ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
QUE ES QUEMAR JUNTA⁉️ y que hacer
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2022
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![เหนื่อยหน่อยนะ (SOMEONE LIKE ME) - GEMINI Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/M55XjfhbrNw/mqdefault.jpg)
Estaría bueno que muestres todo el proceso de rectificación d un motor.
Tiene videos tenes que buscar en su canal.
Tampoco va a avivar giles
En todo lado hay ..pero para q va enseñar si ni la máquina tenemos
no querés que vaya a tu casa a cocinar te?
Jajajaja hagan sus propios comentarios yo digo lo q se me da la gana 🤣
Muy bien explicado nico soy fierrero viejo,pero me gusta ver como desarrollas temas que para algunos son conocidos pero para otros quizás no.Te miro desde los principios y me gusta como evolucionó tu canal ,abrazo fierrero
Estimado Nico , he visto varios videos tuyos , todos excelentes a nivel técnico y nivel docencia . Soy un viejo ingeniero electro mecánico de 78 años que por suerte viví el adelanto en la industria automotriz de los últimos 70 años desde el Morris 10 de mi viejo siendo muy chico ( el mejor amigo era el mecánico) hasta hoy que abrís el capot cuando lo llevás al service . Los consejos que das son sencillos y muy instructivos .
Te felicito y seguí adelante . Paro de escribir porque con gente como vos podría hablar hasta el infinito. Saludos .
Un saludo desde España, me ha gustado las explicaciones que das en tu vídeo.
que buena explicación para alguien, que, no sabe nada como yo. Gracias
Estaría bueno algo sobre rectificar discos de freno. Busque tu canal y no encontré nada al respecto. Excelente video como siempre. Mano arriba y compartir
Nico, hiciste varios videos de motores de la vieja escuela, pero te falta lo más interesante, los motores boxer refrigerador a aire , como el Citroën 2cv/3cv y el VW escarabajo/combi , yo tengo 4 Citroën 2cv y hago mecánica de ellos
Nico, el unico problema que eres de Argentina y yo de España. Ojalá alguien como tú aquí. Sin duda llevaría mi motor a tu taller. Saludos
Cada like es un animo para que Nico vaya a Chascomus de una vez
sos un capo amigo, no cazaba una de mecanica y con todos tus videos aprendi de todo, hasta quiero ser mecanico ajaj saludos genio
Vengo de otro video de hace 3 años, parecido (el que esta el pizarron al revés). Estaría bueno saber los motivos por los cuales se puede soplar la junta
Me gusta ver todas las herramientas que tiene para realizar todos los trabajos
Yo queme junta de cilindro xq tenía obstruido la manguera de agua q pasa x la instalación de GNC de tercera...
Mucho cuidado ...
Hola! soy tu subscriber soy mujer y me gusta ver tus videos!
Siempre que hacen publicidad de productos propios en los videos, lo adelanto rapido, pero aca me quedo a escuchar el "COJUDO!"
Sos un fenómeno Nico! Te felicito por tu pasión por los fierros y lo profesional que sos! 👏👏
Hola buen día, capo absoluto NICO ninguno de los sintomas estoy teniendo en una vitara viejita pero un chiche la vita . Mi duda es porque , a pesar de no tener NINGUNO de los sintomas descriptos, en la tapa donde se introduce el aceite me aparecio un poquito de EMULSIÓN. No me pierde agua, sale un poquito de agua por el escape por el frio en invierno hasta que calienta, trabaja a menos de la mitad el indicador de temperatura, no hay otro sintoma, solo un poquito de amulsión en la tapa que describi. Estoy realmente con dudas respecto a si tengo problemas con la junta o no. Si alguien me ayuda agradecido.
Nos pasó en un viaje con mi papá, tenemos una Ford Ranger modelo 2013 y nos soplo la junta en medio de la autopista, primero vimos cómo salió un humo negro del motor, después a mi papá le costaba acelerar ya que la presión de aceite estaba baja según el tablero, y la temperatura se fue al maximo
Si te sale presion baja y humo apaga todo ahí y llama a la grua pq si seguís el motor después a la basura
Nico tenés que decir "que bueno tenerte por acá fierrero" ese queda mejor, sos un grande idolo
Grande Nico, SOS lo mejor para ver antes de llevar la nave al mecánico.
Yo esperando el “que bueno verte por acá fierrero” y me lo cambia jaja saludos buen video pa
Y el saludo para los amigos de Chascomús
Hola 2024 te miro por primera vez , soy hermana no hermano jajaja .
Muy lindo el vídeo muy bien explicado !!!
Nico te dejo una consulta, tengo corsa classic 1.4. Y algunos mecánicos me dicen que esta quemada la junta y otros que no. El único síntoma que tiene es mucha presión en las mangueras. No rebalsa el depósito de refrigerante, ni tira agua por el escape, no veo agua con aceite, ni aceite con agua.
Todo comenzó porque el auto "Consumia agua" y ya van dos veces que encontramos fugas de agua. Repare radiador y cambie termostato. Y en donde repararon radiador y termo me dijeron que sigue con mucha presion que tengo que hacer la junta y los mecánicos me reafirman que para ellos esta bien. QUE HAGO???
Ojo, que a veces no es la junta, sino el sensor de temperatura el que se jode.
Hace poco se me rompió una manguera de liquido refrigerante y me lo tiró todo por abajo del auto, por suerte me di cuenta enseguida (tiraba mucho humo blanco por el escape) y paré el auto enseguida, hice reparar la manguera pero cuando iba por algun lugar con mucho trafico, se me prendia el testigo de la temp, y la flecha me marcaba maxima temperatura, al final era el sensor que se habia jodido, lo hice cambiar y ahora anda todo normal.
Saludos.
Genio total saludos
Que bueno verte por aca fierrero jaja.
Intentare acoatumbrame a "hermano"
Thor, entendí todo lo que explicaste !!!
Solo me falta el auto !!!
Nico te sigo desde Alicante en España y me gusta mucho tu forma de enseñar
Un abrazo
Por cierto,ese corte de pelo te queda mucho mejor que antes
Me hubiera venido bien este video hace 7 años jajaja
Siempre ando en autos viejos así que es costumbre todos los días levantar el calot revisar niveles, y tengo obsesión por ver el instrumental, nunca pasó de la temperatura de servicio, pero se me comunicaron el cilindro 1y2. Me volví loco hasta que habiendo medido la compresión, desarme pensando que podía ser una válvula y oh sorpresa junta queda,
Estimo que lo habrían armado sin hacer el plano y quedaba ese lugar medio en el aire generando que no dispara en ese punto.
Un saludo!
Hola amigo, compre un Uno fire 2009, esa una maquina la verdad. lo único malo es que no tenia buen mantenimiento de refrigerante, (si de aceite cada 10mil km, tengo el historial, actualmente 107mil km. lo unico malo es el sistema refri).
estoy por hacerle una limpieza del circuito , cambiar radiador por una perdida, deposito, y colocar un buen refrigerante. etc.
Viendo tu video me di cuenta que mi auto después de estar usándolo, TIRA un poco de agua como transpirada por el ESCAPE y yo pensaba que era normal.
¿¿ME RECOMENDARIAS UN MECANICO DE CONFIANZA para que lo mire?? no confió en nadie bro 😂te sigo hace mucho crack, soy de Malvinas Zona Norte. Saludos!!
Espectacular la explicación amigo gracias y exelente súper instructivo es tu página
Ya se todo lo q dijiste pero me quedo hasta el final del vídeo por q explicas muy bien .
Muy buen video nico.. me paso lo mismo con golcito hace poco😢😢 soy mecatronico pero no me dedico a la mecanica pero entiendo bien todo, me sorprendio que cuando vi el aceite estaba bien, me fije el agua estaba bien y temperatura igual , solo q me andaba en 2 cilindros😢😢 porque se pudo haber producido?? Gracias buen video.. creo que sople junta de cilindro a cilindro.
Flaco...por qué no estás en Uruguay?! 😢😢😢
Quemé la junta y el auto me lo arreglaron como el traste. Ahora tengo que ir a otro taller para que lo arreglen como la gente
Me encanta tu contenido genio.. vengo d ver el quilombo q te hicieron con el motor fire 1.4 y me entretuve de inicio a fin .. abrazo gigante y suerte con el canal
Hola sensei, excelente, ya habías hablado un poco del tema, ahora un poco más, pero en modo Miyagi fierrero... muchas gracias por compartir conocimiento...un abrazo desde Neuquén, Patagonia Argentina
Que genio... Tremenda info para los q no sabemos poco o casi nada... Gracias bro
Excelente explicación, si lo hubiera prestado mas tiempo para aprender esto hace 2 años mi hubiera ahorrado mucho malestar
Nico tendrias que hacer un video del v8 292 fase 2 de ford.. para los jóvenes como yo que necesitamos nutrirnos de info de los maestros antiguos!!
Buenísimo, los videos que he visto. Yo queme junta y tus videos me han ayudado un montón para saber mas del tema.
Hola Nico como te va ? Hoy encontré un poquito muy poquito poquito de chocolate en la punta de la varilla de aceite al controlarlo . Solo en la punta de la varilla . Muy muy poquito una puntita de chocolate . En el tachito de refrigerante no hay aceite y en la tapa de válvulas o de llenado tampoco hay chocolate . Solo en la puntita de la varilla medidora.
Gracias x tu vídeo.llegue hasta acá x que queme.junta gracias
Exelente tutorial Nico muy claro y objetivo,un saludo a la distancia.
Muy bueno el vídeo y la explicación. Soy ING Electromecánico y me gusta mucho como abordas y explicas estos temas técnicos que a veces son complejos para el inexperto. Te felicito Nico...seguí por este camino!
La verdad concreta y al pie. me dolio bastante pero bueno es como decis vos, me tengo que dejar de dar vueltas queme junta. Hoy cambie tachito de refrigerante, tapa me gaste fortuna puse todo original cambie termostato y no hay con que darle me pierde liquido por las mangueras por el termostato por todos lados asi que mañana, al mecanico.
que buen video . jaja yo arreglo computadoras jajaja y es verdad que hay que dejarle las coasas a los profecionales jaja . yo reparo computadoras . pero vengo de los fierros . mi viejo es mecanico y labure en el taller con el, de chico. me encanta tu canal . un abrazoooo
Siempre quise saber algo de motores y lo que vos nos mostras supera esas espectativas...muchísimas gracias por tu aporte y ni hablar que llevaría mí vehículo a tu taller sin dudarlo. Abrazo grande desde Neuquén
Hola nicooo...yo soy un inútil...de esos que si se le queda el auto...levanta el capot para ver si no le robaron el motor....sabes ...tengo un Peugeot 406...se me mezclo el aceite en el recipiente de agua...pero al barilla de aceite del motor...el aceite está normal...es hdi el 406....pudo haberse pinchado el enfriador de aceite? No tira humo blanco...no falla...jamás me levanto temperatura
Excelente Nico, saludos desde Montevideo Uruguay 👏
Saludos amigo desde Venezuela felicitaciones
me cague de risa y aprendi un monton maestro! felicitaciones
Me paso vi que en la varilla estaba pastosa y luego el tapón aceite y ta la pare y ahora está en arreglo y gracias a Dios solo es cambio junta...yo obio no se nada pero tampoco se lo doy a cualq mecánico...pero al mirar tus videos ya me guie..😊
Te agradezco hermano tu video es exelente, bien explicado,me has sacado de dudas.eres master.
Que crack que sos Nico!! Tremendos videos y Cojudos 😀👍🏼
buena nico, la verdad. ya habia visto un video de un bardito que tuvieron con un cliente similar y su mecanico que pifio en colocar la junta, y la verdad me salve el radiador y la bomba de agua viendo los sintomas que mostras. una masa tus videos. al menos para los que no entendemos nada de mecanica. sirve una banda.
Hola nico podes hacee un vodeo del Fiat tempra motor 2.0 16v doble arbol de levas tengo uno y veo muchos videos brasileros gracias genio
Excelente explicación, saludos desde Perú
Genioooo, tremendo videos y siempre con una onds y ganad tremenda. Un abrazo desde mendoza maestroooo
Muy bien gracias por la orientacion en este vídeo. Me es de mucha ayuda,
información que no hace mal a nadie, gracias por compartir.
Mortal! Gracias, loco. No soy mecánico ni estoy cursando nada de nada. Pero me gusta averiguar las cosas que me pregunto y me parece genial tu manera de ofrecer este material. Gracias.
en 3:33 porque la junta tiene obstruidos/reducidos los pasajes de agua que conectan block a la tapa de cilindros?... mi pregunta seria: porque no copia la misma forma?... recuerdo haber visto juntas de motores mas viejos y copian de forma identica esos conductos?
saludos muy técnicos los videos muy informativos en mi caso en las mañana al revisar el radiador y quitar el tapón hace un ruido como gaseosa sale aire y el refrigerante esta un poco bajo el nivel le comente a un mecanico y me dice que es junta quemada
Nico te consulto , me ofrecen una Amarok 2011 4x4 trendline , te consulto que más puede aparecer de daños porque de los motores viejos por ejemplo un falcón o una F100 con V8 o con el MWM (que nunca tuve problemas) en los anteriores sacamos la tapa veíamos el plano de última iba a rectificadora se hacía el plano y vamos. Pero esto es nuevo para mí , si bien te sigo y tú apreciación por estos motores de VW Amarok no son de tu gusto por falta de robustez y una de tus críticas es a la tapa principalmente. Espero tu respuesta o me digas en qué programa tuyo tratas este tema
Che que bueno muy didáctico y con idoneidad para explicar, experiencia en el trabajo y sobretodo claridad. Me gustó. Cuánto sale el libro o. El envío al mail? Y cuánto sale hacer un plano de tapa
Tengo un problema parecido al primer ejemplo, a mi vehículo se le cortó la correa de distribución y se cambió todo correa, válvulas, rectificado de culata, al tiempo después empezó con problemas de presión de agua en el tacho, se reventaron dos tapas, el mecánico dijo que el radiador que estaba tapado, y se cambio radiador nuevo y el problema continúa al tiempo después, me dijeron que podría ser el tacho que se venció, compre tacho nuevo y el problema persiste, puede ser que haya que cambiar el termostato igual? eso me dijo el mecánico o sinceramente fallo la empaquetadura de culata y he gastado dinero de mas? Saludos
Nico, hice la tapa hace un mes, y se me volvió a pasar la compresion al circuito de agua. Hice cambiar junta y hasta prueba hidraulica a la tapa, cero drama durante un mes, ahora volvió el problema.
Gracias Nico x tus comentarios, sos un grande ! Me encantan los fierros
que grande nico ! siempre tirando la data exacta para todos los Fierreros ! abrazo !
Nico sos un crack mándale un saludo a mi viejo en el próx video si podes te admira mucho, se llama Norberto
Me recomendarias cambiar las juntas, en un motor de unos 30 años, con 250.000km bueno lo de los kilómetros es discutible con tantos años vete a saber, es un Mazda Xedos 6 2.0 V6 gasolina del 1995 despues de tantos años es recomendable cambiarlas antes que se quemen. No consume aceite, el humo sale un poco blanco pero no mucho vete a saber si también tengo que cambiar catalizador, no consume agua refrigerante, parece que todo funciona bien pero me gustaría hacerle un mantenimiento más serio.
Saludos desde Barcelona.
Nico hace un video para sumar a esto de las juntas, del "por que" se quema y/o se sopla una junta!...saludos bro!
Mal uso del usuario automotriz !!!!. Esa es la respuesta
Nico.gracias por compartir lo qué sabes para nosotros que la vamos llevando 👍👏👏
Nico excelente los manuales. Nico me gustaría que hagas algún manual con los vehículos más usados en estilo almanaque grandes como las vieja escuela como decís. Me había prestado una ves después no conseguí más como para poner el la pared 👍
Excelente video hermano muchas gracias 👍 creo que quemé junta Me puedes recomendar un buen mecánico ,serio acá en Miami un abrazo. bendiciones.
Nico, muchísimas gracias por compartir conocimientos y desburrar a mujeres de 65 años como yo.
Necesito arreglar un auto que ha sido muuuuuuy maltratado en la familia y directamente no arranca, dio muchas señales antes, pero la persona que lo usó no se preocupó en absoluto porque le vino de arriba el auto.
Ahora es fundamental arreglarlo para mí. Dime por favor, si tienes referencia de algún buen mecánico en Córdoba Capital. Te estaría muy agradecida!!!!
Vaya a limpiar la casa señora
@@ironbathory4468 por qué, no la limpias vos?
Me alegro que sea tu canal el que me recomendo google porque ya vi varios y me gusta como explicas. Yo llego porque en 2 años queme 3 veces las juntas, las primeras 2 como que fuero aprendisaje, y esta tercer no se que hice mal, o si me estan cagando en el taller que llevo el auto porque la verdad... no logro dar con un buen mecanico, siento que me mientren o que hacen las cosas a media y el auto en 6 meses se vuelve a romper.... y el auto nunca tuvo ningun problema, despues de la primera vez nunca mas volvio a funcionar igual y a la vez, parece como si ya fuera mas facil que se quemen... tengo un corsa clasic 2013 1.4, es un caño pero me esta dejando a pata y me esta rompiendo la economia
Nico, muy buena explicación. Me podes decir que después de reparar la tapa, con todo nuevo, tira o corcovea el auto mientras esta en marcha el auto
Hola Nico, también podés quemar juntas si tiene una perdida de agua el radiador de la calefacción.
Consulta. Puede ser que también haga compresión por que el radiador está sucio o medio tapado? Gracias
Noooo Nico! Noooo!, cuando hablas de refrigerante has mostrado el tanque del limpiaparabrisas!!!!!
Buenos videos Nico!!!
Tengo un Fiat 147, Motor tipo 1.4... lo lleve a dos mecánicos, porque el tacho del agua me devolvia el agua para arriba... para los dos la junta no estaba ni soplada ni quemada, me dijieron que puede ser porque cambie el termostato y no purge el aire que quedo. Tambien me dijierien que es normal que el Fiat, levante un poco el agua o refrigerante en el tacho, asi que me hicieron cambiar la tapa del tarro por una nueva, porque supuestamente la valvula que liberaba la precion ni andaba, ahora despues de hacer todo eso y purgado... mejoro, pero aun asi sigue levantando y haciendo un poco de precion en el agua ¿Estara quemada igual? ¿O sera comun esos en el 147, como me dijo el mecánico?
Hola Nico mí consulta sería si la tapa de junta del Fiat 1.7 aspirado necesita un reaprite luego de colocar la nueva y que el auto haya hecho unos kilómetros
precio del manuel para mecanicos.
Saludos desde Peru que buena explicacion
Nico te dejé un mensaje en 'soldando aluminio'
Miralo.
Abrazo
Buenas noches Nico buenísimo la explicación y muy clara. Saludos
Agradecido Nico exelente canal ojalá tuviera la oportunidad de llevarte mi motorcito ap saludos
Gracias chabon x explicar facil asi los que no conocemos del tema como yo saben a que se refieren con el quemaste juntas 👌
Estoy mirando tus videos y me sirve mucho gracias por compartir tus conocimientos. Saludos Nico.
I come here once again to enjoy a video from Nico of the motors 🤝
Hola Nico, te felicito por tus videos, me empecé a enganchar porque nunca entendí nada de motores. Hace poco quemé junta entre cilindro 1 y 2 de un Voyage, un mes antes había cambiado correa de distribución, bomba, tensor y las poli v. Ojo con las bombas de agua alternativas, yo había puesto una Dolz y al parecer tenia desplazada la polea un par de milímetros hacia dentro. Eso generó un desgaste en la correa nueva aunque no llegó a cortarse.
Hablo como si yo hubiera cambiado todo pero fue mi mecánico... no sé debería haber dado cuenta de la pequeña diferencia con la polea de la bomba alternativa? De pedo no rompí todo el motor.
El mejor genio🔥
Cuando quemaste o soplaste hace falta si o si mandar a rectificar
Buenas que tal como estás ? Muy buenos tus videos. Tengo un problema en un gol diesel.
Le doy arranque y el motor se clava de una,. Intento otras veces y arranca ,
Anteriormente se fisuro el mangon del agua y el depósito de agua agarra presión.
Será la junta? Gracias
Y que se recomienda solo cambiar el empaque de culata y ya ayudanos con eso
Muy buen Video Nico! Tendrías que hablar sobre el motor Fiat 1300 Diésel Saludos desde Uruguay!
Tengo corsa diesel estoy notando que humea mucho color blanco aque debe me gustaría ver una charla sobre el tema
Y si burbujea agua por la tapa del deposito levemente cada algunos minutos.. pierde poco, enciende el electro, para de perder al rato de nuevo y así se repite. Pero no levanta temperatura. Se cambio la junta hace uno o dos meses. Pero se usó 4 o 5 veces el auto no máximo 30 min cada vez...
gracias por tus videos nico, explicas muy bien y te re haces entender! estoy aprendiendo mucho con tus videos
Muy buena explicacion. En mi caso, el motor no falla ni levanta temperatura, pero genera presion en el tacho recuperador (ya cambie la tapita) y ademas baja el nivel de agua y no se ven fugas. Sera la junta o puede haber algun otro motivo? el radiador es casi nuevo, y esta sin termostato. Saludos desde lanus