วีดีโอ

Не, не было там такого.

Спасибо за подписку! Не знаю я состава проволки, но мне кажется это и не принципиально, потому что в машинах всегда разные сплавы. А температуру чувствовать нужно. Контролировать ведения

Рад, что есть профессионалы.

Рад, что есть профессионалы опытнее.

А как вы удаляете ржавчину в труднодоступных местах?

Подложка? Это делает бессмысленным возьню со стыками. В нахлестах остаётся голый металл

Таких лепил по всему миру есть, не только в Бресте

завод

Спасибо! Ту, что продают в ближайшей продаже металла. При правильной обработке после она может очень долго жить.

Одни сжимают металл, другие растягивают. Делал видео на этот вопрос

Да, но в 100 раз медленнее.

нет, она уехала прошлым летом. я забросил монтаж, это да. Съемка музыкальных групп куда интереснее

нет, не пробовал, но очень хочется! видео конечно смотрел) всегда залипаю на новодел в музеях и пару книг читал. любопытно было технология, как сжать растянуть металл в масштабах целого шлема имея только базовый инструмент. Забавно, что вся моя профессия вышла именно создания доспехов)

Интересно, я раньше думал что все кузовщики со времён СССР произошли от художников жестянщиков и лудильщиков самоваров и умеют работать газовой горелкой и оловом (по крайней мере дядя Вова сварщик так рассказывал). Просто это логично так как профессия доспешника вымерла

@@brest_blachar купи кислородный баллон и горелку, будет новый контент и станет легче гнуть метал. Инструмент делается из металолома и фантазии (трубы, гири, гантели, мелющие шары, молотки, фаркопы, токарные детали)

​@@user-co3px2nh2l эм.. в ссср не было выдающихся дизайнов автомобилей из той пары десятков имеющихся, чтобы говорить, что в ссср были хорошие кузовщики. ремонтники тем что есть, поверю были. дизайнерские ателье всего мира всего прошлого века.. вот там делали в самом деле сложные, красивые и продуманные дизайны близкие по сложности к доспехам, а не самоварам. Парная симметричность, околосферические формы элементов

@@brest_blachar Преемственность поколений не прослеживается. Эпоха развитого миланского и готического доспеха 14-15 век, последние кирасиры исчезли в конце 18. Наступил 19 век паровой революции и металлопроката, открытия кислорода: котлы, самовары, жестяные кофры, консервы, броненосцы на заклёпках. В 20 веке появились автомобили, электроды славянова и немецкий полуавтомат. Я скорее поверю что судостроитель соберёт корпус авто на заклёпках и сварке, чем династия доспешников будет уметь делать доспехи как 5 веков назад

Здравствуйте! Не лишний комментарий) это был короткий период эксперимента. Но могу сказать, что складка не всегда плохо, кстати. Напротив канта, к примеру

Спасибо за развернутую аргументацию) на чем основано ваше сомнение? А как сделать, чтобы пошло? Или поехало? У меня есть видео, где я варю все идеальными стыками. Надеюсь, они вас порадуют)

Это же ирония была? Да ведь?

21мм, М5. Спасибо) без понятия, почему 21мм. Точно не 20 и ничего не мешало сдалать 20

@@brest_blachar А между первой и второй губками какое расписание, спасибо

Много всякого случилось

@@brest_blachar надеюсь все хорошо?

Здравствуйте, фирма "кузов плюс"

0.8 и точные настройки)

@@brest_blachar понятно, ну у меня мотор слабый на минимальной скорости подачи, так что 0,8 в стык варить 0,8-1мм одно недоразумение, хотя и можно. Но происходит не проплавление и перегрев, потом еще счищать кучу. А на 0,6 настройки сразу выше середины, мотор оживает протяжка четко работает, проплавление отличное высота шва почти за подлицо.

@@KingKurok круто, что вы в этом разбираетесь! рад, что наши сварки все хорошо работают с 0.8. когда-то большим скачком в качестве сварки было заменить кислоту на смесь аргона. сейчас таким скачком скорее будет покупка тига

Дзякуй! Жадаю поспехаў)

да, самодельное, но чертежей не делали. отталкивались от размера верхнего подшипника и от задней бабки от старого токарного станка по дереву. нижний ролик самодельный и просто на валу крутится. весь корпус вокруг просто куски цивильного железа, что нашли. в процессе просто шатали конструкцию и укрепляли где люфтило.

Пасиб) классный сериал)

@@brest_blachar ещё "теория большого взрыва" тоже зашёл в озвучке кураж бамбей. Раз 5 уже также пересмотрел)))

Спасибо

Уоу! Рад, что вы разбираетесь) на счёт смещения зазора между парами губок, это был период эксперимента, согласен, что они должны быть смещены) и вам удачи)

оу) до уровня кино мне еще далеко) Но согласен, что ролик не идеален. Рекомендую каналы Сашы Ли или автореставратора, Wray Schelin's ProShaper Workshop или lazzemetalshaping, как гораздо лучшая альтернатива моим роликам.

@@brest_blachar Мне понравилось, подписался. Заметно, что дело, которым занимаетесь, вам нравится. Спасибо за рекомендации, посмотрю. Успехов.

Это я и сделал)

ОО! Это невероятно круто! Углы дверей, завальцовки без растяжения/сжатия делаются. Арки т4 уникальная вещь! Пару недель назад закончил один такой. Уникальная тем, что при всей сложности формы растяжения минимальнейшие. Главное точно перенести линию гиба

@@brest_blachar ещё взял себе зигулю на Алиэкспресс, взял две педали(право, лево), угловой редуктор с электромотором и кучу роликов, осталось частотник купить с двух фаз на три по 220 и соединить это на раме!!!! ☺👍, для больших ремонтов кузовщины это просто не обходимо.

@@brest_blachar да очень важно перед удалением старой гнилой части копировать всё как было в разных проекциях почти в три Д, а то смотришь иногда видосы, режут, вырубают потом только городушки начинают городить и ладно если это пол ровный лист, а то ведь и арки и двери, учусь пока на каждом видео которое попадается, во истину семь раз отмерь один отрежь.

@@user-sh4gk8lx7o Да, вы абсолютно правы, если это не примитивный прямоугольник, то пока нет готовой латки или хороших шаблонов, лучше ничего не резать. Даже ржавые ошметки могут многое рассказать. Святые ориентиры!

Согласен, призрак родной оцинковки и ржавчина смотрелись на машине куда лучше! Развлекаюсь с металлом я на ретрах, а тут обычный ремонт.

Работаю с 0.8, но по паспорту он может потянуть до 1.2. Не знаю, как пойдёт такое. Наши губки ни разу не меняли за 3 года. Пара на растяжение как новая, на сжатие уже начинает капризничать, но не критично. Слизываться начали зубчики на рабочих поверхностях. А творческие работы всегда круто! Мне было бы интересно сделать что либо на заказ.

Не заоблочные.

@@brest_blachar а как попасть на ремонт?

Кузов плюс. навигаторы нас знают@@aliaksandrdzons4880

@@brest_blachar ок,спасибо

Да, я был бы рад, чтобы машины начали ремонтировать лучше народ

Кузов плюс, навигаторы на знают

Странный вопрос, потому что все ремкомплекты продаются оцинкованные. Сам не гну латки из неё потому что она менее ковкая.

@@brest_blachar Да откуда мне знать какие ремкомплекты есть, я вообще ни сном ни духом. Никогда за 59 лет этим не занимался. Хотя 4й Террано уже. Вот на последнем и тренируюсь. Глаза боятся, а ютуб в помощь. Варю всю жизнь, вот только полуавтоматом в этом году начал варить. С каждым разом всё лучше. Во всем навык, руку набивать надо, иначе никак.

@@brest_blachar Вот штормовое прекратится, буду дыру в нише заделывать, кумекаю как.

Великое дело делаете оживляя машину! Найти наружные ремкомплекты на пассат точно не проблема, на то он и пассат. С внутрянами сложнее. Могу посоветовать собрать из кусочков сантиметров по 20 шириной.

либо картанин, либо провариваемый грунт.

Спасибо!

Согласен, я не слишком многословен в последних своих видео. Но толко потому что тут либо объяснять все с нуля и азов, а это задача учреждений образования, либо не говорить, а показывать. Когда мне будет что сказать, я скажу.

Уоу! Несколькими! Буду очень рад встрече! Я всеми руками за развитие ретро! Мы "Кузов плюс", свяжитесь с директором по телефону или найдите нас в навигаторах.

Спасибо!

Спасибо!

Спасибо! Все возможно, но у нас очередь. Свяжитесь с директором нашей фирмы "Кузов плюс" и покажите машину ему хоть фотографиями подробно.

Да, но после записи у директора нашей фирмы Кузов плюс

@@brest_blachar вы в Бресте?