Заибательский электровоз ! У нас на баме 001 ходил года два , потом куда то исчез . Намного надежнее чем 2эс5 который постоянно ломался и электроника глючича страшенно !
Вот вопрос кто их будет ремонтировать и обслуживать , слесарям платят копейки и все кто более менее соображал разбежались остались кто перед пенсией и тунеядцы
Ремонт сейчас передан в сферу интересов заводов изготовителей,. Ответ на ваш вопрос-СТМ СЕРВИС. Это в их интересах сейчас организовывать качественный сервис так как оплата за аусерсинг ремонта исходит от обеспечения гарантированного пробега от ремонта до ремонта- иначе крупные штрафы.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง ไท่ ซือ หยิง vs เมย์ รัชนก อินทนนท์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/LUCG0H5qkpQ/mqdefault.jpg)
После ВЛ80 как в другую реальность попал
Красивая машина
Начальник отдела маркетинга ООО АВП Технология
Такие должны быть электровозы в 21 веке,а не эти 2с5к "Ермак",которые закупает железная дорога.
Эм, если ты не разбираешься не пиши другие Локи тоже нужны
Чем тебе Ермак не угодал то?
Спасибо за видео, функция электронный журналТУ-152 интересная разработка, если можно поподробнее об нем.
Заибательский электровоз ! У нас на баме 001 ходил года два , потом куда то исчез . Намного надежнее чем 2эс5 который постоянно ломался и электроника глючича страшенно !
Все три аппарата приписаны к депо Бабаево Окт. 001, 002 и 003.
да смотрю Чугунные колодка полный привод мощность кажется огонь
Для 2ЭС7 будут бустерную секцию делать?
Сименс - 001,002 и 005 у нас на Севере обкатываются.
Дмитрий, а кто вы должности и специальности? Ну то что машинистом были это понятно и видно. А в настоящее время?
Красиво....наверное, но почему дорого то? Ценник на выставке не ставили)))))
Хорошее не может стоить дешево. Это комплемент.
ту-152!!!... интересно!
Заставить поещда летать как в конце фильма назад в будущее три !!! Или на подобии этого
Гранит трассиб ЖД
млять ГРАНИТ только на переменник
Вот вопрос кто их будет ремонтировать и обслуживать , слесарям платят копейки и все кто более менее соображал разбежались остались кто перед пенсией и тунеядцы
Ремонт сейчас передан в сферу интересов заводов изготовителей,. Ответ на ваш вопрос-СТМ СЕРВИС. Это в их интересах сейчас организовывать качественный сервис так как оплата за аусерсинг ремонта исходит от обеспечения гарантированного пробега от ремонта до ремонта- иначе крупные штрафы.
А мы блядь в Москве ездим на 10у
Крепитесь ребята мы тоже на всех видах локомотива постоянно типа
и будь рад что на 10х, я уже второй год на пенсии, работал на ВЛ-8 ВЛ-11м слава богу крупные амперметры, а манетор солнце засвечивает
И все равно, по всей панели приборов блестящие шляпки саморезов торчат. Все блин по-русски.
Снимать на ТО панели удобнй и быстрее.
Это винты а не саморезы)
да и то небось импортная разработка панели, для наших это перфекционизм!
Нахрена локомотиву дизайн???
Надо безусловно.
@@DMITRY_VOLK1970 для чего? и дизай на вкус и цвет как говорится
TGV практически отказались от мониторов. не кабина а лаборатория атомной станции
Не сравнивай "коня и трепетную лань". 😏