Muy buen video para la gente que tiene 0 conocimiento en un auto y no los estafen con que directamente "soplaron junta" estaría bueno que sigan los videos así 👏🏼👏🏼
Excelente la explicación y los consejos Dami!! Yo vi en vivo como un flaco se quemó todo al abrir la tapa del radiador en una coupe Fuego. Lo que gritaba ese pibe...
Muy buen video amigo, tengo un corsita 2002 extra hace 10 años y yo mismo le hago mantención y reparaciones, no soy mecánico pero me gusta mucho, aprendí varios puntos que aplicaré sin duda, por favor continúa haciendo estos videos tan instructivos. Saludos y gracias nuevamente, Peyuco desde Valparaíso, Chile.
Impresionante clase fantasme no hay muchos en el mundo para mí, q expliquen cn tanta facilidad y claridad, espectacular fantasme, doñas florindas a buscarla al angulo, abrazo papá.
Hola capo!!! GRACIAS por toda esta explicación, estoy teniendo problemas de temperatura con el Corsa y nada mejor que videos como el tuyo porque ningún mecánico me explica nada y me cagan todo el tiempo por ser mina!!! Lo único que me suena raro es la cantidad de kms que mencionas para hacer los cambios de distribución, bomba de agua, termostato. Le hice la distribución sin termostato en 2021 porque murió la bomba, y el Mec me dijo que haga la distribución nuevamente a los 10mil km. Los alcancé ahora en 2024 y la bomba estaba hecha percha ya para cambiar. Si la dejaba unos kms más me reventaba todo. Como es que me dijeron que hay que cambiarla a los 10mil y vos decís a los 100mil km?? Demasiada diferencia de kms!!! Le pongo siempre buenas marcas, primero Adelco y ahora todo GM. Que onda?? Por qué motivos la bomba estaba tan hecha percha?? Gracias nuevamente!!!
Hoy me siento doña florinda ,el termostato abre por temperatura, no por presión, jajajajaja muy buena explicación es re importante pa los gurises que arrancan sabés cuántos dolores de cabeza me hubiese ahorrado con videitos de TH-cam, hoy es una papa antes pa aprender tenias que romper primero
Hola chiapa, a mi me paso bujia oxidada,se trago el agua, mangueras con presión, pero todo lo demas electro y demas funciona perfecto, radiador nuevo, el aceite en perfecta condiciones y hace menos 15.000 km le había hecho todo nuevo. Dos mecanico consultando me dijieron sople junta otra ves.
Aprendí mucho con tu vídeo sabes que Levante temperatura no me se mesclo ningún fruido . Lo único que cuando dejo enfriar hablo la tapa del refrigerante sale aire le tape el desagote porque me dejaba sin agua .. voy a llevarlo al mecánico igual gracias
Esta buenisimo el video y sirve de mucho para los que no saben y esta bueno tambien que quieras explicarlo y te aplaudo por eso!!! Pero el termostato es un Bimetal, y se expande o contrae por temperatura( no se abre porque junto presion,se abre por la temperatura del agua) por otro lado sacarlo no es bueno, por mas que lo cagues a palos en invierno elmotor funciona muy frio ,esto hace mierda el aceite entre otras cosas. Salvo que sea solo un auto de picadas que calento un poco haces dos tres tiradas y listo.
Acá hay que aclarar algo, los autos los diseñan ingenieros a partir entre otras cosas de cálculos termodinámicos, estos aseguran el correcto funcionamiento del motor llegando a la temperatura óptima, lo que permite el correcto funcionamiento del motor, consumo óptimo y optimización en la función de las bujías. Sacar el termostato es un gran error, no solo porque se saca sin hacer cálculos, es decir se saca porque creo que va a refrigerar mejor, eso es un gran error, porque por un lado puede recalentar xq el flujo de agua al no detenernse, el radiador no llegaba enfriar en función del tiempo (más que nada en verano y en tráfico), o bien no llega a temperatura óptima (invierno y en viajes a velocidad constante) . El termostato no modifica su acción por presión, sino por temperatura.
Muy bueno, yo pondría al termostato como punto 2 después de la pérdida de agua… Ojo que los bulbos suelen estar en el radiador no en la tapa… y el termostato no abre por presión, abre por temperatura, se derrite una cera que tienen interna, por eso es que se pueden probar en una olla en la cocina… hay que revisar también si te burbujea el tacho al pasar compresión
exacto, los bulbos que están en la tapa en su mayoría son los que dan señal al tablero o a la ecu para poner más pobre o fino al motor, hay termostatos que abren por presión creo que algunos BMW pero es doble función, abre por temperatura y si se pasa mucho pumba abre por presión
@@germancaraune8336 El que está encima digamos del tacho de agua contra el cortafuegos? es el sensor MAP, búscalo en Google y te explica para que funciona
Al fin lampone un video como la gente , mi corsa 1.6 virgo gasta una guasada de nafta tiene sensores nuevos lo que te imagines , el filtro de nafta no existe , puede ser que el regulador de presión de nafta se me alla cagado ?
La verdad, me saco el sombrero, impecable explicación todo mas que claro, te hago una consulta... Tengo una corsa 1.6, le cambié la tapa de cilindro por una original, antes la mande a cepillar, junta nueva y tornillos nuevos, le di el torque y roda la pelota... mi pregunta es a los cuantos kilómetros se le hace el reajuste a la tapa y cuantos grados? Gracias segui asi!!!
Hola buenos días buenas tardes o buenas noches Damián excelente gracias por compartir su tiempo conocimientos y experiencia que sigan los éxitos!!!👍👏👏👏
Grande fantasmee. Tiro un par de datos mas: puede haber perdidas por el O ring del tubo rigido. Y tambien hay un radiador mas que se puede tapar (el de la calefaccion). Si el auto tiene gnc, el retorno pasa por la galleta y tambien se puede tapar. Salu2
Amigo esa es la que me puede pasar porque a mi me anda bien el auto pero lo uso a gas todo el día y a veces se me levanta la temperatura y lo apago le abro la tapa desconecto el retorno veo q retorne y bueno sigo mañana iba a cambiar la bomba de agua pero será q se tapa la galleta de gas. Tanto se puede tapar.?
@@supercracks6485 la entrada a la galleta la pones el el deposito. La que queda en el aire no tiene agua pq no le estaria entrando agua a la galleta. Dejarias el circuito como viene original de fabrica.
Que fruta la de la presion para que abra el termostato. La tapa mantiene presion para elevar la temperatura de vaporizador del agua + regrigerante. El termostato acciona solo por temperatura, y comprime su resorte. A temperaturas mas bajas no acciona la cápsula, y el resorte cierra el obturador no dejando circular el agua. La radio está buenísima.
Comprar otro motor por junta soplada?? Es una locura, sale mas barato hacer la tapa y comprar la junta nueva, lo mas importante es no usar agua de la canilla y usar refrigerante de marca con agua destilada, lo se porque tengo un Ford Ka que su mayor defecto es la temperatura y con este se me trabo el termostato y gracias al electro no sople la junta,
@@lamuertedelosautosclasicos Soplé un Corolla 2012 en noviembre pasado. Lo arreglé y gasté 75 lucas. Se volvió a soplar a los tres meses. Nos volvimos locos tratando de saber por qué calentaba y no podíamos encontrarlo. Y en un descuido voló todo a la mierda de nuevo. El mecánico no quiso ni hacerse cargo de un nuevo arreglo y alguien me sugirió buscar un motor de un auto siniestrado. Compré un 2014 por 60 mil, y lo puse por 40. Pero a la fecha de ponerlo, el arreglo salía lo mismo, y era un motor 2012 arreglado dos veces...
Te tiro una que vi pero nunca supe si funciona, despues de la recalentada hay que retorquear la tapa, con eso supuestamente bajas las chances de soplar. Nunca supe si es verdad perooo esta el chisme
Hola, en un momento tocas la manguera donde va el termostato y decís que esta caliente, y que si la manguera de salida del radiador esta fría el termostato estaría fallando (osea que se trabó en posición cerrada). Pero si tocas esa manguera que está justo después del termostato y la misma esta caliente significaría que el termostato está abierto y dejando pasar el agua, y por lo tanto si la manguera de salida del radiador está fría, sería el radiador el que está tapado.
Buen video! Gracias! Te consulto mi corsa classic soplo junta sin levantar temperatura, directamente prendió la luz de avería en el motor. El problema estará en el electro ? Tengo que volver a buscarlo pero no sé si el mecánico sabrá el origen del problema . Y tengo que hacer muchos km para volver. Gracias!
Para la gente que no sabe, el valor del arreglo del soplo de junta depende del modelo de auto No es lo mismo un modelo 90 a un 2020 O también un 3 cilindros a un 6 cilindros Igual siempre pidan presupuesto antes y pregunten si hay que hacer un plano de la tapa ( eso es muy importante)
@@juanmarcosdirenzo2045 yo lo hice hace unos 5 meses, y me salió 12 mil, por eso ahora capaz como mucho 25mil 100 mil te puede salir ya un cambio de aros por ejemplo que tienen que bajar el motor entero
Se me cago el bulbp, no prendía el electro, "provisorio" le mande un cable con una ficha d velador al electro, cuando levantaba temperatura, le prendía el electro con la fichita, me volví d Olavarría a quilmes un finde q fuimos a una carrera d tc, lo anduve un año con la ficha, los pibes se cagaban de risa, muy villa jajaja.
Que tan caliente tiene que estar la manguera? Me pasa con un gol El electro enciende cada 1 y pico minuto por 6-7 segundos y cuando las toco siento las mangueras duras y camientes -las de abajo y arriba (duras pero no piedra). Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
Che, si no anda el termostato, lo más fácil es prender el auto y ver si funciona el ventilador. Si al cabo de unos minutos no enciende es el termostatos, obviamente primero se tiene que probar el motor del ventilador. Y probar con tester si el termostato abre y cierra. De echo hasta lo podes poner en una holla de agua caliente y ver si funca o no.
BUEN VIDEO EXPLICATIVO TUBE UN CALENTO EN MI CAMIONETA LE ESTOY RENPLAZANDO EL FAN VISCOSO POR ELECTRO VENTILADORES RESULTA QUE AL VOLVER A COLOCARLE REFRIGERANTE DE NUEVO PORQUE PERDIO POR CAUSA DE UNA MAGUERA. EL LIQUIDO PIERDE POR LA SALIDA DE ESCAPE AL MULTIPLE DE ADMICION Y SALE POR EL CAÑO DE ESCAPE QUE PODRIA SER PORQUE TODAVIA NO ARANQUE LA CAMIONETA DESDE EL CALENTON, A MI SE ME APAGO SOLO EL MOTOR EN EL MOMENTO QUE SE PRODUCIA EL CALENTOS DEL MOTOR ,QUE HAGO UN CONSEJO NECESITARIA AMIGO DESDE GRACIAS
Justo el domingo le saque el termostato al 19🤦🏻♂️ nuevo y lo puse hace una semana y empezó a levantar hasta no lo deje que caliente x demás Lo saqué y volví a pulgar todo y quedó Che doña florinda anda diciendo que el mecánico del hijo del abogado está con taller nuevo y para cuando el taller nuevo 🤷🏻♂️😅
Que puede ser que el radiador de la mitad para arriba calienta y la parte de abajo no? Ya cambie termostato y cambie radiador y aigie igual, calienta y el electro no para, puede ser bomba de agua? O ya tendré que sacar la tapa de cilindros? Lo raro es que no escupe el agua por el depósito para saber que es tapa de cilindros.... 🤷🏽♂️ ayuda!
@@juanx7492 tengo taller hace años.. lo que dijiste de abrir la calefacción si se recalienta el auto no sirve para nada.... encima prender el forzador jajaj para que campeón??
Si sirve le estas sumando otro radiador al auto y mas si se trabo el termostato de hecho eso que dice que no calienta llendo despacio es porque el agua esta circulando por la calefacción ya q la salida de ña calefa esta antes del termostato por ende si sd traba y poner la calefaccion al palo estas ayudando a que el agua circule mas fluida por ese circuit..o es logica nada mas
Hola consulta tengo un gol trend 2012 y andando me perdio todo el agua pero lo se me paro antes q recaliente y nunca levanto temperatura del trablero y no salio bapor del motor y levanto el capot y no tenia agua. Pregunta poniendole agua y cambiar la manguera anda. Y ya tengo q hacerle tapa al motor
Gracias master quedo clarisimo todo...tengo una consulta.. anule la calefa y le puse una manguera tipo bypass, ahora me trabaja mas alto.en temperatura casi 90 constante antes 80 -85 como jugando, sera que le quito flujo el anular la calefa? Gracias gente 👋👋
@@Matiasfs94 el tema es que en termostatos modernos no lo podes probar afuera en una "cacerola con agua hirviendo" digamos, no funciona así Lo mejor es siempre probarlo en el auto en marcha , ya sea un auto viejo o nuevo
Por favor me podrs contestar o alguien que sepa del tema : Si puedo manejar 200 km con la tapa con soplo? O se me va quedar el auto en la mitad del camino. Gracias!!
Hola como estas? Yo despues de hacer 4km me percate que estaba perdiendo agua y cuando abri el capot salia con fuerza por el termostato. Crees que por esa razon pueda haber soplado la junta? No me marco el testigo de temperatura nunca y el agua no se llego a vaciar. Es un fox 2006.
Muy buen video para la gente que tiene 0 conocimiento en un auto y no los estafen con que directamente "soplaron junta" estaría bueno que sigan los videos así 👏🏼👏🏼
Muy buena la escuelita chiappone..la ecu no llena porque esta tapada...jajaja excelente..comodoro..chubut..presente.
Excelente la explicación y los consejos Dami!! Yo vi en vivo como un flaco se quemó todo al abrir la tapa del radiador en una coupe Fuego. Lo que gritaba ese pibe...
Obvio porque es-cupé fuego
@@SquarebodyArgentina jajajaja lpm😂😂😂
Muy buen video amigo, tengo un corsita 2002 extra hace 10 años y yo mismo le hago mantención y reparaciones, no soy mecánico pero me gusta mucho, aprendí varios puntos que aplicaré sin duda, por favor continúa haciendo estos videos tan instructivos. Saludos y gracias nuevamente, Peyuco desde Valparaíso, Chile.
Fantasme me haces cagar de risa cuando te pones a bardear y descansar jajajaja sos un fenómeno
Chapo si después de esta impresionante explicación no entienden que se dediquen a otra cosa. Grande !!!!
Gran vídeo te mandaste fantasme, doña Florinda debe estar buscando la encuesta todavía. Un abrazo y ojalá puedas ingerir alcohol lo antes posible
Muy buena explicación para los que no sabemos casi nada de mecánica... excelente video papá!!!!!!!
Impresionante clase fantasme no hay muchos en el mundo para mí, q expliquen cn tanta facilidad y claridad, espectacular fantasme, doñas florindas a buscarla al angulo, abrazo papá.
Chapa tips del día! Excelente consejos para los que no saben! Siempre compartiendo tu sabiduría! Abrazo grande!!
Hola capo!!! GRACIAS por toda esta explicación, estoy teniendo problemas de temperatura con el Corsa y nada mejor que videos como el tuyo porque ningún mecánico me explica nada y me cagan todo el tiempo por ser mina!!! Lo único que me suena raro es la cantidad de kms que mencionas para hacer los cambios de distribución, bomba de agua, termostato. Le hice la distribución sin termostato en 2021 porque murió la bomba, y el Mec me dijo que haga la distribución nuevamente a los 10mil km. Los alcancé ahora en 2024 y la bomba estaba hecha percha ya para cambiar. Si la dejaba unos kms más me reventaba todo. Como es que me dijeron que hay que cambiarla a los 10mil y vos decís a los 100mil km?? Demasiada diferencia de kms!!! Le pongo siempre buenas marcas, primero Adelco y ahora todo GM. Que onda?? Por qué motivos la bomba estaba tan hecha percha?? Gracias nuevamente!!!
Seria bueno un chapa tips de como purgar el líquido refrigerante..
Hoy me siento doña florinda ,el termostato abre por temperatura, no por presión, jajajajaja muy buena explicación es re importante pa los gurises que arrancan sabés cuántos dolores de cabeza me hubiese ahorrado con videitos de TH-cam, hoy es una papa antes pa aprender tenias que romper primero
Ponelo en una olla a hervir y le mostras a los pibes
Me gustó mucho tu cambio de registro de chulería a formativo. Grande siempre Chiapone fantasme.
El mejor video explicativo que he visto🤌. Eres el papa de los helado!! Gracias amigo!!
Groso Damián ! Cómo se extrañan esos Chapa Tips 👏🏾👏🏾👏🏾
Hola chiapa, a mi me paso bujia oxidada,se trago el agua, mangueras con presión, pero todo lo demas electro y demas funciona perfecto, radiador nuevo, el aceite en perfecta condiciones y hace menos 15.000 km le había hecho todo nuevo.
Dos mecanico consultando me dijieron sople junta otra ves.
Aprendí mucho con tu vídeo sabes que Levante temperatura no me se mesclo ningún fruido . Lo único que cuando dejo enfriar hablo la tapa del refrigerante sale aire le tape el desagote porque me dejaba sin agua .. voy a llevarlo al mecánico igual gracias
"estoy medio trabado... pasa que no tome" jajjajaja un genio chappa
Volvieron los Chappa Tips!!! Saludos Damián para vos y Las Amiguis Natalias.
Flama! no tengo auto pero guardo este video como tutorial clave de mantenimiento, que buen video te mandaste chapa!
Esta buenisimo el video y sirve de mucho para los que no saben y esta bueno tambien que quieras explicarlo y te aplaudo por eso!!! Pero el termostato es un Bimetal, y se expande o contrae por temperatura( no se abre porque junto presion,se abre por la temperatura del agua) por otro lado sacarlo no es bueno, por mas que lo cagues a palos en invierno elmotor funciona muy frio ,esto hace mierda el aceite entre otras cosas. Salvo que sea solo un auto de picadas que calento un poco haces dos tres tiradas y listo.
Acá hay que aclarar algo, los autos los diseñan ingenieros a partir entre otras cosas de cálculos termodinámicos, estos aseguran el correcto funcionamiento del motor llegando a la temperatura óptima, lo que permite el correcto funcionamiento del motor, consumo óptimo y optimización en la función de las bujías. Sacar el termostato es un gran error, no solo porque se saca sin hacer cálculos, es decir se saca porque creo que va a refrigerar mejor, eso es un gran error, porque por un lado puede recalentar xq el flujo de agua al no detenernse, el radiador no llegaba enfriar en función del tiempo (más que nada en verano y en tráfico), o bien no llega a temperatura óptima (invierno y en viajes a velocidad constante) . El termostato no modifica su acción por presión, sino por temperatura.
Buen video loquito gracias , muy buen tutorial , segui asi! Abrazo 🇺🇾
Hola buena explicación. Qué pasa si en el depósito de agua refrigerante hay rastro de aceite qué pasa en esos casos soplaste junta?
Muy bueno, yo pondría al termostato como punto 2 después de la pérdida de agua… Ojo que los bulbos suelen estar en el radiador no en la tapa… y el termostato no abre por presión, abre por temperatura, se derrite una cera que tienen interna, por eso es que se pueden probar en una olla en la cocina… hay que revisar también si te burbujea el tacho al pasar compresión
exacto, los bulbos que están en la tapa en su mayoría son los que dan señal al tablero o a la ecu para poner más pobre o fino al motor, hay termostatos que abren por presión creo que algunos BMW pero es doble función, abre por temperatura y si se pasa mucho pumba abre por presión
chapa querido evacuame una duda. q puta funcion cumple esa valvulita de plastico q esta frente al deposito de.agua, q tiene o parece un sentido
@@germancaraune8336 El que está encima digamos del tacho de agua contra el cortafuegos? es el sensor MAP, búscalo en Google y te explica para que funciona
@@tomasezequielrojas5370 no la q digo es como una valvulita check de sentido
@@germancaraune8336 no te comprendo... donde está ubicada? tiene un conector o una manguera? de plástico no reconozco ninguna valvulita
Al fin lampone un video como la gente , mi corsa 1.6 virgo gasta una guasada de nafta tiene sensores nuevos lo que te imagines , el filtro de nafta no existe , puede ser que el regulador de presión de nafta se me alla cagado ?
Sos un animal. me diste una clase completa!! mil mil gracias!!
La verdad, me saco el sombrero, impecable explicación todo mas que claro, te hago una consulta... Tengo una corsa 1.6, le cambié la tapa de cilindro por una original, antes la mande a cepillar, junta nueva y tornillos nuevos, le di el torque y roda la pelota... mi pregunta es a los cuantos kilómetros se le hace el reajuste a la tapa y cuantos grados? Gracias segui asi!!!
Que grande fantasmeee!!!!
Un genioooo SIEMPRE
Un saludo papa!!!🤙
Exelente explicacion, un lujo.
Hola buenos días buenas tardes o buenas noches Damián excelente gracias por compartir su tiempo conocimientos y experiencia que sigan los éxitos!!!👍👏👏👏
Muy buena explicacion . Gracias x compartir esta data. Saludos!
Grande fantasmee. Tiro un par de datos mas: puede haber perdidas por el O ring del tubo rigido. Y tambien hay un radiador mas que se puede tapar (el de la calefaccion). Si el auto tiene gnc, el retorno pasa por la galleta y tambien se puede tapar. Salu2
Amigo esa es la que me puede pasar porque a mi me anda bien el auto pero lo uso a gas todo el día y a veces se me levanta la temperatura y lo apago le abro la tapa desconecto el retorno veo q retorne y bueno sigo mañana iba a cambiar la bomba de agua pero será q se tapa la galleta de gas. Tanto se puede tapar.?
@@supercracks6485 desconecta la entrada de agua de la galleta y ponela directo al retorno del tacho. Proba asi y fijate...
@@supercracks6485 desconecta la entrada de agua de la galleta y ponela directo al retorno del tacho. Proba asi y fijate...
@@tomasguarch8216 va de la galleta a el deposito si le desconecto va a quedar en el aire
@@supercracks6485 la entrada a la galleta la pones el el deposito. La que queda en el aire no tiene agua pq no le estaria entrando agua a la galleta. Dejarias el circuito como viene original de fabrica.
Excelente!! Te agradezco muchísimo! Graciass!!!
Que fruta la de la presion para que abra el termostato. La tapa mantiene presion para elevar la temperatura de vaporizador del agua + regrigerante. El termostato acciona solo por temperatura, y comprime su resorte. A temperaturas mas bajas no acciona la cápsula, y el resorte cierra el obturador no dejando circular el agua.
La radio está buenísima.
Deci la verdad chiapa q ni se lo cambiaste y estaba tapado el radiador yo te conoscooo jajajajjaja geniooo
Excelente video..Gracias por compartir conocimiento 🙌
muy buen video espero que me llege la certificación entonces 😅 .. un maestro mil gracias.
Nunca imagine tantos tips si levanta temperatura excelente contenido Damian Like ❤
Muy buen tips.como siempre,un lujo.un abrazo!!
Muy bue video claro rápido y con buen humor.
18:32 pero si el termostato está cerrado como va a salir agua por ahí? Muy buen vídeo!!
Un Genio!! Y Honesto! Gracias!! Donde te encuentro ?
Alto video! Soplé junta como diez veces. Hace un tiempo era caro, pero se arreglaba. Hoy conviene comprar otro motor. Cómo se hace para nunca soplar?
Comprar otro motor por junta soplada?? Es una locura, sale mas barato hacer la tapa y comprar la junta nueva, lo mas importante es no usar agua de la canilla y usar refrigerante de marca con agua destilada, lo se porque tengo un Ford Ka que su mayor defecto es la temperatura y con este se me trabo el termostato y gracias al electro no sople la junta,
@@lamuertedelosautosclasicos Soplé un Corolla 2012 en noviembre pasado. Lo arreglé y gasté 75 lucas. Se volvió a soplar a los tres meses. Nos volvimos locos tratando de saber por qué calentaba y no podíamos encontrarlo. Y en un descuido voló todo a la mierda de nuevo. El mecánico no quiso ni hacerse cargo de un nuevo arreglo y alguien me sugirió buscar un motor de un auto siniestrado. Compré un 2014 por 60 mil, y lo puse por 40. Pero a la fecha de ponerlo, el arreglo salía lo mismo, y era un motor 2012 arreglado dos veces...
Te tiro una que vi pero nunca supe si funciona, despues de la recalentada hay que retorquear la tapa, con eso supuestamente bajas las chances de soplar. Nunca supe si es verdad perooo esta el chisme
tu mecanico te ve la cara. te deja la tapita un poco suelta para que te explote todo cada 2x3
El termostato abre por temperatura, no abre por presion. De hecho si lo sacás y lo calentas en una cocina en agua caliente es la manera de probarlo.
capaz ya hablaste en otro video y no lo recuerdo, pero tema consumo de aceite y sus posibles motivos estaría bueno, abrazo loco!
Hola, en un momento tocas la manguera donde va el termostato y decís que esta caliente, y que si la manguera de salida del radiador esta fría el termostato estaría fallando (osea que se trabó en posición cerrada). Pero si tocas esa manguera que está justo después del termostato y la misma esta caliente significaría que el termostato está abierto y dejando pasar el agua, y por lo tanto si la manguera de salida del radiador está fría, sería el radiador el que está tapado.
Las cosas que se aprenden con chapa 💪 sos un crak chapa 👍
Buen video! Gracias! Te consulto mi corsa classic soplo junta sin levantar temperatura, directamente prendió la luz de avería en el motor. El problema estará en el electro ? Tengo que volver a buscarlo pero no sé si el mecánico sabrá el origen del problema . Y tengo que hacer muchos km para volver. Gracias!
Muy bueno como siempre !!!
Hola cómo te va envía mensaje qué es lo que me pasa a mí con mi Corsa explicación bárbara un saludo genio
Muchas gracias Chiappa Fantasme, saludos desde Caracas.
muy buen video. Gracias!!!
Muy buena data chapa! Desde sgo del estero!
tirate unos tips acerca de la presion de las mangueras, y alguna solucion para las perdidas de aceite de los 2.4 por la tapa de valvulas
excelente el video!! muy útil!.
Nos vemos en otro episodio de chappa garca gente jajajaja sos un genio
Muy bueno lastima q ya lo e vivido con un escort y su termostato se rompio tdo x el agua de canilla y me comi un garron gracias
también deja de prender cuando sopla junta asi no se mezcle con el aceite pero si bajan las bujías notaran que se moja el electrodo de agua
Hola chiapa querido buen video un fuerte abrazo.👍💪🤝😎👻👻
muy buen video gracias .
Muy buena explicación fantasme
Gracias Fantasme por la info!
Para la gente que no sabe, el valor del arreglo del soplo de junta depende del modelo de auto
No es lo mismo un modelo 90 a un 2020
O también un 3 cilindros a un 6 cilindros
Igual siempre pidan presupuesto antes y pregunten si hay que hacer un plano de la tapa ( eso es muy importante)
y cuánto puede llegar a salir en PROMEDIO hoy en día en un auto de antes de los 2000?
@@juanmarcosdirenzo2045 en pesos argentinos 15 mil a 20mil
@@enzodrago9062 en serio? pensé que salía más de 100 lucas
@@juanmarcosdirenzo2045 yo lo hice hace unos 5 meses, y me salió 12 mil, por eso ahora capaz como mucho 25mil
100 mil te puede salir ya un cambio de aros por ejemplo que tienen que bajar el motor entero
2024 rectificar una tapa de wv senda 92 esta valiendo de $60 a $87@@juanmarcosdirenzo2045
Se me cago el bulbp, no prendía el electro, "provisorio" le mande un cable con una ficha d velador al electro, cuando levantaba temperatura, le prendía el electro con la fichita, me volví d Olavarría a quilmes un finde q fuimos a una carrera d tc, lo anduve un año con la ficha, los pibes se cagaban de risa, muy villa jajaja.
Excelente esplicacion fantasme abrazo grande
alto video!! todo data y nada de biri biri!! abrazoo
muy buenos los chapa tips!
Que tan caliente tiene que estar la manguera? Me pasa con un gol El electro enciende cada 1 y pico minuto por 6-7 segundos y cuando las toco siento las mangueras duras y camientes -las de abajo y arriba (duras pero no piedra). Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
Que grande papa, siempre salvando las papas.
Gracias x explicar sos un capol total😅
Siempre fantasme nunca infantasme !!!!!! Gracias x los chapa tips!
Che, si no anda el termostato, lo más fácil es prender el auto y ver si funciona el ventilador. Si al cabo de unos minutos no enciende es el termostatos, obviamente primero se tiene que probar el motor del ventilador. Y probar con tester si el termostato abre y cierra. De echo hasta lo podes poner en una holla de agua caliente y ver si funca o no.
buenicimo y muy humilde de esplicar
BUEN VIDEO EXPLICATIVO TUBE UN CALENTO EN MI CAMIONETA LE ESTOY RENPLAZANDO EL FAN VISCOSO POR ELECTRO VENTILADORES RESULTA QUE AL VOLVER A COLOCARLE REFRIGERANTE DE NUEVO PORQUE PERDIO POR CAUSA DE UNA MAGUERA. EL LIQUIDO PIERDE POR LA SALIDA DE ESCAPE AL MULTIPLE DE ADMICION Y SALE POR EL CAÑO DE ESCAPE QUE PODRIA SER PORQUE TODAVIA NO ARANQUE LA CAMIONETA DESDE EL CALENTON, A MI SE ME APAGO SOLO EL MOTOR EN EL MOMENTO QUE SE PRODUCIA EL CALENTOS DEL MOTOR ,QUE HAGO UN CONSEJO NECESITARIA AMIGO DESDE GRACIAS
Te pasaste muchas gracias con lo q me enseñaste aprendi mucho abraso de gol
La mejor escuela, saludos Damian
Gran explicacion capo
Justo el domingo le saque el termostato al 19🤦🏻♂️ nuevo y lo puse hace una semana y empezó a levantar hasta no lo deje que caliente x demás
Lo saqué y volví a pulgar todo y quedó
Che doña florinda anda diciendo que el mecánico del hijo del abogado está con taller nuevo y para cuando el taller nuevo 🤷🏻♂️😅
Mi 19 tiene el radiador pinchado,me levanto temperatura y al otro día empezó a fallar y tirar humo blanco, sople la junta de la tapa verdad?
@@tuhobby5061 el tema si no se mezclo el aceite con el agua pero eso del humo blanco puede ser aros
Que puede ser que el radiador de la mitad para arriba calienta y la parte de abajo no? Ya cambie termostato y cambie radiador y aigie igual, calienta y el electro no para, puede ser bomba de agua? O ya tendré que sacar la tapa de cilindros? Lo raro es que no escupe el agua por el depósito para saber que es tapa de cilindros.... 🤷🏽♂️ ayuda!
Hola gracias muy bueno y me gustatia ir al taller de ustedes donde estan?
chapa los corsa por lo menos los de aqui de venezuela cuando desconectas el bulbo de abajo de la bobina se ponen los electros directos
Está bien que tengas 85 /88 grados de temperatura Fiat duna motor 1300 nafta
Termostato r12 va como piña colita pa el lao de el motor una abrazadera y listo
hola, muy buen video, consulta sabes q las dos mangueras estan calientes, la del termostato y la del lado derecho también, eso es una mala señal?
Lo primero es abrir la calefacción al mango, máxima temperatura y velocidad del forzador, después parar.
No sirve para nada eso amigo..
@@LD-vc7ri jaja si usted lo dice, será palabra santa! jejeje.
@@juanx7492 tengo taller hace años.. lo que dijiste de abrir la calefacción si se recalienta el auto no sirve para nada.... encima prender el forzador jajaj para que campeón??
Evidentemente ni siquiera lo probaste... probá y después contanos! :)
Si sirve le estas sumando otro radiador al auto y mas si se trabo el termostato de hecho eso que dice que no calienta llendo despacio es porque el agua esta circulando por la calefacción ya q la salida de ña calefa esta antes del termostato por ende si sd traba y poner la calefaccion al palo estas ayudando a que el agua circule mas fluida por ese circuit..o es logica nada mas
Jajajajajajajaja buena explicación chiappone 👌🏽
Hola consulta tengo un gol trend 2012 y andando me perdio todo el agua pero lo se me paro antes q recaliente y nunca levanto temperatura del trablero y no salio bapor del motor y levanto el capot y no tenia agua. Pregunta poniendole agua y cambiar la manguera anda. Y ya tengo q hacerle tapa al motor
Yo no tengo auto pero pero llegue asta aca youtube esta recomendando bien alfin
El Twingo no tiene manguera de retorno chapa ... Cómo pruebo si es la bomba de agua?
Gracias master quedo clarisimo todo...tengo una consulta.. anule la calefa y le puse una manguera tipo bypass, ahora me trabaja mas alto.en temperatura casi 90 constante antes 80 -85 como jugando, sera que le quito flujo el anular la calefa? Gracias gente 👋👋
Me pasó el finde con el celta me tiró el agua pero no soplo junta 💪🏻💪🏻
A mí me pasó lo mismo y estoy en duda si soplo junta ¿Que le pasó al tuyo, porque te tiro el agua?
Muy buen video!
Simplemente un genio
El termostato no labura por presión fantasme, por temperatura, yo los probaba calentando agua en la pava
Depende que auto. Hay modelos que son por presión y temperatura.
Los nuevos más modernos no se pueden probar con una pava
@@LD-vc7ri Ah no la tenía a esa, gracias, qué coches los traen?
@@Matiasfs94 el tema es que en termostatos modernos no lo podes probar afuera en una "cacerola con agua hirviendo" digamos, no funciona así
Lo mejor es siempre probarlo en el auto en marcha , ya sea un auto viejo o nuevo
@@LD-vc7ri que marcas de auto traen por presion??
@@LD-vc7ri yo probé el de un Fiat con una pistola de calor y se abrió 🤷
Ahora se usa el motosol para la solpada de junta. No hace falta desarmar nada. Solo purgar
Chiappone. Si sopla junta entre cilindro, que fallas tiene el auto? Y como se comprueba dicha soplada?
Por favor me podrs contestar o alguien que sepa del tema : Si puedo manejar 200 km con la tapa con soplo? O se me va quedar el auto en la mitad del camino. Gracias!!
Hola como estas? Yo despues de hacer 4km me percate que estaba perdiendo agua y cuando abri el capot salia con fuerza por el termostato. Crees que por esa razon pueda haber soplado la junta? No me marco el testigo de temperatura nunca y el agua no se llego a vaciar. Es un fox 2006.
👏un aplauso para el profe chiapane