на солексе хоть пол дня сиди загибай слоники - ставишь а оно льёт куда угодно токо не туда куда надо. На жигулевском кабе вобще такой проблемы не встречал
увы в этом мире ничего просто так не даётся.да положив шарик в перепускной канал мы добьёмся лучшей струи,но там вылезет другая проблема.при нагретом двигателе,заглушив, вылезет другая проблема.будет переливать.с носика ускорителя бензин будет довольно долго капать.и минут через пять при попытке завестись будет затруднённый запуск.
Свечи зажигания проверять,ВВ провода,тоже Трамблер новый купите,да-да новый!!!,там грузики/пружинки,вы их не настроите(это если с карбом порядок,жиклеры на месте,уровень топлива в норме,насос качает.)
Лучше шарик. Свинец может беды наделать,крошка от него отлетит и застрянет где-то в канале.Если нет рядом магазина автозапчастей то закажите в интернете,стоит недорого совсем. Называется ,,топливный клапан на карбюратор Солекс (не перепутайте с магнитным клапаном),но именно латунный, не unikar,unikar не подходит,у нее сильно большой шарик.Нужен обычный,по типу заводского
Уже всё сделал как Мастер посоветовал! Струйка длинная, бьёт Кам надо. Всё классное. Спасибо
Луший карбюраторощик ты меня спас спасибо братан.
Стрекоза понравилась, класс👍
Не большая оговорочька, не жиклёр холостого хода, а распылитель ускорительного насоса
Чотка обеснил красава
на солексе хоть пол дня сиди загибай слоники - ставишь а оно льёт куда угодно токо не туда куда надо. На жигулевском кабе вобще такой проблемы не встречал
А если потребуется не вращать, а именно приподнять или опустить носик?
Добрый день с чего такой шарик взять,с чего это он
Красавчик так и была уменя
Добрый вечер а если по этой схеме как у вас продела на низах есть не большой провал
увы в этом мире ничего просто так не даётся.да положив шарик в перепускной канал мы добьёмся лучшей струи,но там вылезет другая проблема.при нагретом двигателе,заглушив, вылезет другая проблема.будет переливать.с носика ускорителя бензин будет довольно долго капать.и минут через пять при попытке завестись будет затруднённый запуск.
Да,это так
Добрый день как вас найти ,я тоже возле ртс живу
Сейчас не найдете,меня в городе нет,когда буду неизвестно.
А шо делать если дёргается на средних оборотах?
Свечи зажигания проверять,ВВ провода,тоже
Трамблер новый купите,да-да новый!!!,там грузики/пружинки,вы их не настроите(это если с карбом порядок,жиклеры на месте,уровень топлива в норме,насос качает.)
шо можити порадити маю карбюратор Вебер хтось колись пробував вибити заглушку де 330винт і відломав то все шо тепер робити чи викідати карбюратор
@@user-fn3lh8vm4t дуже велике дякую завтра пришлю
@@user-fn3lh8vm4t я збиріг номир дякую
Так если заглушить шариком тот канал, то испарения бензина выходить не будут и будет плохой запуск летом на горячую
Все верно,не глушите,эта операция не для повседнева
Скажите пожалуйста, примерно какого диаметра шарик нужно ставить. Спасибо.
Шарик с заводского топливного клапана ,с латунного.Но!!!
Учти важный момент Машина то поедет подрее,но горячий запуск будет более длительным
@@user-fn3lh8vm4t Извините за мою навязчивость,ну нет такого клапана с шариком,свинцовая дробинка 2-3мм подойдёт? Спасибо.
Лучше шарик. Свинец может беды наделать,крошка от него отлетит и застрянет где-то в канале.Если нет рядом магазина автозапчастей то закажите в интернете,стоит недорого совсем.
Называется ,,топливный клапан на карбюратор Солекс (не перепутайте с магнитным клапаном),но именно латунный, не unikar,unikar не подходит,у нее сильно большой шарик.Нужен обычный,по типу заводского
Озон 2105,зделаний по твоїй технології крім У/Н 50,провала даже немає на холодну,при різкому нажатії
Я поставил ун 50, так двигатель будто захлебывается
Які саме жикльори ставили у 1,2 камеру?
Які саме жикльори поставли у 1і 2 камеру?
@@user-vlad_petenko 1к/95-150 2к/162-170 ЖХХ60,гвинт330 викручений почті повністю,У/Н 50-для компенсації 95 жеклера
Вы ремонтом карбюраторов занимаетесь?
Да,конечно
@@user-fn3lh8vm4t как с вами свезатся?