Buenas noche me gusta tu explicación. Te pregunto, tengo una moto china con motor 150cc y tiene un carburador pz27, será que le puedo colocar un carburador pz30?
El número más alto de carburador que podrías ponerle a una moto CG de 200 cc, sin comprometer demasiado el rendimiento del motor, sería uno de **30 mm**. Un carburador de este tamaño podría ofrecer un flujo de aire y combustible significativamente mayor, lo que potencialmente aumenta la potencia en altas revoluciones. Sin embargo, es importante tener en cuenta que un carburador más grande también puede hacer que la moto pierda rendimiento a bajas revoluciones, ya que la mezcla de aire y combustible puede volverse más difícil de ajustar correctamente. Además, podrías necesitar ajustar otros componentes del motor, como el escape y el sistema de admisión, para aprovechar al máximo un carburador de este tamaño.@@rodolfosuarezzuleta399
Excelente explicacion sobre agrandar el carburador, tuve esa misma experiencia subiendo de un 28 a un 30 con chicles rebajados y lo termine sacando a la espera del resto de los componentes para como dices subir todo en linea, recien voy conociendo tu canal y me ha encantado tu contenido sigue asi!! Saludos desde la Argentina
Gracias a Dios, alguien en youtube sube la verdad. Es incredible como mucha gente a su motor stock, le pone carburadores que son gigantes, consumen más y andan peor.
Perfecto explicado para alguien que no entienda. Así es yo para las 49 siempre como mucho un 21 de carburador y no más que no sirve para nada. He visto ya dos vídeos tuyos y me han encantado, tanto las explicaciones como el vídeo en si. He visto pocos videos de este tipo tan bien explicados. Te felicito amigo, sigue en esta línea. Saludos desde Huelva.
yo tengo una duda y es que mi aerox lleva un top rosa 70 y un 24 y el mecánico me está diciendo de meterle un 17 y medio pq el 24 da demasiado y no me gustaría perder el 24. que es más recomendable ? saludos desde granada
Pasa lo mismo con los ordenadores. Tiene que haber un conjunto armonioso de placa base, procesador, memoria ram, disco duro y tarjeta gráfica. Si el conjunto no está ajustado se producen cuellos de botella en el rendimiento del equipo, igual que con los motores. Lo haces genial con los vídeos😊👍🏻
Joder que bien explicado lo ha entendido hasta mi suegra!!! Jajajajajaj os sigo de hace poco pero me lo paso genial y aprendo mucho con vosotros, gracias..
Exelente explicación lo de final. Más claro ni el agua. Todo tiene que ir en conjunto de la misma capacidad muchas gracias x ese dato me pasó eso un mecánico me ISO comprar un carburador alto. Porque el que traía de fabrica no lo podía ajustar a encender en frío y con el carburador grande quemaba un chingo de gasolina ahora me. Quedó todo claro como funciona
Mejor explicado imposible, yo tambien recibo las mismas preguntas y creo que no logran entender la logica de como trabajan cada sistema de la moto. Saludos
Cómo está chaval Un saludo desde 🇨🇴 Colombia Excelente clase Tengo una Suzuki GZ 250 1.Que pasa si uno sube solo el escape 2.cuando es necesario cambiar el carburador 3. Cómo importo los repuestos de manera rápida, puesto que la Suzuki no comercializó está referencia en colombia, por lo tanto es demorado la llegada de estos Un abrazo 👍👍
Muy bien explicado ecequier .si en todos los gremios lo explicarán así sería fenomenal.Pero claro para eso hay que ser un gran profesional que hay pocos. Un saludo de juanma de cordoba Andalucía.
toda la vida diciendo lo que tu explicas, mis motos nunca corrieron mas que la de mi conocidos y amigos pero todos decían que la mía era la que mejor funcionaba, la que funcionaba mas fina, y como mucho siempre he montado un 24 para un 70cc o 85cc, los 28 me parecen demasiado grandes.. amante de los 2T. Vs
Hola amigo, hace poco que te sigo en tu canal; de antemano te agradezco por tus videos sobre todo los de carburador me an ayudado mucho a entender de cómo efectuar una correcta carburación, una pregunta por favor; a que te refieres cuando enumeras a los carburadores? Estoy mirando un vídeo tuyo en este momento y noto que te refieres a ellos por números
El motor tiene que ir sintonizado, el diametro del carburador depende de la cilindra y de las rpm.Un 50cc puede llevar un 24 pero si coje 16000rpm si llena el escape. Con 70cc a 11500rpm un 24mm el malossi mhr 70 es para un 26mm da 14000rpm
Hola gracias por preguntar. Muy buena adquisición. Mi carburador es chino y traía inyectores de repuesto de alta, de baja y adicional otra aguja de plateada. Venía con la configuración nuevo en bajas en 38 en altas 125 y con aguja en bronce, con el pin en la mitad de las 5 ranuritas. Claro que de una así tal cual llego nuevo la probé se me ahogaba arrancando después de que arrancaba se me ahogaba en altas entonces decidí empezar desde cero traía un inyector de 35 en bajas y otro de 110 y 115 en altas, puse el 110 y el 35 y mejoró bastante, pero en bajas se me apagaba cuando metia el cambio para arrancar, y en altas en 9000 revoluciones aún me jaloneaba exceso de gasolina o falta de aire. Mande hacer un inyector de bajas de 30 y continúe con el inyector de altas en 110 pero le puse la aguja de repuesto y con el pin en la segunda rayita de arriba hacia abajo, y ahora sí hay potencia arrancando y sacando al máximo las revoluciones en todos los cambios. Excelente video muchas gracias
excelente video y muy util para la gente que esta empezando en el tema motos!! una pregunta para un 70cc que carburador es mejor un 17,5 o un 21?? espero respuestas por favor!! gracias
Chapo tío, eres un puto maquina más claro imposible. Mira a ver cuánto cuesta mandar una Piaggio desde Cáceres Extremadura que algo asequible va para ya de cabeza.
¿Que cilindro de hierro y respectivo carburador me recomendais con buenos bajos para hacer enduro con un am6? He escuchado que los 80 van bien. Gracias y buen video ❤
Comparto lo que dices yo tengo un italkit 86cc muy preparado, de transfers , subido de grados a 197 con los boosters de escape agrandados con dremel y llevo un 30mm de carburador pero..... con un chicle de bajas de 42mm y uno de altas de 125mm lo que vendría a ser como un 24 un 28mm es decir jugando con los chicles le puedes meter un 34 si quieres a un 74cc pero con chicles de baja numeración para equilibrado justo como has comentado eres un crack !! Por cierto llevo un escape de 100cc en un 86cc y la moto me corta a 14.000 15.000 rpm con el cdi de serie es una aprilia rs de 1999 la edición rosi✈✈✈
@@lametraserillos1 antes me compro un txt o un blaze el krm te lo venden solo escape sin silenciador y créeme que he metido la moto por autopista a 140kmh estirar estira que da gusto jajajjajaj6
Hola buenas, muy buen video tengo una 50cc y tiene un 16 dellorto de serie y le quiero cambiar el escape por un voca. Le vendría bien cambiar el carburador por un 19 o un 21?
"isma" los carburadores son mucho mas complejos, depende mucho la altitud la presion atmosferica la humedad ambiente y mil cosas mas, un saludete makina
125 cc akt nkd con cilindro de 150, culata 125, leva de potencia, filtro de alto flujo, bobina nibbi con CDI, prensa de discos rebajada de peso, árbol de leva rebajado de peso, relación 16-37, escape full sistem , con un carburador pz30 de diafragma. La pregunta seria con esas mejoras ese carburador si da el rendimiento que necesita? O que carburador me recomiendas.! Saludos desde Colombia 🇨🇴
Profe, consulta. No es por corregirle, per tengo entendido que el cilindraje del vehiculo ( 7:40 ), comprende el cilindraje del cilindro (valga la redundancia), pero sin contar el espacio de la camara de combustion. Es decir que el cilindraje de un motor comprende la sumatoria del area de los cilindros entre si. Como digo, es solo una duda. Gracias de antemano.
😢 pensaba que ibas a ser un pelín más tecnico, tengo por ahí, que te lo voy a buscar, la formula matemática para calcular el carburador "ideal", yo soy de poner el que le sigue, me gusta más el resultado. También podrías haber explicado el efecto venturi y la importancia de la pulverización. Pero si vamos a standares.... 49cc 21, 70cc 24-26, 90/100cc 28, 125cc 30-32
Hola muchas gracias por la explicación, quizá pueda resolverme una duda que no me quedo aclarada con el video. Tengo una moto 200cc que viene con un carburador Std de 30mm. Teniendo en cuenta lo que tu explicas (Para no irme por un 32 o 34 que me parece innecesario) las recomendaciones que me han dado y las motos q yo he visto... lo que debería hacer es colocar un carburador perilla amarilla 28mm... Según, es un carburador de competición pero dentro de lo mas normal. Ahora lo que no entiendo es si realmente vaya tener un cambio, ya que el std es 30 y el de competición 28... He visto q muchos optan por hacer eso en vez de cambiar a uno de competición de 30, por ejemplo. Me queda mas chico el de 28? o es mejor que el std de 30?
Hola Isma felicitaciones por los vídeos, serías tan amable de aclararme unas dudas tengo una Piaggio Liberty 125 creo que no lleva carburador, como se puede lograr el efecto como si le pusiéramos un carburador más grande hay gente que me dice reprogramar la centralita, soy un ingnorante y no sé qué es la centralita o la inyección, me gustaría tuviera un poquito más de fuerza y que caminara un poquito más, sin expectativas de carreras ni circuito ni mucho menos, ejemplo si mi moto va a 95 KLM hora en autopista que me llegue a 120 por si hago un adelantamiento Gracias por vuestra aclaración, seguir cómo van me gusta muchos vuestros videos
Desde que te "descubrí" me "como" todos tus videos... 😂 Pregunta: Estoy restaurando una Honda cb 250 two Fifty, le quiero poner una toma de vacío para poderle conectar un vacuometro a voluntad. Ya que tiene un carburador y dos cilindros donde lo debo ubicar, uno al centro del múltiple en la bifurcación, o uno a cada cilindro? El motivo es que me está dando guerra para carburarla, a pesar que es un carburador simple y con poca posibilidad de manipular, con aguja fija sin regulación y chiclers de fábrica. El motor "aparentemente" tiene 22000 kms, eso sí, muy mal mantenida... Gracias, un saludo.
A mi lo del tema de trucar motos me recuerda mucho a los ordenadores La misma idea, si pones mas de algo pero las demás piezas no están al nivel lo que pasara es que estarás desaprovechando potencia
Que razón llevas. Tengo yo mi Motor hispania furia, con un 74 metrakit, 20 amal, un tavi y 3 cosillas más muy bien ajustadas y puedo decirte que a las sendas con los 24 y los chulitos de turno me los paso de calle.
Siempre pensé que mi viejo era un exagerado al montarme un 28 en la derbi senda! Pero tenía el motor completo de la gpr de 80 un escape jazen que parecía de una 250 CC y la petaca ixil, ahora me quedo claro que seguramente iría igual de bien con un 26 o 24 pero igual no subía tanto de vueltas no se, siempre tuve esa duda, no tampoco cuentavueltas! Pero un colega tenía un minarelli con cuenta vueltas y ese creo recordar le subia 12 o 13 mil y las dos sonaban parejas!
Hola Ezequiel, muy buena tu explicación sobre carburadores, una consulta que es mejor para un 250 4T, de cortina redonda, de diafragma o cortina, plana, es un 28 mm, a diafragma y no lo puedo hacer andar, cuando arranca quiero acelerar se para, me estoy volviendo loco, buen gracias profesor, saludos
Tengo una cg china cadenera enfriada por aceite., pistón 70x70.2 ,compresión 9.2.1 , desplazamiento 270.2 ml,trae de fabrica un pz 30 cuando llegas a 90 se chupa ,así que opte por ponerle un pz 32 haypo ,con eso aumenta los HP y NM que trae de fabrica
Hola.te estaba escuchando y me reia xq estoy renegando con 1 suzuki gn 125 q manos magicas arruinaron el carbu y no puedo coseguir 1 original todo basura generico imposible de regular y ni siquiera en mi linda argentina consigo chicleres para probar de baja ni hablar no existen amigo armo el bolso y me voy a tu tayer jaja abrazos
Has dicho el evangelio, aun recuerdo en la epoca ,uno con una rieju rv 74 ,un pura y el 26 Bing, menudo figura, yo le comentaba algo parecido y en aquella época yo estaba en FP2 de automoción, aun me discutía,
explicación muy didáctica gracias por compartir mis lagunas las tengo ( en 2t hablando) con los escapes se cómo funcionan , la honda , ganancia de potencia , no de ruido ojo pero si darías una pequeña explicación sería genial ya que usáis un lenguaje que no lo asimilo gracias otra vez
Muy buen vídeo, tengo una intruder vl 125 le cuesta arrancar y se mantiene encendida con el estrangulador pero se mantiene revolucionada, mirando foros creo que esta sucio, se podría montar uno más grande, sin perder prestaciones pero que se mantenga en los márgenes, Gracias
Buen video Isma, gracias! Una pregunta: tengo una dominator 650 y al empezar a regular el tornillo de riqueza me he dado cuenta de que al cerrarlo completamente no se apaga la moto. Es posible que en mi carburador eso sea normal o en todos se tiene que apagar el motor si todo est bien montado?? Muchas gracias
Tiene toda la razon.maestro.una pregunta.tengo una 150.cg.china.le e puesto un 30 milimetros y ba bien pero me gasta bastante gasolina.sile pongo un 28 milimetros.me ira mejor .el carbulador es de cortina plana y llebo. Un escape de careras chino.pero e agrandado la amision de la culata y el escape .2 milimetro.soi. aficionado.la mecanica. Desde ace 20 anos .gracias maestro.
@@bibimotoscorse si amigo es muchisimo.pero la cosa es que ba mui bien .pero solo i esclusisimo para careras.llo no lo recomiendo para la calle a nadie .
Necesito ayuda por favor. Tengo una MV Agusta de 150cc de 4 tiempos del año 61. De casa lleva un 18 de carburador. La boca de admision del motor tiene 18mm de diametro interior i 27 de exterior. Teniendo en cuanta eso y que es una moto clasica... Que carburador le podria poner para mejorarle la potencia? Gracias!!!
Dellorto, amal, mikuni, keihin, oko,pwk, los mas jodidos los BING... pero si lo tenias bien carburado y sin desgastes era la bomba, tenia una M.82 TT de agua que venia de serie con un bing 28. Buen video. 👍
Porq se tapan entradas del carburador y solo se usan las entradas de aire y gasolina... Para que sirven las otras entradas que siempre lo sellan ¿Que función tienen?
genio, vos que la tenes clara, vale la pena cambiarle el carburador por un cortina plana a un yamaha blaster? tiene filtro de competicion, escape completo con vegija fmf, flapera v-fors4 y el motor echo a nuevo con piston y biela nuevo pero sin tocar nada original de medidas de cilindro y tapa
Buenas tardes.tengo una moto de 250cc y tiene un carburador de serie de 30mm y le puedo montar un carburador de cortina de 32 mm o le debo montar uno de 30 mm. Gracias
Buenas! Cuál usarías para una Vespa DN 200 de 1980? De casa traen un 24 pero me gustaría darle un poco más de Vida, ya que uno más moderno hará una mejor pulverización también, un saludo crack! :)
Tengo una vx250, está trae un carburador con diafragma, me gustaría colocarle uno común como el pz27, pero viendo Este video me gustaría saber si le puedo poner uno con salida de 35 o 32...cuál sería mejor?
Veo todos tus videos ,muchas gracias por compartir tanto . Soy de Argentina y acá no consigo repuestos de la.Kimco Venox 250. Tendrás contacto de repuestos ? Ahora estoy en búsqueda de los diafragmas de.vacio y kit de reparación para el carburador Keihin CVK 30mm.
Viendo este video me acuerdo de mi Aprilia RS le metí un KIT italkit de 80 28 oko, piñón de arrastre y escape, andaba más de lo k marcaba el velocímetro 120 topaba en el máximo las revoluciones las revasaba
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Para quienes andamos en el mundo de las motos más claro imposible, Ezequiel. Un gran abrazo desde Colombia.
Tienes que invertir en una pizarra isma y dar tus clases magistrales con ella.
Buenas noche me gusta tu explicación. Te pregunto, tengo una moto china con motor 150cc y tiene un carburador pz27, será que le puedo colocar un carburador pz30?
@@rodolfosuarezzuleta399 sí regulado
El número más alto de carburador que podrías ponerle a una moto CG de 200 cc, sin comprometer demasiado el rendimiento del motor, sería uno de **30 mm**.
Un carburador de este tamaño podría ofrecer un flujo de aire y combustible significativamente mayor, lo que potencialmente aumenta la potencia en altas revoluciones. Sin embargo, es importante tener en cuenta que un carburador más grande también puede hacer que la moto pierda rendimiento a bajas revoluciones, ya que la mezcla de aire y combustible puede volverse más difícil de ajustar correctamente. Además, podrías necesitar ajustar otros componentes del motor, como el escape y el sistema de admisión, para aprovechar al máximo un carburador de este tamaño.@@rodolfosuarezzuleta399
@@Samuel_Jimenez-2K9buenas noches tengo una duda puedo colocar un carburador 27 mm en una titán 125
Excelente explicacion sobre agrandar el carburador, tuve esa misma experiencia subiendo de un 28 a un 30 con chicles rebajados y lo termine sacando a la espera del resto de los componentes para como dices subir todo en linea, recien voy conociendo tu canal y me ha encantado tu contenido sigue asi!! Saludos desde la Argentina
Tengo una skua 150 con caño de escape spr aluminiun y quiero ponerle un cortina plana
.que medida carburador me aconsejas
@@LUISSOTO-wx6ybun 28-30
Gracias a Dios, alguien en youtube sube la verdad. Es incredible como mucha gente a su motor stock, le pone carburadores que son gigantes, consumen más y andan peor.
Impecable la explicación! Me sirvió un montón. Saludos desde la Patagonia Argentina
Perfecto explicado para alguien que no entienda. Así es yo para las 49 siempre como mucho un 21 de carburador y no más que no sirve para nada. He visto ya dos vídeos tuyos y me han encantado, tanto las explicaciones como el vídeo en si. He visto pocos videos de este tipo tan bien explicados. Te felicito amigo, sigue en esta línea. Saludos desde Huelva.
Yo también soy de Huelva!!!
yo tengo una duda y es que mi aerox lleva un top rosa 70 y un 24 y el mecánico me está diciendo de meterle un 17 y medio pq el 24 da demasiado y no me gustaría perder el 24. que es más recomendable ? saludos desde granada
Pasa lo mismo con los ordenadores. Tiene que haber un conjunto armonioso de placa base, procesador, memoria ram, disco duro y tarjeta gráfica. Si el conjunto no está ajustado se producen cuellos de botella en el rendimiento del equipo, igual que con los motores. Lo haces genial con los vídeos😊👍🏻
claro, una 3090ti con un intel pentium y 4gb de ram no sirve de nada.
Joder que bien explicado lo ha entendido hasta mi suegra!!! Jajajajajaj os sigo de hace poco pero me lo paso genial y aprendo mucho con vosotros, gracias..
Exelente explicación lo de final. Más claro ni el agua. Todo tiene que ir en conjunto de la misma capacidad muchas gracias x ese dato me pasó eso un mecánico me ISO comprar un carburador alto. Porque el que traía de fabrica no lo podía ajustar a encender en frío y con el carburador grande quemaba un chingo de gasolina ahora me. Quedó todo claro como funciona
Impecable explicación.
Para muchos cliente que saben lo mismo que su esposa ... Saludos desde Argentina!! Moto x
Una manera de hablar y de transmitir muy clara, se entiende todo perfectamente, al grano y sin rodeos.
Todo un gusto disfrutar tus videos.
Saludos
Ezequiel, más claro imposible. Excelentemente explicado. Abrazo grande!!!!
Eres un crack! Si llego a ver estos vídeos hace 15 años… maaaaaacagontoooo! 🤜🏽🤛🏽
Gracias ome ,tenía esas dudas y a mí como me encanta la mecánica me informó cada vez más ,un saludo desde Colombia crack 💪🏽🇨🇴
Usted es muy claro y preciso en explicar ¡felicidades! Éxitos
Mejor explicado imposible, yo tambien recibo las mismas preguntas y creo que no logran entender la logica de como trabajan cada sistema de la moto. Saludos
Más claro que el cristal, no creo que haya forma de explicarlo mejor 👍mis felicitaciones y respeto
Cómo está chaval
Un saludo desde 🇨🇴 Colombia
Excelente clase
Tengo una Suzuki GZ 250
1.Que pasa si uno sube solo el escape
2.cuando es necesario cambiar el carburador
3. Cómo importo los repuestos de manera rápida, puesto que la Suzuki no comercializó está referencia en colombia, por lo tanto es demorado la llegada de estos
Un abrazo 👍👍
Muy bien explicado ecequier .si en todos los gremios lo explicarán así sería fenomenal.Pero claro para eso hay que ser un gran profesional que hay pocos. Un saludo de juanma de cordoba Andalucía.
Si algún día llego a ir a España , lo primero que haría es ir a su taller a saludarlos, lo juro!
Saludos desde Lima - Perú. Abrazo enorme
En fin, si te vas a largar a tocar la moto es un conjunto de de todo, una pieza lleva a la otra. Muy buen video saludos desde Argentina, bibi motos
Fenomenal video,tengo un kymko dink 50 lc y tenía pensado en ponerle un 17'5.... Ahora tengo claro que es lo acertado,un saludo
toda la vida diciendo lo que tu explicas, mis motos nunca corrieron mas que la de mi conocidos y amigos pero todos decían que la mía era la que mejor funcionaba, la que funcionaba mas fina, y como mucho siempre he montado un 24 para un 70cc o 85cc, los 28 me parecen demasiado grandes.. amante de los 2T. Vs
Hola amigo, hace poco que te sigo en tu canal; de antemano te agradezco por tus videos sobre todo los de carburador me an ayudado mucho a entender de cómo efectuar una correcta carburación, una pregunta por favor; a que te refieres cuando enumeras a los carburadores? Estoy mirando un vídeo tuyo en este momento y noto que te refieres a ellos por números
La mayoría de las veces,menos es más y es como bien dices,todo en su justa medida y siempre con conocimiento.
El motor tiene que ir sintonizado, el diametro del carburador depende de la cilindra y de las rpm.Un 50cc puede llevar un 24 pero si coje 16000rpm si llena el escape.
Con 70cc a 11500rpm un 24mm el malossi mhr 70 es para un 26mm da 14000rpm
Hola gracias por preguntar. Muy buena adquisición. Mi carburador es chino y traía inyectores de repuesto de alta, de baja y adicional otra aguja de plateada. Venía con la configuración nuevo en bajas en 38 en altas 125 y con aguja en bronce, con el pin en la mitad de las 5 ranuritas. Claro que de una así tal cual llego nuevo la probé se me ahogaba arrancando después de que arrancaba se me ahogaba en altas entonces decidí empezar desde cero traía un inyector de 35 en bajas y otro de 110 y 115 en altas, puse el 110 y el 35 y mejoró bastante, pero en bajas se me apagaba cuando metia el cambio para arrancar, y en altas en 9000 revoluciones aún me jaloneaba exceso de gasolina o falta de aire. Mande hacer un inyector de bajas de 30 y continúe con el inyector de altas en 110 pero le puse la aguja de repuesto y con el pin en la segunda rayita de arriba hacia abajo, y ahora sí hay potencia arrancando y sacando al máximo las revoluciones en todos los cambios.
Excelente video muchas gracias
Ezequiel, más claro imposible. Excelentemente explicado. Abrazo grande!!!!
Un excelente videazo ,saludos desde Baja California,México
excelente video y muy util para la gente que esta empezando en el tema motos!! una pregunta para un 70cc que carburador es mejor un 17,5 o un 21?? espero respuestas por favor!! gracias
Chapo tío, eres un puto maquina más claro imposible.
Mira a ver cuánto cuesta mandar una Piaggio desde Cáceres Extremadura que algo asequible va para ya de cabeza.
¿Que cilindro de hierro y respectivo carburador me recomendais con buenos bajos para hacer enduro con un am6? He escuchado que los 80 van bien. Gracias y buen video ❤
Muy bien Ezequiel, lo de la pizarra para estos vídeos lo veo😂😂😂, like arriba siempre máquinas 👍 saludos
Comparto lo que dices yo tengo un italkit 86cc muy preparado, de transfers , subido de grados a 197 con los boosters de escape agrandados con dremel y llevo un 30mm de carburador pero..... con un chicle de bajas de 42mm y uno de altas de 125mm lo que vendría a ser como un 24 un 28mm es decir jugando con los chicles le puedes meter un 34 si quieres a un 74cc pero con chicles de baja numeración para equilibrado justo como has comentado eres un crack !! Por cierto llevo un escape de 100cc en un 86cc y la moto me corta a 14.000 15.000 rpm con el cdi de serie es una aprilia rs de 1999 la edición rosi✈✈✈
mas bien el problema lo tienes en el escape ... un 80-90 le iria mejor ( por ejemplo un KRM ,si kieres estirada )
@@lametraserillos1 antes me compro un txt o un blaze el krm te lo venden solo escape sin silenciador y créeme que he metido la moto por autopista a 140kmh estirar estira que da gusto jajajjajaj6
@@juanrengelserrano3090 jaja te piya la poli y sales en el telediario 😜
Si para un 86 italkit te va mal un 30 es que tienes algo que no va bien, el 30 es perfecto para 86cc - 88cc etc
@@ruben19 estoy diciendo que va con un 30 y va que flipas creo que no has leído bien el comentario jajajajaj
Hola buenas, muy buen video tengo una 50cc y tiene un 16 dellorto de serie y le quiero cambiar el escape por un voca. Le vendría bien cambiar el carburador por un 19 o un 21?
Muy buena explicación y entretenida, sigue así máquina.
Exelente explicación , saludos desde Paraguay
Muy interesante el vídeo.
Los sigo desde Minas Uruguay.
Saludos.
"isma" los carburadores son mucho mas complejos, depende mucho la altitud la presion atmosferica la humedad ambiente y mil cosas mas, un saludete makina
No , los carburadores son todos iguales , lo que tu dices se llama "carburación"
@@bibimotoscorse JJAJAJAJA ASI ES
Muy bien explicado. Saludos desde 🇨🇴
125 cc akt nkd con cilindro de 150, culata 125, leva de potencia, filtro de alto flujo, bobina nibbi con CDI, prensa de discos rebajada de peso, árbol de leva rebajado de peso, relación 16-37, escape full sistem , con un carburador pz30 de diafragma.
La pregunta seria con esas mejoras ese carburador si da el rendimiento que necesita? O que carburador me recomiendas.! Saludos desde Colombia 🇨🇴
pz 28 o pz 30 cortina plana
Profe, consulta. No es por corregirle, per tengo entendido que el cilindraje del vehiculo ( 7:40 ), comprende el cilindraje del cilindro (valga la redundancia), pero sin contar el espacio de la camara de combustion. Es decir que el cilindraje de un motor comprende la sumatoria del area de los cilindros entre si.
Como digo, es solo una duda.
Gracias de antemano.
Yo yevo en una derbi motor euro 2 un airsal 70cc 24 micuni i de escape un yasuni r3 me recomiendas cambiar caja de laminas que llevo la de serie
Maquinaaaa, con vosotros si aprendemos un saludo 👋
😢 pensaba que ibas a ser un pelín más tecnico, tengo por ahí, que te lo voy a buscar, la formula matemática para calcular el carburador "ideal", yo soy de poner el que le sigue, me gusta más el resultado. También podrías haber explicado el efecto venturi y la importancia de la pulverización.
Pero si vamos a standares....
49cc 21, 70cc 24-26, 90/100cc 28, 125cc 30-32
es como cuando los cabeza de termo en mi pais le meten un 32pwk a un titan 190. una calentura me hacen agarrar
Tengo una dt175 con un cortina plana de 32mm y anda demasiado agresivo el motor..pondré uno de 28 mm y veremos que tal🎉🎉🎉
Hola muchas gracias por la explicación, quizá pueda resolverme una duda que no me quedo aclarada con el video. Tengo una moto 200cc que viene con un carburador Std de 30mm. Teniendo en cuenta lo que tu explicas (Para no irme por un 32 o 34 que me parece innecesario) las recomendaciones que me han dado y las motos q yo he visto... lo que debería hacer es colocar un carburador perilla amarilla 28mm... Según, es un carburador de competición pero dentro de lo mas normal. Ahora lo que no entiendo es si realmente vaya tener un cambio, ya que el std es 30 y el de competición 28... He visto q muchos optan por hacer eso en vez de cambiar a uno de competición de 30, por ejemplo. Me queda mas chico el de 28? o es mejor que el std de 30?
EZEQUIEL ESTARIA BIEN UNA SECCION/SERIE COMO ESTA HABLANDO DE TODAS LAS PARTES DEL UN MOTOR O DE PARTE CICLO DE LA MOTO SALUDOS CRACK!!
Wao increíble, lo entendí todito, muchísimas gracias por hacer contenido así de informativo, se agradece muchísimo ❤
Muy buen vídeo y muy de agradecer 👏👏👏👏👏 muchísimas gracias
Excelente video, me quedó bien explicao. Gracias!
Más claro echarle agua, excelente video!!!, Saludos !!!
Perfectos videos 👏👌
Entoces para mi polini Evolution 3 de Piaggio de 70cc que carburador me recomiendas ???
Hola Isma felicitaciones por los vídeos, serías tan amable de aclararme unas dudas tengo una Piaggio Liberty 125 creo que no lleva carburador, como se puede lograr el efecto como si le pusiéramos un carburador más grande hay gente que me dice reprogramar la centralita, soy un ingnorante y no sé qué es la centralita o la inyección, me gustaría tuviera un poquito más de fuerza y que caminara un poquito más, sin expectativas de carreras ni circuito ni mucho menos, ejemplo si mi moto va a 95 KLM hora en autopista que me llegue a 120 por si hago un adelantamiento
Gracias por vuestra aclaración, seguir cómo van me gusta muchos vuestros videos
Te va a costar más el collar que el perro
Desde que te "descubrí" me "como" todos tus videos... 😂
Pregunta:
Estoy restaurando una Honda cb 250 two Fifty, le quiero poner una toma de vacío para poderle conectar un vacuometro a voluntad.
Ya que tiene un carburador y dos cilindros donde lo debo ubicar, uno al centro del múltiple en la bifurcación, o uno a cada cilindro?
El motivo es que me está dando guerra para carburarla, a pesar que es un carburador simple y con poca posibilidad de manipular, con aguja fija sin regulación y chiclers de fábrica.
El motor "aparentemente" tiene 22000 kms, eso sí, muy mal mantenida...
Gracias, un saludo.
Buena explicación, muy clara.
A mi lo del tema de trucar motos me recuerda mucho a los ordenadores
La misma idea, si pones mas de algo pero las demás piezas no están al nivel lo que pasara es que estarás desaprovechando potencia
Eres un chingon, saludos desde Chiapas México 🇲🇽
Muy buena la explicación, Ezequiel
Puedes hacer un video tmb del escape que cuanto mas grande o mas pequeño no toca para ese cilindro y etc...
Para elegir carburador y hacer buena carburación antes has tenido que trastear mucho con ellos,ahora mismo hay mecánicos que no saben ni lo que hacen
Muy bien explicado...ENHORABUENA
Que razón llevas. Tengo yo mi Motor hispania furia, con un 74 metrakit, 20 amal, un tavi y 3 cosillas más muy bien ajustadas y puedo decirte que a las sendas con los 24 y los chulitos de turno me los paso de calle.
Buenas tardes, excelente vídeo, podrías explicarnos la diferencia entre un carburador para una moto 2 t y otro para una 4 t, gracias¡¡
Siempre pensé que mi viejo era un exagerado al montarme un 28 en la derbi senda! Pero tenía el motor completo de la gpr de 80 un escape jazen que parecía de una 250 CC y la petaca ixil, ahora me quedo claro que seguramente iría igual de bien con un 26 o 24 pero igual no subía tanto de vueltas no se, siempre tuve esa duda, no tampoco cuentavueltas! Pero un colega tenía un minarelli con cuenta vueltas y ese creo recordar le subia 12 o 13 mil y las dos sonaban parejas!
Hola Ezequiel, muy buena tu explicación sobre carburadores, una consulta que es mejor para un 250 4T, de cortina redonda, de diafragma o cortina, plana, es un 28 mm, a diafragma y no lo puedo hacer andar, cuando arranca quiero acelerar se para, me estoy volviendo loco, buen gracias profesor, saludos
Tengo una cg china cadenera enfriada por aceite., pistón 70x70.2 ,compresión 9.2.1 , desplazamiento 270.2 ml,trae de fabrica un pz 30 cuando llegas a 90 se chupa ,así que opte por ponerle un pz 32 haypo ,con eso aumenta los HP y NM que trae de fabrica
Hola.te estaba escuchando y me reia xq estoy renegando con 1 suzuki gn 125 q manos magicas arruinaron el carbu y no puedo coseguir 1 original todo basura generico imposible de regular y ni siquiera en mi linda argentina consigo chicleres para probar de baja ni hablar no existen amigo armo el bolso y me voy a tu tayer jaja abrazos
Hola buenos días..que carburador a una gasgas EC 125CV .. MIL GRACIAS .ME ENCANTAN TUS VÍDEOS.
Has dicho el evangelio, aun recuerdo en la epoca ,uno con una rieju rv 74 ,un pura y el 26 Bing, menudo figura, yo le comentaba algo parecido y en aquella época yo estaba en FP2 de automoción, aun me discutía,
Hacía mucha falta este video, para callar a flipados. 🙌💖
explicación muy didáctica gracias por compartir
mis lagunas las tengo ( en 2t hablando) con los escapes
se cómo funcionan , la honda , ganancia de potencia , no de ruido ojo
pero si darías una pequeña explicación sería genial
ya que usáis un lenguaje que no lo asimilo
gracias otra vez
Muy buen video "pa tontos".
Gracias "Isma" por tus lecciones.
😀✌️
Hola.. tengo un 200cc 4 tiempo tiene un pz30 que carburador tengo que ponerle para que desplace más ?
Parte de la gracia de tener una scooter preparada es poder chulearse en el parque
Muy buen vídeo, tengo una intruder vl 125 le cuesta arrancar y se mantiene encendida con el estrangulador pero se mantiene revolucionada, mirando foros creo que esta sucio, se podría montar uno más grande, sin perder prestaciones pero que se mantenga en los márgenes, Gracias
Hola buenas tardes. Espero y me leas. Lo que quiero saber Es: que carburado bueno me recomiendas para ahorrar gasolina sin sacrificar potencia!!
Buen video Isma, gracias!
Una pregunta: tengo una dominator 650 y al empezar a regular el tornillo de riqueza me he dado cuenta de que al cerrarlo completamente no se apaga la moto. Es posible que en mi carburador eso sea normal o en todos se tiene que apagar el motor si todo est bien montado?? Muchas gracias
Tiene toda la razon.maestro.una pregunta.tengo una 150.cg.china.le e puesto un 30 milimetros y ba bien pero me gasta bastante gasolina.sile pongo un 28 milimetros.me ira mejor .el carbulador es de cortina plana y llebo. Un escape de careras chino.pero e agrandado la amision de la culata y el escape .2 milimetro.soi. aficionado.la mecanica. Desde ace 20 anos .gracias maestro.
Yo creobqye un 30 para una 150 es muchisimo
@@bibimotoscorse si amigo es muchisimo.pero la cosa es que ba mui bien .pero solo i esclusisimo para careras.llo no lo recomiendo para la calle a nadie .
Ola maestro soi espanol de valencia.toda la bida de mecanico de motos .no te esplicas mal bas bien maestro.
Toda bia tengo un bespino delos primeros.yuna montesa.lobito.mueba..gracias .
Necesito ayuda por favor. Tengo una MV Agusta de 150cc de 4 tiempos del año 61. De casa lleva un 18 de carburador. La boca de admision del motor tiene 18mm de diametro interior i 27 de exterior. Teniendo en cuanta eso y que es una moto clasica... Que carburador le podria poner para mejorarle la potencia? Gracias!!!
Pues supongo que como máximo un 19 pero sería una lastima no tener el carburador original en una moto del 61
Muchas gracias! Pues si... Le pondre el 18 que es su medida original y seguro que va bien.
El :voy a hablar pa tontos
Yo: a caray eso si me interesa....
Mi moto es una fz 16 repotenciada a 200cc
Q carburador me recomienda
Saludos desde Colombia. Muchas gracias
Pues as dado en el clavo en el sofá mi churri y yo y ya me estoy volviendo mecánica🤣🤣🤣🤣
He aprendido mucho de lo q enseña profe gracias
Dellorto, amal, mikuni, keihin, oko,pwk, los mas jodidos los BING... pero si lo tenias bien carburado y sin desgastes era la bomba, tenia una M.82 TT de agua que venia de serie con un bing 28. Buen video. 👍
Porq se tapan entradas del carburador y solo se usan las entradas de aire y gasolina...
Para que sirven las otras entradas que siempre lo sellan ¿Que función tienen?
Saca canal dando clases amigo saludos desde veracruz,México.
genio, vos que la tenes clara, vale la pena cambiarle el carburador por un cortina plana a un yamaha blaster? tiene filtro de competicion, escape completo con vegija fmf, flapera v-fors4 y el motor echo a nuevo con piston y biela nuevo pero sin tocar nada original de medidas de cilindro y tapa
Yo no lo haría
Yeah, grande explicación para novatos.
Cuándo el vídeo de la DRZ? Esperándolo con ganasssss. Saludos desde Canarias!
El domingo!!!
Para una moto Suzuki ax100 que carburador cortina plana me recomendarías
Brutal el video y la información 🥰💪🏾🛵 saludos tiene algun video donde hable de los mejores aceite de mezcla para las scooter 2 tiempos ?? 🛵
Buenas tardes.tengo una moto de 250cc y tiene un carburador de serie de 30mm y le puedo montar un carburador de cortina de 32 mm o le debo montar uno de 30 mm. Gracias
Hola tengo una derbi antorcha de epoca y le tengo puesto un 74 de pistón, que carburador le vendria bien y que escape gracias
Buenas! Cuál usarías para una Vespa DN 200 de 1980? De casa traen un 24 pero me gustaría darle un poco más de Vida, ya que uno más moderno hará una mejor pulverización también, un saludo crack! :)
Tengo una vx250, está trae un carburador con diafragma, me gustaría colocarle uno común como el pz27, pero viendo Este video me gustaría saber si le puedo poner uno con salida de 35 o 32...cuál sería mejor?
Para una ax 100 de fabrica q Medida de carburador cortina plana se le puede poner
Veo todos tus videos ,muchas gracias por compartir tanto .
Soy de Argentina y acá no consigo repuestos de la.Kimco Venox 250.
Tendrás contacto de repuestos ?
Ahora estoy en búsqueda de los diafragmas de.vacio y kit de reparación para el carburador Keihin CVK 30mm.
Si te sirve la información, la kymco venox 250 es idéntica a la honda magna 250. Busca repuestos por ese modelo. En Aliexpress tienes todos eso
Viendo este video me acuerdo de mi Aprilia RS le metí un KIT italkit de 80 28 oko, piñón de arrastre y escape, andaba más de lo k marcaba el velocímetro 120 topaba en el máximo las revoluciones las revasaba
Buenas, me gustaroa saber que escape poner con uncilindro de 70 de 8 tranfer (hierro), variador malossi y un 24 de pwk con filtro de potencia....
Qué recuerdos con 14 años, cuando decías los CV que aumentabas al modificar cada componente 🤣
👊✊💨