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R3契約しました！高い安いで迷ったら自分は高い方。経験上、安い方にしときゃ良かったというのが今まで無いので。
R3乗っています。初バイク購入検討のためにYZF-R25、R3、CB250R、CBR250RR、400X、CB400SFの6車種をそれぞれ8時間レンタルしてR3に行き着きました。70ccの差は僅かのように思えましたが、レンタルバイクで乗り比べておいてよかったです。買ってから高速道路片道800kmを3往復やったり、毎日通勤で使っていますがどちらの場面も不満はないですね。
r25に乗って3年になりますが、ほんとに遠出しない限りは、250で事足ります。ていうか大満足です。定期的なメンテナンスは必要ですが、維持費が安く、燃費もリッター30kmは余裕です。こんなに乗りやすいバイクは他にないんじゃないのかと感じるほどです。
320のほうが余裕があると言えるけど、普段、50とか125に乗ってる人からすると250もかなりの余裕があるバイクなんだよね。250でも下道だと捕まるスピードにあっという間に到達しちゃうし。高速を頻繁に使うのなら320いいかも。
いつもながら思う事だけど、この人。ホント！解説が上手いわ！！
一日140円貯金をすれば2年で10万円たまる。だから自分がバイクを選ぶときに車検の有無は気にしませんでした。税金や保険も同じ考え方をしたので選択には迷いませんでした。
一月に4200円も貯められないなら買わなくて正解だね。
せめて月1、2万自由に使える余裕を作ってから贅沢はするものだよ
てか、車検に10万もかかるの？車と変わらないじゃないか。
R3に乗っていますが、だいたい表示燃費がリッター40あり、かなりちょうどいい排気量なのでは思っています。250ccの物足りなさを絶妙に補うトルク、そしてそれによる低燃費。400ccだともう少し燃費が悪くなるだろうし、色々言われている排気量ではありますが今はR3を選んで正解だったなと思っています。
そんな数値いきます？いつも何千回転くらいで乗ってます？
すぐ六速に入れて3500〜4000回転くらいで60kmいかないくらいで巡航してます。発進、加速の時によく後の車に追い抜かれるので、人と比べてものんびり走ってるのも大きいかなと思います。
この動画を一年くらい前に見たかった、、、「250にしたらそれ以上が欲しくなる」っていう言葉通り、今はめちゃくちゃ320に乗りたい🥺でも今のってるmt-25もめちゃくちゃ気に入ってるけど！
R3乗りです。正直R25でもよかったかな？と時々思うことは確かです。個人的に乗ってて気持ちがいいのはR25だと思います。エンブレがR3に比べるとマイルドで、何より音がスカッとしていて気持ちいいです。R25は、高速走行が排気量の面でR3 より心もとないといわれますが、パワー不足はエンジン音のよさで解消されると思います。R25は本当に楽しめるバイクだと思います。R3はエンブレがR25よりきつく、多少ギクシャクします。R25に比べると音は荒々しい感じがします。グリップへの振動も何故かR25よりあります。ただし、以上のR3のマイナス面はマフラーを交換するとエンブレもマイルドになり、グリップの振動もマフラー音に相殺されるのか解消され、よき相棒となりました。音も当然よくなります。R3の高速道路の走行はちょうど面白いところで走ると思います。パワーレンジの入り口あたりで巡行するので、開けるとモリモリッと加速します。R3はトルクが太くエンストの心配がない、とよく言われていますが、自分の感覚からするとちゃんと回さないと意外とエンストすると思います、、、下手なだけなんですけど。レンタル試乗に関して、R25は取り扱い多いですけど、R3は少ないのが残念です。自分はR25の乗り心地がいい！と思い、R3にも試乗したかったのですが近くになかったのでMT03に試乗するしかありませんでした。できればR3にも試乗して判断したかったです。R25とR3。好みは分かれると思いますので、どちらもレンタル試乗できるお店が増えてほしいです！
マフラー何つけてますか？R3買おうと思ってるので参考にさせてもらいたいです
既にr25でエンブレきついと思うのにr3もっときついのか
今月9日にR3を契約しました！納車が楽しみです🏍
その後どうですか？
前にサーキット試乗会でR3とR25を乗り比べましたが、R3のパワーの余裕度は大きいです。立ち上がりとかも楽ですね。
当たり前で草
@@rerupmo5477 実体験してこその理解だろ
@@rerupmo5477 その体験が簡単に実感できないから実体験した人話してるのにあんた日本語学んだ方がいいぜ
@@thim_cas 日本語の前に道徳ですね笑
島田さんの解説はいつ聞いても分りやすいですね。１台だけならR3、大型と2台持ちならR25かな。
R25の乗り味はヤマハ2サイクルエンジンに似ているんですよね。低速トルクが薄いと言われますが「雨や小雪舞う時」に5千回転以下で流して走った時のトルクの出方、安心感はR3には無い魅力、悪天候時に有り余るパワーとトルクは悪天候時に逆に仇になってしまう。R25のエンジンその非力とも言える5千回転以下でも滑らかに回る柔軟性は実に素晴らしい。おまけに伸び感、回し切り感もいい。R3はフラットトルクでどこからでも加速するのが素晴らしく楽に乗れる代わりに盛り上がり感が無くてレブリミでいきなり切られる感じがあってどちらかと言うと中低速の伸び感が楽しい。R3は現実的な速さを求める方にR25は現実的な速度内で楽しさを満喫したい人に。”ドンっ”と車体が出る低速トルクは決して”初心者向き”だとは個人的には思いません。あー怒らないで島田さーん
R25を買う時、立て続けにR3とR25を試乗しましたが、本当に全然違うバイクでしたね。で、なぜR25にしたかというと試乗で全然良さが分からなかったからです。試乗なんてそこそこ混んでる街中をぐるっと一周するだけですからね。だから逆にこいつの本性を見てみたい！という気持ちにさせられてR25を買いました。
R3と迷いましたが、ちょうど昨日R25のシアンカラーを納車しました！大事に乗りたいと思います！
ちょうど2週間前にr25契約したばかりなのでめちゃくちゃうれしいです！！！ちなみにモンスターエナジーgpカラー契約しました！！大事に乗りたいと思います♪
r25買って約2ヶ月半！バイクライフ楽しめてます！
正直大型SSは飽きるのでR3くらいが1番楽しいと思う
まさに、R25が初めてのバイクで乗り出して約2年になりますが、奥に映っているXSRを次購入しようか悩んでいるところです(笑)
今年の頭にR3納車しました！大学が急な坂の上にあるので、初めはエンストしまくりでしたが、最近はほとんどなくなりました(気を抜くとすぐ止まるけど…)ただ月曜日に通学中、信号待ちで一速のままクラッチを離してしまいエンスト。そのままエンジンが掛からなくなってしまいました😭人生初のロードサービス利用。現在戸塚店さんで預かってもらってます…原因はなんだったのやら…ともかくまた早く乗りたいです！昨日修理からようやく帰ってきました！原因はセルモーターの不具合。購入から一年以内という事で、タダで交換してもらえました。帰り道のUターンで立ちゴケして、右ウインカーの周りに大きなヒビが入ったことを除けば最高の気分です！(カウルの交換っていくらかかるんだろう…💸)
R3買いました！25と悩みましたが… 2台試乗したら良くわかりました😁
YZFの格好いいけどやや可愛らしさもあるデザイン好きなんだよな……お金さえあればなぁ……
バイクを購入する前にレンタルバイクでr25、r3、ニンジャ250、400、sf250を乗りましたが、燃費、加速力、新車価格、見た目、色を比較したとのとシアンカラーが欲しくてr3を買いました❗総合的に優れていて最高なバイクだと思いますよ❗
ぶん回す官能性能はR25トルクでガンガン立ち上がる性能はR3こんな感じで好みで決めちゃってもいいと思う👍俺は14000ぶんまわしたかったのでr25にしました！
動画では触れられてませんが、音も結構違いますよね。R3の方が良い意味でいかつい音を出してくれます。
R25は回すのが好きな人向け。R3は高速道路が楽ですよ、結構違いますよ。
R25乗りですがR3のほうがいいと思います。基本R25でも問題はないですが、ハイパワーが欲しいって言うわけではないですが、あと少しパワーが欲しいって感じです。
もう少しで2輪免許が取り終われるから知り合いのバイク屋さんにどっちにするか悩んでるって相談してたけどこれ見てR3に決めました！とりあえず卒検に向けて頑張ります！
卒検行けましたか！？
R25買ったけどR3が良かった。信号待ちからの発進がr25は遅いしかなり回さないといけないから煩い。あと排気音が若干だけどR3の方が野太い。
言われる通りですね。少しの排気量の違いなのに、余裕がかなり違います、びっくり。でも回すのが好きな人はR25の方が良いと思います。私はR25に乗っています、とてもいいバイクですよ。おすすめです。
2016年式のR25に乗ってます。前に乗ってたのが150ccのバイクだったからか低速のトルクなど十分い感じてます（笑）本当に回して乗るのが楽しいバイクです。
僕も16年式のR-3乗ってます！最近まで純正のマフラー使ってるんですけど変えたいなーって思ってます。今何使ってます？
私はとにかくr3を勧めたい
2021年モデルシアンのR25を6ヶ月(初心者)乗ってますが、乗りやすいし液晶画面が見やすいので良きです！通勤は乗りやすいのでおすすめで燃費もいいと思います！あ、R3乗ったことないけど(笑)
R２５もR3もMTも在庫あるんやねさすがYSP
ドンピシャなテーマです！大変分かりやすい説明をありがとうございます！
この動画を観てたらR3滅茶苦茶欲しくなった😄
私はR3を選択すると思います。私自身、回して楽しむタイプでは無いようなので。
レンタルでR25乗って見てコレジャナイ感があったのでR3を買いました。5年ローンで購入したので後4年は楽しませて貰います！お店と相談したのですが、仰る通り車検の金額はそれ程問題にならなかったです。R3はイイゾー！でも、アシスト&スリッパークラッチが欲しいぞー！
5年ローンって月いくらぐらい払ってます？大学入ったらR3買おうと思ってるので参考に教えて貰えたらありがたいです
@@あく-d2h その若さなら保険料も気にした方が良きですね😣
@@ドゥニム そうですね。あいおいニッセイ同和損保、18歳、対人対物無制限、人身傷害3,000万円で、1年目は月々12,000円近く掛かったりするので。
@@あく-d2h 月14000円+保険料4500円位ですね。メンテナンスの為に貯金もした方が良いと思うので、月2回給油位のガソリン代込みで月25000円位をバイク代と思うと良いのではないでしょうか？ちなみに5年と言うのは、2回目の車検時に買い替える事もできますよ！
R25のほうが圧倒的に台数出てるので中古車とかだと探しやすい＆売りやすいかもしれないですね車検の問題は…3年後に車検通す人って意外と多くはないらしいので気にしなくてもいいかも、新型とか別のタイプとか乗り換えが多いらしいです
メーカーの新車保証って6か月とか12か月点検を受けてという前提じゃないですか店で定期点検をちゃんと受けていたら車検までの費用もR25もR3も大した差額じゃないのかなと
乗り出し価格差と車検費用の話を伺って、R25の方が良いなと思いました。丁寧な説明に感謝感謝です！
今からR25シアン納車です！初心者なので、がんばってスキルアップさせます！
スキルアップするのはあなたですよ！
実際に最高回転まで回してみての感想 Ｒ25は振動が強すぎて回しても音だけ頑張ってる感で気持ちよくない。Ｒ３は音とともにちゃんと加速するし振動が気にならない。長距離の快適性は振動がない分かなり違う。もともとR3として設計されててバランスがよい。ストロークは同じだから、R3もR25と同じ回転数まで回せるけど、気持ちよくないからあえて回させないんだなという印象。R25は日本向けに排気量ダウンしてデメリットもある。
大型からR25に乗り換えたけど、大満足です。車検が無くなって気楽にR25乗ってます。250ccで全然問題ない。
間をとってRC390も良いですよね
バイクとしてはR3を基調にデザインされている。日本向けにエンジン小さくしてR25にしてるからなぁ
9:20まさしくこれに尽きると思います。実際自分がそうです。そもそもエンジンを回すとはどうなるのかや上り坂や高速道での追い越し時にパワーバンドに入れて加速させることや高回転時からのブリッピングシフトダウン等思いどおりにバイクを操る技術を学べました。バイクのパワーやスペックの全てを自分の管理下において引き出す楽しさは250ccが１番無理なく、物足りなくもなく堪能出来ますし技術が育ちます。さらに、制御下におけると言う事は安全運転や危険回避力があると言う事でもありますから。
島田さん！新型R3まだですか？？楽しみなんですけど！！
倒立と正立の違いって、シロウト、一般道ではなかなか感じられないんです。 むしろ、ちょっとシールがダメになったらダダ洩れする倒立のデメリットが・・・。 倒立と正立の違い、分かりやすく解説の動画、よかったらお願いします。
マジで修理代は安いぞ単独事故でカウル全とっかえとフレーム矯正したけど、１６万で済んだ
個人的にはR25とNinja250比べるならR25にするけど、R3とNinja400比べるならNinja400かな。
R３に乗ってます大きく違いを感じるのは高速と登りのヘアピンＲ３の5 速の速度ががＲ２５の６速高速でも５速までしか使うなと言われたら即勘弁してと答えるＲ２５の方が回して楽しいと言う意見多いけど、登り左カーブのヘアピン２速で気持ち良く立ち上がるシーンで前を走る２５はかったるそ〜だった大型の人はギア落としてなくて楽そ〜だった超低速域でのエンブレのギクシャク感じはかなり扱い難いレベル若い頃からブレーキは余り使わずにギアで速度調整する運転をして来ましたが、２速以下では、スロットルとギアだけではギクシャクするのでハンクラを使う頻度がかなり高くなりました
友人に最初は２５０に乗って物足りないなら大型を買えばいいと言われたからR25を選びました！
R 25でも満足出来てますか？悩んでてどっち買おうか
@@かるぱす-h4h スロットルを捻ると街乗りするにはちょうどいい加速をしてくれます。r25で不満なら、r3と最低限の維持費が同じ大型に乗りになりましょう！
排気量由来の「速さ」というのはMaxスピードの速さだけでなく、法定速度内の加速性や敏捷性に大きく影響します。ドラッグレース的な物の考え方を一旦脇に置いて、発進停止やコーナーからの立ち上がり、そういう所々の差が実際の走行では大きく出て来るよーという発想がなければ「250では大型に付いて行くのはキツイ」というのは、中々想像できない事なのかも知れません。
250クラスはグググッーと徐々に伸びていく感覚大型はドンッと蹴飛ばされる感覚
現在、他メーカーの250に乗っています。高速ではもう少し余裕が欲しいと感じるので、この2台だったら、R3を選びます。
R25のカラーめっちゃいい
絶対高速走らないにしてもR3の方がいいなあ(僕R3乗りです)
そもそも2気筒が構造上回らんからねだったらzx25rのほうがいいよねって話
勉強なりました
ニンジャ250から足りなくて400にしようと思ったけどR3にしたけど、十分いける！直線スピードもあるけど、何よりもとり回しやすい！大型も考えたけど、サーキット走る訳じゃないし、ツーリングメインならちょうど良いかなー。TH-camでも結構足りないとか意見あるけど、俺は十分峠でも楽しめてるし、無理して事故するなら断然自分の身にあったバイク乗るべきだと思いますねー。俺はr3でも断然いける！公道でわ十分過ぎるパワーあるからね。
僕が今買うなら絶対R3を選びますが、若いころならお金がないので、そんなに変わらないよと言われても100円でも1000円でも安い方を選ぶかなー（笑
R25乗ってますけど、パワー不足と思ったことはないですね大型に置いていかれるってことは大型の人は高速で170kmとか出してるんですかね…？スピード全然出ないとかないですし、すごい運転しやすいですしかなり完成形のバイクだなって感じします
自分も大型乗る前は同じこと思ってたんですけど単純に0-60の話だと思います。
置いていかれるんじゃくてペースが合わないんです😅信号が変わって発進して同じ速度まで加速するのにかかる時間が全然違うので、大型が60キロで走っているのについていこうと思ったら一時的に70キロとか80キロまで速度を上げないと無理です。高速道路で合流して80キロとか100キロとかになると更に大変です💦だったら大型が後ろを走れば良いって思うかもしれませんが、そうすると今度は大型からしたら遅すぎて速度調整しづらいことがあるんです以上、MT-25とXSR900両方の立場での体験談でした。余談ですが、いくらR3には余裕があると言ってもR1なんかと一緒に走ろうとしたら、R25よりはマシ程度のものだと思いますよ😅
なるほどですねスピード出るまでが全然違うんですねまぁ、一緒に行くから同じ排気量同士って感じですかね自分はソロツー派なので関係ないですけど
むしろ、平坦の峠で大型をアオル楽しみ😊
別の見方で、車検は、普段気づかないような異常があるかどうか、バイクのドクターが健康診断する大切な機会と考えれば、またそれは愛車にも愛着が湧き、長いお付き合いが出来るのではないでしょうか。
車検っていってもそんなに多岐に渡っての分解点検なんてしませんよ。殆ど目視がメインで交換が殆どですから…車検を信頼し過ぎじゃないですかね？
同じ質問バイク屋にしたら物が違いますよ。って言われましたw
少し質問ですが、スペックだけ見るとR3はR25をビッグボアにしたエンジンのよう見受けられます。排気量の大きいR3の方が乗りやすいのは容易に想像できますが、一方でR25は実用性も高いなかなかの高回転スペシャルに見えます。フィーリングにはどのような違いがありますか？関係のない話ですがR25のボア×ストロークはHONDAのVTと同じで270度クランクと気になっていました。
MTの25と03の違いも解説欲しい！
レンタルバイクで乗り比べ価格とかあると良いんですけどねー無保険の試乗で乗り比べる勇気は自分には無かった。。。
お金にいくらでもかけれるならR3いいなと思いますけど でも今時のバイクなんで100キロまでしか出さない人ならR25で十分とも思います 私は将来増車でボルトかXSR700がほしいので車検つき二台はきついという理由でR25にしてます 車検代より保険代にかなりきますけど
先代のR3を所有してた事あるから、絶対R3！250ならホンダかカワサキにする。
デザインがR6 R7系統になるまで待ちます
次のモデルチェンジには是非とも変えて欲しいですね…
ヘッドライト周りがダサく見えちゃうのが残念です。一応r6風にできるカウルは売ってるみたいですが
しかも今自賠責250の方が、ちょっとだけ高いんですよねー。
R7の焼肉プレートが肉抜きされてないのは強度が必要だからですか？
R7が一つ目なのはアンケートを素直に聞かなかった面が出たのか！
ハンドルを上げるカスタムはできますか？？
まだ年収250~300万がゴロゴロ転がってる田舎じゃ趣味の乗り物に定期的に10万払うのキツイって人も多いでしょうね。乗る本人は良いけど家計管理してる人は良い顔しないっすよ。R-25とR-3みたいに車検以外の維持費が殆ど変わらないならR-25で妥協するでしょう。大きいのに乗り換えたいって思って、乗り換えられる。ってんならそもそも非車検車選ぶ経済状況じゃないだろうし。私はバイク2台維持する為、車通勤を捨てましたｗ
お疲れ様です✨どっちも、魅力がありますねぇ～(^^♪
R3、欲しいなあ
でも高いよねどっちもwmt25の見積もりで80万近く言われたw今はそれしか無いとも言われ03と悩む事すら出来なかったwあまり乗らなくなった時が25の方がいいって言ってる人もいるよね、乗らなくなって車検切れてとなると次乗りたくなってもすぐ乗れない、25だと何とかエンジンかかって走れたらバイク屋まで行ってメンテ出来るみたいな感じかな？
ヤマハ欲しいけどどうしても300だとパワー不足だと思ってしまいます……
250と320で全然違うと言うことは320と400で乗り比べると全然違うって感じるものなんですか？
これきになる
R25とR3では差別化のためにエンジンの方向性を変えてるんだと思います。仮にR4なるものが出たとしてそれがR3の後継として出るか全くの別モデルとして出すかで違いは排気量の差以上に変わってくるかと思います
そもそもR25を400にすることが規制に引っかかるためできる限りの加工でR3が出たんですよねなので体感は出来ませんが他社の400と比べてしまうともちろん馬力やパワーウェイトレシオもちがうので速さを求めるならR3はそんなに早くない、ですね
NINJA400と2018モデルのR3を乗った時はほとんど差は感じませんでした！スピードも排気量は少し低めですが軽量化のおかげで400ccクラスと同等のスピードを出すことができます！
@@thim_cas R3をベースにR25ができたのでボアダウンしたというのが正しいです。
超簡単な話トルクが強い方がいいかトルクが弱い方かどっちがいい？だよ
車検の有無は、若い学生さんが気にするのかしら🤔
自分なら最初はR25に乗るかな。そして2年後3年後に上の排気量に乗りたいならR3のエンジンに載せ替えするかボアップするかな。それでもさらに上の排気量に乗りたいなら乗り換えする。
なるほどなるほどなるほどなるほど~🤔
ちょっと待って、新型R7という選択。
そもそも新車で買って車検まで通す人ってそこまでいるのだろうか？飽きて、バイクの不便さを感じて売ってしまう人が多く感じる新車購入後の保有率みたいなデータって有りますかね？
r7とr9で悩んでます
R301とかでてこないかな
昔、R3とMT-25の試乗を同時にしましたが、現場までCB1300SBに乗っていたからか、パワー感やトルク感の違いを感じ取れませんでした！「ギヤ比のせいだ！」と自分を納得させてます(笑)・250㏄はR25(MT-25)なのに、320㏄がR32(MT-32)じゃないのはナゼでしょうね♪＼(^o^)／
R32笑日産が作ってそうなバイクですねw
@@ノア-q5vさんまたは、フォルクスワーゲン社ですね♪＼(^o^)／
私も現在ZRX1200daegとMT25、あとYB125持ちですが、以前MT03に乗れる機会がありましたがそこまで違いが分かりませんでした。
初代r25が好き
誰が一番いいよねデザインとか
２５０を店舗で１年点検してもらうならＲ３買うのとたいして変わらないからＲ３のほうがいいまあ２５０買う人は店舗で有料点検する人いないでしょうけど
自分は1年点検は流石に受けますね大切にしたいので1ヶ月ごとに空気圧とチェーン給油やってもらってるのでその時にも軽くは見てもらえますし
免許の問題はあるけど、R3買うくらいならMT07買った方が絶対後悔しない。
86とBRZのどちらにするかぐらいの差なんですね
倒立は丈夫とか、一万キロでシール破損ksg
場違いですが、R7が９９万〜出そうでウキウキワクワクネギ！！
回して気持ちいいのでR25、マフラー変えて音を楽しんでます。いろいろ250は出てますが、R25買ってよかったです。
下のトルクが太いほうが良い
源二と軽二輪ならともかく、軽二輪と中型で迷う酔狂な人はおるのか
R3は3速辺りから本気を出してくるw 速いw 高速道路はR25に比べたら快適に走れました！R25はワインディングとか走った時が楽しかった！R3よりエンジン回せるのがまた良い！(*`･ω･´)b今R3乗っていますがR25久しぶりにレンタルして乗りたいw
初めてならどっちがええんやろ(車検とは気にしてない)
20年前のレプソルカラーっぽい
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
R3契約しました！
高い安いで迷ったら自分は高い方。
経験上、安い方にしときゃ良かったというのが今まで無いので。
R3乗っています。
初バイク購入検討のためにYZF-R25、R3、CB250R、CBR250RR、400X、CB400SFの6車種をそれぞれ8時間レンタルしてR3に行き着きました。
70ccの差は僅かのように思えましたが、レンタルバイクで乗り比べておいてよかったです。買ってから高速道路片道800kmを3往復やったり、毎日通勤で使っていますがどちらの場面も不満はないですね。
r25に乗って3年になりますが、ほんとに遠出しない限りは、250で事足ります。ていうか大満足です。
定期的なメンテナンスは必要ですが、維持費が安く、燃費もリッター30kmは余裕です。こんなに乗りやすいバイクは他にないんじゃないのかと感じるほどです。
320のほうが余裕があると言えるけど、普段、50とか125に乗ってる人からすると250もかなりの余裕があるバイクなんだよね。250でも下道だと捕まるスピードにあっという間に到達しちゃうし。高速を頻繁に使うのなら320いいかも。
いつもながら思う事だけど、この人。ホント！解説が上手いわ！！
一日140円貯金をすれば2年で10万円たまる。だから自分がバイクを選ぶときに車検の有無は気にしませんでした。税金や保険も同じ考え方をしたので選択には迷いませんでした。
一月に4200円も貯められないなら買わなくて正解だね。
せめて月1、2万自由に使える余裕を作ってから贅沢はするものだよ
てか、車検に10万もかかるの？車と変わらないじゃないか。
R3に乗っていますが、だいたい表示燃費がリッター40あり、かなりちょうどいい排気量なのでは思っています。250ccの物足りなさを絶妙に補うトルク、そしてそれによる低燃費。400ccだともう少し燃費が悪くなるだろうし、色々言われている排気量ではありますが今はR3を選んで正解だったなと思っています。
そんな数値いきます？
いつも何千回転くらいで乗ってます？
すぐ六速に入れて3500〜4000回転くらいで60kmいかないくらいで巡航してます。発進、加速の時によく後の車に追い抜かれるので、人と比べてものんびり走ってるのも大きいかなと思います。
この動画を一年くらい前に見たかった、、、「250にしたらそれ以上が欲しくなる」っていう言葉通り、今はめちゃくちゃ320に乗りたい🥺
でも今のってるmt-25もめちゃくちゃ気に入ってるけど！
R3乗りです。
正直R25でもよかったかな？と時々思うことは確かです。
個人的に乗ってて気持ちがいいのはR25だと思います。エンブレがR3に比べるとマイルドで、何より音がスカッとしていて気持ちいいです。R25は、高速走行が排気量の面でR3 より心もとないといわれますが、パワー不足はエンジン音のよさで解消されると思います。R25は本当に楽しめるバイクだと思います。
R3はエンブレがR25よりきつく、多少ギクシャクします。R25に比べると音は荒々しい感じがします。グリップへの振動も何故かR25よりあります。ただし、以上のR3のマイナス面はマフラーを交換するとエンブレもマイルドになり、グリップの振動もマフラー音に相殺されるのか解消され、よき相棒となりました。音も当然よくなります。
R3の高速道路の走行はちょうど面白いところで走ると思います。パワーレンジの入り口あたりで巡行するので、開けるとモリモリッと加速します。
R3はトルクが太くエンストの心配がない、とよく言われていますが、自分の感覚からするとちゃんと回さないと意外とエンストすると思います、、、下手なだけなんですけど。
レンタル試乗に関して、R25は取り扱い多いですけど、R3は少ないのが残念です。自分はR25の乗り心地がいい！と思い、R3にも試乗したかったのですが近くになかったのでMT03に試乗するしかありませんでした。できればR3にも試乗して判断したかったです。
R25とR3。好みは分かれると思いますので、どちらもレンタル試乗できるお店が増えてほしいです！
マフラー何つけてますか？
R3買おうと思ってるので参考にさせてもらいたいです
既にr25でエンブレきついと思うのにr3もっときついのか
今月9日にR3を契約しました！納車が楽しみです🏍
その後どうですか？
前にサーキット試乗会でR3とR25を乗り比べましたが、R3のパワーの余裕度は大きいです。立ち上がりとかも楽ですね。
当たり前で草
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@@rerupmo5477 その体験が簡単に実感できないから実体験した人話してるのに
あんた日本語学んだ方がいいぜ
@@thim_cas 日本語の前に道徳ですね笑
島田さんの解説はいつ聞いても分りやすいですね。
１台だけならR3、大型と2台持ちならR25かな。
R25の乗り味はヤマハ2サイクルエンジンに似ているんですよね。低速トルクが薄いと言われますが「雨や小雪舞う時」に5千回転以下で流して走った時のトルクの出方、安心感はR3には無い魅力、悪天候時に有り余るパワーとトルクは悪天候時に逆に仇になってしまう。R25のエンジンその非力とも言える5千回転以下でも滑らかに回る柔軟性は実に素晴らしい。おまけに伸び感、回し切り感もいい。R3はフラットトルクでどこからでも加速するのが素晴らしく楽に乗れる代わりに盛り上がり感が無くてレブリミでいきなり切られる感じがあってどちらかと言うと中低速の伸び感が楽しい。R3は現実的な速さを求める方にR25は現実的な速度内で楽しさを満喫したい人に。”ドンっ”と車体が出る低速トルクは決して”初心者向き”だとは個人的には思いません。あー怒らないで島田さーん
R25を買う時、立て続けにR3とR25を試乗しましたが、本当に全然違うバイクでしたね。で、なぜR25にしたかというと試乗で全然良さが分からなかったからです。試乗なんてそこそこ混んでる街中をぐるっと一周するだけですからね。だから逆にこいつの本性を見てみたい！という気持ちにさせられてR25を買いました。
R3と迷いましたが、ちょうど昨日R25のシアンカラーを納車しました！大事に乗りたいと思います！
ちょうど2週間前にr25契約したばかりなのでめちゃくちゃうれしいです！！！
ちなみにモンスターエナジーgpカラー契約しました！！大事に乗りたいと思います♪
r25買って約2ヶ月半！バイクライフ楽しめてます！
正直大型SSは飽きるのでR3くらいが1番楽しいと思う
まさに、R25が初めてのバイクで乗り出して約2年になりますが、奥に映っているXSRを次購入しようか悩んでいるところです(笑)
今年の頭にR3納車しました！
大学が急な坂の上にあるので、初めはエンストしまくりでしたが、最近はほとんどなくなりました(気を抜くとすぐ止まるけど…)
ただ月曜日に通学中、信号待ちで一速のままクラッチを離してしまいエンスト。そのままエンジンが掛からなくなってしまいました😭
人生初のロードサービス利用。現在戸塚店さんで預かってもらってます…
原因はなんだったのやら…ともかくまた早く乗りたいです！
昨日修理からようやく帰ってきました！原因はセルモーターの不具合。購入から一年以内という事で、タダで交換してもらえました。帰り道のUターンで立ちゴケして、右ウインカーの周りに大きなヒビが入ったことを除けば最高の気分です！(カウルの交換っていくらかかるんだろう…💸)
R3買いました！25と悩みましたが… 2台試乗したら良くわかりました😁
YZFの格好いいけどやや可愛らしさもあるデザイン好きなんだよな……
お金さえあればなぁ……
バイクを購入する前にレンタルバイクでr25、r3、ニンジャ250、400、sf250を乗りましたが、
燃費、加速力、新車価格、見た目、色を比較したとのとシアンカラーが欲しくてr3を買いました❗
総合的に優れていて最高なバイクだと思いますよ❗
ぶん回す官能性能はR25
トルクでガンガン立ち上がる性能はR3
こんな感じで好みで決めちゃってもいいと思う👍
俺は14000ぶんまわしたかったのでr25にしました！
動画では触れられてませんが、音も結構違いますよね。
R3の方が良い意味でいかつい音を出してくれます。
R25は回すのが好きな人向け。
R3は高速道路が楽ですよ、結構違いますよ。
R25乗りですがR3のほうがいいと思います。
基本R25でも問題はないですが、ハイパワーが欲しいって言うわけではないですが、あと少しパワーが欲しいって感じです。
もう少しで2輪免許が取り終われるから知り合いのバイク屋さんにどっちにするか悩んでるって相談してたけどこれ見てR3に決めました！
とりあえず卒検に向けて頑張ります！
卒検行けましたか！？
R25買ったけどR3が良かった。
信号待ちからの発進がr25は遅いしかなり回さないといけないから煩い。
あと排気音が若干だけどR3の方が野太い。
言われる通りですね。少しの排気量の違いなのに、余裕がかなり違います、びっくり。でも回すのが好きな人はR25の方が良いと思います。私はR25に乗っています、とてもいいバイクですよ。おすすめです。
2016年式のR25に乗ってます。
前に乗ってたのが150ccのバイクだったからか低速のトルクなど十分い感じてます（笑）
本当に回して乗るのが楽しいバイクです。
僕も16年式のR-3乗ってます！
最近まで純正のマフラー使ってるんですけど変えたいなーって思ってます。
今何使ってます？
私はとにかくr3を勧めたい
2021年モデルシアンのR25を6ヶ月(初心者)乗ってますが、乗りやすいし液晶画面が見やすいので良きです！通勤は乗りやすいのでおすすめで燃費もいいと思います！あ、R3乗ったことないけど(笑)
R２５もR3もMTも在庫あるんやね
さすがYSP
ドンピシャなテーマです！大変分かりやすい説明をありがとうございます！
この動画を観てたらR3滅茶苦茶欲しくなった😄
私はR3を選択すると思います。
私自身、回して楽しむタイプでは無いようなので。
レンタルでR25乗って見てコレジャナイ感があったのでR3を買いました。
5年ローンで購入したので後4年は楽しませて貰います！
お店と相談したのですが、仰る通り車検の金額はそれ程問題にならなかったです。
R3はイイゾー！
でも、アシスト&スリッパークラッチが欲しいぞー！
5年ローンって月いくらぐらい払ってます？大学入ったらR3買おうと思ってるので参考に教えて貰えたらありがたいです
@@あく-d2h その若さなら保険料も気にした方が良きですね😣
@@ドゥニム そうですね。あいおいニッセイ同和損保、18歳、対人対物無制限、人身傷害3,000万円で、1年目は月々12,000円近く掛かったりするので。
@@あく-d2h 月14000円+保険料4500円位ですね。
メンテナンスの為に貯金もした方が良いと思うので、月2回給油位のガソリン代込みで月25000円位をバイク代と思うと良いのではないでしょうか？
ちなみに5年と言うのは、2回目の車検時に買い替える事もできますよ！
R25のほうが圧倒的に台数出てるので中古車とかだと探しやすい＆売りやすいかもしれないですね
車検の問題は…3年後に車検通す人って意外と多くはないらしいので気にしなくてもいいかも、新型とか別のタイプとか乗り換えが多いらしいです
メーカーの新車保証って6か月とか12か月点検を受けてという前提じゃないですか
店で定期点検をちゃんと受けていたら車検までの費用もR25もR3も大した差額じゃないのかなと
乗り出し価格差と車検費用の話を伺って、R25の方が良いなと思いました。
丁寧な説明に感謝感謝です！
今からR25シアン納車です！初心者なので、がんばってスキルアップさせます！
スキルアップするのはあなたですよ！
実際に最高回転まで回してみての感想 Ｒ25は振動が強すぎて回しても音だけ頑張ってる感で気持ちよくない。Ｒ３は音とともにちゃんと加速するし振動が気にならない。長距離の快適性は振動がない分かなり違う。もともとR3として設計されててバランスがよい。ストロークは同じだから、R3もR25と同じ回転数まで回せるけど、気持ちよくないからあえて回させないんだなという印象。R25は日本向けに排気量ダウンしてデメリットもある。
大型からR25に乗り換えたけど、大満足です。車検が無くなって気楽にR25乗ってます。250ccで全然問題ない。
間をとってRC390も良いですよね
バイクとしてはR3を基調にデザインされている。
日本向けにエンジン小さくしてR25にしてるからなぁ
9:20
まさしくこれに尽きると思います。
実際自分がそうです。
そもそもエンジンを回すとはどうなるのかや
上り坂や高速道での追い越し時に
パワーバンドに入れて加速させることや
高回転時からのブリッピングシフトダウン等
思いどおりにバイクを操る技術を学べました。
バイクのパワーやスペックの全てを
自分の管理下において引き出す楽しさは
250ccが１番無理なく、物足りなくもなく
堪能出来ますし技術が育ちます。
さらに、制御下におけると言う事は
安全運転や危険回避力があると言う事でもありますから。
島田さん！新型R3まだですか？？
楽しみなんですけど！！
倒立と正立の違いって、シロウト、一般道ではなかなか感じられないんです。 むしろ、ちょっとシールがダメになったらダダ洩れする倒立のデメリットが・・・。 倒立と正立の違い、分かりやすく解説の動画、よかったらお願いします。
マジで修理代は安いぞ
単独事故でカウル全とっかえとフレーム矯正したけど、１６万で済んだ
個人的にはR25とNinja250比べるならR25にするけど、R3とNinja400比べるならNinja400かな。
R３に乗ってます
大きく違いを感じるのは高速と登りのヘアピン
Ｒ３の5 速の速度ががＲ２５の６速
高速でも５速までしか使うなと言われたら即勘弁してと答える
Ｒ２５の方が回して楽しいと言う意見多いけど、登り左カーブのヘアピン２速で気持ち良く立ち上がるシーンで前を走る２５はかったるそ〜だった
大型の人はギア落としてなくて楽そ〜だった
超低速域でのエンブレのギクシャク感じはかなり扱い難いレベル
若い頃からブレーキは余り使わずにギアで速度調整する運転をして来ましたが、２速以下では、スロットルとギアだけではギクシャクするのでハンクラを使う頻度がかなり高くなりました
友人に最初は２５０に乗って物足りないなら大型を買えばいいと言われたからR25を選びました！
R 25でも満足出来てますか？悩んでてどっち買おうか
@@かるぱす-h4h
スロットルを捻ると街乗りするにはちょうどいい加速をしてくれます。
r25で不満なら、r3と最低限の維持費が同じ大型に乗りになりましょう！
排気量由来の「速さ」というのはMaxスピードの速さだけでなく、法定速度内の加速性や敏捷性に大きく影響します。
ドラッグレース的な物の考え方を一旦脇に置いて、発進停止やコーナーからの立ち上がり、そういう所々の差が実際の走行では大きく出て来るよーという発想がなければ「250では大型に付いて行くのはキツイ」というのは、中々想像できない事なのかも知れません。
250クラスはグググッーと徐々に伸びていく感覚
大型はドンッと蹴飛ばされる感覚
現在、他メーカーの250に乗っています。高速ではもう少し余裕が欲しいと感じるので、この2台だったら、R3を選びます。
R25のカラーめっちゃいい
絶対高速走らないにしても
R3の方がいいなあ
(僕R3乗りです)
そもそも2気筒が構造上回らんからねだったらzx25rのほうがいいよねって話
勉強なりました
ニンジャ250から足りなくて400にしようと思ったけどR3にしたけど、十分いける！直線スピードもあるけど、何よりもとり回しやすい！大型も考えたけど、サーキット走る訳じゃないし、ツーリングメインならちょうど良いかなー。TH-camでも結構足りないとか意見あるけど、俺は十分峠でも楽しめてるし、無理して事故するなら断然自分の身にあったバイク乗るべきだと思いますねー。俺はr3でも断然いける！公道でわ十分過ぎるパワーあるからね。
僕が今買うなら絶対R3を選びますが、
若いころならお金がないので、そんなに変わらないよと言われても
100円でも1000円でも安い方を選ぶかなー（笑
R25乗ってますけど、パワー不足と思ったことはないですね
大型に置いていかれるってことは大型の人は高速で170kmとか出してるんですかね…？
スピード全然出ないとかないですし、すごい運転しやすいですしかなり完成形のバイクだなって感じします
自分も大型乗る前は同じこと思ってたんですけど単純に0-60の話だと思います。
置いていかれるんじゃくてペースが合わないんです😅
信号が変わって発進して同じ速度まで加速するのにかかる時間が全然違うので、大型が60キロで走っているのについていこうと思ったら一時的に70キロとか80キロまで速度を上げないと無理です。
高速道路で合流して80キロとか100キロとかになると更に大変です💦
だったら大型が後ろを走れば良いって思うかもしれませんが、そうすると今度は大型からしたら遅すぎて速度調整しづらいことがあるんです
以上、MT-25とXSR900両方の立場での体験談でした。
余談ですが、いくらR3には余裕があると言ってもR1なんかと一緒に走ろうとしたら、R25よりはマシ程度のものだと思いますよ😅
なるほどですね
スピード出るまでが全然違うんですね
まぁ、一緒に行くから同じ排気量同士って感じですかね
自分はソロツー派なので関係ないですけど
むしろ、平坦の峠で大型をアオル楽しみ😊
別の見方で、車検は、普段気づかないような異常があるかどうか、バイクのドクターが健康診断する大切な機会と考えれば、またそれは愛車にも愛着が湧き、長いお付き合いが出来るのではないでしょうか。
車検っていってもそんなに多岐に渡っての分解点検なんてしませんよ。殆ど目視がメインで交換が殆どですから…車検を信頼し過ぎじゃないですかね？
同じ質問バイク屋にしたら物が違いますよ。って言われましたw
少し質問ですが、スペックだけ見るとR3はR25をビッグボアにしたエンジンのよう見受けられます。排気量の大きいR3の方が乗りやすいのは容易に想像できますが、一方でR25は実用性も高いなかなかの高回転スペシャルに見えます。フィーリングにはどのような違いがありますか？関係のない話ですがR25のボア×ストロークはHONDAのVTと同じで270度クランクと気になっていました。
MTの25と03の違いも解説欲しい！
レンタルバイクで乗り比べ価格とかあると良いんですけどねー
無保険の試乗で乗り比べる勇気は
自分には無かった。。。
お金にいくらでもかけれるならR3いいなと思いますけど でも今時のバイクなんで100キロまでしか出さない人ならR25で十分とも思います 私は将来増車でボルトかXSR700がほしいので車検つき二台はきついという理由でR25にしてます 車検代より保険代にかなりきますけど
先代のR3を所有してた事あるから、絶対R3！250ならホンダかカワサキにする。
デザインがR6 R7系統になるまで待ちます
次のモデルチェンジには是非とも変えて欲しいですね…
ヘッドライト周りがダサく見えちゃうのが残念です。一応r6風にできるカウルは売ってるみたいですが
しかも今自賠責250の方が、ちょっとだけ高いんですよねー。
R7の焼肉プレートが肉抜きされてないのは強度が必要だからですか？
R7が一つ目なのはアンケートを素直に聞かなかった面が出たのか！
ハンドルを上げるカスタムはできますか？？
まだ年収250~300万がゴロゴロ転がってる田舎じゃ
趣味の乗り物に定期的に10万払うのキツイって人も多いでしょうね。
乗る本人は良いけど家計管理してる人は良い顔しないっすよ。
R-25とR-3みたいに車検以外の維持費が殆ど変わらないならR-25で妥協するでしょう。
大きいのに乗り換えたいって思って、乗り換えられる。ってんなら
そもそも非車検車選ぶ経済状況じゃないだろうし。
私はバイク2台維持する為、車通勤を捨てましたｗ
お疲れ様です✨
どっちも、魅力がありますねぇ～(^^♪
R3、欲しいなあ
でも高いよねどっちもw
mt25の見積もりで80万近く言われたw
今はそれしか無いとも言われ03と悩む事すら出来なかったw
あまり乗らなくなった時が25の方がいいって言ってる人もいるよね、乗らなくなって車検切れてとなると次乗りたくなってもすぐ乗れない、25だと何とかエンジンかかって走れたらバイク屋まで行ってメンテ出来るみたいな感じかな？
ヤマハ欲しいけどどうしても300だとパワー不足だと思ってしまいます……
250と320で全然違うと言うことは320と400で乗り比べると全然違うって感じるものなんですか？
これきになる
R25とR3では差別化のためにエンジンの方向性を変えてるんだと思います。仮にR4なるものが出たとしてそれがR3の後継として出るか全くの別モデルとして出すかで違いは排気量の差以上に変わってくるかと思います
そもそもR25を400にすることが規制に引っかかるためできる限りの加工でR3が出たんですよね
なので体感は出来ませんが
他社の400と比べてしまうともちろん馬力やパワーウェイトレシオもちがうので
速さを求めるならR3はそんなに早くない、ですね
NINJA400と2018モデルのR3を乗った時はほとんど差は感じませんでした！スピードも排気量は少し低めですが軽量化のおかげで400ccクラスと同等のスピードを出すことができます！
@@thim_cas R3をベースにR25ができたのでボアダウンしたというのが正しいです。
超簡単な話
トルクが強い方がいいか
トルクが弱い方かどっちがいい？
だよ
車検の有無は、若い学生さんが気にするのかしら🤔
自分なら最初はR25に乗るかな。
そして2年後3年後に上の排気量に乗りたいなら
R3のエンジンに載せ替えするかボアップするかな。
それでもさらに上の排気量に乗りたいなら
乗り換えする。
なるほどなるほどなるほどなるほど~🤔
ちょっと待って、新型R7という選択。
そもそも新車で買って車検まで通す人ってそこまでいるのだろうか？
飽きて、バイクの不便さを感じて売ってしまう人が多く感じる
新車購入後の保有率みたいなデータって有りますかね？
r7とr9で悩んでます
R301とかでてこないかな
昔、R3とMT-25の試乗を同時にしましたが、現場までCB1300SBに乗っていたからか、パワー感やトルク感の違いを感じ取れませんでした！
「ギヤ比のせいだ！」と自分を納得させてます(笑)
・250㏄はR25(MT-25)なのに、320㏄がR32(MT-32)じゃないのはナゼでしょうね♪
＼(^o^)／
R32笑
日産が作ってそうなバイクですねw
@@ノア-q5vさん
または、フォルクスワーゲン社ですね♪
＼(^o^)／
私も現在ZRX1200daegとMT25、あとYB125持ちですが、以前MT03に乗れる機会がありましたがそこまで違いが分かりませんでした。
初代r25が好き
誰が一番いいよね
デザインとか
２５０を店舗で１年点検してもらうならＲ３買うのとたいして変わらないからＲ３のほうがいい
まあ２５０買う人は店舗で有料点検する人いないでしょうけど
自分は1年点検は流石に受けますね
大切にしたいので
1ヶ月ごとに空気圧とチェーン給油やってもらってるのでその時にも軽くは見てもらえますし
免許の問題はあるけど、R3買うくらいならMT07買った方が絶対後悔しない。
86とBRZのどちらにするかぐらいの差なんですね
倒立は丈夫とか、一万キロでシール破損ksg
場違いですが、R7が９９万〜出そうでウキウキワクワクネギ！！
回して気持ちいいのでR25、
マフラー変えて音を楽しんでます。
いろいろ250は出てますが、
R25買ってよかったです。
下のトルクが太いほうが良い
源二と軽二輪ならともかく、
軽二輪と中型で迷う酔狂な人はおるのか
R3は3速辺りから本気を出してくるw 速いw 高速道路はR25に比べたら快適に走れました！
R25はワインディングとか走った時が楽しかった！R3よりエンジン回せるのがまた良い！(*`･ω･´)b
今R3乗っていますがR25久しぶりにレンタルして乗りたいw
初めてならどっちがええんやろ(車検とは気にしてない)
20年前のレプソルカラーっぽい