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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2023
- Voici quelques conseils pour préparer et voyager le plus efficacement possible en voiture électrique pour les départs en vacances !
En effet, nous sommes en été, vous allez sûrement partir en vacances et peut-être pour la première fois en voiture électrique. Je comprends que cela puisse faire peur mais je vous donne une dizaine de conseils pour préparer et optimiser au mieux votre départ en vacances et vos arrêts recharge.
Avec pour objectif premier d'éviter la saturation des stations de recharge !
Si vous avez d'autres conseils n'hésitez pas à les soumettre en commentaire :)
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Merci à Ulys pour le soutien !
➡️ Le Pass de Recharge : ulys.vinci-autoroutes.com/off...
➡️ Le badge télépéage : ulys.vinci-autoroutes.com/off...
➡️ Badge Télépéage + Pass de recharge : abonnement2.vinci-autoroutes....
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Voici quelques liens utiles
Optimiser les heures de départ: www.santeplusmag.com/chasse-c...
Voir où se situent les bornes:
Chargemap fr.chargemap.com/
La carte de Denis www.google.com/maps/d/u/0/vie...
* Bon plan recharge*
Mon code promo chez Electra "MAXBLD" pour bénéficier de -30% sur le prix du kWh (pour votre première charge et sans conditions de durée)
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Ciao ! - ยานยนต์และพาหนะ
La pédagogie c'est trés important, il y a beaucoup de choses que j'ai apprises en regardant les vidéos de ta chaine ou des chaines comme automobile propre ou la chaine EV. Il faudrait donc que les vendeurs soient les premiers formés ;)
Une première chose est de connaitre sa puissance de charge, j'ai moi même un Kona qui charge à 70 kW, arrivé à une station où il y a des bornes à 300 kW et 150 kW, je me mettrai sur la borne à 150 kW, car je chargerai pas plus vite sur les 300, et je laisserai donc la place disponible pour une voiture qui peut charger à plus de 200 kW
Oui effectivement, sur une station de recharge Ionity, j'ai croisé quelqu'un qui chargeait sa Dacia Spring sur les bornes "rapides", on était que deux donc il gênait personne, mais ça lui aurait coûté moins cher sur la tri-standard 50.
@@Koubiacz Beaucoup de personnes manquent d'informations sur leur véhicule, sur la capacité de recharge.
@@danimet860
Beaucoup avale tout cru les discours commerciaux 😅
Aïe aïe
J'aime bien l'idée de demander un message audio à la station pour demander à Jean-Kevin Lereloux de dégager son Audi A3 TDI de la borne de recharge 😂
Merci pour cette vidéo pleine de bon sens et avec des règles de base qu'il est toujours utile de rappeler. On sent le "vrai" utilisateur de VE qui parle... pas un commercial prêt à vous vendre du rêve et dont les clients mettront leur VE en vente à la rentrée de septembre après avoir déchanté.
Pourtant tout le monde sait le rôle d'un commercial 😂
Bref il suffit de faire des calculs, regarder la capacité de la batterie, la vitesse de charge, le nombre de chargeurs allant à la vitesse max de charge tolérée par la voiture, en déduire le temps de charge puis même une voiture essence consomme davantage sur autoroute ou par temps froid ...
Je reste avec mon véhicule intermédiaire pour l'instant. Un petit hybride HEV japonais 😅
Un seul conseil si possible : ROULER DE NUIT et EN SEMAINE 👍👍👍
Avec le vent dans le dos 😂 (j'en rigole mais j'ai un VE)
@@lerucherdesmonts ou rouler derrière un poids lourd pour profiter de l’aspiration 🤣🤣🤣
@@MichelDelfosse-sp8fo Fais comme si j'avais pris la mer
J'ai sorti la grande voile et j'ai glissé sous le vent
Fais comme si je quittais la terre
J'ai trouvé mon étoile, je l'ai suivie un instant
Sous le vent
@@MichelDelfosse-sp8fobouhhh vilain 😂😂
J'ai un meilleur conseil, le mieux serait de ne pas partir en vacances avec votre voiture électrique !😅
Salut Max !
Sympa ces petits conseils ! Des piqûres de rappel ne font jamais de mal .
Je rajouterais une chose, car on en voit quasi pas , je rappel qu il existe des disques sous le principe des disques de stationnement, qui permettent d'indiquer l heure à laquelle on va libérer la borne .... Et aussi éventuellement d écrire son numero de portable pour etre joint si il y à une urgence quelconque .
Voila ..... Bonne route électrique à toutes et tous et à bientôt Max. 🤙
Parfait, excellente vidéo très complète, tout y est, merci
Vous pouvez gagner jusqu’à 2 arrêts recharge sur 5 en réduisant votre vitesse pour un trajet de 1000km, tous le monde perdra moins de temps à rouler un peu moins vite que de faire la queue
vous roulez a quelle vitesse ?
@@netshaman9918 100 110 max en fonction du trafic et ça fait perdre entre 30min et 1h, environ
Je roule tellement vite pour le travail au quotidien, que les voyages/vacances c’est tranquille, on roule cool 👍 😎
bien prévoir plusieurs alternatives vers le premier point de charge, cela permet de faire 600km en 1 charge de 30min avec une batterie de 60kWh
Reste plus qu’à trouver une recharge à destination ou une borne suivante pour poursuivre son trajet
@@netshaman9918 j’ai tourné une vidéo comparaison Conso en fonction de la vitesse en MG5, y détaillant ceci …
d’autres VE à venir à la rentré mais on devrait être dans les mêmes proportions physiquement
C'est comme avoir une thermique et prendre les nationales au lieu des autoroutes pour payer moins chère 😅
Tant que les locations sont du samedi au samedi et que pour prendre des vacances il faut absolument partir un samedi ça sera engorgé! C’est comme pour l’avion
Ce qui manque comme info sur les panneaux d autoroute c'est
1 l opérateur ionity engie fastned etc
2 la disponibilité des bornes
3 le tarif
Et sûrement autre choses mais là ça ne me vient pas à l'esprit
C'est affiché la disponibilité sur Tesla ! 🤗😉
@@gileml573 je sais g un Y mais c est surtout pour les autres VE ou c est un peu plus compliqué
@@christophebaube5715 Eh oui ! C'est pour cela que je tergiverse si j'attends la M3 "Highland" ou une autre marque de VE... ;)
Paiement par carte bleue !
Merci Max pour cette vidéo de qualité et de bons conseils .
Je roule également en VE . Merci a toi tu fais vraiment de belles présentations.
Mégane e tech ER EV 60
Merci Max pour tes conseils et bon courage pour tes vidéos d’été !
En road trip avec notre e-Niro nous avons chargé à coté d'un un jeune en ford mustang rouge a Rennes ce jour , peut etre une futur video road trip de Max ;-) ?
Max max max ! Le boss de la VE. compétent sympathique avisé.. Passionné... Un homme à marier lol on t adore
Propriétaire d’une Tesla. J’utilise seulement les super chargeurs de tesla et pas besoin de planifier à l’avance 🙃
J’adore tes vidéos !
Utiles objectifs simple et efficacité
Merci
6:35 analogie hyper importante pour expliquer à tout néophyte le concet de recharge en DC de la batterie. A chaque fois que j'ai utilisé cette image pour expliquer le concept à mes proches, ca a fait tout de suite TILT dans leur tete! Super vidéo, encore une fois Max!
Vidéo parfaite
Bravo à toi
Et bonne vacances ;-)
J'adore l'article du début qui dit que de nombreuses voitures électriques attendaient pour se recharger, alors que sur la photo c'est une file d'attente de thermiques.
Pourquoi faire son plein sur autoroute alors que les prix sont davantage coûteux 😂 ils sont fou.
Bonne idée de sujet !
Néanmoins, je trouve malheureux de devoir le faire à cause de gens qui ont acheté leur électrique comme ils ont acheté leur thermique !!
Pour ma part, avant de me lancer sur l'achat de la mienne, j'ai tout étudié en long, en large et en travers, fait des tableaux de rentabilité sur différents modèles et surtout, regardé toutes les vidéos des youtubeurs comme toi pour m'informer...
J'ai commandé mes badges et téléchargé les applications dès que j'ai su que j'allais avoir la voiture et étudié leur fonctionnement pour ne pas me retrouvé pris au dépourvu le moment venu...
J'ai même été jusqu'à faire des simulations de trajets sur les planificateurs pour voir comment ça marchait...
Mais, je suis un peu trop perfectionniste sans doute...
N'empêche que si tout le monde y avait pensé, on ne se retrouverait pas aux bornes avec des crétins coincés parce qu'ils ny connaissent rien...
Ou qui posent 100 fois la même question sur les groupes Facebook...
Continue à nous faire de supers vidéos et des exclusivités comme tu peux en avoir !! 🫠
Merci!
avant de passer a l'électrique j'ai eu la même démarche que vous (j'ai une Tesla) et pour le moment sur long trajets, je n'utilise que les chargeurs Tesla et pour les recharges a destinations j'ai des cartes différentes (Chargemap ) ça c'est la roue de secours non encore utilisé , shell recharge, Chargepoint, Fresmile, Stations-E et j'utilise l'appli Chargeprice pour savoir quelle carte je vais utiliser pour avoir le meilleur tarif sur la borne ou je vais me charger ça peut des fois avoir des variations de tarifs importantes
C'est clair que vu le prix des voitures électriques, il ne faut pas acheter les yeux fermés sans se renseigner un minimum et gober les discours commerciaux ahurissant de bêtises
Super vidéo 👍tous le conseils y sont ! BRAVO 😃
Toujours aussi passionnantes des vidéos…
Merci…
A mon avis, le week-end de chassé-croisé entre les juilletistes et les aoûtiens risquent d’être compliqué, surtout à la pause déjeuner 🤣🤣🤣
Je suis parti de Montpellier avec ma megane itec iconic optimum charge chargé à 100 % , je suis arrivé dans les Pyrénées (a peu près 500 kms , j’ai fait 2 recharges au total 38 minutes de charge , aucuns soucis, on a déjeuné à midi sur l’autoroute après la première recharge à 80 % car c’était trop rapide .c’était mon premier long trajet en électrique et je suis ravi de cette voiture.
Super merci pour le lien "la carte de Denis", pour l'instant en mode voiture thermique, car accident avec mon Xc40 full elec, sur la route du retour de vacances. Je vais devoir faire le retour de Limoges à Dunkerque
J’adore tes vidéos tu es vraiment super et très clair dans tes explications lol
Salut Max. Merci pour ces conseils VEstivaux. D'accord sur plusieurs point. Sur le sujet d'avancer ou reculer le départ, ca a du sens quand on part a la roots sans enfants si location fin de semaine de travail un vendredi ni un loc de vacance qui commence le samedi. La, le patron de l'éducation nationale devrait mettre en route la machine a neurones pour étaler les débuts de vacances scolaires et la rentrée sur quelques jours.. un peu de flexibilité des uns et des autres permettrait d'étaler les grands départs sur 2 ou 3 jours pour éviter les bouchons
Je compte même plus les bornes Total ou Engie HS. Y'a que Ionity qui tient la route mais eux au moins ils font de la vrai maintenance !
Les bornes HS ça m'insupporte au prix qu'on nous vend le kW c'est intolérable !
Je roule à 130 Km/h mais au final avec mon VE je garde encore trop les reflexes du VT. Keep cool comme tu dis pour aller plus loin.
Et des toits pour l'ombre, des raclettes pour essayer son pare brise, même pas !
Pour le squattage de place par un VE c'est effectivement pas normal mais quand tu vois un VT, la c'est le ponpon, du vécu !
Magnifique video pour les nouveaux en electrique
Bravo ! Camarade Bien parlé et très bons conseils logiques et de bon sens, moi je n’ai pas de voiture électrique mais récemment une grosse moto électrique avec une grosse autonomie en réalité la plus efficiente de tous les 2 roues électriques alors je suis tranquille et pas stressé par l’autonomie mais comme je fais souvent l’aller retour de mon village dans l’Aisne à 30 km de Reims jusqu’à Thorey-en-Plaine à environ 15 km de Dijon soit 340 km et avec seulement 80 km d’autoroute et le reste en Nationales j’ai l’impression qu’il n’y a pas bcp ou pas de bornes de recharge, rien en tout cas sur les 170 km sur la N67 et sur la N 4 et N 44 je doute, donc je vais regarder sur internet pour voir s’il y en a, sinon serai obligé de reprendre 300 km d’autoroute sur les A31, A5, A26 et A4 mais c’est tellement plus lassant encore à moto qu’en voiture, ça ne va pas le faire et les paysages sur la N67 sont tellement magnifiques …
depuis deux ans je roule en électrique, mais cette année il y a bien plus de voiture électrique sur les routes et j'ai rencontré plus d'attente que les années précédentes, et malheureusement pas plus de bornes, souvent au nombre de 5 à 6 bien en dessous du besoin d'autant que l'on voit qu'il y a des place de libre, donc allez allez placé des bornes.
Au top les conseils
Les bornes ELECTRA en sortie d’autoroute sont pas mal 👍👍👍
Il est déjà moins cher de faire son plein d'essence hors autoroute... Il en est de même en électrique 😂
@@morganmtu4525 exactement très cher 👍👍👍
Ca fait envie votre affaire là :) Tout ça pour semblant de moins polluer... C'es le prix de la bonne conscience.
top ta vidéo merci
Merci Max 👍🏻🙂
Génial de bon sens comme vidéo...mais je n'ai besoin de personne en Harley D...qui chante la BiBi ...
Jamais je ne planifie quoi que ce soit avec ma Tesla T3LR Grand Autonomie ... et les super chargeurs Tesla, et je ne vais jamais sur d'autres bornes, même en période de vacances et beaucoup affluence... et pour ceux qui n'aiment pas les Tesla ...je ne peux rien pour eux, mais je les salue !!
Concernant le pass Ulys cet opérateur applique t il un surcout au kwh pour son usage comme chargemap ?
tres clair merci
Je trouve qu'en France c'est un peu compliqué. Aucune standardisation ou partenariat entre les opérateurs. Là ou je suis, une seule application pour utiliser et payer les différents opérateurs. Mon planificateur de trajet tient compte du modèle et l'année du véhicule, la température extérieure et le type de route (autoroute, ville, montagne ''l'altitude''). Belle vidéo quand même et vous expliquez très bien vos sujets.
La qualité de tes vidéo s'améliore de plus en plus !
Petit point concernant la carte Ulys du sponsor, je l'ai prise et j'en suis très content. Pour l'instant je n'ai pas vu de surcout comparé au prix par défaut. Bon, sur les stations d'autoroute j'utilise plutot l'appli du fournisseur, mais je l'utilise quand même régulièrement, surtout sur petite borne publique de village.
A vrai dire, en planifiant bien, je suis même arrivé a avoir 0,07€ au kW sur borne publique Wiiz dans les alentours de Sofia-Antipolis grâce a la carte (ca m'aurait revenu plus cher en direct). Et tout ca c'est sans compter les 10% de remises.
J'ai également une carte Chargemap offerte avec ma voiture, et je trouve que les tarifs sont plus intéressant avec Ulys.
Si il y a des surcoûts. Je paye 0,752€ le kWh chez Ionity avec ma carte Ulys, alors qu’il est à 0,69€
@@taralafifi oui, chez ionity et les autres fournisseur ultra rapide, il vaut mieux y aller en direct. C'est surtout utile pour les petites bornes publiques
@@POolBacK Pour les bornes en ville, j'utilise la carte Freshmile et pour moi c'est de loin la moins chère. Même parfois moins chère que le tarif opérateur de la borne... Je ne connais pas Ulys mais c'est clairement plus avantageux que Chargemap qui se gave sur les frais de commission...
A 7cts la minute, c'est pas la carte Shell ? Ulys ils sont aux tarifs "non abonné" sur les bornes wiiiz, mais sans surcoût.
@@Koubiacz nan je n'ai pas la carte shell. J'ai laissé ma voiture la nuit. Prix non abonné 3€, prix ulys 2,75€.
Partir un autre jour que le samedi, ok mais ...
Les organismes de location à la semaine ne proposent quasiment jamais de plages autres que du samedi au samedi. Une évolution sera nécessaire.
Tu passes par Airbnb et tu peux louer quand tu veux .
Bonjour, j ai une leaf 30 kw et un gîte dans les Hautes Pyrénées à Ibos où vous serez le bienvenu n importe quel jour. Sur airbnb 😊
Bonnes vacances.
Salut Max, je reviens des courses et c'est vrai qu'il y a pas mal d'emmerdeurs notament chez Auchan. Encore une tesla de stationner sur l'emplacement V.E mais sans recharger car la prise T2 est H.S depuis plusieurs mois mais pas la Chademo. Ou un autre exemple encore des P...... de tesla model S (chauffeur de VTC qui en a trois) et qui squatte H24 des bornes gratuites au Heron Park de Villeneuve d'Ascq. Mais comme c'est privé, les agents de sécurités ne peuvent pas grands chose pour ça sauf couper de tant à autres l'alimentation des bornes et au final les bornes vont devenir payantes. Le comble, une modele S vaut en moyenne 120 000€ donc fois 3 c'est 360 000€ et ils font les creuvards sur des bornes à 7kW alors qu'a moins de 5kms de là il y a un centre tesla ou la recharge est gratuite pour ces models et trés rapide. Bon voila pour mon coup de geule non prévu. Passe une bonne soirée et à la prochaine vidéo.
bonjour nous sommes parties d’arles jusqu’à la biélorussie 2560kms sans planifier et tout c’est bien passé en ioniq5 je l’ai depuis avril 2023 et c’est super merci cordialement didier
Il doit y avoir de moins en moins de bornes électriques par là bas
@@morganmtu4525 non elles sont là moins puissantes 50 kw
Salut Max,
Tu n'as pas donné le coût concernant la carte de recharge de Vinci électrique ??
Cordialement
Frédéric
Salut, merci pour ces piques de rappel avant les longs départs. Il manque cependant une information (étant donnée le sponso) que je n'ai pas retrouvé sur le site de Vinci: y a-t'il une commission sur les Pass Electric? Ou bien est-ce réellement le tarif indiqué sur la borne? Certaines cartes facturent au temps passé et autres
Bonjour, après vérification sur mon compte Ulys, la facture Vinci correspond au centime près au tarif à la borne IECharge ! Je n'ai lu nulle part qu'ils prenaient une commission au client
@@jydupuy6485 Super ça ! Merci pour ton retour, ça évite les mauvaises surprises 😉
J’ai regardé autour de chez moi dans l’appli, je trouve beaucoup de bornes avec une facturation au temps passé , je ne pense pas que ce soit dû au Pass Ulys, je trouve ça juste abusé. Entre le prix au kW/h et le tarif à la minute, ce n’est pas la même chose 😅
Merci encore et encore notre CHTI branché
Bien joué Max. Quand je discute sur certains forums, je me rends compte que les gens ont acheté un véhicule sans poser de questions, et/ou le vendeur n'a pas expliqué, ou n'a pas les réponses... Cette vidéo permet de clarifier un peu !
C'est dingue d'acheter ce genre de véhicule sans poser de question 😢
Pour l'instant je conserve mon hybride HEV.
J'attends de voir si les batteries à l'état solide sortent bientôt ou non 😅
@@morganmtu4525 c'est dingue d'acheter un véhicule, quel qu'il soit, aujourd'hui sans poser de question. Un hev quelle est la façon de recharger ? Décélération, freinage ? À quelle vitesse ça coupe pour passer sur le thermique ? Quelle est la répartition en électrique pour descendre en conso wltp ? Quelle portée électrique en fonction de la route ? Quelle réaction aux températures ? Quelle durée de vie pour la batterie ? Comportement de la voiture en cas de batterie hs ? Prix de remplacement de la batterie ? Quel type de batterie....
Attendre toujours une amélioration, c'est attendre toujours. Les batteries solides comme annoncées ne sont pas prévues à un prix intéressant avant plusieurs années. Ça pourrait même être abandonné si une autre possibilité apparaît. Comme l'annonce de toyota : "on a trouvé une batterie plus petite, plus performante et moins chère. Mais on attend encore parce que c'est trop cher à produire pour l'instant." Quoi 🤔 ? Soit c'est moins cher, mais c'est maintenant, et donc ça peut déjà être produit. Soit c'est une prévision, mais à ce moment là on ne s'avance pas.
Et en réel : qui a le badge Ulys ? quel réel avantage vs un chargemap freshmile etc ?? Merci de vos partages
Je suis parti hier, voyage de 1200Km entre le Havre et Nice.. pas de queue aux SUC Tesla.
Merci en tout cas pour tes vidéos.@+ Max
Bonjour. Merci pour cette vidéo. Je viens d’installer l’application Electra mais où faut-il mettre le code promo MAXBLD ?
Il faut rentrer le code lors de la réservation d’une recharge ⚡️
20 € la carte, même avec 10% de réduction à chaque recharge la 1ère année il faut fait beaucoup de recharge pour que ça soit rentabilisé. Il faut faire pour plus de 200 € de recharge. Mieux vaut se recharger chez Tesla, voir chez Ionity avec l’abonnement Ionity passeport, ça sera plus rentable que cette carte
C'est clair que c'est du vol. Rien que cela me rebute. Le paiement par CB devrait être obligatoire partout. Vu que j'ai un budget de 70eur par mois je ne vais pas mettre 20eur dans x abonnements. Autant rester en hybride HEV
👋 La voiture n’affiche pas la puissance de charge en kW (comme sur les Tesla) ? 🤔 Merci pour tes vidéos 👍
C'est aberrant de ne pas avoir cette info sur la voiture et le chargeur ou une application tél.
Autre conseil pour les batteries inferieures à 40 kwh, ne pas prendre l'autoroute. Rouler à 80km/h mais tracer plus direct en anticipant les arrêts recharge, et là sûrement moins de monde aux stations de recharge.
Hum zut alors moi qui commençait à planifier mon road trip Nantes Marseille sur autoroute avec ma petite Citroen Ami ! 🙂
@@arancinoohlol a la fin du trajet ça ne sera plus ton ami 🤒😵💫
@@arancinooh
Mort de rire.
Déjà qu'avec mon essence je prenais rarement l'autoroute....
C'est encore davantage le cas avec mon hybride HEV ...
En tous les cas je n'ai pas peur de la panne sèche et je roule à 90/110 😂
ça ne gêne que moi de devoir donner toutes les infos de ma CB (N°, date de fin et surtout crypto !!!) sur tout un tas d'appli et de compte à créer avec le risque de plus en plus important de piratage des bases de données...
Ce serait bien mieux à mon avis de promouvoir le paiement direct par CB soit sur la borne, soit comme un achat en ligne avec vérification de la banque !
sinon pour les vacances, y a t-il beaucoup de VE avec remorques ? Comment faire pour recharger sans devoir dételer ou se mettre en travers sur plusieurs places ?
Je suis totalement d'accord avec toi et c'est bien pour cela que j'attends.
J'attends les paiements via CB sur toutes les bornes de recharge rapide et j'attends les batteries à l'état solide 😅
sur le ne pas se barrer pendant 2h j'ai eu le cas sur la station ionity de Girona à l'époque où il n'y avait que 2 bornes. je pars de Barcelone pour retourner a mon domicile, une des deux bornes était déjà utilisé....arrivé à Gérone, je me branche sur la seule borne dispo. en fait un allemand avec un mustang mach-e était branché depuis quasiment 3h30mn et quand je suis arrivé chez moi une heure plus tard la borne était toujours occupé. en fait il avait laissé sa voiture et était allé dormir à l'hôtel. la durée de charge était minimum de 5H, heureusement pour lui en Espagne c'était au kWh et non à la minute comme à l'époque en France sinon il aurait ramassé au niveau de la facture
Bon, laissez la tri pour les Zoé Merci Bonne vidéo 👍👍👍
J'ajouterai que sur, autoroute, la vitesse est (sauf incident) assez constante et que la plus grande part de l'énergie consommée s'efforce de lutter contre la résistance à l'avancement de l'air. Se caler à distance raisonnable derrière un car qui cruise à l'allure de 100 km/h peut être un bon plan pour réduire drastiquement sa consommation et donc ses besoins en recharge. Attention : il ne s'agit pas pour moi de recommander de chercher 'l'aspiration" en total mépris des interdistances mais il est aisé de ressentir le moment où le véhicule ouvreur commence à vous faire profiter de cet effet aérodynamique (maintien de l'allure avec relâchement partiel de l'accélérateur)... Et bien sûr, garder son attention en plein éveil ! Bonne route !
je valide 120kmh c'est un très bon compromis (meme en thermique) ;-)
Le surpoids et la vitesse sont les ennemies de l'autonomie
Le mieux pour la pédagogie c’est de se procurer des petits Marteau pour péter les pare-brises
Je ne suis pas certain 😂
je rentre de vacance. Megane eTech. 3072km. Du velours cette caisse !! j'ai envie de repartir !
Il y a de moins en moins de restrictions. Les voyages en ve se font de plus en plus facilement. Et pourtant la Megane ne fait pas partie des meilleurs, alors j'ose même pas imaginer en Tesla !
J'enterre le thermique définitivement !!
Selon certains classements la mg4 ou la Cupra sont encore meilleures que Tesla (prix/autonomie)
@@morganmtu4525 une voiture, c'est un tout. Surtout sur long trajet.
Les aides à la conduites sont une composante importante pour moi. La MG est surement une bonne voiture pour le quotidien. mais je ne me vois pas traverser l'europe avec.
Pour tout possesseurs de VE, on ne part pas la fleur au fusil 🤣🤣🤣
Je roule en VE depuis début 2013. A cette époque il y avait...ZERO borne publique. Là on restait dans le rayon d’action de la Zoe. Aujourd’hui je fais 40kkm/an que d’autoroute à 140 de croisière en Tesla sans aucune appréhension. La planète VE à changée de braquet niveau recharge, surtout une accélération exponentielle depuis 2 ans.
Le soucis vient du nombre de bornes par station. Avec 28 bornes chez Tesla même ouvertes à tout le monde, une attente de 5 min max peut arriver en ce moment de grand départ. Quand c’est 6 bornes, ce n’est plus la même partition. Enfin vendre des voitures électriques sans planificateurs intégrés dignes de ce nom en 2023, c’est se moquer du monde. C’est ce qui donne la zenitude chez l’electromobiliste.
Ça serait bien d'avoir une vidéo comparative des différents prix au kWh des différentes stations Tesla , total, etc ...
Lidl est le moins cher. Autour de 25c le kWh.
Le PB est que cela varie selon si tu as un abonnement et une carte spéciale.
Il devrait être obligatoire de pouvoir payer partout à la CB sans abonnement avec connaissance des tarifs bien en amont 😅
J’y suis chez ulyss vinci et jadore simple et efficace je l’utilise depuis 6ans avec ma voiture car j’emprinte beaucoup les autoroute
Et oui et évitez de charger au heures repas c’est très demandé !!
Je n"y comprends toujours rien aux voitures électriques? Donc pour moi ce sera toujours mon vieux bon desel. Merci.
Bonjour Max , en ce qui concerne la carte ulys électrique, et bien le tarif n'est pas celui que l'on croit, exemple sur une borne Ionity 50kw: le prix avec cette carte est de 0.436€ le kw, moins 10% = 0,3924€ , alors que ionity facture 0,39 le kw.
Une fois de plus, il y a une arnaque sur cette carte, les moins 10% c'est du pipo.
Non ce n'est pas une arnaque puisque c'est globalement ce que factures les opérateurs de mobilité pour l'utilisation du badge (10%), donc vous payer le prix brut de l'opérateur et c'est logique on ne peu pas vendre à perte.
@@evfan5802il est indiqué une 'fausse remise'
Je peux moi aussi vendre de l'électricité 50% plus chère et proposer et remise hallucinante de 50% et vendre au même prix que Tesla 😂😂
Max tu es fort, 2 sponsors sur la même vidéo qui vendent la même chose. Ulyss c’est quoi le prix ? Impossible a savoir en avance sur leur site!!?? Par exemple ça donne quoi chez IONITY?
Mes relevés avec le Pass Ulys :
0,752€ / kWh chez Ionity
0,682€ / kWh chez Total Energies
0,576€ / kWh chez Engie
Non compatible Fastned
@@taralafifi ah oui ça pique ;-) plus cher que en direct ;-) un jour les fournisseurs de carte achèteront de l’énergie en Bulk et revendront moins cher que le prix public avec une petite marge !!??
@@taralafifi et dire que moi j’ai encore l’ancien tarif Elli !! Ça me fait moins de de 17cts le kWh sauf IONITY a 36cts. Le prix de la recharge à la minute c’est quand même fantastique avec une tesla. Et je charge l’ev6 d’un pote avec et la on arrive à 10 cts le kWh !!!
Ça donne quoi par rapport à Chargemap ? Le service m’a l’air identique non ? A quoi bon une carte supplémentaire ? Ce qui aurait été cool c de reconnaître le badge de télé péage.
@@MT-gr2xh Ce qui aurait ete cool , c'est uniquement d'utiliser ta carte bleue ou ton telephone.
C'est penible tous ces badges.
Pourquoi faire simple hein ?
Ce genre de chose ne serait jamais arrive si l'energie etait nationalisee au lieu d'etre dans le prive.
ok donc moi qui roule en général à 140/150km/h c'est pas pour moi alors !
Alors ca y est .. Tu t'es finalement converti? elle est de quelle couleur ta nouvelle Américaine? 🙂
Bonjour à toi j ai une Cupra Born, avec un planificateur dois-je utiliser car je l’utilise jamais pour l’instant j’ai plutôt utiliser Waze je vais partir au Portugal cet été j’aimerais le tester mais j’ai un peu peur
Tu peux faire les deux en même temps pour te rassurer 🙂
@@MT-gr2xh merci
Planifies avec ABRP, et prends miio pour le portugal
@@AlexDO33 merci beaucoup à toi. Oui j’ai pris Miio et abrp je ne trouve pas génial et pourtant j’ai pris l application payante pour qu’elle soit sur mon écran de la voiture. De toute manière en Espagne il faut que je fasse de recharge pour moins stressé. Je pense que je vais faire sur les chargeurs tesla. J’ai regardé un peu le trajet que j’avais à faire sur l’Espagne, et je peux planifier ce genre de choses. Et merci encore à toi pour tes vidéos.
@@victorcosta1970 regarde sur la chaîne Live in EV de Denis dont la carte est présentée dans cette vidéo il a fait un tuto pour ABRP.
Je l ai paramétré comme je voulais avec ma vrai conso (145kwh au lieu de 160 à 110 comme c était d origine) et maintenant super précis
Tu peux prioriser ou interdire certains réseaux de charge
J’ai fait l’exercice un samedi de gros départs de juillet. 1 borne sur 2 de libre sur mon SUC alors que 30 à 45 minutes de queue à la station service à côté pour du fossile.. bref j’étais content d’être en electrique !
Il faut être foufou pour faire son plein sur autoroute vu les tarifs 😅
@@morganmtu4525 bien obligé quand tu pars du nord et que tu vas au sud. Mais c’est sur que dans ces conditions d’encombrement il vaut peut être mieux sortir !
Est ce que sur n’importe qu’elle borne de recharge et donc n’importe quelle marque ça marche avec la carte bancaire car moi ma moto est très récente et pour l’instant je l’ai recharge 2 fois chez moi et de 27 % à 100 % elle charge déjà très vite sur une prise domestique en moins de 4 heures
Très rarement possible de payer en CB. Je ne comprends toujours pas pourquoi la CB n'est pas imposée sur tous les superchargeurs
@@morganmtu4525 oui parce que les cartes pass c'est chiant et je ne sais pas si c'est le cas toujours maintenant, mais certaines ne marchaient pas toujours du premier coup et même pas du tout. Et est ce qu'il faut une carte Pass pour chaque marques ? par exemple : une carte pour les chargeurs Tesla, (mais il parait que Tesla va faire le nécessaire pour qu'on puisse utiliser les CB, ce qui serait bien vu qu'on a le droit de les utiliser pour n'importe quelle marque de voiture ou 2 roues, en plus il y en a beaucoup sur nos routes), et une carte pour les Ionity etc ... parce que d'après ce que j'ai vu : ce sont des abonnements payant en plus, alors je ne vais pas m'abonner pour chaque marque de bornes de recharges. En plus, par exemple sur mon trajet de mon village en passant par la rocade de Reims puis en empruntant à sa sortie la D944, puis les N44, N4 et N67 (sur 170 km env.) et ensuite la A5 et A31 direction Dijon sur 80 km env. à partir de l'entrée N°24 direction Chaumont) il y a peu de stations de recharge, perso j'en ai pas vu sur les 170 km de N67, et pas mieux sur les 4 à 5 stations service sur les N44 et N4, alors comment je vais faire pour charger ma moto ? parce que même si elle est très efficiente, (c'est la meilleure dans ce domaine d'ailleurs toutes marques et modèles confondus) et qu'en roulant entre 80 et 90 km/h avec de longues pointes entre 100 et 125 km/h on a sûr : entre 200 et 250 km d'autonomie ce qui est énorme pour une moto, mais pas suffisant pour faire mes 335 km voir plus quand il y a des déviations suite à des travaux comme il y a eu jusqu'au 7 juillet à la sortie de la N67 à 15 km de l'entrée N°24 de l'autoroute sur la A5.
Donc c'est déjà pas marrant cette histoire de Carte Pass et ça s'ajoute à mes problèmes pour trouver des stations de recharges rapides.
J'ai téléchargé sur mon iPhone 7 plus : "Chargemap" et j'ai ouvert un compte pour qui me parait bien, ça fonctionne et me propose de souscrire un abonnement Ionity et Chargemap Plus sans pub. et il me dit aussi quand je clique sur : "Pass" :
"Plus besoin de jongler entre différents badges ou applications. Un seul badge pour vous charger (quasiment) partout.
(0 euros par mois - 19,90 euros à la commande.
Ca me parait bien, qu'est ce que tu en penses ? je me lance ? lol !
D'autre part : j'ai enregistré mon itinéraire et il m'indique une Borne à Troyes, (donc c'est à mi chemin env.) mais moi je n'y passe pas, surtout que je ne fais plus avec ma voiture les 300 km d'autoroute en empruntant donc l'autoroute à la sortie de Reims : la A4, A26, A5 et A31 ou dans l'autre sens à partir du péage de Arc sur Tilles sur la A31 parce que je paie 28 euros l'aller contre 7,50 euros si je fais que 80 km d'autoroute et que même en voiture je m'endort et m'ennui sur autant de km sur autoroute et à moto, c'est 3 fois pire, c'est pour çà que beaucoup de motards évitent les autoroutes.
Alors comment je vais faire ? Peux tu éclairer ma lanterne, comme on dit, cher camarade. lol !
La spring à le ccs mais en option
Vu que la taille de la batterie est plutôt ridicule....
Max bonjour ! Personnellement j’évite l’application Chargemap car les infos sur chargemap ne sont pas à jour !!! Je me suis fait déjà avoir quand suis arriver à la borne ! Depuis que j’ai téléchargé les applications des bornes des opérateurs sont très fiables et mise à jour en temps réel pas comme l’application Chargemap en plus le prix est plus cher que les autres opérateurs mieux utilisé le badge qui va avec l’opérateur pour gagné se 1 a 2 € par kw/h . Bonne route à tous !!!
Ulys c'est comme chargemap.
Pour le 14 juillet, u seul soucis Total lançon. Complet. Solution Electra Aix 24km. Et des thermiques sous les ombrieres...
Non ,il faut prendre son temps et bien préparer son itinéraire à l'avance et profiter de chaque pause pour charger,moi j'ai l'abonnement ionity donc forcément je vais quasiment que chez eux
Même avec une petite batterie ioniq 28
Avec la;megane ou la zoé on peut recharger à 22kw ( deux fois plus rapide que les tesla 11 kw) sur 100.000 bornes ac moins chères disponibles dans les villes villages , supermarchés ( lidl). A comparer aux 145 superchargeurs Tesla …
Prends une Hyundai si tu veux charger très très vite 😂
Non il y a personne sur les bornes. Seulement trente minutes à attendre et 40euros a payer. L'électricité nest pas chère
IEcharge 30 cts le kWh pour du 160 et 320 kW c'est top
oui et en plus il est possible de payer directement avec la carte bleue pas besoins d'avoir un badge spécifique (toutes les bornes devraient fonctionner comme ça paiement direct avec la CB)
@@patrickguillard2641 pas besoin de sortir la CB il y a une appli. Et avec l'autocharge qui arrive, pas besoin d'ouvrir l'appli. (Toutes les bornes devraient avoir l'autocharge, pourquoi continuer de vouloir payer sa recharge comme un plein d'essence)
@@AlexDO33 et bien il arrive que le téléphone ait des Bugs alors que la CB c'est un peu plus fiable
@@AlexDO33
Car un jour tu te feras pirater tes coordonnées bancaires 😅
@@morganmtu4525 Un jour peut être ...
En 2023 non, car meme si les ventes de VE explose, sur le parc entier le VE ne repressente qu'une petite part, mais plus on arrivera vers l'échéance de 2035 plus cela sera compliqué sur les grands axes de vacance à moins que l'on puisse tous (tout modèle confondus) recharger en 5 min.
Les VE représentent seulement 2 à 5% du parc global.
Il y a eu quand même du retard dans le déploiement des bornes de recharge puis peu de bornes dépassent les 100kw
Un VE nécessite 30 mn de recharge tous les 250 km autoroute et un VT tous le 500 km (au minimum) pour 5 mn de plein. Donc il faut pour 1000 km 1 h 30 (3eme recharge à 750 km) pour un VE et 5 mn pour un VT. Il faudrait donc pour le même nombre de véhicules VE ou VT, 15 fois (au minimum) plus de bornes de recharge qu'il y a de pompes à essence... Pour ma laguna diesel je pouvais même faire 1000 km avec le plein et il restait dans les 300 km d'autonomie. C'est pourquoi j'ai opté pour un PHEV. Au quotidien je roule en mode VE et pour les longues distances je ne suis pas emmerdé et ce d'autant plus que les recharges rapide en DC coûte aussi cher que l'essence. Seule bémol j'ai encore pu bénéficier de la prime à la conversion et du bonus écologique l'année dernière qui ont été supprimés depuis pour les PHEV.
Les intérêt des véhicules thermiques se défendent en terme de vitesse de 'remplissage'. Mais quand on mets environ 5mn pour faire un plein.. combien de temps s'arrête t'on en réalité pour se prendre un petit café, un petit tour aux toilettes, se dégourdir les jambes, Une étude du groupe Vinci donne une durée de pause moyenne sur station d'autoroute .. d'un demi heure. Ca cale juste avec une recharge VE de 10 à 80% pour faire ses deux heures de route.. pour .. se prendre un petit café, un petit tour aux toilettes, se dégourdir les jambes. Perso, je reoule en VE sur longue distance parce que ca me coute réelement moi cher (les 500 kms à 130 kms en thermique essence un peu sportive 8l/100kms: 72€, les même 500 kms en VE 19kwh/100.....30.40€. Donc les 41.60€ je les garde de côte pour me payer un petit resto au lieu d'un McDonald 🙂. On ne parle pas de l'impact environnemental global d'un Véhicule essence ou Diesel même si les Electriques ne sont pas non plus fabriqués à l'eau douce et au sirop bio..
@@arancinooh Effectivement, nous faisions des pauses avec la laguna, sans avoir à faire le plein puisque 1300 km d'autonomie. Ma consommation sur autoroute et mixte (il n'y avait pas que de l'autoroute) était de 5,6 litres/100 km gasoil donc actuellement ce serait 8,80 €/100 km ou 44 €/500 km (et non 72 € !!!). Je n'aurai jamais acheté un monstre qui consomme 8 l/100 km en permanence. Certes mon PHEV les consomme sur autoroute, mais en moyenne je suis à 4,8 l/100km en E10 en faisant bcp de déplacements à longue distance (recharges exclusivement à domicile). Si je n'avais fait que de l'autoroute j'aurai repris un diesel. Si je n'avais fait que des déplacement à moins de 260 km aller-retour j'aurais opté pour un VE. Maintenant mon raisonnement sur les besoins en bornes restent vrai. A parc équivalent en VE, il faudra dans l'état actuel des technos, 15 fois plus de bornes qu'il n'y a de pompe à essence sur les grands axes.
@@philippeschmauch4835 Le déploiement des borne de recharge VE ca va être un vrai challenge. Mais d'ici que la part des VE en circulation en France soit critique, les bornes auront poussé un peu partout. aujourd'hui la plupart des operateurs de bornes rapides ont des objectifs de déploiement plutôt ambitieux. C'est un gros business qui attire beaucoup de monde.. temps mieux pour la concurrence.
@@philippeschmauch4835 Le PHEV sans elec consomme plus qu'un thermique équivalent en essence. Un PHEV en 100% elec consomme (beaucoup) plus qu'un VE. Si on prend le cout conso elec (y compris perte à la recharge) + essence, le PHEV est carrément catastrophique d'un point de vu coût d'usage. Concernant les coûts d'entretien ils restent au moins aussi élevés qu'une thermique sans hybridation. Les faibles reservoirs des PHEV rendent l'autonomie sur autoroute à 130 faible (à peine meilleure qu'en elec). Si on prend un véhicule type berline familliale (donc idéal pour l'autoroute) un model 3 coûte 36 000e, une 508 essence 39500 premier prix remisé une 508 PHEV 48200 premier prix remisé. Dire que le cout sur autoroute est équivalent à l'essence est totalement faux, 20kwh*0,35 = 7e pour 100km soit un vehicule essence qui consommerait 4L au 100 sur autoroute à 130, de plus, c'est oublié la première charge faite à domicile 20cts du kwh 10cts en tempo. Sur un trajet de 1000km (pas 100% autoroute) avec une model 3 de base, je fais 2 arrêts 20mins(café viennoiserie pipi) et 45 minutes (repas), avec ma renault DCI 115 auparavant je devais faire un dernier arrêt avant d'arriver pour faire le plein. Aujourd'hui si le parc VE était doublé, il y aurait surement un sujet aux heures de pointes les jours de grands départ. Le reste du temps les stations de recharge sont très largement suffisantes. D'ici à ce qu'on double le nombre de VE, il y a 2/3 ans pour continuer à s'adapter.
Je parle selon les prix élec en france, cout des véhicules en france (hors CG et malus), et selon déploiement des bornes en france à ce jour. Ainsi que de mon expérience personnelle de Français lambda qui s'arrête manger et boire un café (pas celle d'un mec qui tire 8h d'autoroute sans s'arrêter). J'ai prit 20kwh de conso en élec, dans la réalité sur autoroute l'été s'il ne pleut pas je suis en dessous de 16. La recharge 5-100% 45 mins / 15-90% 25 mins / 20-80 20 mins
Combien de % de commission avec cette carte cordialement
Ils ne t'informeront jamais sur leurs marges 😂
Bravo pour cette vidéo. J'en profite pour te remercier pour "l'ensemble de ton oeuvre" Max car dans celles que j'ai vu de toi tu es toujours très pédagogue et tu abordes tous les aspects de l'usage des Véhicules Electriques ... en tout cas ça m'a bien guidé dans le sujet
Ça évolue vite côté produits et techno mais les gens.......
Encore vu des bouchons de plus d une heure pour recharger cette semaine....
Le sens civique… il n’y a que la punition qui peut fonctionner… c’est bien dommage… cet hiver, j’ai croisé des thermiques qui squattaient les bornes le midi…
La ptite astuce ecolo.. l'étiquette de sacs de congelation.. elle colle dur de chez dur la feuillassse a colle sur le pare prise du Range Rover garé sur la borne de recharge ! Il y a aussi le bourrain de propriétire de Tesla (si il y en a aussi) qui stationne devant la borne sans se brancher .. histoire d'avoir sa petite place a Velizy 2.. ben jly ai rendu service. jly ai branché son vehicule qu'il se tape les frais d'occupation injustifiés 🙂et hop par ici l'addition !
Bah ils cherchent à recharger leurs MHEV et HEV 😂
En été aucun intérêt le préconditionnement. Les batteries sont refroidie, qu’on est le pré-conditionnement ou pas. C’est une question de sécurité. C’est en hiver que c’est utilisé car la batterie est réchauffée par un termoplongeur.
Et bien non! Par exemple sur une batterie LFP le preconditionnement permet une charge plus rapide même en été. La batterie doit être à 41, donc même en canicule ça réchauffe quand même ;-) après ça va vite pour arriver à ces températures ;-)
@@sacharancje sais de quoi je parle quand-même. Je roule en Megane électrique sans pre-conditionnement et j’atteins systématiquement le pic de 130kwh.
@@taralafifi mais oui tu sais de quoi tu parles, tu roules en megane électrique ⚡️ 😂. Tu as une batterie LFP?? Relis mon post. Et pour information y’a batterie est déjà bridée à la vitesse de recharge donc pas d’influence c’est sure. Après tu gardes 130kw moins d’une minute, vive Renault. 😂 si tu as pris l’option de recharge rapide bien sûre.
@@sacharanc ben je parle de la Renault Megane car c’est la seule voiture qui propose en option le pré-conditionnement. Donc la question se pose pour cette voiture contrairement aux autres marques où c’est inclu de base.
@@taralafifiah mais tout s’explique tu roules en megane 😅
Désolé mais je pense que les constructeurs connaissent mieux leur batterie que toi 😎
Bref , on peut partir en vacances en électrique. Tellement de restrictions
Je viens de faire A20, A9 et A7 pour le boulot. Content d'être en électrique car 0 attente aloès que les pompes étaient sur blindées 😆
Faire son plein sur autoroute, il faut être un peu foufou vu les tarifs 😅
@@morganmtu4525 Pour moi c'est moins cher sur autoroute :)
Perso oui je flippe un peu car je pars sur un chassé croisé 😅
Où es-tu ? Tout s'est bien passé ? 😅
Pourquoi demander de s’abonner à la chaîne avant même d’avoir commencé la vidéo ? C’est mieux de me demander à la fin nan ?
Il n'y a aucune obligation 😅
Tu as tourné cette vidéo sur l’A25 toi Max…😂
C’est facile de dire de pas partir le samedi quand les réservations se font du samedi au samedi
Suivant où tu vas il peut y avoir la possibilité du dimanche au dimanche ou du mercredi au mercredi. J’ai pas attendu le VE pour plus partir le samedi…. Et ça se fait de plus en plus.
@@pierre31855 exact mais suivant ou tu vas c’est du samedi au samedi ou du dimanche au dimanche donc pour partir hors week end c’est compliqué
@@matthieul5392 oui c’est ce que je viens de dire. Sachant que du dimanche au dimanche c’est déjà mieux que le samedi niveau trafic.
Perso ça fait plusieurs années que je fais le mercredi et il est maintenant hors de question de revenir au samedi. Y’a pas photo. Et en plus c’est des fois moins cher. Donc faut chercher et quand on cherche on a de fortes chances de trouver.
@@pierre31855 passe par bordeaux un dimanche tu verras si ça roule bien 😂 et plein établissements ne font pas du mercredi et mercredi…
@@matthieul5392 oui je connais. Faut peut être en profiter pour changer de destination. C’est pas mal de changer aussi
Bien bien 👍 donc je perds deux jours pour éviter les grands départs idem pour le retour 🤔je recharge en dehors de l'autoroute aux heures où personne ne s'arrête et si possible sur la borne lente que personne n'utilise👌 je reste près de ma voiture en plein cagnard avec femme et enfants 👍 ça me coûte un bras avec ma VE à 50.000 €.🙏 Tout ça en sauvant la planète ou plutôt l'univers, pas de fausse modestie, avec ma batterie, au cobalt du Congo, assemblée avec les centrales thermiques polonaises ou chinoises fonctionnant au charbon. Je suis fier de participer car c'est ça l'important comme disait l'autre. 😂😂
Tesla model Y performance : 136km/h comme en thermique et sans aucune prépa. Je m’arrête quand j’ai envie de p*sser 😂 et quand la voiture me le demande 😊. En effet, aucune prise de tête avec Tesla
Il faut être fou pour acheter une voiture davantage chère et devoir rouler à 120kmh 😂 Tesla est bien mais
Tesla me semble encore cher même s'il y a des remises puis ma Yaris 4 hybride me suffit et consomme nettement moins que ma précédente auto.
Dire qu'il y a 30ans, on pouvait faire "à peine" 1200km entre 2 pleins (5mn le plein..) avec une vulgaire Mercedes 200D... mais ça c'était avant... AAAh le progrès!!!
@@luckyluke95 le trolley...
prenez les nationales...
Le vrai danger c'est le manque de respect des thermiques
vade retro le thermisé ... - oh elle est plutôt sympa cette Porsche GT2 RS.. Ah c'est une thermique.. ben j'y vais quand même 🙂
Il ne faut pas exagérer quand même , à 110 sur l'autoroute, on va rouler avec les fourgonettes maintenant .
Ok samedi et dimanche sur certains portions des autoroutes les 110 ne sont même pas possibles sur A-6 A-7 A-10
Je reste avec ma phev 530e g30 2020 pour l'instant avec les modestes 30 km en électrique qui sont bien pour mon quotidien.. bon debut pour goûter de l'électrique, c'est superbe..
On verra dans quelques années quand Tesla devient moins pénible , les nouvelles générations vont être mieux
Je suis bien d'accord.
Paiement en CB sur tous les hyper chargeurs
+ Déploiement des batteries à l'état solide et de nouvelles générations.
Je conserve ma HEV
J'ai tendance à tirer au plus en thermique,alors,en électrique encore plus 😂😂