Buen video 👌 no quiero con este comentario criticar tu trabajo que por supuesto sabes lo que haces. Carburación conseguida, pero esa moto le pasa algo... Eso todavía parece un senda, tuve una pero ktm que es el mismo motor pero ni de lejos ba esa moto igual a eso le pasa algo más. Válvula de escape, motor con cierto desgaste nose algo más, la cuesta que subes tirándole al gas esa moto sola se te tiene que poner de sombrero.
En mi opinión la moto debería andar más, la carburación perfecta, pero a saber las horas que tiene el pistón, también puede tener un desarrollo muy largo...debería empalmar marcha con marcha mucho más rápido, haría prueba con compresiometro, saludos!! Pero en resumen, la carburador perfecta!! @carlitosbox90
Es un concierto sinfónico, tengo un 250, aquí en Venezuela, y hace falta un técnico como ustedes, x q hay q carburarla como ustedes lo hacen. Felicito x su buena enseñanza, y muchísimas gracias.
Maestro saludos desde CHICLAYO Perú mis respetos y admiración UD, es realmente un tigre me da envidia su gran oído ,su paciencia y realmente logra un gran afinado qué sigan los éxitos Dios lo bendiga
Estoy con los amigos viendo el video y nos hemos apostado unas cervezas de como estaba la moto por lo que te he estado siguiendo ,me la e llevado . Asi que esta cerveza es a tu salud
Música celestial......😎 Fina no....refina. Que bien suena esa máquina amigo. Cuando se sabe lo que se ha de hacer, lo demás es un simple paseo... Vamos al siguiente....
Os he descubierto hará una semana y la verdad que me gustan vuestros vídeos,parece que estoy viendo una telenovela jjjjjjjj, me río y aprendo,el Bibi una máquina,soy Miguel de Castellón, cualquier día os llevo la tmax de 500 para hacerle unas cositas,un saludo de un gaditano que vive en Castellón
Buenas tardes desde los Madriles, Ezequiel a parte de gustarte lo que haces y buscar la perfección, paso que dabas era como si leías el pensamiento jaaaa. Un abrazo salaoooo.
hace ya tiempo del video... pero a esa moto le falla algo , no acaba de estirar lo que debe, deberia volverse loca en altas y de carburacion no es por que la has dejado muy muy fina, eres un grande muy buen trabajo saludos!!
yo creo que el problema es la válvula de escape las 125 entregan la potencia arriba de vueltas y eso no llega mi a entrar en régimen de vueltas la carburación estaba bien el problema viene de otro lado en mi opinión sin ofender a nadie
Pedazo de video!!! Estoy contigo, el cliente cuando la lleva al taller espera que le saquen el máximo partido posible. Un 10 por ponerte en el lugar del cliente!!
En estos tiempos que corren hay que tener cuidado con lo que decimos. Deberías referirte a carburación "rica" en vez de "gorda" no sea que algún ofendidito te acuse de gordofobia 😂. Me encanta el canal. Un saludo .
yo compre una sherco de trial y venia con una brida que aprieta levemente el tirador del aire así se aguanta en su sitio y en mí husaberg lo he hecho también
Saludos desde Donostia San sebastián os sigo mucho y de verdad os felicito por vuestro trabajo me encanta un fuerte abrazo seguir así los tres sois unos campeones
Hola Ezequiel, muchas gracias por el video. Una duda. Cuando hablas de medida de chiclé 160 imagino que será la medición que utiliza Mikuni? Esque me sino me parece una pasada de chiclé. Tengo entendido que mide de forma diferente a Dellorto por ejemplo. Me gustaría lo aclararas. Gracias.
Hola, Ismael hoz veo desde la Republica Bananera del Ecuador, ya sabes lo que eso quiere decir, me encanta ver los videos de carburacion que presentais tengo una scooter china copia de la Biwis la cual lleva un carburador de los de diafracma y solo con ver tus videos he logrado ponerla fina, me gustaria editeis un video con un carburador de esos. Un Saludo y que gusto poder veros.
Hay otra cosa que se debe tener en cuenta a la hora de carburar y que a mí me trajo loco en una pit bike. la moto se ahogaba al acelerar, parecía chiclé de bajas pero resultó ser la ignición, le cambié tanto pipa como bobina y magneto y se solucionó todo (menos la carburación, que la deshice toda jajajaja). Lo comento principalmente por si alguien compra una moto pensando que es carburación y tras romperse la cabeza no consigue dejarla bien.
Puede ser que estuviera gorda pero he tocado muchas KTM de cros y enduro y creo que deberías mirar la válvula de escape. Por lo que hace la moto, no abre prácticamente nada. Y si que es normal un 172 en esas 125. Deberia de correr el doble de lo que lo hace. Un saludo chavales 👍
Yo he pensado lo mismo, en lo poco que anda esa moto. Y podría ser la válvula de escape. Entre marcha y marcha le cuesta mucho cuando tenía que ser un tiro
Carrera en Italiano. Es la misma palabra que añade la marca ducati para su división-departamento de carreras. Aunque su uso aquí no sé si viene de algo relacionado o es por otro motivo. Un saludo.
los únicos calvos que me caen bien....sois unas makinas, pero bajale un pelin el volumen al micro que satura... un saludo..., aunque hoy estabas irascible eh...trankiloooo shampoo
Buenas chicos, por comentar, en mi gasgas supermotard 125 2 tiempos, a una altura de 800 metros aprox, llevo un 174 y la moto... es lo que me ha pedido. El carburador es 40 y la preparación del motor es básica, casi todo de serie, salvo escape y admisión. Un saludo
Fina del todo, pero que me den las recomendaciones, para evitar cargarme el piston, anillos, biela y rodamientos de motor, sumado a los empaques y juntas.
Buen trabajo , yo tengo una sherco 125 y al ser carburación depende mucho de la altura a nivel del mar que la uses , la tengo en rangos de 300 m hasta 750m nivel del mar y va con 42/168 , una vez pase a altitud de los 1000 metros la moto no va fina , saludos
el sonido , la valvula de escape parece no funcionar ,no pega la patada cuando habre, yo tengo una cr 125 y cuando habre se nota mucho mucho, me encanta aprender con vosotros
la carburacion esta bien de color ,la numeracion de chicle que le pusiste no me cuadra muchola verdad. la moto se tiene que levantar a puño de 1 a 3 marcha , esa moto tiene un problema de la valvula de escape esta cerrada todo el tiempo , conozco bien esos motores ktm . 1abrazo crak me gustan tu contenido
Hola. Le puedo hacer una consulta Tego un ciclomotor viejo y me he vuelto loco carburando, bujia nueva, carburador limpio.. Ralenti no tiene, bujia sale empapadisima de aceite y negra, aceleras y se ahoga hasta que al final suben las vueltas, bajas chicle y no cambia nada. Puede que me he pasado de aceite al hacer la mezcla?
No se pero darle un punto ala válvula de escape para que suba más rápido la veo lenta .pero no se como funciona esa marca igual es así pero si me puedes decir como va la regulación en ese modelo por curiosidad
Que crack, he aprendido un montón con tu canal felicidades por tan buen contenido. Te hago una pregunta tengo una bandit gsf 600 carburación 4 cilindros, me esta costando dejarla fina, solo lo he intentado regulando el tornillo que enriquece o empobrece la mezcla(esta situado en la tobera de admisión al cilindro) me recomiendas cambiar chicles y probar como haces tu? o mejor dejo los originales y sigo intentado?
Estoy con muchos de los comentarios, tiene pinta de que el problema esta en la válvula de escape y estas intentado solucionar un problema donde no lo tiene. Si dejas esa carburación el día que abra la válvula el pistón gripara. Entonces mejor cambiar pistón y cilindro, que bujía. Anda mas una mobylette y yo pedaleando. Gassss!!
Isma , antes de que lo dijeras , yo ya estaba diciéndolo por dentro 😂😂en todos los videos , cuando encuentras un fallo imposible de encontrar , y lo arreglas y dejas perfecto , te cambia la cara y se te pone una sonrisa , como si te fuera gratificante , yo siento lo mismo con las motos , la pasión .....😁👍😉saludos desde Mallorca !!
Muy buen video!! La has dejado finisima. Me gustaria que hicierais la carburación de una 4 tiempos tipo la Husky tuya, KTM LC4 640 o algo del estilo, tambien explicando la diferencia de carburar con carburadores con tornillo de aire o con tornillo de mezca. Seguir asi!! no me pierdo ni un video vuestro. Soys unos cracks!! ✌🤟
Creo que debería probar la moto más a tope darle más caña ahí es cuando verás el verdadero color de la bujía si a esa moto así como eta la corres por 5 km saldrá blanca completamente la bujía.
hola buenas una pregunta mi moto en marcha va en sexta a tope , cierro gas y le abro un pelín el gas y la moto se ahoga hasta que coge cierta revolución, sabeis mas o menos que podria ser ? llevo un 38 de bajas con un 28 keihin original pwk y de altas un 118 para un 80 airsial . un saludo maquinas.
Ezequiel, has visto esa gente que vive en el campo toda la vida rodeado de animales y que por ello son capaces de hacer los sonidos de los animales increíblemente bien? Pues a ti te pasa con las motos HAHA en la explicación en los primeros minutos mirando para otro lado estaba seguro de que estabas jugando con una moto y no, eras tú con la boca HAHA
Buenos videos y explicas que de maravilla pero una cosa que seguro que tanto yo como muchos seguidores tenemos curiosidad si te llamas Ezequiel por qué te dicen Isma explicarlo en un vídeo si no te importa un saludo y sigue así maquina
Hola Ezequiel tengo una pregunta una moto de 125 de cross convertirla en supermotard quedaría bien? Me refiero a que si el motor aguantaría pequeñas rutas
El problema lo veo en que una moto de cross no es matriculable y por ende no podría hacer rutas , aun así, rutas no muy largas las puede hacer sin problemas pero con su mantenimiento
Buen video 👌 no quiero con este comentario criticar tu trabajo que por supuesto sabes lo que haces. Carburación conseguida, pero esa moto le pasa algo... Eso todavía parece un senda, tuve una pero ktm que es el mismo motor pero ni de lejos ba esa moto igual a eso le pasa algo más. Válvula de escape, motor con cierto desgaste nose algo más, la cuesta que subes tirándole al gas esa moto sola se te tiene que poner de sombrero.
Increíble...cambio hasta el sonido, un vídeo escuela para no perderselo y aprender de el
Soy yo? O el sonido se te ha ido un poco arriba?
X2
esta saturado si
Si, algo anda mal con el sonido, lo llevo notando en algunos de los útimos videos
Si, suena distorsionado
Ostia tio menos mal que lo has comentado,me estaba volviendo loco.Creia que era solo ami uqe seme habian jodido los altavoces jajaj
En mi opinión la moto debería andar más, la carburación perfecta, pero a saber las horas que tiene el pistón, también puede tener un desarrollo muy largo...debería empalmar marcha con marcha mucho más rápido, haría prueba con compresiometro, saludos!! Pero en resumen, la carburador perfecta!! @carlitosbox90
Te en cuenta que la GoPro hace q todo se vea más lento, y puede parecer q no va tan rápido
@@Big1_ Eso es, no tira nada para lo que tiene que tirar esa 125. No estira bien. Podría ser tema de que no abre bien la válvula de escape
Da gusto verte y escucharte..enhorabuena
Veo todos los videos de carburacion .lo que explicas y enseñas es una pasada ojala mas mecanicos asi.ole por tu iniciativa
Es un concierto sinfónico, tengo un 250, aquí en Venezuela, y hace falta un técnico como ustedes, x q hay q carburarla como ustedes lo hacen. Felicito x su buena enseñanza, y muchísimas gracias.
ezequiel podrias hacer un video de por que se communican las bujias? gracias de antemano
Maestro saludos desde CHICLAYO Perú mis respetos y admiración UD, es realmente un tigre me da envidia su gran oído ,su paciencia y realmente logra un gran afinado qué sigan los éxitos Dios lo bendiga
Sos un capo , muy buen video explicado y como escribió otro " es de gran maestro explicar asi " saludos desde Argentina .. 30:27
Aprendí pilas con usted maestro... Saludos desde la República Dominicana...
Muyyyyy buen trabajo y video !!! Bien explicado al detalle , para aprender mucho , gracias por compartir tu conocimiento, saludos desde Argentina 🇦🇷
Estoy con los amigos viendo el video y nos hemos apostado unas cervezas de como estaba la moto por lo que te he estado siguiendo ,me la e llevado . Asi que esta cerveza es a tu salud
Vamosssssss
Muyy bien por estos videos esos conocimientos son de lo mejor. Saludos
Música celestial......😎
Fina no....refina.
Que bien suena esa máquina amigo.
Cuando se sabe lo que se ha de hacer, lo demás es un simple paseo...
Vamos al siguiente....
Super fan de tus "UAaaaaaaaaaM" "uuuuaaaaaaaammaaaaaammm".
Con la tontería se entiende de lujo. Buen video
Os he descubierto hará una semana y la verdad que me gustan vuestros vídeos,parece que estoy viendo una telenovela jjjjjjjj, me río y aprendo,el Bibi una máquina,soy Miguel de Castellón, cualquier día os llevo la tmax de 500 para hacerle unas cositas,un saludo de un gaditano que vive en Castellón
este señor es un maestro hasta psicologo,saludos!!
Muy bien!!! Mas videos de carburación!!! Y si pueden ser de enduro mucho mejor!!!
A ese motor le falta muchísima patada, échale un vistazo a la apertura de la válvula de Escape. Un saludo desde Murcia.
Opino igual, no anda nada!
Q Videazo me a encantado
Quedo fina fina
Estaría bno q el cliente diera su opinión de si le gustó cm quedo
Estaría bno unos videos así
Me a gustado mucho el procedimiento y la explicación. Eres una máquina. 👏👏
Estos son los videos que valen oro 🔥🔥🔥
Buenas tardes desde los Madriles, Ezequiel a parte de gustarte lo que haces y buscar la perfección, paso que dabas era como si leías el pensamiento jaaaa.
Un abrazo salaoooo.
increíble el video, pero te doy un consejo, no grites tanto, el audio se satura y no se escucha mejor aún que grites más. Muchas gracias!!!
hace ya tiempo del video... pero a esa moto le falla algo , no acaba de estirar lo que debe, deberia volverse loca en altas y de carburacion no es por que la has dejado muy muy fina, eres un grande muy buen trabajo saludos!!
Buen video me ayudo este video para afinar mi moto me pareció bien explicado
yo creo que el problema es la válvula de escape las 125 entregan la potencia arriba de vueltas y eso no llega mi a entrar en régimen de vueltas la carburación estaba bien el problema viene de otro lado en mi opinión sin ofender a nadie
Lo que está claro es que no rompe. Parece una moto de 50 trucada a 70
Es tos vídeo de carburación 2t siempre son tope de visitas mucha gracias por los video ayudan a mucha gente 😊😊😊
En 15 días la moto gripada...Ya me lo contarás...Saludos y buen trabajo.
Tremendo saludos desde argentina
Eres un máquina Ezequie, l un gran trabajo. Saludos desde Cantabria.
Enhorabuena eres un crack! Se nota que sabes lo que haces y que te apasiona. Sigue asi no cambies
Agradezco 😊 tu video gracias por compartir.
Se escucha saturado, pero tiene pinta de buen video
Genio!! Buenísimas las explicaciones!!! Saludos desde Uruguay!🇺🇾🇺🇾🇺🇾💪🏻💪🏻 Y larga vida al 2T!!!👊🏻✊🏻💨👊🏻✊🏻✊🏻💨💨💨💨
Pedazo de video!!! Estoy contigo, el cliente cuando la lleva al taller espera que le saquen el máximo partido posible. Un 10 por ponerte en el lugar del cliente!!
Bien explicado si señor,gracias por los vídeos,nos encanta 😉
Me encantan tus vídeos.Un reto incluso para tí, carburación Aprilia RS 125....
En estos tiempos que corren hay que tener cuidado con lo que decimos. Deberías referirte a carburación "rica" en vez de "gorda" no sea que algún ofendidito te acuse de gordofobia 😂. Me encanta el canal. Un saludo .
yo compre una sherco de trial y venia con una brida que aprieta levemente el tirador del aire así se aguanta en su sitio y en mí husaberg lo he hecho también
Saludos desde Donostia San sebastián os sigo mucho y de verdad os felicito por vuestro trabajo me encanta un fuerte abrazo seguir así los tres sois unos campeones
Saludos desde Lima Perú,quisiera que la dejes más fina
Hola Ezequiel, muchas gracias por el video. Una duda. Cuando hablas de medida de chiclé 160 imagino que será la medición que utiliza Mikuni? Esque me sino me parece una pasada de chiclé. Tengo entendido que mide de forma diferente a Dellorto por ejemplo. Me gustaría lo aclararas. Gracias.
Hola, Ismael hoz veo desde la Republica Bananera del Ecuador, ya sabes lo que eso quiere decir, me encanta ver los videos de carburacion que presentais tengo una scooter china copia de la Biwis la cual lleva un carburador de los de diafracma y solo con ver tus videos he logrado ponerla fina, me gustaria editeis un video con un carburador de esos. Un Saludo y que gusto poder veros.
Hola gracias por compartir el conocimiento me podría ayudar con una yamaha wr200 soy nuevo carburando
Hay otra cosa que se debe tener en cuenta a la hora de carburar y que a mí me trajo loco en una pit bike. la moto se ahogaba al acelerar, parecía chiclé de bajas pero resultó ser la ignición, le cambié tanto pipa como bobina y magneto y se solucionó todo (menos la carburación, que la deshice toda jajajaja). Lo comento principalmente por si alguien compra una moto pensando que es carburación y tras romperse la cabeza no consigue dejarla bien.
consulta: la bujía entre prueba y prueba la limpian o colocan una nueva en cada prueba
muchas gracias excelente vídeo
Muy vien cargurada un profesional como un pino
Puede ser que estuviera gorda pero he tocado muchas KTM de cros y enduro y creo que deberías mirar la válvula de escape. Por lo que hace la moto, no abre prácticamente nada. Y si que es normal un 172 en esas 125. Deberia de correr el doble de lo que lo hace. Un saludo chavales 👍
Sinceramente no le veo ese nervio que debería tener, parece una 50cc con algo de chuches subiendo la cuesta
Yo he pensado lo mismo, en lo poco que anda esa moto. Y podría ser la válvula de escape. Entre marcha y marcha le cuesta mucho cuando tenía que ser un tiro
Gran vídeo y muy bien explicado
Eze que significa la palabra CORSE ??
Carrera en Italiano. Es la misma palabra que añade la marca ducati para su división-departamento de carreras. Aunque su uso aquí no sé si viene de algo relacionado o es por otro motivo. Un saludo.
Eres el mejor mecánico carburando
Ojalá!!!!!! Aun me falta mucho no para ser el mejor , para ser solo uno de los buenos
Y mejor profesor !@@bibimotoscorse
los únicos calvos que me caen bien....sois unas makinas, pero bajale un pelin el volumen al micro que satura... un saludo..., aunque hoy estabas irascible eh...trankiloooo shampoo
Un video muy productivo
Buenas chicos, por comentar, en mi gasgas supermotard 125 2 tiempos, a una altura de 800 metros aprox, llevo un 174 y la moto... es lo que me ha pedido. El carburador es 40 y la preparación del motor es básica, casi todo de serie, salvo escape y admisión. Un saludo
@@Big1_ pwk es keihin, no?
Releni está bien dicho,en catalán pero está bien dicho 😁✌️
Buen trabajo 👏 te agradezco tu informacion de como carburar muchas gracias, saludos desde México 👀🇲🇽✌️
Que grande Ezequiel, saludos desde Argentina.
Fina del todo, pero que me den las recomendaciones, para evitar cargarme el piston, anillos, biela y rodamientos de motor, sumado a los empaques y juntas.
Buen trabajo , yo tengo una sherco 125 y al ser carburación depende mucho de la altura a nivel del mar que la uses , la tengo en rangos de 300 m hasta 750m nivel del mar y va con 42/168 , una vez pase a altitud de los 1000 metros la moto no va fina , saludos
Cuando aumenta la altura escasea el oxígeno por eso se pone gorda, hay que achicar el chicler de alta unos puntos , saludos desde Argentina 🇦🇷
Impresionante los vídeos de carburación!!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
el sonido , la valvula de escape parece no funcionar ,no pega la patada cuando habre, yo tengo una cr 125 y cuando habre se nota mucho mucho,
me encanta aprender con vosotros
Fina,pero avisando del riesgo,si no se calienta bien el motor,antes de cañearla mucho, etc ...
Yo tengo una y a qui en osona hacemos rutacas que no veas👌👌👌🤘
Una pregunta tengo una 2 t 100 cc y quiero carburarla bien tiene chicler de alta 92,5 y tiene puesto una vejiga que me recomendas
Isabel Isabel potente y al natural 🤣🤣🤣 usaber dice 🤦🏻
buen video¡¡¡¡ pero tengo la duda sobre el filtro de aire...si el filtro esta sucio..nunca hará bien la relacion aire gasolina
la carburacion esta bien de color ,la numeracion de chicle que le pusiste no me cuadra muchola verdad. la moto se tiene que levantar a puño de 1 a 3 marcha , esa moto tiene un problema de la valvula de escape esta cerrada todo el tiempo , conozco bien esos motores ktm . 1abrazo crak me gustan tu contenido
Hola. Le puedo hacer una consulta
Tego un ciclomotor viejo y me he vuelto loco carburando, bujia nueva, carburador limpio..
Ralenti no tiene, bujia sale empapadisima de aceite y negra, aceleras y se ahoga hasta que al final suben las vueltas, bajas chicle y no cambia nada.
Puede que me he pasado de aceite al hacer la mezcla?
Muchas gracias un saludo
No se pero darle un punto ala válvula de escape para que suba más rápido la veo lenta .pero no se como funciona esa marca igual es así pero si me puedes decir como va la regulación en ese modelo por curiosidad
Buena explicación y buena decisión, si la quiere fina el chaval es fina, gaaassSS😆
Que grande, muy buen video gracias
eres la mera mata mestro respect, saludos desde mexico!
Hola Eze, después te voy a mandari CR 500, para carburarla, un capo pelado saludos
Que crack, he aprendido un montón con tu canal felicidades por tan buen contenido. Te hago una pregunta tengo una bandit gsf 600 carburación 4 cilindros, me esta costando dejarla fina, solo lo he intentado regulando el tornillo que enriquece o empobrece la mezcla(esta situado en la tobera de admisión al cilindro) me recomiendas cambiar chicles y probar como haces tu? o mejor dejo los originales y sigo intentado?
Con los originales debe de ir bien , eso sí, tienen que estar limpios
te mereces todo. desde medellin muchas gracias. porfa calibra motos 4 tiempos o es igual a las 2 tiempos Gracias.
Estoy con muchos de los comentarios, tiene pinta de que el problema esta en la válvula de escape y estas intentado solucionar un problema donde no lo tiene. Si dejas esa carburación el día que abra la válvula el pistón gripara. Entonces mejor cambiar pistón y cilindro, que bujía.
Anda mas una mobylette y yo pedaleando.
Gassss!!
Isma , antes de que lo dijeras , yo ya estaba diciéndolo por dentro 😂😂en todos los videos , cuando encuentras un fallo imposible de encontrar , y lo arreglas y dejas perfecto , te cambia la cara y se te pone una sonrisa , como si te fuera gratificante , yo siento lo mismo con las motos , la pasión .....😁👍😉saludos desde Mallorca !!
Me encantan este tipo de videos , a quedado flamante un crack
Tienes que grabar un vídeo carburando una 4T
No esperaba menos de ti "Isma", fina, fina la has dejado.
Muy buen video el de hoy.
😀✌
Ole.....más vídeos de carburacion
Me encantan los videos de carburacion
Muy buen video!! La has dejado finisima.
Me gustaria que hicierais la carburación de una 4 tiempos tipo la Husky tuya, KTM LC4 640 o algo del estilo, tambien explicando la diferencia de carburar con carburadores con tornillo de aire o con tornillo de mezca.
Seguir asi!! no me pierdo ni un video vuestro. Soys unos cracks!! ✌🤟
Un video de carburación de honda cr250r tendrán?
De momento no
Creo que debería probar la moto más a tope darle más caña ahí es cuando verás el verdadero color de la bujía si a esa moto así como eta la corres por 5 km saldrá blanca completamente la bujía.
La as dejado finisima .pero al probarla te as saltando el stop 3 veces jejejeje. ✌😂😂👍
hola buenas una pregunta mi moto en marcha va en sexta a tope , cierro gas y le abro un pelín el gas y la moto se ahoga hasta que coge cierta revolución, sabeis mas o menos que podria ser ? llevo un 38 de bajas con un 28 keihin original pwk y de altas un 118 para un 80 airsial . un saludo maquinas.
Haz un vídeo carburando un banshee!
El sonido bien, que algunos somos duros de oído..
Esa moto la válvula de escape no abre o tiene tope en escape para itv
Saludos. Tengo una moto. En el intercambio de medios a altos se queda un poco. Que hay que ajustar. Gracias
Si hace el típico rateo "rrrrrrrr" y le cuesta subir de rpm baja un punto la aguja(subir clip)
Quedo hermosa!!
me a gustado mucho
Muy buen video, finicima, un misil !!
Video perfecto.
Ezequiel, has visto esa gente que vive en el campo toda la vida rodeado de animales y que por ello son capaces de hacer los sonidos de los animales increíblemente bien?
Pues a ti te pasa con las motos HAHA en la explicación en los primeros minutos mirando para otro lado estaba seguro de que estabas jugando con una moto y no, eras tú con la boca HAHA
Muy buen video!! Bien explicado y algunos tips valioso
Buenos videos y explicas que de maravilla pero una cosa que seguro que tanto yo como muchos seguidores tenemos curiosidad si te llamas Ezequiel por qué te dicen Isma explicarlo en un vídeo si no te importa un saludo y sigue así maquina
Se explica en el video de los 25.000 suscriptores
Tarea echa ya e visto el vídeo de los 25000 y ya se un poco más de ustedes solo puedo decir gracias por entretenernos
Hola Ezequiel tengo una pregunta una moto de 125 de cross convertirla en supermotard quedaría bien? Me refiero a que si el motor aguantaría pequeñas rutas
El problema lo veo en que una moto de cross no es matriculable y por ende no podría hacer rutas , aun así, rutas no muy largas las puede hacer sin problemas pero con su mantenimiento