Muy buen video para la gente que tiene 0 conocimiento en un auto y no los estafen con que directamente "soplaron junta" estaría bueno que sigan los videos así 👏🏼👏🏼
Excelente la explicación y los consejos Dami!! Yo vi en vivo como un flaco se quemó todo al abrir la tapa del radiador en una coupe Fuego. Lo que gritaba ese pibe...
Muy buen video amigo, tengo un corsita 2002 extra hace 10 años y yo mismo le hago mantención y reparaciones, no soy mecánico pero me gusta mucho, aprendí varios puntos que aplicaré sin duda, por favor continúa haciendo estos videos tan instructivos. Saludos y gracias nuevamente, Peyuco desde Valparaíso, Chile.
Aprendí mucho con tu vídeo sabes que Levante temperatura no me se mesclo ningún fruido . Lo único que cuando dejo enfriar hablo la tapa del refrigerante sale aire le tape el desagote porque me dejaba sin agua .. voy a llevarlo al mecánico igual gracias
Impresionante clase fantasme no hay muchos en el mundo para mí, q expliquen cn tanta facilidad y claridad, espectacular fantasme, doñas florindas a buscarla al angulo, abrazo papá.
Hola capo!!! GRACIAS por toda esta explicación, estoy teniendo problemas de temperatura con el Corsa y nada mejor que videos como el tuyo porque ningún mecánico me explica nada y me cagan todo el tiempo por ser mina!!! Lo único que me suena raro es la cantidad de kms que mencionas para hacer los cambios de distribución, bomba de agua, termostato. Le hice la distribución sin termostato en 2021 porque murió la bomba, y el Mec me dijo que haga la distribución nuevamente a los 10mil km. Los alcancé ahora en 2024 y la bomba estaba hecha percha ya para cambiar. Si la dejaba unos kms más me reventaba todo. Como es que me dijeron que hay que cambiarla a los 10mil y vos decís a los 100mil km?? Demasiada diferencia de kms!!! Le pongo siempre buenas marcas, primero Adelco y ahora todo GM. Que onda?? Por qué motivos la bomba estaba tan hecha percha?? Gracias nuevamente!!!
Me despejaste bocha de dudas , tengo un Classic , le cambiamos termostato ahora tiene uno más fácil de ver , distribución con bomba nuevo , radiador nuevo , no pierde agua , no pareciera que haya soplado junta ,no tiene síntomas … pero me levantó temperatura al taco :(
Hoy me siento doña florinda ,el termostato abre por temperatura, no por presión, jajajajaja muy buena explicación es re importante pa los gurises que arrancan sabés cuántos dolores de cabeza me hubiese ahorrado con videitos de TH-cam, hoy es una papa antes pa aprender tenias que romper primero
Esta buenisimo el video y sirve de mucho para los que no saben y esta bueno tambien que quieras explicarlo y te aplaudo por eso!!! Pero el termostato es un Bimetal, y se expande o contrae por temperatura( no se abre porque junto presion,se abre por la temperatura del agua) por otro lado sacarlo no es bueno, por mas que lo cagues a palos en invierno elmotor funciona muy frio ,esto hace mierda el aceite entre otras cosas. Salvo que sea solo un auto de picadas que calento un poco haces dos tres tiradas y listo.
Acá hay que aclarar algo, los autos los diseñan ingenieros a partir entre otras cosas de cálculos termodinámicos, estos aseguran el correcto funcionamiento del motor llegando a la temperatura óptima, lo que permite el correcto funcionamiento del motor, consumo óptimo y optimización en la función de las bujías. Sacar el termostato es un gran error, no solo porque se saca sin hacer cálculos, es decir se saca porque creo que va a refrigerar mejor, eso es un gran error, porque por un lado puede recalentar xq el flujo de agua al no detenernse, el radiador no llegaba enfriar en función del tiempo (más que nada en verano y en tráfico), o bien no llega a temperatura óptima (invierno y en viajes a velocidad constante) . El termostato no modifica su acción por presión, sino por temperatura.
Hola chiapa, a mi me paso bujia oxidada,se trago el agua, mangueras con presión, pero todo lo demas electro y demas funciona perfecto, radiador nuevo, el aceite en perfecta condiciones y hace menos 15.000 km le había hecho todo nuevo. Dos mecanico consultando me dijieron sople junta otra ves.
Al fin lampone un video como la gente , mi corsa 1.6 virgo gasta una guasada de nafta tiene sensores nuevos lo que te imagines , el filtro de nafta no existe , puede ser que el regulador de presión de nafta se me alla cagado ?
Van como 3mecanicos en comillas q me dijieron se soplo la juntas.... Ni q fuera a explotar todo, la cosa q me cagaron con el termostato,desarmaron todo y nunca me avisaron del termostato,les fue mas facil a ellos poner esa poronga de termostato en la maguera,loco si ya lo tenias desarmado porq mierda no cambian eso tmb, adentro calentaba todo en verano invierno ....son unos soretes muchos.....gracias por el video
La verdad, me saco el sombrero, impecable explicación todo mas que claro, te hago una consulta... Tengo una corsa 1.6, le cambié la tapa de cilindro por una original, antes la mande a cepillar, junta nueva y tornillos nuevos, le di el torque y roda la pelota... mi pregunta es a los cuantos kilómetros se le hace el reajuste a la tapa y cuantos grados? Gracias segui asi!!!
Hola buenos días buenas tardes o buenas noches Damián excelente gracias por compartir su tiempo conocimientos y experiencia que sigan los éxitos!!!👍👏👏👏
Muy bueno, yo pondría al termostato como punto 2 después de la pérdida de agua… Ojo que los bulbos suelen estar en el radiador no en la tapa… y el termostato no abre por presión, abre por temperatura, se derrite una cera que tienen interna, por eso es que se pueden probar en una olla en la cocina… hay que revisar también si te burbujea el tacho al pasar compresión
exacto, los bulbos que están en la tapa en su mayoría son los que dan señal al tablero o a la ecu para poner más pobre o fino al motor, hay termostatos que abren por presión creo que algunos BMW pero es doble función, abre por temperatura y si se pasa mucho pumba abre por presión
@@germancaraune8336 El que está encima digamos del tacho de agua contra el cortafuegos? es el sensor MAP, búscalo en Google y te explica para que funciona
Que fruta la de la presion para que abra el termostato. La tapa mantiene presion para elevar la temperatura de vaporizador del agua + regrigerante. El termostato acciona solo por temperatura, y comprime su resorte. A temperaturas mas bajas no acciona la cápsula, y el resorte cierra el obturador no dejando circular el agua. La radio está buenísima.
Comprar otro motor por junta soplada?? Es una locura, sale mas barato hacer la tapa y comprar la junta nueva, lo mas importante es no usar agua de la canilla y usar refrigerante de marca con agua destilada, lo se porque tengo un Ford Ka que su mayor defecto es la temperatura y con este se me trabo el termostato y gracias al electro no sople la junta,
@@lamuertedelosautosclasicos Soplé un Corolla 2012 en noviembre pasado. Lo arreglé y gasté 75 lucas. Se volvió a soplar a los tres meses. Nos volvimos locos tratando de saber por qué calentaba y no podíamos encontrarlo. Y en un descuido voló todo a la mierda de nuevo. El mecánico no quiso ni hacerse cargo de un nuevo arreglo y alguien me sugirió buscar un motor de un auto siniestrado. Compré un 2014 por 60 mil, y lo puse por 40. Pero a la fecha de ponerlo, el arreglo salía lo mismo, y era un motor 2012 arreglado dos veces...
Te tiro una que vi pero nunca supe si funciona, despues de la recalentada hay que retorquear la tapa, con eso supuestamente bajas las chances de soplar. Nunca supe si es verdad perooo esta el chisme
Se me cago el bulbp, no prendía el electro, "provisorio" le mande un cable con una ficha d velador al electro, cuando levantaba temperatura, le prendía el electro con la fichita, me volví d Olavarría a quilmes un finde q fuimos a una carrera d tc, lo anduve un año con la ficha, los pibes se cagaban de risa, muy villa jajaja.
Grande fantasmee. Tiro un par de datos mas: puede haber perdidas por el O ring del tubo rigido. Y tambien hay un radiador mas que se puede tapar (el de la calefaccion). Si el auto tiene gnc, el retorno pasa por la galleta y tambien se puede tapar. Salu2
Amigo esa es la que me puede pasar porque a mi me anda bien el auto pero lo uso a gas todo el día y a veces se me levanta la temperatura y lo apago le abro la tapa desconecto el retorno veo q retorne y bueno sigo mañana iba a cambiar la bomba de agua pero será q se tapa la galleta de gas. Tanto se puede tapar.?
@@supercracks6485 la entrada a la galleta la pones el el deposito. La que queda en el aire no tiene agua pq no le estaria entrando agua a la galleta. Dejarias el circuito como viene original de fabrica.
Buen video! Gracias! Te consulto mi corsa classic soplo junta sin levantar temperatura, directamente prendió la luz de avería en el motor. El problema estará en el electro ? Tengo que volver a buscarlo pero no sé si el mecánico sabrá el origen del problema . Y tengo que hacer muchos km para volver. Gracias!
Para la gente que no sabe, el valor del arreglo del soplo de junta depende del modelo de auto No es lo mismo un modelo 90 a un 2020 O también un 3 cilindros a un 6 cilindros Igual siempre pidan presupuesto antes y pregunten si hay que hacer un plano de la tapa ( eso es muy importante)
@@juanmarcosdirenzo2045 yo lo hice hace unos 5 meses, y me salió 12 mil, por eso ahora capaz como mucho 25mil 100 mil te puede salir ya un cambio de aros por ejemplo que tienen que bajar el motor entero
Amigo en caso de los Hyunday accent 2006 el depósito del refrigerante le falta muy poco y de repente al mover nuevamente el carro agarra su nivel normal 12:10 4
Hola, en un momento tocas la manguera donde va el termostato y decís que esta caliente, y que si la manguera de salida del radiador esta fría el termostato estaría fallando (osea que se trabó en posición cerrada). Pero si tocas esa manguera que está justo después del termostato y la misma esta caliente significaría que el termostato está abierto y dejando pasar el agua, y por lo tanto si la manguera de salida del radiador está fría, sería el radiador el que está tapado.
Hola consulta tengo un gol trend 2012 y andando me perdio todo el agua pero lo se me paro antes q recaliente y nunca levanto temperatura del trablero y no salio bapor del motor y levanto el capot y no tenia agua. Pregunta poniendole agua y cambiar la manguera anda. Y ya tengo q hacerle tapa al motor
Que tan caliente tiene que estar la manguera? Me pasa con un gol El electro enciende cada 1 y pico minuto por 6-7 segundos y cuando las toco siento las mangueras duras y camientes -las de abajo y arriba (duras pero no piedra). Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
Gracias master quedo clarisimo todo...tengo una consulta.. anule la calefa y le puse una manguera tipo bypass, ahora me trabaja mas alto.en temperatura casi 90 constante antes 80 -85 como jugando, sera que le quito flujo el anular la calefa? Gracias gente 👋👋
Justo el domingo le saque el termostato al 19🤦🏻♂️ nuevo y lo puse hace una semana y empezó a levantar hasta no lo deje que caliente x demás Lo saqué y volví a pulgar todo y quedó Che doña florinda anda diciendo que el mecánico del hijo del abogado está con taller nuevo y para cuando el taller nuevo 🤷🏻♂️😅
Consulta, anduve el auto sin la tapa del recipiente del aceite aproximadamente 20 cuadras . Esto pudo haber provocado que se sople la junta??? O nada que ver??
hola maestro, me pasa a la inversa que tu corsa, hace un mes soplo junta se podia rectificar y se coloco la misma . en el mio ahora baja temperatura andando rapido , se va a 100 en ciudad . limpie radiador , anticogelante preparado del mejor, no baja liquido, tiene termostato de reno 9 el electro anda . hoy lo deje sin termostato, mañana hago un viaje para ver como responde. que opciones me queda? sera la junta que quedo muy delgada?
@@juanx7492 tengo taller hace años.. lo que dijiste de abrir la calefacción si se recalienta el auto no sirve para nada.... encima prender el forzador jajaj para que campeón??
Si sirve le estas sumando otro radiador al auto y mas si se trabo el termostato de hecho eso que dice que no calienta llendo despacio es porque el agua esta circulando por la calefacción ya q la salida de ña calefa esta antes del termostato por ende si sd traba y poner la calefaccion al palo estas ayudando a que el agua circule mas fluida por ese circuit..o es logica nada mas
Pregunta mi estimado. Tengo una nissan pathfinder 2001 se me esta calentando, ya se cambio bomba de agua, termostato, radiador y sigue calentando. La pregunta es cuantos termostatos trae la pathfinder 2001
hola maestro ojala me puedas sacar de esta duda si el corsa 1.6 sin termostato en ralenti el agua debería retornar al tachito o no sale nada xq lo tengo que acelerar a 2000rpm para que empiece a retornar
BUEN VIDEO EXPLICATIVO TUBE UN CALENTO EN MI CAMIONETA LE ESTOY RENPLAZANDO EL FAN VISCOSO POR ELECTRO VENTILADORES RESULTA QUE AL VOLVER A COLOCARLE REFRIGERANTE DE NUEVO PORQUE PERDIO POR CAUSA DE UNA MAGUERA. EL LIQUIDO PIERDE POR LA SALIDA DE ESCAPE AL MULTIPLE DE ADMICION Y SALE POR EL CAÑO DE ESCAPE QUE PODRIA SER PORQUE TODAVIA NO ARANQUE LA CAMIONETA DESDE EL CALENTON, A MI SE ME APAGO SOLO EL MOTOR EN EL MOMENTO QUE SE PRODUCIA EL CALENTOS DEL MOTOR ,QUE HAGO UN CONSEJO NECESITARIA AMIGO DESDE GRACIAS
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Muy buen video para la gente que tiene 0 conocimiento en un auto y no los estafen con que directamente "soplaron junta" estaría bueno que sigan los videos así 👏🏼👏🏼
Excelente la explicación y los consejos Dami!! Yo vi en vivo como un flaco se quemó todo al abrir la tapa del radiador en una coupe Fuego. Lo que gritaba ese pibe...
Obvio porque es-cupé fuego
@@SquarebodyArgentina jajajaja lpm😂😂😂
Muy buena la escuelita chiappone..la ecu no llena porque esta tapada...jajaja excelente..comodoro..chubut..presente.
Chapo si después de esta impresionante explicación no entienden que se dediquen a otra cosa. Grande !!!!
Muy buen video amigo, tengo un corsita 2002 extra hace 10 años y yo mismo le hago mantención y reparaciones, no soy mecánico pero me gusta mucho, aprendí varios puntos que aplicaré sin duda, por favor continúa haciendo estos videos tan instructivos. Saludos y gracias nuevamente, Peyuco desde Valparaíso, Chile.
Muy buena explicación para los que no sabemos casi nada de mecánica... excelente video papá!!!!!!!
El mejor video explicativo que he visto🤌. Eres el papa de los helado!! Gracias amigo!!
Aprendí mucho con tu vídeo sabes que Levante temperatura no me se mesclo ningún fruido . Lo único que cuando dejo enfriar hablo la tapa del refrigerante sale aire le tape el desagote porque me dejaba sin agua .. voy a llevarlo al mecánico igual gracias
Gran vídeo te mandaste fantasme, doña Florinda debe estar buscando la encuesta todavía. Un abrazo y ojalá puedas ingerir alcohol lo antes posible
Impresionante clase fantasme no hay muchos en el mundo para mí, q expliquen cn tanta facilidad y claridad, espectacular fantasme, doñas florindas a buscarla al angulo, abrazo papá.
Fantasme me haces cagar de risa cuando te pones a bardear y descansar jajajaja sos un fenómeno
Me gustó mucho tu cambio de registro de chulería a formativo. Grande siempre Chiapone fantasme.
Hola capo!!! GRACIAS por toda esta explicación, estoy teniendo problemas de temperatura con el Corsa y nada mejor que videos como el tuyo porque ningún mecánico me explica nada y me cagan todo el tiempo por ser mina!!! Lo único que me suena raro es la cantidad de kms que mencionas para hacer los cambios de distribución, bomba de agua, termostato. Le hice la distribución sin termostato en 2021 porque murió la bomba, y el Mec me dijo que haga la distribución nuevamente a los 10mil km. Los alcancé ahora en 2024 y la bomba estaba hecha percha ya para cambiar. Si la dejaba unos kms más me reventaba todo. Como es que me dijeron que hay que cambiarla a los 10mil y vos decís a los 100mil km?? Demasiada diferencia de kms!!! Le pongo siempre buenas marcas, primero Adelco y ahora todo GM. Que onda?? Por qué motivos la bomba estaba tan hecha percha?? Gracias nuevamente!!!
Chapa tips del día! Excelente consejos para los que no saben! Siempre compartiendo tu sabiduría! Abrazo grande!!
Me despejaste bocha de dudas , tengo un Classic , le cambiamos termostato ahora tiene uno más fácil de ver , distribución con bomba nuevo , radiador nuevo , no pierde agua , no pareciera que haya soplado junta ,no tiene síntomas … pero me levantó temperatura al taco :(
Hoy me siento doña florinda ,el termostato abre por temperatura, no por presión, jajajajaja muy buena explicación es re importante pa los gurises que arrancan sabés cuántos dolores de cabeza me hubiese ahorrado con videitos de TH-cam, hoy es una papa antes pa aprender tenias que romper primero
Ponelo en una olla a hervir y le mostras a los pibes
"estoy medio trabado... pasa que no tome" jajjajaja un genio chappa
Sos un animal. me diste una clase completa!! mil mil gracias!!
Buen video loquito gracias , muy buen tutorial , segui asi! Abrazo 🇺🇾
Volvieron los Chappa Tips!!! Saludos Damián para vos y Las Amiguis Natalias.
Esta buenisimo el video y sirve de mucho para los que no saben y esta bueno tambien que quieras explicarlo y te aplaudo por eso!!! Pero el termostato es un Bimetal, y se expande o contrae por temperatura( no se abre porque junto presion,se abre por la temperatura del agua) por otro lado sacarlo no es bueno, por mas que lo cagues a palos en invierno elmotor funciona muy frio ,esto hace mierda el aceite entre otras cosas. Salvo que sea solo un auto de picadas que calento un poco haces dos tres tiradas y listo.
Acá hay que aclarar algo, los autos los diseñan ingenieros a partir entre otras cosas de cálculos termodinámicos, estos aseguran el correcto funcionamiento del motor llegando a la temperatura óptima, lo que permite el correcto funcionamiento del motor, consumo óptimo y optimización en la función de las bujías. Sacar el termostato es un gran error, no solo porque se saca sin hacer cálculos, es decir se saca porque creo que va a refrigerar mejor, eso es un gran error, porque por un lado puede recalentar xq el flujo de agua al no detenernse, el radiador no llegaba enfriar en función del tiempo (más que nada en verano y en tráfico), o bien no llega a temperatura óptima (invierno y en viajes a velocidad constante) . El termostato no modifica su acción por presión, sino por temperatura.
Flama! no tengo auto pero guardo este video como tutorial clave de mantenimiento, que buen video te mandaste chapa!
Seria bueno un chapa tips de como purgar el líquido refrigerante..
Hola chiapa, a mi me paso bujia oxidada,se trago el agua, mangueras con presión, pero todo lo demas electro y demas funciona perfecto, radiador nuevo, el aceite en perfecta condiciones y hace menos 15.000 km le había hecho todo nuevo.
Dos mecanico consultando me dijieron sople junta otra ves.
Que grande fantasmeee!!!!
Un genioooo SIEMPRE
Un saludo papa!!!🤙
Muy buena explicacion . Gracias x compartir esta data. Saludos!
Al fin lampone un video como la gente , mi corsa 1.6 virgo gasta una guasada de nafta tiene sensores nuevos lo que te imagines , el filtro de nafta no existe , puede ser que el regulador de presión de nafta se me alla cagado ?
Buenísima explicación 💯💯✅
Van como 3mecanicos en comillas q me dijieron se soplo la juntas.... Ni q fuera a explotar todo, la cosa q me cagaron con el termostato,desarmaron todo y nunca me avisaron del termostato,les fue mas facil a ellos poner esa poronga de termostato en la maguera,loco si ya lo tenias desarmado porq mierda no cambian eso tmb, adentro calentaba todo en verano invierno ....son unos soretes muchos.....gracias por el video
muy buen video espero que me llege la certificación entonces 😅 .. un maestro mil gracias.
La verdad, me saco el sombrero, impecable explicación todo mas que claro, te hago una consulta... Tengo una corsa 1.6, le cambié la tapa de cilindro por una original, antes la mande a cepillar, junta nueva y tornillos nuevos, le di el torque y roda la pelota... mi pregunta es a los cuantos kilómetros se le hace el reajuste a la tapa y cuantos grados? Gracias segui asi!!!
Excelente!! Te agradezco muchísimo! Graciass!!!
Deci la verdad chiapa q ni se lo cambiaste y estaba tapado el radiador yo te conoscooo jajajajjaja geniooo
Hola buenos días buenas tardes o buenas noches Damián excelente gracias por compartir su tiempo conocimientos y experiencia que sigan los éxitos!!!👍👏👏👏
Exelente explicacion, un lujo.
Muy bue video claro rápido y con buen humor.
Excelente video..Gracias por compartir conocimiento 🙌
Muy bueno, yo pondría al termostato como punto 2 después de la pérdida de agua… Ojo que los bulbos suelen estar en el radiador no en la tapa… y el termostato no abre por presión, abre por temperatura, se derrite una cera que tienen interna, por eso es que se pueden probar en una olla en la cocina… hay que revisar también si te burbujea el tacho al pasar compresión
exacto, los bulbos que están en la tapa en su mayoría son los que dan señal al tablero o a la ecu para poner más pobre o fino al motor, hay termostatos que abren por presión creo que algunos BMW pero es doble función, abre por temperatura y si se pasa mucho pumba abre por presión
chapa querido evacuame una duda. q puta funcion cumple esa valvulita de plastico q esta frente al deposito de.agua, q tiene o parece un sentido
@@germancaraune8336 El que está encima digamos del tacho de agua contra el cortafuegos? es el sensor MAP, búscalo en Google y te explica para que funciona
@@tomasezequielrojas5370 no la q digo es como una valvulita check de sentido
@@germancaraune8336 no te comprendo... donde está ubicada? tiene un conector o una manguera? de plástico no reconozco ninguna valvulita
Hola buena explicación. Qué pasa si en el depósito de agua refrigerante hay rastro de aceite qué pasa en esos casos soplaste junta?
Un Genio!! Y Honesto! Gracias!! Donde te encuentro ?
Que fruta la de la presion para que abra el termostato. La tapa mantiene presion para elevar la temperatura de vaporizador del agua + regrigerante. El termostato acciona solo por temperatura, y comprime su resorte. A temperaturas mas bajas no acciona la cápsula, y el resorte cierra el obturador no dejando circular el agua.
La radio está buenísima.
Muy buen tips.como siempre,un lujo.un abrazo!!
Te pasaste muchas gracias con lo q me enseñaste aprendi mucho abraso de gol
Alto video! Soplé junta como diez veces. Hace un tiempo era caro, pero se arreglaba. Hoy conviene comprar otro motor. Cómo se hace para nunca soplar?
Comprar otro motor por junta soplada?? Es una locura, sale mas barato hacer la tapa y comprar la junta nueva, lo mas importante es no usar agua de la canilla y usar refrigerante de marca con agua destilada, lo se porque tengo un Ford Ka que su mayor defecto es la temperatura y con este se me trabo el termostato y gracias al electro no sople la junta,
@@lamuertedelosautosclasicos Soplé un Corolla 2012 en noviembre pasado. Lo arreglé y gasté 75 lucas. Se volvió a soplar a los tres meses. Nos volvimos locos tratando de saber por qué calentaba y no podíamos encontrarlo. Y en un descuido voló todo a la mierda de nuevo. El mecánico no quiso ni hacerse cargo de un nuevo arreglo y alguien me sugirió buscar un motor de un auto siniestrado. Compré un 2014 por 60 mil, y lo puse por 40. Pero a la fecha de ponerlo, el arreglo salía lo mismo, y era un motor 2012 arreglado dos veces...
Te tiro una que vi pero nunca supe si funciona, despues de la recalentada hay que retorquear la tapa, con eso supuestamente bajas las chances de soplar. Nunca supe si es verdad perooo esta el chisme
tu mecanico te ve la cara. te deja la tapita un poco suelta para que te explote todo cada 2x3
Se me cago el bulbp, no prendía el electro, "provisorio" le mande un cable con una ficha d velador al electro, cuando levantaba temperatura, le prendía el electro con la fichita, me volví d Olavarría a quilmes un finde q fuimos a una carrera d tc, lo anduve un año con la ficha, los pibes se cagaban de risa, muy villa jajaja.
Nos vemos en otro episodio de chappa garca gente jajajaja sos un genio
Muchas gracias Chiappa Fantasme, saludos desde Caracas.
Siempre fantasme nunca infantasme !!!!!! Gracias x los chapa tips!
Gracias x explicar sos un capol total😅
Grande fantasmee. Tiro un par de datos mas: puede haber perdidas por el O ring del tubo rigido. Y tambien hay un radiador mas que se puede tapar (el de la calefaccion). Si el auto tiene gnc, el retorno pasa por la galleta y tambien se puede tapar. Salu2
Amigo esa es la que me puede pasar porque a mi me anda bien el auto pero lo uso a gas todo el día y a veces se me levanta la temperatura y lo apago le abro la tapa desconecto el retorno veo q retorne y bueno sigo mañana iba a cambiar la bomba de agua pero será q se tapa la galleta de gas. Tanto se puede tapar.?
@@supercracks6485 desconecta la entrada de agua de la galleta y ponela directo al retorno del tacho. Proba asi y fijate...
@@supercracks6485 desconecta la entrada de agua de la galleta y ponela directo al retorno del tacho. Proba asi y fijate...
@@tomasguarch8216 va de la galleta a el deposito si le desconecto va a quedar en el aire
@@supercracks6485 la entrada a la galleta la pones el el deposito. La que queda en el aire no tiene agua pq no le estaria entrando agua a la galleta. Dejarias el circuito como viene original de fabrica.
Que grande papa, siempre salvando las papas.
Las cosas que se aprenden con chapa 💪 sos un crak chapa 👍
Muy bueno como siempre !!!
capaz ya hablaste en otro video y no lo recuerdo, pero tema consumo de aceite y sus posibles motivos estaría bueno, abrazo loco!
Buen video! Gracias! Te consulto mi corsa classic soplo junta sin levantar temperatura, directamente prendió la luz de avería en el motor. El problema estará en el electro ? Tengo que volver a buscarlo pero no sé si el mecánico sabrá el origen del problema . Y tengo que hacer muchos km para volver. Gracias!
alto video!! todo data y nada de biri biri!! abrazoo
El termostato abre por temperatura, no abre por presion. De hecho si lo sacás y lo calentas en una cocina en agua caliente es la manera de probarlo.
Loco que bien video diste en el clavo y se entendió todo pude solucionar mi problema
Gracias Fantasme por la info!
Hola chiapa querido buen video un fuerte abrazo.👍💪🤝😎👻👻
Muy buena data chapa! Desde sgo del estero!
Nunca imagine tantos tips si levanta temperatura excelente contenido Damian Like ❤
también deja de prender cuando sopla junta asi no se mezcle con el aceite pero si bajan las bujías notaran que se moja el electrodo de agua
Hola cómo te va envía mensaje qué es lo que me pasa a mí con mi Corsa explicación bárbara un saludo genio
Muy bueno lastima q ya lo e vivido con un escort y su termostato se rompio tdo x el agua de canilla y me comi un garron gracias
Jajajajajajajaja buena explicación chiappone 👌🏽
Simplemente un genio
Para la gente que no sabe, el valor del arreglo del soplo de junta depende del modelo de auto
No es lo mismo un modelo 90 a un 2020
O también un 3 cilindros a un 6 cilindros
Igual siempre pidan presupuesto antes y pregunten si hay que hacer un plano de la tapa ( eso es muy importante)
y cuánto puede llegar a salir en PROMEDIO hoy en día en un auto de antes de los 2000?
@@juanmarcosdirenzo2045 en pesos argentinos 15 mil a 20mil
@@enzodrago9062 en serio? pensé que salía más de 100 lucas
@@juanmarcosdirenzo2045 yo lo hice hace unos 5 meses, y me salió 12 mil, por eso ahora capaz como mucho 25mil
100 mil te puede salir ya un cambio de aros por ejemplo que tienen que bajar el motor entero
2024 rectificar una tapa de wv senda 92 esta valiendo de $60 a $87@@juanmarcosdirenzo2045
tirate unos tips acerca de la presion de las mangueras, y alguna solucion para las perdidas de aceite de los 2.4 por la tapa de valvulas
muy buen video. Gracias!!!
18:32 pero si el termostato está cerrado como va a salir agua por ahí? Muy buen vídeo!!
Yo no tengo auto pero pero llegue asta aca youtube esta recomendando bien alfin
Hola gracias muy bueno y me gustatia ir al taller de ustedes donde estan?
Damián... Cuál es mejor... Agua destilada sola? O con líquido refrigerante?
Amigo en caso de los Hyunday accent 2006 el depósito del refrigerante le falta muy poco y de repente al mover nuevamente el carro agarra su nivel normal 12:10 4
La mejor escuela, saludos Damian
Hola, en un momento tocas la manguera donde va el termostato y decís que esta caliente, y que si la manguera de salida del radiador esta fría el termostato estaría fallando (osea que se trabó en posición cerrada). Pero si tocas esa manguera que está justo después del termostato y la misma esta caliente significaría que el termostato está abierto y dejando pasar el agua, y por lo tanto si la manguera de salida del radiador está fría, sería el radiador el que está tapado.
Gran explicacion capo
El Twingo no tiene manguera de retorno chapa ... Cómo pruebo si es la bomba de agua?
Grande Chiappone!!
Hola consulta tengo un gol trend 2012 y andando me perdio todo el agua pero lo se me paro antes q recaliente y nunca levanto temperatura del trablero y no salio bapor del motor y levanto el capot y no tenia agua. Pregunta poniendole agua y cambiar la manguera anda. Y ya tengo q hacerle tapa al motor
Excelente esplicacion fantasme abrazo grande
Por último, por último anda al mecánico jajajaja 💥🤪😜😜
Que tan caliente tiene que estar la manguera? Me pasa con un gol El electro enciende cada 1 y pico minuto por 6-7 segundos y cuando las toco siento las mangueras duras y camientes -las de abajo y arriba (duras pero no piedra). Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
Chiappone. Si sopla junta entre cilindro, que fallas tiene el auto? Y como se comprueba dicha soplada?
Muy buena explicación fantasme
Gracias master quedo clarisimo todo...tengo una consulta.. anule la calefa y le puse una manguera tipo bypass, ahora me trabaja mas alto.en temperatura casi 90 constante antes 80 -85 como jugando, sera que le quito flujo el anular la calefa? Gracias gente 👋👋
Justo el domingo le saque el termostato al 19🤦🏻♂️ nuevo y lo puse hace una semana y empezó a levantar hasta no lo deje que caliente x demás
Lo saqué y volví a pulgar todo y quedó
Che doña florinda anda diciendo que el mecánico del hijo del abogado está con taller nuevo y para cuando el taller nuevo 🤷🏻♂️😅
Mi 19 tiene el radiador pinchado,me levanto temperatura y al otro día empezó a fallar y tirar humo blanco, sople la junta de la tapa verdad?
@@tuhobby5061 el tema si no se mezclo el aceite con el agua pero eso del humo blanco puede ser aros
👏un aplauso para el profe chiapane
Consulta, anduve el auto sin la tapa del recipiente del aceite aproximadamente 20 cuadras . Esto pudo haber provocado que se sople la junta??? O nada que ver??
Me pasó el finde con el celta me tiró el agua pero no soplo junta 💪🏻💪🏻
A mí me pasó lo mismo y estoy en duda si soplo junta ¿Que le pasó al tuyo, porque te tiro el agua?
hola maestro, me pasa a la inversa que tu corsa, hace un mes soplo junta se podia rectificar y se coloco la misma . en el mio ahora baja temperatura andando rapido , se va a 100 en ciudad . limpie radiador , anticogelante preparado del mejor, no baja liquido, tiene termostato de reno 9 el electro anda . hoy lo deje sin termostato, mañana hago un viaje para ver como responde. que opciones me queda? sera la junta que quedo muy delgada?
Lo primero es abrir la calefacción al mango, máxima temperatura y velocidad del forzador, después parar.
No sirve para nada eso amigo..
@@LD-vc7ri jaja si usted lo dice, será palabra santa! jejeje.
@@juanx7492 tengo taller hace años.. lo que dijiste de abrir la calefacción si se recalienta el auto no sirve para nada.... encima prender el forzador jajaj para que campeón??
Evidentemente ni siquiera lo probaste... probá y después contanos! :)
Si sirve le estas sumando otro radiador al auto y mas si se trabo el termostato de hecho eso que dice que no calienta llendo despacio es porque el agua esta circulando por la calefacción ya q la salida de ña calefa esta antes del termostato por ende si sd traba y poner la calefaccion al palo estas ayudando a que el agua circule mas fluida por ese circuit..o es logica nada mas
Pregunta mi estimado. Tengo una nissan pathfinder 2001 se me esta calentando, ya se cambio bomba de agua, termostato, radiador y sigue calentando. La pregunta es cuantos termostatos trae la pathfinder 2001
chapa los corsa por lo menos los de aqui de venezuela cuando desconectas el bulbo de abajo de la bobina se ponen los electros directos
excelente el video!! muy útil!.
hola maestro ojala me puedas sacar de esta duda si el corsa 1.6 sin termostato en ralenti el agua debería retornar al tachito o no sale nada xq lo tengo que acelerar a 2000rpm para que empiece a retornar
BUEN VIDEO EXPLICATIVO TUBE UN CALENTO EN MI CAMIONETA LE ESTOY RENPLAZANDO EL FAN VISCOSO POR ELECTRO VENTILADORES RESULTA QUE AL VOLVER A COLOCARLE REFRIGERANTE DE NUEVO PORQUE PERDIO POR CAUSA DE UNA MAGUERA. EL LIQUIDO PIERDE POR LA SALIDA DE ESCAPE AL MULTIPLE DE ADMICION Y SALE POR EL CAÑO DE ESCAPE QUE PODRIA SER PORQUE TODAVIA NO ARANQUE LA CAMIONETA DESDE EL CALENTON, A MI SE ME APAGO SOLO EL MOTOR EN EL MOMENTO QUE SE PRODUCIA EL CALENTOS DEL MOTOR ,QUE HAGO UN CONSEJO NECESITARIA AMIGO DESDE GRACIAS
Hola chappa Ami casi me levanto temperatura y me consume el agua rápido, y el aceite está cm color café. Que puede ser, xf una repuesta gracias
muy buen video gracias .