ДВС К-750 ОКАЗАЛСЯ ХЛАМОМ!! Полная разборка двигателя мотоцикла Днепр К 750
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2020
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
САЙТ ПРО МОТОТЕХНИКУ И ССЫЛКА НА КОНКУРС СТАТЕЙ: mototeamrussia.com/communitie...
ЗВОНИТЕ +7-965-525-888-5 ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЕЙ УРАЛ/ДНЕПР
Главная фишка этого мотора от мотоцикла Днепр К750 в том, что он был приобретен заказчиком по объявлению, в котором говорилось, что данный ДВС почти не эксплуатировался, пробега на нем очень мало и вообще это почти новый двигатель от К-750, так как был у дедушки в качестве запасного. Установив его в свой Днепр, заказчик даже на нем покатался пару недель перед закрытием сезона и в целом остался полностью доволен, тем как мотор работает. Что же, давайте, его скорее вскроем и посмотрим, так ли все хорошо с этим К750 на самом деле.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / sanya.chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - ยานยนต์และพาหนะ
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Принято
бля, этот звук четырехтактного оппозитного мотора, музыка для ушей. кто в теме, тот меня поймёт!!!
Нижнеклапанного, оппозитного мотора!
Вот и верь после этого людям, отдалась я ему при луне, а он взял мои девичьи груди и узлом завязал на спине.
Опасная ситуация . И главное печальная .
😁😁 тоже этот стишок вспомнил
Каждый о своём, больном))
а он взял мои ЮНЫЕ девичьи груди))
Хахаха
Молодец Александр что пытаешься заработать на своем хобби!!!!!! Поддерживаю!!!!! Лучшие работники это те кому их дело нравится!!!!!!! Удачи
Александр Максимов то что он зарабатывает бабло на рекламе, в этом ничего необычного нет. Мы все есть хотим
После вскрытия стало понятно, что мы русские не обманываем друг друга. Видео зачетное!
fiery ocelot это цитата из старого фильма
@@drumncasemusic628 это говно а не цитата, там это говорить еврей одессит если что. смотреть надо лучше прежде чем умничать.
fiery ocelot лоб слишком твердый, чтобы понять сарказм того чела
@@drumncasemusic628 ахаха да у него патриот всей башки просто))
@@drumncasemusic628... Хреновый это сарказм.
Урррраааа, Касьян!!
Нижнеклапппп!!!
Ждём подробного видео сборки и реставрации деталей!!!
Радует что такие двигателя довольно неплохо работают при таком износе
Легенда про двигатель стара как мир! Спроси у любой бабы за 30! Все скажут, что почти никто не лазил. Один то конечно был, но оказался сволочью... А с тех пор ни ни!!! А если разобрать и померять !!! Если все, что в ней побывало на спину смонтировать, то будет ёжик!!
орнул
мне надо заказчику заказ к концу дня отдать, но что я делаю ? смотрю видео про древний опозитник
Где то плачет Мотосанчо со своим стапелем для запуска моторов и монокарбом....
Обьясни
@@OLEGIN типа, Четодел завел с первой попытки, в то время как Санчо потратил огромное количество времени
@@unnamedchannel7098 изза к68 карбюраторов убитих!!
Если б ть хоть немного понимал в опозитах, то не подстебьвал бь мотосанчо. Они оба заболели техникой которая требует вложить в нее душу а не "купи японца и катайся"
@@denisbv249 так тут никакого стёба и не было, просто констатация фактов, да и человек попросил объяснить смысл высказывания Антона
@@denisbv249 он потом на своем монокарбе дрочился целый час, не мог завести, собрал как он говорил идеальный движек но чето завелся он совсем не идеально
Молодец!!!
Сейчас уже и сам можешь быть экспертом и профессионально провести ревизию двигателя.
Обязательно буду следить за проектом... да, я все твои видео смотрю)).
Всего тебе доброго!!!
Будь здоров!!!
Удачи!!!
*ага , так всегда говорят новый или мало ходил , лучше убитый купить но чтоб не кто не лазил больше шансов путнее купить*
Лазали,не лазали.Скоро и такому будем очень рады.
Те кто поверил что реально прогреть такой горелкой картер плюсуйте)))
Такие горелки годятся для прогрева только мелких запчастей... типа подшипника и тому подобного.. большие запчасти типа картера она ни хрена не прогреет слабая она для всех дел.
Жека не стебется, он рекламу делает и тут ;). Сам то головы обижает посерезней
Етой горелкой только костьор розпаливать, полюбом 2 монтажки и нахолодну или преспособа для обратного молотка)
а вчем проблема ? можно и феном прогреть , непробывал неумничай !
@@sergiuspraim в алюминия теплоотдача велика нада горелку в 3 раза побольше. там сантиметр алюминия не 0.5 як в 2т... моторах.
Видно, что человек любит своё дело,молоток. Сегодня это большая удача попасть к такому МАЭСТРО.
1 нах! Когда двиг завелся, Санчо после позавчерашнего заплакал...
Допустимый люфт НГШ на к750 до 0,1мм. Этот коленвал еще походит. На хороших маслах тем более.
так то оно походит... но как долго?) насколько в нем можно быть уверенным
th-cam.com/video/yopQnYWQHjE/w-d-xo.html
Он и с десятками будет ездить, это вам не урал или днепр.
@@billthompson666 будет, но стучит. У меня с 4мм люфта ездил, но это не значит что так надо
@@Oppozit_Moto_Belarus конечно не есть хорошо. Но чем это плохо если люфты несколько десяток. Миллиметры это уже да..беда. Но опять же и с ними ездит.
Вопрос лишь в звучании😀 считаю что даже люфты больше допуска, все равно не страшны.
если б бензин не кончился, провод бы сгорел...😁
Всё четко,доходчиво!Только вот забыл рассказать,как не попасть на подобный "новый" мотор другим людям!Желательно видеоинструкцию!)))
Тысяча чертей, а звучит-то он жирно! Лютый звук, просто охренительный.
Это точно! Мне тоже очень понравился
Такой двиг только на бобра с прямотоком
Прям потата! Как у ХД почти
так ерунда, что убитый, главное - новый!!! :~))
@@user-mb1op6gc1s при хорошей выхлопной системе будет как у хд. У меня самого хд на карбе и могу сказать что звук у 750ки очень схож
А можно ещё таких видео :) про разборку к-750 и ремонт :)
Быковский в шоке...
Ага, кстати именно он и подогнал этот заказ Четоделу....
@@user-kg3tz2bv9x Добрый ты однако... :)))
@@user-kg3tz2bv9x не забывай тему про нижнеклап! Было пару видосов ознакомительных, а потом все угасло. Есть аудитория которая ждёт новых видосов по этой теме и я среди них!
Отличная работа, Санёк!! Как раз недавно приобрёл мотик с таким же,, почти новым,, сердцем)) очень пригодится такая ифа по ремонту старичка!
Очень интересно посмотреть 👍 продолжение класс 👍 жду новых видео 👍
Жду следующее видео о К750.(у меня такой же)Мне очень интересно.Саня напиши пожалуйста какие ты ставить будешь подшипники и сальники!!!!!!!
Где продолжение, ктознает?
Мотосанчо научил народ, на примере Охламона, как собирать двигуны из хлама! Народ стал их впаривать Четоделу!)))
Суровое время!!!
ору
Как будто в старой мастерской, ностальгия...
Интересно жду продолжения 👍🤘
Саня видел тебя сегодня на трицыкле на базовом))) коуто смотрится 🤙🏿🤘🏿
Да было дело))) Поэтому и видео сегодня поздно вышло)
В 1980-х годах я получал новый двигатель 750М-01 заводской сборки.Через 80 км перестал заводится.Оказывается, выпала сегментная шпонка шестерни распредвала(слишком глубокий раз в контровочной шайбе).Сделал.Через 100 км странно застучал,при сбросе газа.Отошёл маховик,недорезана резьба в коленвале.Дорезал,зажал,вроде все ок.Ещё через 150 км застучал под нагрузкой.Снял цилиндры,огромный зазор между поршнем и цилиндром.Без расточки,правда туговато поставил поршня второго! ремонта.И лишь после этого двигатель стал нормально и почти бесшумно работать.Вот такие агрегаты шли в запчасти.
Спасибо! в Касике не довелось ковыряться(кроме коробок). Благодаря вам хоть заглянул)))
Правильно,в качестве запасного,это значит из него брали запасные части ))),а вот сколько раз брали они не сказали
Спасибо большое ! Молодцы !!! Как в школе всё по полочкам...! С меня жирный лайк и подписка ! Жду продолжения сериала к -750) . Удачи!
Я конечно не большой поклонник Уралов, Днепров и Касиков, но после такого познавательного видео на канал всё равно подпишусь. Так подробно и по полочкам всё "разложить" не всякий может.
Неожидал, что 750 движок звучит так мощно!Отлично видео как всегда))
Спасибо автору, очень все хорошо и доходно объяснил. Однозначно лайк.
Саня продолжайте очень важен опыт по этому мотору,сам свой скоро собираюсь перебирать
Красава ! Этот чувак меня многому научил ! Спасибо !
Саняя сними полную сборку мотора,мне очень нужно,пожалуйста,лучше тебя нет!
Приятно любоваться вашей работой. Люблю все идеально. 👍
Саш, очень понравился формат. Картинка отдельно, звук отдельно. Однозначно лайк.
...самая исключительность этого движка в том, что он должен быть полностью на подшипниках, по этой причине он и не боится перегрева (просто в таком случае не тянет и всё), а вам втюхали завтуленый, что не должно быть.
У меня почти 10 лет такой стоял на болотоходе и ни разу не подвел, хотя и выработка была практически на всем...
Игольчатые подшипники в шатун под палец подходят от Бурана, хотя скорее всего завтулии из-за неприемлемой выработки. И как для добавки компрессии на поршнях я нарезал еще канавку под кольцо. Кроме этого, вместо стандартного распределителя зажигания использовал магнето от пускача. Заводится и работает отлично и не надо внешнего источника питания. только если будешь ставить магнето, смотри они есть левого и правого вращения, а внешне вроде одинаковые. Сейчас правда и не вспомню какое стояло (90е года). Ааа и еще, генератор сначала использовал тоже тракторный самовозбуждающийся, а потом воткнул жиговский от классики. Еще маленький нюанс, может пригодится - напротив каждого горшка ставил жиговские вентиляторы от печки, а то в болотах нагрузка большая, а скорости для обдува нет. только крыльчатку разворачивал и она тогда дует как бешеная.
Уфф скока накнопил... гыгы
🔧ПРИНИМАЮ ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ, РЕСТАВРАЦИЮ И ПОСТРОЙКУ КАСТОМОВ УРАЛ, ДНЕПР, К-750, М-72.
☎️Телефон: +7-965-525-888-5,
📸Instagram: Chetodel.Sanya
ВКонтакте: vk.com/id15034227
Привет из Минска!
Спасибо большое за видосы!
Как раз собирался свой двиг перебирать, жду с нетерпением
Ну наконец то движняки с моторами . Очень нравится твоя подача . Тюнинг будет на мотор или не сильно ?
Класс,ждём видос сборки двиготеля
Зачет)Но показатель к замене шестерен грм не овер 15 соток,а овер 30 соток,то есть более трех десяток.Хотя даже и в этот предел они тут не влезают)Но как то было дело,что у меня еще не было герцогов,а кататься хотелось и пришлось поставить шестерни с зазором в 4 десятки.Что тут сказать..шумновато было,но работало все довольно таки неплохо.Могу кинуть ссыль на работу двигателя с подобными шестернями.
Вот они долгожданные видео о нижнеклапанном двигателе от Сани) спасибо! Буду ждать новых!
Следы затирания диска сцепления о коробку свидетельствуют о люфтах подшипников коленвала, либо люфтах цапф коленвала в подшипниках( что в дальнейшем и выяснилось), либо о люфтах подшипников в их корпусах. Также нужно уделять внимание проверке посадок корпусов подшипников в картере, а они( посадки) в большинстве случаев прослаблены в таких двигателях.
С большим удовольствием смотрю твои видосы ! Спасибо тебе большое 🤝🤘
Хотелось бы по быстрее увидеть и услышать результат восстановления этого мотора.
Саня! ставлю лайк и смотрю. Обожаю железяки, дефектовка мертвецов мое любимое.
Начинаем начинать? Что то знакомое😁
Дима Белый Доктора Дью плагирует
Очень интересно! 💪🔥👍 Ждём..
Мне, как механику, было интересно посмотреть- можете ли Вы работать инструментом? Что могу сказать? Справились на пятерку. Все что видел, включая работу с индикаторными часами, заслуживает всяческой похвалы. В общем Вы молодец!
Благодарю)
я зачем это смотрю ??? я далёк от этой темы!!! но автору огромный респект как приятно смотреть
приятная подача и объясняет грамотно
Лайк поставил подписался
Я тоже о ремонте техники ток из симулятора автомеханика знаю, но залип от начала и до конца
афигенные видосы, обожаю твой канал. Люблю эту точность и юмор тоже есть. Огонь. Удачи тебе
Саша, привет!!!
Поставил лайк N13, начал смотреть.))
И тебе лайк)
Ох, знакомое дело! У меня, задний коренной подшипник размолотил алюминиевую крышку. Пришлось заказывать токарю сделать стальную обойму под задний коренной подшипник, как на "Уралах" было сделано.
До чего же красивый двигатель К750, все-таки!
И автор тоже красавец - с Длинными Волосами!
И, все таки, головки цилиндров! Понятия "крышка" цилиндра не существует!
ЗЫ И на кой черт каждый первый пытается перемотать Г-414 на 12 В?!! Ну не станет он от этого супер-мега-экстра-драйв=генератором, к тому же реле-регулятор под 12 В нужен! Так и останется 65 Вт. Гораздо проще всунуть копеечный преобразователь DC-DC 6 В-12 В, их на Али как грязи. В фару потроха под лампу с цоколем Н4 и светодиодную лампу. Тут и яркий свет, и никакого геморроя с переделкой генератора и борт-сети.
Я не стал заморачиваться перемоткой и поставил 12-вольтовый Днепровский генератор. Ну, после небольшой доделки площадки под генератор.
Жду следующих серий интересны цены и покраска какими порошками какой цвет и температура
Я на таком учился ездить, машина зверь, даже со стучащим коленвалом и без колец он способен ездить! Заводился с пол пинка даже после зимы!! Короче одни положительные эмоции!!
Помню в школьные годы перебирал его не раз. Жаль не нашлось замены на прогаревший на кольцах цилиндр. Но и так мог тянуть тонну на прицепе.
И благородный басс ни с чем не спутаешь
Эх спасибо за ностальгию первый мой мот мт 9 купил с разобранном двигателем было это в 9-м классе школы.прям совпадение )) денег на запчасти не было слепил с говна и палок .но какой кайф когда он первый рас завелся и поехал никогда не забуду!
я так же покупал отреставрированный м -72)) в итоге нашел новую поршневую и было куплено еще 2 мотора с коробками в разбор на запчасти ))) ну и м -72 был переделан потом в боббер )
Саня сами диски с фрикционом может быть родные такие ставили раньше потом пошли без разрезов и клёпок
У меня такая же история!точь в точь.колено сделали уже.скоро сборка!
Не бит не крашен:) В 98-м покупал мотоцикл который по разборке оказался в таком состоянии
одно время покупал моторы касоновские... почти все новые были по заверениям )))) из 5 штук, только у одного нормальный каленвал, у другого поршневая новая и тд.... короче на один наскрёб ))) Удачи в делах !
Спасибо Саня за интересный материал!
я так же само своего касика уложенного разбирал недавно... и так же само задний подшипник под замену) только еще втулку рв сожрало, распредвал начал гулять, разбил подшипник и шестерни)
Саня, несмотря на то что это нижнеклапан, это всё равно головка цилиндра
в головке должны быть клапана,и все остальные прибамбасы,а это скорее как клапанная крышка на верхнеклапанном моторе. Просто кусок дюрали,прикрывающий цилиндр. С таким же успехом на моём Минске тоже есть головка) Здесь головка цилиндра "скрещена" с самим цилиндром.
Виталий Тертычный не не путайте понятия.Все равно называется "головка цилиндра"хоть и клапана не в ней
На мт 10, есть способ поменять коленвал не снимая крышку. И на коленвал можно вкладыши ремонтные подкинуть , и ещё пробегает.
Ссылка на замену коленвала без снятия крышки с шатунами в сборе roker.kiev.ua/techinfo/dnepr/vosstanovlenie-dvigatelya-dnepra/remont-motora-mt10-k750m.html
хороший видос, подача самое то
Вот у меня так же с мотором было, сейчас с 2 х один пытаюсь собрать
Ждём продолжения, такой же в гараже стоит 68г.в!👍👍
Молодец Саня, чётко и на позитиве. С меня подписка и естевственно лайк.👍👍👍
Не знаю как сюда попал, но посмотрел на одном дыхании! Спасибо!
Почти все детали в двигателе желательно бы поменять. Коленвал можно попытатся реставрировать, но там слишком большой люфт. Есть ли смысл? Надежнее бы новый купить. Канал у Вас отличный. Подписался. Спасибо. Очень грамотно рассказываете
4:32 прям как тот работник с первого канала...
хахахаха
Болт не видно просто
Какой работник канала ?При чем тут?
наконецто,дождался касика
Сам сейчас сам собираю касик,жду поршни алмот
собрал?
Ура, наконец дождался хардкора)
Саня нет слов. Одни эмоции 👍👍👍👍👍
Апознавательное видео ,лаик и успеха...
В детстве за неделю пару раз переберали такие движки. Денег на запчасти не было, собирали из того что найдешь , изнашивались они быстро , гоняли как бешеные. Во у нас детство проходило)))
Именно этот мотор к750м я за 30000 руб у дедушки купил, как почти новый, взамен своего старого с компрессией 2.5 и 4, поставил, завёл с первого раза, даже и сомнения не возникло, что он плохой) Я на нём на автомотофестиваль Майкоп 2019 ездил, как часики работал) ну даже не больше 1т км на ездил и кстати масло я новое заливал)
Масло скорее всего просто сгорело и окислилось, от того, что кольца ничего не держали.
Они ездят до последнего
Ща запчастями еще 30к вложишь...и работа.готов?
Лучше бы старый отремонтировал. А если уж и покупать за такие деньги, хотя, по-моему, это дичь, надо было бы не полениться и снять КПП и головки. Сразу было бы понятно какой он "новый".
Да это ж моего папки моторчик..У нас был к750. И батя заядлый рыбачило гонял его в хвост и гриву.. Мотик был с 1956 года.. Считай немец пленный...спасибо за память.
По моему 5-8 соток люфта в нгш это ещё коленвал в приличном состоянии. Мне бы такой на касик.) Где-то в литературе писалось про предел износа - десятка, насколько я помню.
От так же и с нашим здоровьем.Живут люди,всё нормально,потом умирают молодыми.Организм - вещь тонкая,как и мотор.Берегите себя,проверяйтесь.И берегите свои моторы.
Ваши видео очень красивые. Привет из Италии
Очень, ООчень интересно во сколько выйдет ремонт, запчасти+работа...
супер. если бы в 90-х так легко можно было снимать видео то мои два друга уже заняли бы всю нишу. они кололи по два в день, не вытягивая из рта сигарету без фильтра.
Вот ведь! Вчера разобрал мотор Днепра. На одометре 4500 км, владелец уверял, что всё отлично, только надо зажигание настроить. В итоге коленвал в трёх местах в хлам сожранный, вкладыш провёрнут, гитарка вся спилена, в КПП вода. Конь-огонь) поехал бить морду
Видео очень познавательное!Увы, ремонт такого двигателя обойдётся его хозяину в "копеечку".
Интересное видео, вопрос знатокам, расскажите пожалуйста, а есть какие-то кардинальные различия между ДВС К-750 и М-72?
Нет, парочку разветлений шестерней, и места расположения болтов
Очень интересно, клапана от грузовика Ман??? Переделка генератора 6в на 12в? Жду не дождусь объяснений.
Молодец Александр) тема очень интересная!
Генератор перематывать будешь? Какие есть ещё варианты на 12 вольт, только пилить прилив или выносить через проставки или в бок?