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やっぱりヤマハのデザインって秀逸ですね、奇をてらっただけとかじゃなくて、見てると心が動くようなデザイン。
どっかのウェブで見た白×紫のカラーリングがかっこよすぎて欲しくなってる
北米版のルナホワイト×ネビュラブルーだそうです
1:31 ここDaisuke
なるほど、、！そういうことか！！島田さん、ナナハンさん！分かりやすく解説、そして僕の勘違いをフォローして頂きありがとうございます😌R3デビューとあったので、R25はそのままにR3だけがリニューアルするんだと勘違いしていました・・・。だけど新型からはR25、R3、2台ともこの顔になるんですねっ✨✨このことが詳しく知れただけでも良かった〜😊
自分は前の方が好き
新エンジンこそコストアップの一番の原因ですからね。100万円コースになることを累計5万人くらいのユーザーが受け入れて購入する前提ならヤマハも動くでしょうが、大抵は買わない批評家ばかりなので、ヤマハも新エンジン開発には動かないでしょう。
R25MとかR3Mが出たら面白そうだなとは思います
R25買おうと思ってたけど、R3にしようか悩みすぎてるガチでR3かっこいいんだよなぁ
23年のMT-03を初の相棒として乗ってるが、コレは欲しい……😍エンジン形式変わらんかったら今付いてるアクラボ付け替え出来そうなら買うかもなぁ。XSR900.MT-03とネイキッド系が２台だからスポーツ系は乗ってみたい
このポジションランプ見た時アルケーガンダム思い出しました(笑)
たしかに！ところがぎっちょん(CV:藤原啓治)ですね
かわいいからかっこよくなったな
個人的な感想ですが、見た目の好みは 初代=新型＞前期型 です
日本昔ばなしライトは理解した瞬間笑いましたｗ
アルケーガンダムみたいな目でカッコイイ!
ついに来た
見た目は格好良い。片側2列のライトなら、上の段はウインカーに出来ないのかな？真ん中にも目玉があるし…色々規制があるのですかね…
ウィンカーの位置がそこじゃない感ある
Ｒ7顔になり美人になりましたな😂✌️🏍️✨✨✨
先週、ヤマハコミュニケーションプラザにR9が展示されてました🏍️期待を込めてR3は⁉️見渡しましたがなかった😅2024年モデルでした😢
顔は前期いいな
新型もカッコいいですね❗️将来、フルモデルチェンジのYAMAHAさんの期待値はより高くなったりして…😅どうするYAMAHAさん❓️新型エンジンはYAMAHAさんが本気を出して400cc＆4気筒…まさかね🤣
やっぱ黒かっこいいなぁ
画面下のR3画像がスマホでのwebページでよくみるバナー広告に見えるこのポジションライトかっこいいですよね また白×グレーみたいなデジタル系カラー出たりして
VVAはSOHCのデメリットを打ち消すのに有効そうなのでDOHCの R25にはあえて不要なのかも
実物を見たらまた意見が変わるかもしれないですが、ヘッドライトのデザインは現行の方が好きです。現行のヘッドライトに置き換わって配置されたにっぽん昔話風ポジションランプはかっこいいですが、真ん中のまん丸ヘッドライトが少し残念だなと感じています。他のチャンネルでこのコメントをしたところ、プロジェクションライトの明るさは良いと返信をいただきたした。もし実車に乗れる機会があれば、夜間、乗車状態に近い視点で明るさを比較していただけるとありがたいです。
新型のカラー液晶は現行車にポン付け出来るのか気になります。スマホとの連携機能とかはもちろん無理でしょうけど、エンジンが同じということは、スピードとかギアの表示とかはそのまま表示できたりしないんでしょうか？
あと50ccボアアップしてくれれば。。。(そこまでいくとR4になってしまうか)
動画と関係ないのですが、先日トレーサー900gtを購入しました。トレーサー900gtのクイックシフターはアップのみの対応と書いてあるのにクラッチに触れなくても全ギアのシフトダウンがスムーズにできます。このままクラッチ握らすシフトダウン続けると故障に繋がりますか？動画の質問コーナー等で返答してもらえると嬉しいです。
今までR25とR3のどちらが売れていたんですかね。グローバルなR3に統一しても良いような気がするのですが。やはり車検の無い軽二輪でしょうか。首位メーカーの矜持でHondaさんが250やるのは分かりますが、体力の無いヤマハがやるのは。。
製造国のインドネシアで販売する場合、250cc以上に60%の税金が上乗せされ価格が大幅に高くなるためです。
初代が出る前のコンセプトモデルに一番シルエットが寄っていたのでむしろ今までの1.2型は政治だったのか拗らせたのかな？って。
ホンダはカワサキに続いて400ccの4気筒SS開発がスクープされてます。R3だけ旧いエンジンに旧いフレームのままで勝負して大丈夫かな？
ハイブリッドのモーターアシストを付けてみるとか
二眼であって欲しかったけど、ポジションランプが義務化されたシワ寄せかなあ。あとコストダウン。R7のポン付け感と比較すると、かなりこなれた印象にはなりました。もっとも、単眼前提でデザインすれば、もっと最適化されたはずで、まだ単眼要素と二眼要素が戦っている感じはします。おいおいダミーのダクトがカッコいいのが売りじゃなかったのかよ、ともツッコミたくなります。というか、正直、フルカウル単眼は他社にやらせておけばよかったじゃん、とも思いますし。
メーターをカラーにして欲しかった
この顔好き❤️自分のバイクとしては買わないけど、娘婿に乗せて、たまに借り出すにはベストかも♪やっぱ自分で増車するならMT-125だなぁ♪でも娘婿には乗って欲しいwww
R3は鹿に見える
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
やっぱりヤマハのデザインって秀逸ですね、奇をてらっただけとかじゃなくて、見てると心が動くようなデザイン。
どっかのウェブで見た白×紫のカラーリングがかっこよすぎて欲しくなってる
北米版のルナホワイト×ネビュラブルーだそうです
1:31 ここDaisuke
なるほど、、！
そういうことか！！
島田さん、ナナハンさん！
分かりやすく解説、そして僕の勘違いをフォローして頂きありがとうございます😌
R3デビューとあったので、R25はそのままにR3だけがリニューアルするんだと勘違いしていました・・・。
だけど新型からはR25、R3、2台ともこの顔になるんですねっ✨✨
このことが詳しく知れただけでも良かった〜😊
自分は前の方が好き
新エンジンこそコストアップの一番の原因ですからね。
100万円コースになることを累計5万人くらいのユーザーが受け入れて購入する前提ならヤマハも動くでしょうが、大抵は買わない批評家ばかりなので、ヤマハも新エンジン開発には動かないでしょう。
R25MとかR3Mが出たら面白そうだなとは思います
R25買おうと思ってたけど、R3にしようか悩みすぎてる
ガチでR3かっこいいんだよなぁ
23年のMT-03を初の相棒として乗ってるが、コレは欲しい……😍エンジン形式変わらんかったら今付いてるアクラボ付け替え出来そうなら買うかもなぁ。XSR900.MT-03とネイキッド系が２台だからスポーツ系は乗ってみたい
このポジションランプ見た時アルケーガンダム思い出しました(笑)
たしかに！ところがぎっちょん(CV:藤原啓治)ですね
かわいいからかっこよくなったな
個人的な感想ですが、見た目の好みは 初代=新型＞前期型 です
日本昔ばなしライトは理解した瞬間笑いましたｗ
アルケーガンダムみたいな目でカッコイイ!
ついに来た
見た目は格好良い。
片側2列のライトなら、上の段はウインカーに出来ないのかな？
真ん中にも目玉があるし…
色々規制があるのですかね…
ウィンカーの位置がそこじゃない感ある
Ｒ7顔になり美人になりましたな😂✌️🏍️✨✨✨
先週、ヤマハコミュニケーションプラザにR9が展示されてました🏍️期待を込めてR3は⁉️見渡しましたがなかった😅2024年モデルでした😢
顔は前期いいな
新型もカッコいいですね❗️
将来、フルモデルチェンジのYAMAHAさんの期待値はより高くなったりして…😅どうするYAMAHAさん❓️
新型エンジンはYAMAHAさんが本気を出して400cc＆4気筒…まさかね🤣
やっぱ黒かっこいいなぁ
画面下のR3画像がスマホでのwebページでよくみるバナー広告に見える
このポジションライトかっこいいですよね また白×グレーみたいなデジタル系カラー出たりして
VVAはSOHCのデメリットを打ち消すのに有効そうなのでDOHCの R25にはあえて不要なのかも
実物を見たらまた意見が変わるかもしれないですが、ヘッドライトのデザインは現行の方が好きです。
現行のヘッドライトに置き換わって配置されたにっぽん昔話風ポジションランプはかっこいいですが、真ん中のまん丸ヘッドライトが少し残念だなと感じています。
他のチャンネルでこのコメントをしたところ、プロジェクションライトの明るさは良いと返信をいただきたした。
もし実車に乗れる機会があれば、夜間、乗車状態に近い視点で明るさを比較していただけるとありがたいです。
新型のカラー液晶は現行車にポン付け出来るのか気になります。スマホとの連携機能とかはもちろん無理でしょうけど、エンジンが同じということは、スピードとかギアの表示とかはそのまま表示できたりしないんでしょうか？
あと50ccボアアップしてくれれば。。。(そこまでいくとR4になってしまうか)
動画と関係ないのですが、先日トレーサー900gtを購入しました。
トレーサー900gtのクイックシフターはアップのみの対応と書いてあるのにクラッチに触れなくても全ギアのシフトダウンがスムーズにできます。
このままクラッチ握らすシフトダウン続けると故障に繋がりますか？
動画の質問コーナー等で返答してもらえると嬉しいです。
今までR25とR3のどちらが売れていたんですかね。グローバルなR3に統一しても良いような気がするのですが。やはり車検の無い軽二輪でしょうか。首位メーカーの矜持でHondaさんが250やるのは分かりますが、体力の無いヤマハがやるのは。。
製造国のインドネシアで販売する場合、250cc以上に60%の税金が上乗せされ価格が大幅に高くなるためです。
初代が出る前のコンセプトモデルに一番シルエットが寄っていたのでむしろ今までの1.2型は政治だったのか拗らせたのかな？って。
ホンダはカワサキに続いて400ccの4気筒SS開発がスクープされてます。
R3だけ旧いエンジンに旧いフレームのままで勝負して大丈夫かな？
ハイブリッドのモーターアシストを付けてみるとか
二眼であって欲しかったけど、ポジションランプが義務化されたシワ寄せかなあ。あとコストダウン。R7のポン付け感と比較すると、かなりこなれた印象にはなりました。もっとも、単眼前提でデザインすれば、もっと最適化されたはずで、まだ単眼要素と二眼要素が戦っている感じはします。おいおいダミーのダクトがカッコいいのが売りじゃなかったのかよ、ともツッコミたくなります。というか、正直、フルカウル単眼は他社にやらせておけばよかったじゃん、とも思いますし。
メーターをカラーにして欲しかった
この顔好き❤️
自分のバイクとしては買わないけど、娘婿に乗せて、たまに借り出すにはベストかも♪
やっぱ自分で増車するならMT-125だなぁ♪
でも娘婿には乗って欲しいwww
R3は鹿に見える