AI-8 gas turbine engine
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2020
- A review of the rather rare AI-8 gas turbine engine. I got it incomplete, because of this I could not correctly identify. Thanks to the community, it turned out that this is an AI-8 turbogenerator.
Subtitles in your language.
TTX
Compressor turbine rotation frequency: 22500-37000 rpm
Nominal rotation frequency of the generator turbine: 26000 ± 2000 rpm (86.5 ± 6.5%)
The temperature of the exhaust gases - not more than 750 C
Exhaust gas temperature drop - 780 С
Power at the terminals of the generator - on the ground 14kW
Power at generator terminals - in flight 12kW
Power at the generator terminals - at the start of a 60kW TVD
Fuel consumption, no more: 120 kg / h
Oil consumption - no more than 0.250 kg / h
The temperature of the gases behind the turbine - 720 C
Length - 917 mm.
Width - 605 mm.
Height - 725 mm.
Dry weight: 145 kg - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![TREASURE - 'KING KONG' COMEBACK SPECIAL [THE TREASURE SHOW]](http://i.ytimg.com/vi/Jx1wyMaQzf0/mqdefault.jpg)
3:09 - лемниската. позволяет получить на входе в двигатель неискаженное, строго соосное поле скоростей.
6:15 - центробежные ступени с "прямыми" и "наклонными" лопатками спроектированы с разными треугольниками выходных скоростей. Собственно, при проектировании любой лопаточной машины сперва задаются треугольниками скоростей, а потом под эти треугольники подбирается форма лопаток. Это никакая не мода, это конструкторская необходимость.
19:15 - фильтр грубой очистки. Всегда стоит перед насосом. Масло на такие фильтры всегда подается снаружи, вытекает из внутренней полости - это позволяет понять, где всасывающий патрубок, где напорный.
28:39 - ничего странного. Топливная система консервируется маслом МК-8.
надо бы это в топ вывести. я тож сидел думал что с входом выходом он где то не прав
2) Вы таки не объяснили ПОЧЕМУ в одном случае прямые лопатки, а в другом скошенные. То что там всякие разные треугольники - это не о том. Тут большинство понимает только такие термины как давление, скорость.
3) Фильтр стоит таки после насоса, и даже после двигателя.
@@sergeyogurtsov4692 вы невнимательно читали. Треугольники скоростей очень даже притом. Потому что с построения треугольников начинается проектирование любой лопаточной машины. Конечно, на готовом железе их не видно, но они там есть. Как пресловутый суслик))))
Фильтр грубой очистки всегда стоит перед насосом, а после насоса всегда стоит фильтр тонкой очистки. ТС нам показывал именно фильтр грубой очистки.
А что же такое треугольник скорости? По простому можно объяснить?
@@sergeyogurtsov4692 скошенные лопатки нагнетают больше давление а прямые более производительные ,
Обязательно надо отполировать этот раструб до зеркального блеска. Будет выглядеть эпично.
И завести на нитроглицирине.Говорят,что до Луны три дня лету.И обратно четыре.Армейский паек,-и Мы ещё удивим Человечество.
23:30 самое страшное в такой момент это услышать звук высыпавшихся шариков где то в глубине...
Игорь,спасибо что ведёшь такую работу.Ты заполняешь пробел популяризации технических знаний ослабленный новыми экономическими веяниями.Очень хорошо,что твои увлечения находятся в разных технических сферах. Всегда судовольствием смотрю твои видео.
Вижу ролик Игорька - ставлю лайк!
Игорь, мы любим твои видосы!
Спасибо :) Очень приятно! Мотивирует делать больше и лучше !!!!!!
Это искренне. Для меня Игорь - пример педантичности и трудолюбие. Я его очень уважаю.
Так что вы, Денис Александрович, говорите глупость
Всегда ставлю лайк авансом. Всегда уверен что видео будет годным и интересным
Игорь Твои ролики как сериал научной фантастики в гараже! Каждый раз обнаруживаешь интересный и скрупулезный проект! Дотошность в деталях и любовь к техническим познаниям очень ценна в них! Всегда интересно, получается познаешь вместе с Тобой мир интересной техники.!
@@nikovente помойка это значит помыть отправить на помывку
Уже думал спать, а тут видос
Опять не высплюсь
@Процветание и изобилие видел давно
за что тащусь от канала, так это за отсутствие рекламы и годный контент! Спасибо Вам, Игорь!
Ну что сказать то смотрю как любимый сериал с любимым актёром ) - Спасибо Игорь я с тобой хоть на марс хоть на венеру хоть в 2021 на ракете ) - всех благ !!! и спасибо за позитивные новости
Здравствуйте, Игорь! По поводу центробежной крыльчатки. Лопатки такой крыльчатки могут быть загнуты против вращения (назад), радиальные (как в вашем случае) и загнутые по вращению (вперед). Рабочие колеса с лопатками загнутыми вперед предают воздуху максимальную скорость, но из-за этого падает КПД в следствие возрастающих гидравлических потерь. Лопатки же загнутые назад, напротив, сообщают воздуху не такую большую скорость, но имеют высокий КПД, поэтому нашли широкое применение в стационарных установках. Радиальные лопатки - своего рода компромисс между КПД и напором.
Какие гидравлические потери у лопаток воздушной крыльчатки? чО ты несёшь? Тебя-же дети читают 😂
@@danielm1387 Любые потери, связанные с течением вязкой среды в каналах, трубопроводах и местных сопротивлениях называются гидравлическими. Все расчеты систем газораспределения осуществляются на основе законов гидравлики (механики жидкости газа), которые рассматривают движущиеся среды как среды сплошные, не касаясь вопросов их молекулярного строения. Поэтому нет никакого принципиального различия между законами, управляющими движением газов и жидкостей.
@@keterhem Откуда вы только такие вылазиете? 🤦♂️ Серьёзно надо объяснять различия между газом и жидкостью? Теоретики х@евы...
@@danielm1387 Ну объясни разницу и как это сказывается на потерях
I would love this to power your new ‘ironman’ suit...👍🏻😃😷
Однозначно одно из самых интересных видео за всю историю канала, а у Игоря по голосу слышно, что ему что-то другое не даёт покоя. Он чем-то внутренне обеспокоен. Вероятно, это что-то личное, поэтому нам лучше не вкапываться в детали, а просто поддержать его. Что бы у тебя ни происходило в жизни, ты нам всегда нужен и мы тебя поддержим.
я обязательно должен увидеть его работу, жду с нетерпением, удачи в запуске Игорь!
C Развращением! с прошедшими, очень ждали
Игоря кто то развратил? Или он кого то? )))
@@user-de7ov9yu3s я думаю он развращен абсолютно) с таким маниакальным интересом докапываться до истины моё почтение этому необычному человеку)
ПРОШУ ЛЮБИТЕЛЕЙ ТУРБОРЕАКТИВНОЙ (и не только) ТЯГИ СТАВИТЬ ЛАЙК ПОСЛЕ(!) ПРОСМОТРА ВИДЕО ЮТУБ СО СВОИМИ АЛГОРИТМАМИ, ОН ТАКОЙ...
Ебанутое ютуб. обидно.
Учтём-с!
Так точно, т-щ полковник!
@@customv4197 ты так не пугай, мне уведомление пришло, думал уже стрим)
Бороться с ютубом бесполезно. Как решит так и будет. Но мне уже пофиг ибо вся высокоинтеллектуальная аудитория уже у меня! И это не я сказал!
Вот что значит "ДОБРОЕ УТРО"!!! Проснулся, а тут видосик от Игоря!!! День начался отлично!!!
Не зря на тебя столько народу подписано. Показываешь и рассказываешь очень понятно, очень и очень интересно. Спасибо тебе.
Переживал за балансировку кокпита, а потом на 15:10 ссыпал в кучу гайки, которые имеют куда большее радиальное удаление и следственно влияние на балансировку )
Тоже не понял его фразы про то что гайки которые находятся на довольно большом расстоянии от центра вращения не как не влияют на балансировку .
@@_den_ на 50 000 пожалуй, много и не надо. Да и не ясно, в какой момент наступит резонанс....
А вы думаете, те дедушки (в беретиках с хвостиком) выточив вручную, каждую гайку, ещё их и взвешивали .. ? 😁
@@maxtechlab я думаю, что им это было не надо, они были и без того эталоном веса)) а если серьезно, то я не знаю, каким образом их балансируют, возможно финальная стадия балансировки проходит уже всборе со всеми движущимся деталями....
@@maxtechlab Именно так. В аэрокосмической отрасли мелочей нет.
От Вашего канала балдею! Вспоминаю второй курс училища! Как вчера на лекции!! Спасибо!
Как обычно - просмотр целиком и лайк! Один из самых интересных каналов.
Так скучал так скучал, ура, Игорь снова выпускает видео, всегда лайк не глядя, я даже смотрю не перематывая, лучший просто!!!!
Вах, какая мужская крыльчатка! (с) Игорь Негода. 👍🔥😂
С большим потенциалом!
Святые Негодники! (с) 😂
БУДУЩЕЕ ПРОЕКТЫ ИГОРЯ НЕГОДЫ
2021:я построил ракету из всех своих реактивных движков и лечу на марс
2025:я лечу уже четвёртый год из еды только кофе
2033:я долетел но надо подумать как вернуться
2038: дал жидкого, вернулся гораздо быстрее
2045 пацаны не успеваю доделать проект скоро свет отключат
2040: Приветствую всех любителей варп двигателей
2033: я откопал марсоход Opportunity, сразу говорю, что состояние меня огорчило, отмыл от песка кёрхером, теперь у меня есть камеры и солнечные батареи, а значит, видео будут выходить чаще.
Через пол года: Приветствую всех любителей ракетной тяги. Смотрите, первый Старшип садится. А это значит, что сейчас будет распаковка подарков от одного друга из Америки. Надеюсь, он не забыл про коффэ.
2035: приветствую всех на своем канале ребята начал мастерить в мастерской на Марсе реактор так сказать для жизни обеспечения и чтобы улететь от сюда а топлива и нет,
Через пару недель начинаю закрывать реактор в ядерное покрытие а потом карбоном 2038год: ну что стартуем! Дал жидкого и за месяц долетел до земли)))
Лайк сходу, потом просмотр. Игорян, давай ещё кино. Жму руку!
Игорь, ты лучший, вот я ничему так не рад на ютубе, как твоему выпуску. Стал любителем турбо реактивной тяги вместе с тобой. Спасибо тебе.
По маслу, всеверно, такая цепочка как в видео, избавляет все уплотнения валов от избыточных нагрузок. =)
Игорян, давай уже жидкого!!!, ну скока можнА!)))
пхаха- жидкого! - обосраться чтоль?
Божественный контент, мозг отдыхает после работы от таких роликов!
Спасибо за познавательный контент!Смачная и харизматичная подача..Смотрю все!Лайки ставлю после!Успехов.
Покрытие раструба можно восстановить составом МС-2000 или ему подобным.
А может лучше МОДЕНЖИ
Этот МС 2000 то еще амно куча постов есть где эта дрянь сыпется
Мс2000 положил мне свежесобранный субаровский мотор.. Игорькам ВПМавто спонсирует иногда, не удивлюсь если намажет... а так должен я вам сказать не порядочная контора.. ущерб компенсировать отказались даже при том что признали вину
Не надо портить двигатель. Большая скорость воздуха на входе и мс быстро раскидает.
Сижу, кальянчик курю, настроение так себе, а тут видос от Негоды, сразу хорошо так стало
кальяны для быдла.
@@sashadobro я быдло
Звонят колокола над кальянной....
офигеть, Игорь теперь у себя в гараже эксперт по турбореактивным двигателям. я подписывался, когда он стреляющее кольцо делал и станину шабрил с 10к подписчиков. очень рад, как он всё серьезно развил.
очень нравится фон для съемок! На черном фоне выглядит очень стильно)
Игорь а почему зонд не используешь для осмотра лопаток.и двигатель разбирать не надо
Годная мысль! Игорю на заметку.
Лопатки все так осмотреть будет трудно, но валы, подшипники и общее устройство - вполне.
Посмотри какие зазоры.
Да потому что мне интересно разобрать.
Тогда этого видео и не было бы !!!
@@igorNegoda С эндоскопом тоже было бы здорово 😉
Правильно тебе подписчик сказал. Под одной заглушкой кнопка которая расцепляет валы а под второй заглушкой кнопка при нажатии которой двигатель сам разбирается до винтика и складывается в кучку.))))
Ага )) Заглушки снимал, это просто заглушки, которые вместо термопар установлены )))))
@@igorNegoda Это окна для диагностики состояния двигателя без разборки.
Выводим в тренды, как говориться любой труд должен быть оплачен, а такой в двойне. Поднажмем ребята и девчата.
Чувствовал себя как на лекции)) Жду продолжение, Игорь)
Игорь, сделай для него самолёт. Думаю многие меня поддержат
Надо сначала его сделать )))
@@igorNegoda случаем 2 го нет движочка? А то можно было и под человека сделать...
@@igorNegoda Под такой вес двигателя и самолет нужен почти настоящий)))
Жду с нетерпением когда ты его сделаешь. Всех благ и лайк авансом👍
@@user-py1zu6xp6n Почему почти?
Наконец-то пришло время поддать жидкого! Спасибо автору за его хобби
Лайк и удачи в запуске! Ждем с нетерпением!
Игорь как всегда всё круто! Спасибо за видос интересный
Ооооо, красава. СТАРТУЕМ
Какой же Негодяй.
Так и до РД доберётся.
Лайк ДО просмотра.)))
С нетерпением жду каждого видео!
Чувствую ждёт мега токарка на сопло такого диаметра.
Ну наконец-то,Игорь!Порадовал-порадовал!
Ура видос еще и 30мин.)))
Решил отойти от стандартов :)
Полчаса пролетели как 5 минут.
Ждём дальнейшую разборку!
Двигатель применяется на самолётах; Ан-24, Бе-12, вертолётах Ми-6, Ми-10, как аэродромный пусковой агрегат АПА-8.
Ах тыж, так это с АПАшки свистоперделка))). Саасибо за инфу, листал коменты искал того кто узнает)!
Для АПА-шки нужен отбор воздуха от компрессора, а его тут нет. Или там отдельный компрессор на валу свободной турбины сделан, что очень странно? Или это не та АПА-шка, которая дает сжатый воздух для старта двигателей, а только электричество?
Sergey Ogurtsov Вы путаете машину АПА с УВЗ.
На Ан-24 этот агрегат не применяется
Странно, завод-изготовитель другого мнения.
От нового года меньше радости чем от нового видео
Спасибо за видео, классный обзор!!! Ждем продолжение!
О! У меня такой движок валяется под окном, только с генератором. Насосов нет, а хотелось запустить. Ну тогда посмотрю как у Игоря получится.
Отправь его Игорю, будут запчасти.
Gennadi Sinyakov отдайте его Игорю
подари как донора.
Бздишь
Можно подать на форсунки и в масляную систему автомобильными погружными насосами. Главное чтоб электростартер был и чем поджигать.
6:26 это не "мода" это способ получить за компрессором бОльшее давление при меньшей скорости потока. Это просто чуть другой режим работы компрессора, который требует больше момента на валу.
Ну так понятно что давление больше даст прямая лопатка! Непонятно почему в нагнетателях турбированных поршневых и в малых авиамоделных движках лопатки скошены - там повышенное давление необходимо еще больше, ибо диаметр колеса маленький и обороты потребны дикие. Какой бы не был "режим" давление всегда лишним не бывает, ну или иначе обороты необходимые для создания давления всегда лучше когда они меньше.
@@sergeyogurtsov4692 прямая лопасть даёт меньшее давление, но большую скорость потока, т.к. она не толкает газ, а раскручивает его, придавая центробежное ускорение.
Привет Игорь Негода. Интересное у вас видео, спасибо. По поводу не доверять другим. Ну надо же проверить, как там что там.
Жду видосов больше чем зарплаты. Круть. Желаю успехов в твоих работах.
Мне все понравилось, кроме твоего смеха) предвкушаю нелегкую судьбу этому двигателю, а по сему смотрю с удовольствием и жду подачи жидкого!!!
Смех конечно нереальный был )))))
21:02 Гуси-гуси ГА-ГА-ГА )) на полке
всем ГА-ГА-ГА
Отличный видосик, Игорь! Несказанно рад! Благодарю...
Для восстановление уплотняющего покрытия на диффузоре можно использовать покрытие на основе дисульфида молибдена. Наши уже выпускают аналог забугорным составам, МС-2000 от ВМП авто. Думаю это то что нужно :)
А фильтр после двигателя возможно служит индикатором - если на фильтре есть частички металла, значит что-то внутри не в порядке. Скорее всего перед насосом так же стоит фильтр.
7:10 - "Идут-идут-идут-идут, идут-идут-идут-идут, идут-идут-идут-идут, и я иду" (с) Ну Негоди:)
Годи!
генератоная часть изнашивается меньше.. потому сменили только газогенератор. Штука эта стояла на старых добрых ан-24
Это часть ВСУ. Вспомогательная силовая установка.
Вырабатывает электричество и помогает запускать основные движки.
На "старых добрых ан-24" АИ-8 использовался в начале эксплуатации , позже там стояли Тг-16, а на Ан-24РВ используется РУ-19А300
Игорь воплощает мечту многих мальчишек узнать "а что же там внутри" Спасибо тебе Игорёк!
Следующий выпуск очень нравится и нужно
Я свидания с будущей женой так не ждал, как эти видео))
да кому она нужна вообще эта жена вообще?
@@TheStarter13 ..смотря какая жена .
I love♥️you..... From iraq🇮🇶
Игорь спасибо, не думал что так быстро будет)
Классно рассказываешь , я как будто попал на пару в институте по прикладной механике.За пару слов все понимаешь ...пора преподавать.
Muito bom o seu vídeo, gosto de ver suas pesquisas. Estou com uma dúvida, quando você posta o vídeo, ele não está legendando e depois de alguns dias, o vídeo está com legenda para português. Quando recebo as notificações, nunca recebi a notificação traduzida para o meu idioma, gostaria de saber se você faz as traduções depois da publicação?? Ou antes de publicação?
Eu perguntei, porque posso ter o mesmo problema na publicação de meus vídeos.
Se poder responder, eu te agradeço!
Leandro Wagner.
7:17 - хммм... как насчёт перевести в стружку пару центнеров дюраля и выточить подобную крыльчатку самостоятельно? :D
Это на 5и координатном ЧПУ обычно делается. В гараже такое изваять нереально.
@@alexkart9239 Ну не скажи, тут мастер и не на такое способен !
@@alexkart9239 У Игоря есть 5 осевой ЧПУ. Маленький конечно, но есть!
первые модели были сварными так что гибка ти сварка но заморочек тоже хватает.
@@user-dz7ep4oe4l так тут речь про колесо компрессора диаметром ~20см.
Полчаса как две секунды пролетело. Лайк. Отличное видео!
Какой же обалденный контент у тебя, Игорь! Спасибо!
Смотри, там тебя уже испанцы и португальцы смотрят и комментят!))
Красотень👍🏿👍🏿
Колокол давно настроен. С таким количеством ТРД в мастерской, пора пепелац делать и летать на море по выходным
Гараж скоро превратится в летательный аппарат.
в любую точку вселенной вжих, за 5 секунд
Спасибо за видео! Каналу - развития.
There's some fantastic imagery to be had in this video.
I always wished there was more hands on information about APUs on TH-cam.
"Сегодня мы на нём жидкого давать не будем..." давать жидкого будут в соседних гаражах
Дождались.... Твою мать 👍
Как обычно видео очень интересное и познавательное! Игорь, а мы джем заветного - СТАРТУ-У-ЕМ!!!)
Отмечу Классные крупные планы в отличном качестве. Ваше мастерство оператора растёт)
Амфоры-то, оказывается, не для вина, - на них летали!
Игорь, к вопросу угла атаки крыльчатки, полагаю что все дело в радиусе-диаметре , центробежность и масса воздуха продавливаемая лопатками через свою вершину. =)
Тоже сразу подумал, что в диаметре дело. В маленькой турбинке воздух не успевает разгоняться и его следует "вдавливать" в спрямляющий аппарат, а при большом диаметре воздух центробежной силой вдавит в аппарат и лопатка под углом не будет "догонять" поток, т.е. перед лопаткой будет разряжение, что будет тормозить поток - не эффективно.
По вопросу наклона лопасти этот угол сделан для более ефективной работы лопасти при работе подключается ещё одна сила по мимо центробежной которая как-бы вытесняет сжимаемый воздух. Так же лопасти имеют угол относительно плоскости вращения где струйки воздуха как бы прижимаются ближе к диску крыльчатки тем самым препятствуют перетеканию воздуха в зазоре крыльчатка корпус компрессора
О как долго я ждал этот видос. Ура товарищи, скоро стартуем.
лючший в мире контент подоспел, лайк авансом!!! смотрим))
oil filter is in the end, to check is some metal parts condenced on filter or not :) to predict some wear outs
that's good idea 🤔
i think wear outs are basically guaranteed if oil goes unfiltered into the engine
and chip detectors should be installed at this compartment
@@Alexander_Sannikov масло в расходном баке априори чистое, заливается через фильтр. а фильтр на линии откачки для защиты системы от износа подшипников, там еще и детектор стружки должен быть где-то.
@@timurkhismatullin9094 yes as the oil should go under the presure, there should be some kind of pomp and it shoud have oil filters too :) this is not a car engine this is much more complex from other side this turbine engines is simple :D
He is alive!!
Раструб для прогонов, когда он снят с самолета. Газовки делать после ремонта. Так что гоняй с ним. Жмите лайк, чтоб в топ вышло и Игорь увидел
Долго ты... Мы заскучали)))
Давай, делай что-то безумного машина или планер с этим двигателям
инженер из Боинг?
Как по мне, то я за кофемолку))
китайцы уже покадрово отсматривают видео и делают чертежи и накидывают в прогу на чпу параллельно.
@Marcus Tullius Сейчас я думаю технология не проблема. Пару рублей (условно) и вуаля, тебе прислали в телеграмме сканы нужных документов.
@Marcus Tullius китайцы имеют возможность забрать к себе целые КБ с любой страны бывшего совка, заплатить столько, сколько будет необходимо для достижения результата. Миром правит капитализм, кто платит тот и заказывает музыку. Но есть одно но - разработки 70-80 годов им наверное не интересны, так как ничего особо сложного в них нет. Сейчас 1 компьютер делает за небольшой промижуток времени расчеты сложнейших конструкций, на которые целые КБ того времени тратили года, рисуя все на бумаге и считая на калькуляторах, включенных в розетку.
@@user-db4gk8ix2d технологии 50х до сих пор составляют основную часть дальних бомбардировщиков США и России. О 80х вообще не идёт разговор, это весьма перспективные технологии.
У китайцев есть доступ к заводу-производителю этого дижка
@Marcus Tullius Кто посадит? Те, кто продали пол страны этим же китайцам? Я Вас умоляю, продадут и КБ, даже не покраснеют. Давайте смотреть правде в глаза, если Вы конечно не ура-патриот. Сейчас деньги решают любой вопрос, дело только в их количестве. Те, кто занимается такого рода деребаном имеют несколько гражданств и жить в России не собираются, поэтому плевать им на то, что будет дальше.
"Ouch! Hope that wasn't a mistake to do this..." 😁 As always, you've got all the content on TH-cam!
Waiting for more nuts and bolts!
*СРАЗУ* *ЛАЙК* *ИГОРЬ* *ТЫ* *КАК* *ВСЕГДА* *ТОП* 👍👍👍👍👍👍👍👍
Слышно сосед работает с церкуляркой. На 25:45 минуте соседу привет.
Там Олежка что-то мастерит )))
@@kirillb.51 наверное новый видосик пилит 😀😀
Друже у тебя все хорошо ? Смотрю тебя очень давно.Последнее время такое ощущение что ты снимаешь не как обычно.Нет той искры в твоих глазах как было раньше.
Годы гады)) однако☝️
Это началось после краша самолета.
@@user-fq4ul9kz9v Сомневаюсь.Тут что-то другое.
По мне так качество монтажа и подачи стали просто "взрослее", обдуманные и практически тянет на образовательное видео а не на дурачество в гараже.
@@user-kz8rg5ih8x Будем надеятся.
Поддерживаю Игоря комментарием и желаю дальнейшего АИ-25 =)))))
Мы Любим Тебя Игорь!!! Всей душой! Счастье тебе! И всем на этом Свете! :-)
23:10
на смазку идёт не половина, а четверть давления максимум, a=v*v/r
Самое интересное, что высокими технологиями считаются айфоны и теслы, а про такие вещи все забывают... Хотя настоящий прогресс движется именно благодаря такой-вот технике...
А ты попробуй залезть в свой телефон и разобрать его и что-нибудь не сломать 🤷♂️
ДЕНЬГИ и РЖАВЧИНА , телефон сложнее устроен чем двигатель
Именно по этой причине двигатель и раньше появился
@@user-hl3bv5yi5b Телефоны пока не возят пассажиров и не летают в космос. Пока это просто средство слежки и массовой дебилизации. (Я не имею в виду компьютеры вообще, наоборот, вычислительные центры, которые просчитывают технику и координируют транспорт - это тоже прогресс. ) P. S. И телефон я разбирал и компьютеры люблю использовать и изучать.
Не сравнивай две разные вещи.
Микроэлектроника по сложнее будет.
@@intelektum Посложнее, но идет она куда-то не туда...
С удовольствием посмотрел, спасибо 😊 Пара суждений по поводу формы лопастей крыльчатки. Прямые лопасти создают большой поток воздуха при меньшем давлении и температуре что упрощает конструкцию. Спиральные лопасти позволяют поднять давление и как следствие температуру это повышает КПД двигателя, но при этом возрастают требования к конструкции и материалам. Этим отличаются современные двигатели от более старых.
Про масляный фильтр. Масло в ТРД работает в тяжёлых условиях, по сути оно просто потихоньку выгорает и при этом может коксоваться, все эти отложения лучше сразу отфильтровывать чем бак засорять, и кроме того при неприятностях у подшипников на фильтре сразу обнаружится металл.
Так тщательно и аккуратно разбираешь будто это часть НЛО)))
Такое надо по телевидению показывать..... А не ту хрень которую там крутят про летающие тарелки и научную фантастику про необъяснимое....
Бряцать невежеством - такое себе занятие.
Я думаю форма "лучей" напрямую связана со скоростями вращения...
Возможно сделано это для осевого входа воздуха на направляющие аппараты(при больших частотах вращения) 🤔💁♂️
Возможно так же, что это связано с бОльшим их радиусом, что делает значительнее вклад центробежной силы действующей на газ ближе к концу лучей. Таким образом не нужно придумывать сложную форму, что позволило упростить производство крыльчатки. Но это так, догадки.
@@mnuya не понял
В зависимости от назначения насоса меняется угол наклона лопаток: закручивание в сторону вращения - для большой подачи, но маленькое давление; закручивание против вращения - больше напор, меньше подача; прямые - среднее. В теории по насосам всё это описано.
@@sayrus_kubну жидкости и газы ведут себя немного по по-разному...
@@fubor5221 С чего вдруг? Законы гидрогазодинамики одинаковые. Различия только в плотности.
Очень интересно, спасибо Игорь.
Интересная и увлекательное вещь газотурбинный двигатель 👍🏽 спасибо было приятно посмотреть . 😎
Скоро будем запускать. Давать жидкого.
@@igorNegoda Значит скоро будем смотреть запуск 👍🏽 но спешить не надо правильнее всё обдумать и изучать этот двигатель ведь у тебя мало информации ( по твоим словам ) на этот движок .
Желаю удачи 👊🏽 на всякий случай . 😎