El mejor vídeo explicativo en cuanto a carburación de motos (2T sobretodo)…la claridad del locutor y su explicidad es encomiable. Llevo restaurando motos de los 70’ unas cuantas, solo me cabe decir = este tío/canal sabe. A seguir así cracks, no os hacéis idea de la contribución que hacéis al “tedioso” mundo de la puesta a punto de motores/carburación. Enhorabuena y a seguir así, os lo merecéis, eso si, no lo contéis todo c…nes! si no se hacen aburridas las puestas a punto de motores del pasado. Bien!
Regla número 1 de un buen mecánico, empieza SIEMPRE por lo más sencillo/barato. Como bien dices antes de hacer nada, comprobar que todo es limpio, que todo dentro del carburador funciona correctamente, mirar todo lo periférico, posibles entradas de aire por pequeñas fisuras, bujías, incluso cables de las bujías si es una moto con unos años, filtro interior del depósito de gasolina, etc... y una vez todo comprobado, empezar a carburar. Buen vídeo!
Coincido 100x100 con marcorlando2380...tengo una moto de los 80 con 4 carburadores y por ser aficionado a la mecanica trato de hacer todo yo...tus comentarios me dan la idea que sabes demasiado del tema !! son los mejores videos de carburadores que he visto !!!!!!!! Felicitaciones por transmitir tus conocimientos !!. Slds
Un vídeo increíble que ya hacía falta!! Mil gracias de parte de los que queremos aprender algo de mecánica. Estaría bien un video con un ejemplo práctico en una moto
Gracias me sir😮ve mucho tus 3 videos de carburacion de hecho acabo de prender la moto despues de 4 años y estoy en la face de carburacion estirando un abrazo desde Perú ojalá hagas un vídeo. Para que podamos poner nuestras motos como seguidores así para compartir más te más moteros....
Una explicación fantástica. Voy a ser yo quien ponga un pero desde el cariño. A los novatos nos falta una base desde donde arrancar ( chicle de baja 1vueltaby media, de altas 2.5 vueltas ) y a partir de ahí se empieza a carbular, este es un ejemplo. También nos falta una clase práctica con una moto muy mal carbulada. Pero la explicación es que te cagas muchas gracias.
Muy bueno el video Bien explicado Interesante porque me gusta la mecánica Gracias por esos videos Le escribe Alberto Molina desde Colombia pitalito huila
DESDE PRINCIPIO EVISTO TODO LOS CAPITULO ME AYUDADO MUCHO PARA SABER MAS COSAS SOBRE LA CARBURACIÓN , SOBRE TODO MARCA VOCA ME A DEJADO FLIPANDO SON BRUTALES MUCHAS GRACIAS POR TU CONTENIDO 🫶🏻 MOTOSCOOT SIEMPRE 🥰
De todos los videos que he visto sobre carburación ! Coloque un 32mm de cortina plana en un motor 4T y me ayudó un montón el mejor video ! Saludos desde Uruguay
Muy buen video en este tema tan complicado y que cada cual da su opinión, a veces hasta se contradicen. He visto sus tres vídeos y me parece de lo mejor que he visto en este tema. Muchas gracias y buena suerte.
Hola, Nandy; hace poco menos de 12 hrs que te sigo en tu canal de TH-cam y ya me as enseñado bastante bastante referente a los carburadores, te agradezco muchísimo por esta labor que hacés de enseñar a través de esta plataforma para mí es muy valiosa por qué este tema de los carburadores acá en mi ciudad no cualquier mecánico lo tiene claro, aunque te parezca mentira o un poco difícil de creer es una gran verdad: así que este tema de los carburadores que as dado en estos 3 vídeos magistral muy agradecido con tu persona sigue adelante gracias
Muchas gracias por el vídeo para mí perfecto solo me faltaba saber cuando le faltaba y cuando le sobraba gasolina y por el ruido le he sabido gracias al video ❤
😊😊muy bueno hasta los que estamos cansados de cambiar chicleres hecho en falta el ajuste del flotador en algún carburador tipo pwk muy buenas todas las explicaciones Gallu😅
Olé por el vídeo jeje Ktm en sus motos mx en el manual te dice posición aguja y chicle por temperatura ambiente y altura nivel del mar jajaja muchos años mecánico de mi hijo pero gracias a ti ya se los efectos de dichos movimientos gracias
Muy buen vídeo. Una ayuda para ajustar la mezcla que yo utilizo mucho es la bujía transparente de colortune. No es para afinar pero si te da un muy buen punto de partida. Un saludo.
Lindas instrucciones nandi sobre la carburación excelente video muy instructivo un saludo desde Cuba soy fans del 2tiempos y las preparaciónes de motor
Los videos son una pasada, explicas super bien y lo mejor es que gracias a ti los que no tenemos mucha idea nos ayudas a entender y saber hacer los reglajes necesarios. 💪🏻
Buenísimo, todo bien explicado, el tema de bujía es complicado, hay que ponerla nueva cada vez y en la nascar las cortan para ver el interior, en fin. video de nivel top.
Excelente video... me a dejado todo muy claro... es todo un cuento la carburacion... estoy con un tema que voy arriba de revoluciones y como que cabalga de vez en cuanto... vamos a ver como me va luego de tu recomendaciones... saludos
La parte de los ruidos creo que me va a ser de gran ayuda y ese resumen final está genial, valió la pena los 3 capítulos, los demás son todos videos copiados que dicen que hay que dejar el tornillo de aire en vuelta y media.
Excelente explicación. He visto otras, pero lejos fuiste el mejor. Me diste data que no conocía. Ahora bien, una consulta ¿Cómo puedo saber si el tornillo de mezcla regula aire o combustible? Claro, sin desarmar el carburador y ver su funcionamiento desde adentro.
Excelentes videos!! Hay un aspecto de los carburadores que a la gente les vuelve loca, hace fallar los motores y no acaban de ir bien y que no has comentado. Es la altura de flotación del combustible. Si ese nivel no es bueno la moto anda gorda o fina dependiendo y mucha gente culpa a los chicles de ese aspecto y realmente quien tiene la culpa es la lengüeta que mueve el lápiz de corte de combustible. Un abrazo.
Espectacular, me estoy iniciando en el tema carburacion, solo a fines de nutrirme de conocimiento y entender mi moto y la verdad me ayudó muchisimo.. me gustaria uno que sea especificamente para motores 4T... de paso hago una pregunta capaz alguno me pueda ayudar.. Me pasa que le puse a mi moto un carburador keihin 28mm cortina plana.. y resulta que en bajas, anda bien, pero cuando lo uso en altas (uso normal de calle), llega un momento que la moto se apaga y no quiere volver a arrancar, como si estuviera ahogada pienso yo.. interpreto por el video que seria cuestion de regular la posición de la aguja?
El mejor vídeo explicativo en cuanto a carburación de motos (2T sobretodo)…la claridad del locutor y su explicidad es encomiable. Llevo restaurando motos de los 70’ unas cuantas, solo me cabe decir = este tío/canal sabe. A seguir así cracks, no os hacéis idea de la contribución que hacéis al “tedioso” mundo de la puesta a punto de motores/carburación. Enhorabuena y a seguir así, os lo merecéis, eso si, no lo contéis todo c…nes! si no se hacen aburridas las puestas a punto de motores del pasado. Bien!
Regla número 1 de un buen mecánico, empieza SIEMPRE por lo más sencillo/barato. Como bien dices antes de hacer nada, comprobar que todo es limpio, que todo dentro del carburador funciona correctamente, mirar todo lo periférico, posibles entradas de aire por pequeñas fisuras, bujías, incluso cables de las bujías si es una moto con unos años, filtro interior del depósito de gasolina, etc... y una vez todo comprobado, empezar a carburar. Buen vídeo!
Esto es prácticamente el mejor explicativo que he visto, detallado exhaustivo. Muchas gracias! Saludos desde Santiago Chile
Desde Argentina te mando un gran saludo.Excelente explicación. No dejaste librado nada al azar y siempre adelante con los 2 tiempos .UNA PASION !!!
Coincido 100x100 con marcorlando2380...tengo una moto de los 80 con 4 carburadores y por ser aficionado a la mecanica trato de hacer todo yo...tus comentarios me dan la idea que sabes demasiado del tema !! son los mejores videos de carburadores que he visto !!!!!!!! Felicitaciones por transmitir tus conocimientos !!. Slds
Gracias por la gran esplicacion disertación muy comprendible y de mucho valor practico
Un vídeo increíble que ya hacía falta!! Mil gracias de parte de los que queremos aprender algo de mecánica. Estaría bien un video con un ejemplo práctico en una moto
La mejor explicación de todos los mil videos que he visto !
Gracias me sir😮ve mucho tus 3 videos de carburacion de hecho acabo de prender la moto despues de 4 años y estoy en la face de carburacion estirando un abrazo desde Perú ojalá hagas un vídeo. Para que podamos poner nuestras motos como seguidores así para compartir más te más moteros....
De México CDMX gracias por tus explicaciones 🎉
Una explicación fantástica. Voy a ser yo quien ponga un pero desde el cariño.
A los novatos nos falta una base desde donde arrancar ( chicle de baja 1vueltaby media, de altas 2.5 vueltas ) y a partir de ahí se empieza a carbular, este es un ejemplo.
También nos falta una clase práctica con una moto muy mal carbulada.
Pero la explicación es que te cagas muchas gracias.
Excelente video me aclaro muchas dudas
Muito Obrigado por compartilhar essas informações valiosas. Grande Abraço do Brasil
Gracias por tanto,muy buena explicación, tengo un Nighthawk y me está volviendo loco en alta,a poner en práctica el vídeo saludos desde Argentina.
Gracias a ti por seguirnos!
Muy bueno el video
Bien explicado
Interesante porque me gusta la mecánica
Gracias por esos videos
Le escribe Alberto Molina desde Colombia pitalito huila
Gracias a ti por seguirnos!
super video explicado y detallado 🎉🎉 entendi al 100 amigo gracias y bendiciones
Super aprendi algo nuevo hoy te felicito por tu explicación sencilla y clara.
Hola, muchas gracias
Mirando este video he aprendido mucho, gracias.
DESDE PRINCIPIO EVISTO TODO LOS CAPITULO ME AYUDADO MUCHO PARA SABER MAS COSAS SOBRE LA CARBURACIÓN , SOBRE TODO MARCA VOCA ME A DEJADO FLIPANDO SON BRUTALES MUCHAS GRACIAS POR TU CONTENIDO 🫶🏻 MOTOSCOOT SIEMPRE 🥰
Me han encantado los 3 vídeos me parece muy curioso no tengo moto preparada pero me gusta la mecánica y la verdad lo explicas genial gracias...
De todos los videos que he visto sobre carburación ! Coloque un 32mm de cortina plana en un motor 4T y me ayudó un montón el mejor video ! Saludos desde Uruguay
Gracias amigo. Por la explicación. Me gustó mucho. Cómo lo explica. Ya voy hacer la fórmula. 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🙏👍Desde Venezuela mi saludo.
Gracias por la clase de carburación un saludo desde cuba
Muy buena clase amigo gracias t felicito
Excelente explicación!! Felicitaciones. Saludos desde Argentina 🇦🇷 ★ ⭐ ⭐ ⭐
Muchísimas gracias!
Cojonuda está serie de videos,muy bien explicado todo la verdad
Magistral explicacion mi hermano. Desde Republica Dominicana, recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Mucho muy buena explicación muchas felicidades y Gracias x tu contenido 👍👊🙏 saludos desde Denver Colorado 🇺🇸
Excelente explicación Maestro, explicas en simple y claro, admirable y muy útil por lo demás, te pasaste, saludos desde Chile
Muchas gracias por seguirnos desde Chile! Un abrazo desde España.
Necesitaba este video desde 2017 llevo con la moto falta de gasolina y los mecánicos dicen que no 😂
Tengo el mismo problema, le falta alguito a mi carburación pero los mecánicos entienden menos que yo parece.
Muy buen video en este tema tan complicado y que cada cual da su opinión, a veces hasta se contradicen. He visto sus tres vídeos y me parece de lo mejor que he visto en este tema. Muchas gracias y buena suerte.
Eres un fenomeno una explicacion super clara
Desde Argentina. Muy bueno!!!. Muy buena explicación. Yo soy fan del 2t. Tengo una zanella 125 nacional modelo 83. Motor minarelli
Está muy bien explicado!!! Perfecto
Muchas gracias 🤗
Q bueno me encanta ver q hay gente q le gusta el 2t conoce sus secretos y los comparte así de bien y de buen rollo,gracias ,saludos desde Zaragoza
Jefe me encanta como simulas las aceleraciones con sus sonidos jajaj todo de 10
Video muy lucrativo. ...felicidades...muy bien explicado mi maestro.Saludos desde república dominicana. !!
Hola, Nandy; hace poco menos de 12 hrs que te sigo en tu canal de TH-cam y ya me as enseñado bastante bastante referente a los carburadores, te agradezco muchísimo por esta labor que hacés de enseñar a través de esta plataforma para mí es muy valiosa por qué este tema de los carburadores acá en mi ciudad no cualquier mecánico lo tiene claro, aunque te parezca mentira o un poco difícil de creer es una gran verdad: así que este tema de los carburadores que as dado en estos 3 vídeos magistral muy agradecido con tu persona sigue adelante gracias
Hooola. Vídeo muy clarificador y muy bien explicado todo. Salud y salu2 a todos.
Muchas gracias por el vídeo para mí perfecto solo me faltaba saber cuando le faltaba y cuando le sobraba gasolina y por el ruido le he sabido gracias al video ❤
se agradece tremendo aporte, un saludo desde Argentina.
😊😊muy bueno hasta los que estamos cansados de cambiar chicleres hecho en falta el ajuste del flotador en algún carburador tipo pwk muy buenas todas las explicaciones
Gallu😅
Exelente explicación y buen video, gracias chaval, saludos
Mucho muy buena explicación muchas felicidades y Gracias x tu contenido 👍👊🙏
Olé por el vídeo jeje Ktm en sus motos mx en el manual te dice posición aguja y chicle por temperatura ambiente y altura nivel del mar jajaja muchos años mecánico de mi hijo pero gracias a ti ya se los efectos de dichos movimientos gracias
Videaso,muchas gracias por compartir tu conocimiento
Todo muy bien explicado, gracias al anterior capitulo entiendo por que mi moto iba mal en bajar y con el puño a full aceleraba durisimo
Muy buen vídeo.
Una ayuda para ajustar la mezcla que yo utilizo mucho es la bujía transparente de colortune.
No es para afinar pero si te da un muy buen punto de partida.
Un saludo.
Muy bueno este video. Excelente. Podrías hablar de niveles del flotador del carburador?? Gracias saludos desde Argentina
Exelente video!! Super bien explicado i dando todos los detalles necesarios!
Que buen video señor, mas claro el agua. 👍
Lindas instrucciones nandi sobre la carburación excelente video muy instructivo un saludo desde Cuba soy fans del 2tiempos y las preparaciónes de motor
Excelente video!! Para tenerlo siempre a mano! Un gran abrazo desde Argentina!!!
Excelente explicación como siempre ...
De verdad que calidad de videos
muchas gracias por el video , lo estaba esperando :) , saludos desde Chile
gracias profesor por la enseñanza bendiciones
Los videos son una pasada, explicas super bien y lo mejor es que gracias a ti los que no tenemos mucha idea nos ayudas a entender y saber hacer los reglajes necesarios. 💪🏻
Churritaaaaaaaa!!!!🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍💯💯💯👏👏👏👌👌👌🦾🦾🦾🇦🇷🇦🇷🇦🇷!!es la parte más interesante y fundamental!!!
Excelente de verdad. Muchas gracias
Excelentes videos estos 3 capítulos muy exclusivos. Muchas gracias! Saludos desde Colombia!
Gracias profe bien explicado se ve que sabes mucho
Gran explicación.
Muchas gracias
Muchas gracias por enseñarnos. muy interesante el contenido,👍👍
Gracias Nandi!, eres un Capo!... me cuesta a veces carburar los 2 Mikunis VM 28 de mi Yamaha Daytona 400 2T, sigo practicando!... Saludetes!!
Buenísimo, todo bien explicado, el tema de bujía es complicado, hay que ponerla nueva cada vez y en la nascar las cortan para ver el interior, en fin. video de nivel top.
Muchas gracias. Por tu video. Es de mucha ayuda.
Excelente muy bien explicado saludos desde RD
Q buen video excelente explicacion.
Des de ..🇨🇴
mil gracias por ese vídeo carburación, ojalá pongas un video tutorial para dejar fina una sportster a carburada, la enhorabuena
Increíble la explosión perfecta 💪🏻💪🏻
Saludos desde Uruguay, gracias por compartir tus conocimientos lo aplicaré en mi moto pues quero darle algo más de potencia es una 4T 250cc
Excelente video... me a dejado todo muy claro... es todo un cuento la carburacion... estoy con un tema que voy arriba de revoluciones y como que cabalga de vez en cuanto... vamos a ver como me va luego de tu recomendaciones... saludos
Muy bueno el video, al igual que los dos anteriores. Muy bien explicado al detalle. Muchas gracias!
Muy buena la saga de videos, realmente muy buena.
La parte de los ruidos creo que me va a ser de gran ayuda y ese resumen final está genial, valió la pena los 3 capítulos, los demás son todos videos copiados que dicen que hay que dejar el tornillo de aire en vuelta y media.
Buen resumen, compañero
Hola profe...cuand importante seria que nos dieras un video de la practica explicando toda esta teoría importantisima!!!
Muchas cracias xeste contenido gente!! Saludos y sigan asi
Muito bem explicado, abraço de Portugal
De 10 Nandi,ahora me pondré en práctica a ver qué tal jejeje saludos
Exelente explicacion saludos!!!!!!!!!!
Grande explicación como siempre!
Exelente video muy bien por lo menos para mi que soy de la vieja escuela de Arias Paz
Gracias Hermano x El Consejo
Chapó por el video, eres un crac!
Muchísimas gracias
Gracias campeón, excelente tu video, me interesa también sobre chispa bobina a bujía
Excelente video super bien explicado !!!
me gusto mucho como explicas me espejo muchas dudas sobre las bujias y sobre los carbuladores
Super profesional felicitaciones 👏
Muy interesante, gracias
Video muy didáctico, enhorabuena, te superas video a video
Paaaaaaa que buen vídeo macho!!!! Saludos desde Uruguay
Excelente explicación. He visto otras, pero lejos fuiste el mejor. Me diste data que no conocía. Ahora bien, una consulta ¿Cómo puedo saber si el tornillo de mezcla regula aire o combustible? Claro, sin desarmar el carburador y ver su funcionamiento desde adentro.
Exelente clase teorica.
Excelentes videos!! Hay un aspecto de los carburadores que a la gente les vuelve loca, hace fallar los motores y no acaban de ir bien y que no has comentado. Es la altura de flotación del combustible. Si ese nivel no es bueno la moto anda gorda o fina dependiendo y mucha gente culpa a los chicles de ese aspecto y realmente quien tiene la culpa es la lengüeta que mueve el lápiz de corte de combustible. Un abrazo.
Que buen video, se comprende muy fácil 👍
Muy bien explicado, se entiende súper bien 👍
Espectacular, me estoy iniciando en el tema carburacion, solo a fines de nutrirme de conocimiento y entender mi moto y la verdad me ayudó muchisimo.. me gustaria uno que sea especificamente para motores 4T... de paso hago una pregunta capaz alguno me pueda ayudar..
Me pasa que le puse a mi moto un carburador keihin 28mm cortina plana.. y resulta que en bajas, anda bien, pero cuando lo uso en altas (uso normal de calle), llega un momento que la moto se apaga y no quiere volver a arrancar, como si estuviera ahogada pienso yo.. interpreto por el video que seria cuestion de regular la posición de la aguja?
Estupendo video,toca tutorial encendidos y rotores
ya lo tenemos apuntado el de rotores! 🤗
Desde colombia