ЭТУ СМЕСЬ Я ЗАЛИВАЛ В СВОЙ ДВИЖОК ПЕРЕД КАПИТАЛКОЙ , ПРОЕХАЛ ОКОЛО 1000км, ЗАТЕМ РАЗОБРАЛ. Камера сгорания хорошо отмылась, но маслосъёмные кольца за 1 процедуру очистились только на 5-10%. Видео разбора есть на канале
По сколько грамм заливать в цилиндры, и сколько держать, не знаю всегда мою димексидом, и норм, вонищя правда после него из выхлопной, но ничего через километров сто пропадает.
Ну, я бы не сказал так... На мой взгляд, снял, залил смесью, сутки постояла - протереть тряпочкой, потом просто промыть, и можно ставить... А другие способы более нудные, и доставать грязь из труднодоступных мест сложнее...
Так это старые поршня с клиентской машины, для наглядного примера. Я их никуда не ставил. У меня точно такая же проблема была в таком же моторе, я не хотел ничего разбирать, вот и решил экспериментировать , перед тем как провести раскоксовку
а как еще наглядно показать результат? разве что разобрать мотор посмотреть нагар, потом собрать все обратно и залить раскоксовку и после опять разобрать для осмотра? слишком трудоемко и неоправдвно
Любая жидкость для удаления жира содержит щелочи,а для алюминиевых сплавов в сильный концепции опасно . максимально приемлемый процент не более 5 процентов
Я очень сильно разбирась в химии и мне интересно как вы высчитали % щелочи и какой щелочи ? Щелочей огромное количество (сода-гидрокарбонат кальция, тоже имеет щелочную реакцию). Может вы имели ввиду гидрооксид натрия ( NaOH, едкий натр)?
Пересмотрел миллион видео, и нашёл одно самое хорошее. Это как пацан своими руками заменил кольца и колпачки. И всё масложор победим. Вот и я зимой в отпуске займусь тем же. Слава богу руки не из жопы растут. Это будет лучшая раскоксовка.
@@human-n1 подскажите чем делали раскоксовку, пересмотрев весь Ютуб и не знаю какой способ действенный и безопасный. Буду вам признателен если ответите.
@@user-tt3tm2ds3z в основном это лавр, но я и дедовским способом пробовал, тоже работает, состав не помню. Эта процедура безопасна главное откачать с цилиндров если не стекло в поддон и сразу заменить масло
Ещё одну жидкость подскажу: гидроваш, это средство для смывки полиграфической с валов печатной машины. Это для разобранного двигателя. Моет лучше бензина и солярки. Щадящее для рук. Можно разводить водой. Наверное, можно попробовать и цилиндры его налить. Жидкость маслянистая. Думаю, можно тихонько покрутить коленвал. Потом, естественно, поменять масло. Есть в любой офсетной Типографии.
Граз химия недорогая и хорошая, раньше профармики брал но ценник конский и расход большой, пена 5000. Взял граз для обивки салона моет примерно также даже чуть лучше, с дивана пятна хорошо отмыл.. Рекомендую..👍
Послушай внимательно с самого начала - он не говорит про эксперименты - он говорит про то что настало время экскриментов. Понятно раз это говорит он - то и время экскриментов настало для него.
Резинкам нет, а вот пластику кирдык придет... У меня на D5244T3 Volvo в насосе масла, клапан пластиковый стоит. Вот он и помирает, вернее растворяется в ДМС. Происходит масленое голодание и привет дрыгатхель. Тоже касается датчика давление масла. Где-то на Драйве есть список двигателей на эту тему
Когда снят двигатель то уже все равно . А если ты зальешь это в рабочий двигатель то ты попадешь как минимум на все сальники и еще на прокладку гбц и клапаной крышки .
Гильза цилиндра стальная. До ВМТ. А вот от ВМТ и до края т. е. камера сгорания чугунная. Во всяком случае раньше было так. А сейчас возможно всякое. Вон на бензопилах, встречаются дюралевые гильзы. Дело ведь не в нагрузках а в принципе. А в принципе, и на пиле и на автомобиле ДВС.
Мотор разобран и вся химия по барабану. Старые кольца заменить . Поршни проверить на износ. Блок просто промыть и если надо - прошлифовать. Головку также. И ВСЕ!!! Нагар и лаковые отложения на нерабочих поверхностях ( картер поддон) очистить и промыть. А потом просто собирай! Проверено от Доджа до Шери.
димексид рулит в данном случае но его нужно правильно применять , а то некоторые товарищи бездумно его применяют , а он краску с поддона смывает наура но не трогает ни алюминий ни железо ни вкладыши но двигатель нужно промывать после него без запуска его ! то есть крутить стартером после обработки и заливки промывочного масла !
Даааа….наливает раствора ниже маслосъёмных колец и ждёт результат! Все бояться за краску в поддоне, открутил поддон, залил чистый димексид в цилиндры, потом все, что протекло никуда не попадёт, промыла бензином цилиндры, прикрутил поддон, чистое Масло и результат будет.
Истытано сто раз...по равным частям масло авто.керосин ..ацетон...перемешать и по 100мл залить в цилиндры...вручную или на 4й скорости прокрутить чтоб клапанам попало....потом залить в цилиндры по 100 мл...хоть до утра..сутки еще лучше...я и масло не слвал,ацетон вылетувается ,керосин тоже сгорит...если не лень масло поменять..ко смене еще лучше...это в книге по эксплуотации ,,Запорожец,,...еврейеский броневик или жопорожец...у сеня с 85 по 92годы было 3 машины...100 тыс.км и аляпсус...
шнива пробег 55тыс каждую замену добавляю сольвент в мотор на20 мин в старое масло на холостых работает. масло меняю раз 6 тыс внутри все чисто сам сольвент ничего не смывает он размягчает а масло уже моет короче мягкая промывка двиг внутри чистый ничего не течет мою так уже 30тыс км. масло рос нефть 5-40 ультратек. в иномарки тоже заливали если мотор грязный масло после него быстро чернеет
Снимаем поддон, заливаем в поршневую димексид шприцом через свечи подведя поршневую на один уровень, по мере убывания доливаем в течении если время позволяет двое суток, при доливке проварачивае поршневую несколько раз в ручную, затем бензин сутки, ставим поддон, можно промывочное масло а можно любое разведя соляркой один к одному, запускаем двигатель на малых оборотах ждём температура около 60 градусов не газовать, глушим, сливает, меняем масляный фильтр, заливаем масло и вперёд, если есть камера можно заглянуть чистота, масложер у большинства прекращается, ну а а если большой износ колец поршневой ничто не поможет, а залигание колец это в первую очередь качества масла, замена по расписанию, ну а в основном эксплуатация двигателя перегрев первопричина.
Слабоватый эксперимент. Эксперимент это когда ты снял голову, залил в блок свою жижу при этом не вынимая поршней из него, а после эксперимента вынуть и посмотреть раскоксовало их или нет. Но таких нормальных экспериментов на просторах ютуба я не видел((А так отмачивать и вытирать поршня много фантазии не надо)))))
@@user-qc3uv6vz1z Раскажи мне как ты эндоскопом посмотришь раскоксовало ли тебе кольца?????? Или ты думаешь если поршень сверху чистый значит и кольца раскоксовало)))))
@@Andrey_Starchenko_Stariy Если эндоскопом посмотреть и если есть результат значит можно повторить процедуру на следующей замене масла и со временем и кольца вымыться должны по логике вещей..
А я двигатель Калины димексидом раскоксовал. Компрессия после раскоксовки во всех цилиндрах 15. Пробег 190000 на тот момент был. Уже 2 года проездил, полёт нормальный
@@user-iv9oy6qw8d где то по 100ml в цилиндр вроде. В цилиндрах димексид лучше на пару часов оставлять. Желательно всё это делать при температуре не ниже +10 на улице. Димексид кристаллизуется. Димексид очень эффективен когда нагретый, я старался на прогретый двигатель всё делать. Я промывку делал в октябре, а у нас в Казани под утро даже заморозки бывали, утром перед тем как завести машину для слива очередной смеси масло+димексид я картер прогревал строительным феном до градусов 50-60, потом только заводил машину, прогревал двигатель, сливал старое масло и заливал новое масло с димексидом. Остатки димексида из цилиндров я просто большим шприцом на 160мл выкачивал. Так я чётко понимал на сколько отпускает кольца. Если правильно всё сделать нет никаких рисков. У меня на всё ушло три дня. Сперва проверил компрессию в двигателе 1-15 2-14 3-14 4-13 Затем в каждый цилиндр залил по 100ml димексида. Так оставил на ночь. С утра в двух цилиндрах вроде димексида не было. Заводить не стал. Знаю что демиксид размягчает пластик и краска отходит. Изучил крашенные элементы двигателя. Головка у меня алюминиевая (1.6 16кл.). Решил снять поддон, он оказался крашенным и как раз демиксид который за ночь ушёл успел с краской сконтактировать. Краска обуглился и отходит начала ( в основном краска забивает маслоприемник, масленное голодание и прощай движок . Решил снять поддон и очистить от краски. Поменял фильтр, масло залил самое дешёвое+ 1л масла разведённое с димексидом прямо в двигатель. Дал поработать машине около 45минут на холостых, затем снова в каждый цилиндр по 100мл димексида. Каждым разом димексида в цилиндрах оставалось больше. Каждый раз менял масляный фильтр, новое масло +1л масло разведённое с димексидом. Всю процедуру полностью повторил 5-6 раз. Время от времени снимал поддон для проверки мусора. У меня все чисто было. Последний раз (5 или 6-ая промывка) двигатель работал около 40 минут на 3000 оборотах. Проверил компрессию, везде 15. Я даже видео снял, пока ещё на монтаж времени нет. Самое главное знать в своем двигателе какие элементы крашенные и пластиковые детали внутри двигателя которые с маслом контачат. У меня примерно ушло 25-30 литров моторного масла дешёвого, 50 пузырей димексида по 100мл, 5-6 масляных фильтров и 3 дня личного времени и я не жалею об этом. Даже эндоскоп купил для смартфона. Хорошие фотки получилось до промывки цилиндров и после 30минут с димексидом. Кстати сальники не пострадали. Стоят родные
Есть в ютубе опыт использования кухонного антинагарного средства с добавлением нашатырного спирта. Оба имеют щелочную основу, но не настолько, чтобы за полчаса разъесть алюминиевые части, но заливали их до тех пор (с минимальным раскачиванием коленвала через шкив), пока эта жидкость в цилиндрах перестала уходить в картер, т.е. до отлегания компрессионных колец (скорее всего вместе с ними одновременно раскоксовываются и маслосъёмные кольца). Далее шла процедура выбрасывания остатков на тряпку с прокручиванием стартера и смазка стенок цилиндра после очистки. После этой процедуры ДВС промывался промывочным маслом с первой заменой фильтра, а потом заливалось временное масло со второй заменой фильтра для очистительного пробега в 1000-2000км
у меня на приоре были кольца маслосьемные закоксованы из за своей особенной конструкции, а компрессионые хорошие. Вот в этом случае мало шансов раскоксовать все что ниже компрессионых, т.к они бензин держат и больше 2 часов и не пропускают вниз. значит и смесь не поработает там где надо, а просто помоет камеру сгорания. Так что есть еще такой нюанс.
Был опыт на Ауди а4б5.1.6. что я туда только не лил дабы раскоксовать и хрееен вас так как компрессионные кольца держали компрессия была нормальная.а масла жрала ого-го . Только замена колец и помогла. Раскоксовау нужно делать на новых авто с интервалом 20-30 тыщу км. Тогда будет результат. А если масло меняли раз в 5летку то ничего не поможет.
Алюминий темнеет когда окисляется и разлагается на окись. Мы на работе дюраль деталь замочили в мойке с химией для посуды ,забыли о ней на неделю где то.Когда начали искать деталь ее не нашли. Поняли что она растворилась тонкостенный патрубок какой то.Очень щелочей и прочей химии боится.Если мыть то под строгим контролем, чуть что сразу смывать это алюминия касается.
Поршену хана будет если не смоешь большой количеством водой после озилита метал поршня ослабеет и будет крошется я моторист надо 10минут держать а потом смыть советую проверенно
Вы бы на снятом блоке такое продемонстрировали уважаемый .. как кольца Не держат (протекают ) и как начали держать - То есть появилась компрессия..было бы нагляднее всем !спасибо !
В Советское время перед ремонтом двигателя решил воспользоваться советом,-100 г нафталина на 10 л бензина, разводишь и ездишь, проехал так около 1.000 км, когда разобрал двигатель было ощущение, что стоят новые поршни, камера сгорания клапана всё было в идеальном состоянии, как будто двигатель собрали только что, Но ремонт требовался уже был сильный износ колец ,слабое давление и выработка в цилиндрах!
Я димексидом мазда демио промыл и раскоксовку поршней сделал,двс под замену был теперь дочка полтора года гоняет. В отличии от антижира,димексид алюминий не жрет,только поддон надо отмыть от краски,а то кирдык будет. Сейчас попробую себе степвагона лавром раскоксовать(поддон снимать не охота))))Если не поможет,то весной димексид лить буду. На демики жор масла почти успокоился,осталось колпачки поменять,ну и еще раз димексидом профигарить. То что димексид двс убивает,на своем опыте узнал что это п"здеж,ну если все с умом делать.Даже на лавре написано,что долго не держать,а то краску может смыть на поддоне.
А, Димексид в аптеки сейчас стоит 500 руб флакон и теперь людям, которым он действительно необходим для здоровья - придёться раскошелиться, только из за того, что пытливый ум - решил сэкономить на спичках🤔
Щелочными смесями опасно мыть алюминиевые детали. Для того чтобы увидеть глазом какой вред это приносит, возьмите "крот" и залейте какую либо алюминьку. Очень осторожно надо с этим всем
Автор солидарен с тобой! Но лучше не ездит 10К на маслах, тем более если машина частенько эксплуатируется в городских пробках! 6-7 идеальная замена! И будет счастье и мотор долго жить!
Перед разбором добавляли абсолютированный спирт, брали на химфарм заводе. На мотоцикле бак вырабатываешь, разбираешь и мыть не надо.Вроде он и сейчас есть,только название другое. Раскоксовки никакой ненужно.но если хочется нае... ть судьбу, то солярка и ацетон, 1:1. Эффект отличный, и экономия денег от лохотрона
Я заливал 1литр сольвента на10 л бензина на горячий движок и не глушил пока не закончится. Потом залил из канистры. На смеси из выхлопной трубы хлопьями вылетало. Компрессия с 6 6.5 до11. 9 12.1 поднялась, проехал ещё 161 тыс пока тачку не продал. Масло лил Шелл для дизельных двигателей ( БелАЗ) КАТЕРПИЛЛЕР...
@@SDELANO_F_SARAE да ездил не оглушает пока всё не съела... А начал на дизельном Шелл ездить, первая замена после 960км , масло дёготь, вторая 1600 , а потом почти 9 тыс а масло светлое и паленым не воняло, даже распред чистый стал... Это то что я сам видел и почувствовал...
Все это хорошо конечно, но надо разбирать все потом и чистить, бывают куки эти потом хер знает где это застрянет, я вот на днях загнал машину на замену цепей грм, сразу ебакнул 6 пузырей демиксида погоняло пол часа, и в разбор двигатель, поддон сняли а он крашеный оказывается был, а везде пишут вроде бы как не украшенный, вот и приплыл бы я потом, там говна в том поддон в вперемешку с краской с пол литра было, поэтому не разбирая двигатель пипец как надо аккуратно с этими вещами быть, а так видео полезное, спасибо за инфу, я свечи зажигания так чищу примерно👍👍👍
как то лет 10 назад по первому 1 каналу в новостях показали ,бабулька решила постирать деду носки пока тот в магазин ходил за продуктами. дет приходит домой а квартиры нет разнесло всё!!)) так вот там сказали ,что бабуська в тазик налила воды насыпала стирального порошка и добавила туда ещё какой то кухонной химии и замочила в этом составе дедовы носки и через некоторое время вся эта тема сдетонировала и взрывом разнесло хату в много квартирном доме. состав оставили засекреченным не сказали что там было ещё кроме перечисленного , может термоядерные носки деда были краем в этом замуте!!)) так что поосторожней с экспериментами со смешиванием реактивов надо быть!!)) как профессиональный капитало- ремонтник по моторам как дизельных так и бензиновых, и разной топливной аппаратуре всем хочу дать совет ! не мудрите ничего с очищающими растворами, покупайте готовые иначе рискуете остаться без гаража и дома или авто-сервиса оставив на ночь откисать детали! банка нормальной раскоксовки стоит от 300 до 500 р всякий замут обойдётся на 50 рублей дешевле но если учесь те последствия которые могут возникнуть то проще купить самую дорогую раскоксовку целый ящик !!))) человек который не имеет высшего образования по химии и очень далёк от понимания процессов происходящих при смешивании чего либо он рискует сам лично но если ему уподобляются люди которые никуя не смысля в химии делают так же как он то они бубуины в двойне!!!))
@@SDELANO_F_SARAE дружище очки не спасут если будет что то серьёзное. если такими вещами заниматься то надо как минимум это делать в не помещений и во вторых костюм для разминирования одевать!!)))
@@DAVID-xy3kb очень просто для этого нужна небольшая ёмкость обычная капельница и маленькая иголка в девяностых так ездили на низкосортном топливе называется озонирование топлива чтобы не было детонации отпаривает цилиндры свечи и клапана до состояния нового
Тоже раньше что попало пробовал а сказывается все просто кипятить в воде пару раз по хорошему и ацетончиком пропитывает эффект тоже и алюминий целый так что не выдумывайте
Смени название видоса, дабы оно не соответствует действительности !!! Где ты залил эту чачу в мотор ???!!! Да и поршень поело щёлочью, иль ты не видишь ?
Азелит это смесь неорганических кислот, отсюда и воздействие на алюминий, а сольвент - органика. И да, сольвент любит температуру. Попробуй сольвент нагреть и провести эксперимент...
В времена СССР каустической содой мыли движки на автопредприятии я это помню хорошо сам мыл у нас в моторном цехе в ящике это сода лежала брали и мыли и нечего мотор поршень все белый был.
При наливе в цилиндре есть некое давление от гравитации ,вы не забывайте что жидкость при этом ищет куда стечь через отверстия,при этом вымывая их. Скажу больше я цилиндры с лавром накачивал,ни какого масложора нет . Накачивайте и любая жижа будет пробивать забивиеся маслоканалы. Все просто не благодарите пользуйтесь )
Чувак азелит работает на горячие, просто очень хорошо. Но надо было красный антижир покупать, вот он реально чистит. Отмыл закоксованный ДВС 1.6 даже ещё азелит остался. Но поршневое говно никому не советую обратно ставить. Обязательно замена поршневой, клапанов, сальников и болтов на шатуне. Иначе это ху...ня
Сильнее - не значит лучше. Я раскоксовываю мягко и бережно. Перед заменой масла за 200км заливаю мягкую промывку Лавр, выкатав промывку, потом развожу - 700мл Уайт спирит, 200мл сольвент и 100 мл моторного масла, всё это смешиваю и заливаю в цилиндры на горячую. Первые 500мл. на 3 часа, пошевеливаю поршня каждые 30 мин., потом удаляю грязь, прогреваю мотор и потом остальные 500мл на 12 часов(с вечера на ночь). Так уже на третьем авто, два предыдущих продал на пробегах за 250000км. оба без масложора(первый после покупки лечил, перекатал масло), второй для профилактики, чтоб не было проблем и детона. И так "раскоксовываю" каждую вторую замену масла, мягкую промывку добавляю регулярно, перед каждой заменой масла.
@@OtporVorogam что ж там любить, то? хуже нет, чем в моторах ковыряться, особенно зимой, особенно на улице... да и в гараже тоже, руки грязные, пальцы сбитые.... не, такой труд я точно не люблю
Личный опыт: мотор змз 402 .каждые 20-30т пробега,перед заменой маслс А8 заливал бензин с более высоки актановым число.После пробега 100-150 км выкручивал свечи , задивал глицерин+ перекись водорода 50/50 грамм по 70 оставлял на ноч.Утром менял масло,прокручивал двигатель без свичей,затем свечи на место и поехали.Итог 500000км пробега. еще мог пройти. Потек коренной. Решил капеталить как то так
Все такие нежные стали. Щёлочь, конечно, начнёт кусаться, но это надо целенаправленно руки в растворе замачивать. От пары капель даже домохозяйки в обморок не падают.
азелит это щелочь с металоми практически дружит но не любит алюминий разьедает и краску с сальниками -щелачь едреная вещь похлесче кислот так что если гробить матор это самая вещь да щелочь не растворяется в нефтепродуктах а только в воде так что щёлочь и сальвнт не соединяются
Я как то решил отмыть нагар с поршней, замочил их на ночь в химии а на утро увидел что с поршней с юбок слезло типа лаковое покрытие. После сборки как дизель работал мотор 😂😂😂
Пол стакана саляры и через 30-50км , если пару раз залить , кольца отедает на 30 %примерно, но всё это остоётся в маслоприемнике и поддоне не забывайте снять поддон
Добрый день! попробовал в этой смеси подержать поршень сутки, не хрена ему ни сделалось! Попробовал на двигателе,залил и кольца откисли! Так что не очкуйти! Если что V образный мотор 3.0 литра!
все эти средства анти жир на основе едкого натра он жрет алюминий, есть вероятность что после таких примочек, может увеличиться зазор поршень цилиндр, и поршень палец. есть давно проверенный демиксид. и дешево и отьедает отлично и не в ступает в реакцию с маталлами. только поддон снять нужно.
@@pavloyashkov7379 Нет.Полтора года демик ходит и все ок. Поробуй залей колпачек и пластмаску димексидом и нихера не разъест.Прежде чем дочке дэмика димексидить я все проверял. краску смывал с поддона тем же димексидом,а остальное пох.
Если хотите почистить уже снятые и разобранном виде, лучше уксуса 70% нет, проверял на накипи кранбукс и разобранном сифоне, но приготовьте чистую воду, очки, перчатки и тряпки на случай мелких брызг окуратней, это не дай бог в глаза брызнет промыть и после уксуса то-же... Можно зубной щёткой помогать ещё, а не по металлу всё в дерьмо разцарапать... :)
ЭТУ СМЕСЬ Я ЗАЛИВАЛ В СВОЙ ДВИЖОК ПЕРЕД КАПИТАЛКОЙ , ПРОЕХАЛ ОКОЛО 1000км, ЗАТЕМ РАЗОБРАЛ. Камера сгорания хорошо отмылась, но маслосъёмные кольца за 1 процедуру очистились только на 5-10%. Видео разбора есть на канале
th-cam.com/video/086BkiNIj3I/w-d-xo.html в этом видео разобрал двигатель после этой смеси, примерно около 1000 км пробега
По сколько грамм заливать в цилиндры, и сколько держать, не знаю всегда мою димексидом, и норм, вонищя правда после него из выхлопной, но ничего через километров сто пропадает.
Все это херня
@@user-qc3uv6vz1z а сколько льеш в горшки
@@user-xz6sk4sb6t что именно херня?
Когда двигатель разобран, уже разницы особо нет чем мыть.
Ну да, хоть фейри
Это точно,а вообще азелит просто вещь особенно если для гриля. Правда алюминь темнеет. А если разобрал и хочешь хороший результат лучше деталан.
Ну, я бы не сказал так... На мой взгляд, снял, залил смесью, сутки постояла - протереть тряпочкой, потом просто промыть, и можно ставить... А другие способы более нудные, и доставать грязь из труднодоступных мест сложнее...
Точно. Даже лотос с зубной щеткой отмоет
Так это старые поршня с клиентской машины, для наглядного примера. Я их никуда не ставил. У меня точно такая же проблема была в таком же моторе, я не хотел ничего разбирать, вот и решил экспериментировать , перед тем как провести раскоксовку
Самая проблема! - в том, что тряпочкой протереть в собранном виде внутри двигателя НЕ получается! 😭😭😭
так все блогеры так делают. размочат а потом протирают
а как еще наглядно показать результат? разве что разобрать мотор посмотреть нагар, потом собрать все обратно и залить раскоксовку и после опять разобрать для осмотра? слишком трудоемко и неоправдвно
@@SDELANO_F_SARAE
И кирдык поршневой...
Самая лучшая раскоксовка, не доводить до такого состояния.
Ролик в любом случае полезный. Спасибо автору. Можно сделать какие-то выводы
Любая жидкость для удаления жира содержит щелочи,а для алюминиевых сплавов в сильный концепции опасно . максимально приемлемый процент не более 5 процентов
Вот, вот - а Азелит жрет алюминий как гусеница зелень
Я очень сильно разбирась в химии и мне интересно как вы высчитали % щелочи и какой щелочи ? Щелочей огромное количество (сода-гидрокарбонат кальция, тоже имеет щелочную реакцию). Может вы имели ввиду гидрооксид натрия ( NaOH, едкий натр)?
И может не концепция, а концетрация ?
еще лучше контрацепция
Пересмотрел миллион видео, и нашёл одно самое хорошее. Это как пацан своими руками заменил кольца и колпачки. И всё масложор победим. Вот и я зимой в отпуске займусь тем же. Слава богу руки не из жопы растут. Это будет лучшая раскоксовка.
Да. Так же поступил
Я после раскоксовки проехал еще 100к, если дело в залёгших кольцах только, то зачем капиталить его
@@human-n1 да износ же
@@human-n1 подскажите чем делали раскоксовку, пересмотрев весь Ютуб и не знаю какой способ действенный и безопасный. Буду вам признателен если ответите.
@@user-tt3tm2ds3z в основном это лавр, но я и дедовским способом пробовал, тоже работает, состав не помню. Эта процедура безопасна главное откачать с цилиндров если не стекло в поддон и сразу заменить масло
Ещё одну жидкость подскажу: гидроваш, это средство для смывки полиграфической с валов печатной машины. Это для разобранного двигателя. Моет лучше бензина и солярки. Щадящее для рук. Можно разводить водой. Наверное, можно попробовать и цилиндры его налить. Жидкость маслянистая. Думаю, можно тихонько покрутить коленвал. Потом, естественно, поменять масло.
Есть в любой офсетной Типографии.
Этож получается обычная смывка?
Это же обычная смывка
Регуми -вот не обычная смывка
Доброго времени суток . спасибо за инфо
Да пожалуйста
Пипец. Поршни!))) тонкие... Скоро на блинах будем ездить!!! Кто помнит старые поршни?))
так щас век экономии, на топливе, на метале и на зарплатах
Узам 412 поршни как ведро
@@user-vw7sq2er3b вот и нормально... Отвод тепла хороший и юбкой об гильзу не трутся
Зачем ведерные долгоживущие поршни? Стряпай блинчики и ездий народ 2-3года и меняй машину
Поршня не Тонкие а низкие.
С щёлочью нужно аккуратно. Она травит аллюминий
Граз химия недорогая и хорошая, раньше профармики брал но ценник конский и расход большой, пена 5000. Взял граз для обивки салона моет примерно также даже чуть лучше, с дивана пятна хорошо отмыл.. Рекомендую..👍
А диван на каком масле ходит?
Или пятна от кого-то другого? 🧐
Насмешило странное движение руки 😂. Спасибо что показываешь эксперименты
Послушай внимательно с самого начала - он не говорит про эксперименты - он говорит про то что настало время экскриментов.
Понятно раз это говорит он - то и время экскриментов настало для него.
Старые водилы, в масло солярку подливали.
Медленно, но верно.😊
Сольвент во всех заводских промывках есть.
Димексид в помощь, ничего разбирать не нужно, главное чтобы в двигателе крашенных деталей не было (поддон, крышка ГБЦ) отмывает отлично
Думаю резинкам будет капец
Резинкам нет, а вот пластику кирдык придет...
У меня на D5244T3 Volvo в насосе масла, клапан пластиковый стоит. Вот он и помирает, вернее растворяется в ДМС. Происходит масленое голодание и привет дрыгатхель. Тоже касается датчика давление масла. Где-то на Драйве есть список двигателей на эту тему
Правда щас стоит далеко не 50 рублей за пузырек
Пользовался дмс, результат отличный. Кстати, он размягчает резинки
@@Spencer7777я видел у него в ролике каком то колпачки клапана разбухли и потом они могут не снимать масло ,а у тебя как?
Класс, особенно после того как разобрал движок , снял поршня, замочил на сутки и протер тряпочкой.
Эти поршня на выброс, это тест перед залитием в собранный мотор
Отлично.
Когда снят двигатель то уже все равно . А если ты зальешь это в рабочий двигатель то ты попадешь как минимум на все сальники и еще на прокладку гбц и клапаной крышки .
Есть разница в пальце и цилиндре ,палец цементированный ,а цилиндр чугунный ,так что нужно эксперементировать непосредственно с чугуном.
ды сыпни чуть цемента в цилиндр - и он будет цементированный !
Чугунный может быть только блок цилиндров, а гильзы отнюдь не чугунные, а стальные.
@@Shura_Balaganov_ 🤣
@@Sibiriak54 дааааа.......
Гильза цилиндра стальная. До ВМТ. А вот от ВМТ и до края т. е. камера сгорания чугунная. Во всяком случае раньше было так. А сейчас возможно всякое. Вон на бензопилах, встречаются дюралевые гильзы. Дело ведь не в нагрузках а в принципе. А в принципе, и на пиле и на автомобиле ДВС.
Здравствуйте
попробуйте раскаксовыватель от фирмы MiaNox 2311
Жидкость просто бомба!
Главное нет никаких последствий
Какой же у вас красивый голос❤ 😇 балдею от него.
та ты шоо
Главное чтоб ты женщиной было😂😂😂😂😂😂😂
Не важно
Сольвент надо на горячую,на холодный двигатель реакции никакой обсолютно не будет.
Сольвенту нужна ТЕМПЕРАТУРА!!!!!!!
Сольвент чистый работает только когда 🔥горячий.
Супер! Залил в двиг азелит вместо масла! Отличный эффект!
Так нельзя
Мотор разобран и вся химия по барабану. Старые кольца заменить . Поршни проверить на износ. Блок просто промыть и если надо - прошлифовать. Головку также. И ВСЕ!!! Нагар и лаковые отложения на нерабочих поверхностях ( картер поддон) очистить и промыть. А потом просто собирай! Проверено от Доджа до Шери.
Г
В Латвии вся такая процедура стоит 2500 евро и больше , не все богатые .
@@igorsviktorovs2991 таки да, 450евро клапана поменять.. на машине, которую больше чем за 600 евро не продать)
Тут дело а другом-если бы это было сделать просто и легко,то так бы все и делали.И это было бы правильно!
Ну в смысле-разобрать,поменять,шлифануть,собрать
Потом поршни будут овальные сожрёт алюминий и все.Лучше сольвент добавить в масло перед заменой 05 литра и поездить пару дней пока не испарится .
Баракелде 👍👍 молодец 👍👍
димексид рулит в данном случае но его нужно правильно применять , а то некоторые товарищи бездумно его применяют , а он краску с поддона смывает наура но не трогает ни алюминий ни железо ни вкладыши но двигатель нужно промывать после него без запуска его ! то есть крутить стартером после обработки и заливки промывочного масла !
Надо было ещё нагреть ёмкости
Даааа….наливает раствора ниже маслосъёмных колец и ждёт результат! Все бояться за краску в поддоне, открутил поддон, залил чистый димексид в цилиндры, потом все, что протекло никуда не попадёт, промыла бензином цилиндры, прикрутил поддон, чистое Масло и результат будет.
Нахрена вообще красить изнутри поддоны?
Двигло должен быть более 25 градусов...
@@kvadro5715 на современных поршнях, юбки покрыты тефлоном, он смывается демексидом, что приведёт к задирам цилиндров и клину.
Димексид разогреть и двигатель нагреть вебастой
Истытано сто раз...по равным частям масло авто.керосин ..ацетон...перемешать и по 100мл залить в цилиндры...вручную или на 4й скорости прокрутить чтоб клапанам попало....потом залить в цилиндры по 100 мл...хоть до утра..сутки еще лучше...я и масло не слвал,ацетон вылетувается ,керосин тоже сгорит...если не лень масло поменять..ко смене еще лучше...это в книге по эксплуотации ,,Запорожец,,...еврейеский броневик или жопорожец...у сеня с 85 по 92годы было 3 машины...100 тыс.км и аляпсус...
шнива пробег 55тыс каждую замену добавляю сольвент в мотор на20 мин в старое масло на холостых работает. масло меняю раз 6 тыс внутри все чисто сам сольвент ничего не смывает он размягчает а масло уже моет короче мягкая промывка двиг внутри чистый ничего не течет мою так уже 30тыс км. масло рос нефть 5-40 ультратек. в иномарки тоже заливали если мотор грязный масло после него быстро чернеет
"ЛЕЧИМ - ОДНО А уничтожаем - ДРУГОЕ!!! Доказ! Электро - гальваника!!!.
Активный кислород для стирки. Столовая ложка на 0,5 воды(КИПЯТКА) И ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ КАК НОВЫЕ!!! Муж все запчасти так отмывает
Ого, надо испытать
@@SDELANO_F_SARAE испытали?
Ну тогда подогретый димексид, отмывает до состояния нового. Если в разобранном ввиде.
условия не одинаковые.В стокане с сольвентом уровень ниже маслосъёмных колец....
ну да заметил тоже...
Снимаем поддон, заливаем в поршневую димексид шприцом через свечи подведя поршневую на один уровень, по мере убывания доливаем в течении если время позволяет двое суток, при доливке проварачивае поршневую несколько раз в ручную, затем бензин сутки, ставим поддон, можно промывочное масло а можно любое разведя соляркой один к одному, запускаем двигатель на малых оборотах ждём температура около 60 градусов не газовать, глушим, сливает, меняем масляный фильтр, заливаем масло и вперёд, если есть камера можно заглянуть чистота, масложер у большинства прекращается, ну а а если большой износ колец поршневой ничто не поможет, а залигание колец это в первую очередь качества масла, замена по расписанию, ну а в основном эксплуатация двигателя перегрев первопричина.
Денис, пожалуйста, проведи тест фиксаторов резьбы Loctite 243. На рынке также присутствует большое количество подделок. Важно научиться различать их.
я не денис, вы меня с кем то попутали
Бля , разобрал всё , снял поршни , почистил , теперь собрать не могу !
Слабоватый эксперимент. Эксперимент это когда ты снял голову, залил в блок свою жижу при этом не вынимая поршней из него, а после эксперимента вынуть и посмотреть раскоксовало их или нет. Но таких нормальных экспериментов на просторах ютуба я не видел((А так отмачивать и вытирать поршня много фантазии не надо)))))
А нахрена голову снимать, с головой на месте охота промывку сделать, а результат можно и эндоскопом посмотреть хотя бы.
@@user-qc3uv6vz1z Раскажи мне как ты эндоскопом посмотришь раскоксовало ли тебе кольца?????? Или ты думаешь если поршень сверху чистый значит и кольца раскоксовало)))))
@@Andrey_Starchenko_Stariy Если эндоскопом посмотреть и если есть результат значит можно повторить процедуру на следующей замене масла и со временем и кольца вымыться должны по логике вещей..
А я двигатель Калины димексидом раскоксовал. Компрессия после раскоксовки во всех цилиндрах 15. Пробег 190000 на тот момент был. Уже 2 года проездил, полёт нормальный
повезло
15 это завышенная компрессия, если что,другими словами мотор-масложор
Сколько лил в горшки ? И сразу поехал или ночь стояла ! Потом просто без свечей просрал?
@@user-iv9oy6qw8d где то по 100ml в цилиндр вроде. В цилиндрах димексид лучше на пару часов оставлять. Желательно всё это делать при температуре не ниже +10 на улице. Димексид кристаллизуется. Димексид очень эффективен когда нагретый, я старался на прогретый двигатель всё делать. Я промывку делал в октябре, а у нас в Казани под утро даже заморозки бывали, утром перед тем как завести машину для слива очередной смеси масло+димексид я картер прогревал строительным феном до градусов 50-60, потом только заводил машину, прогревал двигатель, сливал старое масло и заливал новое масло с димексидом. Остатки димексида из цилиндров я просто большим шприцом на 160мл выкачивал. Так я чётко понимал на сколько отпускает кольца. Если правильно всё сделать нет никаких рисков. У меня на всё ушло три дня.
Сперва проверил компрессию в двигателе
1-15
2-14
3-14
4-13
Затем в каждый цилиндр залил по 100ml димексида. Так оставил на ночь. С утра в двух цилиндрах вроде димексида не было. Заводить не стал. Знаю что демиксид размягчает пластик и краска отходит. Изучил крашенные элементы двигателя. Головка у меня алюминиевая (1.6 16кл.). Решил снять поддон, он оказался крашенным и как раз демиксид который за ночь ушёл успел с краской сконтактировать. Краска обуглился и отходит начала ( в основном краска забивает маслоприемник, масленное голодание и прощай движок . Решил снять поддон и очистить от краски. Поменял фильтр, масло залил самое дешёвое+ 1л масла разведённое с димексидом прямо в двигатель. Дал поработать машине около 45минут на холостых, затем снова в каждый цилиндр по 100мл димексида. Каждым разом димексида в цилиндрах оставалось больше. Каждый раз менял масляный фильтр, новое масло +1л масло разведённое с димексидом. Всю процедуру полностью повторил 5-6 раз. Время от времени снимал поддон для проверки мусора. У меня все чисто было. Последний раз (5 или 6-ая промывка) двигатель работал около 40 минут на 3000 оборотах. Проверил компрессию, везде 15. Я даже видео снял, пока ещё на монтаж времени нет. Самое главное знать в своем двигателе какие элементы крашенные и пластиковые детали внутри двигателя которые с маслом контачат.
У меня примерно ушло 25-30 литров моторного масла дешёвого, 50 пузырей димексида по 100мл, 5-6 масляных фильтров и 3 дня личного времени и я не жалею об этом. Даже эндоскоп купил для смартфона. Хорошие фотки получилось до промывки цилиндров и после 30минут с димексидом.
Кстати сальники не пострадали. Стоят родные
@@user-en8gq6uf7l
За три дня и с такими затратами можно движок с его полной разборкой капитально всё перемыть и собрать!..😱😂😂😂
Есть в ютубе опыт использования кухонного антинагарного средства с добавлением нашатырного спирта. Оба имеют щелочную основу, но не настолько, чтобы за полчаса разъесть алюминиевые части, но заливали их до тех пор (с минимальным раскачиванием коленвала через шкив), пока эта жидкость в цилиндрах перестала уходить в картер, т.е. до отлегания компрессионных колец (скорее всего вместе с ними одновременно раскоксовываются и маслосъёмные кольца). Далее шла процедура выбрасывания остатков на тряпку с прокручиванием стартера и смазка стенок цилиндра после очистки. После этой процедуры ДВС промывался промывочным маслом с первой заменой фильтра, а потом заливалось временное масло со второй заменой фильтра для очистительного пробега в 1000-2000км
у меня на приоре были кольца маслосьемные закоксованы из за своей особенной конструкции, а компрессионые хорошие. Вот в этом случае мало шансов раскоксовать все что ниже компрессионых, т.к они бензин держат и больше 2 часов и не пропускают вниз. значит и смесь не поработает там где надо, а просто помоет камеру сгорания. Так что есть еще такой нюанс.
@@SDELANO_F_SARAE Нюанс... Тогда мыть необходимо снизу)
@@mroldrive Ах хах, прикол да.
Был опыт на Ауди а4б5.1.6. что я туда только не лил дабы раскоксовать и хрееен вас так как компрессионные кольца держали компрессия была нормальная.а масла жрала ого-го . Только замена колец и помогла. Раскоксовау нужно делать на новых авто с интервалом 20-30 тыщу км. Тогда будет результат. А если масло меняли раз в 5летку то ничего не поможет.
Раскоксовка не поможет если зазоры между поршнем цилиндром превысили допустимые опять все закоксуется
Алюминий темнеет когда окисляется и разлагается на окись. Мы на работе дюраль деталь замочили в мойке с химией для посуды ,забыли о ней на неделю где то.Когда начали искать деталь ее не нашли. Поняли что она растворилась тонкостенный патрубок какой то.Очень щелочей и прочей химии боится.Если мыть то под строгим контролем, чуть что сразу смывать это алюминия касается.
Поршену хана будет если не смоешь большой количеством водой после озилита метал поршня ослабеет и будет крошется я моторист надо 10минут держать а потом смыть советую проверенно
Можно ещё в двигатель тряпочку закинуть чтобы протирала поршни
Не смешно.
😂
Я думаю если положить в ультразвуковую ванну поршни и залить смесью, то отмоет всё идеально.
Ну тут цель была выяснить работу этих смесей в качестве раскоксовки, на собранном двигателе на машине
Вы бы на снятом блоке такое продемонстрировали уважаемый .. как кольца Не держат (протекают ) и как начали держать - То есть появилась компрессия..было бы нагляднее всем !спасибо !
В Советское время перед ремонтом двигателя решил воспользоваться советом,-100 г нафталина на 10 л бензина, разводишь и ездишь, проехал так около 1.000 км, когда разобрал двигатель было ощущение, что стоят новые поршни, камера сгорания клапана всё было в идеальном состоянии, как будто двигатель собрали только что, Но ремонт требовался уже был сильный износ колец ,слабое давление и выработка в цилиндрах!
Идея хорошая главное рабочая отмыть весь двигатель можно если залить вместо масла и дать постоять есть жже люди димиксид льют.
Я димексидом мазда демио промыл и раскоксовку поршней сделал,двс под замену был теперь дочка полтора года гоняет. В отличии от антижира,димексид алюминий не жрет,только поддон надо отмыть от краски,а то кирдык будет. Сейчас попробую себе степвагона лавром раскоксовать(поддон снимать не охота))))Если не поможет,то весной димексид лить буду. На демики жор масла почти успокоился,осталось колпачки поменять,ну и еще раз димексидом профигарить. То что димексид двс убивает,на своем опыте узнал что это п"здеж,ну если все с умом делать.Даже на лавре написано,что долго не держать,а то краску может смыть на поддоне.
@@user-hu3jw2yb6d
Этот Лавр и есть Димексид ))
Читайте блог крезимакса, изучайте теорию и будет вам результат. Люди не зря все подробно и доходчиво изучили и поделились опытом
@@artpassat360 А что лавр тоже кристализуетца.
А, Димексид в аптеки сейчас стоит 500 руб флакон и теперь людям, которым он действительно необходим для здоровья - придёться раскошелиться, только из за того, что пытливый ум - решил сэкономить на спичках🤔
Лично из моего опыта,сольвент работает хотя есть и лучше средство,в замкнутом пространстве и на горячию100%
А можно назвать это средство,хорошее в замкнутом пространстве
Ребята на работе заливали в цилиндры на машине керосин с тормозной говорили, что помогает
Щелочными смесями опасно мыть алюминиевые детали. Для того чтобы увидеть глазом какой вред это приносит, возьмите "крот" и залейте какую либо алюминьку. Очень осторожно надо с этим всем
Какой риск? Не глецирин же мешаешь. В демексиде замочи. Будут как новые.
Думаю стоит проверить геометрию изделия после этой химии.
Автор солидарен с тобой! Но лучше не ездит 10К на маслах, тем более если машина частенько эксплуатируется в городских пробках! 6-7 идеальная замена! И будет счастье и мотор долго жить!
Перед разбором добавляли абсолютированный спирт, брали на химфарм заводе. На мотоцикле бак вырабатываешь, разбираешь и мыть не надо.Вроде он и сейчас есть,только название другое. Раскоксовки никакой ненужно.но если хочется нае... ть судьбу, то солярка и ацетон, 1:1. Эффект отличный, и экономия денег от лохотрона
Я этой штукой всегда мою ДВС при разборе. Пох азелит или другая бадяга. Просто покупаю для мытья духовых шкафов и вперёд.
Из того что я покупал , азелит только работает
Кузовная краска отличается от той чем покрашен поддон
Я заливал 1литр сольвента на10 л бензина на горячий движок и не глушил пока не закончится. Потом залил из канистры. На смеси из выхлопной трубы хлопьями вылетало. Компрессия с 6 6.5 до11. 9 12.1 поднялась, проехал ещё 161 тыс пока тачку не продал. Масло лил Шелл для дизельных двигателей ( БелАЗ) КАТЕРПИЛЛЕР...
Это 11 л топлива на холостых сжог?
@@SDELANO_F_SARAE да ездил не оглушает пока всё не съела... А начал на дизельном Шелл ездить, первая замена после 960км , масло дёготь, вторая 1600 , а потом почти 9 тыс а масло светлое и паленым не воняло, даже распред чистый стал... Это то что я сам видел и почувствовал...
Куда лил сольвент? В бак или двигатель? Расскажи весь процесс по порядку, пожалуйста.
Все это хорошо конечно, но надо разбирать все потом и чистить, бывают куки эти потом хер знает где это застрянет, я вот на днях загнал машину на замену цепей грм, сразу ебакнул 6 пузырей демиксида погоняло пол часа, и в разбор двигатель, поддон сняли а он крашеный оказывается был, а везде пишут вроде бы как не украшенный, вот и приплыл бы я потом, там говна в том поддон в вперемешку с краской с пол литра было, поэтому не разбирая двигатель пипец как надо аккуратно с этими вещами быть, а так видео полезное, спасибо за инфу, я свечи зажигания так чищу примерно👍👍👍
Сальвент работает только на горячую
как то лет 10 назад по первому 1 каналу в новостях показали ,бабулька решила постирать деду носки пока тот в магазин ходил за продуктами. дет приходит домой а квартиры нет разнесло всё!!)) так вот там сказали ,что бабуська в тазик налила воды насыпала стирального порошка и добавила туда ещё какой то кухонной химии и замочила в этом составе дедовы носки и через некоторое время вся эта тема сдетонировала и взрывом разнесло хату в много квартирном доме. состав оставили засекреченным не сказали что там было ещё кроме перечисленного , может термоядерные носки деда были краем в этом замуте!!)) так что поосторожней с экспериментами со смешиванием реактивов надо быть!!)) как профессиональный капитало- ремонтник по моторам как дизельных так и бензиновых, и разной топливной аппаратуре всем хочу дать совет ! не мудрите ничего с очищающими растворами, покупайте готовые иначе рискуете остаться без гаража и дома или авто-сервиса оставив на ночь откисать детали! банка нормальной раскоксовки стоит от 300 до 500 р всякий замут обойдётся на 50 рублей дешевле но если учесь те последствия которые могут возникнуть то проще купить самую дорогую раскоксовку целый ящик !!))) человек который не имеет высшего образования по химии и очень далёк от понимания процессов происходящих при смешивании чего либо он рискует сам лично но если ему уподобляются люди которые никуя не смысля в химии делают так же как он то они бубуины в двойне!!!))
Вот это ты верно подметил, я очки одевал , были опасения
@@SDELANO_F_SARAE дружище очки не спасут если будет что то серьёзное. если такими вещами заниматься то надо как минимум это делать в не помещений и во вторых костюм для разминирования одевать!!)))
😂
Это надо под ремонт и масло своевременно.
Можно очистить камеру сгорания и клапана без всякой химии не разбирая двигатель только лишь одной водой до состояния нового
Как?
@@DAVID-xy3kb очень просто для этого нужна небольшая ёмкость обычная капельница и маленькая иголка в девяностых так ездили на низкосортном топливе называется озонирование топлива чтобы не было детонации отпаривает цилиндры свечи и клапана до состояния нового
@@user-bd1fv8or5y спасибо
Маленькие поршенечки,раньше даже на дырчик ставили больше и длинней,такие не поршня не моторчики ездить будут только из сто в сто
Тоже раньше что попало пробовал а сказывается все просто кипятить в воде пару раз по хорошему и ацетончиком пропитывает эффект тоже и алюминий целый так что не выдумывайте
Смени название видоса, дабы оно не соответствует действительности !!!
Где ты залил эту чачу в мотор ???!!!
Да и поршень поело щёлочью, иль ты не видишь ?
попробуй перекисью водорода 6 процентов или если есть больше процентов.
Димексиду нет равных .как некрути. . По всем пораметра м
Азелит это смесь неорганических кислот, отсюда и воздействие на алюминий, а сольвент - органика. И да, сольвент любит температуру. Попробуй сольвент нагреть и провести эксперимент...
Ребят азелит это простая каустическая сода,возьмите каустику кристаллическую разбавте водой и вот вам и азелит
В времена СССР каустической содой мыли движки на автопредприятии я это помню хорошо сам мыл у нас в моторном цехе в ящике это сода лежала брали и мыли и нечего мотор поршень все белый был.
@@Ali-Aliyev И руки от мазута тоже ,вместе с хоз.мылом
При наливе в цилиндре есть некое давление от гравитации ,вы не забывайте что жидкость при этом ищет куда стечь через отверстия,при этом вымывая их. Скажу больше я цилиндры с лавром накачивал,ни какого масложора нет . Накачивайте и любая жижа будет пробивать забивиеся маслоканалы. Все просто не благодарите пользуйтесь )
Стенки цилиндра вообще-то чугунные а палец стальной и у них разные химические сопротивления
В каком смысле накачивал? Вот думаю себе раскоксовку сделать, кольца залегли
@@painkiller9439 закручивал вместо свечи трубку с резьбой и создавал давление компрессором. Я так думаю🤔
Если Лавр заливаете надо свечи закручивать полностью. Чтоб там от реакции создавалось давление. Удачи!
@@user-pg5vj2su1q какое будет давление если клапан открыт?
Надо бы ещё субстанцией все сальники и резинки залить,что в двигателе присутствуют!
Ты красавчик что моешь всё это если собираешься ставить обратно твой двигатель будет громко работать
Это всё в метал уходит, в моторе уже все новое стоит
Чувак азелит работает на горячие, просто очень хорошо. Но надо было красный антижир покупать, вот он реально чистит. Отмыл закоксованный ДВС 1.6 даже ещё азелит остался. Но поршневое говно никому не советую обратно ставить. Обязательно замена поршневой, клапанов, сальников и болтов на шатуне. Иначе это ху...ня
Просто при замене масла в ДВС заливаете Аос густой один стакан обычный,проверенно временем на трёх ДВС
Дак куда заливать, в свечные отверстия, и по сколько грамм, сколько держать, уточните пожалуйста.
В масло? И сколько двигателю работать? Или прикол такой?
@@user-cu5mn2rh5m с новым маслом стакан Аос,каждый раз при замене масла
@@user-qc3uv6vz1z когда масло в ДВС меняешь сразу стакан Аос густой с новым маслом и так при каждой замене я меняю через 7т.к
Главное покупаю самое дешёвое масло стакан Аос и через 7т.к.меняю
Сильнее - не значит лучше. Я раскоксовываю мягко и бережно. Перед заменой масла за 200км заливаю мягкую промывку Лавр, выкатав промывку, потом развожу - 700мл Уайт спирит, 200мл сольвент и 100 мл моторного масла, всё это смешиваю и заливаю в цилиндры на горячую. Первые 500мл. на 3 часа, пошевеливаю поршня каждые 30 мин., потом удаляю грязь, прогреваю мотор и потом остальные 500мл на 12 часов(с вечера на ночь). Так уже на третьем авто, два предыдущих продал на пробегах за 250000км. оба без масложора(первый после покупки лечил, перекатал масло), второй для профилактики, чтоб не было проблем и детона. И так "раскоксовываю" каждую вторую замену масла, мягкую промывку добавляю регулярно, перед каждой заменой масла.
я за это время уже 3 раза в Египет съездил, пока ты с раскоксовкой мудохаешься
@@user-xh1rs7rk3z Ну не знаю, я и в Египте и в гараже кайфую... Недалёкие труд не любят.
@@OtporVorogam что ж там любить, то? хуже нет, чем в моторах ковыряться, особенно зимой, особенно на улице... да и в гараже тоже, руки грязные, пальцы сбитые.... не, такой труд я точно не люблю
А что если очиститель карбюратора забрызгать в цилиндры ?
Личный опыт: мотор змз 402 .каждые 20-30т пробега,перед заменой маслс А8 заливал бензин с более высоки актановым число.После пробега 100-150 км выкручивал свечи , задивал глицерин+ перекись водорода 50/50 грамм по 70 оставлял на ноч.Утром менял масло,прокручивал двигатель без свичей,затем свечи на место и поехали.Итог 500000км пробега. еще мог пройти. Потек коренной. Решил капеталить как то так
А Приоре просто масло менять каждые 10 тыщ
Такие работы нужно выполнять в перчатках! а не то кожа слезет вместе с грязью!
Все такие нежные стали. Щёлочь, конечно, начнёт кусаться, но это надо целенаправленно руки в растворе замачивать. От пары капель даже домохозяйки в обморок не падают.
Димексидчики...🤣
Замачивать в ванне это хорошо, а собранном состоянии кольца не раскоксует, по крайней мере каналы точно не прочистит! Стечёт все в поддон.
азелит это щелочь с металоми практически дружит но не любит алюминий разьедает и краску с сальниками -щелачь едреная вещь похлесче кислот так что если гробить матор это самая вещь да щелочь не растворяется в нефтепродуктах а только в воде так что щёлочь и сальвнт не соединяются
Щелоч !!!! Творит чудеса.😉
Щелочь с мягким знаком пишется
По-моему азалит опасно для мотора . А как на счет сальников
Азелит разъедает алюминий
В 80 г рекомендовали смесь ацетона масла и керосин а пробовал получалось
у тебя маслосъёмное кольцо не в сольвенте как оно очистится
Димексид решит всё
Опасные все эти раскоксовки,так мотор работает хоть и подъедает масло , а так его можно положить,вкладыши провернет и привет капиталка...
Я как то решил отмыть нагар с поршней, замочил их на ночь в химии а на утро увидел что с поршней с юбок слезло типа лаковое покрытие. После сборки как дизель работал мотор 😂😂😂
Пол стакана саляры и через 30-50км , если пару раз залить , кольца отедает на 30 %примерно, но всё это остоётся в маслоприемнике и поддоне не забывайте снять поддон
Лучше керосин вместо солярки моет отлично!!!пользуюсь через замену масла👍
Я Azelit использую для чистки свечей, 20 минут и как новые....
Точно.
Смысл их чистить, свечи портятся выгоранием электродной части а не нагаром, что пропускают кольца масло.
@@alexandrtsoy889 он из деревни просто, ещё и на газовой духовке прокаливает их
@@alexandrtsoy889 а масляная плёнка на силу искры не влияет?
@@alexandrtsoy889 Да, но это только на нульцевом моторе, вы что не видели черных свечей, вот их и надо чистить.
Мужик, не мучайся!
Литр соляры в старое масло, часик погоняй двигло, сливай и двигло как новый.
Ты что городишь? Ты сам пробовал ? Подсказчик. Двигло надо делать, а не дурью маятся.
Нет, есть видео в ютюбе, результат нулевой
Буланова со своей колыбельной песней отдыхает
🤡🤡🤡
Согласин
Добрый день! попробовал в этой смеси подержать поршень сутки, не хрена ему ни сделалось! Попробовал на двигателе,залил и кольца откисли! Так что не очкуйти! Если что V образный мотор 3.0 литра!
В смысле в поршни залили просто через свечи?
все эти средства анти жир на основе едкого натра он жрет алюминий, есть вероятность что после таких примочек, может увеличиться зазор поршень цилиндр, и поршень палец.
есть давно проверенный демиксид. и дешево и отьедает отлично и не в ступает в реакцию с маталлами. только поддон снять нужно.
Тефлоновое покрые на поршнях тоже сьедает
Димиксид огресивен к резине и пластмассе
@@pavloyashkov7379 Нет.Полтора года демик ходит и все ок. Поробуй залей колпачек и пластмаску димексидом и нихера не разъест.Прежде чем дочке дэмика димексидить я все проверял. краску смывал с поддона тем же димексидом,а остальное пох.
НуЖно снять и отмыть краску))) Димексид действует при высокой температуре,даже надо поддон нагревать в месте с димексидом,чтоб отмыть краску.
Вот именно Димексид самое мощное средство, лучше его нет.А тефлон он давно стёрся
Я разберал двигатель приоры масло семные кольца за 200 тыс км закаксовались копитально очистить такокой кокс только при снятом
Да за 2-3 попытки может снять
Есть ещё средство для чистки стекол в каминах от сажи и смолянистого налёта. Попробуй его.
Если хотите почистить уже снятые и разобранном виде, лучше уксуса 70% нет, проверял на накипи кранбукс и разобранном сифоне, но приготовьте чистую воду, очки, перчатки и тряпки на случай мелких брызг окуратней, это не дай бог в глаза брызнет промыть и после уксуса то-же... Можно зубной щёткой помогать ещё, а не по металлу всё в дерьмо разцарапать... :)