Ремонт задней арки Пассат Б4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Делаю сам ремкомплект задней арки и подкрылок для Volkswagen Passat B4. Зачем покупать, если можно сделать самому! Да, нужны знания в metal shaping (гибка металла), шринкер, зиговочная машина и пара молотков, но оно того стоит. Особенно в наше время, когда на даже ходовые модели заводских штамповок либо уже нет, либо еще нет либо по цене крыла самолета.
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Сделано более чем достойно, но на мой взгляд, правильнее было бы сделать завал на крыле а не на арке, чтобы конденсат, который будет образовываться в крыле не в торец латки затекал, а стекал с торца латки. Но это сугубо моё личное мнение, в любом случае молодцы, подавляющее большинство и половони не делают 👍
Большое спасибо) Вы оставили первый настоящий комментарий на моем канале) Полностью с вами согласен, но мне нравится мысль, что везде где может затечь конденсат также легко протечет мовиль.
@@brest_blachar боюсь, как показывает практика, увы но нет. Частично грунт с тыльной стороны латки обгорает и металл остаётся без защиты, а пока его дойдёт дело мавилить, он уже напитывает влагу и процесс запущен, а если, как я говорил выше, то и мовиль стечёт и при нахождении автомобиля, скажем на жаре, мовиль, за счёт своих жировых основ начнёт расползаться и заполнит собой всё на своём пути.
@@boottrunk7016 у нас до обработки машины доходят быстро. Проблем не возникало.
Збс. Руки из того места). Трек, вообще, отпад, даже удивил.
Спасибо) Укулеле отлично звучит!
Доброго времени суток. Работа просто класс!!!👍👍👍 Ещё бы контактную сварку, чтобы точки были как на заводе!
Да, было бы круто! Нужно будет освоить и эту технологию со временем.
Музыкальное сопровождение это нечто.
Большое спасибо!
@@brest_blachar Репертуар надо что то по бодрее и будет вообще огонь🔥
Оу, спасибо за совет. Во всех других видео у меня рок.
2 уголка и тиски, класная бюджетная формовка
Да! Но двое тисков с такими уголками дают скотт больше возможностей
Деталь сделана шикарно, у меня только вопрос, почему не грунтовали внутрянку?
Грунт не единственный вариант обработки.
Хорошо когда есть гибочная машинка,сейчас В3 пассатик из могилы достаю вот арка задняя совсем отсуцтвует как внутпянка так и снаружи..если бы можно было заказать элементы
Великое дело делаете оживляя машину! Найти наружные ремкомплекты на пассат точно не проблема, на то он и пассат. С внутрянами сложнее. Могу посоветовать собрать из кусочков сантиметров по 20 шириной.
Здравствуйте! Есть несколько вопросов: 1. Каким аппаратом варите? 2. Толщина проволоки? (показалось, или точки такие маленькие получаются) 3. Углекислота или смесь (и ощутимая ли разница)? 4. Неужели шпакля не трескается на этих точках? (имею ввиду, что шов не сплошной). Я догадываюсь, что, если вы так делаете, то - нет; но не понимаю - почему =)
Хорошие вопросы. 1) В том случае был полуавтомат на 220 от торруса. Мощщи с запасом. 2) 0,8. Маленькие возможно попали именно в монтаж видео. Плюс предпочитаю варить чуть большим от среднего токами, тогда точка с полным проваром и минимум подачи, а значит я отдам меньше тепла металлу. Но она легко срывается, если передержать. Компромисс. 3) углекислота. Аппарат именно этот простоват и на смеси аргоновой мозги его не догоняли как подстроиться. На смеси аргон у нас одна из трансформаторных гефестов на 380 с обсолютно ручной настройкой. Разница точно есть и всегда удивляет. точка растекается больше с меньшими срывами. 4) Хах, нет. Нужно допустить слишком много детских ошибок, чтобы этот шов порвался со временем. Предпосылки всегда очевидны. Как минимум, хорошо настроить и не катать шарики.
У вас в руках есть возможность разжечь электрическую дугу в 1-2 киловатта (это относительно очень дохрена), которая разогреет всего несколько грамм металла проволки и машины до состояния жидкой сметаны. И эта капелька, как жидкость вольется и сделает одним кристаллическим целым весь металл вокруг себя независимо что это, машина или предыдущая точка.
@@brest_blachar Спасибо!
Сплошной шов надёжнее и я думаю что в стык было бы качественнее, хоть и сложнее
th-cam.com/video/4KQGsFC0SaQ/w-d-xo.html
Тут я сварил встык. Шов точками тоже имеет место быть, если сделать все плотно.
@@brest_blachar моё мнение сварка в стык и сплошной шов
Попробуйте обрабатывать стыки оловом, помогает.
Обрабатываем и так, но когда это рентабельно.
@@brest_blachar Что может быть рентабельнее чем качество? Только отсутствие переделки, нельзя экономить средства заказчика, потому что он потом это забудет сразу.
@@СергейЛуцев-в6у Эм, ведь сделать надолго в железе можно и без олова. Разве нет? и в моем мире, к сожалению, редкий тот клиент кто спокойно отнесется к увеличению счета из-за бонусов о которых он не слышал даже.
@@brest_blachar Сейчас работаю на себя, когда-то директор мне сказал по этому поводу что недоубедил клиента, и теперь если будет переделка, то она за твой счёт и забрал пока я был на выходных все остатки материала и абразива. Джандон.
Сделано на высоком проф. уровне.
Спасибо большое за оценку) уровни выше точно есть. Как минимум в видео где я кэдди перевариваю
И что это было??? сварка прихватками через сантиметр))) так не пойдет ребята...
Спасибо за развернутую аргументацию) на чем основано ваше сомнение? А как сделать, чтобы пошло? Или поехало? У меня есть видео, где я варю все идеальными стыками. Надеюсь, они вас порадуют)
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ещё ....
Нужно вам для каннала...?.?
-н--...т.._ш
Шо за лепніна???? Де сварні шви,хлопче???Чи воно на шпаклі тримать буде???
Ляпніну вы знойдзеце ў мільённых відэа ютуба. А ў гэтым шве я цалкам ўпэўнены.
@@brest_blachar все понятно изложил
@@ВиталийКулык-о3ю Спасибо!