на тонну и высотой ссу ниже.
@@user-vq6fw4zd2y ну такой список переделок сразу увеличит цену.
@@boomzoomovich увеличит на сколько? думаю все равно будет дешевле чем dat, man, volvo, На 2+3 млн. Почему не предложить клиенту компоновку под заказ? Набрал пакет опций увидел стоимость авто который тебе нужен... Выпускать автомобили которые по мнению завода (кто то оставил именно такой комментарий) не будут востребованны потребителем на рынке это вершина идиотизма. В исполнении 6*4 при указанных выше мной характеристиках у него не будет конкурентов. Если смотреть с точки зрения маркетинга, то заводу выгоднее занимать пустую нишу, чем бороться с конкурентами на уже переделанном рынке. Сейчас на рынке 6*4 нет ни одного варианта кроме бу Америки для перевозки тяжёлых грузов весом до 31 тоггы(говорим о контейнерах).
Крышу надо делать выше спальник больше. Капот чтоб открывался в перед вместе с крыльями и будет нормально. 😀
И чтоб стоило это как жигули
Бура Тино да я думаю если заделать штампы это не будет стоить бешеных денег. А КАМАЗУ КОНККРЕТНО КОНКУРЕНТ БУДЕТ.
Да были такие Зилы с откидным капотом и оперением, Зил-4331 и Зил-133Г40 назывались, с дизелями Зил-645, Камаз-740, ЯМЗ-236, Катерпилляр, и обычные 130 с такой же кабиной и оперением. Я работал на Зил-4331, автомобиль мягкий, кабина комфортная, сзади торсионная подвеска. Удобно было обслуживать двигатель, доступ хороший. И главное в сырую погоду ни чего за шею не капало, как на Камазе и Мазе. А что бы не пачкаться об передние колёса, на них в Зипе был специальный чехол. А снимался капот с оперением и облицовкой совсем за пять минут, отцепил два тросика и пружину слева и так же два тросика и пружину справа и вдвоём без особого труда снял.
С наступающим Новым годом коекакеры! Успехов Вам в Новом году!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ГОДНЫЙ КОНТЕНТ.КОНСТАНТИН БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ,ОБЗОРЫ ЗАХОДЯТ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ.ЕМКО ГРАМОТНО И ПОНЯТНО.👍
спасибо, что смотрите нас!
Привет Ольга и Константин!
Удачи вам!
Балчик следит за ваше творчество!
Спасибо за видео 👍😎 огромное спасибо
Я тут же рад что будет выпуск
Молодцы а мне нравиться анонс.
Ольга здравствуйте 🌹! Поздравляю вас и вашего напарника с наступающим Новым Годом!!! Желаю вам в новом году: успехов, больше видио о машин, и что ещё сами себе сможете пожелать.
Ольга, вы прекрасно и великолепно выглядите!👍👍👍👍👍!!
👍
Владимир, спасибо. Вас с наступающим новым годом!
Всё правильно....капот с мордой и остальное ...обязано и должно откидываться..как у нового ЗИЛа..
Да Константин рассказал все хорошо понятно
У последнего ЗИЛа капот целиком откидывался вперёд и мотор был доступен со всех сторон и если что, при ремонтах, капот можно было снять целиком. Было бы неплохо перенять это достижение. И хомуты пора менять на обжимные как у немцев, в чём проблема наладить их собственное производство, зато они никогда не текут, не режут шланги и обжимают их по всей площади. А в целом получился серьезный прорыв вперёд, хороший вариант авто для нашего климата и дорог.
Приятно удивлён))
За эту машину, спасибо Бо Андерсу!!!!
Константин, подлокотник с такой регулировкой весьма полезен. Я как человек имеющий проблемы с позвоночником, это оценил по достоинству, когда поставил сиденье с автобуса Сетра в свой ЗиЛ Бычок. . Когда в дальней дороге спина начинанет давать дрозда, то очень удобно опереться локтем на него и снять часть нагрузки со спины.
Есть-же Газели с высокой крышей, надо такую кабину на этот Урал и будет бестселлер
это пластиковое текущее говно, цельная кабина в разу лучше
Игорь БумЗумовичь Не о луидоре/чайке речь,а о НекстЦМФ.
@@user-iu7oq2ju3h мысль конечно интересная, я о таком варианте не задумывался, завод похоже тоже
Игорь БумЗумовичь Маловероятно что они этот вариант не прикидывали.А отмели его из за перевеса или отсутствия штампа на заднюю стенку ИМХО.
@@user-iu7oq2ju3h учитывая что большинство газонов и немалая часть газелей работает на магистральных перевозках и так или иначе требуют спальники новый штамп давно бы окупился.
Здравствуйте. Ну что сказать доводить надо до ума. Да Вы и так лучше меня знаете.
Машина как и видос супер
Привет)! Красивая машинка...)!!!
Это шедееевр!
11:49.
Indor Ogaz
2 секунды назад
Херь! Ты на нём на Севере поработай!
Классный Урал !!! 😉👍
Херь! Ты на нём на Севере поработай!
Константин! Когда едешь за 1000 км подлокотник бывает только в какое положение не поставишь и спинку тоже!
ЦВЕТ ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ.И ДА УРАЛ ШАГНУЛ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО И ОЧЕНЬ РЕЗКО.ЧТО БЫЛО И СТАЛО,НЕБО И ЗЕМЛЯ.
А сколько лет лепили старый урал😏
@@user-ol4gp5ne5l Что новое слепили быстрей, оно лучше? Х...ета!
а вот ремни безопасности бывают двух типов 1 который фиксирует на одном месте снизу 2 двух местах снизу и боковой. а вот на уралах которых не возможно залез на спальник. на среднее сиденье меньший размер поставит ремень который фиксирует снизу. Это не будет нарушением ?
One question do this Ural truck have Jake brake
6*4 очень здорово,и красиво,только инженеров проэктировщиков нужно немного ударить головой о не высокую крышу,дать поспать зимой возле окна и двери,ну и в остальных мелочах(но ооочень важных) дать почувствовать на себе все неудобства,тогда(если по сильнее ударить головой) начнут о людях думать!!!
Здравствуйте. У меня на МаЗе ручник на торпеде. - очень удобно. Неужели конструктор делая ручник на полу, не видел как у людей?
Это видно единственный плюс твоего Маза, слышал о них только плохие отзывы да и количество проданных говорит само за себя
Когда Костя обнимал Ольгу, мужик на заднем плане куда побежал? Фотать обнимашки?
это был ее муж))
поэтому и пауза на видео))
Сто пудова убежал дрочить🤔
Люблю такой цвет чёткий
"Спираль" - это типа тены подогрева воздуха включающиеся зимой во время запуска двигателя. Хорошая вещь !
Омывайка "слизана" с импортных авто. Включаются с дворниками. Песок не смоешь водой, поцарапает стекло.
Видос супер
как вы все же красиво свое вспоминаете.Ольга заразила Костю разговором
А где запаска то?
Допиливать напильником конечно придется его под себя. В другом обзоре видел, что по факту спальная полка лежит на рундуке с острыми краями, через некоторое время эта полка снизу убьется в хлам. Лучше брать вариант со складывающимися задними сиденьями (если есть как опция) и дверь в этом случае пригодится если что, и спальник тот же получается. Окна в принципе можно затонировать наглухо. А вообще можно взять короткое шасси как у самосвала, поставить седло и надкабинный спальник, вот тебе и магистральник.
Некст однозначно мне нравится!!!!но если б себе брал то седельник шоссейный со спальником от луидор.у вас как то обзор был такого бортового
Возьми лучше старую иномарку, любую. Она будет лучше!
Здравствуйте, смотрю Ваши обзоры, спасибо.Был на вашем предприятий, привозил резину для уралов, вы еще были в начале своего коммерческого успеха, интересно, Вам всего самого позитивного, главного адекватного руководства, удручает что у Вас мало обзоров по продукции МАЗ, так как у самого маз 630340, но спасибо за наводку по тех.информации про уралы, буду знать где искать инструкций, а они порой очень нужны для "дурных" оппонентов.
Так у них и МАЗов как-бЭ нет..Нечего обозревать.
Крылья взяты от колес меньшего диаметра, по факту или их менять или задирать выше
Константин, место куда показал ты место для ручника у меня с завода там крепление домкрата)
Всё нормально, но крышу надо выше и автономку обязательно, места в кабине полно. А так класс. Последняя моя машина в России был Краз 5444,тягач тоже со спалкой. Хотел бы попробовать на таком покататься.
Ну зачем в спальнике окна и тем более, дверь? Есть же газель цельнометаллическая, думаю , с небольшими переделками встала бы высокая кабина
Вид Имеет! но Ска этот Салон от Газели меня с него Трясёт!
Разработали бы тебе новый салон и кабину, и продали за двойной ценник от кабины Некста чтоб отбить затраты - ты бы первый тут плакался что так дорого. Так что выбирай тебе ехать или шашечки
Это ты выбирай а нам нахуй он не нужен
@@user-hm2iv3sd8m никого не ебет что тебе нужно или нет, катайся на корове с седлом
@@John_Aaa ты вообще заткнись одноклеточный
Спалка для карликов, не уж то ума не хватает шире сделать, место же позволяет. А дверь там нафиг не нужна. В общем как говорится: берите что есть
Dave218585 Точно! Не кому зайти в цех и крикнуть:"Ребята,после обеда делаем повыше и пошире")))
@@user-iu7oq2ju3h именно так и должно быть! Дизайнеру за рулем этих машин не ездить и в спальнике не спать.
@@Dave218585 кроме дизайнера нужны еще новые штампы и новые станки, ты их в цех купишь умник хренов? Или ты больше в интернетике советы давать
@@boomzoomovich Слыш че хрен умный, оторви жопу с дивана сядь за руль и попробуй поспать в таком спальнике, если не метр с хером, то хрен там нормально поспишь. А люди на заводе понимая что в данном ценовом сегменте конкурентов мало взяли и прихерачили кабину от газели на урал. Да и хер с ней, народ схавает.
Если уж так уверенно пиздишь то скажи сколько новых штампов и сколько и каких станков надо и на какую сумму?
Фендеры на крыльях крутые)))
Понравилась кабина. Просто но функционально. Спальник нормальный, хочешь спи, хочешь барахло закинь. Дверь то же плюс, при необходимости можно и вещи крупные загрущить и пассажиров посадить. Рундук классный, обьемный. Люк, музыка неплохая в хорошем месте. Под магистральник конечно не потянет, а под трассовый лесовоз, зерновоз-вполне. Сам на зерне работал, тут главное нагрузить по самые помидоры и расход топлива по минималке. Эксплуатация покажет.
Константин когда вы поедете на дальний дальняк, вам понравится подлокотник в таком верхнем положении
Он регулируется снизу Константин просто не знает
Хороший Урал получился
Константин когда за рулём по 9 и более часов удобны всякие положения подлокотника другой раз даже ноги на панель приборов хочется забросить
Вадим, спасибо за поддержку, а то Константин со мной не соглашается, что всякие положения подлокотника удобны
Регулировка подлокотника нужна тем кто с прямой спинкой сидения ездит
Стало на много лучше,только нужно добавить 10см в ширину и 10см в длину и кабина стала бы лучшей среди капотников
в 4320 да тепло. проходимость обалденная . камаз ему даж в подметки не годится .
Про спираль предварительного подогрева верно!!
за такую цену лучше иномарку купить.для кого их делают совсем непонятно
За такую цену можно вольво 2х годовалую найти с минимальным пробегом, которая раз в 10 больше этого чуда проездит.
Когда уже будут делать правильные автомобили?
надо закабинный спальник от Луидора и цену сразу я такой купил бы👍
Передний брус поднять можно.обрезать и переварить кронштейны
ПЖД салон отлично прогревает)
Костя с запчастями на кабину проблем нет, мало того что живучее, так ещё есть в продаже, крыло новое целиком 9 тысяч стоит
Зима на улице и никто не оценил то что кондиционер в стандартном исполнении есть)))
Ребята приветствую вас молодцы спасибо за обзор. Давайте чтобы в новом году поженились. Константин зделай Оле предложения в новогоднюю ночь.
Наверно не выйдет ничего 😂
@@KonstantinPro так не надо. Надо чтобы бы получилось. Поверь Ольга не откажет
Люк от газели потечёт однозначно ,фен нужен соглашусь .
Здравствуйте Константин и Ольга. Ручник надо на панель ставить как DAF.
А что только на дафе ручник на панели.на всей европе ручник там два десятка лет как минимум.
Добрый день. не нашел у вас на сайте то-1,то-2 для Урал 5557
www.uralst.ru/articles/tehniceskaa-informacia/poleznaa-informacia-dla-polzovatelei-avtomobilei-ural
здесь есть кое какая информация, но если честно ей уже лет 10. Ну а если надо актуальную, то это скорее всего надо узновать у отдела сервиса и гарантии
😍😍😍красива, очень даже😍😍😍
4 пришло нам на ТЭЦ в 17г. новых некста самосвала 6×6 через месяца 2 перевозки угля на ходу только осталось 2. У одного что-то с двигателем было на СТО отогнали на месяц ремонта, а у другого с бортовым компьютером проблема была не заводился, то глох. Так приезжали к нам специалисты из Москвы т.к. на гарантии были, что то мне это мне напоминает перехваленный уаз патриот.
شاحنه رائعه
это не прорыв ЭТО ПОРНОГРАФИЯ
Ольга и Константин Здравствуйте Ольга вы обещали как то скинуть ссылку про мочевину что из чего и так далее спасибо урал новый красота подарите ))) спасибо вам
th-cam.com/video/Z8Jh8rSk6gU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3DjxxFWd9fs/w-d-xo.html
А что за дефлекторы на задней стенке?справа и слева?
Это для вентиляции кабины. Когда печка или кондиционер работают не на рецеркуляции кабинного воздуха, а с забором из вне кабины, то вот через те дефлекторы воздух и выходит. Не то что на камазе с камазавской кабиной в которой нет такого((( и приходиться окошко приоткрывать что бы было куда воздуху выходить.
Возможно автономка там мокрая и дует через воздуховоды на торпеде
Доброго времени суток, конечно с виду машина не плохая , но спальник конечно это шедевр , такой спальник должен стоять на самосвале , а на седельном тягаче надо зделать что небудь посерьезней как ни как.
А на европейских траках сильно серьезнее спальник? Если только по высоте. Так Некст и не дальнемагистральный чтоб заморачиваться со спалкой на нем
@@John_Aaa да у нас вся техника не дальномогистральная вот только приходится жить в ней месяцами , и наматывать немыслимые келометражи.
НОРМАЛЬНЫХ ТРАКОВ
воронка на самосвале она тоже была
Константин простыл, пора в сауну. Только Оле не предлагай.
лучше , чем ничего... НА ЭТОМ можно и закончить)))
Дверь в спальник и окна на боковинках однозначно лишние,если модификация предусматривает чистый спальник,без перевозки пассажиров. Тем более,что отсутствие одного кресла впереди предоставляет нормальный проход в спалку.
А где пластиковая кабина Урал? На вид непривычно но я думаю что практичная и удобная.
Это оказывается была кабина Ивеко с пластиковым откидным капотом.
Такой Урал похожий ездит в Хабаровске. водитель сказал очень плохая не продуманная машина.
Кстати смотрел обзор крайнего краза с ямз650.. у него как раз таки капот открывается вперед
th-cam.com/video/50F_g5KMxTA/w-d-xo.html
Бура Тино забудь про кразы, завод банкрот
Привет константин и ольга !заднее стекло еше нормально но вот задняя колитка там ваше не к чиму.
😀
Вы меня измените,но.... почему вы не говорите об оторваных баках!!! Об разорваных телегах!!!! Где это всё!!!
Вам есть что рассказать, вперёд, у нас таких данных нет, если у Вас есть поделитесь
👍🏻
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Костя и Оля, какая вы красивая пара!!! )))))
Спасибо
А вы пара?
А я мороженщиком мечтал быть.к нам во двор приезжал мороженщик на мотороллере и продавал мороженное.мы ему завидовали и мечтали работать мороженщиком чтоб есть мороженное.
класс!!!
Кому как а по мне так в отдельной двери есть свой плюс.
Чтобы не было проблем с ЕГР, выхлопом, ТНВД и форсунками надо просто лить присадки в пустой бак перед заправкой, например, от российского Тотек или Suprotec, есть и другие аналоги. Их можно купить оптом про запас, так дешевле. Сроки годности от 3-х лет. И мотор Вам скажет спасибо, всё смажется, сгорит до конца и никаких отложений не будет. На заправках солярка, изготовленная под ГОСТ, а если ей увеличить цетановое число, смазывающие свойства и добавить присадки, то она сгорает почти целиком в идеальных условиях, уменьшая расход, засоры, выхлопы и увеличивая ресурс мотора. В итоге на обслуживание и ремонт мотора потратите меньше, всё окупится и реже придется туда заглядывать.
хочу ручку)))) которых у вас нет)
Кабинк по выше нельзя сделать?
Здорово что хоть так сделали!
коробка 8ступ. я бы дал по этой коробке)))
ха-ха
БЕРЕТ ГОРДОСТЬ ЗА НАШ УРАЛ-НЕКСТ!!!!!!
а вот пневмо сиденья надо если будешь качать эти сиденья , надо знать норму осторожность. если перекачается морду задирает коробка начинает вылетать .
Первый проект Урала NEXT нужно было запускать в производство только седло установить
Далеко еще нам...
еще бы задних боковых стекол не было, было бы теплее
Заклеют утеплителем и ковер повесят
Что если капот сделать как в пазике, внутри салона, т.е. поднять и продлить крышу до бампера и сделать салон, спальник на капоте, можно втроем спать, и чинить двигатель в тепле. 😁
Легко, только переведи на УралАз пару млрд длр на проектирование
Здравствуйте!По поводу спальника-да,это не полноценная спальная кабина но....Этот Урал и не позиционируется как магистральный тягач да и кабина изначально "бригадная" .Всё сделано на одних и тех же штампах и одной и той же технологической линии.Любое изменение в технологическом цикле(убрать окна,дверь,сделать высокую крышу) для мелкосерийного производства тут же влечёт удорожание конечного продукта.А здесь некоторые уже кричат "дорого".Так что варианты брать что есть или вообще брать машину с короткой кабиной и сзади ставить спальный модуль который будет отвечать вашим потребностям и на который денег хватит.