Провалы возникающие при нажатии педали газа, на примере карбюратора ОЗОН
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Автор: Рауф Ахмадуллин
Присылайте ролики на почту : narodavtovideo@gmail.com
Или свяжитесь с нами в контакте : narodavtovideo
Если у Вас есть интересное видео или просто хотите поделится опытом, присылайте ролики, Вас увидят и оценят.
Видео от тех кому есть что показать и рассказать.
![⚔️จำกัดเวลา⚔️ [พากย์ไทย] ซอร์ดอาร์ตออนไลน์ ซีซั่น 1 - ฉบับมัดรวมทุกตอน](http://i.ytimg.com/vi/ohkfBVDXLSA/mqdefault.jpg)
Один из грамотных объяснений устройств карбюратора! Рассказал, показал, объяснил.👍лайк
Все верно дружище. Я тоже мучился с провал ом при трогании с места. Дергании авто. Все перепробовал. Пока внимательно не посмотрел, в очках, на работу "чайника" системы ускорительного насоса. Почистил его тонкой как волос, медной проволокой. Заменил мемрану ускорительного насоса. Все встало на свои места. Машинка поехала.
Спасибо за пояснение.
У меня как раз провал при старте на перекрестке.
Машина дергается на 30 см с места, потом провал, и катится еле-еле, пока......
Как спасаюсь:
1. Начинаю быстро педалью качать бензин - поехала
2. Или на старте педалью завышаю обороты, и при отпускании сцепления уже не газую, так и еду на этих оборотах, спасает.
Сегодня полезу изучать, что там.
У меня вопросы остались:
Как все же происходит старт с места внутри карбюратора ?
Я примерно понимаю это так:
1. Я плавно нажимаю педаль, дальше плавно открывается нижняя ДРОСЕЛЬНАЯ заслонка.
И если больше ничего не происходило бы, то обороты двигателя просто бы плавно повысились.
Но если стартовать с места, то этого не достаточно, ведь для старта нужно больше топлива, чтоб повысить мощность двигателя, для этого нужно впырскнуть в цилиндры обогащенную смесь, симулировать некий ПОДСОС но не ручкой подсоса.
2. Нам на помощь приходит УСКОРИТЕЛЬ. Он висит рядом с поплавковой камерой и черпает из нее бензин.
Если мы нажимаем педаль газа, даже РЕЗКО, то ускоритель своей диафрагмой ПЛАВНО (потому как через демпферный механизм) выдавливает из своей камеры бензин в РАСПЫЛИТЕЛЬ.
Распылитель же стреляет своим носиком ВНИЗ, прямо через дросельную заслонку, не задевая на своем пути ничего. Тоесть прямая доставка топлива в цилиндры.
И если я верно понимаю, то распылитель струю делает длительную, не резким выстрелом, а именно струя длится по времени столько, сколько ползет диафрагма ускорителя до полного выдавливания бензина из камеры ускорителя. (надеюсь я верно этот процесс понимаю, можете поправить меня).
Эта плавная подача струи и дает двигателю мощность для разгона, пока струя не иссякнет.
Если же струя короткая - то будет рывок и провал. (надеюсь это так)
Если струя будет бить задевая диффузор или дроссельную заслонку - то будет некое запаздывание разгона, мало мощи и не вовремя.
Если же шарик в распылителе не работает или его там нет, то скорее всего при старте бензин вытечет из распылителя в ускоритель и при нажатии педали газа бензин не успеет поступить вовремя в распылитель, ведь там воздух был вместо бензина (если я верно понял....).
Если же Мембрана ускорителя не плотно прижата, то бензин будет вытекать наружу, и толку от ускорителя никакого.
Если шарик ускорителя не работает , то бензин будет возвращаться в поплавковую камеру, а не в распылитель, и будет ПРОВАЛ при старте с места.
При каких условиях еще будет провал я не знаю, потому как не могу найти в интернете полно картинки Устройства карбюратора, только фигню разную нахожу. Правда нашел СССР-фильм черно белый, хоть там что-то внятное есть, но качество "пипец".
Я не механик , потому впервые лезу в карбюратор )))) и мне страшно там.
Менял недавно мембрану ускорителя, там все течет, кривое..... видимо надо выравнивать как-то...
Если можете, то по моему тексту исправьте неточности.... спасибо
👍
Молодец всё чётко и понятно! Расскажи про 151 тоже провалы.
нудно, но доходчиво, как моя училка по-биологии +
Спасибо, для меня это была очень ценная информация
Очень долго бьюсь с подобным карбом вэбер, такойже только без вакуумного ускорителя провал в начале нажатия педали газа, жмешь дальше обороты растут. Мыл в ультразвуке, разбирал /собирал, очистителем, пневмой дул ничего не помогает. Уже думал менять карб. Но после вашего видео попробую ещё раз. 2103 родной карб 74 года . Спасибо за развернутый информацией ролик. Надеюсь решится вопрос.
Всё по существу, ясно и понятно! Рахмет! 👍🇰🇿
Еще бывают похожие провалы и за плохой работы переходной системы ,в момент открывания дроссельной заслонки вначале топливо воздушная смесь всасывается с маленького отверстия расположеного в корпусе нижней части карбюратора, на уровне оси дроссельной заслонки.При чистке карбюратора нужно обращать внимание на на него, а именно взять подходящую проволоку и буквально просунуть и раскочать отверстие. И не надо мудрить с ускорителем, веть он работал как работал и раньше.
очень хорошо все объяснено, но есть кое-какие мифы, например, про струю с распылителя ускорит. насоса. возможно, направление струи точно "в коллектор" и дает некоторый эффект, но его очень сложно "доказать". В действительности, будет мощный разгон, только если поколдовать с иглой (формой наконечника) перепускной системы УН (заглушка слева), сделав так, чтобы топлива обратно перепускалось меньше, а струя с уск. насоса была более длительной по времени (доли секунды+++). Переделка проста, но сама такая настройка не совсем удобна. Нужно будет также уплотнить вверху, чтобы бенз из канала иглы не сочился наружу. Кроме того, это ведет к увеличению расхода, а сам автомобиль, хотя и будет заметно более резвый на разгоне, но будет очень сложно двигаться плавно в городском режиме ("пробки" и блабла). Такая переделка больше подходит для "спортивных" авто. Я делал, работает! Но автомобилем становится страшновато управлять)) Просто бешеная табуретка (Потом вернул в сток).
для разгона нужна не богатая, а обогащённая смесь, при богатой уже перелив. А так лайк.
Все понятно и по делу. Одно из лучших видео про карбюраторы на ютуб
Спасибо.Подробно.Доступно. Беру к руководству...
я андрей пелых хочу выразить огромную благодарность наилю порошину он мне очень помог
А зачем здесь писать? На его канале благодари, а так не спорю мужик грамотный
Нормально так обьяснение
Интересное видео...спасибо!
А ещё провалы бывают из за некоректной работы трамблера, а именно вакумного регулятора опережение и грузиков. а так же датчика холла, которые отвечают как раз на разгон (увеличивают опережение зажигания при первой стадии разгона, когда вступает в работу переходная система карб.) при разгоне.
Как раз я самостоятельно изучил работу карбюратора ,собираю самнеплохо.Все работает четко, но... Из за изношенного трамблера очень трудно выставит хороший зажигание и не могу убрать провал с места. Карб 151 Газель. Стояло старый карб выправил почистил работал тихо с место трогалось плавно, но так как забитый каналы не разгонялса машина. Поменял нижний часть появилось разгон чувствуется мощ, появилось захлебывание с место. Теперь получается карб в хорошем состоянии, а трамблер гуляет. Вот вся причина, так что ненадо винит только карб. Вы правы.
отлично большое спасибо ато я весь карбюратор 10 раз перебирал
спасибо коротко ясно и по сути
...вообще неважно, прямо в коллектор летит струя или на стенку карбюратора, диффузора... Главное, чтоб струя была. Проверял на разных карбюраторах, а на некоторых иностранных, таких "носиков, слоников..." вообще нет. Бензин из ускорителя прямо в диффузор льёт...
Действительно, если бы это было так важно, то сделали бы так, что бы струя, или смесь шла не посредственно в коллектор, без слоника, или слоник был бы длиннее до самой заслонки, что бы предотвратить попадания струи на стенку или заслонку.
это очень даже влияет, знатоки хреновы! сначала попробуйте, потом поймете разницу!!! после этой доработки на 107 жиклере машина резвее едет нежели на 112 а раньше, при динамичном разгоне был провал, а теперь ощущение стало, что прямо в горло льешь напиток, а не в рот и не на губы!!! задумчивости не стало у машины и провалов нету на более маленьком жиклере!
@@sergeisergei7584 а какой обьем двигателя у вас? И что за доработка?
В корне неверное заявление на 2:40 о том, что сначала сжимается пружинка на диафрагме, а потом уже "оно досылает диафрагму до конца" (цитата). Все как раз с точностью до наоборот. Пружинка на диафрагме должна быть достаточно жесткой. При нажатии педали диафрагма должна сразу приводится в движение и качать бензин в диффузор. А когда диафрагма уже дошла "до конца", а водитель продолжает вдавливать педаль, то вот именно тогда начинает сжиматься пружинка на диафрагме, защищая тем самым от поломки или деформации детали привода ускорительного насоса. Именно для этого она там и нужна. А если принять к рассмотрению вариант автора видео, то мы получим из-за сжатия этой пружинки запаздывание впрыска топлива ускорительным насосом и, как результат, провалы при нажатии на педаль. Мораль сей басни такова: если вы покупаете новую диафрагму ускорительного насоса - обязательно убедитесь в том, что пружина на этой диафрагме жестче возвратной пружины, которая возвращает диафрагму в исходное положение при отпускании педали. Иначе провалы гарантированы.
Я просто срезал часть стенки корпуса, и тем самым дал ход для распылительного насоса. Выставил чётко струю и делов!
Такое чувство что одел противогаз и разговаривает
Как вини пух
У человека с носом проблебы ху.е доепались до него.
Смотрел на скорости х2, иначе можно заснуть.
Вы что тут делаете ? Зашли послушать знающего человека или оценить голос его ? Не нравится его слушать , так не слушайте , кто заставляет-то ? Как бабки на лавочке , трещите тут . Нормальный голос у пацана !
Способ очень помогли
Конкретно и без воды
ДОХОДЧИВО...СПАСИБО.
Подскажи пожалуйста - карбюратор вэбэр с копейки , не знаю какого года наверное не важно , такой же с виду как этот я отличий не заметил . Проблема такая - едет нормально , заводится ну тоже пойдет , но если какоето время ехал а потом стать и просто заглушить двигатель на 10-15 мин (ну скажем в магазин зайти ) , то потом не заводится как ни старайся как на газ не жми и подсосом не играйся , не единого срабатывания вообще глуха , ну гдето на пол часа , потом нормально . Можно с этим поборотся когда приехал перед стоянкой прогазовать и сразу выключить двигатель , тогда такого не случится все нормально работает . Недавно первый раз в жизни решил разобрать почистить может там ещо что надо , купил балончик помыл там все до чего добрался , регулировки ни какие не трогал не знаю где что для чего и как оценивать результат , единственное по видосу по инструкции поплавок подогнул чуть чуть там уровень был бенз в самом низу горки а надо вроде по середине чтоб был , и зазор до верхней части 6 мм имнимум и 15 макс ну гдето так и получилось , так вот сало ещо хуже , хуже заводится , вот так застрял на пол часа встал , не прогазовал - просто решил попробовать прошло или нет , начал немного дергатся при езде . Поплавок внутри без жидкости иголочка с резинкой на конце износа почти нет . Почемуто хочется самому разобратся и понять как оно работает , рядом есть гаражи и карбюраторщик там по любому найдется , но раз уж начал хочется самому завершить , или не заморачиватся и к ним заехать и все ?
Действительно дельное видео
НЕ вижу не чего дельного, он даже работу у/насоса перевернул, работу диафрагмы и струи бензина.
замечательно!)
Познавательно. Кстати я доработал (рассверлил и воткнул нос ) УН по твоему видео. Не скажу, что сразу стало переть, но на газ отзывается чуть лучше. А вот провал при открытии 2 камеры так и остался. У меня озон 2140 с мехприводом
+Агент Смит,поставьте побольше топливный жиклер переходной системы второй камеры,т.к. механический привод открывает заслонку второй камеры быстрее пневмо привода и в мех приводе в переходной системе второй камеры нужен жиклер побольше т.к. заслонка открывается быстро и топлива на переход нужно больше
толковый совет !!! все верно !!! Мехпривод требует больше топлива !!!
На своём ещё запилил кулачек остался доволен рекомендую испытать
Какой кулачок где он находится?
Забыл дописать это на 8-10литров 92бензина,моя 21063 еще 76застала со старых запасов) по работе но тогда я с 95бодяжил 50/50)))
Молодец.
1) Мужыки , уважайте себя, вы не его оскорбляете, а себя. 2) Рауф, ты сперва изучи карбюратор, а потом уже учи нас.
Я не хочу описывать что и как, это описал хорошо Владимир Савченко, но подучится тебе не мешало бы. Удачи.
0 секунд назад
Здравствуйте!!! ПОМОГИТЕ с проблемой. Солекс 21081. При открытии второй камеры двс дохнет, не развивает обороты. Перебрал весь карб. Сделал всё и поменял всё , что можно. Дело именно в карб.. Ставил другой всё ок. Хочу спасти именно этот. Работал как Часы. Все остальные режимы работают отлично.
класс !
Удачи
могут ли быть провали во время разгона при плохом бензонасосе, при том, что на холостом все нормально
При плохом бензонасосе будут проблемы при его нагреве особенно в жаркую погоду, и на повышенных оборотах
Спасибо!!!
спасибо за идею сделал распылитель как у Вас и машина заработала лучше только не пойму почему,ведь при заведенном двигателе бензин не идет струей,а разпыливается
Juise 888 а
У меня при нажатии на газ начинается дёргается што это ускоритель
так ведь так и задумано господом богом, творцом карбюратора))), от разряжения или разницы давления струя смешивается с воздухом. задача карба - приготовление топливо-воздушной смеси!))
Диафрагма пускового устройства стоит в верхней крышке карбюратора, а здесь средняя часть,
Крассава👍👍👍👍👍👍👍
Красиво обяснил спосибо
Для ЧАЙНИКОВ ДА. Там ошибок куча.
спасибо!
Добрый день подскажи в чем причина не поддаются регулировке винт холостого хода
Толково пояснил
Подскажите в чем проблема? При нажатии на газ глохнет, выкрутив ЭМ клапан холостого хода , выжимая газ то уже все нормально работает, обороты 4-5к. Как может холостой ход влиять на ускорительный насос? Клапан продували, видно отверстие на сквозь.
Заипал ныть про струю, давай про провалы
Здравствуйте а если на распрыскиватель подачи топлива межу заслонкой и стеникой припаять трубку направления это реально поможет ,направить струю подачи топлива?
а если топливо под диафрагмой это норм? У меня беда 2 карбюратора разом начали стрелять 2105 и 2107 поискал по инету грешили на вакуумный ускоритель зажигания на моё зажигание вакуумника не оказалось пришлось брать в сборе машина работает ровно на холостых но при нажатии газа провала с хлопками причем на обоих карбюраторах
Зажигание раньше поставте
очень интересно а вот подскажите мне почему у меня ускоритель плохо льёт и нет давления в струе?как это лечить и машина не работает без подсоса?закрываю подсос глохнет просто.
Приветствую подскажи если не трудно азот работает ровно на месте гозуеш все норм но при разгони какой-то провал и такое чувство что за жопу кто-то держит
А почему на горячую капает с носика на заглушином двиготеле
А не подскажешь, когда в начале хода педали газа при плавном нажатии происходит пинок и так же при сбросе газа при плавном отпускании в конце. Еду на холостом ходу педаль отпущена, плавно нажимаю проискодит пинок, происходит это не всегда, бывает катаешься нету этого эфекта.
У меня такой же пинок..мастер закрутил винты на экономичность..добавил топлива и всё .. огонь машина..Ваз 2106 у меня..
У меня такая проблема. Без нагрузки даёшь газу набирает обороты хорошо. А при нагрузке давится , и дергается.
Здравствуйте! У меня такая же проблема. Как устранили?
@@ИсмаилМадалов здраствуйте. Снял карбюратор отправил по почте Роме он перебрал не помогло
Так в чем причина кто знает напишите
Добрый день. Вопрос. У меня карб озон. Холостой ход есть. Чуть даю газ, сразу глохнет, отпускаю, работает чётко на холостых. В чём может быть причина ?
А что делать если распилитель бризгает на стенки не в ямку и не регулируется
Здесь нет диафрагмы пускового устройства, а только ускорительный насос
жуткий звук , один бубнеж.
Был провал только на 2 скорости, помогла чиста фильтра самого карбюратора
Есть же Наиль Порошин,зачем это смотрел!
Хрен тебя знает...
Поди чтоб не делать новый распылитель над пас там для регулировки проточить
От ваз 2106 карбюратор можно поставить на Ауди 80 бочка
Зачем так тупить между словами , да и как провал убрать - так и не сказал ! Ежели не знаешь решения проблемы,то нехер вообще в это болото лезть,только пыль в глаза пустил о том,о чём все и так знают !!!
Подскажите пжлс.
При резком нажатие на газ глохнет авто но при плавном нажатие авто 2105 едит безпроблем.спосибо
Ноль Пять на Ваз 21011 карб 2105- такая-же проблемма-раньше на холодную трогался чуть подсос подтянул не грел и поехал-за 60 валит нормально до 140 без проблем а на первой камере геморой -сейчас занимаюсь ищу причину с УВ-
Здравствуйте умения паплрвок без петли можно так ездить азон карб
Здравствуйте, Ребят скажыте пожалуста при 2000 оборотов провал даже когда стоиш нажемаеш на газ только 2000 оборотов провал 2109
Здрсмтвуйте ребят у меня ока заводишь проехаль метров 500 наченает доргат и глохнет завидошь на холостом пороботает секундь 20 проедиш 500 опят тоже самое.
Почему малые диффузоры разного диаметра? Что это даёт? На розход влияет кто знает?
поставил в первую камеру топливный жиклёр 97.5 вместо 112 положенного в надежде уменьшить расход топлива.!! карбюратор дааз озон десятый!! карб подстроил винтом качества и колличества, вроде работает всё шикарно на холостом ходу, но даешь газу при трогании с места, идет провал резкий и сразу хороший подрыв и машина поехала!! в чем причина может быть.??
Уменьши жиклёр воздушный
Подскажите какие должны стоять жиклёры на двигателе 2103 с карбоном от ваз 2106
112 на 150 и 150 на150 а у тебя какие стоят?
ну причем тут ускорительный насос до провалов???? провалы возникают при переходных режимах между холостым ходом и режимом частичной нагрузки, когда ещё не включается в работы главная дозирующая система. по симу виной провалов является система переходного режима, ускорительный насос включается в работу при резком нажатии на газ, даже при исправном ускорительном насосе если плавно нажимать на газ будет провал
И, что же нужно сделать чтоб избавится от такой проблемы, кроме чистки отверстий переходного режима?
Здорова такой вопрос а что если я еду на газу все эти нюансы влияют на газ?
Нет
Здравствуйте умиея карбюратор е2 пирбург ускоритель насос не брызгает диафрагмы целный машине не набирает обороты вчем проблема лайк есть конечно
Возможно, носик насоса забит
Добрый день, подскажите пожалуста, провалы, пока непрогреется двигатель примерно до 80 градусов, потом едет нормально, и даже постоит, и температура упадёт до 50 градусов всё равно едет нормально, провалы только когда полностью остынет двигатель. Топливный насос в учёт не берём, проверил. На газу без проблем,что на холодную что на гарячию. Ваз 2108
Тоже самое было. Был изогнут карбюратор и был подсос воздуха. Провал ушёл на 50% . просил карб жиклеры больше.я остался на старых. Из за экономии.
@@васявасильев-ш1щ ок спасибо
только это не пусковое устройство, а мембрана ускорительного насоса
Подскожите по чему провал на карбюраторе2109
Провалы в карбюраторе ваз-2105 на азлк-2140
Здравствуйте на 2104 газ вапше не чувствует кто нибудь знает из за чего признаки
Бывает
Брат всё хорошо спасибо за инфо но звук хуёвый.
Причем тут пусковое устройство, если это ускорительный насос?
Без разницы куда струя на заслонку или нет, там разрежение эта струя сразу ломается и толку от неё 0
Серьезно что ли так ?
Лучше скажите что делать, если при плавном нажатии на педаль газа наблюдается слишком резкое ускорение (некомфортно трогаться с места)?
Педаль газа мягкая? Бывает ее закусывает. И она рывками в начале идет. Их трудно заметить. Попробуйте смазать педаль. Мне помогло. Педаль жесткая была, и когда выжимал чуток , она как бы не много проваливалась. От сюда и резкое открытие дроселя. Смазал графиткой) грязно, но работает )
Такая же проблема. Вы решили ее?
@@Replayer да, установкой Solex 21081 и тросовой педали газа)
@@Podmigor а с озоном вообще беда? Нельзя никак исправить это?
@@Replayer нет, такая конструкция, ничего не поделать. С завода может оно и нормально работало.
Не порвет диафрагму , демфер для других целей стоит.
так при маленьком открытии газа все равно же будет задевать струя
Когда двигатель запущен - не будет ничего задевать. Главное чтобы в стенку или в малый диффузор не лил. Если на заслонку попадает немного не страшно.
@@МолвитГродно ну я про заслонку говорил
Если нагревать топливо в пк до 200 градусов и выше, что будет???
Шашлык из тебя будет 😂
@@ВитахаБро-я4ж Интересно... Интересно...
Работает только на подсосе. Без-дёргается, стреляет, не едет. Что делать? Спасибо.
Скорее всего подсос воздуха . Поверь шланг вакуума , часто ломается от пересыхания на коллекторе , а из за оплетки не видно трещины .
Узск проверь. Зазор увеличь. 0.4 поставь.
Здравствуйте
Подскажите, практически аналогичная ситуация с провалами, НО, только на холодный мотор, выжимаешь газ, и буд-то захлёбывается, а как прогреется, то, вроде, более менее едет. О чем это может свидетельствовать и куда копать!? Ваз 2107 Озон 10й
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня карбюратор 2107-20, крышка которая с поплавком немного элипсом, хочу взять б/у карбюратор 210--10! Подойдет крышка или нет!? У них разница только в жиклерах или еще в чем то!?
На газу работает хорошо,на бензине заводится,но при нажатии на газ глохнет.что делать?
Денис Шумилкин здравствуйте как решили проблему, отпишитесь пожалуйста.
Приветствую. Подскажите по такой ситуации: ВАЗ-2103 заводится хорошо и работает бодро,но потом начинает "захлёбываться"и глохнет после 2-3 минуты. На свечах появляется нагар. 1 и 4 свечи становятся мокрыми.
Изношена запорная игла поплавковой камеры карбюратора.
@@ПавелРусин-ш8ю Новый карбюратор.
Здравствуйте! Провалы при нажатии на газ-глохнет,только на больших оборотах работает.У меня АУДИ на карбюраторе АЗОН.Заранее благодарю!
Жаныбек Сатбаев проверь угол опережения зажигания,ускорительный насос и жиклёр гдс,первой камеры и всё будет как надо.
Нет бы сразу сказать что да где. Сопли все жуют
Почему у меня расход был 10 на 100, а стал 17 на 100!? Из за регулировки может быть или только из за уровня в поплавковой камере!? Глобально ни где не лазил!
Здравствуйте. В чем проблема была? Делитесь информацией)
тошно слошать
как настроить струю если слоник не регулируется??
под 107 топливный жиклер, какой нужен воздушный???
170
Это на карб 2105 а не 2107
бля а если карбюратор на машине как ты его тресешь?
С машиной☺
Пару литров пива вмажу и струя заебись
На тягу машины и т,д,
Не противогаза нет, просто с мыслями собраться не может. На ручнике. 👎