Из стеклопластика делают яхты, детали самолётов, и кузовные элементы авто. Так что да. Ржаветь там где нет металла не будет. Там где есть тоже не будет если он хорошо защищен.
Пока смотрел, залип так, что забывал прихлёбывать пивасик! Респект. Году этак в 2003, я разодрал заднее крыло своего "Пятака" и заделывал дыру таким же способом. Более грубо и топорно. Вместо стекловолокна использовал марлю с эпоксидкой. Потом шпатлёвка и покраска из баллончика. в 2010 отогнал "Пятак" на свалку и единственное, что выглядело на нём свежим и блестящим - так это то самое крыло.
Мне интересно, это крыло стоит новое, пускай Китайское, максимум 3 к. какой смысл этой камасутры? Купил нормально подготовил, покрасил, проантикорил и забыл.
Благодаря этому человеку, научился подготавливать, красить, полировать машины. Проще объяснить и показать по что не у кого из кого посмотрел не получилось...мотивации придало то что, в простом гараже, без фердебоберных примочек, все максимально просто 👍🏼 контент всем советую к просмотру...
Бюджетный?))) Точно? Крыло в цвет на бюджетный авто стоит в районе 5-7к (новое, окрашенное в околозаводских условиях). Тут вроде тоже на первый взгляд из расходов только смола, стеклоткань, шпаклевка, краска, абразивы (2,5-3к). Только еще как минимум 2-3 дня работы - это тоже нужно считать. Оправдан подобный ремонт только когда действительно нет вариантов найти готовое изделие.
@@ИльяПророк-ц8ц Такой ремонт не для премиальных автомобилей (у таких арки не гниют), а для самостоятельного ремонта когда нужно уложится в маленький бюджет. Так что такой способ имеет право на жизнь.
@@antonmalar антон здравствуй можеш снять видео по палировке у меня с этим проблеммы заделать дыры грунтануть покрасить все отлично а палировку незнаю не получаеться
Антон, за работой мастера приятно смотреть. Очень увлекательно и для непосвященного выглядит как чудо. Уважаю тех, кто может своими руками делать что бы то ни было. Недавно судьба привела к старому токарю. Блин, фигурное катание отдыхает. Такие финты и выверенные движения, опыт, решения на ходу и из библиотеки жизни. Мужик - моего отца ровесник и в деле своём он настоящий Батя. Уважаю! Спасибо! Всяческого процветания!
Мастер молодец! Давно так чиню свою старушку… А всем ещё один совет- знаете как сделать деталь , которой уже нет совсем (Арка, порог, стойка…)? Наваливаем пены, твердеет, вырезаем ножом и крупной наждачной деталь(вытачиваем , вышкуриваем), сверху стеклоткань на эпоксидку, а потом пену вымываем ацетоном из краскопульта -остаётся сама деталь !! Далее шпаклевка и т д по технологии
У этого специалиста есть талант и режессирования тоже.В своё время обработал кузов новой девятки один раз,и успокоился. Спустя некоторое время,10 лет колесил по федералке,после чего кузов стал конкретно ржаветь.Дверям хоть и уделял внимание при помощи мовиля,но и они не прошли испытания зимних солевых ван наших дорог.Чтобы лишний раз не чистить их от снегопада,их посыпают всякой дрянью,после поездки машина становится белой,но не от снега-от соли.Не жалейте средств на антикор,ремонт машины не будет скор.Лайк за видео.👍
Способ для перекупов, замазать глазки, пробовал на своей машине, сначала красиво, через год все вылезло опять, пришлось применять радикальное средство, сварку.
Испытание ЖЕСТЬ !!! 👍 Как-то купил авто в хорошем состоянии, но на крыльях были сквозные дырки. Так же ремонтировал. Два года отъездил, ничего не вылезло, так и продал. Правда покупателю все нюансы не рассказывал. Оставил ему право на осмотр и собственное мнение. Прошло уже лет пять. Надеюсь не сильно матюкает меня 😁
Убедительно👍❗ Поражён , Сказка❗ Ни чего лишнего , обворожительно рационально , прекрасные знания ,мастик , грунтовки , эпоксидных смол ,лакокрасочных компонентов ☝️❗ РЕСПЕКТ 👍❗ПОЛУЧИЛ удовольствие и знания от ролика💯% 👌✊❗🇰🇿
@@Анатолий-н8з5ц порог не несёт силовой нагрузки, хоть говном залепливай, да и на 99 в целом ни какой роли не играет, водитель в ней с пассажирами такой же расходный материал как и сама 99я
@@Анатолий-н8з5ц крылья и прочую кузовщину делают и из стеклопластика. По прочности и жёсткости качественно отремонтированное крыло будет мало отличаться от цельнометаллического.
@@Анатолий-н8з5ц дело в том что порог роли не играет ни какой в несущей части кузова, это всего лишь тонкая жестянка.. Играет роль усилитель.. На тазах как правило выгнивает все.. Но на иномарках это редкость.. У них силовой каркас иначе спроектирован с более толстого и каленого железа зачастую.. А оперенье с жестянки которая гниёт гораздо быстрее несущих частей..
В конце 80ых начале 90ых когда иномарки начали заходить массово а запчастей ещё не было .........мы именно так и делали .... А латинской Америке и сейчас так делают почти все....
Ну нефига себе: долгие планы, переходы кадра, атмосферная музыка в саундтреке, монтаж..... итд. Может вам артхаусное кино снимать для кинофестивалей? 👏👏👏👍
Мастер,это если я правильно понимаю,если для себя делать самому в случае ограниченного бюджета,в мастерской тебе никто это делать не станет работа кропотливая и ценник будет приближаться к новому крылу
@@Skif174-87 не у всех крылья стоят одинаково и на многие старые авто, их физически уже может не быть в продаже, а машина на полном ходу, но требует ухода по кузову, для таких авто, метод довольно не плох
100% четко все получается, делал похожие эксперименты со сквозными дырками в порогах хонды, отъездил еже почти два года после ремонта, причем задувал из баллона + лак, все даже ок получилось, на сколько хватило такого ремонта не могу сказать т.к. машина была продана.
блин чё такие тупые, он же в конце сказал что этот краскопульт не подходит для покраски авто, да и на видео было видно как он лепёшками краску распыляет, такую работу только об пол и надо...
Отличный результат, если смотреть как передает камера. Спасибо, что делитесь опытом. Не все могут позволить отдавать машину в сервис к профессионалам. Поэтому как выход из такой ситуации, это сделать самому. Спасибо.
Какой молодец! Не только качественно отреставрировал поверхность, но и еще очень качественно снял и смонтироал видосик! Больше новых видео о секретах малярной работы!😊👍
Спасибо, хоть я не автомаляр но маляр по отделочным работам. Сделал все так же как в видео с задней аркой на вектре б (делал летом) уже 26 декабря и все отлично с аркой. Спасибо за видео с подробной наглядной работой ! Только лайки и позитив спасибо !
Есть простой способ , это мовиль ( масло + олифа ) и не думать что машина вечная . 1 раз в год , два , а займет 1 час и не нужно учиться на волшебника .
12 тыс. коментариев, вот это вы уделали автолюбителей почитала коменты, многовато "покупателей ", а вот мастеров много, которым сам процесс, преодаление в кайф... Мне понравилась ваша подача, особенно в начале😂однозначно 👍👍👍да, а я то чё смотрела... Надо в бочках дыры заделать, ищу вариант попроще и без затрат для... кайфа, 🤣
Антон, тебе бы кино снимать вместо Феди Бондарчука. Всё в твоём кино просматривается, все элементы сюжета: экспозиция, предзнаменование, завязка, конфликт, кризис, кульминация и развязка! Браво! Аплодирую стоя! :)
@@antonmalar все верно. Все эти элементы сюжета из жизни. В жизни все имеет свойство превращаться в трагедию, комедию или утопию. Потому и нормальное кино всегда похоже на жизнь. А жизнь маляра она как раз типична для большинства человеков! Хочу ещё опытом поделиться. В детстве, с 1984 по 1989 я ходил в Дом Пионеров при ДОСААФ. Официально в ракетомодельрый кружок, но мы там все делали. И самолёты, и ракеты и куклы для ближайшего кукольного театра. Так вот для ракет основной материал для фюзеляжа была как раз стеклоткань пропитанная смолой. Она лёгкая и прочная, в зависимости от количества слоев. Даже один раз изготавливали ствол для салютной мортиры, которая прослужила лет 7. Там было тоже самое - стальная труба или заготовка нужного диаметра и поверх нее куча слоев. После чего мы все это вывешивали в самопальную печь. Кусок трубы из асбеста диаметром 40см торцом на электропечь. Сверху подвешивали только намотанные корпуса с ещё вязкой эпоксидной. И на 1-3 часа. Потом такому корпус было не разбить ничем. Когда делали самолёты на нервюрах и шпангоутах, там приходилось просто сушить в сушильном шкафу. Тоже прочно, не все же хуже, чем из печи. Вот такое было детство.... ;)
кому как , по мне - руки откуда надо, умеет человек ими работать.. крыло явно проживёт дольше самого автомобиля 👍негатив неуместен, это не сраный тик-ток, подпишусь
@@ЛЕВТИГРОВИЧ-п3с я тоже делал примерно так,ещё лет с десять назад но крылья не снимал всё на месте ,если крылья снимать то лучше уже б.у.поставить в нормальном состоянии,на задних так делал на месте ...их снять проблемно было)
Сердце кровью обливается, когда начали проверять на прочность. Руки у мастера растут с плечь, молодец все толково и понятно показал как делать. Да и покраска норм 👍 получилась
Спасибо!!!!! У меня старая машинка : арки и пороги "умирают".При нынешней жизни возможности поменять машину нет .Вы просто волшебник! Появилась надежда , что "мы ещё повоюем"с моим ниссанчиком! Удачи Вам. Подписалась.
Да согласен, ничего нового, но способ класный, в сварке минус в том что со сварочного шва зачатую начинается коррозия, тут же метал будет законсервирован без доступа влаги и воздуха
Ремонт имеет право на жизнь...для кого то в деревне у кого нет ничего -супер..) но можно было дать внутри ещё один слой ткани с заходом дальше,как раз обезопасить те места где маленькие трещинки. Ну понятно, что автор не довёл арочку до идеала но эксперимент с компрессором похвально!) Спасибо,что даришь людям выход-!!!
Да сколько недавай слоёв, всё равно через 3-4 года эксплуатации всё отгниёт. Да как на кривой китайский случай пойдёт, но ... Разница в коэффицентах теплового расширения материалов плюс растяжение и скручивание в особенности такой тонкой детали как крыло сделают свои дела и трещинки появятся. Так что БОЛОВСТВО всё это - работы много, а результат недолговечен. Особенно при такой большой площади и на таком месте.
@@d2r2_M1 Заклеил дирку днище багажника к арке с помощи BodyFiber и куска хлопка из старой рубашки. Потом покрасил битумом. Дырка довлоно длинная около 50 сантиметров. Уже лет 10 держится без намека на коросии. И ето держит днище багажника у которого 100 кг картошки грузились и 30 кг газовой балон.возле дырки стоит.
Такой ремонт я делал своему "Запорожцу" "ЗАЗ 968" около 40 лет назад. После этого ремонта он проходил более 5 лет и ни одна заплатка не отвалилась, а его продал и купил "Москвич 2140". Только для надёжности я добавлял в эпоксидную смолу пластификатор и для более лучшей пропитки растворял её небольшим количеством растворителя. Ждать, конечно приходилось гораздо дольше, чем 20 минут и только через сутки можно было приступать к шлифовке и полировке, но результат стоит затраченных усилий!
Заварил себе кофе и смотрю ваши ролики, как же я люблю наблюдать за работой мастера, прям сижу отдыхаю, кайфую) Спасибо вам за ваш очень интересный контент!
До смотрел до конца ролик. Электрокраскопуль- автор имеет колоссальный потенциал опыта работы. Даже бывалые мастера не уверены в качестве покраски таким изделием. Они его даже в руки брать не будут. Ну если только забор покрасить на даче))). Обратил внимания! Смотреть приятно! Мастер уникальный! Есть чему поучиться. Подписался! Лайк-даже не обсуждается! Все умно и грамотно показано! Руки золотые! Светлая голова! Красавец! Не каждому дано такое!
@@ДядяМиша.СделанныйвСССР думаю года 3,и вилызет ржавчина. Но 3 года прожить нужно. Я балончиками ваз красил так уже 2 год и чуть появилось уже ржавчина.
@@bizymnui Если вы владелец гаража и дома то конечно. Но не все имея ипотеку на 15-20 лет могут себе позволить такую роскошь, которая нужна лишь пару раз в году. У нас большая часть страны живёт в долг. (((
Колос,а не мастер ! Сущий айсберг ! Потрясно ! Фантастично ! Сказочно ! Всем нищим даёшь шанс на самоудовлетворение ! С каждым днём их становится больше ! У самого копейка СССР ! 🔨 Молоток ! Подписка за доброе сердце .
Такой ремонт имеет право, очень имеет, я сделал так оба передних крыла, плюсом заклеил полости и с гладил изнутри рëбра и закраины, отъездил 6 лет, краску обновлял из за ремонта порогов и стоек. Так и отдал, живые уже 10 лет, если не бить.
@@rnproduction4758 этот ремонт не для лохов как ты говоришь, а для себя родимого, когда руки на месте и голова варит! А насчет на разборке купить, что-то невидел я на разборках кучу годных автомобилей с целыми кузовами! Может где нибудь в Арабских эмиратах или в Японии!
Не искал это видео или подобные . Но уж так распорядился TH-cam . Что я посмотрел и до конца ) бля концовка топ . Работать что бы потом сломать , тем самым показать эффективность работы. Спасибо 😉 Лайк👍
@@АЛЕКСДИВАНОВучитывая расходы на материалы и инструменты, а так же итоговый результат, нахер бы такое нужно было. Ещё и 2 дня убить на это в лучшем случае.
@@ИвановИван-р5у6г Нищета у вас в умах! Неужели ты серьёзно считаешь что в России нельзя купить новое крыло?? Дураки, вы поэтому не одну войну уже проиграли русским)) Не понять вам это никогда)))
Был опыт покраски аналогичным способом. Даже для первого раза в своей жизни получилось более чем сносно. Единственное разбавлял краску чуть гуще чем вода.
@@НиколайОтлетов Точно также лет 5 назад просмотрев кучу роликов в ютубе отремонтировал крыло на Жучке. До сих пор ни одного жучка! И это при том, что всё делал первый раз в жизни и самыми дешёвыми материалами. Задувал пистолетом какой смог найти в первом попавшемся магазине. До сих не знаю какая дюза, нвлп или двлп. Компрессора не было использовал баллон с углекислотой😲😆 Просто ооочень тщательно обработал сквозную коррозию механически, потом преобразователь ржавчины из хозмага фирмы Вика, стеклоткань с эпоксидкой, шпаклёвка Новол и всё держится до сих пор. Старая Жучка до сих пор эксплуатируется в самых жутких условиях. Ремонт делался "на время"😂😂😂
Для тех кто - непоседа в норм повторить и полезно ,чем-то заниматься, а не задницу отращивать.,на разборе ,металл часто не айс и тоже может быть ремонтирован и не факт ,что добротно!!! Маляру уважуха и мужская солидарность!!Ударим жестокий лайк парню!!!
Операторская работа отдельно понравилась))а по делу, огромное спасибо за разжеванный медленный пошаговый показ работы. Я полный ноль в этих мастиках, грунтах и тп , а сейчас хоть понятно стало ! Буду на Субару арки лечить 😂
Доброго времени суток всем!Отличная работа!Не зря говорят,дело мастера боится!(Труднодоступные места необходимо ощищать от коррозии пескоструйкой.100% эффект гарантирован).Удачи Мастеру!
@@ПолулысоеНедоразумение-ш8ъ ,доброго времени суток Вам!Любая добросовестная деятельность(качественно и в установленный срок),бесценна по своей сути,если направлена на благое дело!
Я думал, что увижу какое-то чудо... Этому методу лет... хз сколько. Капроновые колготки с эпоксидной смолой. В 1992 так в гараже на копейке пороги делал.
Ждем видео "как быстро продать машину и не спалиться на свежем перекрасе ":-). А серьезно, каждый решает как ему делать- со сваркой, с заменой или с проклейкой эпоксидкой. Благодарю Антона за подробные пояснения по технологии.
Ну ты сделал лучше чем делает завод, очень качественно, такому мастеру можно и нужно доверить свою технику, думаю у вас очередь из клиентов, удачи вам.
Всем привет! Антону - огромный респект. Так приятно, что есть люди с золотыми руками, кто находит своим талантам такое полезное применение! Может быть кто-то посоветует мастера в Москве, кто сможет сделать тоже самое с ржавыми дверьми, что делает Антон? У меня джип компасс 1 поколения, к сожалению, новых дверей на эту машину нет, на разборках - ничего хорошего. А ремонетировать-то надо... Буду признательна за рекомендацию.
Антон здравствуйте это Константин работа во всех стадиях отлично, после испытания детали на изгиб и ударную нагрузку выявились нарушения - то есть появилась трещина, в следующий раз увеличьте на одну зарплату ещё на один кусок стеклоткани с внутренней стороны детали, ну а для увеличения прочности половина полоски на то место.где отсутствует железо, тоже самое с внутренней стороны детали, так как вы подвергали испытанию всю деталь, как целостный части детали, так и подверженные коррозии, но отремонтированные части детали из другого материала, а работают они по-разному на различные.механические нагрузки. То есть последнюю полоску положить по самому краю, так как материалы работают по-разному, то есть усилить это пространство, а все это сводиться к сопроматам.
Это Константин, я там сделал ошибку в слове не зарплата, а зарплата, и.ещё вы не сказали, как пошла трещина по детали перпендикулярно толщине детали или горизонтально параллельно общей поверхности детали. Если паралельно горизонтально, то.возможно это треснуло покрытие нанесённые лаком, значит надо подобрать лак, который будет работать более эластичной при механических нагрузках.
Молодец, всё правильно ! Ко всему этому - ЛАЙФАК - перед покраской я прогреваю место покраски проф. феном до 70 гр. эффект поразительный - подтёков нет, если в меру лить, исправляет небольшие ошибки с переливом , быстро сохнет, опять немного подогрел феном и по новой крась и радуйся качеству и скорости покраски. Чтобы небыло шагрени-волнистости добави % 10 растворителя в краску к рекомендуемой от производителя пропорции. В добавок - метод подогрева не рекомендован в близи стёкол , могут полопаться!
Да... Это чудесно! Около двенадцати ночи, весь сон пропал. Впору одевайся и беги в гараж... Самое лучшее видео по ремонту кузова!
18:12
Я поддерживаю вас, сам готов бежать и делать крылья 1.16 ночи!!!
01.51....😂
5:37
Я побежал😊
Гениально! Крыло не будет ржаветь если внем не будет металла))))
😂🤣😂🤣👍
Из стеклопластика делают яхты, детали самолётов, и кузовные элементы авто.
Так что да. Ржаветь там где нет металла не будет.
Там где есть тоже не будет если он хорошо защищен.
👍🤝
@@максимпетренко-ф4д такая жиза, что аж плакать хочется
Простое?!
Когда над видео трудился больше, чем над деталью, красота и профессионализм, смотреть приятно
Пока смотрел, залип так, что забывал прихлёбывать пивасик! Респект.
Году этак в 2003, я разодрал заднее крыло своего "Пятака" и заделывал дыру таким же способом. Более грубо и топорно. Вместо стекловолокна использовал марлю с эпоксидкой. Потом шпатлёвка и покраска из баллончика. в 2010 отогнал "Пятак" на свалку и единственное, что выглядело на нём свежим и блестящим - так это то самое крыло.
В 97 году делал также на мотоцикле,продал в том году, ничего не отвалилось,27 лет 😂😂😂
скуф
ох уж эти перекупы на свалке, за дарма новую машину забрали)
Мне интересно, это крыло стоит новое, пускай Китайское, максимум 3 к. какой смысл этой камасутры? Купил нормально подготовил, покрасил, проантикорил и забыл.
@@maxmoshev2390 А вдруг какая редкая машина, на которую такое крыло новое стоит 150к, а аналога нет?
Зря сломал столько труда. Комментарии обычно не пишу и лайки не ставлю, но таким работягам и достойным ребятам поставлю лайк) 👍
Благодаря этому человеку, научился подготавливать, красить, полировать машины. Проще объяснить и показать по что не у кого из кого посмотрел не получилось...мотивации придало то что, в простом гараже, без фердебоберных примочек, все максимально просто 👍🏼 контент всем советую к просмотру...
Благодарю за обратную связь, очень приятно👍🤝😉
Как можно по видео научится малярить?)))
А вы и Шпаткелевать научились, вышкуривать, грунтоуать ещё и палировать😂😅😁, кстати химчистку научились?)))
@@antonmalar что за преобразователь?)
Что такое фердебоберные примочки? Где их взять? Мне нужны эти примочки
@@esterozel Тоже интересно.
Настоящему мастеру и простого гаража достаточно, чтобы делать вещи.
Внатуре искусство!
Спасибо 😉
Нормальный бюджетный вариант и действительно имеет право на жизнь, мастеру огромное спасибо за проделанную работу и наглядный рассказ
Бюджетный?))) Точно? Крыло в цвет на бюджетный авто стоит в районе 5-7к (новое, окрашенное в околозаводских условиях). Тут вроде тоже на первый взгляд из расходов только смола, стеклоткань, шпаклевка, краска, абразивы (2,5-3к). Только еще как минимум 2-3 дня работы - это тоже нужно считать. Оправдан подобный ремонт только когда действительно нет вариантов найти готовое изделие.
@@TheRidl есть еще интересный момент, если так несколько раз отремонтировать автомобиль то кузов будет не железный а стеклопластиковый.
@@Впередвдетство стекло пластик хорош, только не при минусовых температурах 🤣
@@TheRidl ну от мороза он не разлетится, гнить на морозе он тоже не станет. другое дело что в резаться на морозе ни в кого не стоит
потом тебе впаривают такую машину , приговаривая--
сматры какой ласточка!!!!
нэ бытый,,,,нэ крашэный!!! смазка и тот радной, да???!!!!
Любой труд должен быть оценён. Если у человека руки растут откуда нужно, приятно смотреть на его труд. А пиз-ть, может любой дурак.
Согласно. Но и пиз...ь тоже не каждому дано🤣🤣
Свою тачку так чини
Дамир
Не важно от куда руки растут, лишь бы были Золотые!!!
и такое говно потом втюривают на вторичном рынке, выдавая за новое!
@@ИльяПророк-ц8ц Такой ремонт не для премиальных автомобилей (у таких арки не гниют), а для самостоятельного ремонта когда нужно уложится в маленький бюджет. Так что такой способ имеет право на жизнь.
Я не водитель и никак не связан с автомобилями, но ролик посмотрел от и до. Автор, респект!
Молодец! Завидую твоему мастерству и терпению! Отличная работа! Прекрасно сделал!
Человек может вечно смотреть на три вещи огонь, воду и как работают другие!
Проще говоря, смотрите на пожар
Я могу смотреть как мне дают деньги, особенно если они падают на счёт.
... и как кассир деньги считает.
@@Thesturmgever ренннроооъ
Ьдолоютъббббб,,!ь
И как что то ломают
После покраски я думал все видео закончилось, но потом просто офигел от продолжения. Лайк за отличную работу)))
Спасибо
Ка називаеться преобразователь ржавчины
У этого с Большой Буквы Специалиста руки растут откуда надо!!! Большой респект за демонстрацию ваших секретов и удачи в Ваших делах!!!
Спасибо🤝👍всех благ)))
@@antonmalar антон здравствуй можеш снять видео по палировке у меня с этим проблеммы заделать дыры грунтануть покрасить все отлично а палировку незнаю не получаеться
@@дмитрийморозов-к3у материалы гавно и в помещении пыльно, потому протираешь слои до матового оттенка
@shareif.online 1_2_1 ты против России?
Да ты парень ВОЛШЕБНИК !!! Один лайк за такой ролик - МИЗЕР, с удовольствием поставил бы 7, а то и 10 !! СПАСИБО БОЛЬШОЕ ...
Самое толковое и понятное видео. Без воды и понтов. Спасибо за прекрасный показ и предельно четкое и понятное объяснение.
Рад слышать 😅
Антон, за работой мастера приятно смотреть. Очень увлекательно и для непосвященного выглядит как чудо.
Уважаю тех, кто может своими руками делать что бы то ни было. Недавно судьба привела к старому токарю. Блин, фигурное катание отдыхает. Такие финты и выверенные движения, опыт, решения на ходу и из библиотеки жизни. Мужик - моего отца ровесник и в деле своём он настоящий Батя.
Уважаю! Спасибо! Всяческого процветания!
Спасибо большое 😊
@@antonmalar добрый день, подскажите пожалуйста какой преобразователь вы использовали и какая шпаклёвка?
Здарова брат. Меня зовут Эркин. Из Узбекистана. Вы берете учеников по вашей профессии. Мне очень приятно было просмотра данного вашего видеоролика.
С языка сорвали! Такого же мнения!!!!
Юэжжж
- Мастер, к которому хочется приезжать с подобными проблемами. - Без лишней воды!
только чтобы не тестировал свою работу на прочность
Лучше приехать на авторВенок или разборку и купить целое крыло
@@ИльяГендель-з8ф а заднее крыло?
@@czetuh тоже самое... Все отрезается и приваривается
Ты что реально свою машину хотел бы вот так ремонтировать?
Лучшего учителя найти трудно.Доступно,наглядно,талантливо.Молодец парень .Здоровья тебе и творческих успехов.Очнь люблю смотреть твои ролики
Очень рад это слышать 😁
Но только после таких умельцев машины на ходу разваливается!
@@АлексейСинцов-н7б Он просто даёт шанс старым машинам поездить ещё несколько лет в более-менее в приличном виде. И при чем здесь разваливаться?
Всё просто Отлично!!! Но, блин , жалко крыло ,которое только что реанимировал.По человечески.Как по больному.Не делай так больше, МЫ все верим!!!
@@antonmalar подскажите чем промыть кисточку после н
смолы?
Мастер молодец! Давно так чиню свою старушку… А всем ещё один совет- знаете как сделать деталь , которой уже нет совсем (Арка, порог, стойка…)? Наваливаем пены, твердеет, вырезаем ножом и крупной наждачной деталь(вытачиваем , вышкуриваем), сверху стеклоткань на эпоксидку, а потом пену вымываем ацетоном из краскопульта -остаётся сама деталь !! Далее шпаклевка и т д по технологии
Спасибо за опыт
Зачем ты её убил вконце😢
Работает! Я так Владимир Ильича сделал перед комиссией в деревне,
Крайне нетривиальный подход к съемке и он впечатляет 👏💪🏻Огромное спасибо за труд🙏🏻🙋♂️
Монтаж лютый! Он походу дольше монтирует и переснимает планы, чем делает работу.
У этого специалиста есть талант и режессирования тоже.В своё время обработал кузов новой девятки один раз,и успокоился. Спустя некоторое время,10 лет колесил по федералке,после чего кузов стал конкретно ржаветь.Дверям хоть и уделял внимание при помощи мовиля,но и они не прошли испытания зимних солевых ван наших дорог.Чтобы лишний раз не чистить их от снегопада,их посыпают всякой дрянью,после поездки машина становится белой,но не от снега-от соли.Не жалейте средств на антикор,ремонт машины не будет скор.Лайк за видео.👍
Тот случай когда ремонтные материалы стоят дороже чем новое крыло
@@LonelyThugNrOne Если машинам более 20л , целых запчастей уже нет даже с разбора, .
Впервые вижу столь доходчивый и наглядный видеоролик о ремонте! Не подумал бы раньше, что вообще возможно так снять! Восхищён!
Очень рад, что понравилось 😊 спасибо
Приятно посмотреть за профессионалом! Круть
@@antonmalarздравствуй , как называется этот преобразователь ?
@@ТимурСалпагаров-я8ъ Вюрт Wurth
Если взять все затраты на ремонт крыла, то можно уже купить само крыло😂😂😂 браво 😂👍👍👍
Блин, столько труда и материалов, что бы нам показать. Спасибо тебе!!!
Все верно. Это очень наглядно на мой взгляд
@@antonmalar А что за марка антиржавчины?
@@antonmalar столько материалов кто то переведёт зря
Такая работа стоит с расходниками дорогое удовольствие
Способ для перекупов, замазать глазки, пробовал на своей машине, сначала красиво, через год все вылезло опять, пришлось применять радикальное средство, сварку.
Да тут только одна драматургия заслуживает лайка! 👍 Смотреть не скучно, информация полезна. Талант!
Согласен! Прямо профессиональный, хороший, рекламный ролик - 5
Эволюция!!! Я в 70 клюшки стеклотканью эпоксидкой оклеивал.Потом эта технология на мотоциклы перешла,потом на машины. Автору спасибо за видео!!!!
Испытание ЖЕСТЬ !!! 👍
Как-то купил авто в хорошем состоянии, но на крыльях были сквозные дырки. Так же ремонтировал. Два года отъездил, ничего не вылезло, так и продал. Правда покупателю все нюансы не рассказывал. Оставил ему право на осмотр и собственное мнение. Прошло уже лет пять. Надеюсь не сильно матюкает меня 😁
Убедительно👍❗ Поражён , Сказка❗
Ни чего лишнего , обворожительно рационально , прекрасные знания ,мастик , грунтовки , эпоксидных смол ,лакокрасочных компонентов ☝️❗
РЕСПЕКТ 👍❗ПОЛУЧИЛ удовольствие и знания от ролика💯% 👌✊❗🇰🇿
Очень рад 😁. Спасибо 😉
Хорошо бы если сделали описание каждого использованного материала
@@ТАНЯ-ъ9ю эпоксидку со стекловолокном можно заказать на озоне
@@ТАНЯ-ъ9ю ту же самую что на видео
Я на 21099 порог залепил так себе в 18 году,и покрасил,дырка была в длину 8-10 см,до сих пор держится,такой ремонт имеет право на жизнь)))
@@Анатолий-н8з5ц главное чтоб твоя была в безопасности
@@Анатолий-н8з5ц я нее,не обижаюсь,просто тоже привел пример,что держать будет, естественно это не правильно,я не спорю..
@@Анатолий-н8з5ц порог не несёт силовой нагрузки, хоть говном залепливай, да и на 99 в целом ни какой роли не играет, водитель в ней с пассажирами такой же расходный материал как и сама 99я
@@Анатолий-н8з5ц крылья и прочую кузовщину делают и из стеклопластика.
По прочности и жёсткости качественно отремонтированное крыло будет мало отличаться от цельнометаллического.
@@Анатолий-н8з5ц дело в том что порог роли не играет ни какой в несущей части кузова, это всего лишь тонкая жестянка.. Играет роль усилитель.. На тазах как правило выгнивает все.. Но на иномарках это редкость.. У них силовой каркас иначе спроектирован с более толстого и каленого железа зачастую.. А оперенье с жестянки которая гниёт гораздо быстрее несущих частей..
Вы, батенька, скульптор! С удовольствием посмотрел видео, спасибо за труд!
👍🤝
Слепил
В конце 80ых начале 90ых когда иномарки начали заходить массово а запчастей ещё не было .........мы именно так и делали .... А латинской Америке и сейчас так делают почти все....
Все верно 🙌
Ну нефига себе: долгие планы, переходы кадра, атмосферная музыка в саундтреке, монтаж..... итд. Может вам артхаусное кино снимать для кинофестивалей? 👏👏👏👍
А ремонт крыла чем не артхаус? самое то.
Фильм ужасов с убийством в конце
@@GrrrRu 😅
Мастер,это если я правильно понимаю,если для себя делать самому в случае ограниченного бюджета,в мастерской тебе никто это делать не станет работа кропотливая и ценник будет приближаться к новому крылу
@@Skif174-87 не у всех крылья стоят одинаково и на многие старые авто, их физически уже может не быть в продаже, а машина на полном ходу, но требует ухода по кузову, для таких авто, метод довольно не плох
Когда человек умеет красиво, а главное, профессионально работать, то любо - дорого посмотреть!
Получил огромное удовольствие от работы мастера. Спасибо Антон, Браво!!!
Рад слышать 😁
100% четко все получается, делал похожие эксперименты со сквозными дырками в порогах хонды, отъездил еже почти два года после ремонта, причем задувал из баллона + лак, все даже ок получилось, на сколько хватило такого ремонта не могу сказать т.к. машина была продана.
@Ruslan-ruslanchik Не бита не крашена 😁😁
Не бита не крашена, 15 лет в одних руках, кузов крепкий. Отличное состояние для своих лет.🤣
Это улучшение тюнинг)) и ржаветь не будет больше в том месте☝️
Оцинкованный
Ага и ездила девочка😂
А главное по костям целая.
бабушка в церковь ездила.
Хороший рабочий способ проверено! года 4 делал заднюю арку так до сих пор все живое! Даже намека нет на ржу !
А чё эпоксидка ржавеет?!
@@user-zq8bn4yp7Vlas если плохо обработал металл , будет ржаветь не все эпоксидной укрываешь то , а маленький участок
Как только начал бить об пол.у меня как серпом по яйцам.первый раз видел такой ремонт.супер.лайкос
У Нестор Брест полно таких видосов с разъесненьями
У меня все ёкнуло, когда он с ноги вдарил. Срочно карвалол! Но так то красава.
блин чё такие тупые, он же в конце сказал что этот краскопульт не подходит для покраски авто, да и на видео было видно как он лепёшками краску распыляет, такую работу только об пол и надо...
Так тута тема не раскрыта...под конец еще пилякнуть надо было а вдруг это не то 😁
Отличный результат, если смотреть как передает камера. Спасибо, что делитесь опытом. Не все могут позволить отдавать машину в сервис к профессионалам. Поэтому как выход из такой ситуации, это сделать самому. Спасибо.
Надеюсь, этого видео достаточно для того, чтобы попробовать самому
Я думал будет что-то страшное. А тут - добротная реставрация, смола, стеклоткань. Так можно и целиком корпус сделать. Лайк.
Так их так и делают годов с 60-х
Особенно если доступ с двух сторон.
В крайнем случае недоступные для оклейки полости можно забить холодной сваркой
😂
Ещё проще, из монтажной пены😂😂😂
Какой молодец! Не только качественно отреставрировал поверхность, но и еще очень качественно снял и смонтироал видосик!
Больше новых видео о секретах малярной работы!😊👍
Спасибо, хоть я не автомаляр но маляр по отделочным работам. Сделал все так же как в видео с задней аркой на вектре б (делал летом) уже 26 декабря и все отлично с аркой. Спасибо за видео с подробной наглядной работой ! Только лайки и позитив спасибо !
Очень рад, что получилось
Снутри тоже шкрёб?
Есть простой способ , это мовиль ( масло + олифа ) и не думать что машина вечная . 1 раз в год , два , а займет 1 час и не нужно учиться на волшебника .
@@ТемныйСвет-х1е
Темный свет и темное правописание...
12 тыс. коментариев, вот это вы уделали автолюбителей почитала коменты, многовато "покупателей ", а вот мастеров много, которым сам процесс, преодаление в кайф... Мне понравилась ваша подача, особенно в начале😂однозначно 👍👍👍да, а я то чё смотрела... Надо в бочках дыры заделать, ищу вариант попроще и без затрат для... кайфа, 🤣
Антон, тебе бы кино снимать вместо Феди Бондарчука. Всё в твоём кино просматривается, все элементы сюжета: экспозиция, предзнаменование, завязка, конфликт, кризис, кульминация и развязка! Браво! Аплодирую стоя! :)
Спасибо))) но я это не продумываю, все само как то получается)))
@@antonmalar все верно. Все эти элементы сюжета из жизни. В жизни все имеет свойство превращаться в трагедию, комедию или утопию. Потому и нормальное кино всегда похоже на жизнь. А жизнь маляра она как раз типична для большинства человеков! Хочу ещё опытом поделиться. В детстве, с 1984 по 1989 я ходил в Дом Пионеров при ДОСААФ. Официально в ракетомодельрый кружок, но мы там все делали. И самолёты, и ракеты и куклы для ближайшего кукольного театра. Так вот для ракет основной материал для фюзеляжа была как раз стеклоткань пропитанная смолой. Она лёгкая и прочная, в зависимости от количества слоев. Даже один раз изготавливали ствол для салютной мортиры, которая прослужила лет 7. Там было тоже самое - стальная труба или заготовка нужного диаметра и поверх нее куча слоев. После чего мы все это вывешивали в самопальную печь. Кусок трубы из асбеста диаметром 40см торцом на электропечь. Сверху подвешивали только намотанные корпуса с ещё вязкой эпоксидной. И на 1-3 часа. Потом такому корпус было не разбить ничем. Когда делали самолёты на нервюрах и шпангоутах, там приходилось просто сушить в сушильном шкафу. Тоже прочно, не все же хуже, чем из печи. Вот такое было детство.... ;)
ОН лучше будет снимать чем Михалков даже)
А развязка то пц))))
@@antonmalar жх0ххэ
Вот большая часть России с такими деталями ездит .не битая не крашеная дедушка ездил на дачу с 20 летний бабушкой, ну а мужик молодец руки есть
Коррозия - это как раковые клетки. Если полностью их не удалить - будут продолжать плодиться.
Да я так лечил еще в 80год. Свой Запорожец он ездил с таким ремонтом не один год. Так что спасибо .👍👍👍
В России не "дзекают "так.
20 летние бабушки? Не слышал
С какими такими деталями, шпакли накидают, либо пены монтажной(
Честная работа и очень оригинально, реалистично и красиво снято: пример для всех!
Как называется преобразователь
@@АлексейЛяпунов-з4й Wurth
кому как , по мне - руки откуда надо, умеет человек ими работать.. крыло явно проживёт дольше самого автомобиля 👍негатив неуместен, это не сраный тик-ток, подпишусь
1000 лайков! При таких ударах что угодно треснит, а ремонт действительно достойный.
😊
Отличное изложение материала!Грамотная речь! Ну, и наконец, Золотые руки!!! Удачи Вам, Антон!
ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ТРУД ВАШ! Для нашего поголовного миллиардерского народа-САМЭ ТО!
Ты посчитай сколько расходников нужно купить и сколько б.у крыло стоит и подумай что самое то...
@@Gans55555 МНЕ-ТО! Я делаю сам
@@ЛЕВТИГРОВИЧ-п3с я тоже делал примерно так,ещё лет с десять назад но крылья не снимал всё на месте ,если крылья снимать то лучше уже б.у.поставить в нормальном состоянии,на задних так делал на месте ...их снять проблемно было)
Реально приятно смотреть, как востанавливают вещь! Первый талант это уметь сделать, а второй уметь преподнести это, чтобы и другие могли сделать)
Точно 😁
Сердце кровью обливается, когда начали проверять на прочность. Руки у мастера растут с плечь, молодец все толково и понятно показал как делать. Да и покраска норм 👍 получилась
Спасибо!!!!! У меня старая машинка : арки и пороги "умирают".При нынешней жизни возможности поменять машину нет .Вы просто волшебник! Появилась надежда , что "мы ещё повоюем"с моим ниссанчиком! Удачи Вам. Подписалась.
Благодарю 🙏🏻
Ну про пороги вам ответили в видио, что надо ремонтировать с двух сторон, в вашем случая это будет проблематично, но думаю возможно
Вам наверное насчёт порогов надо получить дополнительную консультацию
Добрый вечер. Можно название преобразователя пожалуйста?
Сварить будет гораздо дешевле и надёжней)
Это лучшая рекомендация от Ютуба за месяц, а может и за год! Спасибо, очень интересно и познавательно!
Супер все достаточно ясно
В следующем видео будет про то как осчастливить женщину импотенту при помощи вялого @@@ и карандаша
Это уже не ремонт, скорее реставрация, Вы волшебник.
Одно из самых шедевральных видео на всем мировом ютюбе 👍 не перестаю восхищаться 👏
Очень древняя технология, хорошая альтернатива сварке.
Делал так ещё в 90-е, будучи совсем пацаном))) 👍👍👍
Да согласен, ничего нового, но способ класный, в сварке минус в том что со сварочного шва зачатую начинается коррозия, тут же метал будет законсервирован без доступа влаги и воздуха
Я тоже
@@crashlove392шовный герметик решит эту проблему , нужно только правильно все сделать и ничего не вылезет
В 90тые, мой батя в начале 70тых делал тоже самое.
Ремонт имеет право на жизнь...для кого то в деревне у кого нет ничего -супер..) но можно было дать внутри ещё один слой ткани с заходом дальше,как раз обезопасить те места где маленькие трещинки. Ну понятно, что автор не довёл арочку до идеала но эксперимент с компрессором похвально!) Спасибо,что даришь людям выход-!!!
Можно
Да сколько недавай слоёв, всё равно через 3-4 года эксплуатации всё отгниёт. Да как на кривой китайский случай пойдёт, но ... Разница в коэффицентах теплового расширения материалов плюс растяжение и скручивание в особенности такой тонкой детали как крыло сделают свои дела и трещинки появятся. Так что БОЛОВСТВО всё это - работы много, а результат недолговечен. Особенно при такой большой площади и на таком месте.
@@d2r2_M1Скорее всего раньше.Год-два.
@@d2r2_M1 Заклеил дирку днище багажника к арке с помощи BodyFiber и куска хлопка из старой рубашки. Потом покрасил битумом. Дырка довлоно длинная около 50 сантиметров. Уже лет 10 держится без намека на коросии. И ето держит днище багажника у которого 100 кг картошки грузились и 30 кг газовой балон.возле дырки стоит.
@@doubledragun8650 Так и напиши, что сделал из авто стационарное картофелехранилище. Только зачем там газовый баллон? Или ты в нём ещё чего хранишь?
Пять лет назад именно так отремонтировал дверь. Ничего не отпало и не заржавело. Стеклопластик это вещь.
Стекловолокно
Такой ремонт я делал своему "Запорожцу" "ЗАЗ 968" около 40 лет назад. После этого ремонта он проходил более 5 лет и ни одна заплатка не отвалилась, а его продал и купил "Москвич 2140".
Только для надёжности я добавлял в эпоксидную смолу пластификатор и для более лучшей пропитки растворял её небольшим количеством растворителя.
Ждать, конечно приходилось гораздо дольше, чем 20 минут и только через сутки можно было приступать к шлифовке и полировке, но результат стоит затраченных усилий!
Заварил себе кофе и смотрю ваши ролики, как же я люблю наблюдать за работой мастера, прям сижу отдыхаю, кайфую) Спасибо вам за ваш очень интересный контент!
Бесконечно можно смотреть на 3 вещи:
- как горит огонь
- как течет вода
- как вкалывает другой чел :)))
Так всю жизнь просидишь и проотдыхаешь. Своего нет ничего, зад бы поднял, да работать пошел. Лодырь.
До смотрел до конца ролик. Электрокраскопуль- автор имеет колоссальный потенциал опыта работы. Даже бывалые мастера не уверены в качестве покраски таким изделием. Они его даже в руки брать не будут. Ну если только забор покрасить на даче))). Обратил внимания! Смотреть приятно! Мастер уникальный! Есть чему поучиться.
Подписался! Лайк-даже не обсуждается! Все умно и грамотно показано! Руки золотые! Светлая голова! Красавец! Не каждому дано такое!
Когда ремонт нужен, а сварки нет, вполне себе рабочая схема. А главное такой ремонт возможен даже на балконе. )))
Отлетит после двух зим однозначно,мышиный возня,б.у крыло дешевле обойдется!
@@ДядяМиша.СделанныйвСССР думаю года 3,и вилызет ржавчина. Но 3 года прожить нужно. Я балончиками ваз красил так уже 2 год и чуть появилось уже ржавчина.
Что значит нет сварки , сейчас это не проблема .
@@bizymnui Если вы владелец гаража и дома то конечно. Но не все имея ипотеку на 15-20 лет могут себе позволить такую роскошь, которая нужна лишь пару раз в году. У нас большая часть страны живёт в долг. (((
@Сергей Нетиков а как сделать стеклопластиковые крыло чтоб один в один было?
Я маляр строительный, но чувствую, что автомалярка больше подходит мне. Подписался, буду набираться опыта, спасибо за подробное видео 🤝
Рад слышать. Удачи
Как оператор монтажер да и мастер...просто класс. Удачи ..!!!🤗😉😊
Спасибо🤝👍всех благ)))
Автовазу на заметку надо😁😁😁
Колос,а не мастер ! Сущий айсберг ! Потрясно ! Фантастично ! Сказочно ! Всем нищим даёшь шанс на самоудовлетворение ! С каждым днём их становится больше ! У самого копейка СССР ! 🔨 Молоток ! Подписка за доброе сердце .
Очередной лайк за сьемку👍👋
Краштэст в конце ,гениально .👍такой ремонт не то,что бы имеет место быть ,он такой и есть в 90%случаев👌
😊
Молодец парень я в шоке, давно искал как починить двери Логан 2006 года. По моему это лучший вариант.😊
Если руки золотые, то неважно откуда растут! Класс!!!!
и руки тут не столь важны - важно чтобы смола ОТВЕРДЕЛА...
Спасибо, беру на вооружение. И взамен даю своё:- Глаза боятся, а руки с жопы растут.
👍👍👍молодец!!! Одним словом. Просто без лишней воды!!!)
Большое спасибо мне очень понравилось! Отличное сценарное и режиссёрское решение. Получил огромное удовольствие от процесса смотрения. Не болейте!
Спасибо
Такой ремонт имеет право, очень имеет, я сделал так оба передних крыла, плюсом заклеил полости и с гладил изнутри рëбра и закраины, отъездил 6 лет, краску обновлял из за ремонта порогов и стоек. Так и отдал, живые уже 10 лет, если не бить.
Чувак ты спас мир от оху... ших сварщиков. Красава лови лайк
))))))))))!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И пескоструйщиков
Это точно!!!!!!!
В 90-х машины с таким ремонтом лохам впаривали, а сейчас респект ахаха)))
@@rnproduction4758 этот ремонт не для лохов как ты говоришь, а для себя родимого, когда руки на месте и голова варит! А насчет на разборке купить, что-то невидел я на разборках кучу годных автомобилей с целыми кузовами! Может где нибудь в Арабских эмиратах или в Японии!
Сапожник без сапог! Вы видели дверь гаража! Но это привычно, для творческих людей. А вот ногоушибалельное испытание!!! Лайк!
Да тоже заметил ,он пробовал разбрызгивать краску на бумагу вместо того ,что б на двери потренироваться)))
@shareif.online 1_2_1 и?что дальше?
Я чуть не заплакал, когда ты начал ,,убивать,, крылину! Вариант рабочий на 100% , браво мастеру!
Золотые руки, вообще супер... Блин как приятно смотреть как кто-то делает, а хочется и самому сделать когда не рисуешь денежки...
Не искал это видео или подобные . Но уж так распорядился TH-cam . Что я посмотрел и до конца ) бля концовка топ . Работать что бы потом сломать , тем самым показать эффективность работы. Спасибо 😉 Лайк👍
Тут как говорится,ТЕРПЕНИЕ и ТРУД всё перетрут. Респект за такой эксперимент и предоставление его для нас-зрителей. 5+
7.7 млн. просмотров, даже мало для такого полезного видео, спасибо автор, работа выше всяких похвал, так держать Кэп💪
Буду благодарен, если вы поделитесь моим каналом со своими друзьями. У меня много полезных видео 😊
@@antonmalar 100% 😃👍👍👍
@@antonmalar подскажите что за преобразователь ржавчины
конечно полезное, с ценами на авто и в целом с ситуацией, только и остается что латать свои старые тазы
Уже 8.8 миллионов просмотров
Да уж! Тут остается только восхититься мастерству автора!!! Жалко было, когда Вы начали бить это крыло. Такая красота! Слов нет - одни овации!👍👋👋👋
Какая нищета в РФ!!! Хламье не в утиль а в ремонт!!! Жесть!!!!
@@ИвановИван-р5у6г если сам для себя делаешь то почему бы и нет? А если отдать маляру то проще новый купить
@@АЛЕКСДИВАНОВучитывая расходы на материалы и инструменты, а так же итоговый результат, нахер бы такое нужно было. Ещё и 2 дня убить на это в лучшем случае.
@@ИвановИван-р5у6г Нищета у вас в умах! Неужели ты серьёзно считаешь что в России нельзя купить новое крыло?? Дураки, вы поэтому не одну войну уже проиграли русским)) Не понять вам это никогда)))
@@ИвановИван-р5у6г❤❤❤❤
Отвёртка, обмотанная скотчем, это круто! Лайк!
Был опыт покраски аналогичным способом. Даже для первого раза в своей жизни получилось более чем сносно. Единственное разбавлял краску чуть гуще чем вода.
@@НиколайОтлетов Точно также лет 5 назад просмотрев кучу роликов в ютубе отремонтировал крыло на Жучке. До сих пор ни одного жучка! И это при том, что всё делал первый раз в жизни и самыми дешёвыми материалами. Задувал пистолетом какой смог найти в первом попавшемся магазине. До сих не знаю какая дюза, нвлп или двлп. Компрессора не было использовал баллон с углекислотой😲😆 Просто ооочень тщательно обработал сквозную коррозию механически, потом преобразователь ржавчины из хозмага фирмы Вика, стеклоткань с эпоксидкой, шпаклёвка Новол и всё держится до сих пор. Старая Жучка до сих пор эксплуатируется в самых жутких условиях. Ремонт делался "на время"😂😂😂
Для тех кто - непоседа в норм повторить и полезно ,чем-то заниматься, а не задницу отращивать.,на разборе ,металл часто не айс и тоже может быть ремонтирован и не факт ,что добротно!!! Маляру уважуха и мужская солидарность!!Ударим жестокий лайк парню!!!
Руки золотые, примите моё восхищение, МАСТЕР.
Лайкос-однозначно.Парняге-респект,как в отношении с'ёмочного материала,так и профессиональной работы костоправа.Без соплей,чётко,понятно.Удачи!
Спасибо
А что за лайкос?
БРАВО 👋👋👋 удивился что электро краскострел справился с тонкой работой - но как говорится не инструмент работу делает а Мастер. супер!
Да ничего он не справился, на темном цвете не так заметно косяки, пускай так серебро покрасит)
Краскопульт безвоздушный. Такие же есть с воздушные с выносным компрессором в комплекте. Чуть дороже но окраска качественней без шагрени
Молодец мужик👍😎!! Очень познавательное и общедоступное видео.!! Продолжай в том же направлении! Здоровья тебе и родным!! Мира всем!!
Хорошему мастеру- всегда честь и уважение
Операторская работа отдельно понравилась))а по делу, огромное спасибо за разжеванный медленный пошаговый показ работы. Я полный ноль в этих мастиках, грунтах и тп , а сейчас хоть понятно стало ! Буду на Субару арки лечить 😂
Доброго времени суток всем!Отличная работа!Не зря говорят,дело мастера боится!(Труднодоступные места необходимо ощищать от коррозии пескоструйкой.100% эффект гарантирован).Удачи Мастеру!
Все верно. Спасибо
Очевидно работа стоит в разы больше чем новое крыло.
@@ПолулысоеНедоразумение-ш8ъ ,доброго времени суток Вам!Любая добросовестная деятельность(качественно и в установленный срок),бесценна по своей сути,если направлена на благое дело!
@@usss438 ,доброго времени суток!Можно приспособить и электрокраскопульт,если произвести некоторые изменения в конструкции.
Я думал, что увижу какое-то чудо...
Этому методу лет... хз сколько. Капроновые колготки с эпоксидной смолой. В 1992 так в гараже на копейке пороги делал.
Газеты и смола это хит 1992 года
@@КимАльберт-к2ы бинты, капроновые колготки, газеты... что только не шло в этот ремонт :)
Очень достойно. И самое главное - ни грамма понтов. Уважение от всей души.
Сам не шарю.но вижу как и все что достойная работа.трудяга.как и многие моляры.
В 70-80гг с эпоксидкой и стеклотканью такие чудеса делали по ремонту кузовов.
Сейчас часто на авто замечаю трещины и толстые слои шпатлевки
Ждем видео "как быстро продать машину и не спалиться на свежем перекрасе ":-). А серьезно, каждый решает как ему делать- со сваркой, с заменой или с проклейкой эпоксидкой. Благодарю Антона за подробные пояснения по технологии.
Ну ты сделал лучше чем делает завод, очень качественно, такому мастеру можно и нужно доверить свою технику, думаю у вас очередь из клиентов, удачи вам.
Очередь с перекупов)
Где-то к середине ролика я понял,что проще ,да и дешевле купить новое крыло!
Только пульверизатор будет стоить как два новых крыла, не считая всего остального.
Ценная технология а в остальном вы правы
+ он вмятину не убрал 🤦♂️
Крыло переднее "китай-тайвань" на Дастер купить, покрасить-9500р.
У меня Додж Дуранго, моё крыло стоит космос!
Этот канал - грандиозная находка для меня!
Как всегда классная работа!!!👍👍👍самые лучшие ролики по кузовным работам у тебя Антон! Без лишних слов, со спецэффектами ,как говориться 😄
Спасибо 😉
Ролик художественный а работа качественная! Спасибо было интересно!
Всем привет! Антону - огромный респект. Так приятно, что есть люди с золотыми руками, кто находит своим талантам такое полезное применение! Может быть кто-то посоветует мастера в Москве, кто сможет сделать тоже самое с ржавыми дверьми, что делает Антон? У меня джип компасс 1 поколения, к сожалению, новых дверей на эту машину нет, на разборках - ничего хорошего. А ремонетировать-то надо... Буду признательна за рекомендацию.
Антон здравствуйте это Константин работа во всех стадиях отлично, после испытания детали на изгиб и ударную нагрузку выявились
нарушения - то есть появилась трещина, в следующий раз увеличьте на одну зарплату ещё на один кусок стеклоткани с внутренней стороны детали, ну а для увеличения прочности половина полоски на то место.где отсутствует железо, тоже самое с внутренней стороны детали, так как вы подвергали испытанию всю деталь, как целостный части детали, так и подверженные коррозии, но отремонтированные части детали из другого материала, а работают они по-разному на различные.механические нагрузки. То есть последнюю полоску положить по самому краю, так как материалы работают по-разному, то есть усилить это пространство, а все это сводиться к сопроматам.
Это Константин, я там сделал ошибку в слове не зарплата, а зарплата, и.ещё вы не сказали, как пошла трещина по детали перпендикулярно толщине детали или горизонтально параллельно общей поверхности детали. Если паралельно горизонтально, то.возможно это треснуло покрытие нанесённые лаком, значит надо подобрать лак, который будет работать более эластичной при механических нагрузках.
Молодец, всё правильно ! Ко всему этому - ЛАЙФАК - перед покраской я прогреваю место покраски проф. феном до 70 гр. эффект поразительный - подтёков нет, если в меру лить, исправляет небольшие ошибки с переливом , быстро сохнет, опять немного подогрел феном и по новой крась и радуйся качеству и скорости покраски. Чтобы небыло шагрени-волнистости добави % 10 растворителя в краску к рекомендуемой от производителя пропорции. В добавок - метод подогрева не рекомендован в близи стёкол , могут полопаться!