Лампочка уровня масла, а не давления, если загорелась или заморгала необходимо долить! Загорается когда в двигателе объём масла в двигателе уменьшается на пол-литра! Что тут непонятного?
Давно так езжу,типо масло Купер 🙂,видеоскоп дал всему явное подтверждение,кулачки и стенки цилиндров красные, компрессия выше ,расход меньше, давление тоже в плюс,с каждой заменой 200г.разбавленного с водой купороса,пачка на литр,не пугайтесь со сменой цвета с медового на зелёное, Купер тоже зелёное масло... Смелое решение 👍, Молодец автор!!!!!
При выпаривании воды из раствора купорос кристализовался. Хорошо что в двигатель не залил. Проверте сами. В банке с маслом лежали куски кристалов купороса.
Блин, если честно, то и проверять не хочется. Жор масла прекратился, а на машине каждый день езжу. Если бы что то и случилось бы, я бы заметил. А так, при открывании заливной горловины, внутри металл весь покрыт медным налётом. Так что у меня эта смесь работает.
Вместо сульфата меди можно использовать ацетат , соль уксусной кислоты , получается в три стадии , сначала купорос смешивается с содой , затем осадок промывается и заливается усусной кислотой , получается ацетат меди который хорошо растворим в этаноле и прочих органических растворителях .
Да бога ради. Если хотите делайте. Мне такие заморочки нахрен не нужны. Темболее, что кислота выедает металл. В бензине и так много Кислоты, а вы предлагаете ещё и в масло добавить. В масле наоборот добавляют щелочные добавки, что бы нейтрализовать серную кислоту, остающуюся от сгорания бенза.
@@caldinchtoyota3063 Кислота нейтрализуется в процессе реакции , ацетат меди это не кислота а ее соль , как собственно и медный купорос . Да и при нагреве ацетата меди образуется ацетон , который просто испарится либо сгорит в камере сгорания, а медь останется.
Залил медный купорос в воде. 100 грамм. Распредвал перестал стучать. Двигатель также стал мягче работать. Залил в ГУР, стало тише. Эмульсия исчезла на второй день. Тойота королла 1998 год 5 афе
Нет холостого хода, проверь вакуумник, отсоедени шланг с колектора заглуши коллектор, запусти, если заработает норм, значит подсос через вакуумник или шланг. При температуре с масло разносит меть она втирается полюбому
Делай самодиогностику, поставь перемычки и по чеку прочитай ошибку. Было у меня так на 5фе электромагнитную иглу выдернул из заслонки а там ржавчина на магните почистил и все нормально стало.
@@caldinchtoyota3063 на дросельной заслонки их всего два каторый на валу заслонки это угол открытие заслонки холостого хода это второй датчик в основном он всегда зелёного цвета.
Двигатель работает нестабильно скорей всего где-то подсасывает воздух.у меня сосало между корпусом фильтра и дроселем резиновое кольцо уплотнения лопнуло после замены норм стало
Сними дроссельную заслонку и промывкой для дроссельной заслонки промой её и прекратится плавание оборотов . Будет стабильно работать движок , если заслонка ещё живая ..
Незнаю, но холодильные компрессоры советские были медные корпуса, при работе все трущиеся места двиготеля покрывались медью и поэтому они долго работали без износа, что на них напылялось медь.
Очень интересная тема, если откапиталить движок и наливать купорос, то думаю ему сносу не будет. У меня приорка, движок делался своими руками, иногда гремят гидрики, на холостых иногда мигает лампа масла, но так уже пару лет, возможно из-за масляного насоса, лью в движок масло sintek 5w 40, который в светофоре продаётся. Думаю попробую такой способ, ради интереса.
Совершенно такая же движка, и так же засрата, доливаю постоянно масло, не довожу до ниже минимума и соблюдают вязкость! Хочу просто через щуп засыпать купорос. Постараюсь заснять процесс до и после.
объясняю, если надо еще кому: в маслах вязкость влияет на то,как эффективно оно уплотняет зазоры и одновременно на то,как маслосъемные элементы излишки масла снимают. для увеличения вязкости добавляют загустители, такими можно считать все присадки из металлов, и медный купорос просто увеличивает вязкость масла. для реакции с желязякой необходимо добавлять кислоту,желательно серную,можно соляную. но тогда в масле пойдет реакция нейтрализации,малое количество кислоты в таком растворе исчезнет довольно быстро, масло само станет менее щелочным,появится бурый оттенок даже у свежего светлого масла,если в нем присадки есть, вероятно часть медной пыли успеет покрыть некоторые элементы. также гвоздь надо обезжирить,протравить,промыть, оставить в купоросе на пару часов.
А вода потом из двигателя полностью испаряется? Я в кофемолке превратил купарос в пудру и засыпал 40 грамм пудры прям так в горловину. Блин мне сказали что в масле есть штуки которые ее смешают или что мне воды чуть далить лучше ? Чтобы перемешало ?
Блин, вот даже и не знаю. Как вариант с водой попроще бы было. Так как в воде купарос растворился бы, а дальше как пошло бы. А вот в сухом виде, пусть даже и перемолотый, я не испытывал. Да же не знаю во вред это будет или же какая польза вылезет.
Масло использованное. Уровень был на минимуме. Сегодня всё же долил масло в калдину. Заливная горловина покрылась медью из нутри. Ах да, забыл добавить. Щуп потемнел. Если кто подслеповатый то не делайте этого, а то будете зрение напрягать, риски на щупу разглядывать 😊😊😊
Самое интересное, что медь это еще цветочки. Я и медную трубку ставил на подогрев топлива и резисторы на экономию топлива и электролизер и озонатор и солнечные элементы на крышу авто. Ни чего не помогает что бы убить ДВС 🤣🤣🤣
Тормозные целиндры не выходят из строя там где медные трубки и жидкость быстрого нагрева . Тоесть байка о том что тормозуха лучше которая не кипит . А вот и нет , когда у вас медь и тормазуха греется то ваша тормозная система прослуж т пока в утиль не сдашь
Я уже ниже писал, что кислота плохо влияет на метал двс. Не рекомендую, масляные присадки, которые в мотором масле и то не справляются с кислотой, оставшейся от сгорания топлива.
Генератор в порядке. Просто на холодную не поднимает обороты, как это обычно происходит на авто. У меня на Калдине такой же двс, но чуть чуть по старее и прогревочные обороты на калдинку зависят от температуры тосола. Здесь же, на Рауме обороты регулирует электроника. Ещё раз убеждаюсь, что чем старее машина, тем надёжнее.
Когда он остынет то превращается в кристаллы, утром будут кристаллы на холодном моторе заедешь и задиры буьут. Проверьте сами Пусть постоит до утра в чашке и увидите что стало
@@caldinchtoyota3063 почему нельзя? масло просто станет хуже по свойтсвам моющим, вода также выведется, часть металлов выпадут в соли. обычно,при масложоре просто заливают масло большей вязкости.
ВНИМАНИЕ! сделал на своем движке, через пару километров появился рыжий минеральный осадок, советую использовать медную пудру ибо магазинный купорос дает твердый осадок.
Да что же вы так все переживаете. Две машинки на этой бадяге ездят и в ус не дуют. Всё нормально, ни где ни чего не задрало. Про расход масла тоже писал уже, что уменьшился. Заливная горловина медью покрылась. Хотя там напора масла точно нет, так прилетает иногда масло и только.
Этот мотор можно ещё оживить , просто меняешь маслосъёмный сальники кольца новые и все , я так же сделал на своей Королле с таким же мотором , поршня оставил родные а ну и вкладыши заменил , проехал с Владивостока до Воронежа 9500 км и масло не сожрала , сейчас моя королла катается по Воронежу , а сам живу во Владивостоке 😅
Привет всем, Я сделал тоже так же, вот только переливать стал через фильтрацию. Часть этой жижи осталась в кружке и купарос выпал в осадок!!! В фильтре через который процеживал произошла такая же история ! Я взял горелку и снова довёл до кипения это варево при этомкупарос растворился!!! Получается что мы заливаем концентрат, при этом он очень эффективно работает, а при трении частицы купароса и становятся меньше и втираются, но когда двигатель отстывает купарос снова кристализуется не давая маслу попадать в камеру сгорания, даже когда он растворён он всё равно кристаллами которыедержат масло. Так что сварив это зелье попорбуйте его отстудить в течении 30 минут, убедиться что купарос выпал в осадок, а затем снова доведите его до кипения помешивая и он растворится!!! Сделайте такой ролик и выложите его с обьяснением - кристаллы которые умеют работать как пластификатор и скорее всего при трении и нагреве полимеризуется создавая восстановительный слой!
ни в какие кристаллы медь не выпадает! купорос в движке растворяется . В масле есть кислоты. Они и работают на растворение. Если бы медный купорос обратно кристаллиовался, фильтр забило бы на раз. Но в фильтре нет ниуя.
@@user-dn5ev6kk7b В движке совсем не такие условия. Там давление и температура в местах пар трения. Это раз. Второе - ионы меди потом в рабочем масле никак не закристаллизуются. В масле кислоты есть. Они растворяют ионы. И чем дольше оно работает, тем ниже рН. Так что не фантазируйте.
Трение медь -сталь в два раза меньше чем сталь-сталь. Омеднение не надолго - цилиндры омеднял , за год и следа не осталось. А так идея хорошая в масло добавить , как присадку. Главное не нарваться на крашеную соль вместо купороса. Отличительный признак хруст ( как снег или крахмал) купароса в упаковке при сминании. Кислотность воды нулевая поэтому гвоздь не омедняется😊
Спасибо за совет. На счёт соли, даже и не знал, что купарос потделывают. А гвоздь не обмеднил я из за масла, оно плёнкой на гвоздь село и не дало. Хотя в самом движке металл покрывается. На счёт Цилиндров пока не знаю, как разбирать буду, обязательно засниму, где что и как покрылась, а где слезло.
На канале дениса механика он делал такой эксперемент и двигатель вскрывал после 1000 трущиеся детали меднеются. И разводится только водой с добавлением масла
Самое интересное, что я это сделал ещё раньше. А ещё я водой раскаксовывал двс. Подвешиваю пятилитровку и через капельницу в воздушный Колектор. Обороты слегка поднял до 1000 об. В мин.
@@yoharniyсказочник ! У меня прокладку ГБЦ пробило , точнее разорвало, я ехал с тосолом в цилиндрах! Доливал воду и все отлично ! А ты капельками капал во впуск и гидрач словил ?
@@caldinchtoyota3063 иначе медь в масле не растворить. Это будет либо олеат меди, либо жирорастворимые другие соединения меди, их мало. В случае с медной смазкой - там просто медная пыль, которая в виду своей мягкости остается и"размазывается" по более твердой поверхности, но не оседает и не создает "медную" пленку на поверхности. Если купорос фигачить, то может быть неконтролируемый и неожиданный эффект, в зависимости от технологичности двигла и прочих особенностей конструкции. А ведь гарантированный результат важнее.
@@fonar-pro Так а я когда в воде растворил купарос, разве он не стал пылью в воде. Там такая пыль, что даже глазу не видно, когда смотришь на окрашеную воду в голубоватый цвет.
@@caldinchtoyota3063 вода не смешивается с маслом, двигатель и все его поверхности в масляной пленке. При нагрузке масляная пленка может разрушаться, но время экспозиции водного раствора на место нагрузки будет очень коротким. В общем, только в условиях большого количества такого состава в масле и высокой нагрузки может очень фрагментарно получиться омеднить какие-то поверхности. Если прямо хочется омеднить - разбери, промой, обработай купоросом несколько раз для получения равномерной пленки меди на деталях. Купоросом в масле ничего не выйдет. Либо нужно какие-то химические костыли придумывать. В итоге костыли приведут к олеату меди, как я в самом начале и писал.
Калдинка и то больше ходит, чем два года, а я в ней ой как покавырялся, чё тока не делал с двс. Так что уверяю вас я бездумно не подхожу к таким решениям, так что долго пр даётся вам ждать, что бы двс загнулся 😊😊😊
Потому что трение нужно для того медь на гвозде осела и он стал не "зелёненьким" а "жёлтеньким". А можно просто не выделываться,а ездить на Куппере. У него ещё и зольность почти нулевая. Дешевле выходит оригинально малозольного масла.
Возможно вы правы. Но это только эксперимент, который пока не привёл к отрицательным результатам. Последующая разборка двс покажет что к чему. Мне и самому интересно, как там и где осело, притерлось, прилипло. А может быть вода просто испарилась, а медь в фильтре осталась)))
227 палец вверх только за смелость и интерес что то сделать и поработать головой в решении проблемы.С водой бы честно не рискнул бы экспериментировать.Ну а вот масло + купорос было бы интересно.И желательно этот эксперимент проводить перед заменой масла.А для смешивания масло+купорос УЗВ вам в помощь.
@@user-vc1nz4ff8w Так и есть, в масле не растворяется. А проверить легко, если ты водитель, стакан моторного масла всегда найдётся, а купарос сто рублей стоит. Я даже кипятил на газовой горелке в железной кружке, бесполезно, гранулы не растворяются.
Сначало сто грамм, это один пакетик и месяца через два ещё один пакетик. Масло не менял, добавлял в то же масло. На калдинку вообще 300 грамм залито. Полет нормальный, жена каждый день ездиет, масло до сих пор не доливала. Скорей всего на калдинке проблема с масло съёмным колпочками была. Я предполагаю, что медь на неслась на поры клапанов, что и стало герметизацией для колпачков. Но это только предположение, разбор ДВС покажет что да как.
На такой эксперимент проводил бы только если мотору ничего не поможет капремонт в том числе и контрактный или новый мотор уже куплен и деньги есть для установки мотора. А на нестабильные обороты есть куча причин но не от масла.
Ну песец теперь в цене купорос вырастит в 💯 раз!!! Уже Димексид иза таких весёлых ребят вырос в 10раз, и писец больным, теперь дачники встрянут, потом будут этих Ютуберов искать с вилами в руках.
У меня toyota sprinter 92г был. У него также обороты плавали на холостом. Все датчики проверил, почистил, некоторые поменял - не помогло. В итоге разобрал блок управления двигателем и увидел, что есть сгоревщий микроэлемент. Поменял блок и вроде все обороты поровнялись
@@caldinchtoyota3063 ещё школьная химия говорит о том, что более активные металлы вытесняют менее активные из растворов их солей, железо активнее меди, поэтому засыпав купорос в двигатель ты сварил сульфат железа по реакции замещения, то есть купорос сожрал какой то кусок железа, откуда то с поверхности двигателя, или из отработанного масла, а медь наоборот восстановилась и её там разболтало по всему двигателю, но такая реакция будет ионной, то есть для её протекания купорос надо растворить. Медь это мягкий металл, намного мягче стали, он обладает свойствами смазки для стали. То есть по идее, можно взять любую банку, залить туда водный раствор медного купороса, засыпать железный порошок и медь восстановится, отфильтровать её, промыть ацетоном, высушить и засыпать в двигатель, её там разболтает по всему двигателю и на каких то трущихся элементах появится дополнительная смазывающая поверхность.
@@caldinchtoyota3063 когда из Японии в РФ перевозят машины, делают это морем, то морская вода являющаяся электролитом попадает на металлические части автомобиля+влажность+доступ кислорода воздуха, получается агрессивная среда, которая сжирает(окисляет) железо в считанные дни, так вот медный купорос в виде раствора будет действовать на железо ещё агрессивнее, сколько моль купороса ты засыпал в двигатель, столько же моль железа из двигателя он и съест. Fe + CuSO4 → Cu + FeSO4 и раствор, или суспензия сульфата железа в том же самом количестве будет болтаться в двигателе вместе с маслом.
@@user-nn4mg2eb3l Ок, попробую. Хотя на моей тойёте воздухомер на корпусе воздушного фильтра. И этот датчик измеряет кол-во кислорода в воздухе (по сопративлению).
тема с омеднением рабочая, но вода в мотор это не хорошо, ржаветь будет.... надо найти споособ растворить купорос без воды и желательно отстоять что бы без осадка. Купорос прекрасно растворяется в аккумуляторной кислоте, но вопроос как кислота реагитует с маслом, да и в ней самой воды много.... Читал где то что есть какое то хим соединение типа растворённая в жидкости медь и вроде она без осадка, её бы я рискнул лить, а данный способ стремноват, компрессия повысится, при этом двиг внутрях заржавеет, не к добру это, но сама схема рабочая.......
Уверяю вас, что хуже не станет. На Калдине расход масла после заливки медного купароса, упал. Точнее жор масла прекратился и три месяца я ездил и недоливал масло в двигатель. Хотя по моим наблюдением и частаиой заливки масла, я должен был долить масло ещё три месяца назад. Надеюсь понятно объяснил.
Привет,надо развест икупорис в воде,затем смешать с маслом и после этого дать отстояться .Вода будет в низу и ее слить масло чистое залить уже с купоросом.
Навряд ли так получится. Вода с купаросом уйдёт в осадок и масло не перемешается с купаросом, так как купарос уже с водой перемешал и выпадит вместе с водой в осадок, а масло сверху чистое будет болтаться.
Да харош вам переживать. Девять год, три. Чё с ним будет??? Ездиет бибиля и даже не пытается здохнут. То же самое мне писали, когда на Калдине 10 лет назад установил змеевик на топливо и намотал этот змеевик на выпускной коллектор, да на тот сука самый горячий кусок трубы, который сразу выходит из блока. И не чего, ни сгорел, ни протёрся, ниулител в другую галактику. Харошь ссать. Ставьте, заливайте, эксперементируйте и наслаждайтесь. Тока делайте всё с умом.
Попробуй по другому,может прокатит. Чтобы не лить воду в мотор,разбавь воду с купоросом в масле, а потом, чтобы отбить воду, налей туда или перелей в ёмкость с кружкой бензина. Бензин и вода не перемешиваются,вода упадёт в осадок ,а купорос по идее должен остаться в масле с бензином. Воду потом откачать шприцем с иглой. Может быть прокатит. Я не пробовал, это мои домыслы. Бензин испарится из мотора быстрее чем вода.
Ну да, идея вроде бы нормальная. Но меня не напрягает пока мой вариант. Кружка воды на 4 литра масла в горячем движке, испарится быстро, это не тосол или антифриз. Так что я не парюсь из за воды.
Двс в порядке. На машине езжу каждый день. На счёт гидрокомпенсаторов не знаю, так как шум и звук двигателя не поменялся, покрайней мере на слух ни чего не изменилось.
@@caldinchtoyota3063 у меня после 100грам стали долбить гидрокомпенсаторы, звук детонации появился, вобщем до этого двигательработал идеально, теперь капец. сейчас планирую слить и промыть, пока не ушатал двигло. а делать надо было так : растворив купорос в воде, добавить немного электролита, чтобы полностью растворить купорос, и уже эту водичку понемногу добавлять в двигатель.
@@zackfair8338 Да чё за бред то. Я в три двс залил. В первый 5Е 300 грамм уже сидит. Во второй 5Е 200 грамм. И дизель 3ситэ пока 100 грамм, но буду ещё заливать. И все три рабочие двс. Как могут гидрики стучать от добавки пол стакана воды на 4 литра масла???????? Хотя я доливал купарос, когда масла было ещё меньше на минимуме масленого щупа.
@@caldinchtoyota3063 вот такой вот бред, лучше б ролик не смотрел, сегодня промывал 3 раза, ничего не изменилось , двигатель работал до этого идеально, сейчас капец, долбит как дизель грузовик, движок 3.5 v6 хонда, теперь ищу контрактный движок, 56к движок+ 50 замена, попадос 106к. лучше удаляй ролик. в воду надо добавлять немного электролита чтобы полностью на молекулы растворить эту хрень . у меня как будто песка насыпал долбит
@@zackfair8338 Ты мозги не пудри. Если ты нефтяной засланец, или на корпорации за копейки работаешь так и скажи. А людей не пугай. Олбоебом нужно быть, что бы думать, что сто грамм воды с купарос ом двс запорят. Разберись двс и найди действительно причину стука. Это я тебе как Механик по Ремонту двс говорю. А купарос размешивать нужно, пока в воде неувидешь ни одной гранулы купароса.
Это не смесь. Простая вода, в данном случае из бочки, куда наливали со шланга с напорной башни на даче. Кароче, простая вода и медный купарос в гранулах. Греть не обязательно,, просто когда греешь, купарос быстрей растворяется в воде. И когда купарос раствориться в воде, фильтровать не получится. В этом растворе медь растворяется до очень, очень, очень... маленьких гранул, которые только осмосом отфильтровать можно. А на вид прозрачная вода голубово цвета. А масло так просто добавил, для успокоения души, когда заливал в горловину.
Триполифосфат натрия ( "Калгон") - чуть-чуть добавить и с маслом смешивай смело. А с маслом кипятил ЗРЯ. Медь сядет при ТРЕНИИ, а не просто так. Это не электролиз же.
Бог его знает. То как я сделал и так показывает хорошие результаты. Жор масла очень, очень сильно уменьшился. Хотя масло уже два раза подливал, но медный купарос не добавлял. На щупе и под заливной крышкой весь метал в медном покрытии. А значит и весь ДВС в нутри тоже покрыт, несмотря на масло. С щупа пытался стереть медный налёт. Ни чего не получилось, только наждачной бумагой, значит медь сидит крепко, а это то что и нужно.
@@caldinchtoyota3063 в любом случае - пакетик медного купороса - 150р сейчас стоит. А добавки медные в масло - 1500р. И вряд ли какая то разница в итоге применения. Я ниокр читал - там износ с купоросом меньше, чем с присадкой. Во нихдот))
@@Ryazanec-007 Я чуть дальше пошёл. На дизиле промазал все что можно, когда собирал ДВС. Вкладыши, шейки, масляный насос, распредвал, коленвала, поршня, цилиндры. В общем все что вращается и трётся. Ну и в масло соответственно тоже. На моем канале есть видосы))) .
@@Ryazanec-007 Ну так если про бензинку, то калдину перебирать не хочу пока, так как двс работает как часики (тьфу, тьфу, тьфу). А вот Раум по весне придётся ремонтировать, так как зимой жена доверилась гореспециалистам и авто не заводится. Как раз и будет повод разобрать двс и доработать его, как это сделал Сергей с канала Ремонт Двигателя и Интересное. Разбирая как раз и сниму весь процесс на видео, каким бы он не был. Мне нас рать на то каким будет результат, за рейтингом не гонюсь)))
Здравствуйте!А может сразу негреть всю кружку с уже добавленным маслом в кружке до кипения и выпарить воду из этого добавленного масло,и тогда уже чистое масло с купорозом к остальному маслу в канстрочке?Тогда небудет проблем с выпарением воды в двигателе.
Если честно, то я бы и сейчас бы сделал точно так же. Купарос растворяется в воде, в масле нехочит. Да и выпаривание пол кружки воды на 4 литра масла это капля в море))) Так что делайте как хотите, а я уже сделал как есть и ни о чем ни разу не пожалел. Удачи вам)))))
Вы наверное меня не правильно поняли, или я дурак не так объяснил . То что двигатель в масле ,это да, где то прокладка, где то сальник.. А вот расход масла , а точнее загорание лампочки низкого уровня масла, стал происходить значительно реже. то есть до медного купороса я масло доливал чаще .
@@caldinchtoyota3063 С этими добавками, которые увеличивают продолжительность жизни двигателей, производители не хотят связываться и даже официально тестировать. Их вполне устраивают обычные масла, которые надо часто менять, за одно и ремонтировать движки почаще. Никому не выгодны долгоживущие машины (кроме покупателей)
@@caldinchtoyota3063 Так нет ничего секретного. Зачем производителю машины, которые будут способны проехать миллион километров? Зачем производить машины, которые будут служить десятилетиями? А что делать с новыми машинами? Кто их будет покупать? Отходила машина свой гарантийный срок, и рассыпалась на составляющие, а вы будьте любезны, идите покупать новую машину в салон. А старую машину желательно пустить под пресс, чтобы уменьшить рынок вторичных авто. Это капитализм!
Когдато давно, была жигули, и ужасно выл редуктор, покупал какую то, хрень присадку впиндюрил три нормы и о чудо через 600 км резко утих, думал приходит совсем кердык, решил разобрать и посмотреть, вскрыл лючок и увидел что метал стал красного цвета, отездила 3 года пока брат не разбил в хлам.
Молодец!!! Может быть как раз на этой основе и была присадка. А то тут пишут, да нельзя, да вода,, да то, да это, то рубашка длинная, то уй короткий. А Ты взял и залил. Пока будем на жопе ровно сидеть, ни хрена не исправим свое положение. Кто ищет, тот всегда найдёт.
Ну конкретно вам не напишу, точно забуду, а вот видос выложу обязательно, так как скрывать мне нечего, стыдиться и продвигать канал не собираюсь, поэтому и рассказываю все как есть.
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
Это шедевр,разное видел,ну это абзац!!!
Так вот откуда пословица - накрылся медным тазом...
😁😁😁
Когда услышал "проверяешь по лампочке, начинает моргать" всё стало ясно.
Я тоже офигел-"как обычно, по лампочке","заморгала долил", может прикололся?
@@user-cg5nx3tm4n Да не похоже, вроде...
особенно ясно тем кто на велосипеде😂😂😂😂😂
Лампочка уровня масла, а не давления, если загорелась или заморгала необходимо долить! Загорается когда в двигателе объём масла в двигателе уменьшается на пол-литра! Что тут непонятного?
@@V.V.17.в таких тойота нет датчика уровня масла, только давления. Это ж не 10ка😊
Ждем продолжения, спустя 5000 км
Тут скорей не пять Т. Км. А когда появится время у меня, что бы заняться капиталкой.)))
@@caldinchtoyota3063так и не появилось ? Взял у домашних купорос этот втихоря, щас буду бодяжить
Замена масел у меня не больше чем через 6К пробега и +по 200 смеси купароса, полёт отличный,пушка гонка
Давно так езжу,типо масло Купер 🙂,видеоскоп дал всему явное подтверждение,кулачки и стенки цилиндров красные, компрессия выше ,расход меньше, давление тоже в плюс,с каждой заменой 200г.разбавленного с водой купороса,пачка на литр,не пугайтесь со сменой цвета с медового на зелёное, Купер тоже зелёное масло...
Смелое решение 👍, Молодец автор!!!!!
Спасибо огромное за подтверждение моей идеи. А то тут накинулись демоны, сижу отбиваюсь от них.)))
@@caldinchtoyota3063
А ты демонов купоросом, купоросом😂... Молодец за смелый эксперимент. 🎉
@@user-bw5mj5ss6r
И вам не хворать 😊😊😊
😅 молибден так же и тудаже
@@BobahukBobahuk молибден хорошая штука, главное брать самый лучший, 1.5микрона
Гениально!!!
Выхлоп золотистого света или синего? Графит добавь!
Мотор понял,что может быть и хуже
Ну как двигатель , какой ифект ?
Требуем разборку двигателя, после процедуры
)))
Да, показать вкладыши и коленвал
Правильно на молекулярном , масло не дает проникнуть в железо , но если какие зазоры между деталями, возможно купорос и уплотняет .
После добавки это смеси в мотор надо капельно подать во впуск электролит, и цилиндры моментально обменяться и седла клапанов
Возможно.
Я не пробывал.
При выпаривании воды из раствора купорос кристализовался. Хорошо что в двигатель не залил. Проверте сами. В банке с маслом лежали куски кристалов купороса.
Блин, если честно, то и проверять не хочется. Жор масла прекратился, а на машине каждый день езжу. Если бы что то и случилось бы, я бы заметил.
А так, при открывании заливной горловины, внутри металл весь покрыт медным налётом. Так что у меня эта смесь работает.
КупАрос - Это сила!
Вместо сульфата меди можно использовать ацетат , соль уксусной кислоты , получается в три стадии , сначала купорос смешивается с содой , затем осадок промывается и заливается усусной кислотой , получается ацетат меди который хорошо растворим в этаноле и прочих органических растворителях .
Да бога ради. Если хотите делайте. Мне такие заморочки нахрен не нужны. Темболее, что кислота выедает металл. В бензине и так много Кислоты, а вы предлагаете ещё и в масло добавить. В масле наоборот добавляют щелочные добавки, что бы нейтрализовать серную кислоту, остающуюся от сгорания бенза.
@@caldinchtoyota3063 Кислота нейтрализуется в процессе реакции , ацетат меди это не кислота а ее соль , как собственно и медный купорос . Да и при нагреве ацетата меди образуется ацетон , который просто испарится либо сгорит в камере сгорания, а медь останется.
А если одна меди добыть да ещё и одновалентных то получится то с чего масла Купер пошли
@@tyagloevgeniy1842поподробней? Че делать надо?
Двс у меня 07 помогло 100%
Я тоже так делал мед куп с водой, м102 двигателю хуже не стало, разобрал головку чтобы притиреть клапа, меднение не заметил после 700 км.
Обидно. Я на дизеле, когда капиталил, полностью промазал все шейки, где только смог. Когда головку буду менять, то же гляну.
Залил медный купорос в воде. 100 грамм. Распредвал перестал стучать. Двигатель также стал мягче работать. Залил в ГУР, стало тише. Эмульсия исчезла на второй день. Тойота королла 1998 год 5 афе
А эмульмия где пропала???
@@caldinchtoyota3063 на маслозаливной горловине
Я воды много налил пошла эмульсия кое что в движке заржовело чуть чуть , но это фигня двигатель прошел только 10 км после купороса, ещё есть эмульсия
На двигатель идет масса,проходит зл. Ток,и медь оседает на деталях из-за гидролиза,то есть из-за гольваники,а в кружке тока нет
Нет холостого хода, проверь вакуумник, отсоедени шланг с колектора заглуши коллектор, запусти, если заработает норм, значит подсос через вакуумник или шланг. При температуре с масло разносит меть она втирается полюбому
Ок, попробую. Мож поможет.
Видать водой колечки подраскоксовались, вот и весь фокус))купорос так не будет работать, уже проверял)
Делай самодиогностику, поставь перемычки и по чеку прочитай ошибку. Было у меня так на 5фе электромагнитную иглу выдернул из заслонки а там ржавчина на магните почистил и все нормально стало.
Электромагнитную иглу на заслонке ???.
А что за деталь, где находится???
@@caldinchtoyota3063 на дросельной заслонки их всего два каторый на валу заслонки это угол открытие заслонки холостого хода это второй датчик в основном он всегда зелёного цвета.
А лудше промой всю заслонки, карбоклинером в светофоре он 126 руб стоит.
Двигатель работает нестабильно скорей всего где-то подсасывает воздух.у меня сосало между корпусом фильтра и дроселем резиновое кольцо уплотнения лопнуло после замены норм стало
Сними дроссельную заслонку и промывкой для дроссельной заслонки промой её и прекратится плавание оборотов . Будет стабильно работать движок , если заслонка ещё живая ..
Незнаю, но холодильные компрессоры советские были медные корпуса, при работе все трущиеся места двиготеля покрывались медью и поэтому они долго работали без износа, что на них напылялось медь.
Очень интересная тема, если откапиталить движок и наливать купорос, то думаю ему сносу не будет. У меня приорка, движок делался своими руками, иногда гремят гидрики, на холостых иногда мигает лампа масла, но так уже пару лет, возможно из-за масляного насоса, лью в движок масло sintek 5w 40, который в светофоре продаётся. Думаю попробую такой способ, ради интереса.
Как вариант, попробуйте посмотреть канал РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ИНТЕРЕСНОЕ. Очень полезные вещи увидите.
Продаётся присадка от лавра уже разбавленный купорос в масле!
Совершенно такая же движка, и так же засрата, доливаю постоянно масло, не довожу до ниже минимума и соблюдают вязкость! Хочу просто через щуп засыпать купорос. Постараюсь заснять процесс до и после.
Главное что бы после медного купороса двигатель не накрылся медным тазом. Как вариант могу предложить дабавить в масло куски медного кабеля
Пятый месяц, полет нормальный, масло не менял .
Попробуйте мумифицировать, будет вечно молодой автомобиль 😂
объясняю, если надо еще кому: в маслах вязкость влияет на то,как эффективно оно уплотняет зазоры и одновременно на то,как маслосъемные элементы излишки масла снимают. для увеличения вязкости добавляют загустители, такими можно считать все присадки из металлов, и медный купорос просто увеличивает вязкость масла. для реакции с желязякой необходимо добавлять кислоту,желательно серную,можно соляную. но тогда в масле пойдет реакция нейтрализации,малое количество кислоты в таком растворе исчезнет довольно быстро, масло само станет менее щелочным,появится бурый оттенок даже у свежего светлого масла,если в нем присадки есть, вероятно часть медной пыли успеет покрыть некоторые элементы.
также гвоздь надо обезжирить,протравить,промыть, оставить в купоросе на пару часов.
Впускной коллектор как на лансер 9, это самая лучшая разработка инженеров Японии, воздух в целиндры равномерно поступает.
Так начинался "куппер" 😂
:)))))
А вода потом из двигателя полностью испаряется? Я в кофемолке превратил купарос в пудру и засыпал 40 грамм пудры прям так в горловину. Блин мне сказали что в масле есть штуки которые ее смешают или что мне воды чуть далить лучше ? Чтобы перемешало ?
Блин, вот даже и не знаю.
Как вариант с водой попроще бы было. Так как в воде купарос растворился бы, а дальше как пошло бы.
А вот в сухом виде, пусть даже и перемолотый, я не испытывал.
Да же не знаю во вред это будет или же какая польза вылезет.
Это ты делал в грязное масло или при замене масла в чистое.
Масло использованное. Уровень был на минимуме.
Сегодня всё же долил масло в калдину. Заливная горловина покрылась медью из нутри.
Ах да, забыл добавить. Щуп потемнел. Если кто подслеповатый то не делайте этого, а то будете зрение напрягать, риски на щупу разглядывать 😊😊😊
Это еще одно доказательство, что двигуны 90 годов от тойота неубиваемые, даже такими как Вы.
Самое интересное, что медь это еще цветочки.
Я и медную трубку ставил на подогрев топлива и резисторы на экономию топлива и электролизер и озонатор и солнечные элементы на крышу авто.
Ни чего не помогает что бы убить ДВС 🤣🤣🤣
@@caldinchtoyota3063
Холодильники на медных трубках вместо 30 лет работают уже 70
5.25 - медь не все металы покрывает .
Поэтому у тебя в машине таки есть .
Тормозные целиндры не выходят из строя там где медные трубки и жидкость быстрого нагрева .
Тоесть байка о том что тормозуха лучше которая не кипит .
А вот и нет , когда у вас медь и тормазуха греется то ваша тормозная система прослуж т пока в утиль не сдашь
Движка от тоеты, они хорошо делают
Делали 😢😢😢. До конца девяностых. А дальше, чем новее авто, тем хлипче двс.
Если хотите медных отлажений добавьте аккумулятор ной кислоты в эту смесь 0,01 мг на крушку
Я уже ниже писал, что кислота плохо влияет на метал двс. Не рекомендую, масляные присадки, которые в мотором масле и то не справляются с кислотой, оставшейся от сгорания топлива.
В купорос соль добавляю, 50х50. Процесс омеднения идёт быстрее. Давно проверено
Может быть. Только я в ДВС НЕ ХОЧУ ДОБАВЛЯТЬ ЧТО ТО ЛИШНЕЕ.
Купите масло Купер, и все норм! Ребята больше 3-х лет на рынке в России
Обороты плавают из за генератора, проверь подшипники, и регулятор напр со щетками.
Генератор в порядке. Просто на холодную не поднимает обороты, как это обычно происходит на авто. У меня на Калдине такой же двс, но чуть чуть по старее и прогревочные обороты на калдинку зависят от температуры тосола. Здесь же, на Рауме обороты регулирует электроника.
Ещё раз убеждаюсь, что чем старее машина, тем надёжнее.
Масла Купер вам в движки !
Катаю уже тыщ 50 ! Штатно
Когда он остынет то превращается в кристаллы, утром будут кристаллы на холодном моторе заедешь и задиры буьут. Проверьте сами
Пусть постоит до утра в чашке и увидите что стало
Добавь электролита и тогда реакция омеднения будет активнее
Электролит кислота, в двс нельзя!!! Ребята учите мат. Часть.
@@caldinchtoyota3063 почему нельзя? масло просто станет хуже по свойтсвам моющим, вода также выведется, часть металлов выпадут в соли. обычно,при масложоре просто заливают масло большей вязкости.
ВНИМАНИЕ! сделал на своем движке, через пару километров появился рыжий минеральный осадок, советую использовать медную пудру ибо магазинный купорос дает твердый осадок.
От медного купароса рыжего осадка не должно быть. Возможно купарос потдельный.
Осталось наклейку сочинить.
И как присадку продовать
Приветствую! Друже год прошел расскажи как там мотор себя чувствует.
Да что же вы так все переживаете.
Две машинки на этой бадяге ездят и в ус не дуют.
Всё нормально, ни где ни чего не задрало.
Про расход масла тоже писал уже, что уменьшился. Заливная горловина медью покрылась. Хотя там напора масла точно нет, так прилетает иногда масло и только.
Этот мотор можно ещё оживить , просто меняешь маслосъёмный сальники кольца новые и все , я так же сделал на своей Королле с таким же мотором , поршня оставил родные а ну и вкладыши заменил , проехал с Владивостока до Воронежа 9500 км и масло не сожрала , сейчас моя королла катается по Воронежу , а сам живу во Владивостоке 😅
Класно, когда буду разбирать свой мотор, учту эти моменты. Спс.)))
Привет всем, Я сделал тоже так же, вот только переливать стал через фильтрацию. Часть этой жижи осталась в кружке и купарос выпал в осадок!!! В фильтре через который процеживал произошла такая же история ! Я взял горелку и снова довёл до кипения это варево при этомкупарос растворился!!! Получается что мы заливаем концентрат, при этом он очень эффективно работает, а при трении частицы купароса и становятся меньше и втираются, но когда двигатель отстывает купарос снова кристализуется не давая маслу попадать в камеру сгорания, даже когда он растворён он всё равно кристаллами которыедержат масло. Так что сварив это зелье попорбуйте его отстудить в течении 30 минут, убедиться что купарос выпал в осадок, а затем снова доведите его до кипения помешивая и он растворится!!! Сделайте такой ролик и выложите его с обьяснением - кристаллы которые умеют работать как пластификатор и скорее всего при трении и нагреве полимеризуется создавая восстановительный слой!
ни в какие кристаллы медь не выпадает! купорос в движке растворяется . В масле есть кислоты. Они и работают на растворение. Если бы медный купорос обратно кристаллиовался, фильтр забило бы на раз. Но в фильтре нет ниуя.
@@Ryazanec-007 а ты сперва в воде раствори его, затем добавь масло, можеш пару литров добавить, а затем посмотри что будет когда всё это отстынет!!!
@@user-dn5ev6kk7b В движке совсем не такие условия. Там давление и температура в местах пар трения. Это раз. Второе - ионы меди потом в рабочем масле никак не закристаллизуются. В масле кислоты есть. Они растворяют ионы. И чем дольше оно работает, тем ниже рН. Так что не фантазируйте.
эти миллионники выдержат всё...
Трение медь -сталь в два раза меньше чем сталь-сталь.
Омеднение не надолго - цилиндры омеднял , за год и следа не осталось.
А так идея хорошая в масло добавить , как присадку.
Главное не нарваться на крашеную соль вместо купороса.
Отличительный признак хруст ( как снег или крахмал) купароса в упаковке при сминании.
Кислотность воды нулевая поэтому гвоздь не омедняется😊
Спасибо за совет. На счёт соли, даже и не знал, что купарос потделывают.
А гвоздь не обмеднил я из за масла, оно плёнкой на гвоздь село и не дало. Хотя в самом движке металл покрывается.
На счёт Цилиндров пока не знаю, как разбирать буду, обязательно засниму, где что и как покрылась, а где слезло.
Очччень хочется посмотреть из нутри. Когда собираешся разбирать?
Если троит смотри модуль зажигания.
Проверь на подсос воздуха двигатель.
Разбери дроссель всё помои всё что к нему относится ну клапан посмотри картерных газов находится на крышке клапанов.
а в каких пропорциях делать раствор, кто подскажет? нигде не могу найти информацию
100грамм на стакан воды.
Разогреваешь и тщательно перемешиваем, что бы не оставалось гранул.
Как это поможет раскоксовать мс кольца? Эллипс в цилиндрах не исправит. Забьёт хон - ещё больше жрать будет.
На канале дениса механика он делал такой эксперемент и двигатель вскрывал после 1000 трущиеся детали меднеются. И разводится только водой с добавлением масла
Самое интересное, что я это сделал ещё раньше.
А ещё я водой раскаксовывал двс.
Подвешиваю пятилитровку и через капельницу в воздушный Колектор. Обороты слегка поднял до 1000 об. В мин.
Я таким образом гидроудар схватил.
@@yoharniyсказочник ! У меня прокладку ГБЦ пробило , точнее разорвало, я ехал с тосолом в цилиндрах! Доливал воду и все отлично ! А ты капельками капал во впуск и гидрач словил ?
Масло заморгало это конец. Конечно если это не датчик давления.
Это миф легенда ещё с начала когда железный конь появился, если не знаешь что делать не делай
Согласен. Сомневаешься, не делай.
Чтобы в масло медь добавить, нужно сделать олеат меди или купить его. И добавлять уже олеат меди в масло. тогда сработает.
Да блин, к чему такие сложности???
@@caldinchtoyota3063 иначе медь в масле не растворить. Это будет либо олеат меди, либо жирорастворимые другие соединения меди, их мало. В случае с медной смазкой - там просто медная пыль, которая в виду своей мягкости остается и"размазывается" по более твердой поверхности, но не оседает и не создает "медную" пленку на поверхности. Если купорос фигачить, то может быть неконтролируемый и неожиданный эффект, в зависимости от технологичности двигла и прочих особенностей конструкции. А ведь гарантированный результат важнее.
@@fonar-pro
Так а я когда в воде растворил купарос, разве он не стал пылью в воде. Там такая пыль, что даже глазу не видно, когда смотришь на окрашеную воду в голубоватый цвет.
@@caldinchtoyota3063 вода не смешивается с маслом, двигатель и все его поверхности в масляной пленке. При нагрузке масляная пленка может разрушаться, но время экспозиции водного раствора на место нагрузки будет очень коротким. В общем, только в условиях большого количества такого состава в масле и высокой нагрузки может очень фрагментарно получиться омеднить какие-то поверхности. Если прямо хочется омеднить - разбери, промой, обработай купоросом несколько раз для получения равномерной пленки меди на деталях. Купоросом в масле ничего не выйдет. Либо нужно какие-то химические костыли придумывать. В итоге костыли приведут к олеату меди, как я в самом начале и писал.
Вместо воды используй ацетон и будет тебе счастье.
хотел бы увидеть этот авто через года два , хотя бы .
Недоживет
Калдинка и то больше ходит, чем два года, а я в ней ой как покавырялся, чё тока не делал с двс. Так что уверяю вас я бездумно не подхожу к таким решениям, так что долго пр даётся вам ждать, что бы двс загнулся 😊😊😊
А ни пробовал присадки для раскоксовки колец ?
Нет не пробовал.
Навряд ли кольца залегли.
Хотя всё возможно.
капельку серной кислоты надо добавлять....пользуюсь этим методом
Я всё же не решаюсь добавлять Кислоты в ДВС. 😊😊😊
Потому что трение нужно для того медь на гвозде осела и он стал не "зелёненьким" а "жёлтеньким". А можно просто не выделываться,а ездить на Куппере. У него ещё и зольность почти нулевая. Дешевле выходит оригинально малозольного масла.
Возможно вы правы.
Но это только эксперимент, который пока не привёл к отрицательным результатам.
Последующая разборка двс покажет что к чему. Мне и самому интересно, как там и где осело, притерлось, прилипло. А может быть вода просто испарилась, а медь в фильтре осталась)))
227 палец вверх только за смелость и интерес что то сделать и поработать головой в решении проблемы.С водой бы честно не рискнул бы экспериментировать.Ну а вот масло + купорос было бы интересно.И желательно этот эксперимент проводить перед заменой масла.А для смешивания масло+купорос УЗВ вам в помощь.
Купорос с маслом не смешивается
@@user-vc1nz4ff8w Есть опыт ?
@@319149 все кто снимает об этом видео говорит, что в масле не растворяется
@@user-vc1nz4ff8w
Так и есть, в масле не растворяется.
А проверить легко, если ты водитель, стакан моторного масла всегда найдётся, а купарос сто рублей стоит. Я даже кипятил на газовой горелке в железной кружке, бесполезно, гранулы не растворяются.
@@caldinchtoyota3063 а измельчить гранулы в парашек
Сколько разводил пакетиков на двигатель? Один или два пакетика?
Сначало сто грамм, это один пакетик и месяца через два ещё один пакетик. Масло не менял, добавлял в то же масло. На калдинку вообще 300 грамм залито. Полет нормальный, жена каждый день ездиет, масло до сих пор не доливала.
Скорей всего на калдинке проблема с масло съёмным колпочками была. Я предполагаю, что медь на неслась на поры клапанов, что и стало герметизацией для колпачков. Но это только предположение, разбор ДВС покажет что да как.
заканчивайте делать эксперименты димексид уже по тыс за банку скоро медный купорос исчезнет с прилавков чем огород обрабатывать потом
Не вздумайте чем то обрабатывать свой огород.
Встаёте рано по утру и ручками побыстренькому снимаете всех жучков в растений .🙂🙂🙂
Кстати да, димексид-то в цене очень нехило поднялся с прошлого года!
На такой эксперимент проводил бы только если мотору ничего не поможет капремонт в том числе и контрактный или новый мотор уже куплен и деньги есть для установки мотора. А на нестабильные обороты есть куча причин но не от масла.
))))) так я же купорос в двс не для выравнивания оборотов добавил))).
Про обороты я так, между делом рассказал.
Поставь завихритель, и работа двигателя на холостом ходу выровняется! Попробуй, не помешает!
Эээээ, завихритель чего???, воздуха???
Ну песец теперь в цене купорос вырастит в 💯 раз!!!
Уже Димексид иза таких весёлых ребят вырос в 10раз, и писец больным, теперь дачники встрянут, потом будут этих Ютуберов искать с вилами в руках.
У меня toyota sprinter 92г был. У него также обороты плавали на холостом. Все датчики проверил, почистил, некоторые поменял - не помогло. В итоге разобрал блок управления двигателем и увидел, что есть сгоревщий микроэлемент. Поменял блок и вроде все обороты поровнялись
*Блок поменял, на пачку медного купороса?*
@@yatutpoteryalsya 😅 вроде комментарий, под другое видео, был оставлен. Незнаю как он оказался здесь
@@akimark7388 *Происки империализма?*
надо добавить аккумуляторного электролита немного, так будет лучше
Кислота разъедает стенки цилиндра, поэтому я нестал добавлять.
@@caldinchtoyota3063
ещё школьная химия говорит о том, что более активные металлы вытесняют менее активные из растворов их солей, железо активнее меди, поэтому засыпав купорос в двигатель ты сварил сульфат железа по реакции замещения, то есть купорос сожрал какой то кусок железа, откуда то с поверхности двигателя, или из отработанного масла, а медь наоборот восстановилась и её там разболтало по всему двигателю, но такая реакция будет ионной, то есть для её протекания купорос надо растворить. Медь это мягкий металл, намного мягче стали, он обладает свойствами смазки для стали. То есть по идее, можно взять любую банку, залить туда водный раствор медного купороса, засыпать железный порошок и медь восстановится, отфильтровать её, промыть ацетоном, высушить и засыпать в двигатель, её там разболтает по всему двигателю и на каких то трущихся элементах появится дополнительная смазывающая поверхность.
@@caldinchtoyota3063
когда из Японии в РФ перевозят машины, делают это морем, то морская вода являющаяся электролитом попадает на металлические части автомобиля+влажность+доступ кислорода воздуха, получается агрессивная среда, которая сжирает(окисляет) железо в считанные дни, так вот медный купорос в виде раствора будет действовать на железо ещё агрессивнее, сколько моль купороса ты засыпал в двигатель, столько же моль железа из двигателя он и съест.
Fe + CuSO4 → Cu + FeSO4
и раствор, или суспензия сульфата железа в том же самом количестве будет болтаться в двигателе вместе с маслом.
Японцам не показывайте!😂
Во 1 медный купорос разводится в тёплой воде 40-50°. А потом с маслом смешивается просто на Урал.
Так а я разве щас что то другое показал???
@@caldinchtoyota3063 я просто сказал к тому, что кипятить не нужно.
Здравия. Попробуй почистить воздухомер очистителем карбюратора, спрэй, так как щетками нельзя
День добрый. Это вы по поводу прогревочных оборотов???, которые у меня не поднимаются на холодном ДВСе.
@@caldinchtoyota3063 да
@@user-nn4mg2eb3l Ок, попробую. Хотя на моей тойёте воздухомер на корпусе воздушного фильтра. И этот датчик измеряет кол-во кислорода в воздухе (по сопративлению).
Если дмрв не работало, то мотор бы плохо заводился, горел бы чек. На немцах так
тема с омеднением рабочая, но вода в мотор это не хорошо, ржаветь будет.... надо найти споособ растворить купорос без воды и желательно отстоять что бы без осадка. Купорос прекрасно растворяется в аккумуляторной кислоте, но вопроос как кислота реагитует с маслом, да и в ней самой воды много.... Читал где то что есть какое то хим соединение типа растворённая в жидкости медь и вроде она без осадка, её бы я рискнул лить, а данный способ стремноват, компрессия повысится, при этом двиг внутрях заржавеет, не к добру это, но сама схема рабочая.......
Можно не парится и купить присадку в масло от фирмы 3 тон
На холостых похоже на детонацию...😮😮😮
А по двс над компрессию померить признаки есть когда так скачет обороты
Обороты не скачут. Просто когда холодный двс, обороты не повышаются выше холостых.
@@caldinchtoyota3063 думаю дело в дросселе, а как зимой себя ведет, какие обороты на прогреве?
В двишателе прлисходит трение металов, может за счёт содержания купороса в масле оно и медниться! ..... надо будет опробывать на своей машинке!))))
Уверяю вас, что хуже не станет. На Калдине расход масла после заливки медного купароса, упал. Точнее жор масла прекратился и три месяца я ездил и недоливал масло в двигатель. Хотя по моим наблюдением и частаиой заливки масла, я должен был долить масло ещё три месяца назад. Надеюсь понятно объяснил.
В сольвенте купорос отлично растворяется это лучше и безопаснее воды
Да вода в принципе ни так уж и опасна. Лишнее испарится. Остальное в дело пойдёт.
Привет,надо развест икупорис в воде,затем смешать с маслом и после этого дать отстояться .Вода будет в низу и ее слить масло чистое залить уже с купоросом.
Навряд ли так получится. Вода с купаросом уйдёт в осадок и масло не перемешается с купаросом, так как купарос уже с водой перемешал и выпадит вместе с водой в осадок, а масло сверху чистое будет болтаться.
Медь в алюминий 😂 замечательно 😂 великолепно 😂превосходно 😂 укурки безгаловые🤦🤦🤦💥‼️
Водой кольца разкоксовались.
На алюминиевый блок поможет ?
Не понял вопроса.
На алюминиевый блок что??? нанести купарос?, залить в двс с алюминиевым блоком?
В чем вопрос???
Прошло 9 месяцев и каков результат?
Да харош вам переживать. Девять год, три. Чё с ним будет???
Ездиет бибиля и даже не пытается здохнут.
То же самое мне писали, когда на Калдине 10 лет назад установил змеевик на топливо и намотал этот змеевик на выпускной коллектор, да на тот сука самый горячий кусок трубы, который сразу выходит из блока. И не чего, ни сгорел, ни протёрся, ниулител в другую галактику.
Харошь ссать. Ставьте, заливайте, эксперементируйте и наслаждайтесь. Тока делайте всё с умом.
Попробуй по другому,может прокатит. Чтобы не лить воду в мотор,разбавь воду с купоросом в масле, а потом, чтобы отбить воду, налей туда или перелей в ёмкость с кружкой бензина. Бензин и вода не перемешиваются,вода упадёт в осадок ,а купорос по идее должен остаться в масле с бензином. Воду потом откачать шприцем с иглой. Может быть прокатит. Я не пробовал, это мои домыслы. Бензин испарится из мотора быстрее чем вода.
Ну да, идея вроде бы нормальная.
Но меня не напрягает пока мой вариант. Кружка воды на 4 литра масла в горячем движке, испарится быстро, это не тосол или антифриз.
Так что я не парюсь из за воды.
Как ваш двигатель сейчас скажите пожалуйста. как гидрокомпенсаторы, стучат?
Двс в порядке. На машине езжу каждый день. На счёт гидрокомпенсаторов не знаю, так как шум и звук двигателя не поменялся, покрайней мере на слух ни чего не изменилось.
@@caldinchtoyota3063 у меня после 100грам стали долбить гидрокомпенсаторы, звук детонации появился, вобщем до этого двигательработал идеально, теперь капец. сейчас планирую слить и промыть, пока не ушатал двигло. а делать надо было так : растворив купорос в воде, добавить немного электролита, чтобы полностью растворить купорос, и уже эту водичку понемногу добавлять в двигатель.
@@zackfair8338
Да чё за бред то.
Я в три двс залил. В первый 5Е 300 грамм уже сидит. Во второй 5Е 200 грамм. И дизель 3ситэ пока 100 грамм, но буду ещё заливать. И все три рабочие двс.
Как могут гидрики стучать от добавки пол стакана воды на 4 литра масла????????
Хотя я доливал купарос, когда масла было ещё меньше на минимуме масленого щупа.
@@caldinchtoyota3063 вот такой вот бред, лучше б ролик не смотрел, сегодня промывал 3 раза, ничего не изменилось , двигатель работал до этого идеально, сейчас капец, долбит как дизель грузовик, движок 3.5 v6 хонда, теперь ищу контрактный движок, 56к движок+ 50 замена, попадос 106к. лучше удаляй ролик. в воду надо добавлять немного электролита чтобы полностью на молекулы растворить эту хрень . у меня как будто песка насыпал долбит
@@zackfair8338
Ты мозги не пудри. Если ты нефтяной засланец, или на корпорации за копейки работаешь так и скажи.
А людей не пугай. Олбоебом нужно быть, что бы думать, что сто грамм воды с купарос ом двс запорят. Разберись двс и найди действительно причину стука. Это я тебе как Механик по Ремонту двс говорю. А купарос размешивать нужно, пока в воде неувидешь ни одной гранулы купароса.
Двигатель 4ефе, тойота королла скорее всего 1300 обьем.
5Е,полторашка)))
Сколько времени ты грел до полного растворения эту смесь? Просьба: процедить полученную жидкость до добавления масла.
Это не смесь. Простая вода, в данном случае из бочки, куда наливали со шланга с напорной башни на даче. Кароче, простая вода и медный купарос в гранулах. Греть не обязательно,, просто когда греешь, купарос быстрей растворяется в воде. И когда купарос раствориться в воде, фильтровать не получится. В этом растворе медь растворяется до очень, очень, очень... маленьких гранул, которые только осмосом отфильтровать можно. А на вид прозрачная вода голубово цвета. А масло так просто добавил, для успокоения души, когда заливал в горловину.
Электрики везде одинаковые 🤣🤣🤣
Да блин и не говорите)))) . Мне понравился только один электрик. Который сказал очень нужную фразу. Чудес не бывает, ищите причину!!!
Димексид снова в цене подняли.. Теперь это
Цеанистый калий поможет!
😂😂😂😂
Точно поможет 😂😂😂на утиль
Триполифосфат натрия ( "Калгон") - чуть-чуть добавить и с маслом смешивай смело. А с маслом кипятил ЗРЯ. Медь сядет при ТРЕНИИ, а не просто так. Это не электролиз же.
Бог его знает.
То как я сделал и так показывает хорошие результаты.
Жор масла очень, очень сильно уменьшился. Хотя масло уже два раза подливал, но медный купарос не добавлял. На щупе и под заливной крышкой весь метал в медном покрытии. А значит и весь ДВС в нутри тоже покрыт, несмотря на масло.
С щупа пытался стереть медный налёт. Ни чего не получилось, только наждачной бумагой, значит медь сидит крепко, а это то что и нужно.
@@caldinchtoyota3063 в любом случае - пакетик медного купороса - 150р сейчас стоит. А добавки медные в масло - 1500р. И вряд ли какая то разница в итоге применения. Я ниокр читал - там износ с купоросом меньше, чем с присадкой. Во нихдот))
@@Ryazanec-007
Я чуть дальше пошёл. На дизиле промазал все что можно, когда собирал ДВС. Вкладыши, шейки, масляный насос, распредвал, коленвала, поршня, цилиндры. В общем все что вращается и трётся. Ну и в масло соответственно тоже.
На моем канале есть видосы))) .
@@caldinchtoyota3063 ну как результат то? 9 месяцев прошло, пора родить результат))
@@Ryazanec-007
Ну так если про бензинку, то калдину перебирать не хочу пока, так как двс работает как часики (тьфу, тьфу, тьфу).
А вот Раум по весне придётся ремонтировать, так как зимой жена доверилась гореспециалистам и авто не заводится.
Как раз и будет повод разобрать двс и доработать его, как это сделал Сергей с канала Ремонт Двигателя и Интересное.
Разбирая как раз и сниму весь процесс на видео, каким бы он не был. Мне нас рать на то каким будет результат, за рейтингом не гонюсь)))
Вода испарится, купорос выпадет в осадок в виде абразива. Реагировать с металлом не будет из-за масляной пленки. Удачи в ремонте.
СПС за предупреждение. Разбирать буду, обязательно всё покажу.
Ждем.
хуже не будет 👍
Здравствуйте!А может сразу негреть всю кружку с уже добавленным маслом в кружке до кипения и выпарить воду из этого добавленного масло,и тогда уже чистое масло с купорозом к остальному маслу в канстрочке?Тогда небудет проблем с выпарением воды в двигателе.
Если честно, то я бы и сейчас бы сделал точно так же.
Купарос растворяется в воде, в масле нехочит.
Да и выпаривание пол кружки воды на 4 литра масла это капля в море)))
Так что делайте как хотите, а я уже сделал как есть и ни о чем ни разу не пожалел.
Удачи вам)))))
@@caldinchtoyota3063mator u tebia travit vozduh gdeto na vsasivaniji, po smotri kolektor ne osvobodilsiali u menia tak bilo!
,,Купарос''' вы серьезно ,,купарос")))
короче жене решил забабахать купаросу,что думаешь востановиться?
Идея хорошая творческая попробовать стоит , жена лишбы согласилась....😂🎉
Первый раз слышу от расхода подъедания масла двигатель в масле.А я думал что прокладку из под клапанной крышки нужно заменить
Вы наверное меня не правильно поняли, или я дурак не так объяснил .
То что двигатель в масле ,это да, где то прокладка, где то сальник..
А вот расход масла , а точнее загорание лампочки низкого уровня масла, стал происходить значительно реже.
то есть до медного купороса я масло доливал чаще .
Есть масло, с молибденом, есть масла уже с добавкой меди. Молибден работает ещё лучше меди.
Если честно, то ни разу не слышал про добавки молибдена, да же не знаю свойства этого элемента.
@@caldinchtoyota3063 С этими добавками, которые увеличивают продолжительность жизни двигателей, производители не хотят связываться и даже официально тестировать. Их вполне устраивают обычные масла, которые надо часто менять, за одно и ремонтировать движки почаще.
Никому не выгодны долгоживущие машины (кроме покупателей)
@@MsValentino2
Согласен.
Я смотрю не только я догадываюсь о якобы заговоре производителей авто.
@@caldinchtoyota3063 Так нет ничего секретного. Зачем производителю машины, которые будут способны проехать миллион километров? Зачем производить машины, которые будут служить десятилетиями?
А что делать с новыми машинами? Кто их будет покупать?
Отходила машина свой гарантийный срок, и рассыпалась на составляющие, а вы будьте любезны, идите покупать новую машину в салон.
А старую машину желательно пустить под пресс, чтобы уменьшить рынок вторичных авто.
Это капитализм!
Дисульфид молибдена дохренища где в маслах используется . Годится и как сухая смазка в чистом виде .
Когдато давно, была жигули, и ужасно выл редуктор, покупал какую то, хрень присадку впиндюрил три нормы и о чудо через 600 км резко утих, думал приходит совсем кердык, решил разобрать и посмотреть, вскрыл лючок и увидел что метал стал красного цвета, отездила 3 года пока брат не разбил в хлам.
Молодец!!! Может быть как раз на этой основе и была присадка.
А то тут пишут, да нельзя, да вода,, да то, да это, то рубашка длинная, то уй короткий. А Ты взял и залил.
Пока будем на жопе ровно сидеть, ни хрена не исправим свое положение. Кто ищет, тот всегда найдёт.
@@caldinchtoyota3063 Но я думою этот вариант прокатывает хорошо как раз только для трансмиссии, а вот с двигателем на вряд-ли,
@@user-px4go8vn4u
Время покажет. Разбирать когда буду, по смотрим)))
@@caldinchtoyota3063 Может про меня незабудите результат опишите.
Ну конкретно вам не напишу, точно забуду, а вот видос выложу обязательно, так как скрывать мне нечего, стыдиться и продвигать канал не собираюсь, поэтому и рассказываю все как есть.