Salut, j’ai toujours aimé toutes les voitures. Surtout celle que je pouvais me payer. Alfa-Romeo jaguar Porsche, tout ça j’ai eu et j’ai beaucoup aimé. Aujourd’hui il me reste une Saab 900 turbo, parce que je pense que cette voiture était touché par la grâce. En revanche, au quotidien, j’ai un modèle Y et un Eniac coupé. J’aime bien conduire les voitures électriques parce que ça me fait de la peine de jeter de l’essence dans des quatre cylindres merdique. Quitte a utilisé cette énergie non renouvelable autant que ce soit dans un des moteurs qui ont de la gueule. Pour aller à Leclerc ou faire les courses du quotidien, pas besoin de démarrer 24 soupapes , ou même que 16 d’ailleurs, et tout ces petits poussoirs hydrauliques. L’électricité convient parfaitement pour les trajets du quotidien. Et même un peu plus. Et même si c’est vrai que c’est une tannée sur autoroute. Au moins on redécouvre les nationales et c’est vrai que c’est joli ce pays. Au quotidien aussi avoir une électrique, c’est rentré dans un habitacle déjà chauffé ou déjà refroidi. On a beau dire, mais c’est agréable. Sur petite route. Le couple disponible est vraiment époustouflant. Les déplacements sont faits en sécurité. Pour moi ça représente vraiment une avancée technologique et le tout sans faire de bruit. Ce qui est appréciable quand on vit en ville. Évidemment il y aura toujours des boutonneux pour remonter l’avenue en échappement libre pour casser les couilles. Dans la circulation aussi c’est agréable d’avoir une voiture qui ne chauffe pas.qui redémarre tout seul qui n’a pas un start and stop dégueulasse qui donne l’impression de sûr, solliciter les éléments mécaniques. Et puis, quand on vient le dimanche matin, je démarre ma vieille 900, avec son vieux turbo, au temps de réponse gigantesque, avec sa vision mécanique, d’un autre siècle, sa tenue de route aussi d’un autre siècle, et là je peux vous dire que chaque mettre est un pur plaisir. Seulement pour un temps limité car très vite la mécanique chauffe surtout en cette saison et la voiture me demande d’elle-même de la remettre à sa place. Voilà bonne route à tous.
Je partage totalement votre avis!! J’ai une Zoé (ma deuxième même) Et une Abarth. J’ai des trottinettes électriques et des Solex… je trouve du plaisir dans les deux mondes. Je rend ma Zoé dans une semaine et passe sur une TM3 performante en fin d’année j’ai hâte. Sa va être long mais on me prête une super 5 baccara donc sa va aller😅 par contre le double corp sa va me calmer niveau conso 😂
tu as raison, beaucoup d'anti VE roulent au quotidien dans un 3 pattes d'à peine 1L de cylindrée avec la courroie dans un bain d'huile ^^' et parlent de noblesse de motorisation ^^' chacun voit midi à sa porte, mais en tant qu'utilisateur d'une TM3 SR+ de 2021👋, il est simplement inconcevable pour ma part de revenir sur une thermique, sincèrement quelle qu'elle soit....
@@16vtecful ah clairement, mes anciennes ED9 et EE8 là surtout la dernière, les envolées à 8500tours, pour l'époque, c'était vraiment sympa, je le reconnais :)
@@maxlfb9756ça c’est le commentaire d’un gars bloqué dans son temps, une voiture électrique a des avantages et inconvénients Le principal inconvénient c’est l’obligation de l’électrique
Socialement j'ai quand meme l'impression que l'engouement a la voiture electrique n'aide pas la cause : Celle du monde du travail. Il n y a plus de vidange, de revision, d'entretien, et c'est bien. Mais c 'est autant de petit emplois en petite mécanique qui en sont menacés non ?
Bonne vidéo, assez objective avec toute fois quelques petites coquilles. J’ai une Tesla depuis 1 an et j’ai fait 35000km avec (dont 20000 sur autoroute) et niveau recharge c’est le top. Je suis d’accord par contre que le réseau hors tesla n’est pas aussi bien mais ça s’améliore constamment. Pour les batteries, c’est plus de 92% qui est recyclé, Mercedes a même annoncé plus de 95%. Il y a une gigafactory de batterie qui a ouvert près de Dunkerque début juin, donc de ce côté aussi ça bouge. Bref, à la base je suis mécano, j’adore l’odeur de l’essence et les vibrations, mais il faut être objectif, l’électrique, c’est mieux.
En parlant de coquilles, pour la gigafactory de Dunkerque, c'est le chantier qui ouvert, les batteries ne sortiront qu'en 2026/27. Vekor ont juste inaugurés le centre de recherche (de quoi sortir quelques piles Lr03😁) La gigafactory la plus avancé est ACC (celle de stellantis) batteries prévues pour 2024 voir 2025
La meilleure solution reste l'hybride qui combine le silence issu du moteur électrique (idéale pour la ville) et le thermique qui permet d'avoir des performances (idéale pour l'autoroute et les départementales).
Pour moi le sujet de l'électrique, c'est d'abord un sujet de programme et d'argent. Mais je pense qu'on est parfois bloqué avec des principes d'un autre age. Par exemple, le fait d'investir plus dans la "grosse familiale" plus que dans la petite qui commute tous les jours. Pour moi c'est le combo idéal en province ou en banlieue, c'est une petite electrique pour tous les jours et une "vieille" familiale haut de game pour les vacances. Et c'est dans la premiere qu'il faut investir.
Je confirme : depuis 1 an une Spring pour le quotidien, recharge heures creuses la nuit ça coûte presque rien 😊, et un Arkana pour les vacances, le combo parfait. En France il y a plusieurs millions de foyers qui ont 2 ou 3 voitures dont beaucoup ne font que quelques dizaines de km par jour, franchement ils gagneraient à y passer !
Salut Atmo, un sujet que tu n'as pas cité: le manque à gagner de l'état sur les accises des carburants, don je te le promet, l'état trouvera une solution, et probablement pas dans le sens du consommateur...
Déjà il faudrait commencer par supprimer les subventions fiscales : faire payer tout le monde pour payer des jouets aux plus riches, c’est une drôle de notion du ruissellement.
Actuellement, nous avons une taxe sur les produits pétroliers des véhicules thermiques et rien sur les véhicules électriques (15% du marché). Lorsque les recettes de cette taxe sur les produits pétroliers seront insuffisantes, l’état devra mettre en place d’une nouvelle taxe ou faire évoluer d’une taxe existante pour rétablir ses recettes.
Bonjour, pour ma part j'ai fait le choix d'une Zoé 22 pour les trajets du quotidien, et de conserver ma voiture thermique pour le reste (1/3 du kilométrage). Ce n''est donc pas un choix dans le but de faire des économies, mais pour moins polluer. Quand je ne conduis pas la Zoé, ça me manque, elle est marrante à conduire, et je conserve ma liberté de déplacement avec la thermique.
Bonne vidéo, objective! Pour info les batteries des C-Zero/Ion/Miev sont actuellement très difficiles à obtenir, voire indisponibles, et de nombreux conducteurs se retrouvent en galère... Dans 10 ans aurons-nous le même soucis avec les autos actuelles? Pour ma part je ne suis pas prêt pour l'électrique... Je me suis encore servis de ma Visa "groin" de 1979 pour aller au taf... 😁😁😁
Après avoir fait quelques voyages en tesla model 3, je l'envisage de plus en plus comme futur voiture. Leur réseau de borne permet d'être serein sur autoroute. Le budget essence passera dans le remboursement de la voiture, et ne sera plus gaspillé en taxes diverses.
Très bonne vidéo ! Pour l'instant l'électrique ne me tente pas, mais je pense qu'inevitablement on va devoir y passer pour pouvoir circuler en ville. Mes grands parents ont récemment acheter une Twingo ZE et j'ai pu voir la galère pour pouvoir rechargé, impossibilité de payer avec une carte bleu, borne non fonctionnelle, installation électrique pas assez puissante... Je crois préfèrer continuer d'épuiser les ressources de pétrole !
Super vidéo. En effet, rouler en électrique c'est intéressant pour certain lorsque l'on fait que de la ville ou des petits trajets par exemple ! Néanmoins j'ai des doutes sur la suppression totale du thermique, et sur la faisabilité de charger tous ces modèles électriques (autant d'un point de vue origine de l'électricité que sur la disponibilité des stations de recharge). J'opterais plutôt sur inciter les petits rouleurs à passer à l'électrique, et à trouver des solutions alternatives pour les autres rouleurs.
Vidéo très intéressante dans la mesure où j'en ai appris un peu plus sur les voitures électriques. Pour moi ce genre de motorisation devrait être réservé à des modèles de petite taille, type Spring, Zoé ou 500, vu que le terrain de prédilection de ces voitures est avant tout un usage urbain et les courtes distances. Quand je vois une berline, SUV, etc de grande taille et pesant plus de deux tonnes, franchement, je suis rempli de doutes...
C'est une bonne petite présentation de l'électrique et c'est assez séduisant notamment pour les design et les prix attractifs (pas à l'achat mais aux réparations, carte grise...) Juste il ne faut pas oublier que une voiture électrique consomme à sa création 4X plus de carbone qu'une thermique, sans compter les bornes (100kg de carbone) et tous les réseaux électriques dessous qu'on ne voit pas ! Sinon la vidéo est bien explicative merci !
Perso j’ai une tesla model 3 et c’est que du bonheur J’ai pas de chargeur domestique mais la chance d’avoir un supercharger au travail et jamais je ne reviendrais au thermique. Beaucoup plus silencieux, frais en entretien inexistant, je passe de 200€ de diesel à moins de 30€ de superchargeur. L’électrique c’est tesla ou rien. Pas besoin de cartes. On se connecte et c’est tout
Pour moi l'aberration de l'électrique c'est son tarif au regard des prestations ‼️ Âgé de 48 ans je n'ai jamais acheté de voiture neuve, rien que l'idée de sortir sur le trottoir de la concession et de perdre du fric font hurler les oursins que j'ai dans les poches 😅 Ma voiture actuelle en 2007 valait 18000 € et qui équivaut maintenant à ~22000€ Pour ma part je l'ai payé 6700 € en 2013 avec moins de 50000km Cette voiture chaque année peux emmener ma caravane à travers la France pour les congés, le reste de l'année vivant à la campagne elle peut tirer ma remorque emmener des déchets verts à la déchetterie, entretien ma maison en allant au magasin bricolage chercher des matériaux ! Bien sûr je n'ai pas acheté une Renault qui tombe en panne, une Peugeot à moteur non fiable... Pour moi c'était exclusivement des japonaises essence à chaîne de distribution. (Sauf Nissan puisque y'a du Renault dedans 😢, j'ai eu des Nissan mais c'était des Nissan d'avant le mariage avec la casserole Renault) Et en électrique à ce prix on me propose quoi qui peux tirer ma caravane et ma remorque ⁉️... "Rien" 🎉 Donc à 22000 € acheter une Dacia Spring et aller en vacances en mobil-home à 1200 € la semaine 😢 très peu pour moi !
@@atmoauto Par contre ça n'empêche pas à l'état de vouloir, que je vide mon compte en banque dans un truc quasi inutile pour moi, et que je remplace ma caravane par des locations qui coûte un bras... Ils sont tellement déconnecter de la vie du peuple 🤔
Com' d'hab' une analyse aux petits oignons, merci. La voiture à propulsion électrique c'est génial cool, ecolo... Ecolo, nous y voilà. Cela n'a échappé à personne le matraquage permanent du réchauffement climatique dont nous serions les principaux responsables. Aussi, via la culpabilisation et la peur engendrée dans la tête du péquin ordinaire, dont je fais partie, premier réflexe éviter de crever dans une échéance qu'on nous prédit rapprochée. D'où à mon sens cette '' envolée '' à 13% de véhicules vendus en peu de temps, certes parti de 1% ça ne peut qu'être spectaculaire ! Sur le plan pollution par le CO2 dans la circulation, c'est tout gagnant. Le CO2 c'est encore une autre histoire... Je ne parle pas des particules fines qui sont aussi produites par les freins et les pneus.... Pour info, en matière de vertu, Volkswagen vient de déclarer qu'en matière d'émissions la production d'une voiture électrique n'égale celle d'une voiture thermique qu'au bout de 123.500km. Question coût de revient conso' au km, pour l'heure c'est très intéressant mais qu'en sera-t-il si la production augmente au dépend des thermiques qui seront un manque à gagner pour l'Etat qui lorsqu'il donne d'un côté.... s'empresse de reprendre de l'autre ! Exemple taxes d'habitation et foncière.... Perso étant un 'rurbain' qui roule peu, je n'en vois pas l'intérêt pour le moment en ce qui me concerne.
En vrai une Mégane ETech pour juste aller au boulot et faire les courses et une Alpine A110 pour le weekend ça me dérangerait pas forcément, je veux juste avoir le choix, marre qu'on nous impose l'électrique
Franchement avec ma Tesla Model 3 SR+ de 2020, mon coût de recharge sur les superchargeurs me revient moins cher que le péage d'un trajet Paris-Lille et sans me casser la tête avec les badges. La CB est renseignée sur le compte Tesla et basta Les concurrents doivent vraiment s'en inspirer et réduire l'usine à gaz des Ionity & co.
Je doute que le prix bas de recharge soit de longue durée car l'état gagne peu ou pas d'accises comparé aux carburants fossiles mais je pense fortement que l'état trouvera une solution à ce problème rapidement une fois le véhicule électrique plus démocratisé
@@john_so_weak9321 arrêtons de crier déjà avant d'avoir mal et vivons, tout simplement.... ça fait + de 10 ans qu'on entend les fameux fakes "ouiiiii, l'état va trouver de quoi vous taxer, votre linky servira à ça, bientôt vous paierez pareil qu'en thermique, l'été ça va être infernal de rouler en electrique, bla bla, j'en passe et des meilleures..."
@@baptistetexier7614 Nous avons déjà une nouvelle taxe lors de la mise en circulation sur le poids des véhicules, causé par la vente et la popularisation des véhicules hybrides et électriques car ils ne savent plus aussi bien se remplir les poches avec la précédente taxe sur les émissions de Co2. J'ai simplement cité le fait sur mon commentaire que la recharge électrique ne sera plus aussi avantageuse qu'actuellement mais continue de vivre "tout simplement".
C'est fou comme les gens ne se pose pas les bonnes questions.. A mon sens il faut acheter l'auto qui correspond à ses besoins. Et il faut surtout choisir une auto en fonction de son poids, de son rendement moteur, de son SCX ( surface frontale x CX ), le choix de l'énergie vient ensuite. Un VE de 1000 kg, autonomie de 400 km, SCX moins de 0,6, environ 4 m de long, fiable et bien finie, prix raisonnable, ca ne se fait pas encore, donc je reste avec mon hybride thermique que ne consomme que 4,2 litres au cent 😁
J'habite en Norvège depuis l'année dernière, ici 90% des voitures neuves sont électriques et franchement aucun problèmes jusqu'ici. C'est un territoire à 80% montagneux et 8 fois moins densément peuplé que la France et pourtant tout se passe comme sur des roulettes. 95% des recharges se font à la maison. On a pris une Hyundai Kona 64kwh, 450 km WLTP, en été on fait plus et en hiver environ 390km. Bien sur la voiture électrique c'est pas pour tout le monde, mais je suis convaincu que pour 90% c'est ce qu'il faut. La France cependant à encore des progrès à faire
Superbe vidéo bien objective ! Tu n'as pas parlé du rendement moteur qui tourne autour des 95% pour une électrique et seulement 30% (et je suis généreux) pour les thermiques. Il y a aussi le préchauffage de l'habitacle à distance qui change grandement la vie ! :)
Quand je vois comme il faut pouvoir jongler avec des applis sur son smarphone pour pouvoir recharger et payer à une borne publique, identifier avant son départ les bornes le long de son itinénaire, manipuler les fonctions du véhicule (préchauffer la batterie avant de la recharger, etc...), nul doute qu'une bonne partie de la population un peu plus âgée, comme moi, va se retrouver complètement larguée ! Ce qu'on appelle la "fracture numérique" va s'accroître fortement. Ca plus les problèmes de prises de recharge non compatibles rendant la recharge impossible, comme s'il n'aurait pas été possible de se mettre d'accord sur un seul type de câble; Qu'en penses-tu ? Vincent
Chez Fenwick ça fait longtemps qu'on roule en électrique. Le plus écologique n'est-il pas de faire durer et d'entretenir un véhicule essence atmosphérique âgé de 15 à 20 ans ?
Oui je suis prêt…à condition que ce soit un retrofit de mon Multipla. Quoique le poids. Quoique, le moteur est certainement le morceau le plus durable de l’engin. Ce serait dommage de le jeter.
Et coucou ! Sympathique synthèse , bien que le cout de la recharge en heure creuse est je pense hors sujet. Tout d'abord parceque tout le monde n' a pas un contrat avec heures creuses. Et aussi parceque ces heures creuses ne sont que des instants dans une journée. Exemple pour ma part : 12h/15h et 2h/7h du mat. Soit 8h sur 24h. Mais le dernier point; est la faible différence de cout entre heure creuse et heure pleine : 3 a 4 ctms du kw/h, ce qui n'est pas un vraiment énorme au vu des heures d'usages. Alors je pense qu'il vaut mieux faire le calcul du cout de recharge en heures pleine. Les heures creuses etant le p'tit bonus aléatoire qui fait plaisir a son homme. Merci de m avoir lu et a plus pour ta prochaine vidéo !
L' autre question qui se pose : l'automobile doit-elle devenir un simple moyen de déplacement individuel ou conserver son côté plaisir ??? Perso, sur mon île (Réunion, 210km le tour ), embouteillages permanents, une électrique suffit pour l'autonomie journalière, on recharge le soir et basta, mais ça reste un moyen de déplacement... Ma 75 Twin Spark ne sera JAMAIS remplacée !!!
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Les taxes sur l'essence c'est 35 milliards par an pour l'État. Imaginez le prix au 100km si ces taxes sont répercutées sur l'électricité pour les voitures sans compter la hausse naturelle du prix de l'électricité
Excellente vidéo, pour moi mais c'est mon point de vue, l'électrique c'est plié même si ça vivote actuellement car il faudra bien que le gouvernement taxe un max les recharges pour remplacer justement les taxes sur le carburant sans oublier que macron et sa bande ont fini d'achever EDF et l'électricité bon marché en France et tu as raison avec les batteries et ses terres rares que l'on a pas en Europe on sera dépendant plus que jamais de la Chine et de la Russie pays avec lesquels nos "chers amis" américains nous ont fâché mais c'est un autre sujet. Si on arrête le thermique c'est toute l'industrie européenne qui plonge et seuls les pays qui continueront d'en fabriquer comme le Japon, la Chine, l'Inde et les USA tireront leurs épingles du jeu en les améliorant encore. Alors reste pour la France l'espoir de l'hydrogène gris dont on a découvert d'importants gisements en Moselle à moins que nos chers écolos de salon 🤡trouvent encore à redire eux qui vénèrent maintenant les centrales à charbon au détriment du nucléaire non polluant.
Merci pour ce sujet, car en effet l'électrique me tente pour ma prochaine voiture...j'hésite encore pour les raisons suivantes : origine des batteries, disponibilité des chargeurs hors domicile (pour nous les vacances se passent en dehors de sentiers battus) et autonomie encore restreinte. J'oubliais aussi la formidable polyvalence de mon Kuga PHEV, son agrément de conduite et sa consommation de 3.3l/100 en moyenne sur 8500km. Il serait d'ailleurs intéressant de faire un comparatif entre les hybrides CVT à gros moteurs ATMO et les hybrides DSG à petits moteurs turbo....je gage que l'avantage conso et fiabilité sera nettement du côte des premiers, trop souvent snobés. Au moins tu es cash sur les batteries, tant pour leur origine (pas bien) que sur leur recyclage (bien). Je ne vais cependant pas dire que ton post m'a convaincu définitivement, car en la matière les besoins de chacun sont spécifiques et qu'il est difficile de généraliser. Et aujourd'hui, le PHEV (atmo/CVT) me convient mieux, étant encore actif et pouvant recharger gratuitement sur mon lieu de travail...mais la retraite approche et cela risque de changer ma perception des choses et m'incite à prendre ta réflexion en compte pour mes choix futurs Pour ce qui est du reste ta prestation est comme toujours vivante, pertinente, objective et de qualité. Un Atmophile convaincu
Pour les intéressés, je pense que c'est LE moment de tester une électrique, les tarifs de l'électricité (recharge à domicile) étant encore très avantageux Puis oui on gagne en confort auditif, on a l'impression d'être dans une auto-tamponneuse
C'est une vraie daube les voitures électriques, en plus ça coûte une fortune et nous n'avons pas les moyens pour une bagnole de ce type, quand j'étais gamin j'avais une dynamo sur le roue arrière de mon vélo qui me faisait de l'électricité pour l'éclairage avant et arrière de mon vélo, si tu vois où je veux en venir en ce qui concerne la recharge des batteries, les batteries sont fabriquées en Chine car ce sont des gamins de 8 a 12 ans qui extraient le minerai, bravo, pour ce qui me concerne jamais je dis bien jamais je n'achèterai de voiture électrique !!!
Il faut nuancer tes propos, je ne comprends pas pourquoi on en arrive à des extrêmes comme ça Le mieux est d’avoir le choix, mais tous les gens qui n’ont jamais conduit une électrique je ne comprends pas à ce point ce manque de curiosité
@@atmoauto Ah cher ami je connais les voitures électriques, j'en ai même conduit pour mon boulot, j'ai même faillis être renversé par l'une d'elles que je n'avais même pas entendu arriver, en plus ces voitures électriques partent comme une balle si tu accélères à fond, pour terminer je dirai que je trouve ces véhicules très dangereux pour ceux qui ne savent pas les maîtriser, donc c'est négatif pour moi, sans rancune, tu fais du bon boulot, continues comme ça !!
Malgré tous les problèmes liés aux recharges, je suis quand même tenté par une électrique et je pense que je me dirigerai vers une Dacia Spring, car d'occase on en trouve dans les 12, 13000 €, voire un peu moins, alors pourquoi pas, qui sait ?
Pour moi ce n'est pas encore le temps. . La voiture électrique de demain va gagner en vitesse de charge et aussi en autonomie. . Sans compte le temps de charge, la borne disponible etc. . Je ne suis ni pro ni anti. . Mais s pa encore au point. . Merci pour ton partage.
Bonjour, Pour ma part je suis passé a l'electrque avec un Peugeot ion y a un peu plus d'1 an pour mes trajet boulot courses. 30 km journalier. C'est un modele de 2017 avec 50000km a l'achat. Un prix de 8000€ a la vente auquel j'au eu droit 1000€ de bonus pour un achat d'un VE d'accasion et 2000€ prime occitanie. Elle m'est donc réellement revenu a 5000€ après avoir reçu les différentes aides. A côté de ça j'ai gardé mon grand scenic diesel pour faire de la route superiieur a 100km et surtout praticité de l'attelage pour remorque déchetterie ou autres. Cout de reviens mini pour tout les jours avec une recharge a la maison uniquement mais avec le combo panneaux solaires en autoconsommation.. Voici pour mon cas a moi personnel. Chaque cas etant différents,il faut faire au cas par cas..
Déjà des heures d attente sur l autoroute pour recharger. Et faire maxi 300 kilomètres, non merci je garde mon MX5 ( tu connais😅). Merci encore pour tes vidéos.
bonjour Atmo! la question n'est pas s'il faut passer á l'eléctrique ou pas. la vrai question est que l'humanité est literalement OBLIGÉE de faire la transition. on n'a plus le choix si ont veut encore sauver cette planéte. evidament , comme toute transition, il y a quelques incovenients mais, la voie est celle de l'energie verte. ça a commencé par l'eléctrique mais je crois qu'il y aura d'autres energies comme l'hydrogéne par ex. en tout cas, pour le bonnheur de tous l'enérgie fossille est condamnée.
Le rétrofit sur ma Sandero dci 65 cv de 2010peut être... Avant de passer à la voiture électrique. (A voir le prix et la fiabilité et surtout l'indemnisation de l'assurance après un accident🤔).
Les voitures 🚗 électriques sont une catastrophe écologique rien qu'à la fabrication extrêmement polluantes le recyclage ou l'on nous fait croire que l'on maîtrise alors que s'est faux après ceux qui veulent rouler électriques libres à eux mais qu'on laisse la LIBERTÉ au gens de choisir sans imposer et interdire quoique ce soit !! Belle vidéo
C’est pas top uniquement a la fabrication. Ensuite il suffit de faire 20.000km pour se retrouver avec un bilan carbone plus bas que le thermique. Zéro émission, plus de poussière de freins, plus d’huile, filtres, embrayage, de produits a la con comme la cerine et plus de catalyseurs composés de plus de sortes de métaux rares qu’une batterie. Faut penser au transport et recyclage de toutes ces pièces tout comme au milliers de camions ou bateaux pétroliers qui servent juste à ramener du carburant a la pompe…
@@choupisson1064 des lacs entiers asséchés pour récupérer le lithium des montagnes détruites pour le même motif des centrales nucléaires qui sont pompés pour recharger ses merdes !!! S'est écologique sa???
Coucou mon Jacky 💓 ! Tu vas bien ? Je me repose au milieu de la forêt landaise ( l'ancienne ferme de mes grands parents - j'ai d'ailleurs ici une LN jaune mimosa qui fait dodo...) Merci à toi pour cette approche de l'électrique... Tu sais où je suis d'habitude : à Mérignac ( et je te renouvelle le désir de te rencontrer)... Donc ZFE en perspective... J'ai une 207 sw diesel fap de 2011 que je chouchoute... Malgré avoir dépassé les 185000km elle m'est toujours très utile pour mes transports entre Dordogne Gironde et Landes... Que dire des prochaines dispositions ? Eh bien mon petit,... j'attends... Entre ce qui a été fait ailleurs et ce qui se dit, cette cacophonie invite à la prudence... Mais si tel cas se présentait à moi, j'opterais pour une voiture moyenne hybride rechargeable du genre clio .. un véhicule qui permette le peu d'utilisation urbaine que je fais ( je marche beaucoup, velo "utilitaire", tram...) Et mes transports interdépartementaux en thermique. Écoute, ne nous affolons pas ! Laissons venir les choses. Le caractère immédiat d'une information (qui finit par ne plus en être une...) Tend à nous pousser vers la panique et fonc, nous précipiter dans la consommation. Classique tu me diras. Alors à tous les "atmophiles" Que je salue 🤚, je dis : "PADPANIK !!!" 😉 On nous dit oui, non, peut-être.... Gardons nos titines et avisons. Enfin c'est mon idée, je pense qu'elle se défend... Et puis dis donc, ça coûte bonbon tout ça....💰💰💰💰 On n'a pas des finances élastiques.... Même "d'occaz"...! Voilà mon commentaire.... Je t'embrasse Jacky et continue bien !!💓
@@atmoauto Les gros problèmes avec l'électrique sont : la technologie évolue sans cesse donc, quelle sera l'avenir des mises à jour de l'électronique de gestion ? Une foultitude (voir trop) de modèles sont proposés par les constructeurs, quel sera le suivi pour les pièces détachées (sans compter que selon les dires de Musk que nous allons assister à la disparition de beaucoup de marques automobiles ces prochaines années) ? Je regarde le nombre de mes PC que je devrais mettre au rebut en 2025 car ils ne seront pas compatible Windows 11 et pourtant en parfait état de fonctionnement. Mon vieux téléphone pro (10 ans) dont on ne trouve plus de batteries de rechange car les stocks se dégradent lentement (les batteries gonflent et risquent de s'enflammer). Conclusion : A quoi sert de vanter l'usure réduite de la mécanique et l'écologie des véhicules électrique si, c'est pour devoir les mettre à la casse alors que ce ne sont pas encore de véritables épaves ? PS : Ce que l'on oublie de vous dire, c'est qu'entre 5 et 10 ans vous serez amené à changer de batterie et que cela pourra vous coûter entre 7500 et 15000 Euros (selon un gars qui possède une tesla encore sous garantie car il en est à ça 2ème batterie suite à des problèmes).
Il va y avoir un problème avec l'électrique,on nous dit qu'il faudra faire des économies pour l'hiver,et j'apprends aujourd'hui une augmentation de 10 pour cent sur les factures ,je ne comprends plus rien ,l'électrique j'en veut pas
Salut atmo. Suis a côté de la concession Audi. Ya dans l'avenue un Q8 e-tron💩avec plaque W tout neuf ...en panne. Malgré groupe électrogène de recharge...ça gaze pas ..donc dépanneuse 🤣🤣
@@fredericmartin8758 si j’ai l’occasion pourquoi pas 👍 mais j’ai du mal avec Tesla à cause de ce que ça représente, une européenne ou japonaise me tenteraient +
@@GerdeeX alors il faut essayer la Porsche taycan. C'est une voiture de riche mais je pense que ça doit être dingue. Il y a également pour les moins riches d'autres marques avec deux moteurs.
@@atmoauto j’aurais préféré une TM3 mais j’avais pas le budget! Oui content pour tout! On a gardé la Moka thermique de Mme pour les grands trajets. Mais dès que la distance peut se faire en Zoé, on charge sur Green-up
Vidéo bien faite, bravo ! En complément, je déconseillerais la voiture électrique pour partir actuellement en vacances (juillet-août 2023) sur de longues distances car les possibilités de recharges restent limitées et le prix sur autoroute est x4.
Philippe je roule en électrique depuis trois ans ! une hyundai et maintenant une tesla et, je n'ai jamais eu de probleme pour circuler et recharger en juillet aout ! jamais ! je pars a Toulouse cet été avec zéro stress ! je paie 0.18 centtime le kw a domicile et 0.32 centimes sur les superchargeurs tesla ! ou est le x4 ?
fake, tout comme en 2022... j'ai fait + de 3000km aux jours de gros départs sans attendre une seule seconde et avec des bornes de libres.... et on est pas avec du X4 mais du X2 ou X3 selon les abonnements elec à la maison... j'ai plus de 30000 en deux ans sur ma TM3, et pas une seconde d'attente aux chargeurs.... alors ? je suis curieux de lire votre expérience, je viens de donner la mienne... à moins que cela ne soit que des racontars tirés d'une lecture récente d'auto plus ? ;) :D :D :D
@@baptistetexier7614 j’invite à regarder « On a testé les vacances en électrique » par Caradisiac. Ils annoncent un prix x4 par rapport à la maison. J’ai deux collègues qui ont eu de grandes difficultés (+7h) pour recharger leur Tesla aux Pays Bas par manque de bornes compatibles disponibles. Je pense que l’on peut saturer le réseau lors des chassés croisés des vacances. Lorsqu’il y a 10 voitures thermiques qui font la queue à une station carburant d’autoroute, cela peut prendre 1/2 h d’attente. Il suffit de 2 voitures électriques pour le même temps d’attente. Aujourd’hui, il y a 15% de voitures électriques et ce chiffre va augmenter dans les années à venir. Il faudra que les bornes de recharges progressent de la même manière. La situation sera compliquée pour les citadins dont la voiture électrique reste dans la rue (pas de borne personnelle ou lieu de travail).
@@PhilippePitPetit beaucoup de choses mélangées la dedans ^^’ Vous avez des amis qui… moi je le vis depuis deux étés de suite, aucun souci… Alors les amis qui ont vu l’homme qui a vu l’homme qui a vu l’ours… en tesla et surtout aux pays bas, terre de superchargeur niveau densité, désolé mais je n’y apporte aucun crédit … Et les calculs sont pas bons Kevin sur les temps de charge ^^ mais je n’y apporterai pas de crédit non plus, vous parlez en me citant caradisiac qui a dit que, je vous parle d’expériences personnelles d’utilisateurs de tesla ^^ Passez en électrique et vous verrez que vous ne faites que réciter les classiques « on dit »
bonsoir je suis pas contre mais moi aussi habitant en résidence impossible de ce chargé le prix est encore un gros freins impossible parlant des bornes en milieu rural qui est mon cas s 'est Loing d'être équipée.
@@atmoauto et oui quand je vois que ça coûte actuellement 100€avec les péages (ce si dit encore une autre arnaque) pour faire un aller retour de 660kms je préfère garder mon bon diesel
J'ai encore des doutes, toutes les marques se sont lancées à vitesse grand V, y a t il eu une vraie réflexion ? Les politiques européens ont fixé un objectif obligatoire....pour suivre les constructeurs qui ont tant investi ? quite à voir des marques disparaître très vite ne pouvant suivre l'avance de Tesla, je ne sais pas mais inquiétant.
Tu sais quoi je roule en tesla tous les jours depuis deux ans mais je viens de m acheter une cinquecento s , et je reprend plaisir à reconduire , les bases quoi , trop bien
Je savais pas comment s'organisait les recharges et effectivement ça me coupe toute envie de passer par là. Un kit ethanol sur mon essence me semble finalement le meilleur compromis économie écologie
J'ai eu un ami Québécois il roulait en Prius Électrique (ça n'existe pas en France mais il ma dit c'est donner pour 300km) et un soir dans ça copro il y a eu une baisse de tension, le hic c'est qu'au Québec en Avril il peut faire -18° la nuit du coup le lendemain il n'a pas pue aller travailler car la batterie était à plat.
@@atmoautoton avis est déplacé et a 10 ans de retard. La Hyundai Ioniq 28kWh fait facilement 200km sur autoroute, 300km sur route / ville. Cette voiture permet de faire des longs trajets avec une consommation record et une petite batterie, pour 20K d’occasion. Le coût d’entretien est donc ridicule : aucune vidange, pas de plaquettes à changer. Coût de carburant divisé par 4. Pour plus de budget, une Tesla Model 3 propulsion fait 400km sur autoroute pour 38’000 euros avec les aides de l’état. Avec l’entretien ridicule et le coût de l’électricité, elle a un coût de revient moins cher qu’une clio thermique sur 10 ans. À voir la vidéo de « choucroute garage » à ce sujet.
électrique pour les petits trajets en ville uniquement excepté une marque sérieuse comme la Tesla qui reste LA référence et qui a plus d'expérience que ces casseroles made in China.
Cool si tu parle un peu plus de voiture électrique 😊 Il ne faut pas rester bloqué dans le passé, la passion automobile et l’électrique ne sont pas incompatible ! A quand l’essai de la Ioniq 5 N ? 😅
Les questions les plus prégnantes sont : Quid de la recharge pour les logements collectifs ? Quid des recharges sur autoroute très chères ? Quid du total des bornes disponibles ? Quid des dégâts possibles sur la batterie même sur un petit choc qui va envoyer la voiture à la casse ? Quid du risque d'explosion et de feu important des batteries électriques ? Quid de la perte à la revente occasion car avec l'évolution des voitures une voitures occasion perd énormément ? Quid de l'augmentation des assurances pour les VE ? Quid des parkings souterrains de plus en plus interdits au VE ?
Je n'ai plus les moyens d'acheter et entretenir une voiture donc mon choix est vite fait. En plus, je suis célibataire, sans enfant et 90% de mes déplacements se font en agglomération donc ce serait une aberration écologique.
Bonjour et merci pour tes vidéos sympathiques. Pour critiquer il faut comprendre et pour comprendre il faut échanger avec quelqu'un qui possède un véhicule électrique. Tous le reste c'est de la brève de comptoir...
Bonjour. Pourquoi ne pas parler que nos gouvernements européens étudient de mettre en place une taxe au KM pour les voitures électrique ? Les taxes sur les produits pétroliers diminuant avec le changement du parc automobile. De plus recharger dans certains chargeurs reviens plus cher que de faire un plein de gazole. Attention au miroir aux alouettes !
Une bagnole qui coûte entre 1/3 et 1/2 du prix de ma maison... puis quoi encore ? Je gagne suffisamment bien ma vie pour ne pas me sentir spécialement serré, mais c'est entre autres du au fait que le budget voiture doit rester minime. Dans les faits ce n'est qu'un déplaçoire pour aller bosser et partir en vacances...
Moi le problème est que je doit pouvoir tracté régulièrement 1t1 à quasiment 3T sur 250 à parfois 700km sur la journée Donc forcément c'est compliqué en électrique 😂😂 Sauf pour des petit trajets quotidien 50-100km Je suis pas prêt de passer à l'électrique 🤣🤣 Mon 806 2l1td fait très bien le travail demandé sans bronché malgré ces 422k km😉 Et surtout je suis à moins de 5l/100 en ville sans tracté 😉 Et même si sa fait mal au portefeuille je veut pouvoirs repartir dans les 5minutes peut importe la distance à faire.
Pas dans l'immediat, deja parce que j'en ai pas l'argent et j'ai pas envie de faire un pret sur 10 ans pour une bagnole ou faire une location (ca vaut aussi pour les thermiques), y a pas de petit roadster type MX5 actuellement, y a bien la MG qui arrive mais c'est quand meme un cran au dessus niveau gabarit, et pour les raisons que tu sites, paiement par cartes specifiques (comme si la CB n'existait pas....), ou tout bonnement la recharge "au temps" de certaines bornes (une heresie à mon sens).
Je pense que la MX5 est sans concurrente directe (position de conduite, agilité sur route sinueuse, plaisir procuré). Une des raisons est son poids (1027kg pour la version 184HP). Atmoauto pourrait nous faire un classement du top 20 des voitures commercialisées actuellement (
Bonne vidéo comme d'habitude. Évidemment c'est pas la grande solution, perso si je devais changer de véhicule pour des carburants alternatifs je me vois pas encore l'électrique, plutôt sir le bioethanol dont t'as vidéo m'avait apprit pas mal.
Les bornes de recharges réservées à une seule marque devraient tout simplement être interdites car de l'autre coté, on trouve des bornes ouvertes à tous que les propriétaires de cette marque n'hésitent pourtant pas à utiliser.
attendre ,encore et encore et voir ce que ca va donner , on a encore une bonne décennie pour rouler en thermique et peu etre meme plus ,d'ici là on pourra voir ce que vont devenir ces vl éléctrique en prenant de l'age sachant toutefois que les trois quart de la population n'y aura jamais accès
Et on fait comment quand on habite en immeuble avec un place de parking en extérieur sans borne ? On met une rallonge depuis son appartement ? 😂 Pour moi l’électrique c’est irréalisable …
Si vous avez une place de parking attitrée l'installation d'une borne est envisageable. Le problème se pose pour les maisons en front de rue sans place de parking attitrée.
D'ici à 2035 la technologie et l'offre des VE's va s'améliorer, surtout j'espère en terme d'autonomie et de temps de recharge. Inutile donc, de se précipiter. D'autant plus qu'un rétropédalage de l'UE sur la marche forcée vers le tout-VE en 2035 n'est pas exclus. Qui vivra verra.
Moi je vais acheté un xsara Picasso 2l hdi 90 exclusive vu que sa consomme moi qu'une Mercedes et sa coûte moi chères a l'entretient et pour la courroie de distribution sais plus simples d'avoir des prix bas vu que elle se change au 150000 km et merci pour c'est superbe vidéo et merci a toi pour tout sais superbe chaînes et continue comme sa 😉😘😘
Je suis intéressé par ta vidéo sur les modèles électrique. En tout cas les premières Zoé à éviter à cause de la location de batterie. En tout cas tu a raison l’électrique est bien pour ceux qui veulent un véhicule économique. Par contre le thermique en véhicule sportif reste mieux. Une vidéo sur qu’elle energie choisir pourrais être un bonus pour savoir ce qui serais mieux niveau énergie(thermique, hybride, diesel)
Il y a également des mauvaises surprises pour les voitures électriques que l’on achète mais dont on loue les batteries. Exemple : suite à une collision qui a faussé le châssis, une Zoé a été déclarée épave. Renault a facturé le retrait des batteries 2500€. Ce montant n’a pas été pris en compte par l’assurance car ce risque n’avait pas été pris en compte dans le contrat.
@@PhilippePitPetit ah bah super connaissant Renault ça doit pas être énorme… en tout cas je préfère(étrangement) la twingo 3 électrique que la zoe niveau look
Très bonne voiture pour tirer l'attention j'avoue si j'aurai pu en avoir une j'en aurais prie une mais je trouve que sa manque d'équipements moi j'aurai plutôt opté pour un xsara Picasso 2l hdi exclusive quart la je consomme moins de courroie de distribution et de diesels que les td et merci pour la Visa j'adore aussi le groin 😂❤
Non, non, non et non ! En Amérique du Sud,, en Chine, en Inde, en Afrique, beaucoup de personnes perdent la vie pour servir, nos pays riches ! Un scandale !!!
L’autonomie est désastreuse, et quand comme moi on ne peut pas recharger à domicile et qu’on ne peut pas passer 25 heure à la station service. Lamentable. En plus une électrique pollue 4 fois plus qu’un diesel à la fabrication (source TF1). Et les particules fine liées aux freins et remise en sustentation avec les pneus sont exactement les mêmes. Sans parler de l’esclavage des enfants dans les pays pauvres pour extraire le lithium des batteries. Et le recyclage c’est zéro. Enfin bref, pour moi l’électrique n’est qu’une sombre arnaque. L’histoire nous l’a prouvé. Regarder la nourriture radioactive, puis la nourriture sans sucre qui est maintenant considérée comme cancérigène possible a cause de l’aspartham. Là c’est pareil, on nous vend une chose soit disant révolutionnaire pour nous la mettre à l’envers dans 30 ans… Comme avec le diesel, acheté le, c’est le Future, ça ne pollue pas. Et aujourd’hui le diesel c’est le diable en personne…
@@atmoauto la seule chose de bon que je vois personnellement, c’est le couple et la facilité d’obtention de ce dernier. Sinon, ça reste une voiture lambda. Sauf qu’elle coûte deux fois le prix d’une voiture lambda neuve. Et oui, c’est clairement le fait qu’on nous l’impose qui me dérange. Car moi encore ça va. Mais ceux qui n’on déjà pas de quoi entretenir une twingo correctement, ils vont faire comment ? On va les pousser encore plus dans la pauvreté ? On va dire aux gens, désolé vous n’avez pas le droit d’aller à l’hôpital car votre voiture est trop « polluante » pour entrer dans cette ZFE…
Effectivement, les VE sont un peu compliquées dès que l'on envisage des parcours > à 100 km.......l'été car l'hiver c'est gants et doudoune indispensables pour les trajets autoroutiers Voir cette vidéo très instructive th-cam.com/video/RL9I7ubO_xk/w-d-xo.html Ne pas oublier un fait scientifique, incontestable m^me par les Geeks des VE 1l d'essence contient 20 fois plus d'énergie qu1kg de batterie lithium-ion donc le rendement de ces batteries est ridicule d'où l'autonomie ridicule des VE sur autoroute et les recharges soi-disant rapides en 20mn ne rechargent jamais qu'à 80% de la ca pacité des batteries, car les derniers 20% demandent 1H de plus Que l'on vende des VE, j'ai aucun problème avec ça, mais pas avec mes impôts et sans les imposer car c'est une technologie qui n'est pas au point.@@atmoauto
Salut, j’ai toujours aimé toutes les voitures. Surtout celle que je pouvais me payer. Alfa-Romeo jaguar Porsche, tout ça j’ai eu et j’ai beaucoup aimé. Aujourd’hui il me reste une Saab 900 turbo, parce que je pense que cette voiture était touché par la grâce. En revanche, au quotidien, j’ai un modèle Y et un Eniac coupé. J’aime bien conduire les voitures électriques parce que ça me fait de la peine de jeter de l’essence dans des quatre cylindres merdique. Quitte a utilisé cette énergie non renouvelable autant que ce soit dans un des moteurs qui ont de la gueule. Pour aller à Leclerc ou faire les courses du quotidien, pas besoin de démarrer 24 soupapes , ou même que 16 d’ailleurs, et tout ces petits poussoirs hydrauliques. L’électricité convient parfaitement pour les trajets du quotidien. Et même un peu plus. Et même si c’est vrai que c’est une tannée sur autoroute. Au moins on redécouvre les nationales et c’est vrai que c’est joli ce pays. Au quotidien aussi avoir une électrique, c’est rentré dans un habitacle déjà chauffé ou déjà refroidi. On a beau dire, mais c’est agréable. Sur petite route. Le couple disponible est vraiment époustouflant. Les déplacements sont faits en sécurité. Pour moi ça représente vraiment une avancée technologique et le tout sans faire de bruit. Ce qui est appréciable quand on vit en ville. Évidemment il y aura toujours des boutonneux pour remonter l’avenue en échappement libre pour casser les couilles. Dans la circulation aussi c’est agréable d’avoir une voiture qui ne chauffe pas.qui redémarre tout seul qui n’a pas un start and stop dégueulasse qui donne l’impression de sûr, solliciter les éléments mécaniques. Et puis, quand on vient le dimanche matin, je démarre ma vieille 900, avec son vieux turbo, au temps de réponse gigantesque, avec sa vision mécanique, d’un autre siècle, sa tenue de route aussi d’un autre siècle, et là je peux vous dire que chaque mettre est un pur plaisir. Seulement pour un temps limité car très vite la mécanique chauffe surtout en cette saison et la voiture me demande d’elle-même de la remettre à sa place. Voilà bonne route à tous.
Je partage totalement votre avis!! J’ai une Zoé (ma deuxième même) Et une Abarth.
J’ai des trottinettes électriques et des Solex… je trouve du plaisir dans les deux mondes.
Je rend ma Zoé dans une semaine et passe sur une TM3 performante en fin d’année j’ai hâte.
Sa va être long mais on me prête une super 5 baccara donc sa va aller😅 par contre le double corp sa va me calmer niveau conso 😂
tu as raison, beaucoup d'anti VE roulent au quotidien dans un 3 pattes d'à peine 1L de cylindrée avec la courroie dans un bain d'huile ^^' et parlent de noblesse de motorisation ^^' chacun voit midi à sa porte, mais en tant qu'utilisateur d'une TM3 SR+ de 2021👋, il est simplement inconcevable pour ma part de revenir sur une thermique, sincèrement quelle qu'elle soit....
@@baptistetexier7614exact quel horreur ces purtech la 😢
@@16vtecful ah clairement, mes anciennes ED9 et EE8 là surtout la dernière, les envolées à 8500tours, pour l'époque, c'était vraiment sympa, je le reconnais :)
Tu as tout dit ! Merci 🙏🏻
Bon, je garde ma Benz 300D de 700000 kms....🤣😂Je m' en fous, je ne vais jamais "en ville" ....
T'as bien raison !!
8l pour 100 km ta environ dépenser 100 000€ en gazole mais oui continu
@@toutouclebard8165 tout à fait d’accord hihi il faut calculer à long terme !
@@toutouclebard8165je préfère claquer 100 000€ de 98 dans ma M3 F80 que la moitié pour rouler dans une pile désuète de toute sensations
@@maxlfb9756ça c’est le commentaire d’un gars bloqué dans son temps, une voiture électrique a des avantages et inconvénients
Le principal inconvénient c’est l’obligation de l’électrique
Très instructif... mais j'y crois toujours pas !
Je passerais a l'électrique quand les Beatles se reformeront 😅 c'est pas gagné !!!😂
😂
Socialement j'ai quand meme l'impression que l'engouement a la voiture electrique n'aide pas la cause :
Celle du monde du travail.
Il n y a plus de vidange, de revision, d'entretien, et c'est bien.
Mais c 'est autant de petit emplois en petite mécanique qui en sont menacés non ?
C’est pas faux en effet !
Bonne vidéo, assez objective avec toute fois quelques petites coquilles.
J’ai une Tesla depuis 1 an et j’ai fait 35000km avec (dont 20000 sur autoroute) et niveau recharge c’est le top. Je suis d’accord par contre que le réseau hors tesla n’est pas aussi bien mais ça s’améliore constamment.
Pour les batteries, c’est plus de 92% qui est recyclé, Mercedes a même annoncé plus de 95%.
Il y a une gigafactory de batterie qui a ouvert près de Dunkerque début juin, donc de ce côté aussi ça bouge.
Bref, à la base je suis mécano, j’adore l’odeur de l’essence et les vibrations, mais il faut être objectif, l’électrique, c’est mieux.
Comme quoi c’est fou !
En parlant de coquilles, pour la gigafactory de Dunkerque, c'est le chantier qui ouvert, les batteries ne sortiront qu'en 2026/27. Vekor ont juste inaugurés le centre de recherche (de quoi sortir quelques piles Lr03😁) La gigafactory la plus avancé est ACC (celle de stellantis) batteries prévues pour 2024 voir 2025
On en parle de l’accès aux matières premières et le fait qu’on ne soit pas du tout concurrentiels sur l’ensemble de la chaîne de production ? 😬
Hallucinant de lire ça de la part de quelqu'un semblant connaître la mécanique 🤔
La meilleure solution reste l'hybride qui combine le silence issu du moteur électrique (idéale pour la ville) et le thermique qui permet d'avoir des performances (idéale pour l'autoroute et les départementales).
Je dirais même plus l'hybride Toyota 😁
Sauf que ça combine les désavantages.
Pour moi le sujet de l'électrique, c'est d'abord un sujet de programme et d'argent. Mais je pense qu'on est parfois bloqué avec des principes d'un autre age. Par exemple, le fait d'investir plus dans la "grosse familiale" plus que dans la petite qui commute tous les jours. Pour moi c'est le combo idéal en province ou en banlieue, c'est une petite electrique pour tous les jours et une "vieille" familiale haut de game pour les vacances. Et c'est dans la premiere qu'il faut investir.
Excellent combo je valide !
Je confirme : depuis 1 an une Spring pour le quotidien, recharge heures creuses la nuit ça coûte presque rien 😊, et un Arkana pour les vacances, le combo parfait. En France il y a plusieurs millions de foyers qui ont 2 ou 3 voitures dont beaucoup ne font que quelques dizaines de km par jour, franchement ils gagneraient à y passer !
Tout à fait d’accord
Encore faut l'argent pour pouvoir avoir 2 voitures. Mais il est vrai que si on peut se le permettre, ce combo est une bonne idée
Salut Atmo, un sujet que tu n'as pas cité: le manque à gagner de l'état sur les accises des carburants, don je te le promet, l'état trouvera une solution, et probablement pas dans le sens du consommateur...
On parle de taxe au kilomètres en ce moment c'est dire le niveau d'intrusion de l'état dans nos vie
EDF va compenser largement en montant le prix de la recharge au prix de l'essence.
C'est vrai oui !!
Déjà il faudrait commencer par supprimer les subventions fiscales : faire payer tout le monde pour payer des jouets aux plus riches, c’est une drôle de notion du ruissellement.
Actuellement, nous avons une taxe sur les produits pétroliers des véhicules thermiques et rien sur les véhicules électriques (15% du marché). Lorsque les recettes de cette taxe sur les produits pétroliers seront insuffisantes, l’état devra mettre en place d’une nouvelle taxe ou faire évoluer d’une taxe existante pour rétablir ses recettes.
Bonjour, pour ma part j'ai fait le choix d'une Zoé 22 pour les trajets du quotidien, et de conserver ma voiture thermique pour le reste (1/3 du kilométrage). Ce n''est donc pas un choix dans le but de faire des économies, mais pour moins polluer. Quand je ne conduis pas la Zoé, ça me manque, elle est marrante à conduire, et je conserve ma liberté de déplacement avec la thermique.
C’est un excellent choix !
Bonne vidéo, objective! Pour info les batteries des C-Zero/Ion/Miev sont actuellement très difficiles à obtenir, voire indisponibles, et de nombreux conducteurs se retrouvent en galère... Dans 10 ans aurons-nous le même soucis avec les autos actuelles? Pour ma part je ne suis pas prêt pour l'électrique... Je me suis encore servis de ma Visa "groin" de 1979 pour aller au taf... 😁😁😁
Pareil aujourd'hui mais j'ai le modèle de 80 ! Vive les Visa groin ! 😁
@@XaHyena 🐖🐖🐖
normal, ces batteries sont très prisées pour un usage résidentiel, au lieu de modèles plus chers et moins importants niveau capacité
Oh génial !!!
Elles sont géniales les Visa groin 🐽 surtout en bicylindre.
Coucou. Juste intéressant pour de la ville ou de l'agglomération proche.
Pas assez d'autonomie et... Chères.
On est d’accord !
Un kona 64 kw a plus de 450 km d autonomie ...
.
Après avoir fait quelques voyages en tesla model 3, je l'envisage de plus en plus comme futur voiture. Leur réseau de borne permet d'être serein sur autoroute. Le budget essence passera dans le remboursement de la voiture, et ne sera plus gaspillé en taxes diverses.
C'est une bonne idée !!
reve pas...
Très bonne vidéo ! Pour l'instant l'électrique ne me tente pas, mais je pense qu'inevitablement on va devoir y passer pour pouvoir circuler en ville. Mes grands parents ont récemment acheter une Twingo ZE et j'ai pu voir la galère pour pouvoir rechargé, impossibilité de payer avec une carte bleu, borne non fonctionnelle, installation électrique pas assez puissante... Je crois préfèrer continuer d'épuiser les ressources de pétrole !
C’est compliqué, en fait le mieux et de recharger quasi tout le temps chez soi
Super vidéo. En effet, rouler en électrique c'est intéressant pour certain lorsque l'on fait que de la ville ou des petits trajets par exemple ! Néanmoins j'ai des doutes sur la suppression totale du thermique, et sur la faisabilité de charger tous ces modèles électriques (autant d'un point de vue origine de l'électricité que sur la disponibilité des stations de recharge). J'opterais plutôt sur inciter les petits rouleurs à passer à l'électrique, et à trouver des solutions alternatives pour les autres rouleurs.
En fait il faudrait avoir le choix, tout simplement
Vidéo très intéressante dans la mesure où j'en ai appris un peu plus sur les voitures électriques.
Pour moi ce genre de motorisation devrait être réservé à des modèles de petite taille, type Spring, Zoé ou 500, vu que le terrain de prédilection de ces voitures est avant tout un usage urbain et les courtes distances.
Quand je vois une berline, SUV, etc de grande taille et pesant plus de deux tonnes, franchement, je suis rempli de doutes...
Je partage ton avis !
Maintenant tout le monde s’achète un SUV de 2 tonnes pour faire 3km de ville par jour. Donc bon 😅
Je suis d’accord avec toi
Je possede une Tesla Modele 3 (au Canada) et la seule chose que je regrete c'est de ne pas avoir investi plus tôt là dedans.
Excellent !
C'est une bonne petite présentation de l'électrique et c'est assez séduisant notamment pour les design et les prix attractifs (pas à l'achat mais aux réparations, carte grise...)
Juste il ne faut pas oublier que une voiture électrique consomme à sa création 4X plus de carbone qu'une thermique, sans compter les bornes (100kg de carbone) et tous les réseaux électriques dessous qu'on ne voit pas !
Sinon la vidéo est bien explicative merci !
Merci à toi 😁
Perso j’ai une tesla model 3 et c’est que du bonheur
J’ai pas de chargeur domestique mais la chance d’avoir un supercharger au travail et jamais je ne reviendrais au thermique.
Beaucoup plus silencieux, frais en entretien inexistant, je passe de 200€ de diesel à moins de 30€ de superchargeur.
L’électrique c’est tesla ou rien. Pas besoin de cartes. On se connecte et c’est tout
Oui c’est vrai que c’est excellent !
Pour moi l'aberration de l'électrique c'est son tarif au regard des prestations ‼️
Âgé de 48 ans je n'ai jamais acheté de voiture neuve, rien que l'idée de sortir sur le trottoir de la concession et de perdre du fric font hurler les oursins que j'ai dans les poches 😅
Ma voiture actuelle en 2007 valait 18000 € et qui équivaut maintenant à ~22000€
Pour ma part je l'ai payé 6700 € en 2013 avec moins de 50000km
Cette voiture chaque année peux emmener ma caravane à travers la France pour les congés, le reste de l'année vivant à la campagne elle peut tirer ma remorque emmener des déchets verts à la déchetterie, entretien ma maison en allant au magasin bricolage chercher des matériaux !
Bien sûr je n'ai pas acheté une Renault qui tombe en panne, une Peugeot à moteur non fiable... Pour moi c'était exclusivement des japonaises essence à chaîne de distribution. (Sauf Nissan puisque y'a du Renault dedans 😢, j'ai eu des Nissan mais c'était des Nissan d'avant le mariage avec la casserole Renault)
Et en électrique à ce prix on me propose quoi qui peux tirer ma caravane et ma remorque ⁉️... "Rien" 🎉
Donc à 22000 € acheter une Dacia Spring et aller en vacances en mobil-home à 1200 € la semaine 😢 très peu pour moi !
Ahah c’est sûr que dans ton cas la réponse est toute trouvée 😅
@@atmoauto
Par contre ça n'empêche pas à l'état de vouloir, que je vide mon compte en banque dans un truc quasi inutile pour moi, et que je remplace ma caravane par des locations qui coûte un bras...
Ils sont tellement déconnecter de la vie du peuple 🤔
Com' d'hab' une analyse aux petits oignons, merci.
La voiture à propulsion électrique c'est génial cool, ecolo... Ecolo, nous y voilà.
Cela n'a échappé à personne le matraquage permanent du réchauffement climatique dont nous serions les principaux responsables.
Aussi, via la culpabilisation et la peur engendrée dans la tête du péquin ordinaire, dont je fais partie, premier réflexe éviter de crever dans une échéance qu'on nous prédit rapprochée.
D'où à mon sens cette '' envolée '' à 13% de véhicules vendus en peu de temps, certes parti de 1% ça ne peut qu'être spectaculaire !
Sur le plan pollution par le CO2 dans la circulation, c'est tout gagnant. Le CO2 c'est encore une autre histoire... Je ne parle pas des particules fines qui sont aussi produites par les freins et les pneus....
Pour info, en matière de vertu, Volkswagen vient de déclarer qu'en matière d'émissions la production d'une voiture électrique n'égale celle d'une voiture thermique qu'au bout de 123.500km.
Question coût de revient conso' au km, pour l'heure c'est très intéressant mais qu'en sera-t-il si la production augmente au dépend des thermiques qui seront un manque à gagner pour l'Etat qui lorsqu'il donne d'un côté.... s'empresse de reprendre de l'autre !
Exemple taxes d'habitation et foncière....
Perso étant un 'rurbain' qui roule peu, je n'en vois pas l'intérêt pour le moment en ce qui me concerne.
Merci pour ton avis !
En vrai une Mégane ETech pour juste aller au boulot et faire les courses et une Alpine A110 pour le weekend ça me dérangerait pas forcément, je veux juste avoir le choix, marre qu'on nous impose l'électrique
Complètement d’accord !!
Franchement avec ma Tesla Model 3 SR+ de 2020, mon coût de recharge sur les superchargeurs me revient moins cher que le péage d'un trajet Paris-Lille et sans me casser la tête avec les badges. La CB est renseignée sur le compte Tesla et basta Les concurrents doivent vraiment s'en inspirer et réduire l'usine à gaz des Ionity & co.
Ça c'est sur !!
Je doute que le prix bas de recharge soit de longue durée car l'état gagne peu ou pas d'accises comparé aux carburants fossiles mais je pense fortement que l'état trouvera une solution à ce problème rapidement une fois le véhicule électrique plus démocratisé
@@john_so_weak9321 arrêtons de crier déjà avant d'avoir mal et vivons, tout simplement.... ça fait + de 10 ans qu'on entend les fameux fakes "ouiiiii, l'état va trouver de quoi vous taxer, votre linky servira à ça, bientôt vous paierez pareil qu'en thermique, l'été ça va être infernal de rouler en electrique, bla bla, j'en passe et des meilleures..."
@@baptistetexier7614 Nous avons déjà une nouvelle taxe lors de la mise en circulation sur le poids des véhicules, causé par la vente et la popularisation des véhicules hybrides et électriques car ils ne savent plus aussi bien se remplir les poches avec la précédente taxe sur les émissions de Co2.
J'ai simplement cité le fait sur mon commentaire que la recharge électrique ne sera plus aussi avantageuse qu'actuellement mais continue de vivre "tout simplement".
J'ai le plug & charge sur Ionity et Fastned donc bon...RAS par rapport à Tesla.
C'est fou comme les gens ne se pose pas les bonnes questions.. A mon sens il faut acheter l'auto qui correspond à ses besoins. Et il faut surtout choisir une auto en fonction de son poids, de son rendement moteur, de son SCX ( surface frontale x CX ), le choix de l'énergie vient ensuite. Un VE de 1000 kg, autonomie de 400 km, SCX moins de 0,6, environ 4 m de long, fiable et bien finie, prix raisonnable, ca ne se fait pas encore, donc je reste avec mon hybride thermique que ne consomme que 4,2 litres au cent 😁
Tu as tout dit !
@@atmoauto pourquoi ne pas le dire dans la vidéo, mort aux SUV 😅
J'habite en Norvège depuis l'année dernière, ici 90% des voitures neuves sont électriques et franchement aucun problèmes jusqu'ici.
C'est un territoire à 80% montagneux et 8 fois moins densément peuplé que la France et pourtant tout se passe comme sur des roulettes.
95% des recharges se font à la maison. On a pris une Hyundai Kona 64kwh, 450 km WLTP, en été on fait plus et en hiver environ 390km.
Bien sur la voiture électrique c'est pas pour tout le monde, mais je suis convaincu que pour 90% c'est ce qu'il faut. La France cependant à encore des progrès à faire
Je pense que c’est normal de ne pas avoir de problème lorsque 95% des recharges se font à la maison.
Si tout se fait à la maison c’est ça qui fait la réussite 😁😁
Superbe vidéo bien objective !
Tu n'as pas parlé du rendement moteur qui tourne autour des 95% pour une électrique et seulement 30% (et je suis généreux) pour les thermiques.
Il y a aussi le préchauffage de l'habitacle à distance qui change grandement la vie ! :)
Ah oui exact 😁😁
Un vrai bagnolard gare sa voiture en garage intérieur isolé...
Quand je vois comme il faut pouvoir jongler avec des applis sur son smarphone pour pouvoir recharger et payer à une borne publique, identifier avant son départ les bornes le long de son itinénaire, manipuler les fonctions du véhicule (préchauffer la batterie avant de la recharger, etc...), nul doute qu'une bonne partie de la population un peu plus âgée, comme moi, va se retrouver complètement larguée ! Ce qu'on appelle la "fracture numérique" va s'accroître fortement. Ca plus les problèmes de prises de recharge non compatibles rendant la recharge impossible, comme s'il n'aurait pas été possible de se mettre d'accord sur un seul type de câble; Qu'en penses-tu ?
Vincent
Tu as raison oui ça serait déjà une avancée !
je trouve ton discours très neutre bravo bravo, je suis en électrique depuis plus de 2 ans et jamais je ne reviendrais en arrière ;)
Merci j’essaye de l’être le plus possible !
Chez Fenwick ça fait longtemps qu'on roule en électrique. Le plus écologique n'est-il pas de faire durer et d'entretenir un véhicule essence atmosphérique âgé de 15 à 20 ans ?
Ah oui ça c’est sûr !!
Oui je suis prêt…à condition que ce soit un retrofit de mon Multipla. Quoique le poids. Quoique, le moteur est certainement le morceau le plus durable de l’engin. Ce serait dommage de le jeter.
Ahah pas faux 😁
Et coucou !
Sympathique synthèse , bien que le cout de la recharge en heure creuse est je pense hors sujet.
Tout d'abord parceque tout le monde n' a pas un contrat avec heures creuses.
Et aussi parceque ces heures creuses ne sont que des instants dans une journée.
Exemple pour ma part : 12h/15h et 2h/7h du mat.
Soit 8h sur 24h.
Mais le dernier point; est la faible différence de cout entre heure creuse et heure pleine : 3 a 4 ctms du kw/h, ce qui n'est pas un vraiment énorme au vu des heures d'usages.
Alors je pense qu'il vaut mieux faire le calcul du cout de recharge en heures pleine.
Les heures creuses etant le p'tit bonus aléatoire qui fait plaisir a son homme.
Merci de m avoir lu et a plus pour ta prochaine vidéo !
Merci beaucoup ! 😉
L' autre question qui se pose : l'automobile doit-elle devenir un simple moyen de déplacement individuel ou conserver son côté plaisir ???
Perso, sur mon île (Réunion, 210km le tour ), embouteillages permanents, une électrique suffit pour l'autonomie journalière, on recharge le soir et basta, mais ça reste un moyen de déplacement...
Ma 75 Twin Spark ne sera JAMAIS remplacée !!!
Ah la 75 c’est différent
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Merci pour ton message !
Les taxes sur l'essence c'est 35 milliards par an pour l'État. Imaginez le prix au 100km si ces taxes sont répercutées sur l'électricité pour les voitures sans compter la hausse naturelle du prix de l'électricité
Ah c’est sûr !
Excellente vidéo, pour moi mais c'est mon point de vue, l'électrique c'est plié même si ça vivote actuellement car il faudra bien que le gouvernement taxe un max les recharges pour remplacer justement les taxes sur le carburant sans oublier que macron et sa bande ont fini d'achever EDF et l'électricité bon marché en France et tu as raison avec les batteries et ses terres rares que l'on a pas en Europe on sera dépendant plus que jamais de la Chine et de la Russie pays avec lesquels nos "chers amis" américains nous ont fâché mais c'est un autre sujet. Si on arrête le thermique c'est toute l'industrie européenne qui plonge et seuls les pays qui continueront d'en fabriquer comme le Japon, la Chine, l'Inde et les USA tireront leurs épingles du jeu en les améliorant encore. Alors reste pour la France l'espoir de l'hydrogène gris dont on a découvert d'importants gisements en Moselle à moins que nos chers écolos de salon 🤡trouvent encore à redire eux qui vénèrent maintenant les centrales à charbon au détriment du nucléaire non polluant.
On verra bien de quoi l’avenir sera fait 😁😁
Merci pour ce sujet, car en effet l'électrique me tente pour ma prochaine voiture...j'hésite encore pour les raisons suivantes : origine des batteries, disponibilité des chargeurs hors domicile (pour nous les vacances se passent en dehors de sentiers battus) et autonomie encore restreinte. J'oubliais aussi la formidable polyvalence de mon Kuga PHEV, son agrément de conduite et sa consommation de 3.3l/100 en moyenne sur 8500km. Il serait d'ailleurs intéressant de faire un comparatif entre les hybrides CVT à gros moteurs ATMO et les hybrides DSG à petits moteurs turbo....je gage que l'avantage conso et fiabilité sera nettement du côte des premiers, trop souvent snobés.
Au moins tu es cash sur les batteries, tant pour leur origine (pas bien) que sur leur recyclage (bien).
Je ne vais cependant pas dire que ton post m'a convaincu définitivement, car en la matière les besoins de chacun sont spécifiques et qu'il est difficile de généraliser. Et aujourd'hui, le PHEV (atmo/CVT) me convient mieux, étant encore actif et pouvant recharger gratuitement sur mon lieu de travail...mais la retraite approche et cela risque de changer ma perception des choses et m'incite à prendre ta réflexion en compte pour mes choix futurs
Pour ce qui est du reste ta prestation est comme toujours vivante, pertinente, objective et de qualité.
Un Atmophile convaincu
Merci beaucoup Pierre pour ton message !!
Pour les intéressés, je pense que c'est LE moment de tester une électrique, les tarifs de l'électricité (recharge à domicile) étant encore très avantageux
Puis oui on gagne en confort auditif, on a l'impression d'être dans une auto-tamponneuse
C’est vrai que c’est assez étonnant à conduire 😁
C'est une vraie daube les voitures électriques, en plus ça coûte une fortune et nous n'avons pas les moyens pour une bagnole de ce type, quand j'étais gamin j'avais une dynamo sur le roue arrière de mon vélo qui me faisait de l'électricité pour l'éclairage avant et arrière de mon vélo, si tu vois où je veux en venir en ce qui concerne la recharge des batteries, les batteries sont fabriquées en Chine car ce sont des gamins de 8 a 12 ans qui extraient le minerai, bravo, pour ce qui me concerne jamais je dis bien jamais je n'achèterai de voiture électrique !!!
Il faut nuancer tes propos, je ne comprends pas pourquoi on en arrive à des extrêmes comme ça
Le mieux est d’avoir le choix, mais tous les gens qui n’ont jamais conduit une électrique je ne comprends pas à ce point ce manque de curiosité
@@atmoauto Ah cher ami je connais les voitures électriques, j'en ai même conduit pour mon boulot, j'ai même faillis être renversé par l'une d'elles que je n'avais même pas entendu arriver, en plus ces voitures électriques partent comme une balle si tu accélères à fond, pour terminer je dirai que je trouve ces véhicules très dangereux pour ceux qui ne savent pas les maîtriser, donc c'est négatif pour moi, sans rancune, tu fais du bon boulot, continues comme ça !!
Malgré tous les problèmes liés aux recharges, je suis quand même tenté par une électrique et je pense que je me dirigerai vers une Dacia Spring, car d'occase on en trouve dans les 12, 13000 €, voire un peu moins, alors pourquoi pas, qui sait ?
Oui je trouve que ça se tente !
Dacia spring sérieux? Pour le même prix trouvait une ioniq 28 bien plus efficiente en occas ça peut se trouver .
Pour moi ce n'est pas encore le temps. . La voiture électrique de demain va gagner en vitesse de charge et aussi en autonomie. . Sans compte le temps de charge, la borne disponible etc. . Je ne suis ni pro ni anti. . Mais s pa encore au point. . Merci pour ton partage.
Merci à toi !! 😁
Excellente vidéo comme toujours ♥️...
Merci Isa 😏
Bonjour,
Pour ma part je suis passé a l'electrque avec un Peugeot ion y a un peu plus d'1 an pour mes trajet boulot courses. 30 km journalier. C'est un modele de 2017 avec 50000km a l'achat. Un prix de 8000€ a la vente auquel j'au eu droit 1000€ de bonus pour un achat d'un VE d'accasion et 2000€ prime occitanie. Elle m'est donc réellement revenu a 5000€ après avoir reçu les différentes aides.
A côté de ça j'ai gardé mon grand scenic diesel pour faire de la route superiieur a 100km et surtout praticité de l'attelage pour remorque déchetterie ou autres.
Cout de reviens mini pour tout les jours avec une recharge a la maison uniquement mais avec le combo panneaux solaires en autoconsommation..
Voici pour mon cas a moi personnel. Chaque cas etant différents,il faut faire au cas par cas..
Choix très pertinent !!
Déjà des heures d attente sur l autoroute pour recharger. Et faire maxi 300 kilomètres, non merci je garde mon MX5 ( tu connais😅).
Merci encore pour tes vidéos.
Ahah la MX5 y’a rien de mieux ! Quoique sur autoroute c’est pas foufou quand même 😅😅
@@atmoauto
Rien de mieux oui, et siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, sur autoroute tooooooop
( mx5 nc 1800)
Trop de désavantages avec les actuels technologies de batteries
Non à l’électrique pour l’instant
C’est sûr que ça va progresser ! Du coup tu as ta réponse à la question 😁😉
bonjour Atmo! la question n'est pas s'il faut passer á l'eléctrique ou pas. la vrai question est que l'humanité est literalement OBLIGÉE de faire la transition. on n'a plus le choix si ont veut encore sauver cette planéte. evidament , comme toute transition, il y a quelques incovenients mais, la voie est celle de l'energie verte. ça a commencé par l'eléctrique mais je crois qu'il y aura d'autres energies comme l'hydrogéne par ex. en tout cas, pour le bonnheur de tous l'enérgie fossille est condamnée.
C’est le soucis !
Le rétrofit sur ma Sandero dci 65 cv de 2010peut être... Avant de passer à la voiture électrique. (A voir le prix et la fiabilité et surtout l'indemnisation de l'assurance après un accident🤔).
Oh oui ça je ne sais pas trop !
Les voitures 🚗 électriques sont une catastrophe écologique rien qu'à la fabrication extrêmement polluantes le recyclage ou l'on nous fait croire que l'on maîtrise alors que s'est faux après ceux qui veulent rouler électriques libres à eux mais qu'on laisse la LIBERTÉ au gens de choisir sans imposer et interdire quoique ce soit !! Belle vidéo
C’est juste ça ! Avoir le choix en fait !
C’est pas top uniquement a la fabrication. Ensuite il suffit de faire 20.000km pour se retrouver avec un bilan carbone plus bas que le thermique. Zéro émission, plus de poussière de freins, plus d’huile, filtres, embrayage, de produits a la con comme la cerine et plus de catalyseurs composés de plus de sortes de métaux rares qu’une batterie. Faut penser au transport et recyclage de toutes ces pièces tout comme au milliers de camions ou bateaux pétroliers qui servent juste à ramener du carburant a la pompe…
@@choupisson1064 des lacs entiers asséchés pour récupérer le lithium des montagnes détruites pour le même motif des centrales nucléaires qui sont pompés pour recharger ses merdes !!! S'est écologique sa???
Coucou mon Jacky 💓 ! Tu vas bien ? Je me repose au milieu de la forêt landaise ( l'ancienne ferme de mes grands parents - j'ai d'ailleurs ici une LN jaune mimosa qui fait dodo...) Merci à toi pour cette approche de l'électrique... Tu sais où je suis d'habitude : à Mérignac ( et je te renouvelle le désir de te rencontrer)... Donc ZFE en perspective... J'ai une 207 sw diesel fap de 2011 que je chouchoute... Malgré avoir dépassé les 185000km elle m'est toujours très utile pour mes transports entre Dordogne Gironde et Landes... Que dire des prochaines dispositions ? Eh bien mon petit,... j'attends... Entre ce qui a été fait ailleurs et ce qui se dit, cette cacophonie invite à la prudence... Mais si tel cas se présentait à moi, j'opterais pour une voiture moyenne hybride rechargeable du genre clio .. un véhicule qui permette le peu d'utilisation urbaine que je fais ( je marche beaucoup, velo "utilitaire", tram...) Et mes transports interdépartementaux en thermique. Écoute, ne nous affolons pas ! Laissons venir les choses. Le caractère immédiat d'une information (qui finit par ne plus en être une...) Tend à nous pousser vers la panique et fonc, nous précipiter dans la consommation. Classique tu me diras. Alors à tous les "atmophiles" Que je salue 🤚, je dis : "PADPANIK !!!" 😉 On nous dit oui, non, peut-être.... Gardons nos titines et avisons. Enfin c'est mon idée, je pense qu'elle se défend... Et puis dis donc, ça coûte bonbon tout ça....💰💰💰💰 On n'a pas des finances élastiques.... Même "d'occaz"...! Voilà mon commentaire.... Je t'embrasse Jacky et continue bien !!💓
Merci beaucoup c’est adorable Alain ! Passe de bonnes vacances du côté des Landes 😁
J'attends les batteries à haute densité qui vont ringardiser les actuelles ça va être terrible, les prix en occasion vont s'effondrer je pense.
C'est pas une mauvaise idée en effet !
@@atmoauto Les gros problèmes avec l'électrique sont : la technologie évolue sans cesse donc, quelle sera l'avenir des mises à jour de l'électronique de gestion ?
Une foultitude (voir trop) de modèles sont proposés par les constructeurs, quel sera le suivi pour les pièces détachées (sans compter que selon les dires de Musk que nous allons assister à la disparition de beaucoup de marques automobiles ces prochaines années) ?
Je regarde le nombre de mes PC que je devrais mettre au rebut en 2025 car ils ne seront pas compatible Windows 11 et pourtant en parfait état de fonctionnement. Mon vieux téléphone pro (10 ans) dont on ne trouve plus de batteries de rechange car les stocks se dégradent lentement (les batteries gonflent et risquent de s'enflammer).
Conclusion : A quoi sert de vanter l'usure réduite de la mécanique et l'écologie des véhicules électrique si, c'est pour devoir les mettre à la casse alors que ce ne sont pas encore de véritables épaves ?
PS : Ce que l'on oublie de vous dire, c'est qu'entre 5 et 10 ans vous serez amené à changer de batterie et que cela pourra vous coûter entre 7500 et 15000 Euros (selon un gars qui possède une tesla encore sous garantie car il en est à ça 2ème batterie suite à des problèmes).
Je ne serais pas contre, mais leur tarif est encore aujourd'hui prohibitif...
Un petit peu en effet 😁😁
Je kiffe ton Look
Ahah merci beaucoup !
Il va y avoir un problème avec l'électrique,on nous dit qu'il faudra faire des économies pour l'hiver,et j'apprends aujourd'hui une augmentation de 10 pour cent sur les factures ,je ne comprends plus rien ,l'électrique j'en veut pas
C'est sur qu'il y en aura encore d'autres des augmentations normalement !
Non, simplement à cause du forcing !
Je songerais à la question quand on nous lâchera les couilles avec le thermique
C'est le soucis, de vouloir l'imposer, je vois ça plutôt comme un carburant alternatif
Salut atmo. Suis a côté de la concession Audi. Ya dans l'avenue un Q8 e-tron💩avec plaque W tout neuf ...en panne. Malgré groupe électrogène de recharge...ça gaze pas ..donc dépanneuse 🤣🤣
Ah ouille 😂
En tant que passionné, je ne m’interdis pas de rouler un jour en électrique, mais… le plus tard possible !
Je comprends !!
Tu devrais essayer une Tesla model 3 ou quelque chose de similaire.
@@fredericmartin8758 si j’ai l’occasion pourquoi pas 👍 mais j’ai du mal avec Tesla à cause de ce que ça représente, une européenne ou japonaise me tenteraient +
@@GerdeeX alors il faut essayer la Porsche taycan.
C'est une voiture de riche mais je pense que ça doit être dingue.
Il y a également pour les moins riches d'autres marques avec deux moteurs.
Salut atmo, et toi a titre perso ? Tu envisage ?
Non parce que mon mode de vie n'est pas adapté, mais dans un autre contexte, peut-être
@@atmoauto J'attends toujours le test du ds5, ya des sacres affaire en hdi 150/180.
Déjà fait. Zoé 41kwh de 2017 d’occasion en 2019. Et des économies !
Tu en est content ?
@@atmoauto j’aurais préféré une TM3 mais j’avais pas le budget! Oui content pour tout! On a gardé la Moka thermique de Mme pour les grands trajets. Mais dès que la distance peut se faire en Zoé, on charge sur Green-up
J'attend la prochaine génération, plus d'autonomie, chargement plus rapide et j'espère moins couteux
Il y a moyen en effet !
Vidéo bien faite, bravo ! En complément, je déconseillerais la voiture électrique pour partir actuellement en vacances (juillet-août 2023) sur de longues distances car les possibilités de recharges restent limitées et le prix sur autoroute est x4.
Philippe je roule en électrique depuis trois ans ! une hyundai et maintenant une tesla et, je n'ai jamais eu de probleme pour circuler et recharger en juillet aout ! jamais ! je pars a Toulouse cet été avec zéro stress ! je paie 0.18 centtime le kw a domicile et 0.32 centimes sur les superchargeurs tesla ! ou est le x4 ?
fake, tout comme en 2022... j'ai fait + de 3000km aux jours de gros départs sans attendre une seule seconde et avec des bornes de libres.... et on est pas avec du X4 mais du X2 ou X3 selon les abonnements elec à la maison... j'ai plus de 30000 en deux ans sur ma TM3, et pas une seconde d'attente aux chargeurs....
alors ? je suis curieux de lire votre expérience, je viens de donner la mienne... à moins que cela ne soit que des racontars tirés d'une lecture récente d'auto plus ? ;) :D :D :D
@@baptistetexier7614 j’invite à regarder « On a testé les vacances en électrique » par Caradisiac. Ils annoncent un prix x4 par rapport à la maison. J’ai deux collègues qui ont eu de grandes difficultés (+7h) pour recharger leur Tesla aux Pays Bas par manque de bornes compatibles disponibles. Je pense que l’on peut saturer le réseau lors des chassés croisés des vacances. Lorsqu’il y a 10 voitures thermiques qui font la queue à une station carburant d’autoroute, cela peut prendre 1/2 h d’attente. Il suffit de 2 voitures électriques pour le même temps d’attente. Aujourd’hui, il y a 15% de voitures électriques et ce chiffre va augmenter dans les années à venir. Il faudra que les bornes de recharges progressent de la même manière. La situation sera compliquée pour les citadins dont la voiture électrique reste dans la rue (pas de borne personnelle ou lieu de travail).
J'ai pas de TM3 😏
@@PhilippePitPetit beaucoup de choses mélangées la dedans ^^’
Vous avez des amis qui… moi je le vis depuis deux étés de suite, aucun souci…
Alors les amis qui ont vu l’homme qui a vu l’homme qui a vu l’ours… en tesla et surtout aux pays bas, terre de superchargeur niveau densité, désolé mais je n’y apporte aucun crédit …
Et les calculs sont pas bons Kevin sur les temps de charge ^^ mais je n’y apporterai pas de crédit non plus, vous parlez en me citant caradisiac qui a dit que, je vous parle d’expériences personnelles d’utilisateurs de tesla ^^
Passez en électrique et vous verrez que vous ne faites que réciter les classiques « on dit »
Très interessante video merci
Merci beaucoup !!
bonsoir je suis pas contre mais moi aussi habitant en résidence impossible de ce chargé le prix est encore un gros freins impossible parlant des bornes en milieu rural qui est mon cas s 'est Loing d'être équipée.
Comme moi, tu n’est pour l’instant pas fait pour ces autos
@@atmoauto exacte
Non, je garde ma bonne vieille peugeot 505 turbo diesel ! ^^
La plus grande écologie c’est bien ça 😁
Je roule car les V8 existent. Cependant je comprends et respecte.
Idem ahah
Avec les 10% d'augmentation de l'électricité au 1er août en effet la question se pose car je sens qu'ils n'ont pas fini de nous saigner
C’est sûr que c’est le sujet à prendre également en considération
@@atmoauto et oui quand je vois que ça coûte actuellement 100€avec les péages (ce si dit encore une autre arnaque) pour faire un aller retour de 660kms je préfère garder mon bon diesel
@@atmoauto et puis je suis sûr que le tout électrique est surtout une question de lobbing
Au top 👌 merci 💪
Merci à toi 😁
J'ai encore des doutes, toutes les marques se sont lancées à vitesse grand V, y a t il eu une vraie réflexion ? Les politiques européens ont fixé un objectif obligatoire....pour suivre les constructeurs qui ont tant investi ? quite à voir des marques disparaître très vite ne pouvant suivre l'avance de Tesla, je ne sais pas mais inquiétant.
Je pense que malgré tout ils savent mieux que nous ce qui va arriver 😏
mdr c'est fou, je me suis abonnés il y a 10 secondes sur ta vidéo du c15 et je reçois une notif du grand atmo instantanément
Ahah normal une nouvelle vidéo tous les vendredi et les mardi 17h00 😁
Tu sais quoi je roule en tesla tous les jours depuis deux ans mais je viens de m acheter une cinquecento s , et je reprend plaisir à reconduire , les bases quoi , trop bien
C’est bien de tout avoir en fait 😁
La seule qui me branche est la mg4
Je m'en doute ahah
Je savais pas comment s'organisait les recharges et effectivement ça me coupe toute envie de passer par là. Un kit ethanol sur mon essence me semble finalement le meilleur compromis économie écologie
Et encore tu vas avoir énormément de gens qui vont te dire que l’éthanol c’est absolument pas écolo 😅😅
@@atmoauto Oui totalement y a toujours des aigris pour chaque choix de toute façon !
J'ai eu un ami Québécois il roulait en Prius Électrique (ça n'existe pas en France mais il ma dit c'est donner pour 300km) et un soir dans ça copro il y a eu une baisse de tension, le hic c'est qu'au Québec en Avril il peut faire -18° la nuit du coup le lendemain il n'a pas pue aller travailler car la batterie était à plat.
Ah oui compliqué !!
L'électrique si on a de l'argent, une prise pour charger chez soi, rouler uniquement en ville et être prêt à passer le cap pourquoi pas, sinon non
C'est à peu près ce que je pense aussi !
@@atmoautoton avis est déplacé et a 10 ans de retard. La Hyundai Ioniq 28kWh fait facilement 200km sur autoroute, 300km sur route / ville. Cette voiture permet de faire des longs trajets avec une consommation record et une petite batterie, pour 20K d’occasion. Le coût d’entretien est donc ridicule : aucune vidange, pas de plaquettes à changer. Coût de carburant divisé par 4.
Pour plus de budget, une Tesla Model 3 propulsion fait 400km sur autoroute pour 38’000 euros avec les aides de l’état. Avec l’entretien ridicule et le coût de l’électricité, elle a un coût de revient moins cher qu’une clio thermique sur 10 ans. À voir la vidéo de « choucroute garage » à ce sujet.
@@noepitteloud6404 Tu as raison, surtout quand on voit le prix des thermiques actuellement + le prix de l'essence, loin d'être donné
@@noepitteloud6404 Y a un détail que tous le monde sous estime, c'est les taxes sur l'essence qu'ils vont être déplacé sur l'électricité.
électrique pour les petits trajets en ville uniquement excepté une marque sérieuse comme la Tesla qui reste LA référence et qui a plus d'expérience que ces casseroles made in China.
Oui je pense que tu as tout dit !
Cool si tu parle un peu plus de voiture électrique 😊
Il ne faut pas rester bloqué dans le passé, la passion automobile et l’électrique ne sont pas incompatible !
A quand l’essai de la Ioniq 5 N ? 😅
Je suis absolument fan de youngtimers notamment mais comme tu dis c’est important d’être curieux
Rololo j’adorerais 🥰🥰
Les questions les plus prégnantes sont : Quid de la recharge pour les logements collectifs ? Quid des recharges sur autoroute très chères ? Quid du total des bornes disponibles ? Quid des dégâts possibles sur la batterie même sur un petit choc qui va envoyer la voiture à la casse ? Quid du risque d'explosion et de feu important des batteries électriques ? Quid de la perte à la revente occasion car avec l'évolution des voitures une voitures occasion perd énormément ? Quid de l'augmentation des assurances pour les VE ? Quid des parkings souterrains de plus en plus interdits au VE ?
Beaucoup de questions en somme
Pas beaucoup de réponses !!! @@atmoauto
Je n'ai plus les moyens d'acheter et entretenir une voiture donc mon choix est vite fait.
En plus, je suis célibataire, sans enfant et 90% de mes déplacements se font en agglomération donc ce serait une aberration écologique.
Ah oui c'est sûr !
Le 1er aout 2023, l'électricité va augmenter de 10 %...
Ah ouille 😣
Bonjour et merci pour tes vidéos sympathiques. Pour critiquer il faut comprendre et pour comprendre il faut échanger avec quelqu'un qui possède un véhicule électrique. Tous le reste c'est de la brève de comptoir...
On est d'accord !
Bonjour. Pourquoi ne pas parler que nos gouvernements européens étudient de mettre en place une taxe au KM pour les voitures électrique ? Les taxes sur les produits pétroliers diminuant avec le changement du parc automobile. De plus recharger dans certains chargeurs reviens plus cher que de faire un plein de gazole.
Attention au miroir aux alouettes !
Comme dit dans la vidéo le principal avantage c’est d’avoir l’infrastructure chez soi 😁
on parle pas assez de la retrification qui pourrait vraiment être utile mais peu exploité
Oui aussi
Une bagnole qui coûte entre 1/3 et 1/2 du prix de ma maison... puis quoi encore ? Je gagne suffisamment bien ma vie pour ne pas me sentir spécialement serré, mais c'est entre autres du au fait que le budget voiture doit rester minime. Dans les faits ce n'est qu'un déplaçoire pour aller bosser et partir en vacances...
Toutes les bagnoles coutent hyper cher maintenant !
@@atmoauto C'est pas faux... une occase dans les 3000 euros fait très bien le même boulot, après chacun ses priorités hein...
Moi le problème est que je doit pouvoir tracté régulièrement 1t1 à quasiment 3T sur 250 à parfois 700km sur la journée
Donc forcément c'est compliqué en électrique 😂😂
Sauf pour des petit trajets quotidien 50-100km
Je suis pas prêt de passer à l'électrique 🤣🤣
Mon 806 2l1td fait très bien le travail demandé sans bronché malgré ces 422k km😉
Et surtout je suis à moins de 5l/100 en ville sans tracté 😉
Et même si sa fait mal au portefeuille je veut pouvoirs repartir dans les 5minutes peut importe la distance à faire.
C’est pour ça que ça dépend de vraiment plein de paramètres 😎
Pas dans l'immediat, deja parce que j'en ai pas l'argent et j'ai pas envie de faire un pret sur 10 ans pour une bagnole ou faire une location (ca vaut aussi pour les thermiques), y a pas de petit roadster type MX5 actuellement, y a bien la MG qui arrive mais c'est quand meme un cran au dessus niveau gabarit, et pour les raisons que tu sites, paiement par cartes specifiques (comme si la CB n'existait pas....), ou tout bonnement la recharge "au temps" de certaines bornes (une heresie à mon sens).
On est d'accord la dessus !
Je pense que la MX5 est sans concurrente directe (position de conduite, agilité sur route sinueuse, plaisir procuré). Une des raisons est son poids (1027kg pour la version 184HP). Atmoauto pourrait nous faire un classement du top 20 des voitures commercialisées actuellement (
Bonne vidéo comme d'habitude.
Évidemment c'est pas la grande solution, perso si je devais changer de véhicule pour des carburants alternatifs je me vois pas encore l'électrique, plutôt sir le bioethanol dont t'as vidéo m'avait apprit pas mal.
Oui c'est hyper pertinent le bioethanol pour le coup !
Les bornes de recharges réservées à une seule marque devraient tout simplement être interdites car de l'autre coté, on trouve des bornes ouvertes à tous que les propriétaires de cette marque n'hésitent pourtant pas à utiliser.
Ça n'existe quasiment plus, le réseau Tesla est quasiment intégralement ouvert aux autres marques.
Tesla s’est ouvert à la concurrence
J'aimerais bcp mais on voit trop de Zoé et tesla donc je recherche une guila GT electric 🤣 sûrement la plus belle électrique
Oh oui !!
attendre ,encore et encore et voir ce que ca va donner , on a encore une bonne décennie pour rouler en thermique et peu etre meme plus ,d'ici là on pourra voir ce que vont devenir ces vl éléctrique en prenant de l'age sachant toutefois que les trois quart de la population n'y aura jamais accès
On est a une époque charnière
Et on fait comment quand on habite en immeuble avec un place de parking en extérieur sans borne ?
On met une rallonge depuis son appartement ? 😂
Pour moi l’électrique c’est irréalisable …
Ah ben la oui c'est sûr !!
Si vous avez une place de parking attitrée l'installation d'une borne est envisageable.
Le problème se pose pour les maisons en front de rue sans place de parking attitrée.
J'ai une autre question, pourquoi tu n'as pas sorti cette vidéo un 1er avril ?
😂😂😂
D'ici à 2035 la technologie et l'offre des VE's va s'améliorer, surtout j'espère en terme d'autonomie et de temps de recharge. Inutile donc, de se précipiter. D'autant plus qu'un rétropédalage de l'UE sur la marche forcée vers le tout-VE en 2035 n'est pas exclus. Qui vivra verra.
En effet !
Moi je vais acheté un xsara Picasso 2l hdi 90 exclusive vu que sa consomme moi qu'une Mercedes et sa coûte moi chères a l'entretient et pour la courroie de distribution sais plus simples d'avoir des prix bas vu que elle se change au 150000 km et merci pour c'est superbe vidéo et merci a toi pour tout sais superbe chaînes et continue comme sa 😉😘😘
Merci beaucoup 😁😁
Mon kongoo 4x4 pour la chasse dans le médoc ça me convient avec mon bidon 😂
😂
le plus tard possible vu l'augmentation du prix de l'electricité...
L'essence c'est clairement pas donné non plus
Je suis intéressé par ta vidéo sur les modèles électrique. En tout cas les premières Zoé à éviter à cause de la location de batterie. En tout cas tu a raison l’électrique est bien pour ceux qui veulent un véhicule économique. Par contre le thermique en véhicule sportif reste mieux. Une vidéo sur qu’elle energie choisir pourrais être un bonus pour savoir ce qui serais mieux niveau énergie(thermique, hybride, diesel)
Il y a également des mauvaises surprises pour les voitures électriques que l’on achète mais dont on loue les batteries. Exemple : suite à une collision qui a faussé le châssis, une Zoé a été déclarée épave. Renault a facturé le retrait des batteries 2500€. Ce montant n’a pas été pris en compte par l’assurance car ce risque n’avait pas été pris en compte dans le contrat.
@@PhilippePitPetit ah oui super au final y a des chances que l’on paye ça en fait en plus. Elle étais en tout risque?
@@liguedubienpublic je ne sais pas pour l’assurance mais Renault a fait un geste commercial pour l’achat d’une nouvelle Zoé.
@@PhilippePitPetit ah bah super connaissant Renault ça doit pas être énorme… en tout cas je préfère(étrangement) la twingo 3 électrique que la zoe niveau look
Tu as raison ! Je vais garder cette idée en tête 😁😁
Très bonne voiture pour tirer l'attention j'avoue si j'aurai pu en avoir une j'en aurais prie une mais je trouve que sa manque d'équipements moi j'aurai plutôt opté pour un xsara Picasso 2l hdi exclusive quart la je consomme moins de courroie de distribution et de diesels que les td et merci pour la Visa j'adore aussi le groin 😂❤
Avec plaisir 😁
Je garde quand meme ma 300c car je ne vais pas si soubent en ville
Ah oui c'est une bonne idée !
Non, non, non et non ! En Amérique du Sud,, en Chine, en Inde, en Afrique, beaucoup de personnes perdent la vie pour servir, nos pays riches ! Un scandale !!!
Ah bon ?
L’autonomie est désastreuse, et quand comme moi on ne peut pas recharger à domicile et qu’on ne peut pas passer 25 heure à la station service. Lamentable. En plus une électrique pollue 4 fois plus qu’un diesel à la fabrication (source TF1). Et les particules fine liées aux freins et remise en sustentation avec les pneus sont exactement les mêmes. Sans parler de l’esclavage des enfants dans les pays pauvres pour extraire le lithium des batteries. Et le recyclage c’est zéro.
Enfin bref, pour moi l’électrique n’est qu’une sombre arnaque. L’histoire nous l’a prouvé.
Regarder la nourriture radioactive, puis la nourriture sans sucre qui est maintenant considérée comme cancérigène possible a cause de l’aspartham. Là c’est pareil, on nous vend une chose soit disant révolutionnaire pour nous la mettre à l’envers dans 30 ans…
Comme avec le diesel, acheté le, c’est le Future, ça ne pollue pas. Et aujourd’hui le diesel c’est le diable en personne…
Tu es extrême dans ton argumentaire, la vérité c'est qu'il y a aussi du bon, le soucis c'est de vouloir l'imposer plutôt que de laisser le choix
@@atmoauto la seule chose de bon que je vois personnellement, c’est le couple et la facilité d’obtention de ce dernier. Sinon, ça reste une voiture lambda. Sauf qu’elle coûte deux fois le prix d’une voiture lambda neuve.
Et oui, c’est clairement le fait qu’on nous l’impose qui me dérange. Car moi encore ça va. Mais ceux qui n’on déjà pas de quoi entretenir une twingo correctement, ils vont faire comment ? On va les pousser encore plus dans la pauvreté ?
On va dire aux gens, désolé vous n’avez pas le droit d’aller à l’hôpital car votre voiture est trop « polluante » pour entrer dans cette ZFE…
Non, c'est une absurdité imposée par la technocratie bruxelloise et subventionnée car sinon les ventes s'effondrent comme on le constate en Allemagne.
C’est un peu plus compliqué que ça
Effectivement, les VE sont un peu compliquées dès que l'on envisage des parcours > à 100 km.......l'été car l'hiver c'est gants et doudoune indispensables pour les trajets autoroutiers
Voir cette vidéo très instructive
th-cam.com/video/RL9I7ubO_xk/w-d-xo.html
Ne pas oublier un fait scientifique, incontestable m^me par les Geeks des VE 1l d'essence contient 20 fois plus d'énergie qu1kg de batterie lithium-ion donc le rendement de ces batteries est ridicule d'où l'autonomie ridicule des VE sur autoroute et les recharges soi-disant rapides en 20mn ne rechargent jamais qu'à 80% de la ca pacité des batteries, car les derniers 20% demandent 1H de plus
Que l'on vende des VE, j'ai aucun problème avec ça, mais pas avec mes impôts et sans les imposer car c'est une technologie qui n'est pas au point.@@atmoauto
Essence = liberté
Jusqu'à quand ?
Salut Atmo, si vous êtes un gros animal plein de laine et que vous êtes un parfait suiveur oui 😂🐑🐑🐑🐑 !
Sinon vieux réac comme moi NON 👉🖕 ! 😂😂😂
Ahahaha 😁