не знаю, почему многие хают новые будки... я буквально ото всех в щенячьем восторге каждый раз! и старые мне все нравятся, а новые просто в екстаз приводят... оч мощно, очень брутально! ПУШКИ САМЫЕ НАСТОЯЩИЕ!)))) КАЕФ!
Неужели у наших дизайнеров начал появляться вкус? Браво! Еще бы большей агрессивности придать, футуристичности, было бы вообще прекрасно! Эстетика имеет очень большое значение после техники. Наверно сейчас все же больше работают молодые, обладающие вкусом специалисты в данной области, а не старики старой закалки и полной безвкусицей.
Не надо нести чушь! Неважно как он выглядит, главное чтобы был надежен и выполнял свою задачу на все сто! Это не "красненькая машинка" для дурочки, а магистральный локомотив! Старые электровозы хоть и страшные, зато в любой мороз работают как часы, а эти смазливые новички, на импортной элементной базе уже в минус двадцать начинают капризничать, зато "кросаучеги"!!
Разумеется, но это проблема не "кросаучегов", что в них импортная элементная база, а проблема проектировщиков. Смотреть на мир глазами старшего поколения - это консервативно. Сегодня же красота и эстетика имеет не малую роль и в этом направлении нужно усердно работать. У нас много хорошей техники, но дизайнеров не было никогда. Потому что у нас по большому счету безвкусный народ, не хотят красиво жить. Несколько не в тему (потому что это плохая техника): посмотрите на жигули и тойоту короллу. За 30 лет королла 100 раз изменила дизайн и вылгядела всегда достойно в сравнении с жигулями, которые 30 лет выпускались одинаковые, угловатые и страшные. Банально не соответствовали современной моде. Люди глупые у нас были, поэтому и покупали эти жигули. А потом когда посмотрели во внешний мир и поняли как он живет, стали пытаться также. Но не получается, потому что люди у нас старой закалки, консервативные, не стремятся красиво жить. В итоге докатились до того, что заграница нам делает эти красивые вещи, а сами мы ничего и не умеем. Уверен, научимся. Но в развитии, конечно, отстали. Вы посмотрите на мир, как он пафосно себя ведет и посмотрите на нас, как мы себя ведем, не желая убить в себе консерватизм. И задайте себе вопрос, а лучше-то как жить? (это не конкретно к Вам, а ко всем читающим)
Вы ничего так и не поняли! )) Неважно как выглядит автомобиль или любой другой вид транспорта, не надо путать содержимое с внешним оформлением! Тойота менялась что бы её покупали, каждый год новый кузов, рестайлинг, а толку никакого, говно в любой фантик заверни - запах не спрячешь! )) А жигули машина на все времена, и в город за покупками сгонять, и поддон кирпичей в багажнике привезти - для любой задачи! Вот в этом и вся суть русского человека! Он прежде всего ценит содержимое, а не внешность, это нам поганые буржуи внушают свою гнилую мораль - красота прежде всего, неважно, что на тойоте ездить у нас негде, подвеску же можно пару раз в год ремонтировать, зато ты как перец, без штанов, но в иномарке, а на жигулях по нашим улицам можно и сорокет выдавить, она привычная! )) А по теме, вон на Зап-Сиб жд 22 гранита на прикол поставили, какая-то неисправность обнаружилась, весь наличный парк новых электровозов 2ЭС10 "Гранит" сняли с эксплуатации, а на старичках ВЛ-ах третий десяток лет страна держится!
Andrew LЭто как, по-вашему, электровоз поедет только с преобразователем и ТЭДами? Или у вас всё просто: колёса есть, кузов есть - сел и поехал? От Сименса там понтов в три раза больше и в четыре раза жирнее, чем самой начинки.
Wow !! 👀‼️ It's a very large electric locomotive !! This very large electric locomotive is can pull to ultra longest and ultra heavyest freight trains !! 👀‼️
Да уж, для грузового электровоза дизайн у него более чем превосходный. Сразу видно - постарались, в отличие, к примеру, от пассажирского скоростного "ЭП20", который, по идее, должен быть лёгким, стремительным, изящным - а его сделали похожим на старого, обрюзгшего бульдога.
mihan2d Т.е. это специальное решение для скоростного электровоза с целью улучшения комфорта локомотивной бригады ? Всё равно его (и остальной дизайн вобщем) можно было реализовать как-то поизящней ! В зарубежных локомотивах, наверное, тоже применяются подобные решения - а выглядят они гораздо эстетичней !
Freddy22803 Думаю было бы интересно если бы создали еще и пассажирский с мордой 2ЭС7 "Черного Гранита" с тремя двухосными тележками как и ЭП20 был бы СУПЕР Локомотив.Агрессивный стремительный дизайн в тему всеже ЭП20 позиционируется как скоростной электровоз до 200 км/ч расчитан.)ЭП20 согласен бульдог какой то)))
то что он чёрный это видимо испытательный только. Так как к нам в Красноуфимск уже пришёл 2ЭС7-001 и он красно белый. Говорят создан чтобы 9000 таскать без толкача. Пока мы на тройнике ВЛ80С таскаем с толкачём часть пути.
Ну в две секции он не потянет, вон, его брат-постоянник, 2ЭС10, только в три секции 9000 на СВЕРД тянет, но всяко лучше, чем 2-3 полносоставных выльника.
И я люблю на поезда посмотреть. Но во время просмотра вашего видео появилось вопрос. Зачем в сцепку состава (товарняка) с электровозом прицепляют обычный пассажирский вагон. В разнице двух вариантов сцепления составов, или может там помощников по железной дороге перевозят Можете дать подсказку.
MrSKIFLAND Ага, то-то и разговоров весь год про то, что Транссиб уже не справляется, в каких-то местах. В частности, настолько резкий рост грузопотока замороженных продуктов с Дальнего Востока, что банально не хватает рефов (по крайней мере, летом были такие разговоры). Потом (потенциальное) увеличение грузооборота с Китаем - вы же не думаете, что всю китайщину будут фурами возить?
mihan2d Я разговорам не верю. Есть отчетность ряда логистических и транспортных компаний. А так же есть показатели операционной и чистой прибыли ОАО "РЖД". Все эти показатели снижаются. А на фоне дешевой нефти, рубля и дорогого кредита, мы вообще скоро встанем.
В последнее время новые локомотивы больше похожи на добрых великанов и не поражают воображение своим видом... кроме 2эс10 и этого 2эс7. А с технической частью разберутся потихоньку. Это же абсолютно новые продукты и у них как у ВСЕГО нового есть детские болезни.
It's a very large electric locomotive !! 👀‼️ He is largest and highest howsepowers than Japanese JR Freight's EH series (EH200&EH500&EH800). But, China and India and Sweden has a freight only very large type electric locomotives too.
+Scrinoid а чё не ты что ли????)))))) я 2 года работал на заводе в верхней пышме....то что этот поезд ГРАНИТ я знал... а то что ЧЁРНЫЙ ГРАНИТ от тебя слышу......сказочник...))))
Очень красивая машина!
согласен
Когда красные буфера загорятся это целые дьявольские глазки)
В этом окрасе очень красивый вот только его ржд окрасом испортили
@Машинист КТЖ На какого?
Дизайнерам BRAVO!
Да, дизайн крутой.👍
А вот "Князь Владимир" по характеристикам лучше, а дизайн ублюдочный.
@@РоманПанченко-ш6м 2ЭВ120 машина иновационная, но видно слишком дорогая. С ней происходит тоже самое, что в своё время и с ВЛ12.
Хороший лок, мощный и дизайн красивый!
морда злющая=) Дизайн интересный=)
Не злее чем у ВЛ 80
@@АлексейБольшой-о5м да, по сравнению с вл он добрый хищник
Ага, аж лок по соседству округлил глаза.
Четкий электровоз, прекрасно смотрится в эксплуатации.
Крутой дизайн, по больше бы таких
ДИЗАЙНЕРАМ ОДНОЗНАЧНО РЕСПЕКТ!!!! ++++++++.
Ну и зловещий же у него вид... Бр-р-р, настоящий железнодорожный Волдеморт!
Что-то из вселенной трансформеров
В этом смысле Владимир Ленин с более дружелюбной мордашкой, да и вид у него более человечный-а это просто уёбище
Не пизди, это охуенный электровоз!!! Тебе лишь бы мордашку дружелюбную...
Красивый поезд)
Кто любит смотреть на поезда - ставьте +)))
+
++
+++++++
++++++++++++++
Красавец, просто супер и дизайн и сама мощь.
не знаю, почему многие хают новые будки... я буквально ото всех в щенячьем восторге каждый раз! и старые мне все нравятся, а новые просто в екстаз приводят... оч мощно, очень брутально! ПУШКИ САМЫЕ НАСТОЯЩИЕ!)))) КАЕФ!
Какой красавчик!!
Неужели у наших дизайнеров начал появляться вкус? Браво!
Еще бы большей агрессивности придать, футуристичности, было бы вообще прекрасно!
Эстетика имеет очень большое значение после техники. Наверно сейчас все же больше работают молодые, обладающие вкусом специалисты в данной области, а не старики старой закалки и полной безвкусицей.
дизайнеры немецкие.
Нет, дизайнеры уральские.
Не надо нести чушь! Неважно как он выглядит, главное чтобы был надежен и выполнял свою задачу на все сто! Это не "красненькая машинка" для дурочки, а магистральный локомотив! Старые электровозы хоть и страшные, зато в любой мороз работают как часы, а эти смазливые новички, на импортной элементной базе уже в минус двадцать начинают капризничать, зато "кросаучеги"!!
Разумеется, но это проблема не "кросаучегов", что в них импортная элементная база, а проблема проектировщиков. Смотреть на мир глазами старшего поколения - это консервативно. Сегодня же красота и эстетика имеет не малую роль и в этом направлении нужно усердно работать. У нас много хорошей техники, но дизайнеров не было никогда. Потому что у нас по большому счету безвкусный народ, не хотят красиво жить. Несколько не в тему (потому что это плохая техника): посмотрите на жигули и тойоту короллу. За 30 лет королла 100 раз изменила дизайн и вылгядела всегда достойно в сравнении с жигулями, которые 30 лет выпускались одинаковые, угловатые и страшные. Банально не соответствовали современной моде. Люди глупые у нас были, поэтому и покупали эти жигули. А потом когда посмотрели во внешний мир и поняли как он живет, стали пытаться также. Но не получается, потому что люди у нас старой закалки, консервативные, не стремятся красиво жить. В итоге докатились до того, что заграница нам делает эти красивые вещи, а сами мы ничего и не умеем. Уверен, научимся. Но в развитии, конечно, отстали. Вы посмотрите на мир, как он пафосно себя ведет и посмотрите на нас, как мы себя ведем, не желая убить в себе консерватизм. И задайте себе вопрос, а лучше-то как жить? (это не конкретно к Вам, а ко всем читающим)
Вы ничего так и не поняли! )) Неважно как выглядит автомобиль или любой другой вид транспорта, не надо путать содержимое с внешним оформлением! Тойота менялась что бы её покупали, каждый год новый кузов, рестайлинг, а толку никакого, говно в любой фантик заверни - запах не спрячешь! )) А жигули машина на все времена, и в город за покупками сгонять, и поддон кирпичей в багажнике привезти - для любой задачи! Вот в этом и вся суть русского человека! Он прежде всего ценит содержимое, а не внешность, это нам поганые буржуи внушают свою гнилую мораль - красота прежде всего, неважно, что на тойоте ездить у нас негде, подвеску же можно пару раз в год ремонтировать, зато ты как перец, без штанов, но в иномарке, а на жигулях по нашим улицам можно и сорокет выдавить, она привычная! ))
А по теме, вон на Зап-Сиб жд 22 гранита на прикол поставили, какая-то неисправность обнаружилась, весь наличный парк новых электровозов 2ЭС10 "Гранит" сняли с эксплуатации, а на старичках ВЛ-ах третий десяток лет страна держится!
красавчик нет слов!!
Дизайн отличный!
Это же Оптимус Прайм, в новом обличии))
Он очень крутой!
Красавец!!!
Трансформер. чисто десептикон какой-то.)))
Bonito video. Me suscribo a tu canal que me a gustado
Saludos desde España
Черный рыцарь железных дорог!
Чёрный гранит Будущее уже здесь прикольно смотрится в эксплуатации
очень красивый!
Морда-красивая. Устрашающая.
класс, Успех Урала успех России, лозунг лучше не придумаешь !!!!
Это успех немцем, начинка вся от Siemens!
Andrew LЭто как, по-вашему, электровоз поедет только с преобразователем и ТЭДами? Или у вас всё просто: колёса есть, кузов есть - сел и поехал? От Сименса там понтов в три раза больше и в четыре раза жирнее, чем самой начинки.
mihan2d
mihan2d
Andrew L
ну прямо ниссан скайлайн в мире электровозов:D
Этот электровоз еще и в Африке ездит... (в другом смысле)
Great movie. Finger up and sub. Best regards from Poland.
Wow !! 👀‼️ It's a very large electric locomotive !! This very large electric locomotive is can pull to ultra longest and ultra heavyest freight trains !! 👀‼️
Имя громкое. Но и достоин.слов нет красавец...
Офигенный дизайн и окраска!
Красавец. Брутальный.
надо брать
бери два
Лимонов 8$ стоит
Дизайнерам респект!
Дизайн и страшный и красивый, нравится. Такие монстры по Сибири катаются, по горам, заменяя своих предшественников ВЛ
Железнодорожный Оптимус Прайм
Думал ктож его тащит 1:23,что за лок такой.А потом разглядел .Электровоз KZ8A - магистральный грузовой электровоз.Кзахстан.
красавец
Видел в Щербинке на испытаниях. Красивый локомотив
Надо было еще и зубы под сцепкой нарисовать, во зверь получился бы.
мой любимый электровоз
Да уж, для грузового электровоза дизайн у него более чем превосходный. Сразу видно - постарались, в отличие, к примеру, от пассажирского скоростного "ЭП20", который, по идее, должен быть лёгким, стремительным, изящным - а его сделали похожим на старого, обрюзгшего бульдога.
Это его не "сделали похожим", а блок-кабину установили на гасители соударений под кожухом, чисто техническое решение.
mihan2d Т.е. это специальное решение для скоростного электровоза с целью улучшения комфорта локомотивной бригады ? Всё равно его (и остальной дизайн вобщем) можно было реализовать как-то поизящней ! В зарубежных локомотивах, наверное, тоже применяются подобные решения - а выглядят они гораздо эстетичней !
Freddy22803 Думаю было бы интересно если бы создали еще и пассажирский с мордой 2ЭС7 "Черного Гранита" с тремя двухосными тележками как и ЭП20 был бы СУПЕР Локомотив.Агрессивный стремительный дизайн в тему всеже ЭП20 позиционируется как скоростной электровоз до 200 км/ч расчитан.)ЭП20 согласен бульдог какой то)))
Александр Белов У ЭП20 всё-таки аэродинамика получше, плюс ходовая с двумя трёхосными тележками имеет лучшую динамику для скоростного локомотива.
mihan2d
Я думаю, вряд ли массивный квадратный бульдожий выступ на уровне пола кабины машиниста создаёт хорошую аэродинамику :)
Злая морда. Красавец!
Морда шикарная!
Габбро-диабаз, так в Карелии называют "Чёрный Гранит"!!! ;-)
то что он чёрный это видимо испытательный только. Так как к нам в Красноуфимск уже пришёл 2ЭС7-001 и он красно белый. Говорят создан чтобы 9000 таскать без толкача. Пока мы на тройнике ВЛ80С таскаем с толкачём часть пути.
Ну в две секции он не потянет, вон, его брат-постоянник, 2ЭС10, только в три секции 9000 на СВЕРД тянет, но всяко лучше, чем 2-3 полносоставных выльника.
Ах красавец а не ло
комотив
2:20 глаз терминатора =))
И я люблю на поезда посмотреть. Но во время просмотра вашего видео появилось вопрос. Зачем в сцепку состава (товарняка) с электровозом прицепляют обычный пассажирский вагон. В разнице двух вариантов сцепления составов, или может там помощников по железной дороге перевозят Можете дать подсказку.
Снова посмотрел видео и снова понравился локомотив. Вот только жаль, что (судя по комментам) не взяли его.. Жаль красавца...
Как не взяли, вы чего?! Его ещё летом с составами на линии видели. РЖД нужны мощные переменники, никуда не денутся.
надеюсь, что ты прав..
Красавец!! Когда в серию??
....теперь уже и неизвестно, когда. В связи со всеми кризисами. На "Уральских локомотивах" сокращения персонала.
MrSKIFLAND Сокращения-то небось из-за Ласточек, а необходимость водить тяжёлые составы по Транссибу только выросла - РЖД своего не упустит.
mihan2d Где она выросла? По всей сети дорог сокращение объемов грузоперевозок. А сейчас вообще жопа полная придет.
MrSKIFLAND Ага, то-то и разговоров весь год про то, что Транссиб уже не справляется, в каких-то местах. В частности, настолько резкий рост грузопотока замороженных продуктов с Дальнего Востока, что банально не хватает рефов (по крайней мере, летом были такие разговоры). Потом (потенциальное) увеличение грузооборота с Китаем - вы же не думаете, что всю китайщину будут фурами возить?
mihan2d Я разговорам не верю. Есть отчетность ряда логистических и транспортных компаний. А так же есть показатели операционной и чистой прибыли ОАО "РЖД". Все эти показатели снижаются. А на фоне дешевой нефти, рубля и дорогого кредита, мы вообще скоро встанем.
на 5.00 думал в платформу врежется)) не сигналка а Саксофон прям))
beautiful capture
как игрушка красивая умеют делать когда захотят
Советские локомотивы выглядели мягче,человечнее...Аниме... А эти-трансформеры/злодеи. Будем привыкать!
Александр Исаев у советских "взгляд" печальный, а у вл60 очумевший какой-то😁
Pavel Golyamov, у ВЛ взгляд сумасшедший.
@@pavelgolyamov5960 После просмотра фото вл60,ржал как конь))
В последнее время новые локомотивы больше похожи на добрых великанов и не поражают воображение своим видом... кроме 2эс10 и этого 2эс7. А с технической частью разберутся потихоньку. Это же абсолютно новые продукты и у них как у ВСЕГО нового есть детские болезни.
красавчик!
Молодец, Сименс...
ВЛ-10 выглядел добрее. А этот злой как крокодил
Да !!! Морда как у дисептикона
Это испытательный круг в Щербинке?
Мне кажется или посадка бригады действительно выше чем в ВЛ80?
Отлично
это экспирементальное кольцо?
Морда нравится
Блин, с виду...поезд-ТЕРМИНАТОР
It's a very large electric locomotive !! 👀‼️ He is largest and highest howsepowers than Japanese JR Freight's EH series (EH200&EH500&EH800). But, China and India and Sweden has a freight only very large type electric locomotives too.
Надо же, целых семь лет назад!
Молодцы Siemens, такой шедевр получился ! Немцы есть немцы )
Щербинка?
еще б теперь автомобили наулись бы делать такие красивые...
Мне понравилось 4:45-5:05
Морда,чем то похоже из мультфильма тачки,типа бык комбайн
На испытаниях,ходил у нас такой, ВСЖД рулит...
At 4m 38 is a loco on a freight train with both pantographs down but working under the wires..
Are these diesel electric too?
No. Electric locomotive 25 KV
на 4:13 как он без тока едет? у него пантографы оба спущены
Инерция опустил и катиться
обрати внимание, там целая делегация в кабине.
наверно сзади там другой электровоз, какой нибудь ВЛ-80 толкает это всё, а они радуются. показушники.
Awesome front-end design!!
Их уже выпускают, или все сертифицируют и готовятся?
В 2020 году будут обширно выпускать
благодарсвую, порукоблудил
десептиконы уже здесь.
А зачем пасс. вагон в грузовом поезде? Перегоняют?
Не уж то на уральских локомотивах выпускают ?
А не понял, почему у товарняка пассажирский вагон прицеплен?
Это где у нас на Урале локомотивы собирают в В.Пышме чели на этом задрипанном заводишке где ласточки клепают?
сам ты задрипа
Когда KZ8A наш казахстанский тащил это видос с казахстана на испытаниях 2ЭС7
This very large type electric locomotive is most large and powerful electric locomotive in Russia.
Модель локомотива какая?
выглядит ка мустанг
У него один пантограф ?или второй хорошо спрятался
Как правило поднимают задний пантограф
красавчик
"Чёрный Гранит" - уже официальное название?
нет это я придумал :)
+Scrinoid а чё не ты что ли????)))))) я 2 года работал на заводе в верхней пышме....то что этот поезд ГРАНИТ я знал... а то что ЧЁРНЫЙ ГРАНИТ от тебя слышу......сказочник...))))
+Scrinoid тогда уж не черный, а меланократовый))
В конце 2ЭС6 по СМЕ испытывают?
да, уже от испытывались
Столько локомотивов появилось а я до сих пор живу чс-200 вл-80 итд
Шик
Ломается часто это чудо
Согласен. Бедные машинисты, опять у руководства будут во всех (или почти всех) отказах будут виноваты... И если бы ещё обучали как следует...
Фига уральцы сделали локомотив!
Ай мне тоже локомотив понравился))) Ребта качество еще подкачайте и цены вам не будет)))
2-47 страшный гудок
с лабораторией едет . испытания ?
Локомотив переменный а провода то постоянные, чем объясните?
Чел там и тот и тот ток